汽車維修工高級(jí)技師試題庫(kù)—汽車修理理論部分及答案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上汽車維修工高級(jí)技師試題庫(kù)汽車修理理論部分及答案汽 車 修 理 理 論一、名詞解釋1、就車修理法：2、霍爾效應(yīng)：3、冷磨合：4、修理尺寸：二、單項(xiàng)選擇題1氣缸磨損最嚴(yán)重處多見(jiàn)于()。A、活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道環(huán)對(duì)應(yīng)的氣缸表面； B、氣缸中部位置； C、氣缸下部位置；2活塞最大磨損部位是()。A、活塞環(huán)槽 B、活塞銷座孔 C、活塞裙部3曲軸裂紋危害最大的是()。A、油孔附近的軸向裂紋； B、曲柄臂與軸頸過(guò)渡區(qū)的橫向裂紋；C、前二者以外的其他部位裂紋4氣門工作面光磨后，若氣門頭部邊緣厚度小于() mm，則需要更換氣門。A、0.5； B、2； C、15桑塔納轎車的冷卻液溫度達(dá)到

2、95時(shí)，蠟式節(jié)溫器()。A、副閥門開(kāi)啟，主閥門關(guān)閉； B、主閥門開(kāi)啟，副閥門關(guān)閉； C、主副閥門全開(kāi)6氣缸蓋平面翹曲變形，一般修理方法有()。A、平面銑削法；B、局部預(yù)熱加壓校正并結(jié)合鏟刮修整平面；C、用平板墊細(xì)砂布研磨7保護(hù)同步器不發(fā)生過(guò)早損傷的正確有效辦法是()。A、下坡時(shí)，換人空檔滑行； B、汽車滑行時(shí)，不踩離合器換人低檔；C、減少換檔次數(shù)8同步器鎖環(huán)內(nèi)錐面磨損主要會(huì)引起()。A、自行跳檔； B、亂檔； C、換檔困難9主減速器主、從動(dòng)錐齒輪接觸在頂部或根部，應(yīng)調(diào)整()。A、主動(dòng)齒輪； B、從動(dòng)齒輪； C、二者都行； D、二者都不行10，為了得到光潔的氣缸表面和有利于潤(rùn)滑，磨缸氣缸表面的網(wǎng)

3、紋交角最好為()。A、30； B、45 ； C、6011連桿軸頸的最大磨損通常發(fā)生在()。A、靠近主軸頸一側(cè)； B、遠(yuǎn)離主軸頸一側(cè)； C、與油道孔相垂直的方向12膜片彈簧離合器其膜片磨損深度極限為()mm。A、0.1； B、0.3； C、0.6； D、1.013怠速時(shí)，變速器換人空檔有異響，踩下離合器踏板后，異響消失，表明()有故障。A、變速器； B、離合器； C、變速器操縱機(jī)構(gòu)； D、離合器操縱機(jī)構(gòu)14、轉(zhuǎn)速升高，點(diǎn)火提前角()。A、增加； B、減??； C、不變； D、不定15、霍爾電壓與流過(guò)基片的電流成()。A、正比 B、反比 C、平方關(guān)系三、多項(xiàng)選擇題1、汽車修理的基本方法有()。A、就

4、車修理法； B、總成互換修理法； C、車輛大修； D、車輛小修2、我國(guó)車輛修理按作業(yè)范圍可分為()。A、車輛大修； B、總成大修； C、車輛小修； D、零件修理3、下列屬總成大修送修標(biāo)志的有()。A、氣缸磨損圓柱度達(dá)0.1750.250毫米； B、氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低25；C、前軸有裂紋； D、車架扭曲變形4、汽車行駛過(guò)程中，產(chǎn)生車輪低速擺振的原因有()。A、主銷后傾角過(guò)?。?B、輪胎氣壓過(guò)高； C、轉(zhuǎn)向自由行程過(guò)大； D、車輪不平衡5、曲軸軸承的常見(jiàn)損傷有()。A、磨損； B、疲勞剝落； C、刮傷； D、燒熔6、氣門與氣門座的密封性檢驗(yàn)方法有()。A、滲油法；B、劃線法；C、拍打法； D、儀器

