一級建造師考試市政實務(wù)真題詳細解答全

1、2016年一級建造師考試市政實務(wù)真題答案及解析 一、單選題 1.在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小的路面是（）。 A.瀝青混合料 B.次高級 C.水泥混凝土 D.天然石材 【答案】C 【解析】考點：城鎮(zhèn)道路分類與分級。行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面。參見教材P2。 2.下列工程項目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項目是（）。 A.涵洞 B.擋土墻 C.路肩 D.水泥穩(wěn)定土基層 【答案】D 【解析】考點：城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)。城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有關(guān)的土（石

2、）方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目。參見教材P16。 3.下列施工內(nèi)容中，屬于級配砂礫基層施工要點的是（）。 A.宜在水泥初凝錢碾壓成活 B.壓實成活后應(yīng)立即澆水養(yǎng)護 C.碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓 D.控制碾壓速度，碾壓只輪跡不大于5mm，表面平整堅實 【答案】D 【解析】考點：。參見教材P。 4.預(yù)應(yīng)力混泥土應(yīng)優(yōu)先采用（）水泥。 A.火山灰質(zhì)硅酸鹽 B.硅酸鹽 C.礦渣硅酸鹽 D.粉煤灰硅酸鹽 【答案】B 【解析】考點：。參見教材P。 5.關(guān)于橋梁防水涂料的說法，正確的是（）。 A.防水涂料配料時，可摻入少量結(jié)塊的涂料 B.第一層防水涂料完成后應(yīng)立即涂布第二層涂料

3、 C.涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強材料，應(yīng)順橋面形成方向鋪貼 D.防水涂料施工應(yīng)先進行大面積涂布后，再做好節(jié)點處理 【答案】C 【解析】考點：防水涂料施工。選項A，防水涂料配料時，不得混入已固化或結(jié)塊的涂料；選項B，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂后一遍涂料；選項D，防水涂料施工應(yīng)先做好節(jié)點處理，然后再進行大面積徒步。參見教材P54。 6.沉井下沉過程中，不可用于減少摩擦阻力的措施是（）。 A.排水下沉 B.空氣幕助沉 C.在井外壁與土體間灌入黃砂 D.觸變泥漿套助沉 【答案】A 【解析】考點：下沉施工。選項B、C、D都屬于輔助法下沉，可以減小下沉摩擦阻力。參見教材P54。 7.關(guān)于橋梁懸臂澆筑法

4、施工的說法，錯誤的是（）。 A.澆筑混凝土時候，宜從與前段混凝土連接端開始，最后結(jié)束于懸臂前端 B.中跨合龍段應(yīng)最后澆筑，混凝土強度宜提高一段 C.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對稱進行 D.連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在解除各墩臨時固結(jié)后進行 【答案】A 【解析】考點：懸臂澆筑法。選項A，正確應(yīng)為，懸臂澆筑混凝土時，宜從懸臂前端開始，最后與前段混凝土連接。參見教材P72。 8.關(guān)于鋼梁施工的說法，正確的是（）。 A.人行天橋鋼梁出廠前可不進行試拼裝 B.多節(jié)段鋼梁安裝時，應(yīng)全部節(jié)段安裝完成后再測量其位置，標高和預(yù)拱度 C.施擰鋼梁高強螺栓時候，最后應(yīng)采用本棍敲擊擰緊 D.鋼梁頂板的受壓橫向?qū)雍缚p應(yīng)全部進

5、行超聲波探傷檢驗 【答案】D 【解析】考點：鋼梁制作與安裝要求。選項A，鋼梁出廠前必須進行試拼裝，并應(yīng)按設(shè)計和有關(guān)規(guī)范的要求驗收；選項B，鋼梁安裝過程中，每完成一節(jié)段應(yīng)測量其位置、標高和預(yù)拱度，不符合要求應(yīng)及時校正；選項C，施擰時，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。參見教材P75。 9.SMW工法樁（型鋼水泥土攪拌墻）復(fù)合圍護結(jié)構(gòu)多用于（）地層。 A.軟土 B.軟巖 C.砂卵石 D.凍土 【答案】A 【解析】考點：基坑圍護結(jié)構(gòu)。SMW工法多用于軟土地基。參見教材P110。 10.基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素，當基坑邊坡土體重的剪應(yīng)力大于土體的（）強度時，邊坡就會失穩(wěn)坍塌。 A.抗扭 B.

