空中客車(chē)A320頂板各項(xiàng)介紹2

1、14. ELEC control 1(2)號(hào)電瓶指示器電瓶的電壓用白色指示 1(2)號(hào)電瓶開(kāi)關(guān)控制相應(yīng)的電瓶充電限制器的工作自動(dòng)：電瓶充電控制組件通過(guò)電瓶接頭關(guān)閉/接通來(lái)自動(dòng)控制相應(yīng)的電瓶與直流電瓶匯流條(3)的接通/斷開(kāi)。 1/2號(hào)綜合驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)(IDG)開(kāi)關(guān)(有保護(hù)蓋)1) 如果按下開(kāi)關(guān)超過(guò)3秒種可能會(huì)損壞斷開(kāi)裝置2) 在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作(或不在風(fēng)車(chē)狀態(tài))時(shí)，不要脫開(kāi)IDG，因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)會(huì)損壞IDG。R 綜合驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)正常時(shí)由彈簧保持在斷開(kāi)位R 按下以后，IDG將從其傳動(dòng)軸上脫開(kāi)；這種情況下只能由維修人員重接。 1/2號(hào)發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)ON：發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接通所有的電氣參數(shù)正常時(shí)發(fā)電機(jī)線路接頭

2、閉合OFF：發(fā)電機(jī)勵(lì)磁被解除發(fā)電機(jī)線路接頭斷開(kāi)故障電路復(fù)位故障燈：出現(xiàn)下列情況時(shí)琥珀色燈亮伴隨有ECAM警告提示：-發(fā)電機(jī)控制器(GCU)保護(hù)電路啟動(dòng)時(shí)-發(fā)電機(jī)線路接頭斷開(kāi)時(shí)(發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)選擇在斷開(kāi)位除外) APU 發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)ON：APU 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁接通在外接電源接頭斷開(kāi)且電源參數(shù)正常時(shí)APU接頭閉合如果1號(hào)和(或)2號(hào)發(fā)電機(jī)不工作時(shí)匯流條連接接頭自動(dòng)閉合OFF：發(fā)電機(jī)勵(lì)磁被解除接頭斷開(kāi)故障電路復(fù)位FAULT(故障)燈：與1號(hào)或2號(hào)發(fā)電機(jī)故障燈相同，當(dāng)APU速度太低或者在外接電源或發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)接通后APU發(fā)電機(jī)接頭斷開(kāi)，APU發(fā)電機(jī)故障燈就被抑制。 匯流條連接開(kāi)關(guān)AUTO：匯流條連接接頭自

3、動(dòng)地?cái)嚅_(kāi)或閉合以保持給1號(hào)和2號(hào)交流匯流條都供電- 有下列情況時(shí)一個(gè)接頭閉合：一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)給相應(yīng)的交流匯流條供電時(shí)而且APU發(fā)電機(jī)或外接電源給另外一邊供電- 當(dāng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)或者APU發(fā)動(dòng)機(jī)或外接電源供電時(shí)，兩個(gè)接頭都閉合。OFF：兩個(gè)匯流條連接接頭都斷開(kāi)。 主交流供電開(kāi)關(guān)主交流匯流條正常供電是由1號(hào)交流匯流條供給的，也可以通過(guò)主交流供電開(kāi)關(guān)的選擇由2號(hào)交流匯流條供電NORMAL(正常)：主交流匯流條由1號(hào)交流匯流條供電ALTN(備用)：主交流匯流條由2號(hào)交流匯流條供電FAULT(故障)燈：當(dāng)交流主匯流條沒(méi)有供電時(shí)琥珀色燈亮伴隨有ECAM的告警提示。注：在全部主發(fā)電機(jī)失效的情況下主

4、交流匯流條自動(dòng)由應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電當(dāng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)不能用時(shí)由靜變流機(jī)供電 廚房開(kāi)關(guān)AUTO：主廚房和輔助廚房有電源供應(yīng)- 在下列情況時(shí)主廚房自動(dòng)卸載：空中僅有一臺(tái)發(fā)電機(jī)工作在地面只有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)工作(當(dāng)APU發(fā)電機(jī)或者外接電源供電時(shí)全部廚房供電正常)OFF：主廚房和輔助廚房供電切斷FAULT It(故障燈)：當(dāng)任一發(fā)電機(jī)的負(fù)荷超過(guò)輸出功率的100%時(shí)，琥珀色燈亮，伴隨有ECAM 的警告提示。 外接電源按鈕(瞬間動(dòng)作)AVAIL綠色燈亮，當(dāng)：- 外接電源插上而且- 外接電源參數(shù)正常瞬時(shí)按下：- 如果AVAIL燈亮外接電源接頭閉合AVAIL燈滅ON燈變成藍(lán)色- 如果ON 燈亮外接電源接頭斷開(kāi)ON 燈滅

