海洋平臺(tái)主體及設(shè)備

1、海洋試采三號(hào)平臺(tái)技術(shù)設(shè)計(jì)版本：B標(biāo)記數(shù)量修改單號(hào)簽字日期平臺(tái)主體及設(shè)備說明書ZYSC03-01-02SM編制日期校對(duì)日期審核日期共 73 頁第 1 頁標(biāo)檢日期設(shè)計(jì)證號(hào)：90527EB鉆井工藝研究院審定日期 目 錄第一部分 總體5一、目的5二、定義5三、平臺(tái)型式5四、平臺(tái)任務(wù)及功能6五、適用范圍6六、設(shè)計(jì)原則6七、入級(jí)與規(guī)范6八、平臺(tái)的設(shè)計(jì)環(huán)境條件及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)7（一）各種工況環(huán)境參數(shù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（按照50年一遇）7（二）各種操作狀態(tài)下的環(huán)境參數(shù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)8九、主要設(shè)計(jì)參數(shù)8（一）平臺(tái)主尺度及主要指標(biāo)8（二）平臺(tái)液艙最大容積9十、總體性能10（一）樁腿長度10（二）各狀態(tài)可變載荷10（三）拖航穩(wěn)性10（四

2、）座底穩(wěn)性11（五）干舷12十一、總布置12十二、圖紙13十三、平臺(tái)下水13十四、檢查、檢驗(yàn)、調(diào)試13十五、交平臺(tái)13第二部分 舾裝15一、錨泊、系泊、拖曳設(shè)備15二、救生、消防系統(tǒng)15三、起重設(shè)備17四、艙面屬具18五、敷料及防火分隔19六、生活設(shè)施20八、防腐21九、其它22第三部分 結(jié)構(gòu)23一、平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)23二、其他部分結(jié)構(gòu)25第四部分 輪機(jī)29一、概述29二、主機(jī)艙29三、應(yīng)急發(fā)電機(jī)房30四、泵艙30五、空壓機(jī)艙31六、鍋爐艙31七、動(dòng)力系統(tǒng)32八、平臺(tái)系統(tǒng)33九、防污染系統(tǒng)35十、空調(diào)、通風(fēng)系統(tǒng)36十一、消防37第五部分 電氣391、概述393、電潛泵采油控制系統(tǒng)444、蓄電池組4

3、55、充放電板456、分配電板457、變壓器458 電工試驗(yàn)板469 照明系統(tǒng)4610、電力負(fù)荷及控制4611、集控臺(tái)4612報(bào)警系統(tǒng)4713 無線電通信4814 直升飛機(jī)升降通訊系統(tǒng)4915 船內(nèi)通訊、廣播系統(tǒng)4916 助航設(shè)備5017平臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)5018 衛(wèi)星電視系統(tǒng)5019信號(hào)燈系統(tǒng)5120 助行標(biāo)識(shí)燈51第六部分 液壓、升降52一、作業(yè)區(qū)液壓系統(tǒng)52二、升降系統(tǒng)52第七部分 修井工藝53一、設(shè)計(jì)依據(jù)53二、主要參數(shù)和作用53三、主要設(shè)備配置54四、修井工藝流程62五、設(shè)備管線的安裝和調(diào)試63六、鉆井工藝系統(tǒng)的健康、安全、環(huán)保（HSE）64第八部分 試采工藝661、平臺(tái)試采工藝流程設(shè)計(jì)的

4、依據(jù)及原則662、主要技術(shù)指標(biāo)663、流程說明674、計(jì)算說明695、設(shè)備、容器選型說明706、平面布置說明707、數(shù)據(jù)監(jiān)控和采集系統(tǒng)說明718、試油系統(tǒng)的健康、環(huán)境、安全措施719、施工技術(shù)要求72平臺(tái)主體及設(shè)備說明書第一部分 總體一、目的 本說明書的目的是對(duì)中油海洋試采三號(hào)平臺(tái)的總體設(shè)計(jì)進(jìn)行說明。 具體的加工、安裝、檢查及工藝不包括在說明書內(nèi)，由建造方按批準(zhǔn)確認(rèn)的圖紙和/或經(jīng)CCS和船東認(rèn)可的工廠標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 材料、機(jī)械及設(shè)備除了特別同意或在說明書表明以外，一般根據(jù)國家和/或部標(biāo)(GB、CB、JB等)和經(jīng)CCS和船東認(rèn)可的工廠標(biāo)準(zhǔn)、工廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備制造廠標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 同一樣項(xiàng)目在說明書中

5、重復(fù)二次或多次提及，可理解為這些項(xiàng)目只需供應(yīng)和/或裝備一次。同樣的項(xiàng)目分別在船體說明書和/或輪機(jī)說明書和/或電氣說明書中重復(fù)出現(xiàn)并互有不一致時(shí)，則以該項(xiàng)目配置的所屬專業(yè)的說明書為準(zhǔn)。 說明書和/或合同圖紙的任何修改或更換，船東、建造方和設(shè)計(jì)方應(yīng)進(jìn)行商議解決，并應(yīng)經(jīng)CCS認(rèn)可，修改和更換須記錄在備忘錄內(nèi)或由船東和建造方簽署的書面文件內(nèi)。 除非在說明書中特別表明，在船體、機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)和建造中均采用中華人民共和國法定計(jì)量單位。本節(jié)同樣適用于其他專業(yè)的說明書。二、定義本平臺(tái)在設(shè)計(jì)、建造過程中采用如下定義： “船東”船東或船東代表 “建造方”與船東簽訂平臺(tái)建造合同的船廠或船廠代表 “設(shè)計(jì)方”與船東簽訂平

6、臺(tái)設(shè)計(jì)合同的設(shè)計(jì)單位或設(shè)計(jì)單位代表 “CCS”中國船級(jí)社三、平臺(tái)型式中油海洋試采三號(hào)平臺(tái)是一艘齒輪齒條升降的四腿自升式試采平臺(tái)，鋼質(zhì)非自航。由平臺(tái)主體、樁腿、升降系統(tǒng)三部分組成。平臺(tái)主體平面形狀為長方形，平臺(tái)主甲板尾部布置有懸臂梁系統(tǒng)和試采流程，中部設(shè)有儲(chǔ)油油罐，首部設(shè)有四層生活樓和直升飛機(jī)平臺(tái)。四、平臺(tái)任務(wù)及功能平臺(tái)的主要任務(wù)是對(duì)渤海灣灘海水深20m（含天文潮和風(fēng)暴潮）范圍內(nèi)的探井進(jìn)行修井、試采作業(yè)。本平臺(tái)具有修井、試采功能，主要用于渤海灣灘海油田探井、生產(chǎn)井的修井和試采作業(yè)。1. 修井功能：平臺(tái)具有修井機(jī)系統(tǒng)，能滿足海上修井作業(yè)要求。2. 試采功能：包括油氣試采、液氣分離、計(jì)量、液體儲(chǔ)存與

