雙多起重機械安全管理制度匯編

1、江蘇雙多化工有限公司橋式起重機械安全管理制度為了加強對橋式起重機械的管理，保證橋式起重機械的正常運行和安全生產，特制定本制度。一、起重機械安全管理人員崗位職責1、車間設立兼職起重機械安全管理人員，熟悉并執(zhí)行起重機械有關的國家政策、法規(guī)，結合本單位的實際情況，不斷完善起重機械的管理工作，檢查和糾正起重機械使用中的違章行為。2、熟悉起重機的基本原理、性能、使用方法。3、監(jiān)督起重機作業(yè)人員認真執(zhí)行起重機械安全管理制度和安全操作規(guī)程。4、參與編制起重機械定期檢查和維護保養(yǎng)計劃，并監(jiān)督執(zhí)行。5、協助有關部門按國家規(guī)定要求向特種設備檢驗機構申請定期監(jiān)督檢查。6、根據單位職工培訓制度，組織起重機械作業(yè)人員參

2、加有關部門舉辦的培訓班和組織內部學習。7、組織、督促、聯系有關部門人員進行起重機械事故隱患整改。8、參與組織起重機械一般事故的調查分析，及時向有關部門報告起重機械事故的情況。9、參與建立、管理起重機械技術檔案和原始記錄檔案。10、組織緊急救援演習。11、起重機械安全管理人員必須經專業(yè)培訓，有特種設備安全監(jiān)察部門考核合格。二、起重機械作業(yè)人員崗位職責1、熟悉并執(zhí)行起重機械有關的國家政策、法規(guī)。2、作業(yè)人員必須經過知識培訓，由特種設備安全監(jiān)察部門考核合格后方可上崗。做到持證操作，定期復審。3、有高度責任心和職業(yè)道德。4、做到懂性能、懂原理、懂構造、懂用途，會操作，不斷提高專業(yè)知識水平和工作質量。5

3、、協助起重機械日常檢查，配合維護保養(yǎng)人員對起重機械進行檢查和維護。6、嚴守崗位，不得擅自離崗。7、密切注意起重機的運行情況，如發(fā)現設備、機件有異常情況或故障，及時向有關部門人員報告，及時排除隱患后方可繼續(xù)使用，嚴禁帶病運行。8.做好當班起重機械運行情況記錄和交接班記錄。9、保持起重機械清潔衛(wèi)生。三、起重機械操作人員守則 1、負責起重機日常維護管理，掌握起重機生產動態(tài)，保障正常生產。 2、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到起重司機的“十不吊”，即“捆不緊不吊、無指揮人不吊、重不清不吊、看不清不吊、棱角未加襯不吊、四周有人不吊、設備有缺陷不吊、照明不足不吊、指揮不清不吊、平衡不好不吊”。 3、負責掌握起重

4、設備的操作技術，基本用電知識，做到正確操作，安全用電，安全運行。 4、負責設備，工具及各類設施管理，按期進行設備巡回檢查和維護保養(yǎng)，做到設備完好。 5、嚴格遵守橋式起重機械安全管理制度，崗位安全操作規(guī)程及相關規(guī)章制度，按照應急預案及時處理各種突發(fā)事件。 6、積極參加理論學習和技能訓練，提高綜合素質。 7、橋式起重機械司機上崗不準喝酒，不準攜帶手機等通訊工具，精神必須集中。四、起重機安全技術管理規(guī)程1、每臺起重設備必須經有關部門確認的持有起重機械操作證的專職人員操作。2、起重機的側面或其他明顯的部位必須掛有從地面上可看清的起重量標牌。3、禁止在起重機上存放易燃、易爆等危險物品。 4、吊具處在下極

5、限位置起升重物時，卷筒上除固定用的鋼絲繩外，還應有兩圈以上的安全圈。5、禁止從起重機上往地面上扔任何物品。6、工具及備用等必須存放在專用箱中，禁止散放在大車或小車上。拆換的舊部件應及時送回地面7、到起重機上進行檢查或修理時，起重機必須斷電，并在電源開關處掛上“不準送電”的字樣。多機共用同一電源時，應掛在該起重機的保護配電箱的電源開關上，并應在被修理的起重機兩側設上擋器、標志牌和信號燈，必要時設專人守護和指揮，以防臨機碰撞。8、必須帶點修理時，應該帶上絕緣手套和穿上絕緣靴，必須使用絕緣手柄的工具。9、修理用的照明燈電壓應在36V以下。10、有可能產生導電的電氣設備的金屬外殼必須接地。11、夜間作

