高速公路監(jiān)理技術(shù)交底現(xiàn)澆箱梁

1、高速公路監(jiān)理技術(shù)交底承包單位：合同號：監(jiān)理單位：編號：工程名稱橋梁工程交底部位現(xiàn)澆箱梁施工單位日期交底內(nèi)容:現(xiàn)澆箱梁監(jiān)理交底1、工期要求（1）明確開工時間及工期要求。（2）為確保進度，可估算并規(guī)定作業(yè)班組數(shù)量，也可詳細規(guī)定每周完成工程量， 以便過程進度控制。2、圖紙會審和方案報審要求（1）施工單位施工前組織技術(shù)人員進行圖紙會審，并將圖紙會審過程中存在的問題 形成書面材料，以便設(shè)計交底解答。（2）現(xiàn)澆箱梁施工方案必須及時上報經(jīng)審批同意。3、現(xiàn)場管理要求（1）支架工程每座橋的支架設(shè)計及驗算計算書必須上報監(jiān)理處審批，審批后按支架設(shè)計組織施工。a地基處理支架范圍內(nèi)壓實度要求達到 93%以上，并在其上面

2、做一層10cm厚的C25水泥混凝 土，或支墊枕木、鋼板等材料。處理后要求地面平整堅實，邊跨與中跨地面標高不等的 應(yīng)分出明顯界限，以保證每跨支架的高度基本相等。b、支架搭設(shè) 支架立桿位置放樣為了便于控制標高，立桿以箱梁的中心線為準，左右對稱布置，放樣時以此為控制 線，確定立桿縱、橫向位置。 ）立桿下墊5mn厚小鋼板，注意將其放置平整、堅實并使立桿處于鋼板中心，保證 混凝土受力滿足剪切力要求，控制好底部標高。 安裝立桿、橫桿根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應(yīng)保證立 桿處于木板中心，構(gòu)件結(jié)點以碗扣（或卡扣）鎖定，扣結(jié)鎖死。 斜桿安裝為了保證支架的整體穩(wěn)定性，按支架設(shè)計

3、要求安裝斜撐桿（剪刀撐）。 頂部標高調(diào)節(jié)橫向設(shè)左、中、右三個控制點，準確定出頂上一排小橫桿位置，然后用明顯的標記 標明，以便校核，最后再用拉線內(nèi)插的方法，依次定出每個小橫桿節(jié)點位置，安裝最上 一排小橫桿和大橫桿。使用底頂托的利用底頂托調(diào)節(jié)標高。 支架預(yù)壓（見每座橋的支架預(yù)壓方案）為消除支架的非彈性變形和因地基沉陷而引起的箱梁早期開裂，同時得出準確的支架 拋高值，支架必須進行預(yù)壓，支架預(yù)壓采取在箱梁底側(cè)模支好以后，按壓載重量換算出 堆載高度，用砂袋在底板上模擬現(xiàn)澆段重量加載預(yù)壓。（2）模板工程模板由底模、外側(cè)模、內(nèi)模三部分組成。箱梁的底、側(cè)模安裝后，往往等到砼澆筑時，模板內(nèi)有許多雜物。應(yīng)采用空壓

4、機進 行清理，并在底模板的適當(dāng)位置設(shè)一塊活動底板，以便進行清理。按設(shè)計要求在底模上 設(shè)置通氣孔。（3）鋼筋工程鋼筋先在鋼筋制作場制作骨架，然后由吊車運輸至箱梁底模上，按所處的部位綁扎 底板鋼筋，腹板鋼筋，頂板和翼板鋼筋。準確調(diào)整鋼筋位置，保證與設(shè)計要求一致。也 可以在底模上直接綁扎成型。根據(jù)設(shè)計圖紙，合理地確定不同種類鋼筋的綁扎順序。自檢人員檢查鋼筋種類、根 數(shù)、間距及保護層控制是否滿足要求。護欄鋼筋和翼板鋼筋同時綁扎。泄水孔先用圓木 或鐵皮筒預(yù)留，作成楔形以便拔出，中間用管道引水的泄水孔可直接安裝管道。（4）預(yù)應(yīng)力管道安裝與鋼鉸線穿束定位穿束與安裝金屬波紋管同時進行。施工前按 5%抽取波紋管

5、檢查其密封性能，檢驗鋼 鉸線的各項指標是否滿足相關(guān)要求。預(yù)應(yīng)力管道縱坐標數(shù)值，圖紙上是從管道中心線到 底模面的距離，實際施工應(yīng)減去管道半徑，得出管道下緣至底模面的尺寸。整條安裝完 畢后，將波紋管卡死在定位筋上，并用鉛絲綁扎牢靠，防止波紋管在澆注混凝土過程中 挪位，之后拆除臨時支撐（可以拆除的話）。（5）箱梁砼的施工試驗室工作人員將原材料檢驗報告單、砼配合比報監(jiān)理工程師審批。待模板、鋼筋及各種預(yù)埋件(孔)安裝完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后即可進行澆筑。每次澆注制作7組試件，5組作為28天強度用，2組作為7天強度用。最后一次澆 注多做2組試件作為張拉強度用。其他施工控制用強度試件根據(jù)實際情況制作。(6

