路基過渡段作業(yè)指導書

1、路基過渡段作業(yè)指導書橋臺、路堤與橫向結構物、路堤與路塹以及路塹與隧道等的連接地段，應按設計要求施工過渡段。一、過渡段施工一般要求1、應優(yōu)先安排軟土地基過渡段路堤的填筑施工2、過渡段的橋臺、涵洞等建筑物的基坑應以混凝土回填或以碎石分層填筑，并用小型振動設備碾壓。回填工作必須在隱蔽工程驗收合格后才能進行。3、過渡段級配碎石施工應符合下表規(guī)定，分層填筑壓實，每層的壓實厚度不大于30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝實驗確定的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層路拱坡面應符合設計要求，無積水現(xiàn)象。過渡段路基填筑壓實表設計速度目標值軌道類型填料類型填筑部位壓實標準地基系數(shù)K30（

2、Mpa/m）動態(tài)變形模量Evd（Mpa）孔隙率nE（Mpa/m）200Km/h以上無碴級配碎石+5%水泥或級配碎石基床表層1905518%120基床表層以下1505028%604、過渡段級配碎石和與其連接段的A、B組填料層應與相鄰的路堤及錐體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。在填筑壓實過程中，應包乘橋臺、橫向結構物穩(wěn)定、無損傷。5、路橋過渡段地基采用打入樁、擠密樁等加固時，宜先進行打入樁和擠密樁等施工，再進行橋涵的樁基施工。二、路堤與橋臺過渡段1、過渡段結構型式、填料要求路堤與橋臺過渡段結構型式設置如“橋路過渡段結構型式圖”。橋路過渡段結構型式圖

3、斷面圖過渡段長度：L=A+2×（H-0.4）（式中L為過渡段長度，H為臺后路堤填高，A為常數(shù)35m）,且過渡段長度不小于4倍橋臺高，且不小于20m。過渡段路堤基床表層采用級配碎石或級配砂礫石，且滿足路基基床表層的有關要求，與橋相連接不小于L1的范圍內摻入5%水泥。表層以下過渡段范圍內采用級配碎石或級配砂礫石摻入3%5%的水泥。過渡段級配碎石范圍外設置倒梯形的過渡段，倒梯形過渡段基床表層以下路堤采用A、B組填料填筑。過渡段與橋臺結合部位設寬10cm帶排水槽的滲水墻，滲水墻采用無砂混凝土塊砌筑，長30cm、厚10cm、寬15cm。在滲水墻底部設直徑f=100mm透水軟管將滲流水排出路基以

4、外，過渡段橋臺基坑范圍以C15混凝土回填。2、路堤與橋臺過渡段填筑臺后基坑混凝土機械拌制，插入式或平板振搗器振搗，達到設計強度后，按設計橫向排水坡度預埋透水軟管。夯填砂層與過渡段級配碎石、倒梯形過渡段A、B組填料及相鄰路基同步分層填筑碾壓。過渡段級配碎石或級配砂礫石由拌和站集中拌制，A、B組填料由隧道、路塹開挖棄碴或取土場取土進行級配加工，自卸汽車運輸，基床以下采用推土機粗平，平地機精平，基床表層級配碎石采用攤鋪機攤鋪，機械碾壓，填筑層厚及壓實遍數(shù)等工藝通過填筑工藝試驗確定，滿足各部位填筑壓實質量要求及設計要求。大型壓路機碾壓時，壓實范圍保持距構造物邊緣2m，以利結構物穩(wěn)定安全。大型壓路機壓實

5、不到位的地方采用小型振動壓實設備進行碾壓，靠近橫向結構物的部位采用平行于橫向結構物背壁面碾壓，每層壓實經(jīng)檢測合格后進行下一層施工。采用小型振動壓實設備進行碾壓時，填料的松鋪厚度不大于20cm。三、路堤與橫向結構物過渡段1、路堤與橫向結構物過渡段結構型式、填料要求200km/h以上過渡段結構形式按涵頂至路肩高度h1.5m和h1.5m兩種情況設置，分別如圖“200km/h以上路堤與橫向結構物連接圖（h1.5m）”、“200km/h以上路堤與橫向結構物連接圖（h1.5m）”所示。過渡段長度：L=2+2×（H-0.4）(h1.5m時)或L=2+2×H1(h1.5m時)，其中L為過渡