6、抗拉 C.抗壓 D.抗剪 【答案】D 【解析】考點：邊坡防護。當基坑邊坡土體中的剪應(yīng)力大于土體的抗剪強度時，邊坡就會失穩(wěn)坍塌。參見教材P113。 11.植物在開花發(fā)育時期對各種營養(yǎng)元素的需要都特別迫切，其中（）的作用更為重要。 A.氮 B.磷 C.鉀 D.氨 【答案】C 【解析】考點：養(yǎng)護管理措施。參見教材P249。 12.關(guān)于無壓管道功能性試驗的說法，正確的是（）。 A.當管道內(nèi)徑大于700mm時，可抽取1/3井段數(shù)量進行試驗 B.污水管段長度300mm時，可不作試驗 C.可采用水壓試驗 D.試驗期間滲水量的觀測時間不得小于20分鐘 【答案】A 【解析】考點：無壓管道的嚴密性試驗。當管道內(nèi)徑

7、大于700mm時，可按管道井段數(shù)量抽樣選取1/3進行試驗，故A正確；選項D，觀測時間應(yīng)不得小于30分鐘。參見教材P187-188。 13.供熱管道施工前的準備工作中，履行相關(guān)的審批手續(xù)屬于（）準備。 A.技術(shù) B.設(shè)計 C.物資 D.現(xiàn)場 【答案】A 【解析】考點：施工前的準備工作。技術(shù)準備階段組織編制施工組織設(shè)計和施工方案，履行相關(guān)的審批手續(xù)。參見教材P196。 14.大城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)外環(huán)網(wǎng)的燃氣管道壓力一般為（）。 A.高壓A B.高壓B C.中壓A D.中壓B 【答案】B 【解析】考點：燃氣管道分類。參見教材P210。 15.生活垃圾填埋場一般應(yīng)選在（）。 A.直接與航道相通的地區(qū) B

8、.石灰坑及熔巖區(qū) C.當?shù)叵募局鲗?dǎo)風向的上風向 D.遠離水源和居民區(qū)的荒地 【答案】D 【解析】考點：垃圾填埋場的選址與環(huán)境保護。垃圾填埋場必須遠離飲用水源，盡量少占良田，利用荒地和當?shù)氐匦?。一般選擇在遠離居民區(qū)的位置，填埋場與居民區(qū)的最短距離為500m；生活垃圾填埋場應(yīng)設(shè)在當?shù)叵募局鲗?dǎo)風向的下風向。參見教材P225。 16.不能進行角度測量的儀器是（）。 A.全站儀 B.準直儀 C.水準儀 D.GPS 【答案】C 【解析】考點：常用儀器及測量方法。GPS直接得出三維坐標，可以進行坐標轉(zhuǎn)換，但不能進行角度測量。激光準直（鉛直）儀主要由發(fā)射、接收與附件三大部分組成，現(xiàn)場施工測量用于角度坐標測量和

9、定向準直測量，適用于長距離、大直徑以及高聳構(gòu)筑物控制測量的平面坐標的傳遞、同心度找正測量。參見教材P227-229。 17.園林給水木工程中園路的噴灑用水賦予（）。 A.生活用水 B.養(yǎng)護用水 C.造景用水 D.消防用水 【答案】B 【解析】考點：園林給樹工程。養(yǎng)護用水：植物灌溉、動物籠舍的沖洗用水和夏季廣場、園路的噴灑用水等。參見教材P258。 18.關(guān)于水泥混凝土上面施工的說法，錯誤的是（）。 A.模板的選擇與施工方式相匹配 B.攤鋪厚度符合不同的施工方式 C.常溫下應(yīng)在下面養(yǎng)護3d后方可攤鋪上材料 D.運輸車輛要有防止混合料漏漿和離析的措施 【答案】C 【解析】考點：混凝土面板施工。選項