5、AVAIL 燈亮注1：外接電源的使用優(yōu)先于APU發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)使用優(yōu)先于外接電源，2：在由發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)給飛機(jī)供電時(shí)ON燈仍然亮。15. AIR COND 區(qū)域溫度選擇器 12 點(diǎn)鐘位置：24C（76F） 冷（COLD）位置：18C（64F） 熱（HOT）位置：30C（86F） HOT AIR（熱空氣）按鈕開(kāi)關(guān)ON（開(kāi)） ：活門(mén)調(diào)節(jié)熱氣壓力OFF（關(guān)） ：活門(mén)關(guān)閉，調(diào)節(jié)空氣活門(mén)關(guān)閉。FAULT（故障）線路復(fù)位。FAUL(故障) ：當(dāng)探測(cè)到管道超溫時(shí)，燈亮為琥珀色，出現(xiàn)相應(yīng)的ECAM 警戒?；铋T(mén)及調(diào)節(jié)空氣活門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。溫度降至700C 以下且機(jī)組選擇OFF（關(guān)）時(shí)故障燈滅。 組件按鈕開(kāi)關(guān)

6、ON(開(kāi)) ：組件流量控制活門(mén)是自動(dòng)控制。除了下列情況外，活門(mén)打開(kāi)： 上游壓力低于最小值 壓氣機(jī)出口過(guò)熱 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)順序：1. 如方式選擇器調(diào)定在點(diǎn)火位(IGN)或冷轉(zhuǎn)位(CRK)交輸引氣活門(mén)關(guān)閉，則起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的活門(mén)立即關(guān)閉。2. 在起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，只要交輸引氣活門(mén)關(guān)閉組件流量控制活門(mén)在以下情況下保持關(guān)閉： (MASTER)主開(kāi)關(guān)調(diào)到ON(開(kāi)位)(或人工啟動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)調(diào)到ON)并且 起動(dòng)活門(mén)開(kāi)，并且 N250%注：若交輸引氣活門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)是打開(kāi)的，則兩個(gè)組件流量控制活門(mén)關(guān)閉。3. 在地面，活門(mén)推遲30 秒再重開(kāi)以避免在第二次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)增加組件關(guān)閉周期。 按壓相應(yīng)一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)防火按鈕 選

7、擇水上迫降OFF (關(guān)) ：組件流量控制活門(mén)關(guān)。FAULT(故障)燈：當(dāng)組件流量控制活門(mén)與所選位置不一致時(shí)或壓氣機(jī)出口或組件出口過(guò)熱，則琥珀色燈亮，并伴有ECAM 警戒。 組件流量選擇器 允許根據(jù)旅客數(shù)量及外界狀況(排煙、熱或濕的條件)選擇組件流量。低(80%)正常(100%)高(120%)。 人工選擇在單組件工作或APU 供氣時(shí)不起作用，在這兩種情況下組件自動(dòng)選擇高流量方式。 若LO(低)被選擇，當(dāng)冷卻要求不能被滿(mǎn)足，組件的流量自動(dòng)選至100%。 沖壓空氣按鈕開(kāi)關(guān)(有護(hù)蓋) ON(開(kāi)) ：ON 燈亮為白色。若客艙增壓板上的水上迫降按鈕開(kāi)關(guān)在正常位： 沖壓空氣入口開(kāi) 若P1psi：排氣活門(mén)控制

