自考電子商務(wù)與現(xiàn)代物流歷年試卷及答案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上全國(guó)2003年10月高等教育自學(xué)考試電子商務(wù)與現(xiàn)代物流試題課程代碼：00915一、 單項(xiàng)選擇題（本大題共30小題，每小題1分，共30分）bdcad baadb dacdb caabd dabbc ddcdd在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。1.對(duì)電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)正確的說法是（B）A.電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)只包括商流和信息流網(wǎng)絡(luò)B.配送網(wǎng)絡(luò)是電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)的組成部分C.電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)由局域網(wǎng)和配送網(wǎng)兩部分組成D.電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)中不包括配送網(wǎng)絡(luò)2.電子商務(wù)的物流服務(wù)內(nèi)容分為（D）A.傳統(tǒng)物流服務(wù)、現(xiàn)代物流服務(wù)B.一般物流

2、服務(wù)、特殊物流服務(wù)C.基本物流服務(wù)、基礎(chǔ)物流服務(wù)D.傳統(tǒng)物流服務(wù)、增值性物流服務(wù)3.企業(yè)確定物流服務(wù)水平，正確的選擇是（C）A.在成本與服務(wù)之間選擇最高水平服務(wù)B.在成本與服務(wù)之間選擇最低成本C.在成本與銷售額之間選擇最大利潤(rùn)D.在成本與銷售額之間選擇最低成本4.電子商務(wù)的物流外包是指（A）A.委托專業(yè)物流企業(yè)提供物流服務(wù)B.與普通商務(wù)共用物流系統(tǒng)C.第三方物流企業(yè)開展電子商務(wù)D.電子商務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)5.物流系統(tǒng)化的目標(biāo)是（D）A.服務(wù)目標(biāo)最優(yōu)B.成本目標(biāo)最優(yōu)C.內(nèi)部要素目標(biāo)最優(yōu)D.系統(tǒng)整體最優(yōu)模式的核心是（B）A.交換、收集、發(fā)送B.收集、交換、發(fā)送C.交換、發(fā)送、收集D.收集、發(fā)送、交

3、換7.周轉(zhuǎn)庫(kù)存由兩部分組成，即經(jīng)常庫(kù)存和（A）A.安全庫(kù)存B.在途庫(kù)存C.季節(jié)庫(kù)存D.臨時(shí)庫(kù)存庫(kù)存管理法中，重點(diǎn)管理的是（ A）類庫(kù)存品類庫(kù)存品類庫(kù)存品和C類庫(kù)存品9.消除庫(kù)存“牛鞭效應(yīng)”的管理方式是（D）10.在概率型庫(kù)存模型中，針對(duì)需求量和前置時(shí)間波動(dòng)采取的措施是（B）A.制訂經(jīng)濟(jì)批量B.建立保險(xiǎn)儲(chǔ)備C.縮短訂貨周期D.采用ABC分類法11.保稅倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存的是（D） A.免稅貨物B.減稅貨物C.退稅貨物D.暫未納稅的貨物12.下列運(yùn)輸現(xiàn)象中，屬于運(yùn)輸流向不合理的是（A）A.對(duì)流運(yùn)輸B.迂回運(yùn)輸C.重復(fù)運(yùn)輸D.無效運(yùn)輸13.采用“圖上作業(yè)法”規(guī)劃運(yùn)輸方案時(shí)，應(yīng)避免（C）A.倒流運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸

4、B.無效運(yùn)輸和迂回運(yùn)輸C.對(duì)流運(yùn)輸和迂回運(yùn)輸D.對(duì)流運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸14.商品合理運(yùn)輸?shù)脑u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是（D）A.運(yùn)輸速度最快B.運(yùn)輸費(fèi)用最少C.運(yùn)輸損耗最小D.運(yùn)輸綜合效益最高15.配送的主體活動(dòng)是（B）A.保管B.配貨C.流通加工D.包裝16.配送是一種“門到門”的服務(wù)形式，“門到門”指的是（C）A.從客戶到客戶B.從客戶到配送中心C.從配送中心到客戶D.從配送中心到配送中心17.在配送的組織方式中，服務(wù)水平最高的配送方式是（A）A.即時(shí)配送B.定時(shí)配送C.定時(shí)定量配送D.定時(shí)定路線配送18.配送中心的主要作用是（A）A.減少流通環(huán)節(jié)B.增加庫(kù)存數(shù)量C.改善運(yùn)輸條件D.提高服務(wù)水平19.在配送中心

5、將揀出的商品按每一客戶訂貨單要求的品種、規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行分類、集中，形成不同送貨單元的作業(yè)稱為（B）A.揀選B.分揀C.組配D.配裝20.配送企業(yè)之間開展共同配送需要解決好的關(guān)鍵問題是（D）A.合理選擇客戶B.合理安排時(shí)間C.合理裝配車輛D.合理分配收益21.配送合理化在庫(kù)存方面的體現(xiàn)是（D） A.倉(cāng)儲(chǔ)能力滿足要求B.客戶企業(yè)的庫(kù)存量增加C.機(jī)械化作業(yè)程度提高D.庫(kù)存總量減少，保證程度提高22.配送中心規(guī)劃的主要內(nèi)容是確定配送中心的（A）A.規(guī)模、數(shù)量、地點(diǎn)B.類型、規(guī)模、數(shù)量C.功能、數(shù)量、結(jié)構(gòu)D.功能、結(jié)構(gòu)、地點(diǎn)23.確定配送中心倉(cāng)庫(kù)面積的正確步驟是（B）A.確定儲(chǔ)存量計(jì)算儲(chǔ)存面積計(jì)算儲(chǔ)存空

6、間計(jì)算實(shí)際面積B.確定儲(chǔ)存量計(jì)算儲(chǔ)存空間計(jì)算儲(chǔ)存面積計(jì)算實(shí)際面積C.確定儲(chǔ)存量計(jì)算儲(chǔ)存空間計(jì)算實(shí)際面積計(jì)算儲(chǔ)存面積D.確定儲(chǔ)存量計(jì)算實(shí)際面積計(jì)算儲(chǔ)存空間計(jì)算儲(chǔ)存面積24.進(jìn)行配送中心數(shù)量決策需要考慮的主要因素是配送的（B）A.服務(wù)對(duì)象B.服務(wù)水平C.作業(yè)效率D.難易程度25.物流系統(tǒng)基本的特性是（C）A.包容性B.可逆性C.相關(guān)性D.風(fēng)險(xiǎn)性26.物流管理的目標(biāo)是（D） A.提供最高水平的服務(wù)B.追求最低的物流成本C.以最低的成本實(shí)現(xiàn)最高水平的服務(wù)D.以盡可能低的成本達(dá)到既定的服務(wù)水平27.物流成本的特性是各項(xiàng)要素成本之間（D）A.互不相關(guān)B.交替上升C.交替下降D.交替損益28.物流過程中由生

