路基填筑機(jī)械配套及壓實(shí)控制方案

1、.1路基填筑機(jī)械配套及壓實(shí)控制施工工藝1 工藝概況針對(duì)路基填筑的類(lèi)型，基床表層采用級(jí)配碎石填筑，厚0.7 米；基床底層采用A、 B 組填料填筑，厚2.3 米；基床以下采用A、B 組料及 C 組中的碎石類(lèi)填料填筑。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的施工方法及工藝要求，對(duì)配套設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化和壓實(shí)質(zhì)量控制，確定不同壓實(shí)機(jī)械、不同填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織，使其既經(jīng)濟(jì)又合理，滿(mǎn)足施工要求。2 工藝特點(diǎn)通過(guò)合理優(yōu)化的配套填筑設(shè)備，達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)壓實(shí)要求，并采取得當(dāng)簡(jiǎn)便的措施，使得壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到相應(yīng)的規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，做到簡(jiǎn)便快捷，經(jīng)濟(jì)合理，質(zhì)量與進(jìn)度齊軌并行。3 主要引用

2、標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10751-2010)高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè) 2010241 號(hào))鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(上冊(cè) ) (TB10401.1-2003)鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(下冊(cè) ) (TB10401.2-2003)鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(TB10102-2010)鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB 10302 2009)高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行） (TB 10621-2009)4 施工方法Word 文檔.路基填筑施工前，采用靜力觸探檢測(cè)地基基本承載力，地基基本承載力須大于等于0.18MPa，如果地基基本承載力不能滿(mǎn)足要求，需與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行聯(lián)系，采取一定的

3、地基處理措施。路基施工之前， 應(yīng)清除路基基底植物根系， 當(dāng)松土厚度小于30cm 時(shí)應(yīng)碾壓密實(shí)，當(dāng)松土厚度大于30cm 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行翻挖并分層回填壓實(shí)，其密實(shí)度應(yīng)達(dá)到相應(yīng)部位的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，一般路堤基底檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)K0.92，低矮路堤基床底層壓實(shí)系數(shù) K0.95。試驗(yàn)段路基填筑采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次向上填筑。每填一層，完成試驗(yàn)作業(yè)內(nèi)容經(jīng)檢測(cè)符合規(guī)定要求之后，再填上層。填料采用挖掘機(jī)裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪整形。平地機(jī)精平，22T壓路機(jī)靜壓一遍，然后再振壓。施工中嚴(yán)格按照規(guī)范施工，根據(jù)施工作業(yè)流程組織好施工，總結(jié)出科學(xué)合理的作業(yè)指導(dǎo)數(shù)據(jù)。施工過(guò)程中測(cè)量人員緊盯現(xiàn)場(chǎng)，時(shí)

4、刻檢測(cè)路堤填筑的虛鋪厚度和碾壓厚度。試驗(yàn)人員對(duì)于每層填筑壓實(shí)效果進(jìn)行檢測(cè)，統(tǒng)計(jì)出一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹⒖茖W(xué)的、針對(duì)性強(qiáng)的實(shí)施性數(shù)據(jù)資料。5 施工工藝流程及作業(yè)要點(diǎn)5.1 工藝流程基床以下路堤、基床底層填筑施工按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織，圖 1。Word 文檔.圖 1 基床以下路堤、基床底層施工工藝流程基床表層填筑施工按“三階段、四區(qū)段、六流程”組織作業(yè)，各區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁機(jī)種作業(yè)交叉進(jìn)行，并設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)。詳見(jiàn)基床表層施工工藝流程圖。圖 2基床表層施工工藝流程Word 文檔.5.2 工藝作業(yè)要點(diǎn)工藝試驗(yàn)路基填筑正式施工前，必須進(jìn)行工藝試驗(yàn)，確定松鋪系數(shù)、壓實(shí)機(jī)械組合、壓實(shí)遍數(shù)等施工參數(shù)。按自卸汽

