寧西二線鐵路工程施組

1、.改建鐵路寧西線增建第二線剩余工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)(鄭州局管段)鄭州鐵路局洛陽(yáng)工程指揮部編制二一三年四月改建鐵路寧西線增建第二線剩余工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)(鄭州局管段)編 制： 王超 復(fù) 核：李傳曉審 核：編制單位：鄭州鐵路局洛陽(yáng)工程指揮部編制時(shí)間： 二一三年四目 錄一、編制依據(jù)、編制范圍、編制原則及設(shè)計(jì)概況1（一）、編制依據(jù)1（二）、編制范圍2（三）、設(shè)計(jì)概況2（四）、征地拆遷概況3二、工程概況4（一）、既有線情況4（二）、線路概況7（三）、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)9（四）、主要工程內(nèi)容及數(shù)量（后附表）10（五）、征地拆遷數(shù)量，特殊拆遷項(xiàng)目情況10（六）、工程特點(diǎn)11（七）、重難點(diǎn)工程12三、工程進(jìn)展

2、情況14（一）、總體工程進(jìn)展情況14（二）、重點(diǎn)工程進(jìn)展情況及節(jié)點(diǎn)兌現(xiàn)情況15四、工程（剩余）施工組織安排16（一）、建設(shè)總體目標(biāo)16（二）、建設(shè)組織機(jī)構(gòu)和任務(wù)劃分17（三）剩余工程總體施工安排和主要階段工期20（四）、工程接口及配合23（五）、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)23（六）、施工總平面布置示意圖（后附）24五、大型臨時(shí)工程24六、重難點(diǎn)工程27（一）、橋梁28(二)、新西峽隧道32(三)、站場(chǎng)改造及信號(hào)開(kāi)通（后附站場(chǎng)改造及區(qū)間開(kāi)通計(jì)劃表）36(四)、鋪架工程39七、資源配置方案42（一）、主要工程材料設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)方案42（二）、分年度主要材料計(jì)劃(見(jiàn)附表)45（三）、關(guān)鍵施工裝備數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃

3、45（四）、勞動(dòng)力計(jì)劃表47（五）、投資計(jì)劃47八、管理措施48（一）、質(zhì)量管理措施48（二）、安全管理措施57（三）、工期控制措施64九、需要總公司協(xié)調(diào)解決的問(wèn)題68附表：1、主要工程數(shù)量匯總表2、特大橋表3、特殊結(jié)構(gòu)梁橋表 4、隧道表5、線路并肩地段表6、線路繞行地段表7、既有線改建地段表8、主要人工、材料、施工機(jī)械臺(tái)班數(shù)量匯總表9、站場(chǎng)改造計(jì)劃表10、鋪架進(jìn)度計(jì)劃表11、分年度主要材料計(jì)劃表12、分年度投資完成計(jì)劃表附圖： 1、平縱斷面示意圖 2、施工平面布置圖 3、施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖4、工程形象進(jìn)度示意圖5、施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖6.1 、跨南水北調(diào)特大橋平面布置圖6.2、跨南水北調(diào)工程大

4、橋進(jìn)度橫道圖7.1、趙河特大橋施工總平面圖7.2、趙河特大橋施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖8.1、老鸛河特大橋平面布置圖8.2、老灌河特大橋施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖9.1、新西峽隧道平面布置圖9.2、新西峽隧道進(jìn)度示意圖10、遮山梁場(chǎng)及鋪架基地平面布置圖11、仝堂鋪軌基地制(存)梁場(chǎng)平面布置示意圖編制人員名單：總體 李傳曉軌道、路基、線路 趙冬山 張鳳超 王超橋梁、隧道、涵洞 丁國(guó)紅 信號(hào)、運(yùn)輸 韓松超 通信、信息、車輛 李德標(biāo)牽引供電、變電 賈華強(qiáng)電力、機(jī)務(wù) 李超房建、給排水、暖通 焦延宏征地拆遷 焦景照投資安排 張保安安全質(zhì)量 劉向輝鄭州鐵路局洛陽(yáng)工程指揮改建鐵路寧西線增建二線工程組織機(jī)構(gòu)指揮長(zhǎng) 李易常務(wù)副

