市政道路工程施工總結(jié)(同名19406)

1、施工總結(jié)一、工程概況一設(shè)計(jì)概況游仙 經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 南區(qū)道 路工程 B 標(biāo)，含 五里梁南 路 K0+771.827-K1+660 段，創(chuàng)智路北路至科創(chuàng)路段 。本工程 包括道路工程、排水工程。二結(jié)構(gòu)形式1、排水管道： 采用綜合管溝設(shè)鋼筋混凝土污水、雨水管道。 1管 材設(shè)計(jì)：污水管道采用 DN400 ，雨水管道創(chuàng)智路 DN1200 、DN1400 、 南路 DN600 、DN800 、道路兩側(cè)雨水口連接管 DN300 ，2 道路 兩側(cè)預(yù)留雨污水支檢查井，雨水支管 DN500 、污水支管 DN400 ， 坡度 I=0.01 。均為鋼筋砼承插管，橡膠圈接口。2、路基、路面 南路路基局部為挖方，局部為填方；

2、創(chuàng)智路路基為填方。 路面結(jié)構(gòu)：上面層采用 4cm 厚 SMA-13 瀝青瑪蹄脂混合料面層；中 面層采用 6cm 中粒式 AC-16 瀝青混凝土；下面層采用 6cm 中粒式 AC-20 瀝青混凝土；基層為 40cm 厚，5% 水泥穩(wěn)定碎石，墊層為 30cm 厚級(jí)配砂礫，采用 C30 混凝土預(yù)制路緣石、平石。二、工程完成情況1南路完成主要工程量：路基挖方 44134m 3，8% 灰土填方 151879m 3，特殊路基處理回填砂礫 5300 m 2, 40cm 厚 5% 水泥穩(wěn)定 級(jí)配碎石基層 19174 m 2 ，4+6+6 瀝青砼面層 19174m 2，路緣石 3200m ，平石 3200m ，

3、檢查井 58 座，雨水管道鋪設(shè)式 4161 m 其 中 D1000 ：160m ， D800 ：239m ，D600 ：405m ，D400 ：232m ， D300 ：625m ，汚水管道鋪設(shè)式 1151 m D400 ;人行道鋪磚 6873 m 2 ，花池砌磚 146 m 3 ，芝麻花貼面 486 m 2 。1創(chuàng)智路完成主要工程量：路基挖方 3298m 3，8% 灰土填方 175160m 3，特殊路基處理回填砂礫 31465 m 2, 40cm 厚 5% 水泥穩(wěn) 定級(jí)配碎石基層 12438 m 2， 4+6+6 瀝青砼面層 10410m 2 ，路緣石 2883m ，平石 694m ，檢查井

4、 32 座，雨水管道鋪設(shè)式 748 m 其中 D1400 ：375m ， D1200 ：38m ，D500 ：145m ， D300 ：190m ， 汚水管道鋪設(shè)式 560 m D500:390m, D400:170m, ；人行道鋪磚 1830m 2 ；1-4*3 混凝土箱涵 1 座。三、施工管理措施1、 作好施工組織工作針對(duì)土方工程量大，要求時(shí)間緊的情況，投入土方作業(yè)隊(duì)，按單 體分工，同時(shí)又有合作，增加土方機(jī)械設(shè)備，頂峰期時(shí)挖掘機(jī)6 臺(tái)、推土機(jī) 4臺(tái)、裝載機(jī) 4臺(tái)，自卸車(chē) 20 輛，壓路機(jī) 3臺(tái)。夜間加班， 人停機(jī)械不停。 同時(shí)成立后勤保障隊(duì)， 專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)各種機(jī)械的維修和油 料保障工作。2、認(rèn)

5、真協(xié)調(diào)，合理調(diào)配，加強(qiáng)配合每天由工程管理部牽頭， 舉行各區(qū)域施工管理人員參加的協(xié)調(diào)會(huì)， 同時(shí)市政區(qū)域也相應(yīng)舉行內(nèi)部作業(yè)層參加的每日例會(huì)， 發(fā)揮檢查、 總 結(jié)、協(xié)調(diào)、方案等職能，確保目標(biāo)明確，配合一致。在外部關(guān)系上，及時(shí)與監(jiān)理工程師、業(yè)主、文物保護(hù)、當(dāng)?shù)卣?以及村民作好溝通和協(xié)調(diào)， 盡量防止矛盾激化， 并為顧全大局適當(dāng)作出讓步，調(diào)整施工安排針對(duì)后期管道多的特點(diǎn)， 要求各專(zhuān)業(yè)分包服從統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理管理。 對(duì)于設(shè)計(jì)問(wèn)題， 認(rèn)真組織技術(shù)人員鉆研設(shè)計(jì)圖紙， 理解設(shè)計(jì)意圖， 經(jīng)常及時(shí)的將疑義、建議與監(jiān)理工程師、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位溝通，使問(wèn) 題得到有效解決。四、主要施工方法1、現(xiàn)場(chǎng)條件創(chuàng)造及準(zhǔn)備工作1通水：對(duì)局