7、裝船、氣體放空燃燒。3. 數(shù)據(jù)采集功能：能自動(dòng)進(jìn)行試采數(shù)據(jù)錄取和成圖，錄取井口壓力、溫度、產(chǎn)量、流量等相關(guān)數(shù)據(jù)。五、適用范圍1. 本平臺(tái)拖航適合于近海航區(qū)。2. 作業(yè)范圍：水深20m（含天文潮和風(fēng)暴潮）范圍內(nèi)的泥砂質(zhì)海底的海域或相類似海域。3. 平臺(tái)為無冰期作業(yè)。六、設(shè)計(jì)原則1. 平臺(tái)按CCS規(guī)范設(shè)計(jì)，入CCS級(jí)；2. 平臺(tái)拖航條件滿足CCS近海航區(qū)的要求；3. 平臺(tái)總體性能遵照先進(jìn)性與適用性相結(jié)合的原則；4. 可靠性基礎(chǔ)上的安全與創(chuàng)新性相結(jié)合的原則；5. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化的原則；6. 配套設(shè)施操作維護(hù)方便的原則；7. 生活設(shè)施完善舒適的原則；8. 滿足HSE（健康、安全、環(huán)保）要求。七、入級(jí)與規(guī)

8、范入級(jí)：平臺(tái)船級(jí)為CCS船級(jí)符號(hào)：CSA Self-elevating Production ,Workover, Storage Unit, HDLDK，Oil Storage Tank, Oil Gas Process System, IGS, Service Area Restricted Within water 20m deep of Bohai Sea規(guī)范：海上移動(dòng)式平臺(tái)入級(jí)與建造規(guī)范(CCS 2005)淺海固定式平臺(tái)建造與檢驗(yàn)規(guī)范(CCS 2004)海上移動(dòng)式平臺(tái)安全規(guī)則（CCS 1992）鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范（CCS 2001）平臺(tái)與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則（CCS 1999）其

9、他規(guī)范見相關(guān)專業(yè)的說明部分八、平臺(tái)的設(shè)計(jì)環(huán)境條件及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（一）各種工況環(huán)境參數(shù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（按照50年一遇）1、 正常作業(yè)狀態(tài)：風(fēng)速：36m/s波浪：最大波高5.1m，波浪周期：7.1s海流：海流流速1.05m/s2、 風(fēng)暴自存狀態(tài)：風(fēng)速：51.5m/s波浪：最大波高6.64m，波浪周期：7.1s海流：海流流速1.05m/s3、 遷航穩(wěn)性計(jì)算：風(fēng)速：51.5m/s（完整穩(wěn)性）風(fēng)速：25.8m/s（破艙穩(wěn)性）4、 升降狀態(tài)：（含預(yù)壓）最大風(fēng)速12m/s5、 潮汐：最大潮差4.46m，風(fēng)暴潮增水2.42m6、 大氣設(shè)計(jì)溫度：1034.67、 海水設(shè)計(jì)溫度：2.630.88、 地質(zhì)資料：按照船東提供的

10、埕海4井地質(zhì)資料。表 埕海4井工程地質(zhì)資料土層土質(zhì)描述深度（米）水下容重KN/m3設(shè)計(jì)剪切強(qiáng)度KN/m2承載力系數(shù)從到NqNr1非常軟的粘土0.05.94.02.15.94.02軟粉質(zhì)粘土2.17.920107.9203硬粉質(zhì)粘土109.77012.69.7704粉砂12.69.825030010.718.410.922.417.39.85粉砂與粉質(zhì)粘土互層17.38.92002506.410.75.410.926.58.9（二）各種操作狀態(tài)下的環(huán)境參數(shù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)表 各種操作狀態(tài)下的環(huán)境參數(shù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)拖 航升降平臺(tái)著 底 狀 態(tài)完整穩(wěn)性破艙穩(wěn)性正常作業(yè)風(fēng)暴自存風(fēng)速（m/s）51.525.81236

11、51.5波高（m）-0.55.16.64波周期（s）-7.17.17.1流速（kn）-1.051.051.05天文潮（m）-2.042.04風(fēng)暴潮（m）-2.422.42大氣設(shè)計(jì)溫度-1034.6海水設(shè)計(jì)溫度-2.630.8九、主要設(shè)計(jì)參數(shù)（一）平臺(tái)主尺度及主要指標(biāo)1） 平臺(tái)總長×總寬：84.0m×35.0m；2） 平臺(tái)型長×型寬×型深：62m×34m×4.5m；3） 樁腿數(shù)量：4根；4） 樁腿長×直徑：63m×2.8m；5） 懸臂梁（長×寬×高）：22.64m×0.6m×3

12、m，間距10m；6） 井架移動(dòng)：橫向±3.0m；縱向轉(zhuǎn)盤中心至平臺(tái)尾部最大距離為8m；7） 采油井?dāng)?shù)：6口8） 修井機(jī)：縱向轉(zhuǎn)盤中心至平臺(tái)尾部距離為8m時(shí)，許用最大鉤載135t；縱向轉(zhuǎn)盤中心至平臺(tái)尾部距離為7m時(shí)，許用最大鉤載158t；9） 油氣設(shè)備處理能力：液體1000 m3/d，天然氣100×104m3/d，壓力9.8MPa；10） 原油最大儲(chǔ)存能力：1000m3；11） 起重能力：20t×30m 一臺(tái)； 10t×25m一臺(tái)；12） 正常升船能力：1074t×4；13） 生活樓：分四層，一層高3.2m，其余層高3.0m；14） 定員：50人

13、；15） 自持力：20天；16） 使用年限：20年；17） 梁拱：0.1 m；18） 肋距：0.5 m。（二）平臺(tái)液艙最大容積1） 生活淡水艙2個(gè)：淡水艙1：188m3 淡水艙2：242m32） 工業(yè)淡水艙一個(gè)：158 m33） 燃油艙2個(gè)：121 m3×24） 壓載艙5個(gè)：2029 m35） 海水艙2個(gè)：海水艙1：188m3海水艙2：242 m36） 熱海水艙1個(gè)：158 m37） 生活污水艙1個(gè)：209m38） 油污水艙一個(gè)：209m39） 洗井液艙1個(gè)：247 m310） 井下污液艙2個(gè)：158 m3×211） 泥漿、壓井液艙3個(gè)：共171 m3十、總體性能（一）樁腿

14、長度 表 樁腿長度計(jì)算表 序號(hào)項(xiàng) 目計(jì)算數(shù)據(jù)（米）1入土深度（最大）232最大作業(yè)水深（含天文潮和風(fēng)暴潮）203波峰高度4.434峰隙1.25型深4.56樁機(jī)高度7.67樁裕量1.0合計(jì)61.73實(shí)際樁腿長度63（二）各狀態(tài)可變載荷1、 修井拖航：設(shè)計(jì)吃水2.41米，排水量5181t，可變載荷940t；2、 試采拖航：設(shè)計(jì)吃水2.37米，排水量5093t，可變載荷850t；3、 修井作業(yè)狀態(tài)：平臺(tái)總重6507t，可變載荷2264t；4、 修井準(zhǔn)備狀態(tài)：平臺(tái)總重6082t，可變載荷1839t；5、 試采狀態(tài)：平臺(tái)總重5931t，可變載荷1688t；6、 試采自存：平臺(tái)總重5931t，可變載荷16

