現(xiàn)澆混凝土防撞護(hù)欄施工設(shè)計(jì)工藝設(shè)計(jì)

1、WORD 文檔下載可編輯現(xiàn)澆混凝土防撞護(hù)欄施工方案1 工程概況黃花嶺旅游公路排水安保工程位于安澤縣城東黃花嶺風(fēng)景區(qū)，起訖樁號(hào)： K0+000 K4+000 ，全長(zhǎng) 4000 米。墩式護(hù)欄采用現(xiàn)澆C20片石混凝土施工工藝。2 施工流程施工準(zhǔn)備支立模板澆注混凝土拆卸模板缺陷修補(bǔ)混凝土養(yǎng)護(hù)3 施工工藝3.1 施工準(zhǔn)備任何一項(xiàng)施工之前，都要從施工方案、所需材料、重難點(diǎn)工序技術(shù)攻關(guān)等方面做好充分的準(zhǔn)備。 這樣才能保證施工各個(gè)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，既保證了工程質(zhì)量又提高了施工效率。測(cè)量放線防撞護(hù)欄施工前， 統(tǒng)一用全站儀測(cè)量定出護(hù)欄設(shè)計(jì)邊線，直線段每 5m 標(biāo)一個(gè)里程點(diǎn)，曲線段每 2.5m 標(biāo)一個(gè)里程點(diǎn)，保證曲線

2、段變化平緩，護(hù)欄整體線形順暢。同時(shí)測(cè)出每一個(gè)里程點(diǎn)的標(biāo)高，記錄分析，為設(shè)計(jì)護(hù)欄模板和模板安裝提供參考。混凝土配合比設(shè)計(jì)技術(shù)資料專業(yè)分享WORD 資料可編輯防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)采用C20 現(xiàn)澆混凝土，施工前應(yīng)做好混凝土配合比設(shè)計(jì)，并在拌合站通過多次試拌，確定合理的施工配合比。盡可能在當(dāng)?shù)剡x擇符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的水泥、砂、石子等原材料，通過反復(fù)試驗(yàn)確定現(xiàn)場(chǎng)外加劑的摻量，使混凝土既滿足強(qiáng)度和耐久性要求，又有適合護(hù)欄現(xiàn)場(chǎng)澆注的良好工作性。模板的加工與試拼根據(jù)護(hù)欄設(shè)計(jì)圖紙， 結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況合理設(shè)計(jì)模板。 模板設(shè)計(jì)每塊長(zhǎng)為 1m 。模板整體采用 5mm 鋼板，相鄰模板相接處采用角鋼加固連接，外表面網(wǎng)格加固，

3、保證了模板的剛度和連接的穩(wěn)定性，防止?jié)沧⑦^程中發(fā)生模板變形移位的現(xiàn)象， 保證護(hù)欄外觀質(zhì)量。 模板加工應(yīng)選擇有實(shí)力的廠家。 模板進(jìn)場(chǎng)后， 依據(jù)圖紙檢查加工準(zhǔn)確度和質(zhì)量，對(duì)模板進(jìn)行試拼，查看相鄰模板接縫嚴(yán)實(shí)度和有無(wú)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)返廠重新加工。制定合理的施工方案根據(jù)防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的有利于指導(dǎo)各個(gè)施工工序的施工方案。方案?jìng)?cè)重于對(duì)防撞護(hù)欄整體線形和混凝土內(nèi)在質(zhì)量及外觀質(zhì)量等重難點(diǎn)工序的指導(dǎo)和控制，確保整個(gè)施工流程高質(zhì)高效地進(jìn)行。3.2 模板安裝1) 沿測(cè)量的護(hù)欄側(cè)邊線，用高強(qiáng)度砂漿做止?jié){帶，既能引導(dǎo)模板準(zhǔn)確安裝，又能止擋混凝土漿液外流。2

