紙飛機制作與企業(yè)管理

1、企業(yè)生產與物流管理實訓項目二 紙飛機制造生產公司指導老師：余治國 小組成員: 實訓項目二 紙飛機公司一、企業(yè)生產前的準備工作1）閱讀模擬生產任務書，發(fā)現(xiàn)分析存在哪些問題（如：需要補充哪些信息可以幫助解決問題，以及從哪些途徑去解決？）答：在生產任務書中所給的很多信息條件都不全面，如：1.沒有給出具體的標準確定什么樣的紙飛機才能算是合格的產品；2.沒有將與空軍簽訂的生產飛機的合同的具體信息給我們，導致我們不知道具體應該生產多少架紙飛機，交貨期也不清楚。生產訂單沒有給我們，只能計算出盈虧平衡點，計算如下：已知條件：紙飛機公司是和美國空軍簽訂生產飛機合同,合同要求:空軍將為每架飛機支付20000元,生

2、產飛機必須通過檢驗,不能達到檢驗要求的產量,沒減少一架罰款25000元,每架飛機的材料成本為3000元。如果你投標10架飛機，只生產了8架，則你必須為其余的2架支付材料成本。此外，凡未通過檢驗的飛機也需支付材料成本。紙飛機公司一年的人工和其管理費用假定為300000元。計算過程：由上面的合同可知：每架紙飛機每架的毛利潤為：200003000=17000元，假設制造的飛機全部是檢驗合格的，則紙飛機的盈虧平衡點為：300000÷17000=18架。產量成本銷售額成本固定成本18架300000萬凈利潤圖1盈虧平衡點由上圖可以看出當訂單大于18架的時候才是可以盈利的，所以紙飛機公司在投標的時

3、候至少要投18架。3.生產過程中紙飛機的合格率需要經過前期模擬實踐來得出數(shù)據(jù)；4.我們的公司是紙飛機生產公司，主要生產紙飛機，與實際上的飛機無需相連接，而且可以無限量的生產；5.沒有規(guī)定飛機的大小，不知道到底一張A4紙能做1架飛機還是2架、4架或者是若干架飛機；6.在生產流程中，需要通過實際操作來確定產品在每個工序的操作時間，并確定瓶頸所在位置；7.怎樣去設置流程使得上、下道工序很好的銜接，提高生產效率。二、解決方案1、給出飛機圖紙的具體數(shù)據(jù)2、明確飛機制作標準，進行標準化生產。3、明確管理費用計算方法。2）生產技術準備工作：本公司如何設置技術圖紙中的相關參數(shù)的？依據(jù)是什么？答：嚴格按照圖紙要

4、求，生產一張A4紙制造1架紙飛機，飛機頭部的折痕以窄邊長0.5CM,寬邊0.8CM，機身高2.0±0.1CM,機翼翹起來的部位高1.5CM！設計的依據(jù)：按照圖紙，用廢紙制作一架樣機，并且作進一步的改進，按照改進后的樣機為標準，進行標準化生產。3）生產過程如何組織？（工藝專業(yè)化還是對象專業(yè)化）由于本公司只生產一種紙飛機，生產的產品品種單一，產量大，產品生產重復程度高，所以應該屬于對象專業(yè)化里的大量生產。對象專業(yè)化生產單位便于采用高效專用設備組織連續(xù)流水作業(yè)，可縮短運輸路線，減少運輸費用，有利于提高生產效率、縮短生命周期，同時還簡化了生產管理。因為我們公司只生產固定的一種紙飛機，所以適合

5、采用此種生產流程。我們小組經過時間得出一組數(shù)據(jù)，如下表：工序工序一工序二工序三工序四工序五工序六工序七工序八合計制作時間（秒）3637543334由于紙飛機公司中紙飛機的制作是需要前道工序完成之后，立即轉移到后道工序上繼續(xù)加工的，所以是符合平行移動方式的特點。工序=8t1=3s/件；t2=6s件；t3=3s件；t4=7s/件；t5=5s/件；t6=4s/件；t7=3s/件；t8=3s/件；工序12345678時間生產周期二、企業(yè)生產過程中的問題1、生產過程中如何分工？生產過程中如何保證產出進度？分工理論對于生產是非常重要的，毫無疑問，正確的分工會帶來生產效率的快速增長。亞當斯密的國富論就是從分

