TJG系列汽車行駛記錄儀

1、TJG 系列汽車行駛記錄儀培 訓(xùn) 大 綱新飛電子技術(shù)一個(gè)課時(shí)第一課：入門(mén)1 什么是汽車行駛記錄儀2 汽車行駛記錄儀的發(fā)展歷程3 中國(guó)汽車行駛記錄儀行業(yè)的現(xiàn)狀4 安裝汽車行駛記錄儀的作用5 TJG-1 汽車行駛記錄儀的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)第二課：硬件知識(shí) - 半個(gè)個(gè)課時(shí)1硬件組成2記錄儀的接口第三課：安裝 - 一個(gè)半課時(shí)1信號(hào)線束2電子脈沖傳感器介紹3接線方法4接線要求5電子脈沖傳感器的連接6安裝位置7記錄儀的初始化8開(kāi)關(guān)信號(hào)高低電平的設(shè)置9信號(hào)線連接正確與否的復(fù)檢10現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝記錄儀第四課：產(chǎn)品應(yīng)用 - 一個(gè)課時(shí)1記錄儀按鍵介紹2身份識(shí)別卡（ IC 卡）的使用3顯示屏的顯示容及方法4超速提醒5疲勞駕駛

2、提醒6數(shù)據(jù)采集7聲音診斷第五課：軟件應(yīng)用 - 一個(gè)課時(shí)第六課：答疑 - 一個(gè)課時(shí)1入門(mén)1.1 什么是汽車行駛記錄儀汽車行駛記錄儀產(chǎn)品又常被稱為“汽車黑匣子” 。是一種對(duì)汽車行駛過(guò)程中各種狀態(tài) 包括速度、里程、方向燈、剎車、車門(mén)開(kāi)關(guān)、喇叭等操作進(jìn)行忠實(shí)記錄的電子設(shè)備。在汽車行駛記錄儀的液晶屏上可以直接顯示速度、 時(shí)鐘、 昨日里程、今日里程、疲勞駕 駛時(shí)間等容。在需要更多數(shù)據(jù)時(shí)，可以通過(guò) U 盤(pán)、 PDA 或計(jì)算機(jī)等載體從汽車行駛記錄儀中讀取數(shù) 據(jù)，再輸入到計(jì)算機(jī)中完成數(shù)據(jù)分析。 由分析可以看到行車過(guò)程中駕駛員是否有違章記錄或 分析車輛發(fā)生事故的原因。 同時(shí)由于汽車行駛記錄儀的監(jiān)督作用， 也可以使

3、駕駛員養(yǎng)成節(jié)油、 安全行車等良好的駕車習(xí)慣。1.2 汽車行駛記錄儀的發(fā)展歷程早在 1970 年，歐洲大陸的一些國(guó)家就開(kāi)始在一些車輛上推廣汽車行駛記錄儀的使用。 1975 年，當(dāng)時(shí)的歐共體通過(guò)立法，對(duì)汽車行駛記錄儀的使用以及駕駛員的駕駛提出了具體 要求。以立法形式要求其歐洲的十五個(gè)成員國(guó)在十年將在用的 900 萬(wàn)輛商用車安裝這一裝 置。從而使汽車行駛記錄儀的應(yīng)用在世界圍正式走向法制化的軌道。統(tǒng)計(jì)表明：歐洲各國(guó)在車輛上安裝了汽車行駛記錄以后，交通事故的發(fā)生率下降了 37%-52% 以上，大大減少了人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，產(chǎn)生了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)在全世界除了歐共體外，還有日本、美國(guó)、國(guó)、馬來(lái)西

4、亞、巴西、澳大利亞等絕大多 數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家都準(zhǔn)備出臺(tái)或已出臺(tái)相關(guān)的法規(guī)要求推廣和使用汽車行駛記錄儀。美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)要求各汽車生產(chǎn)廠家在車輛出廠前必須安裝汽車行駛記錄儀。日本通過(guò)立法規(guī)定， 運(yùn)營(yíng)里程在 100 公里以上的客運(yùn)車輛、 出租車、 自重在 8 噸以上、 最大載重量在 5 噸以上的貨車均要安裝汽車行駛記錄儀。從以上情況可以看到， 汽車安裝行駛記錄儀是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)， 該行也必將隨著汽車行 業(yè)的發(fā)展而得到大力發(fā)展。1.3 中國(guó)汽車行駛記錄儀行業(yè)的現(xiàn)狀 中國(guó)政府于 2003 年 4 月 15 日出臺(tái) GB/T19056-2003汽車行駛記錄儀 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)草案。 2003 年 10 月正式實(shí)施。

5、2004 年 5 月頒布 中華人民國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例 ，其中第 14 條明確規(guī)定 “用 于公路營(yíng)運(yùn)的載客汽車、 中型載貨汽車、 半掛牽引車應(yīng)當(dāng)安裝、 使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的形式記 錄儀。交通警察可以對(duì)機(jī)動(dòng)車行駛速度、連續(xù)駕駛及其他形式狀態(tài)信息進(jìn)行檢查。 ”2004 年 10 月正式啟用的 GB7258-2004 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定：新出廠 的長(zhǎng)途客車、旅游車、半掛車、 12 噸以上貨車等車輛必須安裝行駛記錄儀。2005 年6 月、7 月交通部連續(xù)發(fā)出交通部令 2005 年第 6 號(hào)、9 號(hào)、10 號(hào)。分別對(duì) 重型貨車、危險(xiǎn)品車、客運(yùn)車輛作出強(qiáng)制性規(guī)定，必須安裝汽車行駛記錄儀。另外，中