8、保持正常。無(wú)緊急沖壓空氣流入。 若P1psi：自動(dòng)控制下，排氣活門(mén)打開(kāi)至大約50%。人工控制下不會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。緊急沖壓空氣直接流入混合器組件。 OFF(關(guān))：沖壓空氣入口關(guān)閉。 發(fā)動(dòng)機(jī)1(2)引氣電門(mén)ON：在以下情況時(shí)引氣活門(mén)打開(kāi)上游壓力在8 磅/平方英寸以上APU 引氣電門(mén)在OFF 位或APU 引氣活門(mén)關(guān)閉同側(cè)機(jī)翼或吊艙無(wú)漏氣沒(méi)探測(cè)到過(guò)壓或超溫發(fā)動(dòng)機(jī)滅火電門(mén)未彈出發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)活門(mén)關(guān)閉故障燈(FAULT)：在如下情況時(shí)琥珀色燈亮同時(shí)伴隨有ECAM 的信息引氣活門(mén)下游過(guò)壓引氣過(guò)熱在相關(guān)的一邊機(jī)翼或發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)引氣活門(mén)未關(guān)閉引氣活門(mén)在APU 引氣接通時(shí)未關(guān)閉若故障已消失當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣電門(mén)在OF

9、F 位時(shí)燈將熄滅OFF：引氣活門(mén)及高壓活門(mén)關(guān)閉白色OFF 燈亮 APU 引氣電門(mén)ON：若N 95% APU 活門(mén)打開(kāi)同時(shí)，在APU 上或左邊引氣都無(wú)漏氣(如果在右邊有漏氣引氣交輸活門(mén)將關(guān)閉) 藍(lán)色ON 燈亮OFF：APU 活門(mén)關(guān)閉故障燈(FAULT)：當(dāng)探測(cè)到APU 漏氣時(shí)琥珀色燈亮并出現(xiàn)有ECAM信息 交輸引氣選擇電門(mén)自動(dòng)(AUTO)：如果APU 引氣活門(mén)打開(kāi)交輸引氣活門(mén)將開(kāi)如果APU 引氣活門(mén)關(guān)閉或機(jī)翼吊艙或APU 漏氣(發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間除外) 交輸引氣活門(mén)關(guān)閉開(kāi)(OPEN)：交輸引氣活門(mén)打開(kāi)關(guān)斷(CLOSE)：交輸引氣活門(mén)關(guān)閉17機(jī)翼/發(fā)動(dòng)機(jī)防冰 發(fā)動(dòng)機(jī)1(2)電門(mén) - 開(kāi)(ON)： 藍(lán)色

10、ON 燈亮 ECAM MEMO 上顯示ENG ANTI ICE(發(fā)動(dòng)機(jī)防冰)信息 如果發(fā)動(dòng)機(jī)有引氣發(fā)動(dòng)機(jī)防冰活門(mén)打開(kāi) 發(fā)動(dòng)機(jī)防冰(ANTI ICE ENG)電門(mén)在ON (接通)位且活門(mén)打開(kāi)時(shí)同時(shí)也選 擇了發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)點(diǎn)火- 關(guān)(OFF) ON 燈熄滅 發(fā)動(dòng)機(jī)防冰活門(mén)關(guān)閉- 故障(FAULT) 如果發(fā)動(dòng)機(jī)防冰活門(mén)與發(fā)動(dòng)機(jī)1/2(ENG1/2)的按鈕選擇不一致時(shí)琥珀色故障(FAULT) 燈亮并伴有ECAM 警戒注：活門(mén)過(guò)渡期間琥珀色故障(FAULT)燈瞬間亮(*)機(jī)翼防冰(WING ANTI ICE)電門(mén) 同時(shí)控制左右機(jī)翼防冰系統(tǒng) 開(kāi)(ON)：藍(lán)色機(jī)翼防冰接通(ON)燈亮 在ECAM MEMO(備忘

11、)頁(yè)面上顯示W(wǎng)ING ANTI ICE 指示 有供氣時(shí)機(jī)翼防冰控制活門(mén)打開(kāi)地面時(shí)機(jī)翼防冰控制活門(mén)只能打開(kāi) 30 秒鐘(測(cè)試程序) 關(guān)(OFF)：接通(ON)燈滅 機(jī)翼防冰控制活門(mén)關(guān)閉 故障燈(FAULT It)：在下列情況下琥珀色故障燈亮并啟動(dòng)ECAM 的指示 - 防冰控制活門(mén)位置與所要求位置不一致或 - 探測(cè)到低壓 注：在活門(mén)過(guò)渡期間琥珀色的故障(FAULT)燈瞬間亮(*)PROBE/WINDOW HEAT 探頭/風(fēng)擋加溫電門(mén) AUTO(自動(dòng))：探頭/風(fēng)擋自動(dòng)加溫 在飛行中或 在地面一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)全溫(TAT)探頭除外 ON(接通)燈：藍(lán)色接通(ON)燈亮，探頭/風(fēng)擋持久加溫18. 客艙增壓

