榴桐寨隧道進(jìn)口隧道裝喳運(yùn)輸方案

1、榴桐寨隧道1號(hào)橫洞洞車(chē)輛運(yùn)輸方案一、工程概況1、施工概況本隧位于茂縣車(chē)站龍?zhí)淋?chē)站區(qū)間，采用左右線分修。本隧進(jìn)口段位于半徑為7000的右偏曲線上，線路設(shè)計(jì)為單面上坡。本隧左線進(jìn)口里程D8K135+336，左線出口里程D8K151+598，右線進(jìn)口里程YD8K135+316，右線出口里程Y D8K151+573.5，本工區(qū)承建1號(hào)橫洞長(zhǎng)131米，承建左線里程D8K135+336-D8K137+416，承建右線里程YD8K135+316-YD8K138+692，隧道左右線出口分別接核桃溝大橋蘭州端橋臺(tái)。橫洞及橫通道作為施工正洞左右線的車(chē)輛運(yùn)輸通道。2、施工中存在問(wèn)題（1）安全問(wèn)題：由于斜井坡度大，斷

2、面小，洞內(nèi)路面濕滑，運(yùn)輸距離較長(zhǎng)，在車(chē)輛失靈時(shí)容易造成人員財(cái)產(chǎn)損失；當(dāng)洞內(nèi)施工作業(yè)交叉時(shí)，車(chē)輛運(yùn)輸雜亂，左右洞交叉段，調(diào)度不當(dāng)易出事故。（2）施工作業(yè)范圍廣，洞內(nèi)交通量大，運(yùn)輸線路長(zhǎng)，管理難度較大。二、車(chē)輛運(yùn)輸方案1、洞內(nèi)交通量統(tǒng)計(jì)左右洞交通量一覽表車(chē)輛名稱(chēng)數(shù) 量作業(yè)頻率或時(shí)間備 注出渣車(chē)輛左洞5輛，右洞5輛每臺(tái)班56小時(shí)每天2臺(tái)班混凝土運(yùn)輸罐車(chē)每次34輛每次810小時(shí)約2天澆筑一次裝載機(jī)左右洞各2臺(tái)每天出入洞10次挖掘機(jī)左右洞各2臺(tái)每天出入洞5次農(nóng)運(yùn)車(chē)左洞1輛，右洞1輛每天出入洞10次12m3作業(yè)人員單洞每天100人次2、方案確定：橫洞路面左幅作為空車(chē)上行路線，橫洞路面右幅作為重車(chē)下行路線

3、所有要進(jìn)入左右正洞的空車(chē)、輕車(chē)，沿橫洞路面左幅及臨時(shí)通道進(jìn)入正洞完成任務(wù)后按橫洞路面右幅原路返回。施工二襯時(shí)，進(jìn)入正洞的混凝土罐車(chē)沿橫洞進(jìn)入正洞，混凝土卸完以后，沿空車(chē)橫洞下行路線出洞,載重車(chē)輛和輕車(chē)分別沿不同的線路進(jìn)出隧道正洞，上行線路和下行線路分工明確，提高了車(chē)輛在大坡度小斷面橫洞洞內(nèi)運(yùn)營(yíng)的安全性。但如果左右洞內(nèi)同車(chē)輛較多時(shí)，特別是當(dāng)重車(chē)上下行線路同時(shí)有載重車(chē)輛進(jìn)出時(shí)，例如洞內(nèi)出渣車(chē)下行出洞，二襯混凝土罐車(chē)上行進(jìn)洞時(shí)，則洞內(nèi)值班人員與動(dòng)外值班人員要加強(qiáng)溝通，做好調(diào)度，確保安全。三、斜井工區(qū)隧道洞內(nèi)車(chē)輛運(yùn)輸安全措施 （1）.出碴或進(jìn)行其他材料運(yùn)輸時(shí)，專(zhuān)人指揮，車(chē)輛起步時(shí)用對(duì)講機(jī)及時(shí)與洞內(nèi)或者

