《汽車底盤構(gòu)造與維修》期末考試試卷(A卷)

1、【精品文檔】如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除，僅供學習與交流汽車底盤構(gòu)造與維修期末考試試卷(A卷).精品文檔. 城市職業(yè)學院汽車底盤構(gòu)造與維修考試試卷試卷審核人：_注意事項：1、本試卷適合汽車工程系專業(yè)1-5班 2、本試卷共 頁，答題時間120分鐘      班級_姓名_         學號_          題號一二三四總分得分得分評卷人 一、填空題

2、（20分）1,普通汽車傳動系中，按發(fā)動機與驅(qū)動輪位置不同。其布置型式可分為 前置后驅(qū) ,前置前驅(qū) 和 后置后 驅(qū)三種形式.2,普通行星齒輪差速器是由 太陽輪 ,齒圈, 行星架 和 行星齒輪 組成；當差速器左輪轉(zhuǎn)速為每分鐘300轉(zhuǎn)，右輪轉(zhuǎn)速為每分鐘200轉(zhuǎn)時，主減速器從動錐齒輪的轉(zhuǎn)速應為每分鐘250轉(zhuǎn),汽車應向右（填左，右）轉(zhuǎn)彎。3,變速器齒輪的換檔結(jié)構(gòu)形式有 有級式 ， 無級式 和 綜合式 三種。4,主減速器的調(diào)整項目有 軸承預緊度調(diào)整 , 嚙合印痕調(diào)整 和 嚙合間隙調(diào)整 三項.5,解放CA141型汽車半軸受力情況是半軸兩端均不承受 各種反力 和 彎矩 ,只承受 轉(zhuǎn)矩 ,因此這種支承形式稱為

3、全浮 式.6,通常將主傳動軸制成兩段,中間通過軸頭花鍵連接,其目的是 軸上移動的導向裝置 .得分評卷人二，判斷是非題(10分)1，離合器結(jié)合和分離時，壓緊彈簧都處于壓縮狀態(tài)。（      ）2，離合器結(jié)合時，壓緊彈簧的變形量比分離時變形量大。（   ×   ）3，離合器踏板自由行程過大，離合器則會打滑；自由行程過小時，又會分離不徹底。（    ）4，若將驅(qū)動輪架空,且固定住傳動軸,若一個驅(qū)動輪向前轉(zhuǎn)動,則另一個驅(qū)動輪也必然以相同的轉(zhuǎn)速向前轉(zhuǎn)動.（ 

4、;  ×   ）5，變速器的傳動比等于所有從動齒輪扭矩乘積與所有主動齒輪扭矩乘積之比。（  × ）6，直接檔就是通過結(jié)合套將輸入軸與輸出軸連起來，實現(xiàn)等速傳動。（      ）7，為了防止自動脫檔和掛檔，因此在變速器上沒有自鎖裝置。（  ×  ）8，普通十字軸式剛性萬向節(jié)，不等速程度是隨軸間夾角加大而加大的。（    ）9，如圖所示,萬向節(jié)和傳動軸排列時,能實現(xiàn)等速傳動(  &

5、#160;   )10，差速器無論差速與否，兩半軸齒輪轉(zhuǎn)速之和始終等于差速器殼轉(zhuǎn)速的兩倍，而與差速器行星齒輪自轉(zhuǎn)速度無關(guān)。（    ）得分評卷人三,選擇題(20分)1，對離合器的主要要求是（   A   ）A：接合柔和，分離徹底；                B：接合柔和，分離柔和；C：接合迅速，分離徹底   

6、60;                D：接合迅速，分離柔和。2，離合器從動盤磨損后，其踏板自由行程將會（  B  ）A：變大；          B：變??；          C：不變；    &#

7、160;     D：不一定3，離合器上安裝扭轉(zhuǎn)減振器是為了防止（   B   ）A：曲軸共振；      B：傳動系共振；    C：離合器共振4，同步器在待嚙合齒輪未同步前，掛不上檔的原因是（  B  ）A：變速桿推力不夠；    B作用在鎖環(huán)上的慣性力矩產(chǎn)生的鎖止作用；C：磨擦錐角太小；      &#

8、160; D：齒端錐角太小。5，變速器由高檔換入低檔的過程中。中間加空油是為了（   A   ）A：提高主動軸的轉(zhuǎn)速；                   B：提高輸出軸的轉(zhuǎn)速；C：加快同步時間；              

9、60;             D：縮短換檔時間；6，鎖環(huán)式慣性同步器，在換檔過程是，未同步前鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速（   A   ）A：等于結(jié)合套的轉(zhuǎn)速；    B：等于接合齒圈的轉(zhuǎn)速；    C：介于兩者之間7，球叉式等速萬向節(jié)在工作中每次傳力時（   A   ）A：只有兩個鋼球傳力；   

10、60;            B：只有三個鋼球傳力C：只有四個鋼球傳力；                D：五個鋼球均傳力；8，所謂普通十字軸剛性萬向節(jié)"傳動的不等速性"是指主動軸勻角速度旋轉(zhuǎn)時（  B  ）A：從動軸的轉(zhuǎn)速是不相等的； B：從動軸在一周中的角速度是變化的；C：從動軸轉(zhuǎn)速是

11、相等的，角速度也是相等的。9，汽車后橋主減速器的作用是（   A   ）A：增大扭矩      B：增大功率；    C：增大轉(zhuǎn)速；    D：增大附著力；10，在討論差速器什么時候起作用時。甲認為："差速器在汽車轉(zhuǎn)彎時起作用"；乙認為："汽車直線行駛時，差速器也隨時起作用"。（  C  ）：甲對，乙不對；  ：甲不對，乙對；  ：甲乙都對；

12、60; ：甲乙都不對11,如將一輛汽車的后驅(qū)動橋架起來,并掛上檔,這時轉(zhuǎn)動一側(cè)車輪,那么另一人側(cè)車輪(   B   )A:同向并以相等的速度轉(zhuǎn)動;    B,反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動;     C,不轉(zhuǎn)動;     D,反向并以不相等的速度轉(zhuǎn)動得分評卷人四,問答題(50分)1,汽車在行駛中如何由低檔換入高檔?又怎么從高檔換入低檔?(配合油門的使用,采用兩腳離合器說明換檔的操作過程)(20分)答：在發(fā)動機動力不足或其他的情況下,由高擋換低擋,現(xiàn)在的汽車都裝有"同步器"具體操作如下:踏下離合器.把變速桿置至空擋,抬起離合器,再踏下,變速桿換入你所需要的擋位,抬離合器的同時,逐漸加油門,使汽車正常平穩(wěn)行駛.簡單的說:2腳離合器換擋.以前的汽車沒有同步器,那需要2腳離合器之間,加一下空油門,也能使汽車正常平穩(wěn)的行駛2,解放CA141型汽車一個驅(qū)動輪因掉進泥坑以1000轉(zhuǎn)/分鐘的速度在原地空轉(zhuǎn),而另一個驅(qū)動輪不動時,差速器和轉(zhuǎn)動軸的