12、 著陸標(biāo)高選擇器自動(dòng)：增壓系統(tǒng)使用的FMGS 數(shù)據(jù)制定最佳的增壓計(jì)劃。拉出并旋轉(zhuǎn)旋鈕就解除自動(dòng)方式。其他位置：增壓系統(tǒng)不能采用來(lái)自FMGS 的著陸標(biāo)高，而使用此旋鈕選定的著陸標(biāo)高(從2000 至14000 英尺)作參考。 方式選擇按鈕自動(dòng)(AUTO)：自動(dòng)方式工作。排氣活門(mén)由兩套系統(tǒng)之一控制。注：若懷疑增壓性能下降，將方式選擇按鈕選到人工位至少10秒，然后回到自動(dòng)位以選擇另一套系統(tǒng)。人工(MAN)：MAN 燈亮為白色，F(xiàn)AULT(故障)燈不亮，然后通過(guò)人工V/S 控制開(kāi)關(guān)控制排氣門(mén)。故障燈(FAULT It)：燈亮為琥珀色，只有在兩套自動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)，ECAM 注意信息才以琥珀色出現(xiàn)。注：由于備

13、用壓力探頭反應(yīng)較慢，當(dāng)把客艙增壓方式從自動(dòng)變?yōu)槿斯r(shí)，飛行員可能會(huì)注意到ECAM 壓力頁(yè)面上的客艙高度變化。 人工V/S 控制撥動(dòng)開(kāi)關(guān)本開(kāi)關(guān)由彈簧壓至中立位，當(dāng)方式選擇按鈕在人工位時(shí)，通過(guò)人工馬達(dá)控制排氣活門(mén)位置。UP(上)：活門(mén)移向開(kāi)位。DN(下)：活門(mén)移向關(guān)閉位。注：因?yàn)榛铋T(mén)移動(dòng)慢，撥動(dòng)開(kāi)關(guān)須保持在UP 或DN 位直到達(dá)到目標(biāo)V/S。 水上迫降護(hù)蓋按鈕開(kāi)關(guān)正常：正常系統(tǒng)工作。ON(開(kāi))：工作的系統(tǒng)送關(guān)閉信號(hào)至：排氣活門(mén)，應(yīng)急沖壓空氣入口，電子設(shè)備通風(fēng)進(jìn)氣及排氣活門(mén)及組件流量控制活門(mén)。注：如處于人工控制下，排氣活門(mén)不會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。19. 外部照明 信標(biāo)燈開(kāi)關(guān)兩盞紅色閃光燈工作一盞在飛機(jī)頂部另一

14、盞在機(jī)身底部 機(jī)翼燈開(kāi)關(guān)控制機(jī)身兩側(cè)各一盞單光束燈照亮機(jī)翼前緣和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口以探測(cè)是否有結(jié)冰 航行燈和航徽燈開(kāi)關(guān)打開(kāi)和關(guān)閉航行和航徽燈航行燈位于每一翼尖處和在APU 尾錐內(nèi)航徽燈在每一水平安定面的上表面，在主起落架減震支柱壓縮或縫翼放出時(shí)，照亮垂直安定面上的公司標(biāo)志1：打開(kāi)航徽燈和第一套航行燈2：打開(kāi)航徽燈和第二套航行燈OFF：所有燈都關(guān) 前起落架燈開(kāi)關(guān)打開(kāi)和關(guān)閉滑行和起飛燈T.O(起飛)：滑行燈和起飛燈都亮TAXI(滑行)：只有滑行燈亮OFF (關(guān))：滑行燈和起飛燈關(guān)掉注：為兩盞燈安裝在前起落架減震支柱上起落架收上時(shí)燈自動(dòng)關(guān)掉 左右著陸燈選擇開(kāi)關(guān)ON(開(kāi))：相應(yīng)的著陸燈伸出且當(dāng)全部放出時(shí)自動(dòng)