6、工開始論述的。斯密認為，促進國民財富增長的第一個決定因素是分工，他把分工作為提高勞動生產率，從而增加國民財富的一個重要途徑。分工之所以能夠提高勞動生產率，是因為分工促使勞動專門化，提高工人的熟練程度；分工可以節(jié)省因工種轉換而損失的時間；分工使專門從事某項作業(yè)的勞動者有利于改良工具和發(fā)明機械。 對從業(yè)人員的分工機型合理規(guī)劃,對他們的崗位職責有明確規(guī)定。生產線上員工的分工，對專業(yè)人員技術水品的分工。對產品檢測進行分工。按照作業(yè)流水線的生產流程，我們根據(jù)實際生產情況進行合理安排崗位。生產人員分工表任務項目人員分配所屬部門原材料處理2原料庫處理加工1生產部加工檢測1檢測部半成品檢驗1監(jiān)察部廢品率統(tǒng)計1

7、會計部2、生產計劃表生產時間1小時2小時3小時4小時5小時6小時7小時8小時計劃生產數(shù)量1072143224295376457538603、生產計劃進度表生產時間1小時2小時3小時4小時5小時6小時7小時8小時計劃生產數(shù)量107214322429537645753860實際生產量105210315420525630735840完成進度（%）98%98%97.8%97.9%97.8%97.7%97.6%97.6%4、設計流水生產線（一）流水線的設計原材料工序1工序3工序7工序2工序4工序5工序6工序8運作信號加工檢測信息反饋半成品檢驗加工檢測產品檢驗運作信號加工檢測信息反饋半成品檢驗加工檢測產品

8、檢驗產出輸入（二）大量生產組織管理1）建立科學的全面質量管理思想，用現(xiàn)代化管理方法指導生產全過程。原材料制作加工抽檢尺寸改進產品飛機試飛成品廢品入庫廢品率2）改進現(xiàn)行機制，建立現(xiàn)代化的質量管理和控制體系。3）大批生產過程要保證質量安全生產。4）外包生產。業(yè)務外包能夠使企業(yè)專注核心業(yè)務。 企業(yè)實施業(yè)務外包，可以將非核心業(yè)務轉移出去，借助外部資源的優(yōu)勢來彌補和改善自己的弱勢，從而把主要精力放在企業(yè)的核心業(yè)務上。根據(jù)自身特點，專門從事某一領域，某一專門業(yè)務，從而形成自己的核心競爭力。業(yè)務外包使企業(yè)提高資源利用率。 實施業(yè)務外包，企業(yè)將集中資源到核心業(yè)務上，而外包專業(yè)公司擁有比本企業(yè)更有效、更經濟地完

9、成某項業(yè)務的技術和知識。業(yè)務外包最大限度地發(fā)揮了企業(yè)有限資源的作用，加速了企業(yè)對外部環(huán)境的反應能力，強化了組織的柔性和敏捷性，有效增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢，提高了企業(yè)的競爭水平。5、過程控制（瓶頸）工序工序一工序二工序三工序四工序五工序六工序七工序八合計制作時間（秒）3637543334 解決瓶頸壓力由上表可得出整個生產過程的瓶頸所在位置為工序四，所以瓶頸進行改善，經過小組的討論，決定改善的辦法為在工序四上添加一臺設備或者是增加一名工人，從而加快它的生產速度。提高產量.輸入原材料工序1工序3工序7工序2工序4工序5工序6工序8運作信號加工檢測信息反饋半成品檢驗加工檢測產品檢驗產出 成本控制,改進方