6、段長度，H為涵洞后路堤填高，H1為涵洞頂距涵后路基地面高。當涵頂至路肩高度h1.5m時過渡段及其后倒梯形過渡段總長度不小于4倍路堤填高且不小于20m。路堤與橫向結構物連接圖（h1.5m）路堤與橫向結構物過渡段結構型式圖（h1.5m）斷面圖路堤與橫向結構物過渡段結構型式圖（h1.5m）當涵頂與路肩高度h1.5m時，在不小于過渡段和倒梯形過渡段長度范圍內基床表層、涵頂及兩側各2m及過渡段采用級配碎石摻入5%水泥填筑。過渡段級配碎石范圍外基床表層以下路堤倒梯形過渡段采用A、B組填料填筑。當涵頂距路肩高度1.5m時，涵頂及過渡段填筑級配碎石。過渡段的基坑采用C15混凝土或碎石分層回填。路塹地段涵洞兩側

7、基坑回填級配碎石，軌底距橫向結構物的垂直高度小于等于1.5m時，基床表層以下至涵頂填級配碎石摻5%的水泥。如“路塹與橫向結構物連接圖”所示。2、路堤與橫向結構物過渡段填筑橫向結構物兩端的過渡段填筑對稱進行。過渡段級配碎石、倒梯形過渡段A、B組填料（h1.5m）及相鄰路基同步分層填筑碾壓。填料拌和、加工、填筑、碾壓成型施工方法同路堤與橋臺過渡段填筑。橫向結構物頂部填土高度超過1m后，采用大型振動壓路機進行碾壓，以保證結構物不被破壞。當構筑物軸線與線路中線斜交時，首先采用用級配碎石填筑斜交部分，路塹與橫向結構物連接圖然后再按照設計要求設置過渡段，以減小路基與涵洞橫向剛度的差異。斜交部分級配碎石與過

8、渡段同步填筑碾壓施工，靠近斜交涵的部位采用小型振動壓實設備平行于斜交涵背壁面碾壓。路塹與橫向結構物基坑回填級配碎石采用小型振動壓實設備平行于涵洞背壁面碾壓或小型沖擊夯分層夯填施工。路堤與橋臺、路堤與橫向結構物過渡段施工工藝流程參見“路堤與橋臺、路堤與橫向結構物過渡段施工工藝框圖”。路堤與橋臺、路堤與橫向結構物過渡段施工工藝框圖同時分層填筑壓實下道工序倒梯形過渡段A B組填料地面平整壓實結構物基坑混凝土回填檢驗簽證過渡段水泥級配碎石、基床表層上層攤鋪機攤鋪壓實是否是檢驗簽證否路堤A B組填料四、路堤與路塹過渡段1、路堤與路塹過渡段結構型式、填料要求當路堤與路塹連接處為堅硬巖石路塹時，過渡段結構型

9、式如“路堤與路塹連接方式一”。路堤與路塹連接方式一級配碎石過渡段長度L=2+2×（H-0.4），H為塹后路堤填高。過渡段設置為在路塹一側順原地面縱向開挖臺階，臺階高度0.6m，寬度不小于1.0m。在路堤一側設置過渡段。并在塹堤過渡分界處路塹側基床表層以下設置橫向排水砂溝內置軟式排水管，直徑100mm。過渡段基床表層采用級配碎石填筑，并在不小于20m的范圍內摻入5水泥；表層以下采用級配碎石分層填筑。當路堤與路塹連接處為軟質巖石或土質路塹時, 過渡段結構型式如“路堤與路塹連接方式二”。路堤與路塹連接方式二過渡段設置為在路塹一側順原地面縱向挖成1：2坡面，坡面上開挖臺階，臺階高度0.6m，

