機(jī)動車交通安全知識教育培訓(xùn)

1、機(jī)動車交通安全知識教育培訓(xùn)目 錄二、機(jī)動車行駛二、機(jī)動車行駛一、機(jī)動車概念一、機(jī)動車概念交通平安知識教育三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因四、預(yù)防交通事故措施四、預(yù)防交通事故措施五、交通事故案例分析五、交通事故案例分析一、機(jī)動車概念一、機(jī)動車概念 機(jī)動車是由動力裝置驅(qū)動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或(和)運(yùn)送物品或進(jìn)展專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組、輪式專用機(jī)械車和掛車等。目 錄二、機(jī)動車行駛二、機(jī)動車行駛一、機(jī)動車概念一、機(jī)動車概念交通平安知識教育三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因四、預(yù)防交通事故措施四、預(yù)防交通事故措施五、交通事故案

2、例分析五、交通事故案例分析二、機(jī)動車行駛二、機(jī)動車行駛l車輛的平安起步車輛的平安起步l上車前檢測車輛狀況及周圍環(huán)境上車前檢測車輛狀況及周圍環(huán)境l起步時踩下離合，先掛檔后松手剎起步時踩下離合，先掛檔后松手剎l夜間、濃霧天氣及視線不清時，須開近光燈、示寬夜間、濃霧天氣及視線不清時，須開近光燈、示寬燈和尾燈燈和尾燈l空車在平坦堅(jiān)實(shí)的道路上一般用二檔起步，重車或空車在平坦堅(jiān)實(shí)的道路上一般用二檔起步，重車或拖帶掛車用一檔起步拖帶掛車用一檔起步l必須在上坡道起步時，應(yīng)做到離合器、油門、手剎必須在上坡道起步時，應(yīng)做到離合器、油門、手剎三者配合協(xié)調(diào)，不使車輛倒退、熄火三者配合協(xié)調(diào)，不使車輛倒退、熄火l必須在下

3、坡起步時，應(yīng)慢松離合，少量加油，同時必須在下坡起步時，應(yīng)慢松離合，少量加油，同時注意放松手剎注意放松手剎二、機(jī)動車行駛二、機(jī)動車行駛l車輛的停放車輛的停放l?？寇囕v應(yīng)緩慢，輕踏制動并在指定的地方?？客？寇囕v應(yīng)緩慢，輕踏制動并在指定的地方?？縧機(jī)動車停放時，應(yīng)關(guān)閉電門、切斷電源、拉緊手剎機(jī)動車停放時，應(yīng)關(guān)閉電門、切斷電源、拉緊手剎及鎖好車門及鎖好車門l在車流量大、人員密集、道路狹窄、視距不良坡度在車流量大、人員密集、道路狹窄、視距不良坡度大燈不平安地段應(yīng)防止停車大燈不平安地段應(yīng)防止停車l路邊車輪距人行道邊緣不應(yīng)超過路邊車輪距人行道邊緣不應(yīng)超過30cm，順序停車，順序停車距離應(yīng)保持距離應(yīng)保持2米以

4、上米以上l在坡道上停車時，停好后要拉緊手剎的同時掛上一在坡道上停車時，停好后要拉緊手剎的同時掛上一檔或倒檔，并用三角墊或石塊塞住車輪，防止滑溜檔或倒檔，并用三角墊或石塊塞住車輪，防止滑溜二、機(jī)動車行駛二、機(jī)動車行駛l車輛的倒車車輛的倒車l注視后窗倒車，轉(zhuǎn)向盤在左側(cè)的，左手握轉(zhuǎn)向盤上注視后窗倒車，轉(zhuǎn)向盤在左側(cè)的，左手握轉(zhuǎn)向盤上端，上身向右斜扭，右臂依托壓靠背上端，頭向右，端，上身向右斜扭，右臂依托壓靠背上端，頭向右，兩眼注意前方目標(biāo)兩眼注意前方目標(biāo)l注視側(cè)方倒車。轉(zhuǎn)向盤在左側(cè)的，右手握轉(zhuǎn)向盤上注視側(cè)方倒車。轉(zhuǎn)向盤在左側(cè)的，右手握轉(zhuǎn)向盤上端，左手扶在半翻開的車門框上，上身斜伸出駕駛端，左手扶在半翻