7、物學(xué)變化所引起的商品質(zhì)量變化是（C）A.腐蝕B.僵直C.霉變D.老化29.現(xiàn)代物流質(zhì)量管理的核心是（D）A.服務(wù)質(zhì)量管理B.全面質(zhì)量管理C.質(zhì)量維護(hù)管理D.商品和服務(wù)質(zhì)量管理30.配送中心庫(kù)房通道的寬度主要取決于（D）A.叉車長(zhǎng)度B.叉車速度C.叉車坡度D.叉車最小轉(zhuǎn)彎半徑二、填空題（本大題共5小題，每空1分，共10分）請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無分。31.中華人民共和國(guó)· 物流術(shù)語中對(duì)物流的定義是：物品從供應(yīng)地向接收地的_實(shí)體_流動(dòng)中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)_ 用戶_要求的過程。32.物流的六大

8、要素是指物流的流體、載體、流向、流量、_流程_和_流速_。33.商品運(yùn)輸具有兩項(xiàng)功能：（1）_商品位置的轉(zhuǎn)移_；（2）_商品臨時(shí)儲(chǔ)存_。34.物料需求計(jì)劃適用于_相關(guān)_需求物品的庫(kù)存管理；配送需求計(jì)劃適用于_獨(dú)立_需求物品的庫(kù)存管理。35.倉(cāng)庫(kù)的功能包括_經(jīng)濟(jì)_功能和_服務(wù)_功能。三、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）36.簡(jiǎn)析我國(guó)現(xiàn)行物流體系對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的制約因素。1.重電子輕商務(wù)，重商流輕物流，重信息網(wǎng)輕物流網(wǎng)的傾向2.沒有建立適合電子商務(wù)發(fā)展的物流體系；3.物流基礎(chǔ)設(shè)施不配套；4.物流管理手段落后；5.第三方物流服務(wù)落后6.傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)對(duì)現(xiàn)在物流的發(fā)展存在阻力。37.簡(jiǎn)要說明配

9、送與物流的主要區(qū)別。1.物流輻射范圍大，配送輻射范圍小，2.物流作業(yè)發(fā)生再供應(yīng)鏈上游和前段，配送發(fā)生再供應(yīng)鏈下游和未端；3.物流包括各項(xiàng)要素活動(dòng)及增值服務(wù)，配送除上述作業(yè)之外，還包括分揀。揀選等標(biāo)志性作業(yè)4.物流處理的流體具有少品種。大批量。少批次的特點(diǎn)，配送則相反。38.簡(jiǎn)要分析物流成本在物流管理中的作用。1.可以理了解企業(yè)物流成本水平，發(fā)現(xiàn)存在的問題；2.能夠找出與同行及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距；3.可以正確評(píng)價(jià)我了活動(dòng)的合理性；4.為企業(yè)制訂計(jì)劃和評(píng)價(jià)物流活動(dòng)的效果提供依據(jù)。39.簡(jiǎn)述運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)的基本原理。.運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指運(yùn)輸規(guī)模越大，單位重量的商品運(yùn)輸成本越低。由于運(yùn)輸規(guī)模越大，分?jǐn)偟絾?/p>

10、位重量重的固定成本越少，而單位重量商品的變動(dòng)成本保持不變。40.簡(jiǎn)要說明現(xiàn)代物流質(zhì)量所包含的具體內(nèi)容?，F(xiàn)代物流質(zhì)量所包含的具體內(nèi)容是商品的質(zhì)量，物流服務(wù)質(zhì)量.物流工作質(zhì)量和物流工程質(zhì)量四、計(jì)算題（本大題共2小題，每小題6分，共12分。要求列出解題步驟）41.某電子商務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的某種商品年需求量為4000件，單價(jià)為50元，每次訂貨的訂購(gòu)成本為40元，儲(chǔ)存費(fèi)率為單價(jià)的10%，如果前置時(shí)間為5天，試計(jì)算該種商品的經(jīng)濟(jì)訂貨間隔時(shí)間和最高庫(kù)存量。（注：一年按360天算）42.某配送中心有A、B兩種商品需要向顧客送貨，貨物A的單件重量為8公斤，體積為米3；貨物B的單件重量為8公斤，體積為米3。使用貨車的載

11、重量為5噸，有效容積為10米3，問A、B兩種貨物應(yīng)如何配裝，才能既裝滿貨車的有效容積，又能夠達(dá)到貨車的載重量標(biāo)準(zhǔn)？五、綜合題（本大題共2小題，第小題10分，第2小題8分，共18分）43.某電子商務(wù)企業(yè)從網(wǎng)上采購(gòu)一批貨物，數(shù)量為150件，總價(jià)值為元。該批貨物要從外地的生產(chǎn)工廠運(yùn)到本地的配送中心。根據(jù)銷售需要，企業(yè)確定的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸時(shí)間為天，若延遲到達(dá)，每件貨物每天的機(jī)會(huì)成本為6元?，F(xiàn)有三種運(yùn)輸方案可供選擇：（1）委托長(zhǎng)途貨運(yùn)公司運(yùn)送。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每車每公里元，使用貨車的可裝載量為160件，從生產(chǎn)工廠到配送中心的運(yùn)輸距離為2000公里，運(yùn)輸時(shí)間為3天。（2）由鐵路公司從工廠取貨后直接送到配送中心。鐵路公

12、司全程包干運(yùn)費(fèi)為2000元，運(yùn)輸時(shí)間為5天。（3）采用多式聯(lián)運(yùn)。該批貨物多式聯(lián)運(yùn)的全程包干運(yùn)費(fèi)為1200元，運(yùn)輸時(shí)間為7天。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，多式聯(lián)運(yùn)過程中該產(chǎn)品的損壞率為產(chǎn)品總價(jià)值的%，但只能得到80%的賠償。問：該企業(yè)應(yīng)選擇哪種運(yùn)輸方案？為什么？（注：計(jì)算部分要求列出計(jì)算公式及步驟）44.分析我國(guó)電子商務(wù)中造成“配送瓶頸”的原因，并提出改進(jìn)建議。電子商務(wù)與現(xiàn)代物流答案2003年10月全國(guó)2005年10月高等教育自學(xué)考試電子商務(wù)與現(xiàn)代物流試題課程代碼：00915一、單項(xiàng)選擇題(本大題共28小題，每小題1分，共28分)在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)