4、) 模板表面要清理干凈，無(wú)銹蝕和混凝土等。均勻在模板表面涂專業(yè)整理分享WORD 資料可編輯抹脫模劑，嚴(yán)禁漏刷或涂抹不均出現(xiàn)的流淚現(xiàn)象， 現(xiàn)場(chǎng)使用脫模劑是由新機(jī)油和柴油按 1:3 比例進(jìn)行勾兌。3) 每塊防撞護(hù)欄模板頂部和底部各設(shè)一套對(duì)拉螺栓，螺桿外套2cmPVC 管與混凝土隔開，方便拆卸螺栓。底部對(duì)拉螺栓位置低于路面，頂部螺栓安設(shè)于每塊模板中間的一塊突出鋼板上， 高出護(hù)欄混凝土頂面 10cm, 利于混凝土頂面收平和軋光施工。保證了護(hù)欄頂部和底部尺寸和線形的平順度。4) 每塊護(hù)欄內(nèi)側(cè)模板加設(shè)一個(gè)方木向外支撐和一根拉緊向內(nèi)張拉，來(lái)調(diào)節(jié)模板的豎直度和保持整體穩(wěn)定性。 現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)用水平尺對(duì)模板豎直度進(jìn)

5、行量測(cè)， 然后通過方木支頂作用和拉筋雙向絲扣調(diào)節(jié)其緊松，使模板保持完全豎直，相鄰模板不發(fā)生錯(cuò)位，每一跨模板穩(wěn)固地形成一個(gè)整體，保證澆注防撞護(hù)欄線形順直美觀。3.4 混凝土澆注1) 振搗棒距離模板的距離為 2530cm, 振搗棒棒距為 4050cm, 振搗時(shí)梅花狀布置振搗棒的插棒位置,振搗棒應(yīng)快插慢拔 ,并不得出現(xiàn)漏振、少振和過振現(xiàn)象。2) 振搗時(shí)不得碰撞模板和預(yù)埋部件。3) 每個(gè)振點(diǎn)的振搗持續(xù)時(shí)間宜為 2030 秒,以混凝土不再沉落 ,不出現(xiàn)氣泡 ,表面呈現(xiàn)浮漿或發(fā)亮為度。專業(yè)整理分享WORD 資料可編輯4) 片石采用人工擺放的方式進(jìn)行。片石的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于MU30 。片石的最大尺寸不應(yīng)大于

6、結(jié)構(gòu)最小尺寸的 1/4, 最小尺寸不應(yīng)小于 15cm 。片石在填放前應(yīng)用水沖洗干凈。片石應(yīng)均勻安放穩(wěn)妥 , 片石間凈間距不得小于 15cm, 片石與模板間的凈間距不宜小于 25cm 。最上層片石頂面應(yīng)覆蓋不小于 25cm 的混凝土層。5) 混凝土的澆筑宜連續(xù)進(jìn)行 ,如必須中斷 ,中斷時(shí)間不宜超過 45 分鐘。6) 片石體積不得超過片石混凝土總體積的 25%。3.4 混凝土防撞護(hù)欄涂色在護(hù)欄臨近公路一側(cè)的外露部分涂以黑白相間的圖案，斜線傾角為 45°，線寬及間距為 15 ，在設(shè)置時(shí)把向下傾斜的一邊朝向行車道，從而具有警示、 輪廓、美觀、線形誘導(dǎo)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的功能。4 混凝土防撞護(hù)欄

7、質(zhì)量保證措施4.1 制度體系保障技術(shù)主管和技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控每道工序的施工質(zhì)量， 項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師對(duì)各道工序進(jìn)行抽查， 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)研究制定方案解決。 技術(shù)部門與工地試驗(yàn)室協(xié)作全程監(jiān)控各種材料和混凝土的質(zhì)量； 測(cè)量班及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)護(hù)欄進(jìn)行測(cè)量和復(fù)核。施工前，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的施工方案，突出對(duì)各工序重點(diǎn)和難點(diǎn)的解決和質(zhì)量控制；對(duì)每道工序進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底規(guī)范工人操作； 發(fā)現(xiàn)新問題及時(shí)解決并修改施工方案， 有效地指導(dǎo)每個(gè)環(huán)節(jié)的施工， 高質(zhì)量高效率地完成專業(yè)整理分享WORD 資料可編輯護(hù)欄施工。4.2 混凝土質(zhì)量保證防撞護(hù)欄為 C20 現(xiàn)澆混凝土，按照規(guī)范對(duì)強(qiáng)度和耐久性的要求，設(shè)計(jì)混凝土的