10、案工序1工序2-1工序2-2工序3工序7工序8工序5工序6工序4輸入輸出過 過程 程控 檢制 測運作信號產品檢驗6、節(jié)拍的確定根據(jù)小組是實踐操作，反復的進行模擬實驗，進行的是抽樣實驗，每次在規(guī)定的時間內制作50架飛機，一共進行了4次，其中有三次是50架飛機中有1架是不合格的產品，還有一次是50架全部合格，所以根據(jù)數(shù)據(jù)得出產品的合格率為98%，不合格率為2%。不合格產品日產量： 節(jié)拍：根據(jù)小組實踐測驗，得出一下幾個數(shù)據(jù)：原材料運輸時間t1=3s產成品運輸時間t2=3s等待工作地時間t3=10s產成品檢測時間t4=5s制作一架飛機所需基本工序時間t5=34s生產周期 T= t1+t2+t3+t4+

11、t5=3+3+10+5+34=55秒6、公司的年生產能力評價。1）生產中的關鍵因素。2）生產能力審計：基本的事實（營運效果）、弄清楚那些關鍵因素對公司的戰(zhàn)略有重要意義的。3）公司的生產戰(zhàn)略： 沒有競爭能力競爭優(yōu)勢顯著1234第一階段，我們只是從公司內部尋求改進，還是沒有考慮整個產業(yè)的進展情況。第二階段，我們的目標是達到行業(yè)標準，我們要確保在所有重要方面達到競爭對手的效率水平。第三階段，我們關注行業(yè)動態(tài)，但我們的出從業(yè)績是通過自己的創(chuàng)造性方式取得的。我們要比競爭對手做得更好，而不僅僅是模仿它們。第四階段，公司上下正在為達到世界最佳二奮斗，我們面對所有的行業(yè)尋找績效最佳的公司，找出它們名列前茅的原

12、因所在，此外，我們還致力于所有領域的持續(xù)改進，積極采用新技術并進行創(chuàng)造性探索。4）機械設備在多大程度上可以滿足生產的需要？沒有競爭能力競爭優(yōu)勢顯著1234第一階段，設備有時過于復雜而無法進行簡單維修，停機則使我們無法完成生產目標。第二階段，設備就其本身來說還算完好，但已經過時，常常使我們無法滿足交貨需求。第三階段，設備完全能夠適應當前的生產需要，也能應付可預見的未來的需要。第四階段，設備適應預期的擴展需要。我們經常設法對設備加以更新改造或購置新設備。5）生產率水平怎樣？ 產值/勞動力成本 產量/原材料成本 設備的利用率 總成本/產出單位三、企業(yè)產品研發(fā)（一）本公司在新品開發(fā)過程中,重點考慮了哪

13、些產品的哪些因素,采用什么策略?在新產品開發(fā)過程中，本公司以改進為主，創(chuàng)新為輔的宗旨進行開發(fā)設計。搜集資料，總結以往折紙飛機的方法，對不同的紙飛機加以改進，并加入新的觀念元素，從而設計出一架全新的紙飛機。1、選用質量上乘的紙張，紙張筆挺，能夠保持形狀2、.在長度方向上，盡量使重心在中央稍偏后位置，因為這樣可以使機頭保持向上的角度，保持持續(xù)的浮力作用；3、厚重的前端設計可確保飛行穩(wěn)定，機鼻用紙夾固定能夠讓飛機飛得更遠。如果飛機因機鼻過重，調整機翼尾端，向上微折。4、折疊規(guī)整，機翼角度應該向上，從前面看飛機成“Y”型。5、機翼尖端的小翼可幫助減少飛行阻力。6、邊與邊要對齊、對稱，飛機整體要細長，利

14、于空氣動力7、俯視飛機前端，檢查是否對稱，必要時重新折疊；完全不對稱將不能實現(xiàn)平穩(wěn)飛行8、耐心加細微調整比從根本上改變基本設計更為重要。（二）請描述本公司新品開發(fā)的計劃、過程及人員安排1、計劃（1）產品開發(fā)人員搜集整理各方面的資料，提出方案。（2）其他組員提出改進意見，進行改進。（3）確定方案并確定具體生產流程和步驟。（4）在組長帶領下，進行人員生產安排。 2、過程（1）各成員根據(jù)記憶或者搜集的資料制作紙飛機（2）找出各自紙飛機的缺點，并且進行改進，也可以加入一些新的觀念，最后確定一些較好的方案進行下一步的實驗（3）利用廢紙試制出樣機，并且進行試飛（4）通過試飛，確定最終的新型機3、人員安排首