15、亮OFF(關(guān))：相應(yīng)的著陸燈伸出但處于熄滅狀態(tài)RETRACT (收上)：相應(yīng)的燈在收上位并熄滅 跑道脫離燈開(kāi)關(guān)控制跑道脫離燈的開(kāi)關(guān)注：起落架收上時(shí)這些燈自動(dòng)滅 頻閃燈開(kāi)關(guān)控制三盞每一翼尖和尾錐下各一盞同步頻閃燈的開(kāi)關(guān)(開(kāi))ON：頻閃燈閃白色光(自動(dòng)) AUTO：減震支柱未壓縮時(shí)頻閃燈自動(dòng)打開(kāi)(關(guān))OFF：頻閃燈滅20. APU控制及指示 主開(kāi)關(guān)按鈕該開(kāi)關(guān)控制APU 供電和保護(hù)它也控制起動(dòng)和關(guān)車(chē)順序ON：ON 燈亮藍(lán)色APU 系統(tǒng)有供電ECB(電子控制盒)進(jìn)行通電測(cè)試APU 進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)APU 燃油隔離活門(mén)打開(kāi)如果油箱燃油泵未運(yùn)轉(zhuǎn)APU 燃油泵工作如果使用了地面電源或主發(fā)電機(jī)電源APU 頁(yè)面在EC

16、AM 系統(tǒng)顯示上出現(xiàn)OFF：人工關(guān)斷程序主開(kāi)關(guān)上ON 燈和起動(dòng)按鈕上AVAIL 燈滅若正在使用APU 引氣APU 以100%轉(zhuǎn)速繼續(xù)冷轉(zhuǎn)120 秒在轉(zhuǎn)速為7%時(shí)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉FAULT 燈：APU 自動(dòng)關(guān)車(chē)時(shí)ECAM 出現(xiàn)警戒信息琥珀色故障燈亮- 在以下情況下APU 自動(dòng)關(guān)斷火警(只在地面) 逆流進(jìn)氣門(mén)未打開(kāi) 滑油壓力低超速 滑油溫度高無(wú)加速 直流電失效(飛機(jī)只用慢起動(dòng) 電瓶時(shí)電瓶關(guān)斷)EGT 超溫 ECB 失效無(wú)火焰 超速保護(hù)失效速度過(guò)慢 START(起動(dòng))開(kāi)關(guān)ON(開(kāi))：藍(lán)色接通(ON)燈亮APU 折流門(mén)完全打開(kāi)后APU 起動(dòng)機(jī)通電起動(dòng)機(jī)通電1.5 秒后點(diǎn)火接通N 55%時(shí)APU 起動(dòng)機(jī)斷電點(diǎn)

17、火關(guān)斷N 速達(dá)到95%后2 秒鐘或當(dāng)N 速高于99.5 時(shí)START(起動(dòng))按鈕上ON(接通)燈熄滅APU 可給飛機(jī)系統(tǒng)供電供氣10 秒后ECAM 顯示的APU 頁(yè)面消失AVAIL(可用燈)：N 速達(dá)到99.5 以上或N 速達(dá)到95%后2 秒，該綠色燈亮。21. 駕駛艙照明 頭頂板內(nèi)部照明燈旋鈕控制頭頂板內(nèi)部照明的開(kāi)和關(guān)以及亮度調(diào)節(jié) 防冰指示和備用羅盤(pán)開(kāi)關(guān)控制備用羅盤(pán)和可視指示器內(nèi)部照明的開(kāi)和關(guān) 圓頂燈選擇開(kāi)關(guān)此開(kāi)關(guān)控制兩個(gè)圓頂燈明亮(BRT)：兩盞圓頂燈亮暗亮(DIM)：兩盞圓頂燈暗亮關(guān)斷(OFF)：兩盞圓頂燈滅 信號(hào)牌燈開(kāi)關(guān)測(cè)試和調(diào)節(jié)駕駛艙所有信號(hào)牌燈亮度測(cè)試(TEST)：所有駕駛艙信號(hào)牌