13、內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。1解決電子商務(wù)配送需求與供給之間在規(guī)模上的差距最為有效的措施是（B）A.加強(qiáng)信息化建設(shè)B.擴(kuò)大電子商務(wù)配送需求規(guī)模C.對(duì)于需求進(jìn)行控制D.要求政府加大對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的支持力度2在下列商品中，最適合采用電子商務(wù)方式銷售的是（C）A.汽車B.藥品C.計(jì)算機(jī)軟件D.數(shù)控機(jī)床3電子商務(wù)與非電子商務(wù)就實(shí)現(xiàn)商品銷售的本質(zhì)來講并無區(qū)別，實(shí)現(xiàn)銷售過程最終環(huán)節(jié)的是（A）A.物流B.確定訂單C.信息流D.資金流4下列選項(xiàng)中，將物流定義為“兩維矩陣，第一維是物料流，由采購(gòu)、物料管理和實(shí)物配送三個(gè)業(yè)務(wù)功能組成；第二維是工作順序，由顧客服務(wù)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)/物料搬運(yùn)、物料計(jì)劃與控制、信息系統(tǒng)與支

14、持以及管理等6個(gè)學(xué)科構(gòu)成”的是（B）A.美國(guó)B.歐洲C.中國(guó)D.日本5物流的流向有四種，其中指根據(jù)流體經(jīng)營(yíng)者的商品經(jīng)營(yíng)計(jì)劃而形成的商品流向，即商品從供應(yīng)地流向需要地的是（C）A.自然流向B.實(shí)際流向C.計(jì)劃流向D.市場(chǎng)流向6第三方物流是下列哪種結(jié)構(gòu)中物流服務(wù)的主要形式？（A）A.多邊治理B.三邊治理C.雙邊治理D.單邊治理7由專業(yè)物流組織進(jìn)行的物流被稱為（C）A.第一方物流B.第二方物流C.第三方物流D.第四方物流8根據(jù)系統(tǒng)論的理論，物流系統(tǒng)是有層次的。下列哪種系統(tǒng)之間的關(guān)系是協(xié)調(diào)、配合、競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系？（C）A.本級(jí)系統(tǒng)B.上級(jí)系統(tǒng)C.同級(jí)系統(tǒng)D.下級(jí)系統(tǒng)9下列哪種倉(cāng)庫(kù)未經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，貨物不得入庫(kù)

15、和出庫(kù)？（C）A.自用倉(cāng)庫(kù)B.公用倉(cāng)庫(kù)C.保稅倉(cāng)庫(kù)D.綜合倉(cāng)庫(kù)10在商品的維護(hù)保養(yǎng)中，保證商品質(zhì)量完好的重要手段是（C）A.合理選擇商品的堆碼方式B.建立商品的質(zhì)量檢查制度C.嚴(yán)格執(zhí)行商品的先入先出制度D.嚴(yán)格驗(yàn)收入庫(kù)商品的質(zhì)量11從生產(chǎn)過程的角度，可把庫(kù)存劃分為不同的類型。下列選項(xiàng)中，指仍處在生產(chǎn)過程中，但部分完工的物品是（C）A.消耗品B.原材料C.半成品D.成品12電子商務(wù)企業(yè)實(shí)施DRP技術(shù)的核心是確定每一種商品的訂貨數(shù)量和（B）A.訂貨地點(diǎn)B.訂貨時(shí)間C.訂貨方式D.訂貨金額13下列運(yùn)輸線路中，屬于自然形成的運(yùn)輸線路是（C）A.京杭大運(yùn)河B.高速公路C.遠(yuǎn)洋水路D.空中索道14下列運(yùn)輸

16、方式中，運(yùn)輸機(jī)動(dòng)、靈活、適應(yīng)性強(qiáng)，既便于大量集中，又易于迅速分散的是（D）A.鐵路B.航空C.水路D.公路15下列選項(xiàng)中，哪種集裝箱具有強(qiáng)度大、價(jià)格低，但重量大，防腐蝕性較差的特點(diǎn)?（B）A.鋁合金集裝箱B.鋼質(zhì)集裝箱C.玻璃鋼集裝箱D.不銹鋼集裝箱16下列不合理運(yùn)輸中，屬于浪費(fèi)運(yùn)力方面的不合理運(yùn)輸?shù)氖牵―）A.迂回運(yùn)輸B.過遠(yuǎn)運(yùn)輸C.倒流運(yùn)輸D.重復(fù)運(yùn)輸17由于哪種原因所造成的損失，屬于基本險(xiǎn)的責(zé)任（A）A.火災(zāi)B.受震動(dòng)而造成的商品破碎C.擠壓造成的容器損壞D.被盜18下列選項(xiàng)中，哪項(xiàng)是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要保證？（C）A.交易談判B.簽約C.配送D.結(jié)算19按配送組織者分類時(shí)，配送的主要形式

17、是（A）A.配送中心配送B.倉(cāng)庫(kù)配送C.生產(chǎn)企業(yè)配送D.商店配送20假如有N個(gè)廠商（供方）和M個(gè)店鋪（需方），各廠商與店鋪分別發(fā)生交易，在沒有配送中心的情況下，交易次數(shù)為（D）MMM×M21下列哪個(gè)選項(xiàng)，在配送中心的業(yè)務(wù)運(yùn)作中占有十分重要的地位，它既是配送業(yè)務(wù)的核心，又是配送服務(wù)質(zhì)量得以保障的根本條件?（C）A.庫(kù)存管理B.送貨處理C.訂單處理D.退貨處理22下列選項(xiàng)中，哪項(xiàng)是配送中心的主要組成部分，且所占的面積最大？（B）A.驗(yàn)收?qǐng)鏊鵅.商品保管場(chǎng)所C.分類場(chǎng)所D.流通加工場(chǎng)所23單層庫(kù)房庫(kù)門數(shù)量不宜過多，按防火規(guī)定，庫(kù)門數(shù)量不得少于（A）個(gè)個(gè)個(gè)個(gè)24現(xiàn)有某配送中心，每日汽車進(jìn)出量

18、最大值為140輛，車輛?？垦b卸時(shí)間的最大值為50分鐘，每日車輛進(jìn)出的高峰時(shí)間為700分鐘，此配送中心應(yīng)該設(shè)置多少個(gè)車位？（B）個(gè)個(gè)個(gè)個(gè)25一個(gè)物流系統(tǒng)至少是由多少個(gè)或以上可以相互區(qū)別的要素或部分組成?（A）26按照支付形態(tài)的不同對(duì)物流成本分類，“冬季取暖費(fèi)”屬于（D）A.材料費(fèi)B.維護(hù)費(fèi)C.一般經(jīng)費(fèi)D.公益費(fèi)27現(xiàn)代物流質(zhì)量管理中，要做到“預(yù)防為主”的質(zhì)量管理，就要提高（D）A.商品的質(zhì)量保證及改善B.物流服務(wù)質(zhì)量C.物流工作質(zhì)量D.物流工程質(zhì)量28有可能使商品在儲(chǔ)運(yùn)過程中發(fā)生爆炸事故的化學(xué)變化是（B）A.分解B.氧化C.老化D.腐蝕二、填空題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)請(qǐng)?jiān)诿啃☆}