5、車(chē)每車(chē)的方量和松鋪厚度計(jì)算每個(gè)方格內(nèi)的卸土車(chē)數(shù)，以控制填料的松鋪厚度。松鋪厚度可分30cm、 35cm 、40cm 三種控制。根據(jù)壓實(shí)機(jī)械組合、壓實(shí)遍數(shù)及檢測(cè)結(jié)果找出不同類(lèi)別填料的最佳松鋪厚度。攤鋪施工(1) 邊線(xiàn)放樣采用全站儀定出路基設(shè)計(jì)中心線(xiàn)，每10 米釘一木樁，據(jù)高程測(cè)量結(jié)果定出邊線(xiàn)，灑白灰線(xiàn)標(biāo)識(shí)，為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線(xiàn)應(yīng)比設(shè)計(jì)線(xiàn)每邊加寬30 50cm。(2) 畫(huà)網(wǎng)格在有效的填筑范圍內(nèi)，縱向網(wǎng)格線(xiàn)間距不得大于10m 。網(wǎng)格線(xiàn)間距根據(jù)運(yùn)料車(chē)的車(chē)容量計(jì)算確定，可采取單車(chē)一格或雙車(chē)一格卸料（參見(jiàn)下圖）。卸土布料必須有專(zhuān)人指揮，確保卸料均勻，便于攤鋪、平整，用以控制推土機(jī)作業(yè)厚度。圖 3單

6、車(chē)一格卸料圖 4 雙車(chē)一格卸料Word 文檔.(3) 攤鋪施工傾倒在網(wǎng)格內(nèi)的填料,在攤鋪前檢查填料是否均勻,是否有粗細(xì)顆粒嚴(yán)重離析現(xiàn)象 ,若有采取機(jī)械配合人工進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)二次拌合,確保填料均勻。路基填料粒徑應(yīng)符合高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（ TB 10751-2010 ）的要求，基床以下填料最大粒徑應(yīng)小于7.5cm，基床底層填料的最大粒徑應(yīng)小于6cm 。施工中根據(jù)試驗(yàn)確定最佳含水量范圍。當(dāng)含水量太低時(shí)，在表面灑水并盡可能地?cái)嚢?，待提高含水量后再攤鋪碾壓；?dāng)填料含水量超過(guò)規(guī)定時(shí)，則在攤鋪后先晾曬，待降低含水量至最佳含水量時(shí)再碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。級(jí)配碎石最大填筑壓實(shí)厚度不宜大于30cm

7、，最小填筑厚度不宜小于15cm。整平(1) 粗平；填料上足后，采用推土機(jī)粗平。為保證每層的平整度及施工厚度的均勻，攤平過(guò)程中要檢查層厚和平整度。(2) 精平；待粗平完成后， 再用平地機(jī)精平作業(yè)。 且每層填筑時(shí)均須形成 （ 24）%的人字形橫坡。(3) 集窩處理；在攤鋪及整平過(guò)程中，容易出現(xiàn)骨料集窩現(xiàn)象，應(yīng)安排小型挖機(jī)對(duì)局部級(jí)配較差的填料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拌和 ,改良級(jí)配。對(duì)骨料局部集窩部分，由人工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拌和。碾壓精平完成后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行檢測(cè),確認(rèn)填筑層標(biāo)高及平整度符合要求后才能進(jìn)行碾壓。(1) 碾壓組合；碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 68 遍。碾壓組合方式 1：靜壓 1 遍弱振 2 遍強(qiáng)振 2 遍靜壓

8、1 遍；Word 文檔.碾壓組合方式 2：靜壓 1 遍弱振 2 遍強(qiáng)振 3 遍靜壓 1 遍；碾壓組合方式 3：靜壓 1 遍弱振 2 遍強(qiáng)振 4 遍靜壓 1 遍。壓實(shí)順序應(yīng)按直線(xiàn)段先兩側(cè)后中間，曲線(xiàn)段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先靜壓后弱振、再?gòu)?qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)行走路線(xiàn)詳見(jiàn)圖5。壓路機(jī)壓路機(jī)走行路線(xiàn)圖 5 壓路機(jī)走行路線(xiàn)(2) 搭接處理。各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m，沿線(xiàn)路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于 40cm，上、下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于 3m 。以保證無(wú)死角、無(wú)漏壓，確保碾壓的均勻性。整形路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，每20m 設(shè)三個(gè)樁 (兩個(gè)邊樁，一個(gè)中樁 )。進(jìn)行