6、業(yè)必須有充足的照明。 12、起重機的操縱室中和走臺上應備有滅火器，應設有安全繩，以備特殊情況時上下車。 13、每年至少有一次對起重機進行全面的安全技術檢查工作。五、起重機安全操作規(guī)程1、起重機械作業(yè)人員必須經過培訓考試合格，取得特種設備安全監(jiān)察機構頒發(fā)的起重機械作業(yè)人員證書，方可獨立上崗操作。2、起重機械作業(yè)人員應嚴格遵守起重機安全及時規(guī)程。3、起重機械作業(yè)人員應了解所用起重機的構造性能，熟悉其工作原理和操作系統(tǒng)、掌握其安全裝置的功用和正確的操作方法。4、如有人違反起重機安全技術規(guī)程，起重機械作業(yè)人員有權拒絕吊運。5、嚴禁非當班操作司機進行起重機操作，如遇到特殊情況需進行調換，應報主管部門征得

7、同意后才能進行調換，調換司機執(zhí)行正常的交接班手續(xù)；嚴禁操作司機酒后上班。6、起重機械作業(yè)人員應熟記指揮信號（手勢、哨音、旗語），對任何人發(fā)出的緊急停車信號，都應立即停車。7、司機開車前應先鳴鈴并確定吊車周圍無人員和障礙物，大、小車運行過程中應同時按下警告鈴和警示燈并保持到運行停止。同時要求吊車在作業(yè)時嚴禁在架體上和吊車周圍3m范圍內進行任何其他作業(yè)，因工作需要必須進行其他作業(yè)時，必須停止吊車作業(yè)并切斷總閘，在總閘處掛上“禁止合閘”的警示牌。8、當接近卷揚限位器，大小車臨近終端或與臨近行車相遇時，速度要緩慢。不準用倒車代替制動，限位器代替停車開關，緊急開關代替普通開關。9、應在規(guī)定的安全走道、專

8、用站臺或扶梯上行走和上下。軌道兩側除檢修外不準行走。小車軌道上嚴禁行走。10、工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。運行中地面有人、或落放吊件時應先鳴鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過，禁止任何人到起重機械下邊工作。11、檢修橋吊時應靠在安全地點，并在橋吊下周圍設置警示標識，懸掛“禁止通行”的標志，禁止人員出入，而后切斷總閘，在總閘處掛上“禁止合閘”的警示牌。12、接班后初次起吊時，應先稍離地試吊，確認吊掛平穩(wěn)，制動良好，不得同時操作三只及以上控制手柄。13、橋吊運行時，嚴禁有人上下。也不準在運行時進行檢修調整工作。14、運行中發(fā)生突然停電，必須將開關手柄放置在“0”位。起吊件未放下或鎖具未脫鉤，不

9、準離開駕駛室。15、運行時由于突然故障而引起吊件下滑時，必須采取緊急措施，向無人處降落。16、必須處在垂直位置起升重物時，禁止斜拉斜吊。17、起重機工作時，禁止任何人停留在起重機上、小車上、起重機軌道上。18、在運行線路上需要越過障礙物時，吊具和重物的底面應起升到比障礙物高半米以上.19、禁止利用起重機吊具運送或起升人員。20、起重機上的制動器如果是令或者沒有調好，禁止工作。21、在正常情況下，不應依靠各限位開關作為停車用。22、在下列情況下，起重機械作業(yè)人員應發(fā)出警告信號 a.起重機啟動送電時 b.在同一層或另一層靠近其他起重機時 c.在起升或下降載荷時，或大車小車運行時 d.載荷在調運工程

10、中接近地面人員時 e吊運安全通道上有人工作或走動時 f載荷在距地面不高的位置移動時 g當吊運過程中設備發(fā)生故障時23、起重機械作業(yè)人員必須集中精神，不準與同室其他人閑談，不準喝酒、吸煙、和吃東西。24、作業(yè)前先空車開動各機構，判斷運轉是否正常。25、必須在重物離開工作面2米已上時，才允許開動大車和小車。26、起重機的遙控器應逐級開動，禁止將遙控器手柄從順轉位置直接反轉作為停車用。只有在防止事故發(fā)生時方可使用。27、起重機大車小車應緩慢靠近終點，盡量避免碰撞擋駕。應防止與另一臺起重機碰撞，只有在了解周圍條件的情況下才允許用空負荷的起重機來緩慢的推動另一臺起重機。28、在操作過程中，如果聽到有不正