19、的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無分。29三邊治理適合于兩類物流資源交易：一種是_偶爾進(jìn)行的_；另一種是交易的物流資源_高度專業(yè)化_。30_和_是物流網(wǎng)絡(luò)組織過程中不可缺少的兩個(gè)主體。31運(yùn)輸具有兩項(xiàng)功能：_和_。32配送中心常用的選址方法有_和_兩種。33現(xiàn)代物流質(zhì)量管理的核心是：_和_。三、簡(jiǎn)答題(本大題共5小題，每小題6分，共30分)34雙邊治理與三邊治理的主要區(qū)別是什么？35JIT技術(shù)成功實(shí)施的條件有哪些？36請(qǐng)簡(jiǎn)述配送與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別。37請(qǐng)簡(jiǎn)述企業(yè)物流服務(wù)管理流程。38簡(jiǎn)述物流要素集成化原理。四、計(jì)算題(本大題共2小題，每小題6分，共12分)要求列出解題步驟。39某網(wǎng)上商店計(jì)劃對(duì)它的

20、最暢銷商品進(jìn)行庫(kù)存分析。該商品的年需求量為4000件，單價(jià)為100元，年儲(chǔ)存成本率約為單價(jià)的20%。該企業(yè)的每次訂貨成本為100元，平均交貨時(shí)間為10天。問：經(jīng)濟(jì)訂貨數(shù)量是多少？一年的訂貨次數(shù)是多少？?jī)纱斡嗀浀拈g隔時(shí)間是多少天？年庫(kù)存總成本是多少？（一年以360天計(jì)）40某商品的產(chǎn)地和銷售地位于呈環(huán)狀的交通線路上，各產(chǎn)地的產(chǎn)量和銷售地的銷量及它們的相對(duì)位置如圖所示，請(qǐng)使用最小元素法規(guī)劃出一個(gè)初始運(yùn)輸方案，并計(jì)算方案的總噸公里數(shù)。五、綜合題(本大題共2小題，每小題10分，共20分)41影響配送中心庫(kù)存的數(shù)量和時(shí)間的主要因素有哪些？42結(jié)合物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)，談?wù)勅绾翁岣呶锪髌髽I(yè)的物流服務(wù)質(zhì)量水

21、平。2005年10月自考電子商務(wù)與現(xiàn)代物流答案專心-專注-專業(yè)全國(guó)2007年10月高等教育自學(xué)考試電子商務(wù)與現(xiàn)代物流試題課程代碼：00915一、單項(xiàng)選擇題(本大題共29小題，每小題1分，共29分)在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。1.屬于電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)中兩種組成網(wǎng)絡(luò)的是( A )A.電子商務(wù)商流和信息流網(wǎng)絡(luò)B.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和配送網(wǎng)絡(luò)C.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)D.通訊網(wǎng)絡(luò)和GPS網(wǎng)絡(luò)2.完成電子商務(wù)的物質(zhì)條件是( B )A.配送B.物流C.運(yùn)輸D.搬運(yùn)公司參與電子商務(wù)的主要身份是( C )A.第三方物流企業(yè)B.銷售企業(yè)C.制造企業(yè)D.

22、網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)者4.以下關(guān)于配送與物流的論述，正確的是( A )A.物流輻射范圍大，配送輻射范圍小B.物流作業(yè)一般發(fā)生在供應(yīng)鏈下游和后端靠近消費(fèi)者的地方C.配送處理的商品對(duì)象流具有少品種、大批量、少批次的特點(diǎn)D.物流是配送的一種特殊形式5.物流系統(tǒng)要素在以下各方面不存在沖突的是( A )A.協(xié)同B.目標(biāo)C.產(chǎn)權(quán)D.運(yùn)作6第三方物流是以下哪種治理結(jié)構(gòu)中物流服務(wù)的主要形式？( A )A.多邊治理B.三邊治理C.雙邊治理D.單邊治理7.物流目標(biāo)系統(tǒng)化本身的目標(biāo)是( C )A.提供客戶需要的服務(wù)B.減少成本C.實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體目標(biāo)最優(yōu)D.系統(tǒng)內(nèi)部要素目標(biāo)最優(yōu)8.根據(jù)系統(tǒng)論的理論，決定物流系統(tǒng)中本級(jí)系統(tǒng)的目標(biāo)

23、的是( B )A.配送系統(tǒng)B.上級(jí)系統(tǒng)C.同級(jí)系統(tǒng)D.下級(jí)系統(tǒng)9.物流組織網(wǎng)絡(luò)化的目標(biāo)是( C )A.物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)和內(nèi)部要素的目標(biāo)B.物流系統(tǒng)的客戶需求和可利用資源C.物流系統(tǒng)反應(yīng)快速化和總成本最優(yōu)化D.物流系統(tǒng)的集成、運(yùn)作、管理和評(píng)價(jià)10.恒溫恒濕庫(kù)屬于以下哪一種倉(cāng)庫(kù)的分類？( B )A.專用倉(cāng)庫(kù)B.特種倉(cāng)庫(kù)C.普通倉(cāng)庫(kù)D.立體倉(cāng)庫(kù)11.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)是( A )A.高層貨架存儲(chǔ)、自動(dòng)存取、計(jì)算機(jī)控制B.高層貨架存儲(chǔ)、機(jī)械存取、自動(dòng)控制C.立體貨架存儲(chǔ)、自動(dòng)存取、計(jì)算機(jī)控制D.立體貨架存儲(chǔ)、機(jī)械存取、自動(dòng)控制12.以下不屬于影響倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)能力主要因素的是( D )A.倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)面積B

24、.地坪承載能力C.商品允許堆碼高度D.存儲(chǔ)商品的特性13.如果容載利用系數(shù)為，則表明庫(kù)房( D )A.載重量未被充分利用的比值是%B.高度未被充分利用的比值是%C.載重量未被充分利用的比值是%D.高度未被充分利用的比值是%14.運(yùn)輸?shù)奶卣魇侵? A )A.公用性、不可儲(chǔ)存性、配合性、統(tǒng)一性B.公用性、不可儲(chǔ)存性、機(jī)動(dòng)性、服務(wù)性C.專業(yè)性、不可儲(chǔ)存性、配合性、統(tǒng)一性D.專業(yè)性、不可儲(chǔ)存性、機(jī)動(dòng)性、服務(wù)性15.以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)的論述正確的是( B )A.運(yùn)費(fèi)根據(jù)具體的運(yùn)輸方式付費(fèi)，而不是運(yùn)輸全程單一運(yùn)費(fèi)率B.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物聯(lián)運(yùn)全程負(fù)責(zé)C.可有多個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同D.可有多份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)16.