10、C正確應(yīng)為：上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完成。參見教材P38。 19.用用語檢驗瀝青路面壓實度的方法是（）。 A.環(huán)刀法 B.鈷芯法 C.灌沙法 D.灌水法 【答案】B 【解析】考點：壓實度的測定?，F(xiàn)場鉆芯取樣送試驗室試驗。試驗室進行馬歇爾擊實試驗。計算出馬歇爾擊實試件密度和試驗室標準密度，以評定瀝青面層的壓實度；選項A，環(huán)刀法適用于細粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土的密度和壓實度檢測；選項C，適用于土路基壓實度檢測；不宜用于填石路堤等大空隙材料的壓實檢測。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青路面表面處置及瀝青貫入式路面的密度和壓實度檢測；選項D適用于瀝青表面處罝和瀝青貫入式。參見教材P

11、339。 20.大體積混凝土出現(xiàn)裂縫接深度不同分為表面裂縫，深度裂縫和（）。 A.收縮裂縫 B.貫穿裂縫 C.應(yīng)力裂縫 D.結(jié)構(gòu)裂縫 【答案】B 【解析】考點：大體積混凝土澆筑施工質(zhì)量檢查與驗收。大體積混凝土出現(xiàn)的裂縫按深度不同，分為表面裂縫、深層裂縫和貫穿裂縫三種。參見教材P344。 二 多選題 21.瀝青混合表面的施工工序包括（）。 A.攤鋪 B.壓實 C.接縫處理 C.瀝青材料選擇 E.開放交通 【答案】ABCE 【解析】考點：本題考查的是瀝青混合料面層施工技術(shù)。工序包括攤鋪、壓實、接縫處理和幵放交通。參見教材P29-32。 22.橋梁的“五大部件”包括（）。 A.伸縮縫 B.支座系統(tǒng)

12、C.橋面鋪裝 D.橋跨結(jié)構(gòu) E.防撞欄桿 【答案】BD 【解析】考點：橋梁基本組成與常用術(shù)語。橋梁的五大部件是指橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺、墩臺基礎(chǔ)。參見教材P41。 23.關(guān)于鋼筋加工的說法，正確的有（）。 A.趕緊彎制錢應(yīng)先將趕緊制作成弧形 B.受力鋼筋的末端鉤應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求 C.鋼筋末端彎鉤平直部分的長度，可根據(jù)鋼筋材料的長度確定 D.鋼筋應(yīng)在加熱的情況下彎制 E.鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎制成型 【答案】 BE 【解析】考點：鋼筋加工。選項A，鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直；選項C，箍筋末端彎鉤平直部分的長度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的10倍；選項D，鋼筋宜

13、在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱。參見教材P47。 24.明挖基坑輕型井點降水的布置應(yīng)根據(jù)基坑的（）來確定。 A.工程性質(zhì) B.地質(zhì)和水文條件 C.土方設(shè)備施工效率 D.降水深度 E.平面形狀大小 【答案】ABDE 【解析】考點：降水方法選擇。輕型井點布置應(yīng)根據(jù)基坑平面形狀與大小、地質(zhì)和水文情況、工程性質(zhì)、降水深度等而定。參見教材P105。 25.基坑內(nèi)地基加固的主要目的有()。 A.提高結(jié)構(gòu)的防水性能 B.減少圍護結(jié)構(gòu)的位移 C.提高土體的強度和側(cè)向抗力 D.防止坑底土體隆起破壞 E.彌補圍護墻體插入深度不足 【答案】BCDE 【解析】考點：地基加固處理方法?；觾?nèi)加固的目的主要有：提高土體的強度

