上基層試驗路段施工方案

1、江西省武寧至吉安高速公路建設項目試驗路段施工方案五、瀝青穩(wěn)定碎石上基層合 同 段：CP2施工單位：騰達建設集團股份有限公司二七年八月二十四日一、 工程概述1、本合同段路面上基層結構形式：厚80mm瀝青穩(wěn)定碎石2、試驗路段施工位置及日期按規(guī)范要求，試驗路段設置在K193+000K193+300左幅，長300m。計劃于2007年8月26日上午進行試驗路段施工，施工完畢后按規(guī)范要求對試驗路段進行各項主要技術指標檢測，進行施工小結，并將結果報監(jiān)理工程師審批。3、試驗路段的工程數量：結構名稱面積(m2)壓實方數量(m3)重量(t)透層3375270656二、 試驗段的目的及試驗內容1

2、.根據各種機械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產能力確定定機械數量及其組合方式。2.通過試拌：（1）確定拌和機的操作參數如上料速度、拌和數量與拌和時間、拌和溫度等。（2）驗證瀝青混合料的配合比設計和瀝青混合料的技術性質，確定正式生產用的礦料配合比和油石比。3.通過試鋪確定：（1）攤鋪機的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、找平方式等。（2）壓實機具的選擇、組合，壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數。（3）施工縫處理方法。（4）瀝青碎石混合料的松鋪系數。4.確定施工產量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。5.全面檢查材料及施工質量是否符合要求。6.確定施工組織及管理

3、體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。三、 材料及要求 （一）集料（1）級配范圍：根據本項目設計文件和公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）要求，瀝青碎石基層采用均勻、密實、嵌擠的連續(xù)型級配瀝青混合料，其級配范圍見下表：級配類型下列篩孔（mm）的通過率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075ATB-2510090-10060-8048-6842-6232-5220-4015-3210-258-185-143-102-6（2）粗集料 全部采用反擊式破碎機軋制的碎石，石料堅硬、清潔、不含風化顆粒，

4、開采源經過監(jiān)理代表處驗證合格，并經項目辦審核批準。粗集料按1批（次）/1000T檢驗。其技術要求見下表：檢 驗 項 目技術要求石料壓碎值 不大于（%）28洛杉磯磨耗損失 不大于（%）30視密度 不小于（t/m3）2.50吸水率 不大于（%）2.5對瀝青的粘附性 不小于4級堅固性 不大于（%）12細長扁平顆粒含量 不大于（%）15水洗法<0.075mm顆粒含量 不大于（%）1軟石含量 不大于（%）5（3）細集料 采用石質堅硬、潔凈的石灰?guī)r碎石軋制的米砂。對細集料按每500T檢驗1次，視密度不小于2.5t/m3，砂當量不得小于60%。其規(guī)格及級配要求見下表：規(guī)格公稱粒徑（mm）通過下列篩孔的

5、質量百分率（%）4.752.360.60.075S1603100801002560015（4）填料 選用生石灰消解后剩余的殘留物或粘附性等級較好的石灰?guī)r磨細加工的礦粉，拌和樓回收的粉塵不得使用。礦粉必須干燥、清潔。對進場的礦粉按每50T檢驗1次（駐地辦按每100T檢驗1次），其質量要求見下表：指 標質量技術要求視密度 不小于（t/m3）2.50含水量 不大于（%）1粒度范圍 <0.6mm（%） <0.15mm（%） <0.075mm（%）1009010075100外觀無團粒結塊親水系數<1塑性指數 不大于4（二）瀝青瀝青碎石基層采用佛山中油產高富牌AH50重交石油瀝青，

6、在運抵工地后，按項目辦的要求經監(jiān)理代表處會同我標段取樣委托進行瀝青全套指標檢驗后，在工地分別按1批（次）/200噸對瀝青常規(guī)指標進行檢驗。其技術要求見下表：檢 驗 項 目50號針入度（25，100g，5s） （0.1mm）4060延 度（5cm/min，10） 不小于（cm）15延 度（5cm/min，15） 不小于（cm）80軟化點（環(huán)球法） 不小于（）49溶解度（三氯乙烯） 不小于（%）99.5薄膜加熱試驗163，5h質量變化 不大于（%）±0.8針入度比 不小于（%）63延度（10） 不小于（cm）4閃點（COC） 不小于（）260含蠟量（蒸餾法） 不大于（%）2.2針入度指數

