特殊季節(jié)安全駕駛提示

1、附錄4春季預防疲勞駕駛安全提示疲勞駕駛是誘發(fā)交通事故的主要原因之一，因駕駛員在疲勞狀態(tài)下，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、焦慮、注意力不穩(wěn)定、反應遲鈍等現(xiàn)象，如果仍然駕駛車輛，可能增大發(fā)生交通事故的機率。由于季節(jié)的變化和人體正常生理反應，春季使人感到困乏，瞌睡增多，使人容易感到疲勞。應引起各單位領導、車管人員以及乘車人的高度重視，認真做好安全預防和安全提示工作。一、導致疲勞駕駛的原因1時間。最容易出現(xiàn)疲勞駕駛時段：一是午間時分，駕駛員因為腹中饑餓或午餐后體內消化作用容易出現(xiàn)困倦感。二是黃昏時分，駕駛員容易出現(xiàn)視覺障礙，加上經(jīng)過一天的勞頓容易疲倦。三是午夜時分，燈光容易產生昏昏欲睡的感覺，夜里車少路寬

2、，駕駛員休息不好容易疲勞。 2道路。路段周邊環(huán)境重復單一、變化較小的道路特別是高速公路，容易誘發(fā)駕駛員疲勞。路面寬直平整，環(huán)境雷同單一，駕駛員注意力高度集中，長時間保持同一種駕駛姿勢，容易產生疲倦感。 3氣候。在冬天，皮膚血管受到寒冷刺激，血流量減少，大腦和內臟的血流量增加；進入春天，隨著溫度的升高，皮膚毛孔舒展、血液供應增多，而供應大腦的氧氣相應減少，于是出現(xiàn)懶洋洋、昏昏欲睡等現(xiàn)象，駕駛員易感覺疲勞。4個體因素。一是心理壓力導致，部分駕駛員或因急于趕路、駕駛時間過長，或因情緒不好心里煩悶，或因技術不熟練駕駛過于緊張等。二是生活原因導致，有的駕駛員飲食不控制，生活無規(guī)律，導致睡眠不足、休息不好

3、、體力不支。三是身體原因導致，有的駕駛員患有疾病或不適。二、預防疲勞駕駛措施駕駛員在行車中如果感到很疲勞時，切不可勉強駕駛，即使路程不遠，也不可繼續(xù)駕駛。預防疲勞駕駛，最好措施就是保證休息。1駕駛員平時要正確處理好生活事務，不要過分勞累，娛樂活動要適可而止，保證有足夠的睡眠時間以確保充足的駕駛精力。2行車中一旦出現(xiàn)打哈欠、手足無力等疲勞征兆時，應立即停車休息，適時做些消除疲勞的運動，洗手和洗臉，活動四肢。3適當調節(jié)一下座位和椅背，不要長時間連續(xù)駕駛，持續(xù)駕駛約200公里或兩小時后應停車休息20分左右；如果出現(xiàn)疲勞時暫時無停車休息的地方，可采取一些應急措施消除疲勞，如打開玻璃窗吹風、聽音樂，喝濃

4、茶、咖啡和太陽穴涂抹風油精、清涼油都能起到提神醒腦作用。4中午13時14時最容易出現(xiàn)疲勞，在這段時間駕車要注意適度安排停車休息。車管人員和乘人車要合理安排出車時間，確保駕駛員在出車前有一定的休息時間。6注意保持駕駛室通風、控制駕駛室溫度，適度地聽音樂。眼睛不要老盯著公路的中心線，精神放松。三、春季安全駕駛提示春季雨霧天氣多，路基松軟，道路翻漿濕滑，車輛行駛中要注意防側滑，防山體滑坡和道路塌陷，要選擇好路面行駛，嚴格控制車速，減速慢行，并做好防御性駕駛工作。 1防視線不清。雨霧天行車，駕駛員視線受阻，應降低車速，多鳴笛，必要時打開防霧燈；刮雨器失效時應及時修復。夜間下雨時，為防止打開前