5、開的車門框上，上身斜伸出駕駛室并向后扭，頭向后，兩眼注視前方目標(biāo)室并向后扭，頭向后，兩眼注視前方目標(biāo)二、機(jī)動車行駛二、機(jī)動車行駛l車輛的調(diào)頭車輛的調(diào)頭l調(diào)頭的地點(diǎn)應(yīng)選擇在平安、開闊并沒有施工作業(yè)的調(diào)頭的地點(diǎn)應(yīng)選擇在平安、開闊并沒有施工作業(yè)的地方地方l調(diào)頭前應(yīng)踩剎車，利用車輛的余速開場調(diào)頭調(diào)頭前應(yīng)踩剎車，利用車輛的余速開場調(diào)頭l如遇特殊情況，必須在傾斜路段或狹窄地帶進(jìn)展調(diào)如遇特殊情況，必須在傾斜路段或狹窄地帶進(jìn)展調(diào)頭，那么必須在前進(jìn)或后倒停車時，除使用腳制動頭，那么必須在前進(jìn)或后倒停車時，除使用腳制動外，還應(yīng)拉緊手制動桿，等車停穩(wěn)后，在掛檔前進(jìn)外，還應(yīng)拉緊手制動桿，等車停穩(wěn)后，在掛檔前進(jìn)或倒退或

6、倒退二、機(jī)動車行駛二、機(jī)動車行駛l車輛的速度要求車輛的速度要求l企業(yè)內(nèi)機(jī)動車平安行駛的一般規(guī)定要求在保證平安企業(yè)內(nèi)機(jī)動車平安行駛的一般規(guī)定要求在保證平安的情況下，在無限速標(biāo)志的企業(yè)內(nèi)主干道行駛時，的情況下，在無限速標(biāo)志的企業(yè)內(nèi)主干道行駛時，不得超過不得超過30km/h,其他道路不得超過其他道路不得超過20km/h,如需超如需超過規(guī)定速度，須經(jīng)企業(yè)主管部門批準(zhǔn)過規(guī)定速度，須經(jīng)企業(yè)主管部門批準(zhǔn)l惡劣天氣能見度在惡劣天氣能見度在5m以內(nèi)，或道路最大縱坡在以內(nèi)，或道路最大縱坡在6%以上、能見度在以上、能見度在10米以內(nèi)時，應(yīng)停頓行駛米以內(nèi)時，應(yīng)停頓行駛l執(zhí)行任務(wù)的消防車、工程搶險車、救護(hù)車在保證平執(zhí)行

7、任務(wù)的消防車、工程搶險車、救護(hù)車在保證平安的情況下，不受車速的限制安的情況下，不受車速的限制目 錄二、機(jī)動車行駛二、機(jī)動車行駛一、機(jī)動車概念一、機(jī)動車概念交通平安知識教育三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因四、預(yù)防交通事故措施四、預(yù)防交通事故措施五、交通事故案例分析五、交通事故案例分析三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因一 疲勞駕駛 疲勞是身體對持疲勞是身體對持續(xù)的體力或腦力續(xù)的體力或腦力活動及缺乏睡眠活動及缺乏睡眠的反響的反響三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因疲勞的原因工作時間過長工作時間過長睡眠缺乏睡眠缺乏過量的體力勞動過量的體力勞動無規(guī)律的工作方案無規(guī)律的工作方案身體狀況不

8、好身體狀況不好工作環(huán)境不好工作環(huán)境不好三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因疲勞駕駛的后果 導(dǎo)致導(dǎo)致20% 以上的高速公路事故以上的高速公路事故 導(dǎo)致卡車司機(jī)意外死亡的最大的可導(dǎo)致卡車司機(jī)意外死亡的最大的可能原因能原因 導(dǎo)致叉車報廢的最大可能原因?qū)е虏孳噲髲U的最大可能原因 最糟糕的事故高速，避不開最糟糕的事故高速，避不開 導(dǎo)致死亡或嚴(yán)重傷害事故的可能性導(dǎo)致死亡或嚴(yán)重傷害事故的可能性為其它道路事的可能性的為其它道路事的可能性的三倍！三倍！三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因良好睡眠生死攸關(guān) 不睡覺我們就不可能生活不睡覺我們就不可能生活 我們每天需要大約我們每天需要大約7 78 8小時的睡眠