6、) 砼澆筑過程中沉降觀測在澆筑板梁砼的過程中，要注意監(jiān)測支架的沉降變化，發(fā)現(xiàn)實際沉落與預(yù)留量不符 合時，采取措施避免結(jié)構(gòu)超限下沉。觀測斷面一般選：跨端，1/4跨，跨中共五個斷面。每斷面分左中右三點進行觀測。觀測方法是砼澆筑量完成50%寸為一次，澆筑至80%-次, 以后每隔1-2小時觀測一次，直至結(jié)束。如果有超限情況出現(xiàn)，要及時通知相關(guān)人員， 進行妥善處理。(7) 拆除側(cè)模和芯模頂板混凝土強度達到設(shè)計強度的50%時，安排拆除側(cè)模和芯模。(8) 預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力張拉采用兩端對稱張拉施工工藝，實行張拉力與伸長量雙控保證措施。施工 前檢校千斤頂與油表的線性關(guān)系，計算出各個張拉階段張拉力與油壓表的控制數(shù)

7、值，計 算出理論伸長量與實測伸長量進行校核(待千斤頂校核結(jié)果出來后，提供詳細獨立的張 拉施工工藝)。(9) 預(yù)應(yīng)力管道壓漿張拉完成后及時用機械切割機切除多余鋼鉸線，用高標號砂漿封堵錨頭，待其強度 足以抵抗壓漿壓力時，安排壓漿施工。壓漿是用壓漿機將水泥漿壓入孔道，使孔道從一 端到另一端充滿水泥漿，并且不使水泥漿在凝結(jié)前漏掉。壓漿前先壓入水沖洗孔道，然后從壓漿嘴慢慢壓入水泥漿，壓漿壓力控制在 ,這時，另一端的排氣孔有空氣排出，直至有濃水泥漿流出為止，關(guān)閉出漿 口端錨墊板上的閘閥。保持壓力，繼續(xù)穩(wěn)壓 2分鐘?，F(xiàn)場留取3組試件。(10) 封錨全部張拉、壓漿完畢后，按設(shè)計要求用同標號混凝土封錨，封錨時嚴

8、格保證伸縮縫 寬度。(11) 卸落支架及觀測全部張拉完畢后，即可卸落支架，支架卸落嚴格按照落架順序和落架范圍進行。卸 落量宜先少，再逐漸增大，在縱向應(yīng)對稱均勻落架，在橫向應(yīng)同時一起落。支架拆除應(yīng) 從頂層開始，先拆除斜桿、橫桿，后拆除立桿，自上而下，禁止上下同時拆。將拆下的支架和底模分類擺放整齊，供下一次使用。(12) 混凝土養(yǎng)生在混凝土強度達到設(shè)計強度的100%前，必須灑水覆蓋保濕養(yǎng)生，且不得少于 7天。4、安全文明施工及環(huán)保要求：（1）在施工前編制切實可行的安全技術(shù)交底，并有明確的安全要求，安全技術(shù)交底 應(yīng)傳達至所有施工作業(yè)人員。（2）現(xiàn)場道路應(yīng)平整、堅實、保持暢通；施工范圍應(yīng)設(shè)置安全防護設(shè)

9、施，懸掛警示 標牌。夜間施工時應(yīng)配備足夠的照明設(shè)施，確保施照明要求。施工現(xiàn)場附近有電力架空 線路時，應(yīng)有足夠的安全距離，施工中應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。（3）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作與操作證不 相符的機械；不準將機械設(shè)備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案， 專人管理。（4）施工腳手架搭設(shè)前對地基面進行壓實整平。 腳手腳上墊竹夾板，以作施工平臺。在腳手架頂部搭設(shè)工作平臺上鋪設(shè)木板，工作平臺四周設(shè)置不少于1.5米高安全護欄，視具體情況配置安全網(wǎng)，以防止工人、工具或物體、材料墜落。腳手架需加設(shè)足夠的橫 向聯(lián)系和斜撐，并設(shè)置纜風(fēng)繩固定，以確保腳手架和平臺的穩(wěn)定性。（

10、5）在地基處理范圍外四周地表設(shè)置排水溝，以將現(xiàn)澆梁支架范圍內(nèi)的積水排出及 防止地表水侵入澆梁支架范圍。（6）施工作業(yè)人員在高空作業(yè)時，應(yīng)佩帶好安全帽、安全帶、防滑膠鞋、手套等防 護用品，確保人身安全。（7）使用起重機吊裝前，應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)防護欄及安全標志，嚴禁非作業(yè)人員入 內(nèi)；吊運前應(yīng)先試吊，確認正常后方可正式起吊；吊裝時，吊臂、吊鉤運行范圍內(nèi)，嚴 禁人員入內(nèi)；吊運作業(yè)必須設(shè)信號工指揮?，F(xiàn)場配合吊運的作業(yè)人員應(yīng)待吊鉤和吊運物離就位地點距離50cm時方可靠近作業(yè)，構(gòu)件吊裝就位，必須待構(gòu)件穩(wěn)固后，作業(yè)人員方 可離開現(xiàn)場。（8）在連續(xù)現(xiàn)澆梁平臺上進行鋼筋焊接作業(yè)時，應(yīng)在焊接部位的下方墊防護鋼板， 以防止焊渣灼傷模板及波紋管。為防止引起火災(zāi)事故，在現(xiàn)澆平臺上還應(yīng)備有滅火器材。（9）在混凝土澆筑過程中，應(yīng)有專人隨時檢查模板及加固體系的穩(wěn)定情況，如發(fā)現(xiàn) 變形等異常情況，立即通知作業(yè)人員撤離