我國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式分析

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上我國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式分析一、航空帶動(dòng)模式航空產(chǎn)業(yè)包括航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)和航空工業(yè)，航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)主要以航空公司為核心的航空運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，航空工業(yè)主要指的是研發(fā)、制造、銷售及維修于一體的完整航空制造產(chǎn)業(yè)鏈。航空工業(yè)是一個(gè)投入產(chǎn)出比很高的行業(yè)，美國等航空工業(yè)發(fā)達(dá)國家投入產(chǎn)出比可以達(dá)到1:20。據(jù)日本通產(chǎn)省2002年的統(tǒng)計(jì)，按單位重量價(jià)值比計(jì)算，如輪船是1，則小汽車是9，電子計(jì)算機(jī)為300，噴汽客機(jī)是800航空發(fā)動(dòng)機(jī)是1400。先進(jìn)航空產(chǎn)品附加值高，發(fā)達(dá)國家鼓勵(lì)和促進(jìn)航空業(yè)的發(fā)展，而通常的國際經(jīng)驗(yàn)也說明，一個(gè)航空項(xiàng)目發(fā)展10年后會(huì)給當(dāng)?shù)貛淼男б媸?產(chǎn)出比為1:80，技術(shù)轉(zhuǎn)

2、移比為1:6，就業(yè)帶動(dòng)比為1:12。中投顧問在2017-2021年中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢建議報(bào)告提到，航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展業(yè)有著非常明顯的作用。北京首都機(jī)場的擴(kuò)建和運(yùn)輸樞紐地位的確立，吸引了大量的航空公司入駐，航空服務(wù)鏈條上的其他企業(yè)會(huì)隨之發(fā)展，進(jìn)而加大對航空運(yùn)輸?shù)囊螅ぐl(fā)航空工業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，并帶?dòng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的整體發(fā)展。截止2008年1月民航系統(tǒng)六大集團(tuán)公司全部入駐北京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)順義，最后一個(gè)簽約的中航信集團(tuán)是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的國有大型科技企業(yè)，旗下有中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司、中國航空結(jié)算中心、北京亞卡精誠物業(yè)管理中心等全資、控股企業(yè)，為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)創(chuàng)稅收的同時(shí)

3、，對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)所在地順義的就業(yè)起到了帶動(dòng)作用。二、物流帶動(dòng)模式物流業(yè)作為臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容，其對臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重大。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的以航空物流業(yè)是為核心，將公路、鐵路、海洋、集裝箱運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式結(jié)合，形成集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、流通加工、航空貨運(yùn)大通關(guān)信息處理等的現(xiàn)代化空港物流。目前，空港物流業(yè)在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的模式就是利用機(jī)場口岸的功能和機(jī)場周邊物流基地的保稅功能，滿足臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)園區(qū)企業(yè)對物流的需求，實(shí)現(xiàn)港區(qū)聯(lián)動(dòng)推動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。例如，上海虹橋區(qū)依托虹橋機(jī)場的口岸功能建成的國內(nèi)首家物流的大通關(guān)模式，深圳機(jī)場高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的航空物流園區(qū)，北京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，以空港物流基地、北京

4、李橋物流保稅區(qū)、空港保稅物流中心（s型）及航空貨運(yùn)大通關(guān)基地為主與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)園區(qū)企業(yè)聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的臨空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。北京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)以航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)為牽引，以空港物流基地為載體，大通關(guān)基地建設(shè)為保障，使得首都機(jī)場航空口岸的功能以及相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，都將更好地適應(yīng)現(xiàn)代國際物流的要求，具備全球采購和國際分撥、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和國際中轉(zhuǎn)等綜合物流服務(wù)功能。同時(shí)，大通關(guān)基地與外延的交通網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一規(guī)劃，科學(xué)布局，實(shí)現(xiàn)港口物流與場站物流“無縫式”對接。從多方位有效地促進(jìn)商品的交易、產(chǎn)品的位移和信息的傳遞，初步實(shí)現(xiàn)物流、商流和信息流一體化，在降低庫存成本、減少資金占用等方面產(chǎn)生明顯的成效。物流帶動(dòng)模式也就成了臨空經(jīng)

5、濟(jì)區(qū)發(fā)展的最根本，最首要的功能模式。三、產(chǎn)業(yè)鏈推動(dòng)模式自20世紀(jì)70年代后期，新技術(shù)革命加速推進(jìn)，市場競爭日益激烈，許多行業(yè)的產(chǎn)品生命周期不斷縮短，消費(fèi)需求日益多樣化和復(fù)雜化。于是，在許多產(chǎn)業(yè)部門，尤其是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，均不同程度地采用了以柔性技術(shù)和柔性組織為特點(diǎn)的生產(chǎn)方式，以提高對市場的變化反應(yīng)能力。在柔性生產(chǎn)方式下，每個(gè)企業(yè)專注于自己的核心業(yè)務(wù)，將非核心業(yè)務(wù)外包。因此，柔性生產(chǎn)方式的應(yīng)用，必定要求企業(yè)間建立與發(fā)展一種新型的分工與合作，形成核心企業(yè)與相關(guān)配套企業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展模式，因此，柔性生產(chǎn)方式的應(yīng)用，要求臨空經(jīng)濟(jì)在發(fā)展階段必須圍繞臨空主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑完整的臨空產(chǎn)業(yè)鏈條，并且通過臨空產(chǎn)業(yè)鏈條的協(xié)調(diào)