11、常的聲音時，應立即停車斷電進行檢查，吊重物時應穩(wěn)妥放下。29、正在工作的起重機，遇有突然停電或線路電壓急劇下降時，應盡快將各控制器轉會零位，切斷操縱室的總開關，并通知指揮工。如停電重物掉在半空中時，起重機械作業(yè)人員和指揮工不準離開崗位，要警戒任何人通過危險區(qū)。30、起升機構制動器在工作中突然失靈時，要沉著冷靜，必要時將控制器轉在低速檔上做慢速反復升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全地區(qū)，放下重物。 31、起重機械作業(yè)人員應嚴格執(zhí)行“十不吊”； (1) 超過額定負荷不吊 (2) 指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊 (3) 吊索和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊 (4) 吊掛重物直接加工時不吊

12、 (5)歪拉斜掛不吊 (6)工件上站人或浮放活動物不吊 (7)易燃易爆物品不吊 (8) 帶有棱角快口物件不吊 (9)埋地物品不吊 (10) 違章指揮不吊32、出現下列情況之一，使用單位應當履行以下手續(xù)：（1）使用單位(或所有者)發(fā)生變更，新的使用單位(或新的所有者)應當在變更后30日內向當地登記部門辦理新的登記手續(xù)，同時變更注冊登記標志；（2）起重機械停用一年以上的，使用單位應當在停用后的30日內告知原登記部門；（3）報廢起重機械的使用單位，應當在報廢后的30日內到原登記部門辦理使用登記標志注銷；六、起重機械常規(guī)維修保養(yǎng)制度1、起重機械常規(guī)維修保養(yǎng)是保障特種設備正常運行、防范事故發(fā)生的重要措施

13、；2、保機組對起重機械應定時負責常規(guī)檢查，及時消除隱患，確保特種設備的正常運行；3、保機組提出和制定設備的備件，并備有足夠的數量；4、保機組應努力鉆研科技知識，積極提出合理化建議，使起重機械使用達到高效、節(jié)能；5、保機組職工應努力節(jié)約原材料和輔料，降低消耗，并負責起重機械的防銹、防腐和保養(yǎng)工作；6、保機組保養(yǎng)人員要學習新技術，鉆研新工藝，負責對設備的安裝、調試和試運轉；7、保機組保養(yǎng)人員做好對起重機械的常規(guī)檢查和維修記錄，提出大修和小修的項目和內容，提高設備的效率；8、保機組保養(yǎng)人員做好設備檢修的清潔工作，做到維修、保養(yǎng)結束后現場無雜物、無油，搞好文明生產。七、抓斗橋式起重機維護、檢修規(guī)程1、

14、結構概述： 抓斗橋式起重機由橋架、小車、抓斗、起重機運行機構、電氣設備五大部件組成，提升、開閉機機構和小車運行機構裝在小車上，大車運行機構裝在橋架上，抓斗是用四根鋼絲繩和提升、開閉機構卷筒相連結。 圖三、抓斗結構1、支承繩組 2、開閉繩組 3、上橫梁 4、臂架 5、下橫梁 6、斗部2、安裝與調整： 、橋架拼裝后，主要尺寸偏差應滿足如下要求： a、起重機的跨度偏差應±5mm之內。 b、兩根主梁應具有F=L/1000±上的上拱度，且主梁下撓度為f1/700（L橋架跨度）。 c、兩根主梁的旁彎度不應超過L/2000mm，端梁旁彎度為軸距1/2000。 d、兩根主梁上軌道之間距離念

15、頭跨端±2，跨中。 e、小車安裝后主動輪應與軌面接觸，被動輪與軌面的間隙不得大于0.00067W或0.00067K。（WC為小車輪距，K為小車軌距，兩者取小值） 、鋼絲繩的纏繞，按照抓斗要求四根分別穿繞。鋼絲繩一端固定在卷筒上，用壓板壓住。當抓斗降到最低位置時，留在卷筒上的鋼線繩不得少于3圈，并每月檢查一次。另一端提升繩用楔套和繩夾固結，開閉繩穿過檔繩輪、滑輪；繩端再用楔套、繩夾固結。3、橋式起重機使用要求： 、橋架在正常情況下，同于承載而產生的下撓變形，故新制造的橋架工作表面（包括道軌）均做成拋物線形上拱形狀，加功時產生彈性變形，當載荷去除后，可以恢復到原始狀況，但在實際工作中往往