15、88t；7、 修井自存：平臺(tái)總重6082t，可變載荷1839t；（三）拖航穩(wěn)性1、完整穩(wěn)性：本平臺(tái)拖航在51.5m/s風(fēng)速條件下，滿足規(guī)范對(duì)穩(wěn)性的要求。表 完整穩(wěn)性計(jì)算結(jié)果 狀態(tài)方向角(度)進(jìn)水角(度)衡準(zhǔn)數(shù)K初穩(wěn)心高GM(米)滿載拖航0.00034.81212.492>1.431.73> 0.1555.00018.3224.896>1.431.73> 0.1590.00019.0814.412>1.431.73> 0.1510可變載荷拖航0.00060.94411.071>1.438.24> 0.1555.00022.7024.600>1

16、.438.24> 0.1590.00023.8904.124>1.438.24> 0.152、破艙穩(wěn)性：滿足規(guī)范對(duì)一艙破損并有25.8m/s風(fēng)速的作用下破艙穩(wěn)性要求。表 破艙穩(wěn)性計(jì)算結(jié)果表狀態(tài)參數(shù)單位計(jì)算結(jié)果滿載拖航風(fēng)傾力矩作用下的最大吃水m3.65初穩(wěn)心高m29.5610可變載荷拖航風(fēng)傾力矩作用下的最大吃水m2.95初穩(wěn)心高m35.32（四）座底穩(wěn)性說明：本平臺(tái)座底穩(wěn)性計(jì)算采用20米水深的環(huán)境載荷和埕海4井的地質(zhì)資料。1、預(yù)壓本平臺(tái)采用對(duì)角預(yù)壓，單根樁腿最大預(yù)壓力為1815t。由“重量重心計(jì)算書”可知，平臺(tái)在試采拖航時(shí)的重量為5093t，平臺(tái)本身重量滿足對(duì)角預(yù)壓的要求。2、

17、插樁深度表 埕海4井插樁深度計(jì)算結(jié)果表 單位：KN序號(hào)土層層厚樁端承載力粘土摩側(cè)力粉土側(cè)摩力1粘土2.187.3262粘土7.91642.56803粘土2.6983.87704粉土4.702803.6225粉土613142.79003922.636合計(jì)13142.7902713.7716726.258 總計(jì)23.322582.819插樁深度為23.3米，地基極限承載力為22582KN，大于最大預(yù)壓力1815t。3、拔樁平臺(tái)拔樁采用對(duì)角拔樁，對(duì)角兩根樁需要的拔樁力為1936.53t。依據(jù)靜水力表，本平臺(tái)水線面積為2105m2，拖航吃水2.41米。平臺(tái)在吃水3.41米時(shí)（此時(shí)干舷高度為1.09米）

18、可提供的浮力為2157t，大于需要的拔樁力為1936.53t，滿足拔樁需要。4、抗傾穩(wěn)性安全系數(shù)KZQ表 埕海4井抗傾穩(wěn)性安全系數(shù)KZQ 單位：KN計(jì)算工況00550 900 規(guī)范要求結(jié)論修井工況（100可變載荷）14.8578817.574410.43831.5滿足修井工況（10可變載荷）11.72058213.8638.291.5滿足試采工況（100可變載荷）15.2401118.02610.838791.5滿足試采工況（10可變載荷）76978.9575926.9178516.161.5 滿足自存工況（100可變載荷）8.38589.91986.0251.3滿足自存工況（10可變載荷）6

19、.615137.8254.781.3滿足5、自存工況抗滑穩(wěn)性計(jì)算校核結(jié)果見下表： 表 埕海4井抗滑穩(wěn)性計(jì)算校核結(jié)果 單位：KN項(xiàng) 目橫 向縱 向斜 向抗滑阻力Rh(kN)31383.331383.331383.3滑移力Fh (kN)6092.945674.55690.02安全系數(shù)Kh=Rh/Fh5.1515.535.515規(guī)范要求作業(yè)工況時(shí)1.4，自存工況時(shí)Kh 1.2校核結(jié)果滿足"規(guī)范"要求（五）干舷規(guī)范要求本平臺(tái)的最小夏季干舷值為1.204m。今實(shí)際干舷為2.09m，滿足規(guī)范對(duì)本平臺(tái)的最小夏季干舷值的要求。十一、總布置平臺(tái)主甲板設(shè)備布置既滿足生產(chǎn)需要又要確保安全，自平臺(tái)

20、艉至艏劃分成三個(gè)區(qū)：修井和油氣設(shè)備區(qū)、油罐區(qū)、生活區(qū)。詳見總布置圖（ZYSC03-01-01）。 十二、圖紙1. 批準(zhǔn)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方完成的技術(shù)設(shè)計(jì)，應(yīng)取得CCS審查批準(zhǔn)。送交船東批準(zhǔn)圖紙范圍應(yīng)由船東及設(shè)計(jì)方雙方商定。船東、建造方的意見應(yīng)不違反CCS審批意見，如有不同，建造方應(yīng)事前征得CCS同意。2. 施工圖紙施工圖紙的設(shè)計(jì)由船東和建造方和/或設(shè)計(jì)方另外商定。監(jiān)造、施工用的圖紙范圍由船東、建造方和設(shè)計(jì)方商定。3. 完工圖紙平臺(tái)完工后，建造方應(yīng)為船東提供至少6套完工藍(lán)圖，所有圖紙應(yīng)有合適的標(biāo)志，并按規(guī)格裝訂后存放于合適的夾具內(nèi)。4. 造船照片和錄像平臺(tái)從建造開始至完工期間，建造方應(yīng)進(jìn)行拍照和錄像，向船

21、東提供2套完整的照片和錄像資料。十三、平臺(tái)下水1、建造方負(fù)責(zé)平臺(tái)順利下水，應(yīng)向船東提供下水計(jì)算書并保證平臺(tái)下水時(shí)沒有不適當(dāng)?shù)膽?yīng)力和局部過載。2、下水應(yīng)安排在白天進(jìn)行，建造方應(yīng)至少在平臺(tái)下水前14天，將計(jì)劃安排以書面形式通知船東。十四、檢查、檢驗(yàn)、調(diào)試在平臺(tái)建造過程中應(yīng)進(jìn)行一系列必要的檢查、檢驗(yàn)、調(diào)試。船東將派代表對(duì)平臺(tái)建造的整個(gè)過程進(jìn)行檢查和檢驗(yàn)，并參加必要的調(diào)試。所有的檢驗(yàn)及試驗(yàn)應(yīng)按CCS頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)則、規(guī)程中的有關(guān)要求及平臺(tái)調(diào)試大綱進(jìn)行。船東代表可以隨時(shí)檢查該平臺(tái)，包括其機(jī)器和設(shè)備。十五、交平臺(tái)平臺(tái)經(jīng)調(diào)試合格后，并處于滿足拖航的狀態(tài)，安全停泊于建造合同所指定的地方，按建造合同規(guī)定的手續(xù)交

22、付船東。交平臺(tái)時(shí)平臺(tái)狀態(tài)如下： 液艙、機(jī)艙、管道、居住艙室、工作艙室及其他地方應(yīng)是清潔干凈。 任何方面都應(yīng)完整并處于服務(wù)狀態(tài)(船東提供部分的延誤除外)。 油漆應(yīng)修飾完好并清潔干凈。 設(shè)備應(yīng)在備車狀態(tài)。 所有系統(tǒng)可供操作。 所有燈在良好工作狀態(tài)。舾裝品、備品、供應(yīng)品、工具、貯藏品等交齊裝妥。在建造中及調(diào)試中發(fā)現(xiàn)的不足之處都應(yīng)在交平臺(tái)前由船廠更正。建造方應(yīng)提供以本說明書為基礎(chǔ)編制的本平臺(tái)完工說明書和合同上所要求的所有證書及資料（包括完工圖紙資料）。第二部分 舾裝本說明書依據(jù)海上移動(dòng)平臺(tái)入級(jí)與建造規(guī)范（1992）、鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范（2001）和鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范（CCS 2005年）編制。