15、先全組人員制作樣機，進行試飛，從而確定最終方案，確定方案之后，小組各人員安排如下：組長：整體協(xié)調和調度。1位進行裁紙等初步生產。 1位負責飛機后期制作，1位對飛機重點部位的特殊改進。1位對研發(fā)出來的新飛機進行質量檢查，飛機各項性能的測試。1位對實驗的各步驟進行記錄，以及最終資料的整理(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)步驟一 步驟二 步驟三 步驟四 步驟五 步驟六 步驟七 步驟八成 品準備一張A4紙，把紙張垂直放于桌面，然后左右對折，如圖（1），保證有清晰的折痕，再將對折的打開平放，如圖（2），將上方左右兩角折向中間折痕，使被折下的紙張的上側與第一次的折痕齊平，圖（3），此時的紙張

16、的上方已形成一個拐角，接著將此狀態(tài)的紙張向下折，保證拐角的頂點在折痕的下方向上的八分之一處，如圖（4）；在折翼時要十分注意，接著上述完成步驟，將此時紙張的上方的兩側折向中間，平齊合于最先的折痕處，如圖（5），此時會看到折痕處露出上述的拐角，再將此拐角按邊折上，壓平，如圖（6），接著左右對折，如圖（7），最后分別將紙張上方三角形的斜邊折下，與長側齊平，展開后就是我們制作的紙飛機了。（三）生產組織管理產品服務滿足客戶需求的靈活性客戶的支持設計和工藝開發(fā)改造質量保障行政管理存貨原材料設 計工 藝改 造交 貨生產組織 管理服 務時間因素質量成 本客戶需求的滿足流程的完整零廢品率持續(xù)改進（四）請給出新產

17、品生產的技術圖紙，并闡述生產組織過程.將A4紙對折，打開后將上面兩角向下折至垂直折痕處，再對折一次，然后再沿著中線向側面對折，如圖（1）（2）（3）（4），兩邊折出，兩翼的機尾處要稍高，如圖（5），再將機頭折起，折入中間對折的部分，如圖（6）（7），將折后的機頭處貼平，再把頭部往左右兩邊折，如圖（8），把尾部按折痕折倒上面，折成一個三角形，再把三角按成一個錐形，如圖（9）（10），在機翼處折起側翼，如圖（11）再從側翼上剪出一部分小翼，把小翼折平，如圖（12），從機尾的中間部分剪出一部分，向上折起，如圖（13），最后，將機身的中間部分粘合在一起，一部優(yōu)化后的飛機就大功告成了。（1）（2）（3）

18、（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）（11）（12）（13）(五) 新產品的鑒定：本公司新品性能如何，根據(jù)試飛結果闡述本公司新品的特色，給出綜合評分，并分析市場前景（1）新產品的性能：機動性能：手持兩架紙飛機模型模擬空戰(zhàn)，一前一后，前面的戰(zhàn)機如果轉彎半徑小會繞到敵機后方取得攻擊優(yōu)勢。機動動作中，飛機往往是大迎角飛行，這時流經垂直尾翼的氣流很亂，垂直尾翼往往作用減弱或者不再起到縱向穩(wěn)定的作用，這時就需要腹鰭發(fā)回作用；飛行性能：紙飛機在人力的推動下受到空氣浮力作用，會在沿著推力方向和空氣阻力下形成飛行拋物線，并且在此軌跡的基礎上達到頂端時會因速度的加快浮力加強而向上飛行而一個小的拋物線，隨

19、后回到最初的運動軌跡完成后面的飛行任務；滑行性能：紙飛機在降落的過程中，會因空氣阻力和后來的地面摩擦里而作減加速度運動，在地面進行完美的滑行運動形成緩沖作用，這樣不會因為突然落地而損壞機頭。（2）闡述本公司新產品的特色：相對于之前的產品，機頭較輕，不會出現(xiàn)載到地面的狀況；機頭不是很尖，受到的阻力較小，速度就快，在空中停留的時間自然就短；機翼相對要大且寬，同時保證兩邊對稱，機翼與空氣中的浮力是成正比的，另外將一側略重于另一側，使略有旋轉趨勢，飛機在這樣快的基礎上提高在空中停留的時間，飛的距離自然就遠了；根據(jù)實踐，我們新產品的后翼的兩側有向上微折，這是為了在有輕風的情況下還能借助風力向上飛，達到飛