10、寬度不小于1.0m。并在塹堤過渡分界處路塹側基床表層以下設置橫向排水砂溝內置軟式排水管，直徑100mm。2、路堤與路塹過渡段填筑施工工藝流程參見“路堤與路塹過渡段施工工藝框圖”。路堤與路塹過渡段施工工藝框圖路堤A B組填料同時分層填筑壓實下道工序路塹部位開挖臺階、埋設透水管堤塹連接處地表清理檢驗簽證硬質巖路塹過渡段級配碎石、基床表層級配碎石填筑施工是否是檢驗簽證硬質巖路塹臺階開挖按設計尺寸要求采用淺孔小藥量光面爆破，過渡段級配碎石與路堤同步填筑、碾壓施工。軟質巖、強風化硬質巖、土質路塹過渡段臺階開挖按設計尺寸采用機械開挖，預留20cm土層進行人工清除，確保臺階幾何尺寸滿足設計要求。過渡段填筑前

11、，平整臺階地基表面，碾壓密實。過渡段的填筑施工與相鄰路堤同步進行。大型壓路機能碾壓到的部位，其施工方法參照路堤施工相關規(guī)定，靠近堤塹結合處，沿塹坡邊緣進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓不到的部位，采用小型振動壓實設備進行碾壓，填料的松鋪厚度不大于20cm，碾壓遍數(shù)由工藝試驗確定。五、隧路、橋橋、及橋隧相臨地段剛性過渡段1、200km/h以上隧路、橋橋及橋隧相連地段剛性過渡段結構型式隧道與土質、全風化與強風化巖石路塹間設置路基剛性過渡段，采用C20混凝土現(xiàn)澆，單側長度為20m，厚度由2m階梯式均勻漸變至0.7m設置，結構型式見“隧路剛性過渡段方式圖”。隧路剛性過渡段方式圖橋與橋、橋與隧間距大于60m，

12、小于150m時，路基基床范圍采用寬10.1m，厚0.7-2m的C20混凝土整體澆筑，下部設C15素混凝土墊層，厚0.1m，并每隔10-15m設收縮縫，采用瀝青麻筋填塞，表面采用高密度密封膠密封，以下路基采用A、B組填料填筑。橋與土質、軟質巖或強風化硬質巖路塹間間距大于60m，小于150m時，靠橋側設置橋路過渡段，結構型式設置如“200km/h以上橋路過渡段結構型式圖”。靠土質、軟質巖或強風化硬質巖路塹側設置路堤與路塹過渡段，結構型式設置如圖“路堤與路塹過渡段連接方式二”。當橋隧、隧隧、橋臺至硬質路塹間間距小于60m時，路基基床范圍采用寬9.8，厚0.7-2m的C20混凝土整體澆筑，下部設C15

13、素混凝土墊層，厚0.1m，其下均采用級配碎石摻5%的水泥填筑。橋臺與土質、硬質巖路塹間間距小于60m時，靠橋臺冊路基設置剛性過渡段，其余基床表層采用級配碎石摻5%的水泥填筑。2、隧路、橋橋及橋隧相連地段剛性過渡段施工地基處理全部完成檢驗測試合格，對基底灑水濕潤后進行混凝土澆筑施工?；炷敛捎冒韬险炯邪柚疲炷吝\輸車運至現(xiàn)場，立模澆筑。過渡段混凝土一次性施工完成。施工完畢后加強混凝土的養(yǎng)護。隧道與路基過渡時，電纜槽、側溝依據(jù)設計進行順接施工。隧路、橋橋及橋隧相連地段剛性過渡段施工工藝參見“剛性過渡段施工工藝框圖”。剛性過渡段施工工藝框圖是檢驗簽證測量放線施工準備是否下道工序施工否過渡段地基處