9、高程測(cè)量，計(jì)算平整高度，施放路肩邊線(xiàn)樁，修筑路拱，并用光輪壓路機(jī)碾壓一遍，使路面光潔無(wú)浮土，橫向排水坡符合要求。依據(jù)路肩邊線(xiàn)樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線(xiàn)刷去超填部分。邊坡刷去超填部分后進(jìn)行整修夯實(shí)，整修后的邊坡達(dá)到坡面平順沒(méi)有凹凸，轉(zhuǎn)折處棱線(xiàn)明顯，直線(xiàn)處平直，變化處平順。Word 文檔.5.2 7 變形觀測(cè)(1) 設(shè)置方法：在線(xiàn)路中線(xiàn)設(shè)一個(gè)觀測(cè)沉降板， 在兩側(cè)距相應(yīng)側(cè)線(xiàn)路中心 3.2m處各設(shè)一個(gè)觀測(cè)樁，軟土在兩側(cè)路堤邊坡腳外12m 及 1012m 處各設(shè)一個(gè)位移觀測(cè)邊樁，各觀測(cè)樁及沉降板位于同一個(gè)斷面上。詳見(jiàn)“觀測(cè)樁橫斷面布置示意圖”440460440觀測(cè)樁40鋼釬320320線(xiàn)線(xiàn):1. 51:1

10、. 51沉降板邊樁1.04硬殼層.1圖 6 觀測(cè)樁橫斷面布置示意(2) 邊樁 :邊樁采用 C15 鋼筋混凝土預(yù)制， 斷面采用 15cm ×15cm 正方形，長(zhǎng)度不小于 1.5m ，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測(cè)頭。邊樁埋置深度在地表以下不小于 1.4m，樁頂露出地面不大于0.1m。埋置方法采用洛陽(yáng)鏟打入設(shè)計(jì)深度，將預(yù)制邊樁放入孔內(nèi)，樁周以C15 混凝土澆注固定，確保邊樁埋置穩(wěn)定。(3) 沉降板：由鋼板、測(cè)桿和保護(hù)套管組成， 鋼底板尺寸為 50cm×50cm×1cm，測(cè)桿采用 40mm 鍍鋅鐵管，與底板固定在垂直位置上，保護(hù)套采用 49mmPVC套管，隨著填土的增高

11、，測(cè)桿和套管亦相應(yīng)加高，每節(jié)長(zhǎng)不超過(guò)50cm。接高后測(cè)桿頂面應(yīng)略高于套管上口，測(cè)桿頂用頂帽封住管口，避免填料落入管內(nèi)而影響測(cè)桿下沉自由度，頂帽高出碾壓面高度不大于50cm 。沉降板埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保底板的水平與垂直度，確保測(cè)桿與地面垂直。Word 文檔.(4) 沉降觀測(cè)樁：樁體選擇 20mm 鋼筋，頂部磨圓并刻畫(huà)十字線(xiàn)，底部焊接彎鉤，待基床表層級(jí)配碎石施工完成后，通過(guò)測(cè)量埋置在設(shè)計(jì)位置上，埋置深度不小于 0.3m，樁周 0.15m 用 C20 混凝土澆注固定。 20鋼筋錨固砂漿15 半圓形不銹鋼測(cè)頭C15鋼筋混凝土測(cè)桿頂帽 40鋼管測(cè)桿級(jí)配碎石0級(jí)配碎石005塑料套管

12、31接頭0.1cm 厚鋼板150沉降板沉降觀測(cè)樁埋設(shè)圖邊樁埋設(shè)圖圖 7 觀測(cè)樁構(gòu)造(5) 觀測(cè)頻率：邊樁及觀測(cè)板在施工期間一般每填筑一層，進(jìn)行一次觀測(cè)。如果兩次填筑時(shí)隔較長(zhǎng)時(shí)，每三天至少觀測(cè)一次。路堤經(jīng)過(guò)分層填筑達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，在前一月內(nèi)，每7 天觀測(cè)一次；第二、第三個(gè)月內(nèi)每14 天觀測(cè)一次；三個(gè)月后 30 天觀測(cè)一次。(6) 施工控制標(biāo)準(zhǔn)：路堤中心線(xiàn)地面沉降速率每晝夜不大于 1.0cm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于 0.5cm。若有異常， 停止填筑或暫緩填筑。 待觀測(cè)值恢復(fù)到限界值內(nèi)以下再進(jìn)行填筑，填筑速率以水平位移控制為主。6 勞動(dòng)力組織主要人員配備表表 1Word 文檔.工種路基測(cè)量試驗(yàn)