14、和土體的側(cè)向抗力，減少圍護結(jié)構(gòu)位移，保護基坑周邊建筑物及地下管線：防止坑底土體隆起破壞；防止坑底土體滲流破壞；彌補圍護墻體插入深度不足等。參見教材P119。 26.敞開式結(jié)構(gòu)按開挖方式可分為()。 A.手糊式 B.半機械開挖式 C.土壓式 D.機械挖掘式 E.淀水式 【答案】ABD 【解析】考點：盾構(gòu)類型與適用條件。選項C、E屬于密閉式盾構(gòu)。參見教材P125。 27.使用管徑800MM的不開槽施工方法有()。 A.盾構(gòu)法 B.定向鉆法 C.密閉式頂管法 D.夯管法 E.淺埋暗挖法 【答案】BCD 【解析】考點：不開槽管道施工方法選擇。選項C適用于3m以上直徑；淺埋暗挖法適用于1m以上直徑。參見

15、教材P184。 28.利用補償材料的變形來吸收熱伸長的補償器有()。 A.自然補償器 B.方形補償器 C.波形補償器 D.填料式補償器 E.球型補償器 【答案】ABC 【解析】考點：自然補償器、方形補償器和波形補償器是利用補償材料的變形來吸收熱伸長的。填料式補償器和球形樸償器則是利用管道的位移來吸收熱伸長的。參見教材P203。 29.垃圾填埋場與環(huán)境保護密切相關(guān)的因素有（）。 A.選址 B.設(shè)計 C.施工 D.移交 E.運行 【答案】ABCE 【解析】考點：垃圾填埋與環(huán)境保護技術(shù)。垃圾填埋場選址、設(shè)計、施工、運行都與環(huán)境保護密切相關(guān)。參見教材P225。 30.施工成本管理的原則包括（）。 A.

16、成本最低化 B.全面成本管理 C.成本責任制 D.成本管理有效化 E.成本行政指標考核 【答案】ABCD 【解析】考點：施工成本管理基本原則。包括成本最低化原則，全面成本管理原則，成本責任制原則，成本管理有效化原則，成本管理科學(xué)化原則。參見教材P288。 三、案例分析題（一）背景資料某公司承建的市政道路工程，長 2km，與現(xiàn)況道路正交，合同工期為 2015 年 6 月 1 日至 8 月 31 日。道路路面底基層設(shè)計為 300mm 水泥穩(wěn)定土；道路下方設(shè)計有一條 DN1200mm 鋼筋混凝土雨水管道，該管道在道路交叉口處與現(xiàn)狀道路下的現(xiàn)有 DN300mm 燃氣管道正交。施工前，項目部勘查現(xiàn)場時，

17、發(fā)現(xiàn)雨水管道上部外側(cè)管壁與現(xiàn)狀燃氣管道底間距小于規(guī)范要求， 并向建設(shè)單位提出變更設(shè)計的建議。經(jīng)設(shè)計單位核實，同意將道路交叉口處的 Y1-Y2 井段的雨水管道變更為雙排 DN800mm 雙壁波紋管，設(shè)計變更后的管道平面位置與斷面布置如圖 1-1、1-2 所示。項目部接到變更后提出了索賠申請，經(jīng)計算，工程變更需要增加造價 10 萬元。圖 1-1 設(shè)計變更后的管道平面位置示意圖（單位：mm）為減少管道施工隊交通通行的影響，項目部制定了交叉路口的交通導(dǎo)行方案，并獲得交通管理部門和路政管理部門的批準。交通導(dǎo)航措施的內(nèi)容包括：（1）嚴格控制臨時占路時間和范圍；（2）在施工區(qū)域范圍內(nèi)規(guī)劃了警告區(qū)、終止區(qū)等交

18、通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域；（3）與施工作業(yè)隊伍簽訂了施工安全責任合同。施工期間為雨季，項目部針對水泥穩(wěn)定土底基層的施工置頂了雨期施工質(zhì)量控制措施如下：（1）加強與氣象站聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報，安排在不下雨時施工；（2）注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋；（3）做好防雨準備，在料場和攪拌站搭雨棚；（4）降雨時應(yīng)停止施工，對已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。問題1、排氣管道在燃氣管道下方時，其最小垂直距離應(yīng)為多少米？2、按索賠事件的性質(zhì)分類，項目部提出的索賠屬于哪種類型？項目部應(yīng)提供哪些索賠資料？3、交通疏導(dǎo)方案（2）中還應(yīng)規(guī)劃設(shè)置哪些交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域？4、交通疏導(dǎo)方案中還應(yīng)補充哪些措施？5、補充和完善水泥穩(wěn)定土底