5、大燈而形成炫目的光幕，應關閉前大燈使用防霧燈，同時降低車速。2防行車中撞人。雨天行人手撐雨傘，騎車人頭戴雨帽，使他們的視線、聽覺都受到限制，往往在車輛臨近時突然轉向或驚慌失措自行滑倒地，造成駕駛員措手不及。因此，駕駛員在雨霧天行車時應減速行駛多鳴笛，主動耐心地避讓行人莫急躁。3防車輛側滑。雨天道路翻漿濕滑，路面上的雨水在車輪與路面之間形成“潤滑劑”，使機車的制動性能變差，容易產生側滑。為防側滑，必須嚴格控制車速，嚴禁高速急轉彎或急剎車；會車時應加大側向間距。另外，左右輪胎氣壓一致。一旦發(fā)生了側滑，不要猛踩制動，以免車輪抱死，尤其是前輪抱死后，方向盤會失去轉向功能，處在完全失控的狀態(tài)。當前輪側滑

6、時，可向朝產生側滑的相反側適當調整方向盤糾正；當后輪側滑時，則應向朝產生側滑的同側適當調整方向盤，切不可打反方向。4防涉水陷車和失控翻車。若低洼路段有積水，在沒有確切把握積水深度和路面是否受損時，應先下車試探查看，確無危險時方可低速緩緩通過，切勿冒險行駛，以防陷車，中途熄火。在高速公路上遇積水，必須減速,因積水會使輪胎對地附著力大大減小，容易造成車輛打滑導致失控或翻車事故。附錄5夏季安全駕駛提示夏季天氣炎熱，氣溫高，雨水多，是交通事故易發(fā)的季節(jié)；為保證安全行車，除車輛調度結合生產任務合理安排駕駛員及出車時間，駕駛員做好車輛日常維護保養(yǎng)外，在駕駛過程還應做好“六防”工作。1防突然爆胎發(fā)生事故夏天

7、氣溫高，而路面的溫度往往又要高于氣溫，如果車輛長時間地高速行駛，胎內氣壓就會隨溫度的升高而快速上升，容易造成爆胎。安全提示：車輛輪胎一定要按標準氣壓進行充氣。如果輪胎氣壓低，就會加大輪胎與路面的接觸，爆胎的可能性會上升；氣壓過高，受熱脹冷縮原理的影響，也易爆胎，因此一定要按標準氣壓進行充氣。在途中停車休息時，駕駛員就檢查輪胎溫度和氣壓；若輪胎溫過高，應及時將車停于蔭涼處休息降溫，切勿采用潑冷水的辦法降溫，否則易使胎層拉裂；也不得采用放氣的方法降溫降壓，否則胎溫胎壓還會繼續(xù)上升。2防雨天路滑發(fā)生事故由于雨天視線不清，會對安全行車造成一定影響；尤其是下小雨的時候，雨水和地面上的塵土混合在一起，路面

8、光滑，磨擦系數(shù)降低，也會影響行車的安全性。正常情況下，路面的磨擦系數(shù)在0.7左右，而下小雨的時候只有0.4左右，剎車時，車輛易側滑跑偏，發(fā)生事故。安全提示：雨天行車時，要降低車速，以防前面的車突然剎車而來不及采取措施；行駛中按規(guī)定車道行駛，不要來回并線；遇有情況時不要猛踩剎車，以防車輛側滑跑偏；出車前要檢查雨刷器等機件是否靈敏有效；大雨、暴雨天行車時，要開啟前后霧燈，遇到路面有積水時，應探明深淺后再通過。雨天在山區(qū)公路行駛時，還要時刻注意山體滑坡。3防制動失靈發(fā)生事故夏天氣溫高，制動液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動管路中形成氣阻，制動蹄片也容易燒蝕，造成制動失靈。安全提示：夏季應每天出車前，認