5、指揮長(zhǎng)（項(xiàng)目指揮長(zhǎng)） 姬建河項(xiàng)目副指揮長(zhǎng) 許世展項(xiàng)目副指揮長(zhǎng)兼總工 李傳曉工程技術(shù)部 趙冬山 韓松超 李德標(biāo)李 超 賈華強(qiáng) 丁國(guó)紅 焦延宏 張鳳超 王 超 計(jì)劃合同部 楊凱安全質(zhì)量部 石彬征地拆遷部 焦景照物資設(shè)備部 郭新霞 總公司1、特大、大、中、小橋共完成8252延米（設(shè)計(jì)為39563.38延米），完成設(shè)計(jì)的20.86%2、路基土石方共開(kāi)挖（填）38.87萬(wàn)方（設(shè)計(jì)為1981.4339萬(wàn)方），完成設(shè)計(jì)的1.9%3、新建及接長(zhǎng)涵洞共完成2663.78延米（設(shè)計(jì)為19581.27延米），完成設(shè)計(jì)的13.6%4、隧道共完成292.21進(jìn)洞米（設(shè)計(jì)值為7446進(jìn)洞米），完成設(shè)計(jì)的3.92%（三）、

6、節(jié)點(diǎn)工期滯后原因分析、影響工期進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)因素及應(yīng)對(duì)措施.節(jié)點(diǎn)工期滯后原因分析、影響工期進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)因素： （）. 計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間比實(shí)際開(kāi)標(biāo)時(shí)間早。原施組上報(bào)時(shí)間為2012年月份，計(jì)劃開(kāi)工日時(shí)間為2012年7月1日，當(dāng)時(shí)由于站前工程未完成招標(biāo)（開(kāi)標(biāo)時(shí)間為2012年9月1日），實(shí)際開(kāi)工日期為2012年9月20日，滯后計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間近3個(gè)月。 （）.征地拆遷工作不到位，至今未交地。2012年11月2日南陽(yáng)市組織召開(kāi)征地拆遷動(dòng)員會(huì)，2012年11月簽訂征地拆遷協(xié)議，2012年10月份委托河南省國(guó)土規(guī)劃院開(kāi)展勘測(cè)定界工作，2012年11月6日開(kāi)始勘測(cè)定界及地面附屬物清點(diǎn)工作勘測(cè)定界及地面附屬物清點(diǎn)工作，截止2

7、013年3月15日除西峽縣21.7km外其余全部完成（西峽縣因蒙西方案問(wèn)題，要求保留屈原崗車站）。2013年4月2日完成南陽(yáng)段征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)用進(jìn)行核算，2013年4月10日南陽(yáng)市征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)籌借5億元資金到位。根據(jù)南陽(yáng)市安排，2013年4月19日召開(kāi)征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)兌付、清表工作， 2013年7月底完成拆遷交地工作。 由于遲遲不能得到正式用地，給施工單位進(jìn)場(chǎng)造成嚴(yán)重影響。目前，為加快施工進(jìn)度，施工單位和當(dāng)?shù)卣M(jìn)行協(xié)商，對(duì)重點(diǎn)工程和部分橋涵先期臨時(shí)補(bǔ)償，先期施工，但由于阻工現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致施工進(jìn)度緩慢。 （）. 慢行施工處所多，既有線運(yùn)營(yíng)情況滿足不了施工需要。寧西二線站前工程設(shè)計(jì)新建頂進(jìn)、接長(zhǎng)涵

8、洞 1428 座，其中寧西既有線需要架空接長(zhǎng)、頂進(jìn)涵洞206 座，分布于全線 33 個(gè)區(qū)間，最多 21 座/區(qū)間，平均每個(gè)區(qū)間 56 座，全部納入在限速45km/h 行車條件下施工。按照寧西二線總體工期安排，全線橋涵工程計(jì)劃于 2013 年 12 月全部完成，為下一步鋪架做準(zhǔn)備。根據(jù)鄭州鐵路局關(guān)于重新印發(fā)鄭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的通知（鄭鐵辦201350 號(hào)）文件中規(guī)定“單線 1個(gè)區(qū)段慢行處所不超過(guò) 2 處”，寧西全線為兩個(gè)區(qū)段，即同時(shí)不能超過(guò) 4 處慢行的施工條件。由于受既有線慢行施工條件制約，新建寧西二線不能夠全面同步開(kāi)工，僅橋涵接長(zhǎng)、頂進(jìn)施工工期就要到2018年，勢(shì)必影響寧西