6、全技術(shù)防認(rèn)證中心預(yù)計(jì)于 2005 年 1012 月間正式對(duì)汽車行駛記錄儀作強(qiáng)制性認(rèn)證，屆時(shí)客、貨新車出廠汽車行駛記錄儀就像安全帶一樣成為必配附件。 從以上中國(guó)政府部門(mén)的各類文件已經(jīng)完全反映出中國(guó)政府對(duì)待汽車行駛記錄儀的態(tài)度。1.4安裝汽車行駛記錄儀的作用對(duì)駕駛員的提醒作用141.1超速提醒可以對(duì)汽車行駛記錄儀預(yù)設(shè)定最高行駛速度，但車輛速度超過(guò)預(yù)設(shè)速度時(shí)，汽車行駛記錄儀自動(dòng)發(fā)出斷續(xù)的報(bào)警提示聲。141.2疲勞駕駛提醒汽車行駛記錄儀依據(jù)國(guó)標(biāo)設(shè)定連續(xù)駕駛3小時(shí)為疲勞駕駛。當(dāng)駕駛員連續(xù)行駛3小時(shí)而沒(méi)有停車休息時(shí)，汽車行駛記錄儀自動(dòng)發(fā)出連續(xù)的報(bào)警提示音。車隊(duì)的有效管理增強(qiáng)行車安全超速行駛是車輛最大的安全

7、隱患。由于汽車行駛記錄儀具有超速提醒功能，并能對(duì)超 速進(jìn)行記錄，車隊(duì)可根據(jù)超速記錄對(duì)駕駛員進(jìn)行處罰，因而能夠使駕駛員駕駛車輛在安全速度下行駛，大大增強(qiáng)了行車的安全性。節(jié)油、省胎車輛最節(jié)油的行車速度一般在80100 碼之間。如果車輛確能做到在安全行駛速度行駛，將能最大程度地省油，為車隊(duì)節(jié)省大量的油費(fèi)。項(xiàng)目安裝前安裝后節(jié)省費(fèi)用統(tǒng)計(jì)燃油30L/百公里27L/百公里29784元/年機(jī)油1.5萬(wàn)公里/換一次2.5萬(wàn)公里/換一次6240元/年輪胎3個(gè)月/換一次4個(gè)月/換一次5200元/年剎車皮2年左右/換一次2年半左右/換一次延長(zhǎng)半年使用壽命備注：本表示根據(jù)對(duì)某運(yùn)輸公司20臺(tái)尼奧普蘭客運(yùn)車輛安裝汽車行駛記

8、錄儀前后二年時(shí)間跟蹤統(tǒng)計(jì)所得（該線路車輛每日行程800公里）增加執(zhí)法手段車輛安裝行駛記錄儀后，行政執(zhí)法部門(mén)隨時(shí)、隨地可以通過(guò)行駛記錄儀讀取行車數(shù)據(jù)， 確認(rèn)車輛是否違反了交通法規(guī)。使行政執(zhí)法有據(jù)可依，對(duì)行政部門(mén)的公平執(zhí)法起到令人信服 的作用。事故分析行駛記錄儀可以將車輛停止運(yùn)行前的20秒鐘，每隔200毫秒，共100次進(jìn)行時(shí)實(shí)記錄，通過(guò)對(duì)停車前的速度、方向燈、剎車等重要?jiǎng)幼鬟M(jìn)行分析，可以確定車輛速度是否超速、駕駛員預(yù)處理是否得當(dāng)?shù)炔僮骷?xì)節(jié)。是事故發(fā)生后最有力地、最直接的原始數(shù)據(jù)憑證。為行政執(zhí)法部門(mén)對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查、取證起到極其重要的作用。公共安全的需要汽車行駛記錄儀產(chǎn)品的安裝不是由使用者決定的，而是

9、由公共安全的需要決定，是國(guó)家強(qiáng)制安裝的產(chǎn)品。一個(gè)駕駛員開(kāi)車上路猶如一個(gè)人拿了一把匕首上路，隨時(shí)會(huì)威脅到他人的安全，給車輛安裝行駛記錄儀， 就猶如匕首加上一個(gè)匕首套，使他人的人身安全得到盡可能的保障。1.4.6 是汽車行業(yè)發(fā)展的必然之路從汽車行駛記錄儀在歐洲興起， 到歐盟以立法形式確認(rèn)汽車行駛記錄儀的安裝， 到現(xiàn)今汽車 行駛記錄儀在全球各地得到全面推廣和應(yīng)用。 完全可以證明汽車行駛記錄儀是伴隨著汽車行 業(yè)的發(fā)展而發(fā)展的，是汽車行業(yè)以人為本的需要的體現(xiàn)，是汽車行業(yè)發(fā)展的必然之路。1.5 TJG-1 汽車行駛記錄儀的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)1.5.1 獨(dú)有的無(wú)線局域網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸（專利）功能。1.5.2 主機(jī)模塊、打