25、商品運(yùn)輸?shù)陌踩芾矸结樖? A )A.以防為主B.安全第一C.降低風(fēng)險(xiǎn)D.明確責(zé)任17.以下關(guān)于鐵路貨物計(jì)費(fèi)重量確定，正確的是( C )A.整車貨物以噸為單位B.整車貨物一律按貨車標(biāo)重計(jì)算費(fèi)用C.零擔(dān)貨物以10公斤為單位，不足10公斤進(jìn)為10公斤D.集裝箱貨物可以箱為單位，也可以噸為單位計(jì)費(fèi)18.“幾乎包括了所有的物流活動(dòng)要素，是物流的一個(gè)縮影”是指( C )A.運(yùn)輸B.庫(kù)存C.配送D.送貨19.以下按實(shí)施配送組織者對(duì)配送進(jìn)行劃分的是( A )A.配送中心配送B.獨(dú)立配送C.集團(tuán)配送D.成套配套配送20.以下屬于配送中心功能的是( B )A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通加工C.商品銷售D.售后服務(wù)21.配

26、送中心出貨的第一道環(huán)節(jié)是( C )A.到貨接收B.存儲(chǔ)C.揀選D.組配22.單一配送中心的選址依據(jù)是( A )A.物流量和物流路線B.貨物分布和數(shù)量C.工程技術(shù)條件D.運(yùn)輸、用地條件23.配送中心總體設(shè)計(jì)一般步驟中的第一步是( A )A.按倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的功能分區(qū)布置B.確定各項(xiàng)設(shè)施的面積和防火面積C.確定物流路線的面積D.繪制倉(cāng)庫(kù)的總平面布置圖24.以下不屬于車位與站臺(tái)的布置方式的是( D )A.垂直倒向?？康能囄籅.橫向停靠的車位C.斜向?？康能囄籇.側(cè)向?？康能囄?5.系統(tǒng)的特征是指( D )A.集合性、層次性、目的性、整體性B.集合性、相關(guān)性、功能性、整體性C.獨(dú)立性、相關(guān)性、目的性、整體性

27、D.集合性、相關(guān)性、目的性、整體性26.物流服務(wù)的內(nèi)涵不包含( C )A.擁有顧客所需要的商品B.商品具有顧客所期望的質(zhì)量C.能給商品帶來增值D.在要求的時(shí)間內(nèi)將顧客所需的商品完好地運(yùn)送到正確地點(diǎn)27.目前許多企業(yè)的物流成本得不到正確的反應(yīng)，下面解釋錯(cuò)誤的是( A )A.企業(yè)物流費(fèi)用小，不影響企業(yè)完成利潤(rùn)計(jì)劃B.沒有把企業(yè)所有的物流費(fèi)用完整地計(jì)算出來C.許多物流費(fèi)用被混入企業(yè)會(huì)計(jì)核算的其他科目中D.物流成本邊緣不清，難以比較和掌握28.物流服務(wù)質(zhì)量水平取決于以下哪個(gè)項(xiàng)目的因素綜合？( B )A.物流工程質(zhì)量B.物流工作質(zhì)量C.物流工藝質(zhì)量D.商品質(zhì)量29.以下屬于現(xiàn)代物流商品質(zhì)量管理的技術(shù)方法

28、中溫濕度管理的是( A )A.密封B.低溫防霉腐C.可剝性塑料封存D.干燥防霉腐二、填空題(本大題共5小題，每空1分，共10分)請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無分。30.電子商務(wù)中相關(guān)的四流包括：商流、物流、_資金流_和_信息流_。31.物流目標(biāo)系統(tǒng)化的方法有_目標(biāo)規(guī)劃法_、_目標(biāo)管理法_、重要業(yè)績(jī)衡量指標(biāo)法和總成本分析法。32.運(yùn)輸是指利用_運(yùn)輸工具_(dá)將人或物從一個(gè)地方位移到另一地改變其_空間位置_的運(yùn)送行為。33.常用的單一配送中心選址方法有_重心法_和_坐標(biāo)分析法_。34.物流服務(wù)是對(duì)顧客商品利用可能性的一種保證，因此它包含了三種要素：擁有顧客所期望的_商品_、在顧客所期望

29、的時(shí)間內(nèi)傳遞商品及符合顧客所期望的_質(zhì)量_。三、簡(jiǎn)答題(本大題共5小題，每小題6分，共30分)35.簡(jiǎn)述電子商務(wù)中物流體系的建立模式。36.物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，為什么要有物流中心或配送中心這個(gè)環(huán)節(jié)？37.物流服務(wù)管理中，物流服務(wù)質(zhì)量與成本之間的相互關(guān)系如何？38.簡(jiǎn)述確定配送中心數(shù)量時(shí)應(yīng)考慮的因素。39.請(qǐng)你簡(jiǎn)述美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的物流定義與中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的物流定義的聯(lián)系和區(qū)別。四、計(jì)算題(本大題共2小題，每小題6分，共12分)40某公司有三家加工廠其月產(chǎn)量分別為A19噸，A25噸，A3為7噸。該公司把這些產(chǎn)品分別運(yùn)往四個(gè)銷售點(diǎn)，各銷售點(diǎn)需要量分別為B13噸，B28噸，B34噸，B46噸。各加工廠和

30、銷售點(diǎn)的單位運(yùn)價(jià)如下表所示：?jiǎn)挝贿\(yùn)價(jià)表 (噸/千元)銷售點(diǎn)加工廠B1B2B3B4A1A2A32189341042725問：如何規(guī)劃運(yùn)輸方案才能使運(yùn)輸費(fèi)用最低？41某電子商務(wù)企業(yè)計(jì)劃對(duì)它的最暢銷商品進(jìn)行庫(kù)存分析，這種商品的月需求量為2000件，單價(jià)為100元，月儲(chǔ)存成本率約為單價(jià)的20%。該企業(yè)的每次訂貨的成本是200元，平均交貨時(shí)間為10天。問：經(jīng)濟(jì)訂貨數(shù)量是多少?一月的訂貨次數(shù)為多少?兩次訂貨的間隔時(shí)間是多少天?最高庫(kù)存水平和月庫(kù)存總成本是多少?（一月以30天計(jì)）五、論述題(本大題共2小題，第42小題9分，第43小題10分，共19分)42對(duì)于從事電子商務(wù)的不同企業(yè)而言，有哪些配送模式可供選擇

31、？試加以說明。43請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述電子商務(wù)企業(yè)降低其物流成本的基本思路。全國(guó)2007年10月自學(xué)考試電子商務(wù)與現(xiàn)代物流試題答案全國(guó)2007年10月高等教育自學(xué)考試電子商務(wù)與現(xiàn)代物流試題課程代碼：00915一、單項(xiàng)選擇題(本大題共29小題，每小題1分，共29分)在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。1.屬于電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)中兩種組成網(wǎng)絡(luò)的是( )A.電子商務(wù)商流和信息流網(wǎng)絡(luò)B.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和配送網(wǎng)絡(luò)C.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)D.通訊網(wǎng)絡(luò)和GPS網(wǎng)絡(luò)2.完成電子商務(wù)的物質(zhì)條件是( )A.配送B.物流C.運(yùn)輸D.搬運(yùn)公司參與電子商務(wù)的主要身份是( )