9、時間小時的睡眠時間 睡眠缺乏導(dǎo)致睡眠缺乏導(dǎo)致: : 注意力集中困難注意力集中困難 反響時間慢反響時間慢 遲鈍，思考不清醒遲鈍，思考不清醒 速度控制不穩(wěn)定速度控制不穩(wěn)定 操縱方向馬馬虎虎操縱方向馬馬虎虎 睡眠損失的影響會積累的睡眠損失的影響會積累的 通常需要通常需要2 2個整夜的睡眠時間恢復(fù)個整夜的睡眠時間恢復(fù)三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因怎么預(yù)防疲勞駕駛注意你身體的疲勞注意你身體的疲勞信號。信號。消除疲勞最好的方消除疲勞最好的方法是保證足夠的持法是保證足夠的持續(xù)睡眠。續(xù)睡眠。當(dāng)你感覺到疲勞時當(dāng)你感覺到疲勞時，請小睡，請小睡3030分鐘分鐘在深睡被叫醒后，應(yīng)在深睡被叫醒后，應(yīng)確保有確保

10、有1515分鐘來度過睡分鐘來度過睡眠后的不清醒期。眠后的不清醒期。每駕駛每駕駛2 2小時，應(yīng)小休小時，應(yīng)小休一會，活動一下身體。一會，活動一下身體。三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因怎么預(yù)防疲勞駕駛注意你身體的疲勞注意你身體的疲勞信號。信號。消除疲勞最好的方消除疲勞最好的方法是保證足夠的持法是保證足夠的持續(xù)睡眠。續(xù)睡眠。當(dāng)你感覺到疲勞時當(dāng)你感覺到疲勞時，請小睡，請小睡3030分鐘分鐘在深睡被叫醒后，應(yīng)在深睡被叫醒后，應(yīng)確保有確保有1515分鐘來度過睡分鐘來度過睡眠后的不清醒期。眠后的不清醒期。每駕駛每駕駛2 2小時，應(yīng)小休小時，應(yīng)小休一會，活動一下身體。一會，活動一下身體。三、發(fā)生交通事

11、故原因三、發(fā)生交通事故原因切勿疲勞駕駛?cè)绻憷Я?，就休息一會兒15分鐘的小睡，可以救你的命分鐘的小睡，可以救你的命三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因二、無證駕駛是犯罪 第九十九條第九十九條 有以下行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部有以下行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：門處二百元以上二千元以下罰款： 一未取得機(jī)動車駕駛證、機(jī)動車駕駛證被撤消或一未取得機(jī)動車駕駛證、機(jī)動車駕駛證被撤消或者機(jī)動車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動車的；者機(jī)動車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動車的； 二將機(jī)動車交由未取得機(jī)動車駕駛證或者機(jī)動車二將機(jī)動車交由未取得機(jī)動車駕駛證或者機(jī)動車駕駛證被撤消、暫扣

12、的人駕駛的；駕駛證被撤消、暫扣的人駕駛的； 行為人有前款第二項(xiàng)情形的，可以并處撤消機(jī)動車駕行為人有前款第二項(xiàng)情形的，可以并處撤消機(jī)動車駕駛證；有第一項(xiàng)情形的，可以并處十五日以下拘留。駛證；有第一項(xiàng)情形的，可以并處十五日以下拘留。三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因三、酒后駕駛是違法交通法規(guī)定：交通法規(guī)定： 飲酒駕駛狀態(tài)飲酒駕駛狀態(tài):20血血液酒精含量液酒精含量80 醉酒駕駛狀態(tài)醉酒駕駛狀態(tài):血液血液酒精和含量酒精和含量80三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因三、酒后駕駛是違法被世界衛(wèi)生組織列為車禍的首因被世界衛(wèi)生組織列為車禍的首因 大約大約50%-60%50%-60%的交通事故與酒后駕