10、印模塊、 GPS 模塊、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊等模塊化結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，任意組合， 按需安裝。1.5.3 適用圍廣，適用任何型號(hào)的車輛1.5.4 安裝方便，為標(biāo)準(zhǔn)車輛安裝位置。1.5.5 大屏幕液晶及中文顯示，夜間行駛能根據(jù)遠(yuǎn)近光的開(kāi)關(guān)自動(dòng)打開(kāi)液晶背光。1.5.6 液晶分別可顯示： （駕員） 當(dāng)前行車駕駛員 ID 號(hào)及當(dāng)前行駛里程； （ 信號(hào) ）汽車上左燈， 右燈，近光燈，遠(yuǎn)光燈，車門(mén)，剎車，鳴號(hào)，倒車 8 個(gè)開(kāi)關(guān)量開(kāi)關(guān)信號(hào)的開(kāi)關(guān)情況； （標(biāo)準(zhǔn)） 當(dāng)前開(kāi)車速度及時(shí)間； （里程）顯示昨天和今天的每天行駛里程； （時(shí)間）顯示日期和時(shí)間；（位置）顯示 GPS位置需加裝GPS模塊；（記錄）顯示當(dāng)前駕駛員停車前15分

11、鐘每分 鐘的平均時(shí)速及對(duì)應(yīng)的時(shí)間； （疲勞）顯示當(dāng)前駕駛員的疲勞駕駛的起始時(shí)間。1.5.7 開(kāi)機(jī)故障自檢，開(kāi)機(jī)提示記錄儀工作是否工作正常。多種報(bào)警提示音，可分別對(duì)超速；4小時(shí)疲勞；2 4小時(shí)累計(jì)開(kāi)車時(shí)間 （以8小時(shí)計(jì)） 疲勞報(bào)警， 通過(guò)各種報(bào)警有效改善司機(jī)的行車規(guī)， 提醒司機(jī)的違章情況。 從而有效降低各種 交通事故造成的損失。1.5.9 速度信號(hào)適應(yīng)圍廣，可編程適應(yīng)任何車輛及各種型號(hào)傳感器及信號(hào)幅度，信號(hào)強(qiáng)度可 編程設(shè)置，無(wú)須電腦設(shè)置。1.5.10 欠壓及過(guò)壓保護(hù)，防止由與車輛的原因產(chǎn)生的燒壞現(xiàn)象。1.5.11 汽車開(kāi)關(guān)信號(hào)高低電平可編程自適應(yīng)，無(wú)須電腦設(shè)置。安裝人員可檢測(cè)線路接線的 正確與否

12、，司機(jī)能檢測(cè)黑匣子及車輛的線路情況。1.5.12 線路接線保護(hù)，避免由于安裝人員接線錯(cuò)誤造成的損壞。1.5.13 產(chǎn)品模塊化，可根據(jù)不同的用戶需求任意組合。六大模塊集成在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的汽車儀 表盒中，可任意選擇組合模塊，大大提高了產(chǎn)品的靈活性。1.5.14 通過(guò) IC 卡的更換可實(shí)現(xiàn)司機(jī)身份的識(shí)別及長(zhǎng)途行駛期間疲勞及超速駕駛的司機(jī)的 識(shí)別，有效區(qū)分多個(gè)司機(jī)的車輛的行駛以及事故的責(zé)任問(wèn)題。1.5.15 管理部門(mén)通過(guò)軟件幫助車隊(duì)對(duì)司機(jī)的行車規(guī)以及出勤情況，行駛里程進(jìn)行考核。加裝 GPS 可以顯示行車路線，有效杜絕公車私用。1.5.16 通過(guò)對(duì)昨天和今天里程的對(duì)比可有效控制油耗，通過(guò)軟件的分析及對(duì)比可有

13、效控制 車隊(duì)的整體油耗。1.5.17 管理部門(mén)可通過(guò)軟件對(duì)事故車輛進(jìn)行有效數(shù)據(jù)分析，從而判定事故責(zé)任人。2.1硬件組成GPS模塊、無(wú)線局域網(wǎng)傳輸模塊、六大模塊。主機(jī)模塊、顯示模塊、打印機(jī)模塊、2.2記錄儀的接口2.1前面板圖1RS232通訊口按鍵USB通訊口打印紙出口IC卡插槽顯示屏2.2后面板O卅：1：擷E »圖2GPS天線接口GSM天線接口信號(hào)線插座主機(jī)為模塊式結(jié)構(gòu)。 基本模塊包括記錄儀及顯示屏，有的加了打印機(jī)。在有顯示屏的記錄儀正面，包含了記錄儀操作鍵及通訊接口。背面為線束接入口。（1 ）通訊接口：顯示屏左邊的塑料保護(hù)片打開(kāi)，可以看到有RS232通訊接口及USB接口；（見(jiàn)圖3、

14、）（2 ）顯示屏右邊有四個(gè)按鍵：“菜單”、“確定”、“”、”鍵；按“取消”鍵，表示將退出顯示屏目前顯示狀態(tài)；“確定”鍵表示確定選擇顯示屏目前顯示狀態(tài)；其余兩鍵表示選擇顯示屏目前顯示狀態(tài)或選擇“記錄”項(xiàng)中的上下條；（3）顯示屏：顯示屏可選擇的顯示項(xiàng)有：標(biāo)準(zhǔn)（即時(shí)速度和時(shí)間），時(shí)間（年，月，日，時(shí)，信號(hào)（左燈，GPS模塊后特征系數(shù)，分，秒），駕員（該員該次里程，代碼），里程（今日里程，累計(jì)里程）： 右燈，剎車，鳴號(hào)，遠(yuǎn)光，近光，編程等），疲勞，通訊，位置（加裝顯示汽車位置），記錄（停車前15分鐘的每分鐘速度），系數(shù)（傳動(dòng)比, 脈動(dòng)系數(shù)）；詳細(xì)說(shuō)明見(jiàn) TJG-1汽車行駛記錄儀說(shuō)明書(shū)3.1電子脈沖傳感