32、A.第三方物流企業(yè)B.銷售企業(yè)C.制造企業(yè)D.網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)者4.以下關(guān)于配送與物流的論述，正確的是( )A.物流輻射范圍大，配送輻射范圍小B.物流作業(yè)一般發(fā)生在供應(yīng)鏈下游和后端靠近消費(fèi)者的地方C.配送處理的商品對(duì)象流具有少品種、大批量、少批次的特點(diǎn)D.物流是配送的一種特殊形式5.物流系統(tǒng)要素在以下各方面不存在沖突的是( )A.協(xié)同B.目標(biāo)C.產(chǎn)權(quán)D.運(yùn)作6第三方物流是以下哪種治理結(jié)構(gòu)中物流服務(wù)的主要形式？( )A.多邊治理B.三邊治理C.雙邊治理D.單邊治理7.物流目標(biāo)系統(tǒng)化本身的目標(biāo)是( )A.提供客戶需要的服務(wù)B.減少成本C.實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體目標(biāo)最優(yōu)D.系統(tǒng)內(nèi)部要素目標(biāo)最優(yōu)8.根據(jù)系統(tǒng)論的理論

33、，決定物流系統(tǒng)中本級(jí)系統(tǒng)的目標(biāo)的是( )A.配送系統(tǒng)B.上級(jí)系統(tǒng)C.同級(jí)系統(tǒng)D.下級(jí)系統(tǒng)9.物流組織網(wǎng)絡(luò)化的目標(biāo)是( )A.物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)和內(nèi)部要素的目標(biāo)B.物流系統(tǒng)的客戶需求和可利用資源C.物流系統(tǒng)反應(yīng)快速化和總成本最優(yōu)化D.物流系統(tǒng)的集成、運(yùn)作、管理和評(píng)價(jià)10.恒溫恒濕庫(kù)屬于以下哪一種倉(cāng)庫(kù)的分類？( )A.專用倉(cāng)庫(kù)B.特種倉(cāng)庫(kù)C.普通倉(cāng)庫(kù)D.立體倉(cāng)庫(kù)11.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的特點(diǎn)是( )A.高層貨架存儲(chǔ)、自動(dòng)存取、計(jì)算機(jī)控制B.高層貨架存儲(chǔ)、機(jī)械存取、自動(dòng)控制C.立體貨架存儲(chǔ)、自動(dòng)存取、計(jì)算機(jī)控制D.立體貨架存儲(chǔ)、機(jī)械存取、自動(dòng)控制12.以下不屬于影響倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)能力主要因素的是( )A.倉(cāng)庫(kù)

34、存儲(chǔ)面積B.地坪承載能力C.商品允許堆碼高度D.存儲(chǔ)商品的特性13.如果容載利用系數(shù)為，則表明庫(kù)房( )A.載重量未被充分利用的比值是%B.高度未被充分利用的比值是%C.載重量未被充分利用的比值是%D.高度未被充分利用的比值是%14.運(yùn)輸?shù)奶卣魇侵? )A.公用性、不可儲(chǔ)存性、配合性、統(tǒng)一性B.公用性、不可儲(chǔ)存性、機(jī)動(dòng)性、服務(wù)性C.專業(yè)性、不可儲(chǔ)存性、配合性、統(tǒng)一性D.專業(yè)性、不可儲(chǔ)存性、機(jī)動(dòng)性、服務(wù)性15.以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)的論述正確的是( )A.運(yùn)費(fèi)根據(jù)具體的運(yùn)輸方式付費(fèi)，而不是運(yùn)輸全程單一運(yùn)費(fèi)率B.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物聯(lián)運(yùn)全程負(fù)責(zé)C.可有多個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同D.可有多份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)16.商

35、品運(yùn)輸?shù)陌踩芾矸结樖? )A.以防為主B.安全第一C.降低風(fēng)險(xiǎn)D.明確責(zé)任17.以下關(guān)于鐵路貨物計(jì)費(fèi)重量確定，正確的是( )A.整車貨物以噸為單位B.整車貨物一律按貨車標(biāo)重計(jì)算費(fèi)用C.零擔(dān)貨物以10公斤為單位，不足10公斤進(jìn)為10公斤D.集裝箱貨物可以箱為單位，也可以噸為單位計(jì)費(fèi)18.“幾乎包括了所有的物流活動(dòng)要素，是物流的一個(gè)縮影”是指( )A.運(yùn)輸B.庫(kù)存C.配送D.送貨19.以下按實(shí)施配送組織者對(duì)配送進(jìn)行劃分的是( )A.配送中心配送B.獨(dú)立配送C.集團(tuán)配送D.成套配套配送20.以下屬于配送中心功能的是( )A.產(chǎn)品生產(chǎn)B.流通加工C.商品銷售D.售后服務(wù)21.配送中心出貨的第一道環(huán)節(jié)

36、是( )A.到貨接收B.存儲(chǔ)C.揀選D.組配22.單一配送中心的選址依據(jù)是( )A.物流量和物流路線B.貨物分布和數(shù)量C.工程技術(shù)條件D.運(yùn)輸、用地條件23.配送中心總體設(shè)計(jì)一般步驟中的第一步是( )A.按倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的功能分區(qū)布置B.確定各項(xiàng)設(shè)施的面積和防火面積C.確定物流路線的面積D.繪制倉(cāng)庫(kù)的總平面布置圖24.以下不屬于車位與站臺(tái)的布置方式的是( )A.垂直倒向?？康能囄籅.橫向?？康能囄籆.斜向?？康能囄籇.側(cè)向?？康能囄?5.系統(tǒng)的特征是指( )A.集合性、層次性、目的性、整體性B.集合性、相關(guān)性、功能性、整體性C.獨(dú)立性、相關(guān)性、目的性、整體性D.集合性、相關(guān)性、目的性、整體性26.物

37、流服務(wù)的內(nèi)涵不包含( )A.擁有顧客所需要的商品B.商品具有顧客所期望的質(zhì)量C.能給商品帶來增值D.在要求的時(shí)間內(nèi)將顧客所需的商品完好地運(yùn)送到正確地點(diǎn)27.目前許多企業(yè)的物流成本得不到正確的反應(yīng)，下面解釋錯(cuò)誤的是( )A.企業(yè)物流費(fèi)用小，不影響企業(yè)完成利潤(rùn)計(jì)劃B.沒有把企業(yè)所有的物流費(fèi)用完整地計(jì)算出來C.許多物流費(fèi)用被混入企業(yè)會(huì)計(jì)核算的其他科目中D.物流成本邊緣不清，難以比較和掌握28.物流服務(wù)質(zhì)量水平取決于以下哪個(gè)項(xiàng)目的因素綜合？( )A.物流工程質(zhì)量B.物流工作質(zhì)量C.物流工藝質(zhì)量D.商品質(zhì)量29.以下屬于現(xiàn)代物流商品質(zhì)量管理的技術(shù)方法中溫濕度管理的是( )A.密封B.低溫防霉腐C.可剝性