7、PI 1.51.0動力粘度（絕對粘度，60） 不小于（Pa·s）200（三）配合比的確定1、目標配合比：委托東南大學工程結構與材料試驗中心進行設計，結果如下：類型礦料比例（）油石比(%)毛體積相對密度空隙率(%)實測理論相對密度瀝青膜有效相對厚度(m)12345礦粉ATB-253429962023.92.4234.92.54782、驗證配合比：在東南大學工程結構與材料試驗中心、代表處、駐地辦的指導下，對目標配合比進行了調整，調整的配合比如下：類型礦料比例（）油石比(%)毛體積相對密度空隙率(%)實測理論相對密度12345礦粉ATB-2535271161923.92.4154.92.5

8、413、生產配合比：經試拌檢測，生產配合比如下：級配類型油石比(%)下列篩孔（mm）的通過率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075生產配合比3.910096.869.261.954.643.930.823.918.912.27.55.34.0要求3.64.210091.810064.274.256.966.949.659.638.948.925.835.819.927.914.922.98.216.23.511.51.39.32.06.0在實際施工中，可根據熱料倉的篩分情況對料倉比例進行微調，使級配與生產配合比更接近。四、 

9、投入的主要施工機械設備 序號名稱規(guī)格型號出廠時間數量狀態(tài)備注1瀝青混合料拌和樓ALIGHT-LB400020041臺套良好調試完畢2瀝青砼攤鋪機ABG423ABG8820200420072臺1臺良好調試完畢3輪胎式壓路機XP26120062臺良好調試完畢4雙鋼輪振動壓路機DD130DD110BW2020D20061臺1臺1臺良好調試完畢5灑水車東風10噸解放10噸200720011臺1臺良好調試完畢6自卸車東風40噸200512輛良好調試完畢7變壓器1000KW20061臺良好調試完畢8發(fā)電機200KW15KW20041臺2臺良好調試完畢9切割機3臺良好調試完畢五、 施工組織機構及人

10、員安排 本試驗路段施工設置以項目總工胡小榮為組長的領導小組，成員共68人，主要成員如下：組長：胡小榮 副組長：盧愛其 馬洪?，F(xiàn)場施工負責人：徐志春 施工員：呂邵祥 李宗春試驗負責人：鄧萬軍 試驗員：李玉成 倪萍芳 洪小鍵 李 強測量負責人：滕 軍 測量員：林 勇 劉傳建機械管理：王學桐 孟愛軍 安全人員：董丹丹資料整理：黃 斌 機械操作等輔助人員：52人六、質量控制（一）施工前的準備1. 準備下承層（下基層）（1）下基層已按規(guī)范要求進行中期交工檢驗，各項指標均符合設計和規(guī)范要求。（2）清理下基層面上的雜物,確保表面清潔,必要時用鼓風機進行清理, 徹底清除表面的浮塵和泥漿。2、試驗儀器

11、的自校和標定（1）我項目部工地試驗室的試驗檢測設備均經過計量部門計量標定，并向江西省交通工程質量監(jiān)督站申報了工地試驗室的臨時資質；（2）對部分不需進行標定的試驗儀器設備進行自校，保證良好的使用狀況和精度。3、進行技術交底及安全施工交底召開交底會議，按照規(guī)范要求和安全生產要求向參加施工的技術人員、管理人員、機械操作人員、輔助施工人員、安全管理人員進行施工和安全技術交底，并以書面形式發(fā)到各部門、施工班組、施工操作人員。（二）施工控制1.開工前的檢查（1）檢查用于工程的材料數量是否滿足施工要求；（2）密切關注天氣，選擇晴好天氣施工，并檢測當時的施工溫度符合規(guī)范要求；（3）檢查施工設備是否良好，數量是

12、否滿足施工要求，運輸車輛是否清潔無污物；（4）檢查施工人員、安全管理人員是否符合施工要求，安全設施是否齊全，施工人員的安全防護是否符合有關要求。2.瀝青混合料的拌制（1）嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青高1015，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10，貯料倉內儲料時間不超過72小時。瀝青碎石混合料的施工溫度控制范圍見表：瀝青加熱溫度160170礦料溫度175185混合料出廠溫度正常范圍160170，超過195者廢棄混合料運輸到現(xiàn)場溫度不低于155攤 鋪 溫 度正常施工不低于140碾 壓 溫 度正常施工140160 不低于135碾壓終了溫度鋼輪

13、壓路機不低于90（2）拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。（3）拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。（4）隨時檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認是質量問題，作廢料處理并及時予以糾正。（5）每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗，用抽提篩分試驗檢驗油石比、礦料級配，其誤差控制在以下范圍內：油石比與設計值的允許誤差±0.3%。礦料級配與生產配合比設計標準級配的允許差值 0.075mm 2% 2.36mm ±4% 4