15、器介紹3.2接線方法汽車?yán)锇?、匣? >紅色電源+ （汽車）2預(yù)留3>預(yù)留4白色 剎車5橙色左燈6監(jiān)色右燈7黃綠色速度信號(hào)8黑色電源-（接地）9白黑色傳感器-10黑色電源-（接地）11棕色遠(yuǎn)光燈12紫色近光燈13灰色車門(mén)14>黃色鳴號(hào)15>粉紅色倒車16綠色傳感器供電源+5V1|15回【引1昌©回1=11=兀幀116a. 正極線（火線） ：紅色線取車輛的小燈電源或收音機(jī)電源。接車輛的小電壓保險(xiǎn)絲后面更好。 （電壓為 +12V 或 +24V 。）注：取開(kāi)關(guān)電源，不要取常電。b. 負(fù)極線 （地線 ）：黑色線取車輛電源負(fù)極，一般可采取直接接地線（搭鐵線）的方式最為安

16、全。 （應(yīng)不帶 電壓，萬(wàn)用表測(cè)不出電壓。 ）c. 倒車燈信號(hào)：粉紅色線部份車輛儀表板上有倒檔指示燈 “R ”，可直接從倒檔指示燈處接取。 掛倒檔時(shí)， 電壓為正 12V 或 24V 的線； 若無(wú)指示燈可從變速箱倒檔開(kāi)關(guān)處取。 掛倒檔時(shí)， 電壓 為正 12V 或 24V 的線。d. 遠(yuǎn)光燈信號(hào)：棕色線 儀表板上有遠(yuǎn)光指示燈，可直接從遠(yuǎn)光指示燈處接取。開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈時(shí)，電壓為 正 12V 或 24V 的線。e. 近光燈信號(hào)：紫色線部份車輛儀表板上有近光指示燈， 有近光指示燈的， 可直接從近光指示燈處取。 開(kāi)啟近光燈時(shí)，電壓為正 12V 或 24V 的線； 若無(wú)指示燈的， 則可從遠(yuǎn)、 近光開(kāi)關(guān)處 （或變光

17、開(kāi)關(guān) ）取。開(kāi)啟近光燈時(shí)，電壓為正 12V 或 24V 的線。 （若無(wú)則在組合開(kāi)關(guān) 線束，一般以控制負(fù)極為多， 0V 電壓。 ）f. 車門(mén)信號(hào)：灰色線 可直接從儀表板上車門(mén)開(kāi)關(guān)處接取。開(kāi)啟車門(mén)時(shí)，電壓為正 12V 或 24V 的線。g. 鳴號(hào)信號(hào)：黃色線喇叭按鈕的接線為喇叭線和接地線的車輛：可直接從喇 叭按鈕的喇叭線 （喇叭按鈕到喇叭的線 ）處接取。此線不在儀表板線束，而在組合 開(kāi)關(guān)線束，用試燈的一端搭鐵時(shí)喇叭會(huì)響；按喇叭時(shí)，喇叭線電壓為 0 彩 V 。（不按 喇叭時(shí)，喇叭線電壓為正 12V 或 24V ）。喇叭按鈕的接線為正極火線和接到喇叭繼電器線的車輛：可直接從喇叭按鈕的 接到喇叭繼電器線

18、處接取。此線不在儀表板線束，而在組合開(kāi)關(guān)線束；按喇叭時(shí)， 喇叭線電壓為正 12V 或 24V 。（不按喇叭時(shí)，喇叭線電壓為 0V ）。h. 剎車信號(hào)：白色線部份車輛儀表板上有剎車指示燈，可直接從剎車指示燈處接取。剎車燈亮?xí)r， 電 壓為正 12V 或 24V 的線；儀表板上無(wú)指示燈， 信號(hào)可直接從剎車燈開(kāi)關(guān)處接取。 剎車燈亮?xí)r，電壓為正 12V 或 24V 的線。i. 右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)：藍(lán)色線可直接從儀表板右轉(zhuǎn)向指示燈處取。右轉(zhuǎn)向燈亮?xí)r，為正12V 或 24V 的線。j. 左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)：橙色線可直接從儀表板左轉(zhuǎn)向指示燈處取。左轉(zhuǎn)向燈亮?xí)r，為正12V 或 24V 的線。k. 車速信號(hào)：黃色線車速傳感器

19、信號(hào)連接是記錄儀系統(tǒng)安裝非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，傳連接感器信號(hào)前必須弄清楚所安裝車輛車速里程表傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。（詳見(jiàn) 3 、連接傳感器信號(hào) 一節(jié)中關(guān)于車速里程表傳感器的結(jié)構(gòu)及接線方法）。3.3 接線要求3.3.1 安裝記錄儀前，首先與客戶方管理人員共同確認(rèn)記錄儀的具體安裝位置及線束的長(zhǎng) 度、走向、固定等問(wèn)題；3.3.2 為保證質(zhì)量，要求在安裝中必須按照本手冊(cè)的規(guī)定進(jìn)行接線、安裝和檢查。接線時(shí)， 必須做到接線準(zhǔn)確、牢固、可靠，不要發(fā)生脫落、短路、斷路、接錯(cuò)等錯(cuò)誤。3.3.3 接線前，必須確認(rèn)記錄儀的每根接線，在汽車上接入正確，每根接線頭盡可能接在汽 車線束中的接線柱螺栓上； 如需要在使用插接