5、檢驗(yàn)法7、汽油泵組合式進(jìn)油閥如有膠質(zhì)可用()。A、翻面使用；B、刮除； C、酒精清洗；D、丙酮清洗8、大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)須經(jīng)()。A、裝合； B、磨合； C、調(diào)整； D、試驗(yàn)9、引起傳動(dòng)軸在運(yùn)行中發(fā)響的原因有()。A、傳動(dòng)軸彎曲變形； B、連接部位松曠； C、中間支承松動(dòng)； D、傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡10、上海桑塔納LX型轎車的前輪定位中()是可調(diào)的。A、前輪前束； B、前輪外傾角； C、主銷內(nèi)傾角； D、主銷后傾角11、免維護(hù)蓄電池的特點(diǎn)有()。A、無(wú)須添加蒸餾水；B、使用方便、壽命長(zhǎng)；C、抗過(guò)充電能力強(qiáng)；D、接線柱腐蝕小12、評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的主要參數(shù)有()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)功率； B、油耗； C、磨損量

6、； D、壓縮比13、汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)出的制動(dòng)力應(yīng)符合()的規(guī)定。A、制動(dòng)力總和整車空載質(zhì)量60； B、制動(dòng)力總和整車空載質(zhì)量50；C、制動(dòng)力總和整車滿載質(zhì)量60； D、制動(dòng)力總和整車滿載質(zhì)量5014、前輪定位中，有使轉(zhuǎn)向輕便作用的是()。A、前輪前束； B、前輪外傾； C、主銷后傾； D、主銷后傾15、汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度要求()。A、兩燈制：12000cd； B、兩燈制：10000cd C、四燈制：12000cd；D、四燈制：10000cd四、問(wèn)答題1、制動(dòng)跑偏的原因有哪些?2、怎樣檢修無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)?3、試述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的特點(diǎn)。4、簡(jiǎn)述噴油泵與噴油器的調(diào)試項(xiàng)目與要求。汽車修理理論 及

7、答 案一、名詞解釋1、就車修理法：指在汽車修理過(guò)程中，將汽車上拆下的總成、組合件、零件等，除無(wú)法修理或無(wú)修復(fù)價(jià)值外，仍就車上原件修理加工后，裝回原車使用的修理方法。2、霍爾效應(yīng)：將縱向通過(guò)電流的晶體，垂直放入磁場(chǎng)中，晶體橫向方向會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)的現(xiàn)象。3、冷磨合：在臺(tái)架上，以可變轉(zhuǎn)速的外部動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所進(jìn)行的磨合。4、修理尺寸：指零件表面通過(guò)修理，形成符合技術(shù)文件規(guī)定的大于或小于原設(shè)計(jì)基本尺寸的新的基本尺寸。二、單項(xiàng)選擇題1氣缸磨損最嚴(yán)重處多見(jiàn)于(A)。 A、活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道環(huán)對(duì)應(yīng)的氣缸表面； B、氣缸中部位置； C、氣缸下部位置；2活塞最大磨損部位是(A)。 A、活塞環(huán)槽 B、活塞銷座

8、孔 C、活塞裙部3曲軸裂紋危害最大的是(B)。 A、油孔附近的軸向裂紋； B、曲柄臂與軸頸過(guò)渡區(qū)的橫向裂紋； C、前二者以外的其他部位裂紋4氣門工作面光磨后，若氣門頭部邊緣厚度小于(C) mm，則需要更換氣門。 A、0.5； B、2； C、15桑塔納轎車的冷卻液溫度達(dá)到95時(shí)，蠟式節(jié)溫器(B)。 A、副閥門開(kāi)啟，主閥門關(guān)閉； B、主閥門開(kāi)啟，副閥門關(guān)閉； C、主副閥門全開(kāi)6氣缸蓋平面翹曲變形，一般修理方法有(C)。 A、平面銑削法； B、局部預(yù)熱加壓校正并結(jié)合鏟刮修整平面； C、用平板墊細(xì)砂布研磨7保護(hù)同步器不發(fā)生過(guò)早損傷的正確有效辦法是(C)。 A、下坡時(shí)，換人空檔滑行； B、汽車滑行時(shí)，不

9、踩離合器換人低檔； C、減少換檔次數(shù)8同步器鎖環(huán)內(nèi)錐面磨損主要會(huì)引起(C)。 A、自行跳檔； B、亂檔； C、換檔困難9主減速器主、從動(dòng)錐齒輪接觸在頂部或根部，應(yīng)調(diào)整(A)。 A、主動(dòng)齒輪； B、從動(dòng)齒輪； C、二者都行； D、二者都不行10，為了得到光潔的氣缸表面和有利于潤(rùn)滑，磨缸氣缸表面的網(wǎng)紋交角最好為(C)。 A、30； B、45； C、6011連桿軸頸的最大磨損通常發(fā)生在(A)。 A、靠近主軸頸一側(cè)； B、遠(yuǎn)離主軸頸一側(cè)； C、與油道孔相垂直的方向12膜片彈簧離合器其膜片磨損深度極限為(C)mm。 A、0.1； B、0.3； C、0.6； D、1.013怠速時(shí)，變速器換人空檔有異響，踩