6、部有條件的地區(qū)，就近采用現(xiàn)場(chǎng)的水塘作為水源； 對(duì)沒(méi)有條件的地區(qū)，由臨時(shí)用水接駁至現(xiàn)場(chǎng)；2通電：首選國(guó)網(wǎng)電供應(yīng)施工用電，臨準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)組電源供電；3通路：在施工區(qū)附近設(shè)置假設(shè)干個(gè)料場(chǎng)。臨時(shí)道路進(jìn)行硬化； 4 場(chǎng)地平整： 根據(jù)設(shè)計(jì)要求的路面設(shè)計(jì)標(biāo)高， 將施工現(xiàn)場(chǎng)的地面 進(jìn)行平整遇到場(chǎng)地地下有障礙物，去除大塊石、巨大的建筑垃圾等； 5根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，建立標(biāo)高控制點(diǎn)。2、測(cè)量放線(xiàn)布設(shè)樁位對(duì)圖紙中確定的軟土地基區(qū)域地面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量， 再根據(jù)圖紙?jiān)O(shè) 計(jì)的樁號(hào)，在現(xiàn)場(chǎng)用全站儀將樁位準(zhǔn)確的標(biāo)定在地面上， 用木樁固定， 做醒目標(biāo)記樁號(hào)。3、路基挖方 按設(shè)計(jì)要求確定開(kāi)挖邊線(xiàn)，自上而下進(jìn)行挖土，采取橫挖與縱挖 相結(jié)合的

7、施工方法：即先沿路線(xiàn)方向挖通道，再沿橫斷面方向挖掘。在路床以下的土不適合做路基時(shí)，進(jìn)行必要的換土或按設(shè)計(jì)要求處理后，進(jìn)行碾壓，到達(dá)要求的壓實(shí)度。4、路面墊層1、運(yùn)輸攤鋪砂礫石底基層根據(jù)試驗(yàn)段確定的參數(shù)，通過(guò)自卸車(chē)按一定的距離卸置于下承層 上，使用推土機(jī)將砂礫石攤鋪在要求的寬度上，并形成相應(yīng)的路拱。 人工配合機(jī)械整平，符號(hào)設(shè)計(jì)要求，碾壓密實(shí)。2、碾壓初壓：用 16-22t 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 3-4 遍，速度 25-30m/min ， 隨振動(dòng)碾壓，碾壓時(shí)均勻?yàn)⑺倿⑺靠刂圃?3kg/m2 ；碾壓至外 表平整、穩(wěn)定，并用 22t 碾壓，無(wú)明顯輪跡為止。 3 、成品保護(hù)墊層完成后，在鋪筑基層前禁止任

8、何車(chē)輛通行，并在濕潤(rùn)情況下進(jìn)行養(yǎng)生。5 、 5% 水穩(wěn)碎石路面基層1、材料拌和、運(yùn)輸集中拌和，拌和時(shí)記錄各材料用量，控制灰劑量不小于設(shè)計(jì)值-1% ，含水量 +1%-+2% 。使用自卸車(chē)運(yùn)輸。2、攤鋪及整型人工配合攤鋪機(jī)攤鋪，并以人工輔助成型的方法施工。并根據(jù)要 求的坡度和路拱人工予以整形。3、碾壓整形后，當(dāng)混合料的含水量在最正確含水量范圍內(nèi)時(shí)，以 18t 雙 鋼輪壓路機(jī)配合 16t 輪胎壓路機(jī)在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。 由兩側(cè)向中心碾 壓；碾壓時(shí)，先輕后重，重疊 1/3 之間。邊部多壓 2 遍。假設(shè)外表 水分揮發(fā)較快，那么補(bǔ)灑少量水，如有“彈簧，松散、起皮現(xiàn)象，將 缺陷處翻開(kāi)換料。用 16t 輪胎壓路