20、件連接的線束上接線時(shí)， 要用剝線鉗在汽 車電線的適當(dāng)位置剝開(kāi)電線外膠皮（不要損傷電線） ，接線時(shí)，線頭要從汽車電線剝開(kāi) 的中間穿過(guò)，繞緊幾圈，不要虛接，線頭接入后，要絞緊并用勁捏緊，不要讓銅絲散在 外面，然后用膠布繞好繞緊，膠布膠好后用手搓幾下。3.3.4 接好線后要確認(rèn)連接牢固，用膠布膠好后，要固定線束?？偩€匯總時(shí)，信號(hào)線與原車 線均要用膠布膠好， 要做到與原車線束一樣整齊， 不得有任何脫線、 松動(dòng)、 短路、斷路、 燒毀線路設(shè)備等現(xiàn)象發(fā)生。 總線穿走時(shí)要靈活機(jī)動(dòng)， 盡量把線束放在不容易碰擦的位置。3.4 電子脈沖傳感器的連接車速傳感器信號(hào)連接是記錄儀系統(tǒng)安裝非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，注意， 傳感器

21、的電源線不能直接接在汽車電源上，必須接黑匣子線束上的“綠色” 16 號(hào)線。傳感器屏蔽線要接地 ！ 傳連接感器信號(hào)前， 必須弄清楚所安裝車輛車速里程表傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。 目前國(guó)車 輛應(yīng)用的車速里程表主要有以下三類：3.4.1 磁感應(yīng)式車速里程表國(guó)大多數(shù)中巴車和大巴車均采用磁感應(yīng)式車速里程表， 它采用機(jī)械軟軸驅(qū)動(dòng)。 機(jī)械軟軸式驅(qū) 動(dòng)器（座）的信號(hào)是軟軸機(jī)械傳輸，不輸出電信號(hào)，因此，在這種車輛上安裝記錄儀時(shí)， 須加裝車速信號(hào)傳感器。加裝車速信號(hào)傳感器應(yīng)注意：在選配車速信號(hào)傳感器時(shí)，一要了解：車速信號(hào)傳感器是裝在該車的車速里程表一端， 還是裝在該車的變速器一端； 二要了解： 車速信號(hào)傳感器必須與

22、準(zhǔn)備安裝的車速里程表或變 速器的規(guī)格要匹配。才能保證車速信號(hào)傳感器配套安裝。安裝時(shí)，先拆下原車的里程表軟軸， 安裝上記錄儀專用傳感器，用鎖母鎖緊； 再將原車 的里程表軟軸安裝在記錄儀速度傳感器上，并用鎖母鎖緊。加裝的車速信號(hào)傳感器， 一般多是采用脈沖計(jì)數(shù)的， 脈沖信號(hào)來(lái)源于和里程表軟軸驅(qū)動(dòng) 器（座）加裝在一起的車速信號(hào)傳感器（斷電器） ，車輪每轉(zhuǎn)一周，車速信號(hào)傳感器（斷電 器）就輸出一定數(shù)量的脈沖信號(hào)。3.4.2 電傳動(dòng)動(dòng)圈式車速里程表 這種車速里程表采用的車速信號(hào)傳感器有兩種：3.4.2.1 電流式車速信號(hào)傳感器：車速信號(hào)傳感器象一臺(tái)微型交流發(fā)電機(jī)，里程表指示器實(shí) 際上相當(dāng)于一個(gè)電流表。 當(dāng)

23、汽車行駛時(shí)， 車速信號(hào)傳感器產(chǎn)生頻率和電流量大小都變化的交 流電， 經(jīng)過(guò)整流后， 變成電流隨車速變化的直流電送到里程表指示器，電流量大小變化的值反映出車速的變化量。3.4.2.2 脈沖式車速信號(hào)傳感器：電傳動(dòng)動(dòng)圈式車速里程表里程計(jì)是采用脈沖計(jì)數(shù)的，脈沖 來(lái)源于車速信號(hào)傳感器（斷電器） ，車輪每轉(zhuǎn)一周，車速信號(hào)傳感器（斷電器）就輸出一定 數(shù)量的脈沖。對(duì)于這種車速信號(hào)傳感器， 在接線時(shí)，一般應(yīng)從里程表處接信號(hào)線，注意“傳感器信號(hào) +'”的信號(hào)線應(yīng)連接在車速信號(hào)傳感器輸出的信號(hào)線上。里程表處接線柱有標(biāo)注的，按 標(biāo)注的接線柱接線；如沒(méi)有標(biāo)注的要重新測(cè)量后方可接線。接線時(shí)，信號(hào)線的判斷采用小試燈

24、（或萬(wàn)用表）方法判斷。其方法是拆下車速信號(hào)傳感 器（斷電器） ，將小試燈（或萬(wàn)用表）一端插入待測(cè)導(dǎo)線，另一端插入地線導(dǎo)線，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng) 傳感器軸 （有條件時(shí)，可支起并轉(zhuǎn)動(dòng)某一驅(qū)動(dòng)輪 ），當(dāng)小試燈燈光出現(xiàn)明滅變化時(shí)（或萬(wàn)用表 表針出現(xiàn)往返擺動(dòng)時(shí)） ，所測(cè)導(dǎo)線為車速信號(hào)線。3.4.3 電子式車速里程表 電子式車速里程表采用的車速傳感器多數(shù)為脈沖式信號(hào)傳感器， 也有個(gè)別采用電磁式信號(hào)傳 感器的 （交流信號(hào) ）。這兩種信號(hào)傳感器很容易區(qū)分， 電磁式信號(hào)傳感器一般只有兩根線且都是信號(hào)線； 脈沖式信 號(hào)傳感器一般有三根線，一根電源線，一根地線，根信號(hào)線。對(duì)于電磁式信號(hào)傳感器，即使斷開(kāi)汽車電源，兩根信號(hào)線之間也