16、因這載和疲勞造成上拱度消失，乃至主梁產生永久性下撓變形。 、一般使用12年后主梁上拱度消失20%，使用5年后，消失40%，而使用10年后其上拱度完全消失。 、主梁下撓，會使小車運行不平平穩(wěn)，在運行中造成剎車失靈，引起事故。主梁下撓值增大到L/500時，小車運行阻力增加2040%會造成過載，對大車集中驅動而言，將造成傳動軸彎曲而破壞變速齒輪正常嚙合損壞。 、主梁嚴重下撓，使兩側腹板產生波浪形變形，造 成主梁旁彎，主梁旁變以影響小車軌道及大車車輪的正常位置，造成小車及大車的運行阻力增加，發(fā)生啃道，嚴重時將造成“出軌”事故。同時因主梁下撓而產生拉應力造成裂紋。起重機應修下撓界限 (mm)跨度（m）1

17、05135165195225255285315滿載1.5/100015.7220.2524.7529.2533.7528.2542.7547.25空載0.66L/100079111315171921 、小車：小車包括運行機構及提升機構，其運行機構與大車相似。 、抓斗：抓斗是起重機中的重要部件之一，必須定期檢查，如果發(fā)現下列情之一時，需返修或報廢更換。 a、刃口發(fā)現有裂紋，停止使用，進行返修，補焊或更換刃口。 b、鉸鏈磨損，銷軸磨損超過原直徑的10%；襯套磨損超過原厚度20%應更新。 、滑輪和卷筒一般用球墨鑄鐵，操作頻繁的用鑄鋼制成，有下列情況應予報廢： a、裂紋 b、輪槽不均勻磨損達3mm c

18、、滑輪壁厚磨損達原壁厚的20% d、因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50% e、卷筒磨損達原壁厚的1520%應予更換。 、齒式聯軸器：主要檢查其潤滑，密封以及有否軸向位移等松動現象。每季度應對聯軸器齒輪磨損進行檢查。出現下列情況應予以更換。 a、齒根上有疲勞裂紋 b、齒根崩裂 c、運行機構的聯軸器，當輪齒輪齒厚的磨損達原厚的20%，起升機構的聯軸器，輪齒齒厚的磨損的15%時， 、減速器：減速器應定期檢查齒輪的潤滑，齒輪對的嚙合和軸承溫度等情況，發(fā)現異常應停車檢修。 a、每半年更換一次潤滑油，換油時應清洗箱內壁。 b、每半年打開箱蓋詳細檢查一次，檢查輪齒有無點蝕，擦傷、膠合和裂紋等缺陷；

19、軸承和密封零件有否磨損。 c、開箱檢修時應將結合面上的殘余密封膠清除干凈，再涂上新膠進行密封。 d、急劇正反轉將大大降低減速器的使用壽命，并影響其安全使 用，應避免上述情況。e、減速器的檢修詳見減速器檢修部份。f、軸承及軸向間隙的調整： 、采用單列向心球軸承，軸上軸承與端面之間必須保留0.4mm±0.2的軸向間隙，安的大小可用調整墊片加以調整.、采用圓錐滾子軸承，上述間隙可通過轉動調整螺釘進行調整。圓錐滾子軸承軸向間隙 mm軸承型號7318752675307536軸向間隙 在調整單列圓錐滾子軸承的軸向間隙時,應先旋緊調整螺釘,然后再退出12 用鎖緊片將調調整螺釘固定于端蓋上,旋轉調整

20、螺釘時應同時轉動軸,以使?jié)L子正確的處于滾道上。、車輪應定期檢查，當出現下列情況之一時，應報廢： a、裂紋 b、輪緣厚度磨損達厚度的50% c、輪緣厚度彎曲變形達厚度的20% d、端面磨損超過輪圈厚度15% e、運行速度低于5m/min時，橢圓度達1m，運行速度高于50m/min時，橢圓度達5mm。 f、兩個主動車輪的工作直徑由不均勻磨損所造成的相互偏差，不得超過其公稱直徑的1/600，如超過此值，應重新車光應滿足第4 條規(guī)定。、制動輪出下列情況之一時，應報廢： a、裂紋 b、提升機構制動輪輪緣厚度磨損達原厚度的40%，運行機構達50% c、輪面凹凸不平度達1.5 mm時，應及時修復，修復后滿足