9、二線整體工程進(jìn)度。 （）.按照鄭州鐵路局防洪命令，汛期有（主要是7、8、9三個(gè)月），禁止施工影響路基穩(wěn)定的作業(yè)，這也將大大影響橋涵、路基的施工進(jìn)度。 （）.個(gè)別施工單位技術(shù)及勞力力量不足，材料供應(yīng)不及時(shí)，施工組織不得力，也直接影響工期進(jìn)度。、針對(duì)節(jié)點(diǎn)工期滯后原因及影響工期進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)因素下步的應(yīng)對(duì)措施： （）.根據(jù)實(shí)際開(kāi)工時(shí)間調(diào)整相應(yīng)計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間，在總工期不變的情況下，適當(dāng)調(diào)整個(gè)別工序工期。（）.南陽(yáng)市沿線縣區(qū)已陸續(xù)開(kāi)始征地拆遷補(bǔ)償費(fèi)用公示工作，洛陽(yáng)工程指揮部安排專人在南陽(yáng)市鐵航辦盯控，配合南陽(yáng)市鐵航辦督促五縣四區(qū)加快征地補(bǔ)償費(fèi)兌付、清表工作，配合南陽(yáng)市對(duì)五縣四區(qū)征地拆遷進(jìn)行檢查，對(duì)進(jìn)度滯后的西

10、峽、內(nèi)縣、桐柏下發(fā)督查通知，要求各縣區(qū)加大工作力度，加快征拆工作進(jìn)度，努力為下步施工創(chuàng)造有利條件，力爭(zhēng)2013年8月份正式用地報(bào)批組卷資料上報(bào)河南省國(guó)土資源廳。改善路地關(guān)系，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境搞好與地方政府和群眾的關(guān)系，爭(zhēng)取他們對(duì)工程建設(shè)的理解和支持，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境，保證施工順利進(jìn)行。施工前，調(diào)查附近地區(qū)機(jī)關(guān)、居民、企業(yè)分布狀況及作息時(shí)間、生活習(xí)慣和交通情況；施工時(shí)做好安排，減少對(duì)交通、居民、機(jī)關(guān)干擾；.積極主動(dòng)同當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府，有關(guān)部門和企業(yè)單位取得聯(lián)系，共同協(xié)商。在開(kāi)工前辦理好申請(qǐng)、審批或簽訂合同、協(xié)議等手續(xù)，以免引起有關(guān)部門的強(qiáng)制停工，造成工期損失（）. “鄭鐵辦201350 號(hào)”文件中規(guī)定的“單線 1個(gè)區(qū)段慢行處所不超過(guò) 2 處”，寧西全線為兩個(gè)區(qū)段，即同時(shí)不能超過(guò) 4 處慢行的施工條件。寧西既有線需要慢行施工架空接長(zhǎng)、頂進(jìn)涵洞就有206 座，僅橋涵接長(zhǎng)、頂進(jìn)施工工期就要到2018年。針對(duì)此問(wèn)題，洛陽(yáng)指揮部以“洛工指技報(bào)201315 號(hào)”請(qǐng)求鐵路局增加同時(shí)施工處所，鐵路局運(yùn)輸處以“鄭運(yùn)施函20133 號(hào)”要求洛陽(yáng)指揮部提供施工方案，現(xiàn)洛陽(yáng)指揮部已編制種施工要點(diǎn)方案供鐵路局參考，鐵路局正在研究方案中。（）.針對(duì)汛期不能進(jìn)行影響路基穩(wěn)定的施工作業(yè)問(wèn)題。2013年6月6日，洛陽(yáng)指揮部已向路局主管防洪的胡紹海副局長(zhǎng)簽報(bào)請(qǐng)示，在編制汛期專項(xiàng)施工方案并局批復(fù)的情況下，請(qǐng)求