25、有交流信號(hào)對(duì)于脈沖式信號(hào)傳感器，可將記錄儀轉(zhuǎn)接線束中的“傳感器信號(hào) +'的信號(hào)線與電磁式信號(hào)速度傳感器的信號(hào)線相連即可。在 接線時(shí)，一般可從里程表處接信號(hào)線，注意“傳感器信號(hào)+'的信號(hào)線應(yīng)要連接在車速信號(hào)傳感器輸出的信號(hào)線上。里程表處接線柱有標(biāo)注的按標(biāo)注的接線柱接線；如沒(méi)有標(biāo)注的要重新測(cè)量后方可接線。注意：采用小試燈或萬(wàn)用電表判斷車速信號(hào)線時(shí)，不要把儀表線束從將里程表上拆下3.5安裝位置安裝在車輛儀表臺(tái)上，用專用安裝架或泡沫膠固定。安放在比如收音機(jī)的機(jī)座上。3.6記錄儀的初始化記錄儀在使用之前應(yīng)該將車輛特征系數(shù)、車輛牌號(hào)、車輛識(shí)別號(hào)（VIN號(hào)）、駕駛員代碼以及記錄儀安裝信息寫(xiě)入

26、記錄儀之中。確定車輛特征系數(shù)是極為重要的一個(gè)參數(shù)，它關(guān)系到數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性。因此，車輛特征系數(shù)應(yīng)該十分精確。車輛特征系數(shù)就是車輛每行駛1km時(shí)傳感器輸出的脈沖數(shù)，它等于里程表傳動(dòng)比和傳感器每圈脈沖數(shù)的乘積。例如，桑塔納2000轎車?yán)锍瘫磙D(zhuǎn)速比為975 : 1，其傳感器每圈輸出的脈沖數(shù)為6，它的特征系數(shù)為 975 X 6=5850。如無(wú)法確定傳動(dòng)比，可以先設(shè)置一個(gè)虛擬的特征系數(shù)，然后在跑車路試時(shí)進(jìn)行校正。 計(jì)算公式如下：虛擬特征系數(shù)*記錄儀當(dāng)前時(shí)速=實(shí)際特征系數(shù)*里程表時(shí)速將計(jì)算出來(lái)的“實(shí)際特征系數(shù)”對(duì)記錄儀進(jìn)行設(shè)置。3.7開(kāi)關(guān)信號(hào)高低電平的設(shè)置當(dāng)記錄儀安裝接線完成后，接通記錄儀電源，并關(guān)閉汽車

27、上的所有開(kāi)關(guān)，按記錄儀 的上的“菜單”鍵，按“”或“選擇鍵進(jìn)入行顯示“信號(hào)”界面，再按菜單鍵列顯示“編程”，按“確定”鍵。3.8信號(hào)線連接正確與否的復(fù)檢接通記錄儀電源，并關(guān)閉汽車上的所有開(kāi)關(guān)，按記錄儀的上的“菜單”鍵，按“”或“”選擇鍵進(jìn)入行顯示“信號(hào)”界面，分別打開(kāi)汽車開(kāi)關(guān)，查看記錄儀屏幕是否顯示相應(yīng)的信號(hào)開(kāi)關(guān)。（詳見(jiàn)記錄儀說(shuō)明書(shū)顯示功能介紹）；開(kāi)車行駛，查看記錄儀是否有速度顯示。3.9現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝記錄儀4 .產(chǎn)品應(yīng)用4.1記錄儀按鍵介紹4.2身份識(shí)別卡（IC卡）的使用駕駛員啟動(dòng)車輛開(kāi)車前將IC卡插入卡槽（見(jiàn)圖），聽(tīng)到“嘀”的一聲響，同時(shí)顯示屏顯示駕員號(hào)；此次行車數(shù)據(jù)將記錄在該駕駛員檔案下；

28、如果不插IC卡，汽車行駛記錄儀將長(zhǎng)鳴（該項(xiàng)可通過(guò)軟件進(jìn)行設(shè)置）圖34.3顯示屏的顯示容及方法記錄儀上電后等待約 3-20秒蜂鳴器一聲長(zhǎng)音表示完成部初始化，同時(shí)顯示當(dāng)前時(shí) 鐘和車速（如圖4 ）。65"K,/圖4按“菜單”鍵和“ ”、“* ”鍵可以循環(huán)翻閱各菜單。4.3.1 “駕員”顯示駕駛員當(dāng)前行駛里程，及駕駛員 ID號(hào)。（如圖5）58flOQgflfiV,>圖54.3.2 “信號(hào)”顯示8個(gè)開(kāi)關(guān)量開(kāi)關(guān)信號(hào)。左燈右燈L丿C圖6圖7L圖10圖11倒車r信號(hào).a丿88鳴號(hào)圖12圖13車門(mén)近光燈圖8'惜號(hào)HUHU遠(yuǎn)光燈r倩號(hào)UU<jkihJ圖9信號(hào)剎車4.3.3 “標(biāo)準(zhǔn)”顯