23、一、錨泊、系泊、拖曳設(shè)備1、錨設(shè)備（1）錨: 2850kg級(jí)AC-14錨4個(gè)，作為平臺(tái)輔助拖曳用。（2）錨索:每臺(tái)拖曳絞車配置38鋼絲繩360米，42電焊有檔錨鏈1根，采用AM3級(jí)錨鏈鋼。（3）在主甲板拖曳絞車前設(shè)42有鑄鋼閘刀掣鏈器和導(dǎo)鏈滾輪。（4）另外配備:備用末端卸扣MX42 AM3級(jí)2個(gè)備用連接環(huán)LL42 AM3級(jí)4個(gè)備用連接鏈環(huán)圓錐銷 4個(gè)錨鏈拆卸工具 1套2、系泊設(shè)備按海上移動(dòng)平臺(tái)安全規(guī)則（1992）和鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范（2001）配備系泊設(shè)備。（1）配系船索4根，每根長170m，破斷負(fù)荷201.0kN。（2）共設(shè)置355的帶纜樁8個(gè)。主甲板兩舷各4個(gè)，每個(gè)帶纜樁配有導(dǎo)纜鉗1個(gè)

24、。3、拖曳設(shè)備按海上移動(dòng)平臺(tái)安全規(guī)則配備拖曳設(shè)備。平臺(tái)艏部二層甲板設(shè)一50kN龍須纜絞車，回收系拖設(shè)備。配套主拖索采用直徑64，6×37的龍須纜2根，配以防擦鏈，拖索長度規(guī)范配置，短纜1根。短纜通過鋼索索節(jié)、卸扣與主拖索連接，另一頭與三角眼板連接；另2根龍須纜通過主甲板上的導(dǎo)索孔與拖力眼板連接，形成主拖索系統(tǒng)。備用拖索系統(tǒng)與主拖索系統(tǒng)強(qiáng)度參數(shù)一致。二、救生、消防系統(tǒng)1、救生系統(tǒng)按海上移動(dòng)平臺(tái)入級(jí)與建造規(guī)范（2005）和海上移動(dòng)平臺(tái)安全規(guī)則（1992）配備救生設(shè)備。（1）本平臺(tái)在艏部生活樓一層頂部左右兩舷各配備55人全封閉耐火救生/助艇一艘，配有懸掛式艇架，并配有相應(yīng)電動(dòng)絞車。（2）共

25、設(shè)置QJF-25a型25人氣脹式救生筏4個(gè)，分別布置在平臺(tái)一層甲板艏部左、右兩舷，每個(gè)筏均配有QJF-25a型筏架。（3）配備泡沫塑料救生圈8只，其中4只帶自亮浮燈和煙霧信號(hào)，不帶自亮浮燈和煙霧信號(hào)救生圈均配有50米長的救生浮索。（4） 配備78-Y4救生衣70件，救生衣均帶救生衣燈，BJ-1大號(hào)保溫救生衣70套，PH2702保溫袋3個(gè)，NJ250-80手提式救生拋繩器1個(gè)，GB3107.2-82，JH60-86紅光火箭降落傘式火焰信號(hào)12只，手提式信號(hào)燈1只。2、消防系統(tǒng)按海上移動(dòng)平臺(tái)入級(jí)與建造規(guī)范2005和海上移動(dòng)平臺(tái)安全規(guī)則1992，配置各種消防器材。（1） 主甲板：起居處所、服務(wù)處所及

26、其出入口處規(guī)范設(shè)置手提式滅火器。手提式MFZL-8干粉滅火器，手提式MJPZ6L泡沫滅火器；靠近被保護(hù)處所的入口處設(shè)置有消火栓?；?yàn)房設(shè)置MT5手提式二氧化碳滅火器和手提式MFZL-8干粉滅火器；100#左舷設(shè)有消防砂箱、半圓形消防桶、消防斧、消防鐵锨，消火栓。（2） 二層甲板：在生活區(qū)起居處所及其出入口處，規(guī)范設(shè)置手提式MFZL-8干粉滅火器，手提式MJPZ6L泡沫滅火器；在靠近被保護(hù)處所的入口處設(shè)置有消火栓2套。（3） 三層甲板：在生活區(qū)起居處所及其出入口處，規(guī)范設(shè)置手提式MFZL-8干粉滅火器，手提式MJPZ6L泡沫滅火器；在靠近被保護(hù)處所的入口處設(shè)置有消火栓2套。（4） 四層甲板：三層

27、甲板：在生活區(qū)起居處所及其出入口處，規(guī)范設(shè)置手提式MFZL-8干粉滅火器，手提式MJPZ6L泡沫滅火器；在靠近被保護(hù)處所的入口處設(shè)置有消火栓2套。（5） 應(yīng)急發(fā)電機(jī)房內(nèi)設(shè)9升手提式泡沫滅火器，MFZL-8干粉滅火器，MPT65推車式65升泡沫滅火器1只。（6） 液壓站內(nèi)設(shè)手提式MFZL-8干粉滅火器，手提式MJPZ6L泡沫滅火器，其旁邊設(shè)有消火栓。（7） 備品間、雜物間、庫房處分別設(shè)置手提式MFZL-8干粉滅火器，手提式MJPZ6L泡沫滅火器；其旁邊設(shè)有消火栓。（8） 二氧化碳間旁邊設(shè)有消火栓。（9） 修井作業(yè)模塊：設(shè)手提式MFZL-8干粉滅火器、MP9手提式泡沫滅火器、65升推車式泡沫滅火器

28、。鉆臺(tái)旁邊設(shè)有消火栓。（10） 工藝流程區(qū)：除配置手提式二氧化碳滅火器、泡沫滅火器、干粉滅火器外還配置MFTZL-50推車式干粉滅火器和MPT65推車式65升泡沫滅火器。（11） 艙室配置：主機(jī)艙內(nèi)設(shè)9升MP9手提式泡沫滅火器，手提式MFZL-8干粉滅火器，MPT135推車式135升泡沫滅火器；主機(jī)艙設(shè)有消防砂箱、半圓形消防桶、消防斧、消防鐵锨，入口處設(shè)置有消火栓。泵艙、空壓機(jī)、機(jī)修間、重晶石、水泥灰罐、污水處理處所設(shè)9升MP9手提式泡沫滅火器，手提式手提式MFZL-8干粉滅火器，旁邊設(shè)有消火栓。三缸泵艙和泵艙設(shè)9升手提式泡沫滅火器，MT3手提式二氧化碳滅火器，65升推車式泡沫滅火器，消防砂箱