9、真檢查調整制動系統(tǒng)，及時添加或更換制動液，徹底排凈液壓制動系統(tǒng)中的空氣，并保證制動皮碗、制動軟管和制動蹄片的完好，行車中如發(fā)現(xiàn)制動踏板變“軟”時，應立即停車檢查制動，及時排氣；下長坡途中應注意停車“晾”剎，保證制動性能良好；若發(fā)現(xiàn)制動轂發(fā)燙，應停車降溫，但不可澆潑冷水，以防制動轂破裂。4防睡眠不足引發(fā)事故夏季由于氣溫偏高，嚴重影響駕駛員睡眠，行車中容易疲勞瞌睡，易導致事故的發(fā)生。安全提示：駕駛員出車前應注意休息，保證充足的睡眠，盡量利用早晚時間行車。當行車中感到疲勞、打哈欠、手足無力等疲勞征兆時，應立即停車休息，可用冷水淋洗頭面，活動四肢，待精力恢復、頭腦清醒后再繼續(xù)駕車行駛。5防通過鋪有農作

10、物路面發(fā)生事故夏季也是農忙季節(jié)，公路沿途一些農民會在道路上打場曬糧，且有不少小孩在周圍跑來跑去，易發(fā)生群傷事故。駕駛員行駛到此種路段時要加倍小心：一是農作物秸稈經(jīng)過過往車輛的碾軋，變得非?；?；二是有一些看糧人或者小孩會躺在路邊的秸稈上休息。因此，一定要注意觀察路面情況，慢速行駛。安全提示：通過鋪有農作物的路面時，應降低車速，不要輕易使用制動，以防側滑；并注意預防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路；通過后還應停車檢查車油、排氣管上是否纏有農作物。6防高溫中暑：夏季日照強、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發(fā)生中暑。安全提示：駕駛員在出車前和行車途中應避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清

11、涼飲料，并注意補充鹽分。要隨車攜帶飲用水和毛巾，并備帶人丹、十滴水等防暑藥物；保持駕駛室內通風良好，途中注意休息。附錄6夏季雷雨、暴雨期安全駕駛提示雷雨，是夏季常常出現(xiàn)的伴有雷電的降雨現(xiàn)象，易發(fā)生雷擊事件；而暴雨因雨量大，容易引發(fā)河流、溪溝形成的暴漲的洪水并伴隨發(fā)生滑坡、崩塌、泥石流等自然災害。安全駕駛提示1路上突然遭遇暴雨時，立即降低車速慢行或停車，并開啟警示燈光。雨天輪胎有水易打滑，一定要減速，與前車保持比平日適當加長的距離，遇有情況應輕踩點剎，以防車輛側滑跑偏；當雨刷高速擺動，仍無法擦凈玻璃上的雨水，無法看清前方情況時，應靠路邊停車等待，開啟警示燈光。2雨天行車時，行駛中按規(guī)定車道行駛，

12、不要來回并線；出車前要檢查雨刷器等機件是否靈敏有效；大雨、暴雨天行車時，要開啟前后霧燈，在山區(qū)公路行駛時，盡可能在路中行駛，防止因久旱雨天路邊垮塌發(fā)生事故，并時刻注意山體滑坡。3定期檢查輪胎磨損情況，及時更換。輪胎磨損過度，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長。雨天不要降低胎壓，減少胎壓以增加摩擦系數(shù)效果十分有限，而降低胎壓的輪胎觸地面積變大，對地面單位面積的壓強減小，剎車時力量減弱，不能很快將輪胎與地面間的雨水排出，致使滑行距離變長。4遇到路面有積水時，應探明深淺后再通過。車輛在水中行駛時應用低速擋，盡可能不停車、不換擋，應低速慢行。汽車一旦在水中熄火，不要再試圖發(fā)動

13、，要立即關閉車上所有電路，把車子推到路旁，并最好找修理廠檢查可能進水的部位和所有電路。5水深超過保險杠，容易從空濾、進氣口進水，如果發(fā)現(xiàn)空濾潮濕或者進水，應該趕快停車檢查，避免發(fā)動機進水。6定期檢查前風擋處的防水槽排水是否通暢，避免積水造成發(fā)動機進水，防止車上電腦板控制電路短路。附錄7冬季大霧天安全駕駛提示 大霧，又稱濃霧，是一種常見的天氣現(xiàn)象。氣象定義：當浮游在空中的大量微小水滴，使得水平有效能見度低于一千米時，就稱大霧天氣。大霧天氣下交通事故發(fā)生率比較高，這與能見度較低、路面濕滑的影響有關，與車速、車況以及司機不嚴格遵守交通安全法律、法規(guī)也有關。一、出車前的準備1、出車前應對燈光