29、示車速，時(shí)鐘。（如圖2 ）4.3.4 “里程”顯示昨日總里程，今日總里程。 （如圖14 ）t里再、<旳J圖144.3.5 “時(shí)間”顯示年月日，時(shí)分秒。（如圖15）os os IS 2陽(yáng)笳8圖154.3.6 “位置”顯示 GPS經(jīng)緯度（需加裝GPS方能使用）437 “記錄”顯示停車前 15分鐘每分種時(shí)速。序號(hào)速度時(shí)間。（如圖16 ）Km Ai圖16“系數(shù)”顯示車輛轉(zhuǎn)速比，車量特征系數(shù)和脈沖數(shù)。（如圖17）圖17“疲勞”顯示疲勞駕駛的開(kāi)始結(jié)束時(shí)間。（如圖18）fls-oe- is 3:!S:38i圖18“通訊”進(jìn)行串行口通訊。記錄儀初始化時(shí)，將串口線一頭插入 （如圖1）。接好串口線后，按“菜

30、單”鍵，用“PC機(jī)，一頭插入記錄儀RS232接口插”或“ ”鍵將記錄儀調(diào)到通訊界面，（如圖19）用TJG-1汽車行駛記錄儀數(shù)據(jù)分析軟件對(duì)記錄儀進(jìn)行設(shè)置（詳見(jiàn)TJG-1汽車行駛記錄儀數(shù)據(jù)分析軟件使用說(shuō)明書(shū)）。圖194.4數(shù)據(jù)采集記錄儀提供3種途徑采集行駛數(shù)據(jù)，即標(biāo)準(zhǔn)串口、U盤(pán)、無(wú)線網(wǎng)（802.11）。操作如下:標(biāo)準(zhǔn)串口（如圖1）。記錄儀前面板左側(cè)有個(gè)串行口，連接到電腦串口，運(yùn)行數(shù)據(jù)分析軟件，選擇端口 和數(shù)據(jù)項(xiàng)，具體操作參照TJG-1軟件說(shuō)明。442用U盤(pán)采集（如圖1）。把U盤(pán)插入記錄儀前面板左側(cè)的U盤(pán)口，在30秒以，記錄儀發(fā)出一聲長(zhǎng)音，表示數(shù)據(jù)已存入U(xiǎn)盤(pán)，若是3聲短音，表示TJG-1 汽。數(shù)據(jù)已

31、存入。然后把 U盤(pán)插上電腦，運(yùn)行數(shù)據(jù)分析軟件，具體操作參照 車行駛記錄儀數(shù)據(jù)分析軟件使用說(shuō)明書(shū)。用無(wú)線模塊采集，詳見(jiàn)TJG-1汽車行駛記錄儀數(shù)據(jù)分析軟件使用說(shuō)明書(shū)4.5打印機(jī)打印記錄儀可安裝置式打印機(jī)，按住面板上“確定”鍵2秒，可啟動(dòng)打印。打印紙的安裝4.5.2.1 打開(kāi)打印機(jī)蓋板（如圖20）圖204.522 打印機(jī)部結(jié)構(gòu)（如圖 21）圖21紙槽機(jī)芯壓紙桿打印紙安裝a 卷紙安裝方向如（如圖22 ）所示，穿過(guò)紙槽（如圖 21）。圖22圖23c .取下色帶，向下轉(zhuǎn)動(dòng)橡皮輪。d .等紙從出紙口出來(lái)后，裝上色帶。（注：裝色帶時(shí)紙需穿過(guò)色帶中間。e .把紙拉出一定長(zhǎng)度，從前面的導(dǎo)紙孔穿入，從面板拉出既可

32、。f.打印紙安裝完成后按“”鍵2秒，自動(dòng)出紙。5 .軟件應(yīng)用5.1身份識(shí)別卡發(fā)卡軟件將初始IC卡插入寫(xiě)卡器，打開(kāi)“ IC卡寫(xiě)入程序”，主界面下各選項(xiàng)打“V” ,（因存儲(chǔ)容量有限，聯(lián)系一欄不選不填）并依提示格式輸入有關(guān)容；然后單擊“寫(xiě)入”即可;圖245.2數(shù)據(jù)分析軟件軟件基本結(jié)構(gòu)分析軟件為樹(shù)狀結(jié)構(gòu)，在主條目“數(shù)據(jù)分析軟件”下有以下幾項(xiàng)子條目：車輛檔案，駕駛員檔案，記錄儀通訊。保存 圖255.2.1.1 車輛檔案選擇“車輛檔案”按鼠標(biāo)右健選擇“添加”；增加新的車隊(duì)。圖26軟件界面右上角的“軟盤(pán)標(biāo)志”豐腮號(hào)瑪：11' 口：©1xl鼾甌門(mén).呼廠1wj= -skj*3 J-行獰喬尋：1