13、駛有關(guān)的交通事故與酒后駕駛有關(guān) 飲酒與開車飲酒與開車致命的結(jié)合致命的結(jié)合 每每3333分鐘就會有一人死于與飲酒有關(guān)的交分鐘就會有一人死于與飲酒有關(guān)的交通事故通事故 在每個人的一生中卷入與喝酒有關(guān)的交通在每個人的一生中卷入與喝酒有關(guān)的交通事故的可能性為事故的可能性為30%30%。 三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因三、酒后駕駛員的心理三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因酒后駕駛特征 對信號燈反響慢；對信號燈反響慢； 逆向行駛；逆向行駛； 搖擺不定、突然轉(zhuǎn)搖擺不定、突然轉(zhuǎn)向、飄忽不定或在向、飄忽不定或在道路中線駕駛；道路中線駕駛； 亂踩剎車；亂踩剎車； 轉(zhuǎn)彎幅度大；轉(zhuǎn)彎幅度大；三、發(fā)生交

14、通事故原因三、發(fā)生交通事故原因酒后駕駛特征6. 蛇行；蛇行；7. 沒有原因就停車；沒有原因就停車；8. 開車速度極慢；開車速度極慢；9. 突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎；突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎；10.天黑時不開前燈；天黑時不開前燈；三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因路遇酒后駕駛者 如果發(fā)現(xiàn)你正在醉酒司機(jī)的前面駕駛：如果發(fā)現(xiàn)你正在醉酒司機(jī)的前面駕駛： 請?jiān)谧罱囊惶幝房谟肄D(zhuǎn)，讓他她過去；請?jiān)谧罱囊惶幝房谟肄D(zhuǎn)，讓他她過去； 如果發(fā)現(xiàn)醉酒司機(jī)在你的前面駕駛：如果發(fā)現(xiàn)醉酒司機(jī)在你的前面駕駛： 那么與之保持平安的距離；那么與之保持平安的距離； 如果發(fā)現(xiàn)醉酒司機(jī)正迎頭開過來：如果發(fā)現(xiàn)醉酒司機(jī)正迎頭開過來： 那么放

15、慢速度，在道路右側(cè)停車。那么放慢速度，在道路右側(cè)停車。三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因遠(yuǎn)離酒后駕車宴會時客人：宴會時客人：(1)(1)不開車赴宴；不開車赴宴；(2)(2)朋友之中指定一個不喝朋友之中指定一個不喝酒的人；酒的人；(3)(3)不要不好意思拒絕勸酒；不要不好意思拒絕勸酒；三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因遠(yuǎn)離酒后駕車主人：主人：(1)(1)提供非酒精飲料；提供非酒精飲料；(2)(2)不要強(qiáng)迫客人喝酒；不要強(qiáng)迫客人喝酒；(3) (3) 至少在聚會完畢前一小至少在聚會完畢前一小時就停頓供給酒精飲料；時就停頓供給酒精飲料；(4)(4)送飲酒的客人回家或?yàn)樗惋嬀频目腿嘶丶一驗(yàn)?/p>

16、他叫一輛出租車；叫一輛出租車；三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因四超速行駛安全駕駛，超速那么不達(dá)每一公里的超速都是殺手三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因四、超速行駛速度速度 35 公里公里/小時小時104度的視野度的視野速度與視野三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因四、超速行駛速度與視野速度速度 65 公里公里/小時小時70度的視野度的視野三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因(四、超速行駛速度與視野速度速度 100 公里公里/小時小時42度的視野度的視野三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因速度與剎車距離=12米米=23米米=36米米=53米米=73米米=96米米思考距離

17、思考距離剎車距離剎車距離三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因速度與生存概率 如果轎車撞上行人，轎車的速度與行人的生存概如果轎車撞上行人，轎車的速度與行人的生存概率之間的關(guān)系率之間的關(guān)系 20公里公里/小時小時-97% 30公里公里/小時小時-80% 35公里公里/小時小時-50% 40公里公里/小時小時-10%三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因五、使用手機(jī)=酒后駕車“我要掛了。我的車要掉下去了！我要掛了。我的車要掉下去了！”如果你在駕駛時使用如果你在駕駛時使用手機(jī)，你將使你、你手機(jī)，你將使你、你的乘客及第三方卷入的乘客及第三方卷入事故的風(fēng)險增加事故的風(fēng)險增加400%。研究說明，駕駛時