9、機(jī)碾壓至外表平整、無(wú)明顯輪跡， 壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。 4、 養(yǎng)生、成品保護(hù)每一段碾壓完成，立即進(jìn)行養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生期 7d ，外 表覆蓋麻袋等土工織物，灑水保證外表濕潤(rùn)。在養(yǎng)生期間封閉交通、 禁止除灑水車(chē)外任何車(chē)輛通行。6、瀝青混凝土路面瀝青混凝土拌和站采用間隙式拌和機(jī)拌料， 15t 自卸車(chē)運(yùn)輸。 采 取 2 臺(tái)攤鋪機(jī)分兩半幅攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)碾壓成型。 1、基層準(zhǔn)備及透層油施工鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無(wú) 任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機(jī)，噴油 管與路外表形成約 30 度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。 側(cè)石、等構(gòu)筑物進(jìn)

10、行遮擋防護(hù)。 灑布后不致流淌、 滲入基層一定深度， 并不形成油膜。鋪筑上面層前，對(duì)下面層外表進(jìn)行清洗，保證外表無(wú)泥土、灰 塵等雜物噴灑粘油層。2、測(cè)定基準(zhǔn)線(xiàn)在準(zhǔn)備好底層后進(jìn)行測(cè)量放樣， 標(biāo)出的瀝青料松鋪厚度， 并放出 引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線(xiàn)。 路邊根據(jù)以側(cè)石確立基準(zhǔn) 面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程。3、瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸1、瀝青混合料拌制瀝青加熱溫度控制170180 C,礦料比瀝青高1020 C,控制 瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150175 C范圍內(nèi)。拌和后的瀝青混合料均 勻一致，無(wú)花白、 無(wú)粗細(xì)料別離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫 過(guò)多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響

11、產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)， 予以廢棄， 并采取糾正措施。2 、瀝青混合料運(yùn)輸 瀝青混合料采用自卸車(chē)運(yùn)輸，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)連續(xù)的供料車(chē)流， 盡量減少等待的時(shí)間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運(yùn)輸車(chē)的車(chē)廂底 板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑柴油、水 =1 ：3 ，并排除可見(jiàn)游 離余液。裝料時(shí)，通過(guò)前后移動(dòng)運(yùn)料車(chē)來(lái)消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象。4、瀝青混合料的攤鋪分兩幅攤鋪。攤鋪前30min ,把整平板加熱至80-100 C,用柴油噴霧器噴灑料斗、 括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動(dòng)找平裝置，超聲波控料 器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常。 首先在起點(diǎn)處用人工攤鋪 1m 長(zhǎng)的基 準(zhǔn)面，頂面為松鋪?lái)斆?，按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。攤

12、鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面 位置，把整平板降至基準(zhǔn)面上。攤鋪時(shí)，按路線(xiàn)方向縱向行走，攤鋪 速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機(jī)，以保證面層平整，起步速度為 1m/min ，正常速度 3m/min 。混合料溢出儲(chǔ)料斗，落在前方，那么迅 速去除，在攤鋪過(guò)程中及時(shí)用直尺檢測(cè)是否滿(mǎn)足要求。雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進(jìn)行 熱夯。對(duì)機(jī)械不能到達(dá)的死角，用人工扣鍬法進(jìn)行攤鋪，局部作適當(dāng) 整平以補(bǔ)齊漏鋪處，檢查平整度，及時(shí)修正路拱。保證攤鋪溫度不低 于 110 130 C;5、接縫施工 路面分兩幅施工時(shí)，縱向縫采用自然縫。攤鋪前，去除界面處松 散的混合料。瀝青混合料路面鋪筑期間， 當(dāng)需要暫停施工時(shí)

13、， 下面層采用斜接 縫、上面層采用平接縫。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進(jìn)行切割、清掃、成 縫。6、瀝青混合料的碾壓：瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓。碾壓的程序?yàn)椋撼鯄? 復(fù)壓-終壓。初壓：采用鋼輪壓路機(jī)時(shí)速控制在 23km/h 靜壓 2 遍。碾壓時(shí)， 先消除縱縫， 然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。 驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪 機(jī)。壓路機(jī)在啟動(dòng)、停止時(shí)減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必 要時(shí)予以修整。復(fù)壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)速控制在 45km/h 振動(dòng)碾壓 35 遍。復(fù)壓后到達(dá)要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡。終壓：緊跟復(fù)壓進(jìn)行。采用輪胎壓路機(jī)時(shí)速控制在 2.5 ，靜壓兩 遍，使路面無(wú)輪跡。碾壓方向與路中心線(xiàn)平行，

14、直線(xiàn)段從路兩邊到路中心，超高段由 路內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先 慢后快，碾壓終了溫度控制在65 C以上。AC-20I碾壓時(shí)，相鄰碾壓 帶重疊 1/3-1/2 輪寬。對(duì)于 AC-13I 改性瀝青混凝土使用振動(dòng)壓路機(jī) 碾壓時(shí)輪跡的重疊寬度不超過(guò) 20cm ，使用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)， 輪跡重疊寬度不少于 20m 。碾壓過(guò)程中，保持碾壓輪面的清潔，假設(shè)發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附 的混合料認(rèn)真地去除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對(duì)局部缺麻 不平處用洗料一次找齊。一些壓路機(jī)無(wú)法碾壓的角落，人工熱夯。7、成品保護(hù)及放行 瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時(shí)，去除