29、1個(gè)。修井泵艙內(nèi)設(shè)9升MP9手提式泡沫滅火器，手提式手提式MFZL-8干粉滅火器，MPT65推車式65升泡沫滅火器；入口處設(shè)置有消火栓。鍋爐艙內(nèi)設(shè)9升泡沫滅火器，手提式手提式MFZL-8干粉滅火器，MPT135推車式135升泡沫滅火器，在靠近被保護(hù)處所的入口處設(shè)置有消火栓。變壓器艙、主配電間、采油配電間設(shè)手提式MFZL-8干粉滅火器，MT5手提式二氧化碳滅火器，MFT25推車式25升干粉滅火器MTT24推車式24kg二氧化碳滅火器。（12） 主甲板配有消防員裝備和個(gè)人裝備。三、起重設(shè)備主甲板中部左右兩舷各配備有一臺(tái)電動(dòng)液壓桁架式起重機(jī)，左舷為10噸，右舷為20噸。10t-22m（3t-26.5

30、m）型起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)1) 起升速度( SWL:10t ) ：018m/min2) 工作變幅角度：15°82°3) 主鉤起重能力（SWL）：10t×22m ，8t×25m4) 回轉(zhuǎn)范圍 360°（無限全回轉(zhuǎn)）5) 允許傾角 2° （平臺(tái)使用時(shí)）6) 吊機(jī)底座高出甲板6.3米。20t-25m（3t-32m）型起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)1) 主鉤起重能力（SWL）：20t×25m ，15t×30m2) 起升速度( SWL:20t ) ：018m/min3) 工作變幅角度：15°82°4) 回轉(zhuǎn)范圍 360

31、°（無限全回轉(zhuǎn)）5) 允許傾角 2° （平臺(tái)使用時(shí)）6) 吊機(jī)底座高出甲板7.3米。四、艙面屬具（1）門主甲板通往艙室的門以及船體艙室內(nèi)部門均為水密門（重晶石、水泥灰罐艙門除外）。水密門上設(shè)有開關(guān)指示信號(hào)燈，其開關(guān)狀態(tài)始終處于監(jiān)控狀態(tài)。其余主甲板以上的艙室外露門均為風(fēng)雨密門。b.主甲板及以上各層甲板上所有內(nèi)部門均為防火門。d. 變壓器艙設(shè)有鋼絲網(wǎng)門。（2）窗面向作業(yè)區(qū)域的外圍窗戶為A60級(jí)矩形窗，面向非作業(yè)區(qū)域舷外的外圍窗戶為鋁質(zhì)外開側(cè)鉸式矩形窗，；一層生活樓的外圍窗戶為鋁質(zhì)固定式帶風(fēng)暴蓋舷窗；廚房與餐廳之間設(shè)有阻火型鋁合金服務(wù)窗。（3）梯a 主甲板上生活樓的左右兩舷一層甲

32、板至四層甲板間設(shè)有50°寬800mm的露天船用鋼質(zhì)斜梯，在生活樓內(nèi)部中間部位一層甲板至四層甲板間設(shè)有60°寬800mm的“之”字形室內(nèi)船用鋼質(zhì)斜梯，層間設(shè)防火門分割。b 主甲板通往修井泵艙、鍋爐艙、主機(jī)艙、主配電間、變壓器艙的梯道為55°寬700mm船用鋼質(zhì)斜梯。設(shè)有水密門。c 鉆臺(tái)上的鉆桿堆場，左右兩舷各有一斜梯通向主甲板，這兩個(gè)斜梯與鉆桿堆場固定，隨鉆桿堆場移動(dòng)。d 主甲板上所有艙口蓋處，均設(shè)有直梯通向艙室。e 平臺(tái)的固樁室也設(shè)有梯子通向固樁架的作業(yè)部位。（4）欄桿所有露天甲板、斜梯均設(shè)有防護(hù)欄桿，艙室內(nèi)部必要部位設(shè)有防浪扶手，鉆桿堆場上四周也設(shè)有作業(yè)防護(hù)欄桿

33、。樁腿內(nèi)直梯間隔每8m設(shè)置一個(gè)過渡平臺(tái)，直梯帶防護(hù)網(wǎng)。（5）人孔蓋所有甲板下水密艙均設(shè)有人孔蓋通向主甲板，每個(gè)人孔蓋下都設(shè)有一個(gè)直梯。樁腿有B型人孔蓋。（6）艙口蓋修井泵艙設(shè)有艙口蓋，空艙（2）設(shè)有C型鋼質(zhì)小型艙口蓋。五、敷料及防火分隔1、 敷料（1）所有浴室地面、衛(wèi)生間、工衣間和盥洗室地面敷設(shè)隔潮防滑地面敷料，圍壁為不銹鋼金屬蜂窩板。（2）廚房地面敷設(shè)廚房用甲板敷料+防滑復(fù)合磚組合，圍壁使用不銹鋼金屬蜂窩板。（3）4人間（No.209）、升降控制室、中央控制、通信室敷設(shè)A60級(jí)輕型甲板敷料和阻燃橡塑地板。（4）主甲板庫房、備品間、雜物間、液壓站等其他工程房敷設(shè)基本輕型甲板敷料。（5）泵艙和修

34、井泵艙地面敷設(shè)防滑花紋金屬板。（6）應(yīng)急機(jī)房、主機(jī)艙上方緊貼鋼壁用25mm復(fù)合吸音巖棉板裝修。（7）所有住人艙室和會(huì)議室，敷設(shè)基本輕型甲板敷料，并貼阻燃橡塑塑料地板；經(jīng)理間、會(huì)議室敷設(shè)基本輕型甲板敷料和地毯。2、防火分隔依據(jù)海上移動(dòng)平臺(tái)入級(jí)與建造規(guī)范和海上移動(dòng)平臺(tái)安全規(guī)則的要求，進(jìn)行A-60、A-15、A-0、B-0級(jí)分隔，并依規(guī)范采用防火材料。見結(jié)構(gòu)防火分割原理圖和艙室裝修圖。六、生活設(shè)施1、居住室經(jīng)理室1個(gè)，內(nèi)設(shè)單層單人床1個(gè)，寫字臺(tái)1個(gè)，坐椅1個(gè)，3人沙發(fā)1個(gè)，4開門衣柜1個(gè)，25液晶電視機(jī)1臺(tái)，茶具1套；衛(wèi)生間內(nèi)設(shè)淋浴噴頭1個(gè)，水龍頭1個(gè)，洗臉池1個(gè)，馬桶1個(gè)。2人間8個(gè)，分別設(shè)有單人

35、雙層床1個(gè)，寫字臺(tái)1個(gè)，座椅1把，4開門衣柜1個(gè)。4人間9個(gè)，分別設(shè)有雙層單人床2個(gè)，寫字臺(tái)1個(gè)，坐椅1把，4開門衣柜2個(gè)。房間內(nèi)的窗戶均帶有窗簾，每個(gè)房間內(nèi)配備純凈水飲水機(jī)，會(huì)議室和休息室內(nèi)分別配備電茶桶、飲水機(jī)，配有適量的毛巾、衣架、衣鉤。每張床配有：席夢(mèng)思床墊、床單、棉被、褥子、被套、枕頭、枕套、枕巾、蚊帳、床簾。2、會(huì)議室設(shè)有椅子35個(gè)，長圓會(huì)議桌1張，1臺(tái)31TOSHIBA液晶電視，1臺(tái)VCD機(jī)，1套音響，1臺(tái)功放機(jī)，1個(gè)組合電視機(jī)柜，1個(gè)文件柜，茶具2套。3、中控室及配電間控制室配有坐椅4個(gè)，沙發(fā)1個(gè)。4、廚房設(shè)有供50人用餐的電灶、炒鍋，廚房多用機(jī)、配餐桌、洗池、廚房工作臺(tái)、洗碗