14、及信號裝置、雨刮器、喇叭、除霜風干器、方向和制動等進行檢查，確保其功能的正常使用，方能上路行駛，特別是前后霧燈的齊全有效，制動不得有跑偏現(xiàn)象。2、出車前注意各地氣象預報和高管處對高速路段通行管制情況通報，如一般道路能見度低于30m時，高速公路能見度低于50m時，不得上路行駛。二、霧天駕駛1、行駛時應打開霧燈、尾燈、示寬燈、危險報警閃光燈和近光燈。特別提醒：霧天行駛盡量避免使用大燈，因為強光照在霧上，光線易被霧氣漫反射或散射，車前形成白茫茫一片，造成視距變短，反而看不清前方路面和交通情況。2、勤按喇叭，警告行人和車輛。聽到其他車的喇叭聲，應當立刻鳴笛回應，示意自己車的位置。3、在霧天行駛要盡量低

15、速行駛，與前車保持足夠的縱向車距。氣溫低、濕度大的時候，路面極易形成薄霜，避免緊急制動。跟在大車后面走是不錯的辦法。4、行駛在一般道路上，尤其是在通過場鎮(zhèn)、路口、車站及行駛于山路轉彎處時，應仔細觀察周圍情況，隨時作好避讓停車的準備，能見度在30米時車速不得超過20公里/小時，濃霧使視線減至5米以內時，應靠邊選擇公路以外的安全地點停車，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。5、在高速公路上行駛，在視距300米-200米時，應開啟防霧和示寬燈，順著前后車流保持一定的行車間距行進，如視距降至在200米以下，應將車開到服務區(qū)暫避。6、如果發(fā)現(xiàn)后車與你離得太近，你可以輕點幾下剎車，但不能猛踩剎車，只是讓剎車燈亮起，來提

16、醒后車應注意保持適當車距。7、霧中會車，盡量選擇寬闊的路段和地點，同時按喇叭提醒對面車輛。如果發(fā)現(xiàn)迎面來車有很多都開著示寬燈或前霧燈，前方路段可能有霧或正下著大雨。如果已經(jīng)感覺到大霧影響了視線，那么打開霧燈，把車速控制在能及時停車的范圍內。8、在大霧中，由于路邊行道樹以及路標等參照物模糊不清，可以盡量利用殘存的視距，盯住路中的分道線行駛。但一定注意不要軋線行駛，否則對向會車將很危險。9、千萬不要沿著路邊行駛，除了提防路側的排水溝以外，在路邊臨時停車、等待霧散的人也不希望看到有車突然從霧中沖過來。10、霧天嚴禁超車。要注意無燈光的拖拉機、三輪車或停在路邊未開燈的汽車掛車等霧中的“隱形殺手”，發(fā)現(xiàn)

17、前方車輛靠邊停駛時，不可盲目繞行，要考慮此車是否在讓對面車輛，在超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適時鳴喇叭，從左側低速繞過。11、無特殊情況，避免冬季霧天夜間行車。三、除霧切忌邊走邊擦擋風玻璃1、大霧天行駛中擋風玻璃上凝結的水汽會使駕駛者視線受損，對面來車射出的燈光顯得特別耀眼。由于駕駛室內外溫差較大，擋風玻璃內側面上常常會蒙上一層薄薄的霧，阻擋視線。因此，行駛中要勤用雨刷刷去水汽提高視線的清晰度。2、使用空調的除霧擋，可以快速除霧；將車窗打開一條縫，使車內外空氣流通，溫度保持一致，可避免擋風玻璃內凝結霧氣；在擋風玻璃上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精，都可以在