21、第2 條規(guī)定。、制動器的維護（剎車） a、起升機構的液壓制動器和電磁制動器應每天檢查一次，運行機構制動器每兩天檢查一次 b、檢查推動器是否有滲、漏油現象，油位是否正常，油質變化，并定期換油。 c、各制動系統(tǒng)是否動作準確，有無卡住現象，各連接螺栓是否松動，所有焊縫每月檢查一次，不得有裂紋。 d、制動彈簧出現塑性變形應及時更換。 e、閘瓦應正確貼合在制動輪上，接觸面積不小于70%，且張開時兩側應處處相等，如出煙式發(fā)生焦味，說明空隙調整不當。 f、閘瓦襯料（剎車皮）磨損超過50%時，應立即更換。、制動器的調整：a、鐵制動器和調整 磁 鐵 沖 程 的 調 整 、鐵沖程時，須使閘瓦和制動輪之間的兩側間隙

22、相等，間隙值的堆薦見表閘瓦與制動輪的調整間隙制動輪直徑（mm）100200300調整間隙（mm）0.2/0.40.3/0.50.4/0.7 注：調整間隙的分子值表示正常值，分母表示最大值。調整磁鐵沖程的辦法是用一扳手把住調整螺母，用另一扳手轉動螺桿磁鐵沖程不應超過下表規(guī)定：磁針鐵允許沖程磁鐵型式NZD1-100NZD1-200NZD1-300磁鐵沖程（mm）33844 、主彈簧長度的調整：調整磁鐵沖程后，為使制動器產生相當的力矩，須調整主彈簧。主彈簧長度應符合規(guī)定，裝配長度誤差不應超過下表的規(guī)定主 彈 簧 調 整主彈簧裝配長度允許誤差制動輪直徑（mm）100200300主彈簧裝配長度誤差（mm

23、）±05±1±15 調整主彈簧的方法如下：用扳手把信彈簧固定螺母，用另一扳手彈簧長度后，應將兩螺母把彈簧壓住。此外，為防止彈簧松動，須用另一螺母固死。 、調整閘瓦與制動輪兩側間隙相等，調整時主要是用扳手調整制動器架子下側的螺栓。 b、液壓推桿制動器的調整： 液 壓 推 桿 制 動 器 、松開制動器彈簧8和螺栓5。 、調整使兩螺桿7擰入螺母2的尺寸大致相等。 、松開或擰緊螺母1，使閘瓦與制動輪抱緊。并使制動杠桿9處于水平位置。這時應達到安裝尺寸 、調整并固定螺栓3，使閘瓦與制動輪有最理想的貼合面。 、調整并固定螺栓5，使松閘時，兩制動瓦與制動輪的間隙（見表）相等。

24、、旋轉螺桿6，使制動彈簧8達到安裝長度，然后將螺桿6上的制動墊圈鎖牢。 、把所有應固定的螺栓、螺母等均固定好，然后進行試車，如有必要，再進行調整。制動輪直徑200250315400500630710間隙112512516516224、金屬結構的維護和保養(yǎng) a、橋架 橋架是起重機金屬結構中最主要的受力構件，保養(yǎng)工作的好壞直接關系到起重機的安全和性能。因此，使用時應注意：、必須避免急劇的啟動、制動以及與另一臺起重機相碰，因為這種急劇動作，會使橋架產生很大的附加動載荷。、定期對主梁進行撓度測量，以驗證主梁是否超出規(guī)定的變形。、檢查主梁、端梁和主端梁連接焊縫，這些都是主要焊縫。如發(fā)現焊縫有裂紋時，立即

25、停止使用。然后將有裂紋的焊縫鏟除，用優(yōu)質焊條（T42-2）重焊。重焊時應注意工藝，確保焊接質量和防止焊接變形。、當發(fā)現主梁有殘余變形時（或腹板失穩(wěn)），應即停止使用，經研究后，制定修復辦法。、橋架修復加固后，均應進行試車，合格后方可應用。、露天用的或經受蒸氣作用下的起重機，為防止金屬結構銹蝕，應不少于每年一次的油漆保養(yǎng)。室內起重機也應根據實際情況第隔34年油漆一次。 b軌道： 主要觀察軌道是否平直，壓板是否牢固，有否松動現象。如發(fā)現小車行走時卡軌，應該設法矯正軌道或調整車輪。5、部件故障及消除： 起重機部件故障及消除法部件名稱故障可能產生的原因消除方法滑動軸承過度發(fā)熱軸瓦允許溫度6065外殼允許

