《國(guó)際經(jīng)濟(jì)法》試卷A及參考答案

1、 校外教學(xué)點(diǎn) 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 姓名： 密 封 線理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院 2016 學(xué)年第一學(xué)期國(guó)際經(jīng)濟(jì)法試卷（A卷）考試時(shí)間：120分鐘 閉卷 任課老師：一、單項(xiàng)選擇題（20分，每題2分）1下列關(guān)于國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的調(diào)整對(duì)象的描述，哪項(xiàng)是正確的？（ ）。A. 只調(diào)整不同國(guó)家個(gè)人、法人之間的跨國(guó)經(jīng)濟(jì)關(guān)系B. 只調(diào)整國(guó)家間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系C. 只調(diào)整國(guó)際組織之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系D. 調(diào)整國(guó)家、國(guó)際組織、不同國(guó)家的法人與個(gè)人之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系2國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則從性質(zhì)上來(lái)看屬于（ ）。A. 國(guó)際公約 B. 國(guó)內(nèi)立法 C. 國(guó)際商業(yè)慣例 D. 聯(lián)大的規(guī)范性決議3比照聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約的規(guī)定，我國(guó)外貿(mào)實(shí)踐中的實(shí)盤是（

2、 ）。A. 發(fā)價(jià) B. 還價(jià) C. 發(fā)價(jià)邀請(qǐng) D. 附有有效期的不可撤銷的發(fā)價(jià)4通常將（ ）稱為“離岸價(jià)格”。A. CIF B. FOB C. FAS D. CIP5在國(guó)際貨物買賣中，賣方將代表貨物所有權(quán)的單據(jù)交到買方手中，以完成貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的交貨方式被稱為（ ） 。A. 實(shí)際交貨 B. 工廠交貨 C. 象征性交貨 D. 目的地交貨6對(duì)各種違反國(guó)際貨物買賣合同的行為都可以采取的救濟(jì)措施是（ ）。A. 解除合同 B. 損害賠償 C. 宣告合同無(wú)效 D. 請(qǐng)求違約方實(shí)際履行義務(wù)7根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際銷售合同公約的規(guī)定，下列哪個(gè)事項(xiàng)可以適用公約？（ ）A. 合同效力問(wèn)題 B. 所售貨物的所有權(quán)問(wèn)題C.

3、該貨物造成的人身傷害或死亡的責(zé)任問(wèn)題 D. 合同雙方的權(quán)利義務(wù)問(wèn)題8下列哪一損失不屬于中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中平安險(xiǎn)承保的責(zé)任范圍? （ ）A被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的貨物的全部損失 B被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸送中由于意外事故造成的貨物的全部損失 C被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于意外事故造成的貨物的部分損失 D被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的貨物的部分損失 9依據(jù)海牙規(guī)則的規(guī)定，下列有關(guān)承運(yùn)人適航義務(wù)的表述中哪個(gè)是錯(cuò)誤的? （ ）A承運(yùn)人應(yīng)在整個(gè)航程中使船舶處于適航狀態(tài) B承運(yùn)人應(yīng)在開(kāi)航前與開(kāi)航時(shí)謹(jǐn)慎處理使船舶處于適航狀態(tài) C承運(yùn)人應(yīng)適當(dāng)?shù)嘏鋫浯瑔T、設(shè)備和船舶供應(yīng)品 D承運(yùn)人應(yīng)使

4、貨艙、冷藏艙和該船其他運(yùn)載貨物的部位適宜并能安全地收受、運(yùn)送和保管貨物 10在下列哪種支付方式下，信用工具的傳遞與資金的轉(zhuǎn)移方向相反，因此俗稱為逆匯法？（ ）A. 托收 B. 買方直接付款 C. 票匯 D. 電匯A. 是否具有永久居住的意思和性質(zhì) B. 是否為固定性的居住場(chǎng)所C. 是否是某段時(shí)間內(nèi)經(jīng)常居住的場(chǎng)所 D. 居住時(shí)間是否達(dá)到一定期限以上二、判斷題（正確的請(qǐng)打( )，錯(cuò)誤的打（ )；每題1.5分，共30分）1慣例是由國(guó)際組織制定的，對(duì)合同的當(dāng)事人具有強(qiáng)制的約束力。 2在CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在CFR條件下是由買方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣方負(fù)責(zé)