14、.75mm ±5%（6）每天結束后，用拌和樓打印的各料數量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提結果進行校核。（7）每周分析一次檢測結果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混合料物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數，檢驗生產是否正常。3.瀝青混合料的運輸（1）采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青碎石混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。（2）拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分數堆裝料，以減少粗集料的離析現(xiàn)象。（3）瀝青碎石混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度

15、有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。（4）運料車應有蓬布覆蓋設施，避免溫度損失或污染環(huán)境。（5）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，依靠攤鋪機推動前進。4.瀝青碎石混合料的攤鋪（1）采用鋼絲繩引導控制厚度和高程。在攤鋪機兩側每510m設置一控制樁（超高路段宜適當加密）。鋼絲繩張拉力應不小于1kN。兩臺攤鋪機階梯式攤鋪時前行攤鋪機的行走線邊緣采用鋼絲繩拉線，中間采用鋁合金梁。后行攤鋪機的行走線邊緣采用鋼絲繩拉線，中間采用滑撬。兩臺攤鋪機的距離不應超過10m，縱向接縫采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。（2）攤鋪機的攤鋪速度根據拌和機的產量、

16、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，宜按1.53m/min予以調整（階梯式攤鋪時宜按24m/min速度調整），做到緩慢、均勻、不間斷地連續(xù)攤鋪。不應任意快速攤鋪幾分種，然后停下來等下一車料。（3）用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場管理人員指導下，允許用人工找平或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并及時調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。（4）攤鋪機應調整到最佳工作狀態(tài)，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內材料應以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的檔板前混合料

17、的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。（5）檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進行調整。攤鋪前熨平板應預熱至規(guī)定溫度。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。（6）攤鋪時遇雨立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。5.瀝青混合料的壓實成型（1）瀝青碎石混合料的壓實是保證基層質量的重要環(huán)節(jié)，為保證壓實度和平整度，初壓在混合料不產生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。（2）壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，根據我項目部機械設備的特性，選用以下的壓實設備組合、碾壓速度（Km/h）及步驟：初壓：鋼筒式壓路機，

18、靜壓2遍，碾壓速度1.52復壓：采用以下兩種組合，以檢查壓實效果。振動壓路機，振壓1遍，輪胎壓路機碾壓到達到壓實度為止。振動壓路機，振壓2遍，輪胎壓路機碾壓到達到壓實度為止。終壓：無振動壓路機靜壓2遍。（3）為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。（4）在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青碎石基層上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在其上。（5）對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辨認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專

19、崗管理和檢查，避免壓實不夠或發(fā)生“漏壓”。（6）壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。6.施工接縫的處理（1）縱向施工縫。兩臺攤鋪機相隔距離最多不超過10米，進行一次碾壓。如遇特殊情況兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪的距離較長時，應采用斜接縫，在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。（2）橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接

20、縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。7.施工階段的質量管理（1）原材料的質量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料。（2）混合料的質量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。（3）面層質量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度、橫向偏位；攤鋪的均勻性。壓實度是重要控制指標，要求馬歇爾標準密度的壓實度不小于98%，現(xiàn)場空隙率控制在3%7%范圍內。8、開放交通及其他（1）待結構層自然冷卻，表面溫度低于50方可開放交通，并控制車輛行駛速度在15KM/

21、k以內，嚴禁緊急剎車和掉頭。（2）鋪筑好的結構層嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，嚴禁堆放雜物或用作他用。（三）質量檢驗1. 瀝青碎石基層施工階段的質量檢查標準項 目檢查頻率質量要求或允許差試驗方法混合料出廠溫度每車料一次混合料160170溫度計測定運輸到現(xiàn)場溫度混合料不低于155初壓溫度混合料140160碾壓終了溫度混合料不低于90礦料級配：與生產配合比設計標準級配的差0.075mm每日每機上、下午各1次±2%拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分2.36mm±4%4.75mm±5%瀝青含量（油石比）每日每機上、下午各1次+0.3%、-0.3%拌和廠取樣，離心法抽提馬歇爾穩(wěn)定度每日每機上、下午各1次>7.5KN拌和廠取樣，室內成型試驗流 值1540（0.1mm）空隙率5.0%（±0.5%）壓實度1次/200m/車道不小于98%（馬歇爾密度）93%97%（最大理論密度）現(xiàn)場鉆孔試驗（用核子密度儀隨時檢查）厚 度1次/200m/車道-4mm鉆孔檢查并鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數量校核平整度每車道連續(xù)檢測不大于8mm用連續(xù)式平整度儀檢測或3m直尺寬 度2處/100m不小于設計寬用尺量縱斷面高度3處/100m±15mm用水準儀或全站儀橫坡度3處/100m±0.3%用水準儀檢測中線平面偏位4點/200m20mm用經