26、溫度5055軸承偏斜或配合間隙太小潤滑劑不足或質量不合格消除偏斜，洗凈重校選用合格潤滑液滾動軸承過度發(fā)熱斷續(xù)的啞音金屬研磨聲銼齒聲、經常的急劇的沖擊聲有損壞件，油不合格軸承臟污缺油隔離環(huán)，滾動體損壞更換軸承或潤滑劑清洗加油更新隔離環(huán)，滾動體減速器周期性的振動音響劇烈金屬銼擦聲引起減速箱振動齒輪節(jié)距誤差過大，齒側間隙過大齒輪嚙合時，齒側間隙過小，齒頂有尖薄的邊緣齒輪表面不平整換修重新安裝蝸輪減速器有敲擊聲周期性忽高、忽低的音響減速器發(fā)熱圓柱齒輪油溫應小于60蝸輪減速器油溫應小于75蝸輪軸向間隙過大，蝸輪齒磨損過大齒輪節(jié)圓與軸偏心，組合齒輪周節(jié)有積累誤差潤滑油過多更新修理、更新、重新安裝控制油量制

27、動器制動器在剎車時，不能支持貨物制動輪發(fā)熱，閘瓦皮發(fā)出焦味，制動器墊片很快磨損制動器不能打開電磁行程不足制動輪有油，制動輪磨損主彈簧損壞或松動拉桿松動夾緊彈簧受阻電磁鐵鐵芯有剩磁閘帶非工作時與制動輪摩擦短行程制動器輔助彈簧損壞或彎曲線圈損壞短行程制動器主彈簧彈力過大長行程制動器重錘過分拉緊調整制動器揩擦洗凈制動輪調整彈簧更新主彈簧調整拉桿清洗制動器調整彈簧退磁處理更新或修理更新調整大車運行機構“啃道”車輪安裝偏差軌道鋪設偏差有油或水污物傳動系統(tǒng)偏差過大車架偏斜變形調整車輪水平度、垂直度，對角線偏差調整軌道，清理軌道使電機、制動器合理裝配，檢修軸、鏈、齒輪火焰矯正小車運行機構打滑小車“三條腿”運

28、行軌道上有油污輪壓不均直接起動，電機過猛車輪直徑不等，輪壓不均，安裝誤差較大，車體變形去凈油污、水漬調整輪壓改善電機起動情況修整調整輪壓火焰校正滑輪鋼絲繩打滑材質不合要求，滑輪磨損、破裂、安裝不合要求，繩輪接觸不勻輪槽壁減薄量達原厚度10%，或徑向磨損達繩徑25%，應更新車輪大小車偏斜，車輪損壞年輪損壞主動輪緣側邊磨損不勻輪幅有疲勞裂紋重新修制，保證直徑誤差在0.001D輪之內更新聯軸節(jié)發(fā)生沖擊銷軸橡皮圈磨損聯軸螺釘和銷孔擴大更新橡皮圈修補八、起重機常規(guī)檢查制度 由于起重機的部件較多，針對各個部件的不同技術特性，我們在實際工作中將檢查的周期分為周、月、年，各個周期的具體內容如下： 1、每周檢查

29、與維護 每周維護與檢查一次，檢查與維護的內容如下： 1）檢查卷筒和滑 輪上的鋼絲繩纏繞是否正常，有無脫槽、串槽、打結、扭曲等現象，鋼絲繩壓板螺栓是否緊固，是否有雙螺母防松裝置。 2）檢查起升機構的聯軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動、短缺。 3）檢查制動器上的螺母、開口銷、定位板是否齊全、松動，杠桿及彈簧無裂紋，制動輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動、齊全；制動器是否制動可靠。制動器打開時制動瓦塊的開度應小于1.0mm且與制動輪的兩邊距離間隙應相等，各軸銷不得有卡死現象。 4）檢查安全保護開關和限位開關是否定位準確、工作靈活可靠，特別是上升限位是否可靠。 5）檢查各機構的傳動是否正常，有無異常響聲。

30、 6）檢查所有潤滑部位的潤滑狀況是否良好。 7）檢查軌道上是否有阻礙橋機運行的異物。 2、每月檢查與維護 每月維護與檢查一次，檢查與維護的內容除了包括每周的內容外還有： 1）檢查制動器瓦塊襯墊的磨損量不應超過2mm，襯墊與制動輪的接觸面積不得小于70%；檢查各銷軸安裝固定的狀況及磨損和潤滑狀況，各銷軸的磨損量不應超過原直徑的5%，小軸和心軸的磨損量不應大于原直徑的5%及橢圓度小于0.5mm。 2）檢查鋼絲繩的磨損情況，是否有斷絲等現象，檢查鋼絲繩的潤滑狀況。 3）檢查吊鉤是否有裂紋，其危險截面的磨損是否超過原厚度的5%；吊鉤螺母的防松裝置是否完整，吊鉤組上的各個零件是否完整可靠。吊鉤應轉動靈活