19、基層雨期施工質(zhì)量控制措施。答案：1.排水管道在燃氣管道下方時最小垂直距離應(yīng)為 0.15m。P194 表格 1K4150212. 項目部提出的索賠屬于工程變更導(dǎo)致的索賠應(yīng)提交的索賠資料包括：索賠意向通知、索賠申請報告、索賠同期記錄與索賠、有關(guān)的證明材料及計算資料等。P2823.交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域還包括：上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū) P3084.（1）統(tǒng)一設(shè)置各種交通標注、隔離設(shè)施、夜間警示信號；（2）對作業(yè)工人進行安全教育、培訓(xùn)、考核；（3）依據(jù)現(xiàn)場變化，及時引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便5.P337(1)對穩(wěn)定類材料基層，應(yīng)堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。（2）下雨來不及完成時，要

20、盡快碾壓，防止雨水滲透（3）施工中應(yīng)特別注意天氣得變化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實。路拌法施工時，應(yīng)排除下承層表面的水，防止集料過濕。案例（二）背景資料：某公司承建一段區(qū)間隧道，長度 1.2km，埋探（覆土深度）8m，凈高 5.5m，支護結(jié)構(gòu)形式采用鋼拱架鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前小導(dǎo)管。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況城市道路，道路下埋置 有雨水、污水、燃氣、熱力等管線，資料揭示，隧道圍巖等級為 IV、V 級。區(qū)間隧道施工采用暗挖法，施工時遵循淺埋暗挖技術(shù)“十八字”方針，施工方案按照隧道的斷面尺寸、所處地層、地下水等情況制定，施工方案中開挖方法選用正臺階進尺

21、為 15m。隧道掘進過程中，突發(fā)涌水，導(dǎo)致土體坍塌事故，造成 3 人重傷?，F(xiàn)場管理人員隨即向項目經(jīng)理報告，項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，采取措施控制事故擴大，開展事故調(diào)查，并對 事故現(xiàn)場進行清理，將重傷人員連至醫(yī)院。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因有：(1)由于施工過程中地表變形，導(dǎo)致污水管道突發(fā)破裂涌水；(2)超前小導(dǎo)管支護長度不足，實測長度僅為 2m，兩排小導(dǎo)管沿縱向搭接長度不足，不能起到有效的超前支護作用，(3)隧道施工過程中未進行監(jiān)測，無法對事故進行預(yù)測。問題：1.根據(jù)生產(chǎn)案例事故報告和調(diào)查處理條例規(guī)定，指出事故等級及事故調(diào)查組織形式的錯誤之處？說明理由。2 分別指出事故現(xiàn)場處

22、理方法、事故報告的錯誤之處，并給出正確做法。3.隧道施工中應(yīng)該對哪些主要項目進行監(jiān)測。4.根據(jù)背景資料，小導(dǎo)管長度應(yīng)該大于多少米？兩排小導(dǎo)管縱向搭接不小于多少米？【參考答案】1 補充：根據(jù)生產(chǎn)安全事故(以下簡稱事故)造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故一般分為以下等級：(一)特別重大事故，是指造成 30 人以上死亡，或者 100 人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者 1 億元以上直接經(jīng)濟損失的事故;(二)重大事故，是指造成 10 人以上 30 人以下死亡，或者 50 人以上 100 人以下重傷，或者5000 萬元以上 1 億元以下直接經(jīng)濟損失的事故;(三)較大事故，是指造成 3 人以上

23、10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重傷，或者1000 萬元以上 5000 萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故;(四)一般事故，是指造成 3 人以下死亡，或者 10 人以下重傷，或者 1000 萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。事故報告制度事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當立即向本單位負責人報告;單位負責人接到報告后，應(yīng)當于 1 小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門報告。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門接到事故報告后，應(yīng)當依照下列規(guī)定上報事故情況，并通知公安機關(guān)、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院：(一)特別重大事故、