10、下離合器踏板后，異響消失，表明(A)有故障。 A、變速器； B、離合器； C、變速器操縱機(jī)構(gòu)； D、離合器操縱機(jī)構(gòu)14、轉(zhuǎn)速升高，點(diǎn)火提前角(A)。 A、增加；， B、減小； C、不變； D、不定15、霍爾電壓與流過(guò)基片的電流成(B)。 A、正比 B、反比 C、平方關(guān)系三、多項(xiàng)選擇題1、汽車修理的基本方法有(A、B)。 A、就車修理法； B、總成互換修理法； C、車輛大修； D、車輛小修2、我國(guó)車輛修理按作業(yè)范圍可分為(A、B、C、D) A、車輛大修； B、總成大修； C、車輛小修； D、零件修理3、下列屬總成大修送修標(biāo)志的有(A、B)。 A、氣缸磨損圓柱度達(dá)0.1750.250毫米； B、氣

11、缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低25； C、前軸有裂紋； D、車架扭曲變形4、汽車行駛過(guò)程中，產(chǎn)生車輪低速擺振的原因有(A、B、C)。 A、主銷后傾角過(guò)?。?B、輪胎氣壓過(guò)高； C、轉(zhuǎn)向自由行程過(guò)大； D、車輪不平衡5、曲軸軸承的常見(jiàn)損傷有(A、B、C、D)。 A、磨損； B、疲勞剝落； C、刮傷； D、燒熔6、氣門與氣門座的密封性檢驗(yàn)方法有(A、B、C、D)。 A、滲油法； B、劃線法； C、拍打法； D、儀器檢驗(yàn)法7、汽油泵組合式進(jìn)油閥如有膠質(zhì)可用(C、D)。 A、翻面使用；B、刮除； C、酒精清洗； D、丙酮清洗8、大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)須經(jīng)(A、B、C、D)。 A、裝合； B、磨合； C、調(diào)整； D、試驗(yàn)9、

12、引起傳動(dòng)軸在運(yùn)行中發(fā)響的原因有(A、B、C、D)。 A、傳動(dòng)軸彎曲變形； B、連接部位松曠； C、中間支承松動(dòng)； D、傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡10、上海桑塔納LX型轎車的前輪定位中(A、B)是可調(diào)的。 A、前輪前束； B、前輪外傾角； C、主銷內(nèi)傾角； D、主銷后傾角11、免維護(hù)蓄電池的特點(diǎn)有(A、B、C、D)。 A、無(wú)須添加蒸餾水； B、使用方便、壽命長(zhǎng)； C、抗過(guò)充電能力強(qiáng)； D、接線柱腐蝕小12、評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的主要參數(shù)有(A、B、C)。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)功率； B、油耗； C、磨損量； D、壓縮比13、汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)出的制動(dòng)力應(yīng)符合(A、D)的規(guī)定。 A、制動(dòng)力總和整車空載質(zhì)量60； B、制動(dòng)力

13、總和整車空載質(zhì)量50； C、制動(dòng)力總和整車滿載質(zhì)量60； D、制動(dòng)力總和整車滿載質(zhì)量5014、前輪定位中，有使轉(zhuǎn)向輕便作用的是(B、D)。 A、前輪前束； B、前輪外傾； C、主銷后傾； D、主銷后傾15、汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度要求(A、D)。 A、兩燈制：12000cd； B、兩燈制：10000cd C、四燈制：12000cd； D、四燈制：10000cd四、問(wèn)答題1、制動(dòng)跑偏的原因有哪些?答：1)左、右制動(dòng)力相差較大或反應(yīng)時(shí)間相差較大(包括制動(dòng)器、制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、車架和道路等因素)。 2)懸架導(dǎo)桿、轉(zhuǎn)向系拉桿等系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)。2、怎樣檢修無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)?答：以解放CAl092為例： 1)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器檢查：導(dǎo)磁板導(dǎo)磁爪間隙為0.30.5mm；信號(hào)發(fā)生器繞阻值為600800。 2)高能點(diǎn)火線圈：初級(jí)繞組0.60k20，次級(jí)繞組3.0k0.5k； 3)電子控制器檢查：如答圖a所示，接入1.5V干電池后，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，點(diǎn)火線圈“”與搭鐵間為12V電壓；如答圖b所示，反接1.5V干電池后，上述電壓應(yīng)為12V左右。4)高壓線檢查：高壓線阻值為25k,Q左右。3、試述發(fā)動(dòng)機(jī)