36、機(jī)，消毒柜，碗碟架及調(diào)味品架等廚房用具，另外配備各種適用的鍋、鏟、勺等炊事用具。5、餐廳設(shè)有固定式餐桌3張、各配16張圓凳，1臺(tái)31TOSHIBA液晶電視（懸于墻壁之上），洗碗池1個(gè)，雜物柜1個(gè)。6、浴室配有淋浴噴頭，開門更衣柜。7、盥洗室、衛(wèi)生間主甲板、二層甲板生活樓、四層值班室設(shè)有配有盥洗室、衛(wèi)生間，冷熱水混水器，小便器，大便器，洗池。生活樓三層設(shè)有整體衛(wèi)生單元。 八、防腐依據(jù)規(guī)范進(jìn)行涂裝防腐、犧牲陽極防腐、外加電流保護(hù)防腐。對(duì)于壓載艙室和熱海水艙室分別采用不同性能的陽極進(jìn)行平臺(tái)體的防腐保護(hù)。對(duì)于平臺(tái)樁腿實(shí)施外加電流保護(hù)防腐。下面提出涂裝防腐的基本做法，也可以據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和油漆說明進(jìn)行施工。

37、1、鋼材表面處理（1） 一次表面處理本平臺(tái)所有結(jié)構(gòu)鋼材，在加工前應(yīng)采用噴丸法進(jìn)行表面除銹處理，除銹質(zhì)量應(yīng)符合CB8923-88規(guī)定的Sa級(jí)，處理表面經(jīng)檢驗(yàn)合格后，盡快涂涂裝防護(hù)，確保焊接施工質(zhì)量和涂裝質(zhì)量。（2）二次表面處理鋼材經(jīng)加工制成分段后，應(yīng)對(duì)所有表面進(jìn)行再一次檢驗(yàn)，并進(jìn)行二次表面除銹，其中主甲板以下的結(jié)構(gòu)表面、甲板室外表面及露天甲板部分應(yīng)達(dá)到CB*3230-85規(guī)定的P1級(jí)，其余部分可為P2級(jí)。2、涂漆方法涂漆應(yīng)盡可能采用噴涂法，對(duì)于噴涂不方便的地方可采用滾輪或刷子涂刷，在涂刷多層的區(qū)域，則應(yīng)在前一層完成并干燥后，再進(jìn)行下一層的涂裝。3、油漆品種采用經(jīng)船檢局認(rèn)可的油漆產(chǎn)品，外殼板和露天

38、甲板、工藝區(qū)、油罐、作業(yè)區(qū)、不同的艙室宜采用相應(yīng)的底漆、中間漆和面漆。九、其它（1）船體首尾兩舷設(shè)有吃水標(biāo)尺，船舯設(shè)有載重線標(biāo)志；平臺(tái)樁腿、移動(dòng)軌道分別設(shè)有升降或移動(dòng)標(biāo)尺。（2）本平臺(tái)備品參照“海洋貨船艙面屬備品供應(yīng)品定額”（CB* 3166-83）配備。（3）平臺(tái)艉部及左右兩舷配備有橡膠護(hù)舷。第三部分 結(jié)構(gòu)一、平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)1.概述本平臺(tái)為懸臂自升式平臺(tái)。平臺(tái)采用矩形箱體為平臺(tái)主體，配四根圓柱形樁腿。平臺(tái)的升降由齒輪齒條升降裝置來完成。平臺(tái)主體甲板劃分為三個(gè)區(qū)：船艏生活區(qū)，船舯儲(chǔ)油設(shè)備區(qū)，船艉生產(chǎn)區(qū)。平臺(tái)主要結(jié)構(gòu)是由平臺(tái)主體、樁腿、移動(dòng)井場、直升飛機(jī)平臺(tái)、生活樓、工程房等部分組成。平臺(tái)主體甲板

39、上艏部設(shè)有四層甲板室結(jié)構(gòu)和直升飛機(jī)平臺(tái)結(jié)構(gòu)，平臺(tái)舯部設(shè)有1000方油罐、防火圍壁、庫房等結(jié)構(gòu)，平臺(tái)艉部設(shè)有懸臂梁、橫向移動(dòng)軌道、橫向移動(dòng)支座等。平臺(tái)懸臂梁伸出平臺(tái)體外，拖航或移位時(shí)懸臂梁收回主甲板內(nèi)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要依據(jù)是“海上移動(dòng)式平臺(tái)入級(jí)與建造規(guī)范”（CCS.2005版）根據(jù)本平臺(tái)的工作特點(diǎn)和作業(yè)海域的環(huán)境條件，平臺(tái)主體的結(jié)構(gòu)型式：平臺(tái)主體甲板、主體底板、舷側(cè)、縱艙壁采用縱骨架式；橫艙壁及兩端封板采用橫骨架式。平臺(tái)樁腿采用直徑2.8m，壁厚36mm（頂部30mm）的圓柱形結(jié)構(gòu)。圓柱形結(jié)構(gòu)的外部設(shè)有齒條，圓柱形結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有縱向桁材及撐桿（與齒條對(duì)齊）。固樁區(qū)結(jié)構(gòu)根據(jù)升降機(jī)構(gòu)的要求設(shè)計(jì)。平臺(tái)的結(jié)

40、構(gòu)材料：樁腿結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度船用鋼（36級(jí)鋼、E36級(jí)鋼）；圍阱區(qū)結(jié)構(gòu)采用升降系統(tǒng)廠家對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)形式和材質(zhì)，外圍板采用高強(qiáng)度船用鋼（32級(jí)鋼）；平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)均采用一般強(qiáng)度船用鋼（級(jí)鋼）；型材均采用一般強(qiáng)度船用鋼（A級(jí)鋼）。井場移動(dòng)部分結(jié)構(gòu)采用一般強(qiáng)度船用鋼（級(jí)鋼）及高強(qiáng)度船用鋼（32級(jí)鋼）。平臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸除進(jìn)行規(guī)范設(shè)計(jì)外，還進(jìn)行拖航狀態(tài)、預(yù)壓狀態(tài)、作業(yè)狀態(tài)、風(fēng)暴自存狀態(tài)下的總體強(qiáng)度計(jì)算及部分結(jié)構(gòu)的局部強(qiáng)度計(jì)算。2.平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主尺度及設(shè)計(jì)參數(shù)2.1平臺(tái)主尺度平臺(tái)主體型長 62.0 m平臺(tái)主體型寬 34.0 m平臺(tái)主體型深 4.5 m梁拱 0.10 m肋距 0.5 m樁腿直徑 2800mm樁腿長度