8、配合比。同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)護(hù)欄施工對(duì)混凝土工作性的要求，在保證強(qiáng)度和耐久性前提下，優(yōu)化混凝土現(xiàn)場(chǎng)施工配合比。水泥選用 PO32.5 普通硅酸鹽水泥，為保持護(hù)欄外觀光潔度，適量增大水泥用量。細(xì)骨料為中粗河砂，粗骨料為 5-31.5mm 連續(xù)級(jí)配碎石，應(yīng)盡量減少骨料中的含泥量。 適當(dāng)延長(zhǎng)混凝土的拌和時(shí)間， 準(zhǔn)確計(jì)量外加劑摻入量，使混凝土具有較好的和易性。整個(gè)施工過程中，避免更換原材料的產(chǎn)地、規(guī)格和型號(hào)等，以免造成混凝土顏色不一，影響護(hù)欄外觀質(zhì)量。4.3 防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量保障防撞護(hù)欄是橋梁建成后外露工程之一， 其外觀質(zhì)量直接影響橋梁整體美觀。針對(duì)現(xiàn)澆混凝土防撞護(hù)欄常出現(xiàn)的幾種主要的外觀質(zhì)量問題，要深入分析

9、原因嚴(yán)格把控施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)， 確?；炷练雷沧o(hù)欄的外觀質(zhì)量。防撞護(hù)欄線形不順暢，頂面存在波浪現(xiàn)象。施工測(cè)量中，用全站儀一次性將施工用線放出， 模板安裝嚴(yán)格按照施工用線， 模板校正時(shí)應(yīng)在模板內(nèi)邊拉線矯正。 提高標(biāo)高測(cè)量的準(zhǔn)確性， 并在澆筑前再次進(jìn)行復(fù)核。頂面收平軋光時(shí)嚴(yán)格按照標(biāo)高點(diǎn)， 并用鋁合金直尺檢驗(yàn)頂面平整度。加強(qiáng)模板剛度，嚴(yán)格控制模板加工精度，模板安裝前一定要進(jìn)行組合調(diào)試，用砂輪機(jī)磨平調(diào)直，對(duì)模板接縫處做精細(xì)處理，消除專業(yè)整理分享WORD 資料可編輯錯(cuò)臺(tái)?；炷翉?qiáng)度達(dá)到 70%才能拆模，注意拆模時(shí)不得破壞護(hù)欄棱角，加強(qiáng)護(hù)欄后期養(yǎng)護(hù)。護(hù)欄混凝土面氣孔較多。優(yōu)化混凝土配合比，選用優(yōu)質(zhì)原料，提

10、高混凝土的和易性，盡可能降低砂率。對(duì)護(hù)欄模板要精細(xì)處理，確保表面光滑，涂刷脫模劑均勻?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，對(duì)混凝土要振搗充分，對(duì)模板棱角處要加強(qiáng)振搗，減小振搗間距，合理延長(zhǎng)振搗時(shí)間。嚴(yán)格控制護(hù)欄混凝土分層澆筑、 分層振搗，振搗第二層混凝土?xí)r振搗棒插入第一層部分再次振搗，兩次振搗間隔 15min 。護(hù)欄模板漏漿， 使混凝土表面形成麻面， 相鄰模板接縫處出現(xiàn)條帶狀砂線。對(duì)模板嚴(yán)格控制和驗(yàn)收，消除模板細(xì)小孔洞和縫隙。試拼模板時(shí)，對(duì)接縫處做打磨處理，保證接縫嚴(yán)實(shí)不漏漿。護(hù)欄施工前，根據(jù)橋面板實(shí)際標(biāo)高， 用高強(qiáng)度砂漿打一條止?jié){帶， 嚴(yán)格按測(cè)量線施工，保證線形順暢。安裝模板時(shí)，在砂漿帶上貼粘性密封條，確保模板底部不漏漿。相鄰模板安裝時(shí)，沿模板邊緣均勻黏貼止?jié){條，確保接縫不漏漿。護(hù)欄混凝土表面顏色不一致， 影響外觀質(zhì)量。 立模前模板清理干凈，表面無(wú)銹跡，澆筑前再次認(rèn)真檢查模板， 發(fā)現(xiàn)污