24、重大事故逐級上報至國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門;(二)較大事故逐級上報至省、自治區(qū)、直轄市人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門;(三)一般事故上報至設(shè)區(qū)的市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門依照前款規(guī)定上報事故情況，應(yīng)當同時報告本級人民政府。國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責 的有關(guān)部門以及省級人民政府接到發(fā)生特別重大事故、重大事故的報告后，應(yīng)當立即報告國務(wù) 院。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門逐級上報

25、事故情況，每級上報的時間不得超過 2 小時。事故調(diào)查及處理事故發(fā)生單位負責人接到事故報告后，應(yīng)當立即啟動事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。事故發(fā)生地有關(guān)地方人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門接到事故報告后，其負責人應(yīng)當立即趕赴事故現(xiàn)場，組織事故救援。事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當妥善保護事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關(guān)證據(jù)。因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動事故現(xiàn)場物件的，應(yīng)當做出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。重大事故、較大事故、一般

26、事故分別由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負責調(diào)查。省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府可以直接組織事故 調(diào)查組進行調(diào)查，也可以授權(quán)或者委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。未造成人員傷亡的一般事故，縣級人民政府也可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負責調(diào)查。省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府可以直接組織事 故調(diào)查組進行調(diào)查，也可以授權(quán)或者委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。未造成人員傷亡的一般事故，縣級人民政府也可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進行調(diào)

27、查。本事故為一般事故。錯誤之處：事故調(diào)查由項目經(jīng)理組織。理由：事故調(diào)查要按規(guī)定區(qū)分事故的大小分別自相應(yīng)級別的人民政府直接或授權(quán)委托有關(guān)部門 組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。一般事故上報至設(shè)區(qū)的市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門。 一般由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負責調(diào)查。2 錯誤一：項目經(jīng)理未向單位負責人報告正確做法：事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當立即向本單位負責人報告;單位負責人接到報告后，應(yīng)當于 1 小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門報告。錯誤二：項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故

28、現(xiàn)場，開展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進行清理。正確做法：事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當妥善保護事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關(guān)證據(jù)。因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因， 需要移動事故現(xiàn)場物件的，應(yīng)當做出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要 痕跡、物證。錯誤三：項目經(jīng)理開展事故調(diào)查。正確做法：重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負責調(diào)查。3 隧道施工中的檢測項目包括：拱頂下沉、水平收斂、地表沉降和管線沉降情況。（里進行了補充）4 小導(dǎo)管長度應(yīng)大于 3m，兩排小導(dǎo)管縱向搭接長度不應(yīng)小于 1m。P1

29、56市政案例（三）某管道鋪設(shè)工程項目，長 1km，工程內(nèi)容包括燃氣、給水、熱力等項目，熱力管道采用支架鋪設(shè)，合同工期 80 天，斷面布置如圖 3-1 所示。建設(shè)單位采用公開招標方式發(fā)布招標公告，有3 家單位報名參加投標，經(jīng)審核，只有甲、乙 2 家單位符合合格投標人條件，建設(shè)單位為了加快工程建設(shè)，決定由甲施工單位中標。開工前，甲施工單位項目部編制了總體施工組織設(shè)計，內(nèi)容包括：（1）確定了各種管道施工順序為：燃氣管給水管熱力管；（2）確定了各種管道施工工序的工作順序如表 3 所示，同時繪制了網(wǎng)絡(luò)計劃進度圖，如圖 3-2所示。在熱力管道排管施工過程中，由于下雨影響停工 1 天。為保證按時完工，項目部