15、路面上的工具等雜物后，開(kāi)放交通。六、工程質(zhì)量情況經(jīng)過(guò)數(shù)月的奮戰(zhàn)， 并對(duì)工程的自檢和整修， 工程到達(dá)了驗(yàn)收的要 求，施工過(guò)程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，各分項(xiàng)、分部工程全部合格， 建設(shè)工程評(píng)分，到達(dá)合格工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。一施工過(guò)程中的質(zhì)量控制在工程之初，便確立了明確的質(zhì)量目標(biāo)。 在工程質(zhì)量管理方面， 以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求， 建立了質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)， 由 工程經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)， 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定， 突出 質(zhì)檢部門(mén)的權(quán)限，堅(jiān)持“質(zhì)量第一的宗旨，切實(shí)將質(zhì)量意識(shí)貫徹到 整個(gè)施工過(guò)程中以及各施工人員。1、主要質(zhì)量控制措施1、 組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件與圖紙， 了解和掌握工程 的要求、

16、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)不清楚或不明確之處及時(shí)提 交書(shū)面報(bào)告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。2 、 根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)以及 碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專(zhuān)項(xiàng)施工方案，確定施工方法、場(chǎng)地 布置、進(jìn)度方案及勞動(dòng)力、機(jī)械、材料方案，并于施工過(guò)程中及時(shí)修 訂以更能夠指導(dǎo)施工。3 、 按工程施工時(shí)間段不同配備充足的勞動(dòng)力資源，配齊工 程需要的各類(lèi)設(shè)備。 各種機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格前方可以進(jìn)場(chǎng)， 設(shè)備的 型號(hào)、功能滿(mǎn)足施工工藝的要求，并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制 度及“機(jī)械操作規(guī)程。4、認(rèn)真作好技術(shù)交底工作， 使各級(jí)施工人員清楚的掌握將所 施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點(diǎn)等，作

17、到高標(biāo)準(zhǔn)、高 質(zhì)量的作好每道工序的“第一，以高標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)約束日后的施工， 確保施工操作的準(zhǔn)確性和標(biāo)準(zhǔn)性。5 、 嚴(yán)格執(zhí)行工程“三檢制度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)的要 求，對(duì)于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿(mǎn)足要求的部位、工序，一律進(jìn) 行整改或返工。6、嚴(yán)格實(shí)施測(cè)量復(fù)核制度：對(duì)工程使用的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)， 進(jìn)行復(fù)核， 復(fù)核無(wú)誤后建立使用于本工程的測(cè)量控制網(wǎng)， 并報(bào)監(jiān)理驗(yàn) 收審批。所有點(diǎn)位、高程測(cè)量，在工區(qū)測(cè)設(shè)完成后，由測(cè)量組復(fù)核， 工程測(cè)量隊(duì)抽查的方法進(jìn)行，控制所有放樣、水準(zhǔn)測(cè)量準(zhǔn)確，誤差符 合標(biāo)準(zhǔn)要求。7、 嚴(yán)格進(jìn)行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格、報(bào) 驗(yàn)允許使用的情況下方可用于本工程； 所有采購(gòu)的材料， 在按程序?qū)?供貨方的供貨質(zhì)量、信譽(yù)、 供貨能力等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，選取合的供貨 方；8 、 嚴(yán)格的過(guò)程檢驗(yàn)及試驗(yàn)。嚴(yán)格執(zhí)行“過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控 制程序，作業(yè)班組長(zhǎng)、專(zhuān)兼職質(zhì)檢員對(duì)施工作業(yè)的全過(guò)程進(jìn)行檢查、 指導(dǎo)及反應(yīng)，作到每個(gè)部位、每道工序均到達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。9 、 質(zhì)量記錄控制各種資料形成過(guò)程中執(zhí)行“文件及資料控制程序。工程部各職 能部門(mén)對(duì)各自形成的各類(lèi)資料、質(zhì)量記錄進(jìn)行收集、保存、歸檔的工 作，同時(shí)以技術(shù)部、質(zhì)檢部牽頭，對(duì)整個(gè)資料的形成、收集及歸檔進(jìn) 行檢查，確保工程資料的準(zhǔn)確性、及時(shí)性及完整性。在工程后期，根 據(jù)工程檔案編制要求進(jìn)行竣工資料的