31、，無卡阻現象。 4）檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況，對滑輪及滑輪軸進行潤滑。 5）檢查滑輪狀況，看其是否靈活，有無破損、裂紋，特別注意定滑輪軸的磨損情況。 6）檢查制動輪，其工作表面凹凸不平度不應超過1.5mm，制動輪不應有裂紋，其徑向圓跳動應小于0.3mm。 7）檢查連軸器，其上鍵和鍵槽不應損壞、松動；兩聯軸器之間的傳動軸軸向串動量應在27mm。 8）檢查所有的螺栓是否松動與短缺現象。 9）檢查電動機、減速器等底座的螺栓緊固情況，并逐個緊固。 10）檢查減速器的潤滑狀況，其油位應在規(guī)定的范圍內，對滲油部位應采取措施防滲漏。 11）對齒輪進行潤滑。 12）檢查大小車的運行狀況，不應產生啃軌、三

32、個支點、啟動和停止時扭擺等現象。檢查車輪的輪緣和踏面的磨損情況，輪緣厚度磨損情況不應超過原厚度的50%，車輪踏面磨損情況不應超過車輪原直徑的3%。 13）檢查大車軌道情況，看其螺栓是否松動、短缺，壓板是否固定在軌道上，軌道有無裂紋和斷裂；兩根軌道接頭處的間隙是否為12mm（夏季）或35mm（冬季），接頭上下、左右錯位是否超過1mm。 14）對起重機進行全面清掃，清除其上污垢。 3、每年檢查與維護 每年維護與檢查一次，除了包括月檢查內容外還應有： 1）檢查主梁的變形情況。檢查小車軌道的情況?？蛰d時主梁下擾不應超過其跨度的1/2000；主梁向內水平旁彎不得超過測量長度的1/1500；小車的軌道不應

33、產生卡軌現象，軌道頂面和側面磨損（單面）量均不得超過3mm。 2）檢查卷筒情況，卷筒壁磨損不應超過原壁厚的20%，繩槽凸峰不應變尖。 3）擰緊起重機上所有連接螺栓和緊固螺栓。 4）檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況，齒面點蝕損壞不應超過嚙合面的30%，且深度不超過原齒厚度的10%（固定弦齒厚）；齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%25%；檢查軸承的狀態(tài)；更換潤滑油。 5）檢查大、小車輪狀況，對車輪軸承進行潤滑，消除啃軌現象。 6）檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現象，銹蝕不應超過原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲勞裂紋；各種護欄、支架是否完整無缺；檢查主梁、端梁螺栓并緊固

34、一遍。九、起重機定期報檢制度1、起重機械安全檢驗合格標志有效期滿前一個月向特種設備安全檢驗機構申請定期檢驗。2、起重機械停用一年重新啟用，或發(fā)生重大的設備事故和人員傷亡事故，或經受了可能影響其安全技術性能的自然災害（火災、水淹、地震、雷擊、大風等）后也應該向特種設備安全監(jiān)督檢驗機構申請檢驗。3、起重機械經較長時間停用，超過一年時間的，起重機械安全管理人員認為有必要的可向特種設備安全監(jiān)督檢驗機構申請安全檢驗。4、申請起重機械安全技術檢驗應以書面的形式，一份報送執(zhí)行檢驗的部門，另一份有起重機械安全管理人員負責保管，作為起重機械管理檔案保存。5、凡有下列情況之一的起重機械，必須經檢驗檢測機構按照相應

35、的安全技術規(guī)范的要求實施監(jiān)督檢驗，合格后方可使用。(1)首次啟用或停用一年后重新啟用的；(2)經大修、改造后的；(3)發(fā)生事故后可能影響設備安全技術性能的；(4)自然災害后可能影響設備安全技術性能的；(5)轉場安裝和移位安裝的；(6)國家其他法律法規(guī)要求的。十、起重機械技術檔案管理制度1、起重機械技術檔案的接收、登記、管理、借閱等參照本單位特種設備技術檔案管理制度執(zhí)行。2、起重機械技術檔案種類A. 起重機械隨機出廠文件（包括設計文件、產品質量合格證明、監(jiān)督檢驗證明、安裝技術文件和資料、使用和維護保養(yǎng)說明書、裝箱單、電氣原理接線圖、起重機械功能表、主要部件安裝示意圖、易損壞目錄）； B. 安全保