5、，后者由買方負(fù)責(zé)。 3CIF條件下，賣方交貨地點(diǎn)是在裝運(yùn)港而不是目的港。4CFR術(shù)語(yǔ)是在FOB價(jià)的基礎(chǔ)上加上裝運(yùn)港至目的港的通常運(yùn)費(fèi)。5采用CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)賣方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)包括租船訂艙，將貨物裝船并支付正常運(yùn)費(fèi)，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，辦理出口通關(guān)手續(xù)。 6采用定期租船時(shí)，在租貨期限內(nèi)，租船人可隨意在任何航區(qū)內(nèi)和任何航線上使用和調(diào)度船舶。 7根據(jù)提單是否可以流通轉(zhuǎn)讓，海運(yùn)提單可分為“直達(dá)提單”、“轉(zhuǎn)船提單”和“聯(lián)運(yùn)提單”。8.銀行匯票和商業(yè)匯票的主要區(qū)別在于：前者的出票人和付款人都是銀行，后者的出票人和付款人都是工商企業(yè)。 9.匯付方式采用的是逆匯方法。 10.D/D(票匯)的支付方式，使用的匯票是銀行

6、匯票，所以D/D的付款性質(zhì)屬于銀行信用。11.買賣雙方按托收方式達(dá)成交易，買方雖是買賣合同的當(dāng)事人，卻不是托收的當(dāng)事人。 12一般地說(shuō)，交易磋商有四個(gè)環(huán)節(jié)，其中達(dá)成交易不可缺少的兩個(gè)基本環(huán)節(jié)和必經(jīng)的法律步驟是詢盤與接受。13接受和發(fā)盤一樣也是可以撤銷的。14一項(xiàng)接受由于電訊部門的延誤，發(fā)盤人收到此項(xiàng)接受時(shí)已超過(guò)該發(fā)盤的有效期，那么除非發(fā)盤人及時(shí)提出異議，該逾期接受有效，合同成立。 15對(duì)外報(bào)貨號(hào)10005柳筐500打，每打CIF倫敦4英鎊，每5打一紙箱，11/12月裝船，限8月10日復(fù)到。這是一項(xiàng)有效的發(fā)盤。16我某公司10月2日向美商發(fā)盤，以每打84.50美元CIF紐約的價(jià)格提供全棉男襯衫5

7、00打，限10月15日復(fù)到有效。該盤于10月7日抵達(dá)美商，10月8日我發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，向美商發(fā)傳真要求撤銷該發(fā)盤，該發(fā)盤不能撤銷。17還盤是對(duì)發(fā)盤的拒絕，還盤一經(jīng)作出，原發(fā)盤即失去效力，發(fā)盤人不再受其約束。18.托收和信用證兩種支付方式使用的匯票都是商業(yè)匯票，都是通過(guò)銀行收款，所以兩者都屬于商業(yè)信用。 19.信用證是獨(dú)立于合同之外的文件，信用證條款與買賣合同內(nèi)容不符時(shí)，受益人無(wú)權(quán)提出異議。 20.從信用證能否轉(zhuǎn)讓的角度分類，有可轉(zhuǎn)讓信用證與不可轉(zhuǎn)讓信用證。凡信用證中未注明“可轉(zhuǎn)讓”者，即為不可轉(zhuǎn)讓信用證。 四、名詞解釋（每小題4分，共16分）1.根本違反合同 2.預(yù)期違約3. 推定全損四、簡(jiǎn)答題（每

8、小題9分，共18分）1.簡(jiǎn)述FOB、CIF和CFR三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的異同。2.簡(jiǎn)述共同海損的概念及其構(gòu)成要件。五、案例分析（每題8分，共計(jì)16分）1. 中國(guó)A公司與美國(guó)B公司簽訂出口大米合同。合同規(guī)定：A公司向B公司出售一級(jí)大米2000噸，以中國(guó)商品檢驗(yàn)局的檢驗(yàn)證明為最后依據(jù)，單價(jià)每噸 550美元，F(xiàn)OB中國(guó)大連，麻袋裝，每袋凈重100公斤，買主于2007年1月派船只接運(yùn)貨物。后B公司未按期派船前來(lái)接運(yùn)，一直延誤數(shù)月才派船只來(lái)華接貨。當(dāng)大米運(yùn)至目的地后，B公司發(fā)現(xiàn)大米生蟲，于是委托當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢驗(yàn)，并簽發(fā)了蟲害證明。買方B公司據(jù)此向賣方A公司提出索賠20%貨款的損失賠償。當(dāng)A公司接到對(duì)方的索

9、賠后，不僅拒賠，且要求對(duì)方B公司支付延誤時(shí)期A公司支付的大米倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)及其它費(fèi)用。此外，保存在中國(guó)商檢局的檢驗(yàn)貨樣，至爭(zhēng)議發(fā)生后仍然完好，未發(fā)生蟲害。 問(wèn)：（1）A公司要求B公司支付延誤時(shí)期的大米倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)及其它費(fèi)用能否成立？為什么？ （2）B公司的索賠要求能否成立？為什么？國(guó)際經(jīng)濟(jì)法試卷A參考答案一、單項(xiàng)選擇1.D 2.C 3.A 4.A 5.C 6.B 7.D 8.D 9.B 10.A 11.D 12.D 13.C 14.B 15.D 16.C 17.C 18.A 19.B 20.A二、多項(xiàng)選擇1.AD 2.ABCD 3.ACD 4.BD 5.CD 6.AC 7.BD 8.BD 9.AB