18、使用手機(jī)相當(dāng)于酒后駕車。三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因使用手機(jī)的影響反響時間加長反響時間加長, 注意力不集中，增加注意力不集中，增加了撞車和行人的風(fēng)險。了撞車和行人的風(fēng)險。使用手機(jī)的風(fēng)險并不是你的手不在方使用手機(jī)的風(fēng)險并不是你的手不在方向盤上，而是你的心不在工作上。向盤上，而是你的心不在工作上。三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因使用手機(jī)的影響 駕駛時使用手機(jī)進(jìn)展業(yè)務(wù)談話更駕駛時使用手機(jī)進(jìn)展業(yè)務(wù)談話更容易產(chǎn)生車禍。容易產(chǎn)生車禍。 甚至在接完甚至在接完 以后，駕駛員的以后，駕駛員的還處于一種心煩意亂的狀態(tài)。還處于一種心煩意亂的狀態(tài)。目 錄二、機(jī)動車行駛二、機(jī)動車行駛一、機(jī)動車概念一

19、、機(jī)動車概念交通平安知識教育三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因四、預(yù)防交通事故措施四、預(yù)防交通事故措施五、交通事故案例分析五、交通事故案例分析四、預(yù)防交通事故措施四、預(yù)防交通事故措施1、對自身和他人的平安負(fù)責(zé) 尊重道路的其他使用者尊重道路的其他使用者人行道前要減速人行道前要減速不開賭氣英雄車不開賭氣英雄車四、預(yù)防交通事故措施四、預(yù)防交通事故措施2、預(yù)計(jì)可能發(fā)生的意外四、預(yù)防交通事故措施四、預(yù)防交通事故措施3、為自己留點(diǎn)空間司機(jī)對車輛的控制只有三司機(jī)對車輛的控制只有三種選擇種選擇:加速加速.減速減速.打方向打方向.四、預(yù)防交通事故措施四、預(yù)防交通事故措施3、為自己留點(diǎn)空間 如果你有三種選擇

20、，那么你是平安的；如果你有三種選擇，那么你是平安的； 如果你只有兩種選擇，你應(yīng)該逐漸減速；如果你只有兩種選擇，你應(yīng)該逐漸減速； 如果你只有一種選擇，你已經(jīng)處在危險之中。如果你只有一種選擇，你已經(jīng)處在危險之中。 好的駕駛應(yīng)防止這種現(xiàn)象的出現(xiàn)。好的駕駛應(yīng)防止這種現(xiàn)象的出現(xiàn)。四、預(yù)防交通事故措施四、預(yù)防交通事故措施4、變道變道程序變道程序 看鏡看鏡打轉(zhuǎn)向燈打轉(zhuǎn)向燈看鏡看鏡看盲區(qū)看盲區(qū)1. 變道變道四、預(yù)防交通事故措施四、預(yù)防交通事故措施5、盲區(qū)四、預(yù)防交通事故措施四、預(yù)防交通事故措施6、系好平安帶上車第一件事：上車第一件事：系好平安帶系好平安帶很慢的車速很慢的車速也會給你帶來也會給你帶來很大的傷害很

21、大的傷害四、預(yù)防交通事故措施四、預(yù)防交通事故措施正確使用平安帶平安帶是您生命的保護(hù)神 交通事故中交通事故中2/3的死亡是由的死亡是由于沒有佩帶或正于沒有佩帶或正確佩帶平安帶確佩帶平安帶四、預(yù)防交通事故措施四、預(yù)防交通事故措施7、保證良好睡眠，杜絕疲勞駕駛四、預(yù)防交通事故措施四、預(yù)防交通事故措施8、杜絕無證駕駛四、預(yù)防交通事故措施四、預(yù)防交通事故措施9、嚴(yán)禁酒后駕駛?cè)?、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因10、拒絕超速行駛嚴(yán)格遵守限速標(biāo)志嚴(yán)格遵守限速標(biāo)志總是以平安的速度行駛總是以平安的速度行駛路面狀況路面狀況天氣狀況天氣狀況視線視線身體狀況身體狀況為出行準(zhǔn)備足夠的時間為出行準(zhǔn)備足夠的時間平安的速