18、短時間內保持擋風玻璃不結霧；如果想用手擦去擋風玻璃上的霧氣，請停車后擦拭，切忌邊走邊擦。四、因濃霧車輛無法行駛停車后，駕乘人員應遠離車濃霧太大或前方發(fā)生車禍道路堵塞，已無法行駛，應將車緊靠路邊停放，打開霧燈、示寬燈、近光燈和危險報警閃光燈，并車后50米至100米處設置警告標志。同時停車后，所有人都要從右側下車，離開公路盡量遠一些，千萬不要坐在車上。如果是停在高速公路的緊急停車道上，最好能翻過護欄，到路基外面等候，避免發(fā)生碰車而人員受到傷害。重慶高速公路25處易起霧路段成渝高速公路:全部在溪溝附近1318km326km路段（走馬至白市驛）2310km305km路段（青杠至丁家）3297km286

19、km路段（大安至丁家）4永川服務區(qū)路段5269km272km路段（堂皇壩）6261km265km路段（瀨溪河） 7234km路段（榮昌服務區(qū)一帶)渝合高速公路：集中在北環(huán)至北碚8西山坪出口路段910 km11 km路段（馬鞍石大橋）1048 km49 km路段（沙溪嘉陵江大橋）1124 km32 km路段12三溪口至北碚路段內環(huán)高速公路：多為跨江大橋橋面13高家花園大橋14馬桑溪長江大橋15紅槽房大橋渝宜（萬）高速公路16197km205km路段（金竹林隧道出口至亭子埡隧道入口，該路段全年有150天左右易起霧，兩個隧道出入口在冬季還會積雪，注意減速，由于路面濕滑，切勿踩急剎）渝黔高速公路：晝夜

20、溫差大，霧段多185 km10 km路段（盤龍立交至南山立交）1921 km33 km路段（茶園至界石）2045 km +500m53 km路段（一坪收費站開始）2160 km72 km +500m路段（綦江收費站完）2272 km +500m-76 km路段（綦江收費站開始）2394 km98 km路段24102 km105 km路段（東溪安穩(wěn)）綦萬高速公路250 km20 km路段（母家半立交至永城）附錄8冰雪路安全駕駛提示一、準備工作1出車前，應加強對車輛的檢查，保證車況良好，特別是轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)應有效、可靠。剎車時不得有跑偏和偏剎現(xiàn)象，花紋被磨損了的輪胎應及時更換。輪胎氣壓應取規(guī)定

21、值的下限，且左右輪胎氣壓要相同。為防止甩尾，還要將車前后輪制動器調整為同步制動。因冰雪路面很光滑，必要時應裝防滑鏈，防滑鏈的松緊要一致，且左右對稱。如果是貨車，貨物裝載要勻稱，且兩側車胎載荷相等。此外，在冰雪路面上行車，還應攜帶必要的防滑、取暖用品和備用的一些工具。2起步前，若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結于地面，應先挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機件。起步時離合器可半聯(lián)動，輕踏油門，使發(fā)動機在不致熄火的情況下輸出較小動力，以適應冰雪路面，避免驅動輪滑轉。若驅動輪打滑，就鏟除車輪下的冰雪，并在驅動輪下撤些干沙、煤渣、柴草等物，或用工具將路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高車輛的附著性。3在起步

22、后的緩行中，可輕點幾次剎車板，一是感覺一下剎車效果，二是可以解除因天冷剎車片會出現(xiàn)打滑的可能性。二、控制車速、動作輕柔，注意操作1在行車過程中遇到冰雪路首先應嚴格控制車速，并考慮調整行程和時間。在冰雪路上行駛，不要像其他季節(jié)那樣盡可能地掛較高檔位行駛，而是要控制好車輛動力留有余地為好，盡量減少變換檔位的次數(shù)，以防發(fā)生意外。尤其是在坡道行駛中力爭不變檔，上坡時提前加大與前車的距離，選好適當?shù)臋n位，不必要逢坡就提前減檔緩爬；下坡時提前根據(jù)路面情況選好較低的檔位，充分利用好機械制動的作用。切記：冬季車輛在行駛中保持足夠的動力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。2在冰雪路上行駛不能著急，所有的技術動作都要