10、10.ABC三、判斷題1.( ) 2.( )3. ( )4. ( ) 5.( )6.( )7. ( )8.( )9. ( )10 ( )11. ( ) 12 ( ) 13( )14 ( ) 15( ) 16 ( ) 17 ( )18.（ )19. ( )20. ( )四、名詞解釋1.根本違約：當(dāng)事人違反合同的結(jié)果,如使另一方當(dāng)事人蒙受損害,以至于實(shí)際上剝奪了他根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西,即為根本違反合同。2. 預(yù)期違約是指在合同訂立以后，履行期到來(lái)之前，一方表示拒絕履行合同的意圖。3.推定全損，也稱假定全損，是一種法律上認(rèn)定的假定全損，并不是實(shí)際上真正全損。貨物在推定全損狀態(tài)下沒(méi)有從物質(zhì)形

11、態(tài)上全部滅失，只不過(guò)處在一種得不償失的狀態(tài)，其所失從數(shù)量上來(lái)說(shuō)可能和實(shí)際全損一樣，甚至超過(guò)實(shí)際全損。4. 信用證是指由一家銀行依照客戶要求和指示或以其自身名義，在符合信用證條款的情況下，憑規(guī)定單據(jù)由自己或授權(quán)另一家銀行向第三者或其指定人付款或承兌并支付受益人出具的匯票。五、簡(jiǎn)答題1.三種術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)是：（1）交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港；（2）適合海上運(yùn)輸或內(nèi)河航運(yùn)；（3）風(fēng)險(xiǎn)劃分都是以裝運(yùn)港的船舷作為界限；（4）交貨性質(zhì)都屬于象征性交貨，即賣方提交了代表貨物所有權(quán)的憑證就等于履行了交貨義務(wù)，就可以要求買方或銀行付款。其區(qū)別在于：（1）三種術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成不同；（2）與之相關(guān)的責(zé)任與其他附屬費(fèi)用不同。2

12、. 提單是一種用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證憑以交付貨物的單據(jù)。其法律特征主要表現(xiàn)在以下方面：（1）承運(yùn)人和托運(yùn)人之間海上貨物運(yùn)輸合同的證明；（2）是承運(yùn)人接管貨物和將貨物裝船的證明；（3）提單是物權(quán)憑證，是承運(yùn)人保證在目的港據(jù)以交付貨物的憑證。3. 共同海損是指在同一海上航程中，船貨遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全有意地和合理地采取措施所造成的特殊犧牲和支出的特殊費(fèi)用，并由受益各方按比例分?jǐn)偟姆芍贫取９餐p的成立，應(yīng)滿足以下條件：（1）船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)。危險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)是真實(shí)的和不可避免的，而且應(yīng)當(dāng)是船舶、貨物共同面臨的，如僅為某一方利益而面臨危險(xiǎn)，

13、則不構(gòu)成共同海損。（2）采取的措施必須是有意、合理的。（3）所發(fā)生的損失必須是特殊的、直接的。共同海損造成的犧牲和費(fèi)用超出了船舶正常營(yíng)運(yùn)情況下承運(yùn)人所應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。（4）措施必須要有效果。倘若船貨或其他財(cái)產(chǎn)最終全損，不存在獲救財(cái)產(chǎn)的話，共同海損仍不能成立。六、案例分析案例1答案 (1)A公司要求B公司支付延誤時(shí)期的大米保管費(fèi)及其他費(fèi)用能夠成立。因?yàn)樵贔OB條件下，由買方指定船只并自行負(fù)擔(dān)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同，如果買方指定的船只未能按時(shí)到達(dá)，則由買方支付由此所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用。因此，A公司的要求可以成立。（2）B公司的索賠要求不能成立。因?yàn)樵贔OB條件下，買方承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。賣方A公司只須保證大米在交貨時(shí)的品質(zhì)規(guī)定，對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中所引起的大米品質(zhì)變化不屬賣方責(zé)任；且合同中規(guī)定：以中國(guó)商檢局的檢驗(yàn)證明為最后依據(jù)。而保存在中國(guó)商檢局檢驗(yàn)貨樣至爭(zhēng)議發(fā)生后仍然完好，未發(fā)生蟲害。因此，可以肯定賣方A公司交貨時(shí)的品質(zhì)是完好的。故B公司的索賠要求不能成立。案例2. 1、AC兩項(xiàng)損失屬于單獨(dú)海損，因?yàn)檫@