20、的高的目的；新產品的穩(wěn)定性很強，就連在落地時也是非常平穩(wěn)的；在外觀上也有所該進，新穎有吸引力。四、質量專題（一）質量標準確定、依據(jù)以及執(zhí)行方案： 質量標準：照圖紙要求，用一張A4紙去生產一架紙飛機，它的基本規(guī)格是：飛機頭部的折痕以窄邊長為：18.5cm，機翼窄邊長為：2cm，寬邊長為7.8cm，機身高2cm。 設計依據(jù)：按照圖紙規(guī)格大小，首先用廢紙設計一架樣機，然后去做進一步的改進，最后按照改進后的最優(yōu)樣機作為標準去進行標準化生產。 執(zhí)行方案： 首先我們小組進行分工，因為我們小組有六名成員，一名成員去做生產紙飛機前的準備工作，包括制定生產訂單、技術準備工作以及生產系統(tǒng)設計。一名成員去進行解決生

21、產過程中所遇到的問題，包括人員的分工，工作安排等等問題。因為一個企業(yè)需要不斷地進行產品研發(fā)，所以需要安排一名成員去進行企業(yè)的產品研發(fā)，另外還要去考慮產品的一些因素以及采用什么樣的策略，生產產品該需要怎樣的流程，需要怎樣的生產線，需要安排哪些工序，這都是在產品研發(fā)時所需考慮的，最后新產品還需進行產品鑒定。在質量方面需安排一名成員去進行產品質量的設定，設定一套質量標準，企業(yè)就按照該標準去進行生產。還要去進行質量分析，找出質量所存在的一些問題。一個企業(yè)肯定有財務部進行企業(yè)的財務分析，包括成本與利潤的預算，這里包括企業(yè)的產成品與銷售量的分析以及采購原材料的分析等等問題，所以在這方面需安排一名成員。最后

22、一個企業(yè)需要安排一名人員去進行總體的業(yè)務分析以及總體的工作評價與鑒定，最后需要給出總結。（二）質量的控制質量問題，一個企業(yè)質量做好了，企業(yè)的效益也將會隨這提高。所以質量的控制主要要做到以下幾個方面：1、 進行質量意識的教育培訓2、 嚴格執(zhí)行工藝規(guī)程。3、 合理的設置質量控制點。4、 建立暢通的質量信息傳遞渠道。5、 進行不良品的有效控制?？傊?，在質量管理的過程中，質量檢驗是基礎，過程控制是核心，不管是在質量控制階段還是在全面質量管理階段，過程控制始終發(fā)揮著不可替代的作用。過程控制打破了原有各部門之間的界限，將相互獨立的各部門緊密的聯(lián)系在一起，貫穿與生產和技術的全過程（設計過程、制造過程、輔助過

23、程和使用過程）。真正的讓企業(yè)的管理人員和操作人員明白，過程控制是確保產品質量的有效手斷，進而將質量管理從事后的處理、落實，推進到過程的控制與管理，進而發(fā)展到事前的把關和預防。實現(xiàn)真正意義上的全面質量控制，最終將企業(yè)的質量管理從對產品的質量控制上升到全過程的質量控制，進而形成全系統(tǒng)的質量控制。（三）清潔生產、廢料處理首先一個良好的舒適的工作環(huán)境才能每天給員工帶來一個好的工作心情，所以生產過程中的清潔活動必須有的，它的具體實施步驟如下所示：1.由于一張A4紙剛好能夠生產一架紙飛機，且進行標準化流水線生產，所以在正常的生產過程中是基本上不會產生多余廢料。2.生產結束后，各位組員，各自帶走桌子上的紙張和垃圾。保持制造現(xiàn)場的清潔。