30、采取了加快施工進度的措施。表 3 各種管道施工工序工作順序表問題：1.建設(shè)單位決定由甲施工單位中標是否正確？說明理由。2.給出項目部編制各種管道施工順序的原則。3.項目部加快施工進度應(yīng)采取什么措施？4.寫出圖 3-2 代號 A 和表 3 中 B、C、D、E 代表的工作內(nèi)容。5.列式計算圖 3-2 工期，并判斷工程施工是否滿足合同工期要求，同時給出關(guān)鍵線路。（關(guān)鍵線路圖 3-2 中代號“及“”表示）【參考答案】1、建設(shè)單位決定由甲施工單位中標不正確。理由：經(jīng)審核符合投標人條件的只有 2 家，違反了不得少于 3 家的規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)重新組織招標。2 管道的施工順序原則為：“先地下后地上，先深后淺”

31、。P359 給排水構(gòu)造物抗?jié)B漏措施3、項目部加快施工進度措施有：調(diào)整工作關(guān)系，采用線性流水搭接；同時可以增加資源投入，加快施工速度。4 代號 A 表示給水管排管。B 表示燃氣管排管；C 表示給水管挖土；D 表示給水管回填；E 表示熱力管支架（實則考網(wǎng)絡(luò)圖的邏輯關(guān)系的識讀）5 計劃工期：5+10+20+40+5=80（天），滿足合同工期要求。關(guān)鍵線路為（四）背景資料某公司中標承建該市城郊結(jié)合交通改擴建高架工程，該高架上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，橋梁底板距地面高 15m，寬 17.5m，主線長 720m，橋梁中心軸線位于既有 道路邊線。在既有道路中心線附近有埋深 1.5m 的現(xiàn)狀 DN

32、500 自來水管道和光纖線纜，平面布置如圖4 所示。高架橋跨越 132m 魚塘和菜地。設(shè)計跨徑組合為 41.5+49+41.5m。其余為標準?？鐝浇M合為（28+28+28）m7 聯(lián)，采用支架法施工。下部結(jié)構(gòu)為 H 型墩身下接 10.5m6.5m3.3m 承臺（埋深在光纖攬下 0.5m），承臺下設(shè)有直徑 1.2m，深 18m 的人工挖孔灌注樁。項目部進場后編制的施工組織設(shè)計提出了“支架地基加固處理”和“滿堂支架設(shè)計”兩個專項方案，在“支架地基加固處理”專項方案中，項目部認為在支架地基預(yù)壓時的荷載應(yīng)是不小于支架地基承受的混凝土結(jié)構(gòu)物恒載的 1.2 倍即可，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定組織召開了專家論證會， 邀請

33、了含本項目技術(shù)負責人在內(nèi)的四位專家對方案內(nèi)容進行了論證，專項方案經(jīng)論證后，專家組提出了應(yīng)補充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程及支架地基預(yù)壓荷載算需修改完善的指導(dǎo)意見，項目部未按專家組要求補充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程和支架地基預(yù)壓荷載驗算，只將其他少量問題做了修改，上報項目總監(jiān)和建設(shè)單位項目負責人審批時未能通過。問題1、寫出改工程上部結(jié)構(gòu)施工流程（自箱梁鋼筋驗收完成到落架結(jié)束，混凝土采用一次澆筑法。）2、編寫“支架地基加固處理”專項方案的主要因素是什么？3、“支架地基加固處理”后的合格判定標準是什么?4、項目部在支架地基預(yù)壓方案中，還有哪些因素應(yīng)進入預(yù)壓荷載計算？5、該項目中除了“DN500 自來水管，光纖

34、線纜保護方案”和“預(yù)應(yīng)力張拉專項方案”以外還有拿些內(nèi)容屬于“危險性較大的分部分項工程”范圍為上報專項方案，請補充。6、項目部邀請了含本項目部技術(shù)負責人在內(nèi)的四位專家對兩個專項方案進行論證的結(jié)果是否有效？如無效請說明理由并寫出正確做法?！緟⒖即鸢浮?、該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程：鋼筋驗收地基處理搭設(shè)支架安裝并調(diào)好底模、側(cè)模底、腹普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道設(shè)置安裝內(nèi)模頂板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道預(yù)設(shè)澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護穿預(yù)應(yīng)力筋束張拉預(yù)應(yīng)力孔道壓漿封錨拆除模板 落架。或者：鋼筋驗收地基處理搭設(shè)支架安裝并調(diào)好底模、側(cè)模底、腹板普通鋼筋綁 扎及預(yù)應(yīng)力管道設(shè)置安裝內(nèi)模頂板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道預(yù)設(shè)穿預(yù)應(yīng)力筋