38、塑料封存D.干燥防霉腐二、填空題(本大題共5小題，每空1分，共10分)請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無分。30.電子商務(wù)中相關(guān)的四流包括：商流、物流、_和_。31.物流目標(biāo)系統(tǒng)化的方法有_、_、重要業(yè)績(jī)衡量指標(biāo)法和總成本分析法。32.運(yùn)輸是指利用_將人或物從一個(gè)地方位移到另一地改變其_的運(yùn)送行為。33.常用的單一配送中心選址方法有_和_。34.物流服務(wù)是對(duì)顧客商品利用可能性的一種保證，因此它包含了三種要素：擁有顧客所期望的_、在顧客所期望的時(shí)間內(nèi)傳遞商品及符合顧客所期望的_。三、簡(jiǎn)答題(本大題共5小題，每小題6分，共30分)35.簡(jiǎn)述電子商務(wù)中物流體系的建立模式。36.物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)

39、構(gòu)中，為什么要有物流中心或配送中心這個(gè)環(huán)節(jié)？37.物流服務(wù)管理中，物流服務(wù)質(zhì)量與成本之間的相互關(guān)系如何？38.簡(jiǎn)述確定配送中心數(shù)量時(shí)應(yīng)考慮的因素。39.請(qǐng)你簡(jiǎn)述美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的物流定義與中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的物流定義的聯(lián)系和區(qū)別。四、計(jì)算題(本大題共2小題，每小題6分，共12分)40某公司有三家加工廠其月產(chǎn)量分別為A19噸，A25噸，A3為7噸。該公司把這些產(chǎn)品分別運(yùn)往四個(gè)銷售點(diǎn)，各銷售點(diǎn)需要量分別為B13噸，B28噸，B34噸，B46噸。各加工廠和銷售點(diǎn)的單位運(yùn)價(jià)如下表所示：?jiǎn)挝贿\(yùn)價(jià)表 (噸/千元)銷售點(diǎn)加工廠B1B2B3B4A1A2A32189341042725問：如何規(guī)劃運(yùn)輸方案才能使運(yùn)輸費(fèi)

40、用最低？41某電子商務(wù)企業(yè)計(jì)劃對(duì)它的最暢銷商品進(jìn)行庫(kù)存分析，這種商品的月需求量為2000件，單價(jià)為100元，月儲(chǔ)存成本率約為單價(jià)的20%。該企業(yè)的每次訂貨的成本是200元，平均交貨時(shí)間為10天。問：經(jīng)濟(jì)訂貨數(shù)量是多少?一月的訂貨次數(shù)為多少?兩次訂貨的間隔時(shí)間是多少天?最高庫(kù)存水平和月庫(kù)存總成本是多少?（一月以30天計(jì)）五、論述題(本大題共2小題，第42小題9分，第43小題10分，共19分)42對(duì)于從事電子商務(wù)的不同企業(yè)而言，有哪些配送模式可供選擇？試加以說明。43請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述電子商務(wù)企業(yè)降低其物流成本的基本思路。全國(guó)2007年10月自學(xué)考試電子商務(wù)與現(xiàn)代物流試題答案2008年10月自考試題電子商

41、務(wù)與現(xiàn)代物流全國(guó)課程代碼：00915一、單項(xiàng)選擇題(本大題共30小題，每小題1分，共30分)在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。1.為解決電子商務(wù)配送需求與供給之間在規(guī)模上的差距，應(yīng)當(dāng)( )A.選擇適當(dāng)?shù)纳虅?wù)模式B.擴(kuò)大電子商務(wù)配送需求規(guī)模C.采用第三方物流D.擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)商品的品種2.電子商務(wù)過程的終結(jié)是( )A.物流B.配送C.運(yùn)輸D.搬運(yùn)公司參與電子商務(wù)的主要身份是( )A.第三方物流企業(yè)B.銷售企業(yè)C.制造企業(yè)D.網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)者4.以下關(guān)于物流與供應(yīng)鏈的論述，正確的是( )A.物流是供應(yīng)鏈概念的擴(kuò)展B.供應(yīng)鏈僅僅是物流概念的

42、擴(kuò)展C.供應(yīng)鏈?zhǔn)窍嚓P(guān)企業(yè)業(yè)務(wù)、資源的集成和一體化D.物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)且换厥?.下列關(guān)于第三方物流的說法不正確的是( )A.第三方物流是與一體化治理相對(duì)立的一種物流治理方式B.第三方物流采用市場(chǎng)治理，交易合同具有完備性、標(biāo)準(zhǔn)性C.第三方物流分為資產(chǎn)型和非資產(chǎn)型兩類D.第三方物流在電子商務(wù)中是專業(yè)化的結(jié)果6.以下屬于物流系統(tǒng)中裝卸要素目標(biāo)之間的沖突的是( )A.破損最少與包裝成本最小B.裝卸費(fèi)用最小與裝卸速度最快C.滿足銷售需求與降低流通加工費(fèi)用D.簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)與提高透明度7.以下不屬于傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)尋求發(fā)展的方式的是( )A.擴(kuò)大物流基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)點(diǎn)、固定資產(chǎn)B.進(jìn)行同行業(yè)兼并、合作C.開發(fā)物流增值服務(wù)，

43、提升物流服務(wù)層次D.進(jìn)行物流系統(tǒng)的全面運(yùn)作、管理和控制模式的核心是( )A.收集、交換、發(fā)送B.集貨、整貨、發(fā)貨C.集貨、交換、發(fā)貨D.收集、整貨、發(fā)送9.以下不屬于一個(gè)廠商直接向少數(shù)門店群送貨物流網(wǎng)絡(luò)存在的主要條件有( )A.廠商必須有強(qiáng)大的配送車隊(duì)B.廠商必須具有足夠的倉(cāng)儲(chǔ)能力C.客戶數(shù)量少，且分布在工廠不遠(yuǎn)D.廠商沒有能力建設(shè)配送中心10.倉(cāng)庫(kù)能降低物流總成本是以下哪種功能的體現(xiàn)( )A.經(jīng)濟(jì)功能B.存儲(chǔ)功能C.服務(wù)功能D.整合功能11.根據(jù)交易全過程論，顧客服務(wù)中的“產(chǎn)品包裝”要素屬于( )A.交易前B.交易中C.交易后D.以上都不是12.如果容載利用系數(shù)為，則表明庫(kù)房( )A.載重量