13、質(zhì)檢技術(shù)試驗(yàn)普工雜工工程師工程師工程師工程師員員人數(shù)12212210207 機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)本段填料、環(huán)境、工藝、工程數(shù)量和運(yùn)距等情況選擇施工機(jī)械設(shè)備，確保土方機(jī)械在同一流程上各種機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)率相匹配，統(tǒng)籌安排，互相利用。設(shè)備配備見(jiàn)表 2、表 3。主要機(jī)械設(shè)備配備表表 2序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量使用地點(diǎn)1挖掘機(jī)現(xiàn)代 225LC-71路基段2挖掘機(jī)山河智能 2301路基段3挖掘機(jī)雷沃 701路基段4裝載機(jī)沃德 501路基段5裝載機(jī)廈工 951- 1路基段3推土機(jī)山推 2201路基段4壓路機(jī)徐工 26T1路基段5平地機(jī)徐工 GR1801路基段6自卸車(chē)霸龍重卡3路基段7自卸車(chē)斯太爾2路基段8自卸車(chē)南

14、駿2路基段主要測(cè)量及檢測(cè)設(shè)備表表 3序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1GPSGS15套12全站儀TS06套13電子水準(zhǔn)儀Dini03套14水準(zhǔn)儀C320臺(tái)15平板載荷儀K30套16Evd 動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀PDG-SD臺(tái)1Word 文檔.7表面震動(dòng)儀BZYS-4212臺(tái)18多功能電動(dòng)擊實(shí)儀YDT- 臺(tái)19沉降觀測(cè)板套18 質(zhì)量控制8.1 填料控制措施填料在石料場(chǎng)集中加工，出廠(chǎng)前進(jìn)行檢驗(yàn)。8.2 填筑厚度控制措施(1) 在有效的填筑范圍內(nèi)， 縱向網(wǎng)格線(xiàn)間距不得大于 10m。網(wǎng)格線(xiàn)間距根據(jù)運(yùn)料車(chē)的車(chē)容量計(jì)算確定，可采取單車(chē)一格或雙車(chē)一格卸料（參見(jiàn)下圖） 。卸土布料必須有專(zhuān)人指揮，確保卸料均勻，便于

15、攤鋪、平整，用以控制推土機(jī)作業(yè)厚度。(2) 采用掛線(xiàn)法進(jìn)行施工，分別在多個(gè)邊角處使用鋼筋或者竹條固定在路基上，并用紅色帶子固定在相應(yīng)的高度位置，以便及時(shí)合理的進(jìn)行厚度的控制。8.3 兩側(cè)壓實(shí)度控制措施用全站儀定出路基設(shè)計(jì)中心線(xiàn)，每10 米釘一木樁，據(jù)高程測(cè)量結(jié)果定出邊線(xiàn)，灑白灰線(xiàn)標(biāo)識(shí)， 為保證路基主體邊緣的壓實(shí)度，邊線(xiàn)比設(shè)計(jì)線(xiàn)每邊加寬50cm 。圖 11 兩側(cè)加寬50cm 邊線(xiàn)8.4 路拱控制措施按照設(shè)計(jì)要求，路基由中間向兩側(cè)放坡（3%-5%），形成明顯的的路拱，便于Word 文檔.路基面的水分向兩側(cè)排出，而不會(huì)滲透或者停留在路基的基礎(chǔ)內(nèi)。圖 12 具有明顯路拱的路基主體8.5 雨、雪施工防護(hù)

16、措施施工前，應(yīng)與地方氣象部門(mén)聯(lián)系，掌握當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兓闆r，避免雨天施工，并在雨、雪天氣做好防護(hù)措施。因水對(duì)化學(xué)改良土工程性質(zhì)影響較大，所以必須做好雨、雪天施工防護(hù)措施。施工前在路基（路塹）邊坡范圍外挖臨時(shí)排水溝使雨水能及時(shí)排走，施工過(guò)程中，應(yīng)保持排水臨時(shí)排水系統(tǒng)的完善和暢通， 同時(shí)應(yīng)備適量的隔水膜 （布），能滿(mǎn)足雨、雪天氣時(shí)，對(duì)受雨水影響大的部位的面覆蓋，使雨停后能立即恢復(fù)生產(chǎn)，把雨雪天氣對(duì)施工的影響降到最低程度。8.6 質(zhì)量檢驗(yàn)措施基床以下路堤填筑檢驗(yàn)填料檢驗(yàn)；采用取土場(chǎng)及路塹挖方中的合格A、B 組及 C 組中的塊石、 碎石類(lèi)填料填筑，填料的最大粒徑應(yīng)小于75mm 。粒徑大于 60mm 顆粒