18、燈亮，所有(LCD)液晶顯示8暗亮(DIM)：信號(hào)牌燈供電電壓降低明亮(BRT)：正常工作22. 應(yīng)急照明 應(yīng)急出口燈選擇開(kāi)關(guān)此選擇開(kāi)關(guān)有三個(gè)位置ON：艙頂應(yīng)急燈出口標(biāo)志燈和地板標(biāo)識(shí)燈亮OFF：以上所有燈滅ARM：地板應(yīng)急逃生路徑標(biāo)識(shí)系統(tǒng)和艙頂應(yīng)急燈在以下情況亮飛機(jī)正常電源故障或直流卸載主匯流條故障或交流匯流條1 故障- 在以下情況出口標(biāo)志燈自動(dòng)亮飛機(jī)正常電源故障或 直流卸載主匯流條故障或 應(yīng)急出口燈關(guān)斷指示燈(EMER EXIT LT)應(yīng)急出口燈選擇開(kāi)關(guān)在(OFF)位，此燈琥珀色亮。23. 飛行控制計(jì)算機(jī) ELAC1(2)按鈕開(kāi)關(guān)控制升降舵副翼操縱計(jì)算機(jī)1(2)ON(接通)：以下功能由ELA

19、C1(2)提供正常俯仰橫滾及LAF(減載功能)備用俯仰及備用LAF直接俯仰及橫滾非正常姿態(tài)副翼下垂自動(dòng)駕駛(A/P)指令獲得OFF(關(guān)斷)：相應(yīng)的計(jì)算機(jī)不工作。將開(kāi)關(guān)按壓至OFF 位然，后放至ON 位復(fù)位計(jì)算機(jī)FAULT(故障燈)：琥珀色的FAULT 燈亮同時(shí)ECAM 的注意信息出現(xiàn)：當(dāng)探測(cè)到故障時(shí)在ELAC 供電測(cè)試期間(8 秒鐘)注：在供電時(shí)或在電源瞬間中斷超過(guò)25 微秒之后ELAC供電測(cè)試出現(xiàn)當(dāng)選擇OFF 時(shí)，或在ELAC 供電測(cè)試圓滿(mǎn)完成時(shí)故障(FAULT)燈滅。 SEC1(2)(3)按鈕開(kāi)關(guān)控制擾流板和升降舵計(jì)算機(jī)1(2)(3)On(接通)：SEC1(2)(3)完成如下功能正常橫滾(

20、擾流板操縱)減速板和地面擾流板(僅SEC1 和3)俯仰備用(僅SEC1 和2)俯仰直接(僅SEC1 和2)橫滾直接LAF 備用非正常姿態(tài)OFF(關(guān)斷)：相應(yīng)的計(jì)算機(jī)不工作。將電門(mén)按壓至OFF 位，然后放至接通(ON)位復(fù)位計(jì)算機(jī)FAULT(故障燈)：當(dāng)發(fā)現(xiàn)失效時(shí)ECAM 注意信息出現(xiàn)琥珀色FAULT 燈亮。當(dāng)選擇了OFF 位時(shí)，失效燈滅。 FAC1(2)按鈕開(kāi)關(guān)控制飛行增穩(wěn)計(jì)算機(jī)FAC1(2)ON(接通)：以下功能由兩部FAC 提供正常橫滾(轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)和飄擺阻尼)方向舵配平方向舵行程限制偏航備用OFF(關(guān)斷)：相應(yīng)的計(jì)算機(jī)不工作。將電門(mén)按壓至OFF 位后再放至接通(ON)位復(fù)位計(jì)算機(jī)。FAULT(故障燈)：當(dāng)探測(cè)到故障時(shí)，琥珀色故障燈亮同時(shí)出現(xiàn)ECAM 警戒信息。當(dāng)選擇關(guān)斷位(OFF)時(shí)故障燈滅。24.貨艙防火 煙霧燈當(dāng)系統(tǒng)探測(cè)到所指示的貨艙有煙霧時(shí)這個(gè)紅色燈亮并且ECAM 顯示警告，這個(gè)燈亮如果：兩個(gè)通道都探測(cè)到煙霧或一個(gè)通道探測(cè)到煙霧并且SDCU(煙霧探測(cè)控制組件)判斷另一個(gè)通道故障 釋放按鈕開(kāi)關(guān)機(jī)組按壓按鈕引爆爆炸帽從而向相應(yīng)的貨艙釋放滅火劑(前或后) 釋放燈按下釋放按鈕60 秒后此琥珀色燈亮，指示滅火劑已完全釋放 測(cè)試按鈕按壓該按鈕至少3 秒鐘然后松開(kāi)順序測(cè)試煙霧探測(cè)器燈紅色煙霧燈亮兩次顯示ECAM