4、洞外溝通。（2）.進(jìn)入正洞后，橫洞設(shè)置運(yùn)輸調(diào)度，統(tǒng)一指揮安排各工作面出碴、洞外材料運(yùn)進(jìn)，做到工序交錯(cuò)不沖突，以有效利用狹小的運(yùn)輸通 道。左斜井調(diào)度負(fù)責(zé)人： 電話： 右斜井調(diào)度負(fù)責(zé)人：  電話： （3）.運(yùn)輸通道交叉路口處設(shè)置減速帶，防止車(chē)輛過(guò)快沖出。（4）.交叉路口和上下行共用路段，設(shè)置安全警示標(biāo)志和警示燈，提醒司機(jī)注意安全、降低車(chē)速，并在運(yùn)輸高峰期設(shè)置安全員值班，現(xiàn)場(chǎng)指揮車(chē)輛。（5）.實(shí)行日檢查和定期維修制度：左右斜井外各設(shè)一座車(chē)輛檢修臺(tái)，以方便車(chē)輛隨時(shí)和例行的檢修保養(yǎng)。車(chē)輛每天交接班實(shí)行“日檢查制度”，并按規(guī)定認(rèn)真填寫(xiě)“斜井每日車(chē)輛安全檢查記錄表”中規(guī)定的檢查項(xiàng)目，必須認(rèn)真檢查剎

5、車(chē)系統(tǒng)，確定狀況完好后，方可起步運(yùn)行。（6）、車(chē)輛定車(chē)定人制度：每輛車(chē)由固定司機(jī)進(jìn)行駕駛，定崗定人，負(fù)責(zé)車(chē)輛的平時(shí)檢查、維修，司機(jī)必須持證上崗，定期培訓(xùn)、學(xué)習(xí)安全管理制度，加強(qiáng)安全意識(shí)。（7）.機(jī)械車(chē)輛中途拋錨、臨時(shí)停車(chē)等，必須及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)值班人員，以防造成交通堵塞。（8）.嚴(yán)格控制出渣車(chē)超載：隧道出渣車(chē)輛用歐曼后八輪290和310型號(hào)，其中歐曼290額定載重12.3t和歐曼310額定載重12.75t，施工時(shí)為保證車(chē)輛不超重，歐曼290和310限載重不超過(guò)8t；混凝土運(yùn)輸罐車(chē)載量不得超過(guò)6m3 。（9）.設(shè)緊急避險(xiǎn)車(chē)道緊急避險(xiǎn)車(chē)道長(zhǎng)15米，下坡方向洞壁內(nèi)設(shè)2米厚3.5米高砂袋墻，外設(shè)1米厚3米

6、高廢舊輪胎堆碼，內(nèi)壁設(shè)2米厚3.5米高砂袋墻，作為車(chē)輛制動(dòng)失靈時(shí)撞擊緩沖，以大幅度降低人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)。車(chē)道兼做車(chē)輛掉頭之用。緊急避險(xiǎn)車(chē)道(10).隧道內(nèi)地面及時(shí)施做調(diào)平層，并做好地面排水。(11).出渣安全管理機(jī)構(gòu)建立從項(xiàng)目經(jīng)理、作業(yè)班長(zhǎng)到操作工人的崗位安全責(zé)任制、明確各級(jí)管理職責(zé),管理生產(chǎn)必須管安全,建立嚴(yán)格的考核制度,直接將經(jīng)濟(jì)效益與安全掛鉤。并制定了詳細(xì)切實(shí)可行的有關(guān)各部門(mén)、人員的安全職責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、施工隊(duì)長(zhǎng)對(duì)出渣安全進(jìn)行綜合管理，對(duì)各責(zé)任人是否盡職進(jìn)行綜合考評(píng)，對(duì)不負(fù)責(zé)任的堅(jiān)決予以更換。出渣安全現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)任必須對(duì)出渣及出渣車(chē)輛檢修進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，是出渣安全直接責(zé)任人。出渣安全監(jiān)管人員必須對(duì)出渣及出渣車(chē)