41、63.0m2.2設(shè)計(jì)環(huán)境條件工作水深最大工作水深20.0 m極限風(fēng)速51.5 m/s設(shè)計(jì)風(fēng)速36.0 m/s波浪高度6.64 m波浪周期7.1 s流速1.05節(jié)工程地質(zhì)按照船東提供的埕海4井地質(zhì)資料。 設(shè)計(jì)日最低平均溫度 -10 3.平臺(tái)結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)型式3.1平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)根據(jù)工作特點(diǎn)和作業(yè)海域的環(huán)境條件，本平臺(tái)主體采用矩形箱體結(jié)構(gòu)，由4道縱艙壁（中間2道縱向連續(xù)）和6道橫艙壁，把箱形平臺(tái)主體劃分成若干個(gè)水密艙，形成具有很大抗扭剛性的平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)。特別是橫向在19#33#及91#105#圍阱區(qū)的4道橫艙壁和縱向左右距舯5m的2道連續(xù)縱艙壁至舷側(cè)與該區(qū)域加厚的主甲板及底板構(gòu)成加強(qiáng)的受力結(jié)構(gòu)為主受力框

42、架（即主桁區(qū)）。平臺(tái)主體甲板、船底、舷側(cè)、縱艙壁為縱骨架式；橫艙壁以及兩端板為橫骨架式，設(shè)有水平桁以減少肋骨在橫艙壁扶強(qiáng)材的跨距。肋骨間距為0.5m，縱骨間距為0.5m，強(qiáng)橫梁和底肋板間距為11.5m。為了減少甲板縱桁、甲板強(qiáng)橫梁的跨距，在一些主要構(gòu)件交叉點(diǎn)上設(shè)有支柱和斜撐，在懸臂梁底座處的甲板及壁板局部加強(qiáng)，大的開口用圍板加強(qiáng)，吊機(jī)基座周圍甲板用14mm墊板加強(qiáng)。直升飛機(jī)平臺(tái)結(jié)構(gòu)，根據(jù)甲方提供直升飛機(jī)的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，它們采用橫骨架式，平臺(tái)甲板與生活樓結(jié)構(gòu)相連，斜支柱支撐在主船體的前端壁上。結(jié)構(gòu)尺寸按CCS規(guī)范選取，直升飛機(jī)平臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行局部強(qiáng)度計(jì)算。3.2圍阱區(qū)結(jié)構(gòu)平臺(tái)主體在艉部19#33

43、#設(shè)置二個(gè)圍井區(qū)，在艏部91#105#設(shè)置二個(gè)圍阱區(qū)。圍阱區(qū)結(jié)構(gòu)是平臺(tái)主體與樁腿連接的受力區(qū)域，為此，對(duì)圍阱區(qū)縱、橫壁板進(jìn)行加強(qiáng)，使載荷合理地傳到主體各區(qū)域。圍阱區(qū)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是根據(jù)升降系統(tǒng)對(duì)船體的要求，保持力的良好傳遞。齒輪箱結(jié)構(gòu)和上導(dǎo)向結(jié)構(gòu)由升降裝置供應(yīng)商提供設(shè)計(jì)。3.3樁腿本平臺(tái)樁腿采用長度為63m，直徑為2.8m，壁厚為30、36mm的圓柱形結(jié)構(gòu)。圓柱形結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有縱向桁材和水平支撐，圓柱形結(jié)構(gòu)外部設(shè)有齒條，使平臺(tái)在升降過程中，樁腿具有足夠的強(qiáng)度和剛度。齒條與樁腿的焊接通過齒條座板過渡焊接，焊接強(qiáng)度滿足規(guī)范要求，并通過做焊接工藝評(píng)定進(jìn)行驗(yàn)證。4、平臺(tái)構(gòu)件 平臺(tái)主體構(gòu)件依據(jù)CCS規(guī)范計(jì)算選

44、取。5.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)注意的事項(xiàng) 5.1 平臺(tái)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算分析 為了保證平臺(tái)結(jié)構(gòu)的安全可靠，除按CCS有關(guān)規(guī)范進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)外，還進(jìn)行下列內(nèi)容的有限元強(qiáng)度計(jì)算：1） 平臺(tái)拖航狀態(tài)強(qiáng)度計(jì)算2） 平臺(tái)預(yù)壓狀態(tài)強(qiáng)度計(jì)算3） 平臺(tái)作業(yè)狀態(tài)強(qiáng)度計(jì)算4） 平臺(tái)風(fēng)暴自存狀態(tài)強(qiáng)度計(jì)算5） 樁腿結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算 5.2 由于平臺(tái)作業(yè)時(shí)，幾百噸重的懸臂梁伸出平臺(tái)體外，作業(yè)中心至主體艉端最大距離限為7m；在主體主甲板滑軌上產(chǎn)生巨大的彎距，因此，這些區(qū)域的主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了局部的加強(qiáng)。 5.3 當(dāng)平臺(tái)主體提升后，靠樁腿插入泥內(nèi)支持著。因此，平臺(tái)處于預(yù)壓狀態(tài)、作業(yè)狀態(tài)和風(fēng)暴自存狀態(tài)時(shí)，樁腿上部與主體的圍阱區(qū)的連接處結(jié)構(gòu)將出現(xiàn)高應(yīng)力。為

45、了能有效地進(jìn)行力的傳遞，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)樁腿上部和主體圍井區(qū)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了局部加強(qiáng)，圍阱區(qū)采用了壁板結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)方式，采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼。樁腿下部設(shè)倒鍋底結(jié)構(gòu)，在樁腿內(nèi)設(shè)置垂向桁材和水平撐桿，在樁腿建造時(shí)特別注意控制其變形，達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。 5.4 平臺(tái)建造的工藝孔、流水孔和透氣孔在施工設(shè)計(jì)中按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。二、其他部分結(jié)構(gòu)2.1 甲板室甲板室共四層。一層甲板室在100+400122，房間設(shè)計(jì)層高為3.2米。甲板向首部延長1.0米，與船首端板相齊。一層甲板保持水平，甲板的兩舷放置救生艇。甲板板t=6mm，8mm；外圍壁板t=6mm，內(nèi)圍壁板t=4mm。一層甲板室前端壁進(jìn)行了加強(qiáng)。一層甲板中部突出，設(shè)有一個(gè)

46、小平臺(tái)，用于安放龍須纜收放絞車。 二層甲板室在102+200122之間，甲板水平，層高3.0米，甲板板t=5.5mm，外圍壁板t=5mm，內(nèi)圍壁板t=4mm。三層甲板室甲在102+200122之間，甲板水平，層高3.0米。甲板板t=5mm，外圍壁板t=5mm，內(nèi)圍壁板t=4mm。三層甲板室甲在104+400122之間，甲板水平，層高3.0米。甲板板t=5mm，外圍壁板t=5mm，內(nèi)圍壁板t=4mm。2.2懸臂梁懸臂梁系統(tǒng)為平臺(tái)修井系統(tǒng)縱向移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)部分主要有懸臂梁、棘爪、懸臂梁基座、懸臂梁鎖緊機(jī)構(gòu)、棘爪基座組成。2.2.1 懸臂梁結(jié)構(gòu) 懸臂梁為箱形結(jié)構(gòu)，長度為22.64米，高3.2米。上