14、理過渡段澆注混凝土檢驗簽證六、半挖半添路基及不同巖土組合路基陡坡地段的半填半挖路基或橫向不同巖土組合時，為保證路基橫向剛度及避免橫向差異沉降的產生，路基以下挖除換填厚度由以下兩條件（或之一）確定：1）保證軌道受力范圍（左、右線中心外側各1.85m按45°的擴散角至換填底面）內的地基條件一致，且換填厚度應不小于相應地基床換填厚度（強風化硬質巖偽.5m；土質及軟質巖為1.0m；膨脹土、紅黏土、極軟巖為1.5m）。2）基床底層2.3m范圍內（路塹一側外軌以下2.3m）的填料一致，且滿足基床的要求（即最大換填厚為2.3m）。換填底部應設4%的向外排水坡。路塹地段硬質巖石路基與土質路基縱向連接

15、時，應由土質路基的換填底面向硬質巖石地段路基面順坡設置過渡段，其長度不小于10m。過渡段范圍內的填料應滿足路基各部位的填料要求。3）剛性過渡段間伸縮縫內采用瀝青混凝土填充，外采用JL853新型防水聚硫密封膠封閉，厚0.03m，密封膠的主要技術指標如下表：密封膠的主要技術指標表項別單位主要技術指標密度g/cm31.6±1.4適用期h年14表干時間h小時24下垂度Mm1恢復率%80低溫柔性-55粘結強度MPa2伸長率%180七、施工檢測控制1、過渡段基底處理（1）過渡段基底處理按設計要求與橋臺、橫向結構物、相鄰路堤、相鄰隧道的基底處理同時進行。路堤高度H3.0m,原地面處理符合路基基床底

16、層壓實質量要求，H3.0m時，過渡段原地面平整后用振動碾壓機碾壓密實，地基系數(shù)K3060MPa/m。檢驗數(shù)量：每個過渡段加固后抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）3點，其中:距路基邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；或抽樣檢驗地基系數(shù)K302點，其中：距路基邊線2m處1點，路基中間1點。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程(TB10102)規(guī)定的試驗方法檢測。（2）路堤與路塹過渡段按設計順原地面縱向開挖，開挖坡面的縱向坡度符合設計要求。開挖臺階的高度控制在0.6m以內。檢驗數(shù)量：每個過渡段抽樣檢驗3點。檢驗方法：觀察、尺量。2、基坑回填（1）基坑用混凝土回填時，回填材料和混凝土強度等級符合設計要求。

17、檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗2組檢驗方法：在澆筑地點抽樣成型混凝土試件進行標準養(yǎng)護，并進行28d抗壓強度試驗。(2)采用碎石回填時，分層回填夯實，其壓實質量符合設計要求。檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗2點檢驗方法：動力觸探試驗3、基床表層以下級配碎石填層（1）填料粒徑、級配及質量符合設計要求。碎石顆粒中針狀，片狀碎石含量不大于20%；軟質、易破碎的碎石含量不超過10%；粘土團及有機物含量不超過2%，碎石的級配范圍符合過渡段級配碎石的級配范圍要求。如下表：碎石級配范圍要求表級配編號通過篩孔（mm）質量百分率（%）50403025201052.50.50.075110095-10060-9030-652

18、0-5010-302-10210095-10060-9030-6520-5010-302-10310095-10050-8030-6520-5010-302-10檢驗數(shù)量:每2000m3抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、粘土團及其它雜質含量，大于16mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒含量;其他項目每一料場抽樣檢驗2次。檢驗方法：在料場抽樣進行室內試驗，并在每層填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化。（2）路橋過渡段級配碎石中摻入水泥的品種、規(guī)格及質量符合設計要求。檢驗數(shù)量：同一產品、規(guī)格、批號的水泥，每200t為一批，每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：檢查產品合格證，出廠檢驗報告并進行有關項目的試驗。（3）級配碎石填筑的壓實標準、檢驗數(shù)量及檢驗方法符合設計要求及客運專線無碴軌道鐵路設計指南、客運專線鐵路路基工程施工質量驗收標準的規(guī)定。4、基床表層以下過渡段兩側及錐體填土（1）基床表層以下過渡段兩側及錐體填料符合設計要求及基床以下填料要求。（2）基床以下過渡段兩側及錐體填筑壓實質量符合基