44、未被充分利用的比值是%B.高度未被充分利用的比值是%C.載重量未被充分利用的比值是%D.高度未被充分利用的比值是%13.準(zhǔn)時(shí)管理方式的最終目標(biāo)是( )A.在生產(chǎn)過程中實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存B.在企業(yè)中實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存C.在供應(yīng)鏈中實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存D.在采購(gòu)中實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存14.在VMI系統(tǒng)中決定庫(kù)存水平以及維持該庫(kù)存水平的策略是( )A.供應(yīng)商B.零售商C.制造商D.批發(fā)商15.以下不屬于運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的是( )A.運(yùn)輸路線B.運(yùn)輸工具C.運(yùn)輸站點(diǎn)D.運(yùn)輸方式16.商品在中途停卸，又重復(fù)裝運(yùn)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指( )A.迂回運(yùn)輸B.重復(fù)運(yùn)輸C.過遠(yuǎn)運(yùn)輸D.無效運(yùn)輸17.商品運(yùn)輸保險(xiǎn)的投保程序?yàn)? )A.填寫保險(xiǎn)單、審查投保

45、單、簽發(fā)保險(xiǎn)單、支付保險(xiǎn)費(fèi)、變動(dòng)B.填寫保險(xiǎn)單、審查投保單、簽發(fā)保險(xiǎn)單、結(jié)算保險(xiǎn)費(fèi)、變動(dòng)C.填寫保險(xiǎn)單、審查投保單、支付保險(xiǎn)費(fèi)、簽發(fā)保險(xiǎn)單、變動(dòng)D.填寫保險(xiǎn)單、審查投保單、結(jié)算保險(xiǎn)費(fèi)、簽發(fā)保險(xiǎn)單、變動(dòng)18.以下關(guān)于航空貨物計(jì)費(fèi)重量確定，正確的是( )A.航空貨物的計(jì)費(fèi)重量分別為重量噸（W）和體積噸（M）B.重量噸按貨物的毛重，以1000公斤為1重量噸C.體積噸按貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為1體積噸D.輕泡貨物按體積折算計(jì)費(fèi)重量，按每8000立方厘米折合1公斤，分件計(jì)算19.在電子商務(wù)中，為進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)交易雙方之間利用的是( )A.現(xiàn)代信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)B.現(xiàn)代物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)C.

46、現(xiàn)代管理技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)D.現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和通信網(wǎng)絡(luò)20.以下是按配送的時(shí)間和數(shù)量對(duì)配送進(jìn)行劃分的是( )A.即時(shí)配送B.獨(dú)立配送C.集團(tuán)配送D.成套配套配送21.以下不是按經(jīng)營(yíng)主體對(duì)配送中心進(jìn)行劃分的是( )A.生產(chǎn)制造商配送中心B.商業(yè)配送中心C.存儲(chǔ)型配送中心D.營(yíng)業(yè)性倉(cāng)庫(kù)配送中心22.若某個(gè)客戶位于工廠與配送中心的沿途，且正好處于成本分歧點(diǎn)上，則該客戶的送貨方式應(yīng)為( )A.由工廠直送B.由配送中心配送C.直送、配送各占一半D.既可直送也可配送23.配送中心總體設(shè)計(jì)的基本原則不包含( )A.安全B.適用C.便利D.經(jīng)濟(jì)24.多層庫(kù)房的層高是指( )A.下層樓地面至上層樓地面的高度B.下層樓

47、地面至上層樓板地面的高度C.下層樓地面至梁底面的高度D.庫(kù)房的凈高25.以下關(guān)于庫(kù)內(nèi)道路路面選擇的論述，正確的是( )A.庫(kù)內(nèi)路面的選擇應(yīng)結(jié)合使用要求，根據(jù)當(dāng)?shù)刂凡牧稀夂?、路面養(yǎng)護(hù)等進(jìn)行B.叉車行使的路面不必選擇水泥混凝土、瀝青混凝土或整齊石塊的路面C.在濕熱地區(qū)，宜采用瀝青混凝土、瀝青碎石、瀝青表面處理的路面D.汽車行駛的路面宜選用1級(jí)或2級(jí)路面26.以下關(guān)于物流系統(tǒng)的論述，不正確的是( )A.物流系統(tǒng)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)大系統(tǒng)中的一個(gè)分支系統(tǒng)B.物流系統(tǒng)是由商品生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等子系統(tǒng)所組成C.物流系統(tǒng)的共同目的是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化D.物流各子系統(tǒng)的活動(dòng)必須從屬于物流系統(tǒng)的共同目標(biāo)

48、27.以下不屬于物流服務(wù)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的作用的是( )A.物流服務(wù)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)銷售的重要保證B.物流服務(wù)是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一C.物流服務(wù)對(duì)降低流通成本具有直接影響D.物流服務(wù)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的手段28.以下關(guān)于電子商務(wù)企業(yè)降低物流成本的基本思路的論述，不正確的是( )A.正確選擇物流運(yùn)作方式B.完善物流網(wǎng)絡(luò)C.實(shí)行物流總代理制度D.調(diào)整服務(wù)政策、謀求規(guī)模效益是指( )A.物流工程質(zhì)量管理B.物流工作質(zhì)量管理C.全面質(zhì)量管理D.物流服務(wù)質(zhì)量管理30.適用于水分含量較高的生鮮食品和短期儲(chǔ)存食品的冷卻溫度范圍是( )5101515二、填空題(本大題共5小題，每空1分，共10分)請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。

49、錯(cuò)填、不填均無分。31.根據(jù)威廉姆森的理論，可以將物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)分為：_、三邊治理、雙邊治理和_。32.商品保管合同是一種_，它是存貨方和保管方為了加速商品流通，妥善保管商品，提高經(jīng)濟(jì)效益而簽訂的明確相互權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的_。33.共同配送是以提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，由幾個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合起來集小量為大量，共同利用_或_進(jìn)行配送的方式。34.物流活動(dòng)的目的是滿足顧客對(duì)于商品_和_上的需求。35.在影響儲(chǔ)存商品質(zhì)量變化的諸多環(huán)境因素中，其中最主要的是空氣的_和_。三、簡(jiǎn)答題(本大題共5小題，每小題6分，共30分)36.請(qǐng)問雙邊治理與三邊治理的主要區(qū)別是什么?37.簡(jiǎn)述物流目標(biāo)系統(tǒng)化原理。38.請(qǐng)談?wù)勲娮由虅?wù)企業(yè)提高配送經(jīng)濟(jì)效益的主要途徑。39.簡(jiǎn)述配送中心總體設(shè)計(jì)時(shí)，在考慮基本要求同時(shí)，應(yīng)遵循哪些基本原則？40.請(qǐng)從物流服務(wù)質(zhì)量管理角度，闡述物流服務(wù)質(zhì)量與成本之間的關(guān)系。四、計(jì)算題(本大題共2小題，每小題6分，共12分)4