47、、下面板寬為0.6米， 厚為40毫米。腹板厚為20、26、30毫米。懸臂梁下部設(shè)有棘爪推板和鎖緊裝置。棘爪推板設(shè)在懸臂梁的外側(cè)，其上設(shè)有棘爪孔，在棘爪孔的兩側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋。鎖緊裝置設(shè)在懸臂梁的兩側(cè)，有壓條和壓條加強(qiáng)筋組成。懸臂梁腹板還設(shè)有T形扶強(qiáng)材，以防腹板失穩(wěn)。懸臂梁下面板一端局部加寬，以限制其伸長量。 懸臂梁基座及鎖緊機(jī)構(gòu) 懸臂梁基座和鎖緊機(jī)構(gòu)焊接于甲板上，懸臂梁可在其上滑動(dòng)并被鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊?；?位于船尾斷，由面板、支撐板和導(dǎo)向板等組成。鎖緊機(jī)構(gòu)位于19#，由面板、壓條、壓條加強(qiáng)筋和側(cè)板組成。當(dāng)懸臂梁外伸時(shí)，鎖緊機(jī)構(gòu)的壓條壓在懸臂梁的鎖緊裝置的壓條上，從而保證懸臂梁的正?；瑒?dòng)?；?位于4

48、5#，由面板、尾部擋板和支撐板組成?；?前端削斜，以便于懸臂梁收回時(shí)移到基座上。 棘爪 棘爪在縱向油缸的作用下來推動(dòng)懸臂梁。棘爪結(jié)構(gòu)主要有棘爪、壓重槽、壓重塊等組成。通過旋轉(zhuǎn)壓重塊來實(shí)現(xiàn)棘爪換向，使懸臂梁可以前進(jìn)或后退。 棘爪基座 棘爪基座由面板、導(dǎo)向板、鎖緊塊、油缸耳板等組成。棘爪可在其上滑動(dòng)。當(dāng)懸臂梁到位時(shí)，擰緊鎖緊塊的螺栓以鎖緊棘爪，從而鎖緊懸臂梁。 2.3 橫向軌道（高強(qiáng)度船用鋼（D32級(jí)鋼）橫向軌道位于懸壁梁的上方、艉部，與懸臂梁進(jìn)行焊接。它由兩根平行的箱形結(jié)構(gòu)梁組成，兩軌道間距為7.14m ，主要用來承載修井作業(yè)載荷、設(shè)備載荷等，橫向底座的上方為八個(gè)橫向移動(dòng)支座，移動(dòng)支座可在橫向

49、軌道上左右移動(dòng)。橫向軌道結(jié)構(gòu)的截面為 ，每根長16.5m，軌道梁焊接要求等強(qiáng)度。其上面板要求精度較高，其平面度、直線度以及兩軌道面間的平行度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，保證移動(dòng)支座左右移動(dòng)的通順。軌道面板上開100×100mm的棘爪孔間距為1000mm。滿足橫向底座在軌道上自由左右滑動(dòng)（3.5m）。在兩軌道梁之間，為滿足操作要求設(shè)計(jì)了走廊，走廊寬度為0.8m，走廊結(jié)構(gòu)由t=5mm面板、10槽鋼、L75×50×6角鋼及f33.5×4欄桿組成。 2.4橫向移動(dòng)底座（高強(qiáng)度船用鋼（32級(jí)鋼） 橫向移動(dòng)底座位于橫向軌道上邊，上部為作業(yè)機(jī)底座，作業(yè)機(jī)底座坐落在移動(dòng)底座上并與之

50、焊接。橫向底座由支座、滑動(dòng)底板、導(dǎo)向塊、導(dǎo)向鎖緊塊、與油缸連接耳板等組成。移動(dòng)底座不但要求強(qiáng)度，同時(shí)保證焊接精度以及與軌道接觸面的光潔度，保證移動(dòng)支座能在橫向軌道上自由滑動(dòng)。 2.5 橫向移動(dòng)棘爪結(jié)構(gòu)（高強(qiáng)度船用鋼（32級(jí)鋼）該結(jié)構(gòu)主要用來為移動(dòng)支座在橫向軌道上移動(dòng)提供支點(diǎn)，它與油缸相連。結(jié)構(gòu)組成有棘爪座、銷軸、棘爪、隔套等構(gòu)件。棘爪座的焊接應(yīng)等強(qiáng)度并滿足精度要求，使該座能在軌道上自由滑動(dòng)，棘爪能滑利翻轉(zhuǎn)，該結(jié)構(gòu)制做完畢后要做效用試驗(yàn)。 2.6 鉆桿堆場及鉆桿滑道 鉆桿堆場 鉆桿堆場長15 m，寬13m。堆場甲板中拱高100mm，板厚8mm；甲板骨材為L125×80×8；堆

51、場大梁共6根，為I 14×150/10×600/14×150的輕型工字梁。大梁生根于懸臂梁上，大梁生根處局部加高150mm。2.6.2 鉆桿滑道 鉆桿滑道置于鉆桿堆場上，可沿堆場大梁上表面作橫向滑動(dòng)。鉆桿滑道長12.3m，寬1.5m，板厚8mm，骨材為L100×75×8和L505×6，梁為20，滑道一端設(shè)有檔板。2.7電纜支架電纜支架由長9.5m和8.5m兩段桁架組成，其中一段通過轉(zhuǎn)盤連接在橫向底座一角，另一段通過轉(zhuǎn)盤連接在f800×16的立柱上，中間通過銷軸連接形成一個(gè)活動(dòng)支架。桁架由L63×6構(gòu)成，轉(zhuǎn)盤板厚均為

52、20mm，各耳板厚均為26mm，銷子均為f60實(shí)心銷。兩桁架在中部鉸接處均削斜，中部設(shè)一管架，通過耳板連接在中間的銷軸上，電纜在中部可從管架通過。與立柱連接的桁架用兩根鋼絲繩拉住，鋼絲繩另一端固定于立柱上，鋼絲繩直徑為f20。2.8錨扶架 錨扶架共4個(gè)，其中艏錨扶架2個(gè)，左右舷對(duì)稱各一個(gè)，由無縫鋼管焊接而成，并設(shè)有墊板加強(qiáng)；艉部左右舷對(duì)稱各一個(gè)，由無縫鋼管焊接而成，并設(shè)有墊板加強(qiáng)。錨扶架的制作焊接要求滿足規(guī)范要求，管與管的焊接要求等強(qiáng)度。2.9 吊機(jī)底座（D32） 吊機(jī)基座：平臺(tái)配有20t、10t吊機(jī)各一臺(tái)，各配一基座。16t吊機(jī)基座為f2250×20的圓筒，材料為D32，總高10.

53、0m，位于43#+300，左舷距舯13.3m處；10t吊機(jī)基座為f1760×20的圓筒，材料為D32，總高9.0m，位于51#，右舷距舯15.5m處。兩吊機(jī)基座下端插入船體中與船體焊接成一體。 2.10 海水泵架 提升泵架主要由鋼管焊接而成，為三角形，3根主立管為f219×8，其中2根兼做兩臺(tái)泵的水管，連接鋼管為f100×6，提升泵架外形尺寸為1120的等邊三角；提升泵架內(nèi)部設(shè)海水提升泵兩臺(tái)用固定夾連接。提升泵架的焊接應(yīng)保證強(qiáng)度要求，還應(yīng)保證精度要求，使該架能在導(dǎo)向孔中自由滑動(dòng)，提升泵架的升降由吊機(jī)提供動(dòng)力。為保證導(dǎo)向和航行時(shí)抗搖擺在工程房頂部設(shè)一導(dǎo)向臺(tái)。提升架的位置