22、度四、預(yù)防交通事故的措施四、預(yù)防交通事故的措施11、開車制止使用手機(jī) 我們的規(guī)定簡單明確：我們的規(guī)定簡單明確： 在發(fā)動機(jī)開動在發(fā)動機(jī)開動后，不要再使后，不要再使用手機(jī)用手機(jī) 2. 在通話前在通話前先將車停在平先將車停在平安的地方安的地方目 錄二、機(jī)動車行駛二、機(jī)動車行駛一、機(jī)動車概念一、機(jī)動車概念交通平安知識教育三、發(fā)生交通事故原因三、發(fā)生交通事故原因四、預(yù)防交通事故措施四、預(yù)防交通事故措施五、交通事故案例分析五、交通事故案例分析五、交通事故案例分析五、交通事故案例分析案例分析 事故發(fā)生時間：20XX年X月X日中午12時05分。 事故發(fā)生地點(diǎn)：從化市河?xùn)|南路約1000米V8俱樂部丁字路口處。

23、事故雙方人員：A公司從化分公司設(shè)備施工隊(duì)施工員李XX25歲;B公司員工楊XX32歲、吳XX19歲、謝XX36歲，共4人。 事故雙方車輛：廂式1.99噸小貨車工程施工車輛，川R41663兩輪摩托車B公司員工車輛。 事故傷亡情況：死亡1人，重傷1人，輕傷1人均為兩輪摩托車上人員。五、交通事故案例分析五、交通事故案例分析案例分析 A公司施工人員李XX于2007年X月X日中午12時05分駕駛公司車輛車輛由從市城郊鎮(zhèn)麻村機(jī)房返回商貿(mào)城公司施工隊(duì)班房，由北向南途經(jīng)河?xùn)|南路段約1000米丁字型路口左轉(zhuǎn)彎時，與一輛由南往北車牌號為川R41663的兩輪摩托車發(fā)送碰撞。事故概述：五、交通事故案例分析五、交通事故案

24、例分析案例分析B公司摩托車駕駛員楊某當(dāng)場死亡，摩托車上人員吳某身受重傷經(jīng)從化市中心醫(yī)院搶救，初步診斷為顱骨骨折和肺部受損，另一乘員謝某受輕傷經(jīng)過醫(yī)院處理后無需入院治療。摩托車嚴(yán)重受損，已當(dāng)場報廢。小貨車右側(cè)護(hù)扛和油箱中度受損，A公司駕駛員李XX沒有受傷。五、交通事故案例分析五、交通事故案例分析案例分析 在本次事故中，雖然B公司摩托車存在違章超載的情況，而且據(jù)目擊者描述，對方駕駛員當(dāng)時正回頭與乘客談話，并沒有留意到路面情況。 但根據(jù)?廣東省道路交通平安條例 ?規(guī)定：在通過沒有交通信號燈控制或交警指揮的十字路口時，轉(zhuǎn)彎車輛未讓直行車輛先通過的，均由轉(zhuǎn)彎車輛負(fù)全責(zé)。事故的法律責(zé)任五、交通事故案例分析

25、五、交通事故案例分析 但同時，依據(jù)?廣東省道路交通平安條例 ?第四十八條：機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥税l(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。對超過責(zé)任限額的局部，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是， 有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通平安法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：事故的法律責(zé)任五、交通事故案例分析五、交通事故案例分析一機(jī)動車一方負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)百分之八十；二機(jī)動車一方負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)百分之六十；三機(jī)動車一方負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)百分之四十；四機(jī)動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)百分之十；

26、那么：交警最后的裁決A公司駕駛員李XX負(fù)主要責(zé)任，死者負(fù)次要責(zé)任，也就是我們所說的“7-3責(zé)任。事故的法律責(zé)任五、交通事故案例分析五、交通事故案例分析損害賠償?shù)姆梢罁?jù)根據(jù)中華人民共和國道路交通平安法及道路交通事故處理方法以及道路交通事故處理程序規(guī)定第35條 交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。第36條 損害賠償?shù)墓こ贪ǎ横t(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)、殘疾用具費(fèi)、喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)和財產(chǎn)直接損失。 前款規(guī)定的賠償工程應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際情況確定，并一次性結(jié)算費(fèi)用。五、交通事故案例分析五、交通事故案例分析損害賠償?shù)姆梢罁?jù)第37條 損害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)按