23、輕緩溫柔。發(fā)動機轉速盡量放低，擋位盡量排高以防止過猛的加減車速。需要減速時可輕踩剎車，但不能讓車輪產生滑動，盡可能地利用發(fā)動機降速。注意：大多數(shù)駕駛員在遇到緊急情況時本能的反應猛踩剎車、緊打方向，這在冰雪路上是最大的忌諱。一旦車輛有失控征兆出現(xiàn)，首先要抬開腳剎車踏板，不能猛打方向盤。讓車輪盡可能地恢復與路面的滾動摩擦，再輕緩地用方向盤修正方向，此時的擋位越低越好。長時間地在冰雪路上行車容易急躁，隨著對路面的逐漸適應，車速也會逐漸加快，此時駕駛員應保持良好的心態(tài)，不急不躁，千萬不要讓意外的災禍隨著車速的提高離我們越來越近。3在冰雪路面上行駛，裝備有ABS的車輛也要小心駕駛，特別是積雪路面一定要注

24、意車距，以防魯莽駕駛帶來的交通事故，因為此時車輛輪胎與地面的摩擦力下降，也不要將ABS視為絕對的安全依靠。4裝備有DSC/TCS（TCS系統(tǒng)是DSC系統(tǒng)的一部分）車輛，由于DSC/TCS功能處于開啟工作狀態(tài)，即使踩下加速踏板，也不可能增加動力。因此，此時應該關閉DSC/TCS功能，DSC系統(tǒng)開關一般在方向盤的左下方，關掉后會在儀表盤的右邊顯示“DSC OFF”字樣。當DSC處于關閉狀態(tài)時熄滅發(fā)動機后再次啟動發(fā)動機，DSC系統(tǒng)會自動打開，應注意關閉。當積雪、冰滑消失，路面恢復正常后，開啟DSC系統(tǒng)功能。在冰雪路面上起步，如果用D擋，有可能造成DSC/TCS頻繁工作，無論DSC系統(tǒng)是否開啟，最好先

25、用M擋或L擋進行起步，然后切換到D擋行駛。在特別光滑的路面（冰面、雪后路面）或者陡坡行駛的時候，建議采用M擋或S、L擋進行駕駛。這樣各擋均有發(fā)動機制動。注意：在冰雪路面上行駛，切忌絕對不要空擋滑行，不要使用巡航系統(tǒng)，這樣會使車輛失去控制。即使裝備DSC系統(tǒng)的車輛也不要在高速行駛中突然大幅度轉彎。因為此時車輪與地面的摩擦力下降，DSC系統(tǒng)難以產生有效的補償作用，所以不要把DSC系統(tǒng)視為絕對的安全依靠。5剎車時候，要慢慢踩下離合器，不要急剎車。下坡時一定要利用發(fā)動機的牽制作用，控制車速，盡量避免急踩剎車和急打方向，千萬不能脫檔滑行。如果速度較高或需要盡快剎車時，可以直接選擇躍級減檔并剎車，但剎車時

26、不要一下踩死，如果感覺車輪抱死，立即松開剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。6增減檔的時一定要緩抬離合器，緩加油門，要控制好車速，不要使車速忽高忽低，一定要行車平穩(wěn)。轉彎的時候盡量避免猛打方向和急踩剎車。遇到車輛側滑時，應順著側滑方向輕打方向盤，可有效避免甩尾或原地掉頭。待車身回正后，再輕踩剎車減速直到完全控制住車輛。三、路面選擇要適當1在城區(qū)路面或平坦道路上行駛。一般情況下是沿著前車的車印行駛，如果路面全是冰霜要提前選擇凹處行駛，避開凸處路面，以防側滑，產生恐慌。2在鄉(xiāng)村路面和井場道路行駛上。一般情況下同樣是沿著前車的車印行駛，如果路邊水坑、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當檔位緩行，盡可能不要停車，如果再重新起步麻煩會增多。3需要在冰雪路面上停車時，應選擇朝陽、避風、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側滑時碰撞。停車后應關閉百葉窗。若停車時間過長，還應適時起動發(fā)動機預熱，以防水箱凍壞。在潮濕、冰雪路面上停車，為防輪胎凍結于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。四、駕駛過程中做好“五防”1防起步過猛起步時離合