6、運(yùn)作實(shí)現(xiàn)以臨空主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)其相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式。臨空產(chǎn)業(yè)鏈最為全球產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈將必然推動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。四、產(chǎn)業(yè)集群模式隨著機(jī)場規(guī)模的擴(kuò)大和樞紐地位的加強(qiáng)，越來越多的航空公司在機(jī)場的空港區(qū)內(nèi)以及空港區(qū)附近設(shè)立分公司等機(jī)構(gòu)，不僅極大地增加了對飛機(jī)導(dǎo)航、客貨運(yùn)輸、地面運(yùn)輸、客貨代理、航材航油供應(yīng)等航空運(yùn)輸服務(wù)的需求，而且也加大了對飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及飛機(jī)零部件等的需求、以及對飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)零部件維修的需求。國際大型飛機(jī)制造商和航材供應(yīng)商紛紛在機(jī)場周圍設(shè)立航空零部件支援中心、技術(shù)服務(wù)中心、和各類航空培訓(xùn)中心，從而逐漸引發(fā)航空制造及維修業(yè)向機(jī)場聚集，并與航空運(yùn)輸業(yè)共同發(fā)展成為臨空經(jīng)濟(jì)

7、的航空產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，隨著臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，原有的臨空產(chǎn)業(yè)鏈得到進(jìn)一步的延伸與拓展，企業(yè)間專業(yè)化分工與協(xié)作的增強(qiáng)促使網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)組織結(jié)構(gòu)出現(xiàn)，這種基于產(chǎn)業(yè)鏈的臨空產(chǎn)業(yè)集群是全球工業(yè)分工和區(qū)域協(xié)作的必然結(jié)果。中投顧問在2017-2021年中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢建議報(bào)告提到，臨空產(chǎn)業(yè)鏈作為全球的產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分，在全球經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著更加重要的作用。臨空產(chǎn)業(yè)鏈在機(jī)場周圍的聚集，通過交易成本的降低、外部經(jīng)濟(jì)利益的獲得和創(chuàng)新能力的增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展中的邊際效益遞增，成為不斷提升區(qū)域競爭力的主要途徑。因此，基于產(chǎn)業(yè)鏈的集群式發(fā)展成為臨空經(jīng)濟(jì)成熟階段的主要發(fā)展模式。可以看出產(chǎn)業(yè)集群模式在不同階段都

8、將帶動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。五、園區(qū)發(fā)展模式北京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)采取一區(qū)多園的發(fā)展格局，著力打造七大功能組團(tuán)，綜合保稅園區(qū)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、國際商務(wù)園區(qū)、現(xiàn)代制造業(yè)園區(qū)、現(xiàn)代物流園區(qū)、國際會(huì)展園區(qū)和文體休閑產(chǎn)業(yè)園區(qū)。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)部各園區(qū)間通過信息溝通機(jī)制，避免有限資源的浪費(fèi)，并實(shí)現(xiàn)園區(qū)間的產(chǎn)業(yè)互動(dòng)和產(chǎn)業(yè)聚集。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)建立由各園區(qū)高層管理人員共同參加的園區(qū)發(fā)展聯(lián)絡(luò)組，定期組織會(huì)晤，及時(shí)傳達(dá)政府的政策信息。通報(bào)各園區(qū)運(yùn)營狀況，交流園區(qū)成功的招商、管理經(jīng)驗(yàn)，并針對出現(xiàn)的矛盾或問題，及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)和解決，使園區(qū)模式積極推動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)的增長。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的園區(qū)通過加速產(chǎn)業(yè)集聚，促進(jìn)“低、散、小”企業(yè)的集約化進(jìn)程，形成專業(yè)信息、專業(yè)人才、資本等要素的聚集，實(shí)現(xiàn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群的培育。當(dāng)前，國際產(chǎn)業(yè)正向中國轉(zhuǎn)移，擴(kuò)大招商引資、提高開放合作水平是必要的前提。園區(qū)成了內(nèi)引外聯(lián)、對外開放和招商引資、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的平臺(tái)。在對園區(qū)企業(yè)引進(jìn)和管理的時(shí)候，實(shí)現(xiàn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和布局的優(yōu)化。同時(shí)的臨空經(jīng)濟(jì)的園區(qū)發(fā)展模式還可以產(chǎn)生市場競爭優(yōu)勢，在園區(qū)內(nèi)大量企業(yè)的集聚，使得企業(yè)具有更強(qiáng)的新陳代謝能力，對外部的刺激反應(yīng)更靈敏，迅速將市場需求信息或者新技術(shù)轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品或服務(wù)并推向市場，形成專精優(yōu)勢的國際競爭力。給臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)域帶來品牌形象效應(yīng)，讓園區(qū)內(nèi)企業(yè)共享無形的優(yōu)勢資源。綜