36、護裝置的型式試驗合格證明； C.特種設備檢驗機構起重機械驗收報告、定期檢驗報告和定期自行檢查記錄； D . 日常使用狀況記錄； E日常維護保養(yǎng)記錄； F 運行故障及事故記錄；G. 使用登記證明。十一、起重機交接班制度 1、起重機工作完畢，交班駕駛員應做到 a.將吊鉤上升到接近上限位置，停在規(guī)定地點，小車停在操縱室一邊，各遙控器撥到零位，斷開閘刀開關。b. 交班前應有15-20分鐘的清掃和檢查時間，檢查設備的機械和電氣部分是否完好，同時做好衛(wèi)生清潔工作。c. 詳細記錄當班工作情況、設備運行情況及設備存在的問題或立即排除故障等。 2、接班駕駛員應做到 a.認真聽取上一班司機的記述工作情況和查閱交接

37、班日報記錄。b.檢查起重機操作系統(tǒng)是否靈活可靠和制動器的制動性能是否良好c.固定鋼絲繩是否牢靠，卷筒鋼絲繩排列是否正確。d.使用前進行空載運行檢查，特別是限位開關，緊急開關，行程開關等是否可靠安全，如有發(fā)現問題必須修復后方可使用。e.上述檢查中，雙方認為正常無誤后，與交接班人員共同在工作記錄上簽字，交班人員方可離開。十二、掛鉤工安全操作規(guī)程 1、必須熟悉起吊工器具性能和各種吊具，索具的最大負荷、報廢標準，（見附錄2、常用起重鋼絲繩、鏈條使用標準）熟練掌握指揮信號，并遵守行車工的“十不吊”。 2、起吊工具要經常檢查，確保完好可靠，并妥善保管。不準隨地亂丟，不準超負荷使用。 3、起吊物件的指揮手勢

38、要清楚，信號要明確，不準戴手套指揮。起吊大型重噸位件時，必須先試吊，離地不高于0.5米，經檢查，確認妥協后方可起吊運行。 4、起吊件必須捆縛平穩(wěn)牢靠，棱角快口部位應設襯墊，吊位應正確。起吊間翻身時要掌握重心，注意周圍人員動向。 5用兩臺行車同時起吊物件時，應按行車額定載重量合理分配，統(tǒng)一指揮步調一致。 6、不準在起吊件下面停留，行走或站立。 7、捆縛吊物選擇繩索夾角要適當，不得大于120°。遇到特殊起吊件時應用專用工具。 8、多人吊運重物，應有專人指揮，不得遠距離或不引路指揮吊物運行。 9、吊運物件應按規(guī)定地點妥善堆放，不準將重物堆放在動力輸送管線上面或安全通道上。 10、行車掛鉤工

39、統(tǒng)一手勢：（1） 手心向上表示吊鉤向上（2） 手心向下表示吊鉤向下（3） 手心向前表示大車向前（4） 手心向后表示大車向后（5） 手心向左表示小車向左（6） 手心向右表示小車向右（7） 小指向上表示吊鉤小起（8） 小指向下表示吊鉤小落（9） 兩手交叉表示停止（10） 起吊手勢應有哨音信號配合十三、意外事件和事故的緊急救援措施及緊急救援演習制度第一條 為了有效、及時控制突發(fā)性橋式起重機意外事故所造成的危害，保障全體職工在生產勞動過程中的安全，特制定本救援預案。第二條 確定救援工作的主要負責人，設立救援小組，一旦事故發(fā)生后，現場操作人員及時向救援工作主要負責人稟報，負責人接到通知后應第一時間趕到現場，迅速作出決定，部署救援措施，防止事故的蔓延。第三條 起重機在工作如發(fā)現鋼絲繩、吊鉤即將斷裂，被吊物體即將滑下，操作人員應先做應急處理如切斷起重機電源、疏散人員等，同時通知救援工作負責人。第四條 起重機械的操作實行專機專人，每臺起重機工作時，周圍應有根據起重機的特點及日常可能出現的事故配備吊鉤、吊繩、棍棒、三腳架等救援物品。第五條 制作警告牌，“危險，請勿靠近”、“事故正在處理中”等，制作臨時欄桿，一旦發(fā)生事故，在通知車間負責人的同時，懸掛警告牌，疏散現場人員。第六條 加強對操作人員和救援小組人員應急事故處理知識的學習、操作技能