33、曲？刃11並巻赴.圭*耳權(quán)山吊J1r戲刖n電訶r東主1 廠i廠涯型呂：i1隼拖型呂：r卻馭1 B1 B SH堆護(hù)日期1工r飛月1冃B足牟堤由：1運(yùn)晦：1ngroif1 =PH加眈尋:1L7t J:r 73*匚刁月i jjhPfrti橫倚】廠令廠窗 |fftFBg：1年選擇“車隊(duì)”按鼠標(biāo)右健選擇“添加”;增加新的車輛。填寫(xiě)完下表后按圖27駕駛員檔案：以“車隊(duì)”為子條目，在該子條目中添加新的駕駛員信息；521.3 記錄儀通訊：該項(xiàng)目就是記錄儀基本信息設(shè)置，也就是我們所說(shuō)的初始化。記錄儀初始化時(shí)，將串口線一頭插入 PC機(jī)，一頭插入記錄儀 RS232接口插座（如圖1）。接好串口線后，按記錄儀“菜單”鍵

34、，用“”或“ T 鍵將記錄儀調(diào)到通訊界面，（如圖19 ）。打開(kāi)軟件，選擇“記錄儀通訊”，按鼠標(biāo)右健選擇“添加”，出現(xiàn)“基本信息”界面。賃北麓號(hào)詞車輛土単駕出賞代鈣叮:mit號(hào)謁伸）；耳豐信自|ieM»TDeLies4aap7145nTRA|(7=357.至曲廠I：2L2L2|lLLltlLllLllllllll晞口廣 seal'c<v2廣右m3廣£*壞4媲P基畜于楚廠酒空f(shuō)i誼記錄廠耘日駕蛙霰記錄r采霽腳是更鶯謀姿嗨秋孫生h據(jù)&說(shuō)聲亙時(shí)間圖28在基本信息欄中填入 “黑匣子ID號(hào)”，“車牌”。在參數(shù)設(shè)置欄中填入 “疲勞時(shí)間”、“休 息時(shí)間”、“高速最高限

35、速”、“傳動(dòng)系數(shù)”、“脈動(dòng)系數(shù)”、“每公里脈沖數(shù)”，在數(shù)據(jù)通訊欄中 勾選“基本參數(shù)”和“設(shè)置當(dāng)前時(shí)間”。在車輛信息中填入“車輛 VIN ”，“駕駛員代碼”和“駕駛證”。選擇COM端口序號(hào)后 單擊“設(shè)置”，將會(huì)聽(tīng)到數(shù)聲間斷的“嘀”聲，然后出現(xiàn)“操作完成”對(duì)話框，單擊“確定” 即可。如要檢查設(shè)置是否正確，單擊“讀取”即可；5.3數(shù)據(jù)的采集與分析數(shù)據(jù)采集當(dāng)車輛處于 停車狀態(tài) 時(shí)，將U盤(pán)插入計(jì)錄儀面板上的 USB接口（如圖1），當(dāng)記錄 儀發(fā)出“嘀”一聲長(zhǎng)音，數(shù)據(jù)采集完畢，可以撥下U盤(pán)；如發(fā)出的聲音是“嘀，嘀”的短音，表示U盤(pán)已有相同的原始數(shù)據(jù)或由于黑匣子改過(guò)時(shí)鐘與U盤(pán)已有的數(shù)據(jù)時(shí)間錯(cuò)位。532數(shù)據(jù)的分

36、析：將 U盤(pán)插入裝有記錄儀分析軟件的計(jì)算機(jī)的USB接口，533打開(kāi)“記錄儀分析軟件”：的用戶名和密碼分別為“系統(tǒng)管理員”和“12345678 ”；單擊窗口左上軟盤(pán)標(biāo)志旁的“打開(kāi)”鍵；打開(kāi)圖29選擇相關(guān)車輛的數(shù)據(jù)庫(kù)文件，按“打開(kāi)”鍵，文件自動(dòng)保存。圖30在車輛檔案的車隊(duì)中選擇目標(biāo)車輛（如圖，出現(xiàn)車輛基本信息，主菜單有：基本信息，日常統(tǒng)計(jì)，事故疑點(diǎn)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)日志。A數(shù)據(jù)分析較件丈件 篇極 查看迪 幫肋QP目錄|搜索|-Q型據(jù)分析軟件車輛檔案囹車臥t囹車妝e圖默認(rèn)車隊(duì)總 SSalzj “金 SIA31542 駕駛員襠案 記錄仗通訊1111113斷A1111：-1=1FSSS圖31單擊窗口上方的“基本

37、信息”，出現(xiàn)車輛的基本信息和狀況;單擊窗口上方的“日常統(tǒng)計(jì)”，出現(xiàn)以下查詢項(xiàng)目：基本信見(jiàn) 目竄統(tǒng)計(jì) 事故嶷占數(shù)據(jù)慕統(tǒng)甘志|車牌號(hào)碼：浙ilill查詢類型:|laiBKEam v序號(hào)車牌號(hào)碼駕駛員礎(chǔ)駛員代碼i®i圖32舉例：查詢?nèi)粘Ｐ旭傆涗?.331在圖表中輸入記錄“起始時(shí)間”和“終止時(shí)間” ，點(diǎn)擊“顯示數(shù)據(jù)”車噸鳥(niǎo)：SfAilll查詢案型：舊肅毅杲2起垢時(shí)同；同05年3威9日+壞止吋間：鈕05毎朗卸甘'ETEt/ZJEl超IS上限|1ED顯示菽15圖335.3.3.2數(shù)據(jù)顯示幢EU看砂件-冃也期騏P ' ；# 0 n *制話s床退韶F天英住型 両莎薜 刁 掘腳I冋；年胡I汨十 舞甌陽(yáng) 屈戸面百三3429I IKIU±W 汕羈131It丈甘比疏血fjm SlLJ'1-1-:-JJ.«j LB L KES-