17、的質(zhì)量超過(guò)總質(zhì)量的 50%， 5%級(jí)配好的碎石和5%15%級(jí)配好的含土碎石為A 組料； 5%級(jí)配不好的碎石和 5%15%級(jí)配不好的含土碎石為B 組料； 30%土質(zhì)碎石為 C 組料。填筑前應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。每1×104m3或土性明顯變化時(shí)抽樣檢驗(yàn) 1 次顆粒級(jí)配。填筑檢驗(yàn)；沿線(xiàn)路縱向連續(xù)長(zhǎng)度100m，每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)6 點(diǎn)，其中路基左、右距路基邊線(xiàn)1m 處各 2 點(diǎn)，路基中部 2 點(diǎn)。每層高約 90cm 抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù) K304 點(diǎn)。其中距路基邊線(xiàn)2m 處左、右各 1 點(diǎn)，路基中部 2 點(diǎn)。基床以下路堤頂面路基壓實(shí)寬度允許偏差不小于設(shè)計(jì)寬度，頂面橫坡允許偏Wor

18、d 文檔.差±0.3%。沿線(xiàn)路縱向每 100m 各抽樣檢驗(yàn) 3 個(gè)斷面?；驳讓訖z驗(yàn)填料檢驗(yàn)；采用取土場(chǎng)及路塹挖方中的合格A、B 組填料填筑，填料的最大粒徑在基床底層內(nèi)不得大于60mm ，粒徑大于 60mm 顆粒的質(zhì)量超過(guò)總質(zhì)量的50%， 5%級(jí)配好的碎石和5%15%級(jí)配好的含土碎石為A 組料； 5%級(jí)配不好的碎石和 5% 15%級(jí)配不好的含土碎石為B 組料。填筑前應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。每41×10 m3或土性明顯變化時(shí)抽樣檢驗(yàn) 1 次顆粒級(jí)配。填筑檢驗(yàn)；沿線(xiàn)路縱向連續(xù)長(zhǎng)度100m，每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)6 點(diǎn)，其中路基左、右距路基邊線(xiàn)1m 處各 2 點(diǎn)，路基中

19、部 2 點(diǎn)。每層高約 90cm 抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù) K30、 動(dòng)態(tài)變形模量Evd 各 4 點(diǎn)。其中距路基邊線(xiàn)2m 處左、右各 1 點(diǎn)，路基中部 2 點(diǎn)?；驳讓雍穸仍试S偏差± 30mm ，沿線(xiàn)路縱向每100m 抽樣檢驗(yàn) 3 點(diǎn)；頂面寬度允許偏差不小于設(shè)計(jì)值，沿線(xiàn)路縱向每100m 抽樣檢驗(yàn) 3 個(gè)斷面；頂面橫坡允許偏差±0.3%，沿線(xiàn)路縱向每 100m ，抽樣檢驗(yàn) 3 個(gè)斷面。8.6.3檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)基床以下路堤檢驗(yàn)項(xiàng)目、數(shù)量及檢驗(yàn)方法表 4序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1頂面路基壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度沿線(xiàn)路縱向每 100m尺量2頂面橫坡±0.3%各抽樣檢驗(yàn) 3 個(gè)斷面坡度尺量基床底層檢驗(yàn)項(xiàng)目、數(shù)量及檢驗(yàn)方法表 5序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1厚度±30mm沿線(xiàn)路縱向每100m測(cè)量?jī)x器測(cè)Word 文檔.各抽樣檢驗(yàn)3個(gè)點(diǎn)量2頂面寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線(xiàn)路縱向每100m尺量3頂面橫坡±0.3%各抽樣檢驗(yàn)3個(gè)斷面坡度尺量壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表 6地基系數(shù) K動(dòng)態(tài)變形模量 E路基部位土類(lèi)壓實(shí)系數(shù) K30