35、束 澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護張拉預(yù)應(yīng)力孔道壓漿封錨拆除模板落架。2 編制“支架地基加固處理”專項方案的主要因素是：(1)根據(jù)上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力箱梁的斷面尺寸及支架形式對地基的要求確定；(2)支架穿越 132m 菜地和水塘區(qū)域，需要進行地基處理；(3)區(qū)域內(nèi)的管線需要進行重點保護。3、本題考查對鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程（JGJ/T194-2009）的掌握情況。鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程（JGJ/T194-2009）2.0.1 條規(guī)定：“支架基礎(chǔ)預(yù)壓：為檢驗支架搭設(shè)范圍內(nèi)基礎(chǔ)的承載能力和沉降狀況，對支架基礎(chǔ)進行的加載預(yù)壓”。鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程（JGJ/T194-2009） 條規(guī)定：“對支架基礎(chǔ)的預(yù)壓監(jiān)

36、測過程中，當滿足下列條件之一時，應(yīng)判定支架基礎(chǔ)預(yù)壓合格：各監(jiān)測點連續(xù) 24h 的沉降量平均值小于 1mm；各監(jiān)測點連續(xù) 72h 的沉降量平均值小于 5mm”。參考答案：“支架地基加固處理”合格判定標準：（1）地基承載力滿足現(xiàn)行標準的規(guī)定；（2）地基沉降狀況滿足現(xiàn)行標準的規(guī)定各監(jiān)測點連續(xù) 24h 的沉降量平均值小于1mm；各監(jiān)測點連續(xù) 72h 的沉降量平均值小于 5mm。4 進入預(yù)壓荷載計算的因素還有：支架自重，模板重量，施工人員和機具行走、運輸荷載，澆筑混凝土產(chǎn)生的沖擊荷載，風雪荷載以及特殊季節(jié)施工保護措施的荷載。5 屬于危險性較大分部分項工程范圍未上報的專項方案還包括：模板支架工程，深基坑工

37、程（承臺）；人工挖孔樁工程；起重吊裝工程。6 論證結(jié)果無效。理由：本項目參建單位人員不得以專家組專家身份參與方案論證，因此項目技術(shù)負責人作為專 家參加論證錯誤，專家組應(yīng)由 5 人以上單數(shù)符合專業(yè)要求的專家組成，本論證會只有 4 人，不符合要求。正確做法：專項方案經(jīng)論證后，專家組應(yīng)當提交論證報告，對論證的內(nèi)容提出明確的意見，并在論證報告上簽字。該報告作為專項方案修復(fù)完善的指導(dǎo)意見。專項方案應(yīng)經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負責人簽字，并報總監(jiān)和建設(shè)單位項目負責人簽字后實施。（五）背景資料某公司承建一座城市互通工程，工程內(nèi)容包括主線跨線橋（.）、左匝道跨線橋、左匝道一、右匝道一、右匝道二等五個單位工程。平面布置如圖

38、 5-1 所示。兩座跨線橋均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋梁，其余匝道均為道路工程。主線跨線橋跨越左匝道一；左匝道跨線橋跨越左匝道一及主線跨線橋；左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一；右匝道一采用混凝土擋墻路堤工程，欠方需外購解決；右匝道二為利用原有道路面局部改造工程。主線跨線橋 I 的第 2 聯(lián)為（30m+48m+30m）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其預(yù)應(yīng)力張拉端鋼鋼絞線束橫斷面布置如圖 5-2 所示。預(yù)應(yīng)力鋼紋線采用直徑15.2mm 高強低松弛鋼絞線。每根鋼絞線由 7 根鋼絲捻制而成。代號 S22 的鋼絞線束由 15 根鋼絞線組成，其在箱梁內(nèi)的管道長度為108.2m。圖 5

39、-2 主線跨線橋 I 第 2 聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力張拉端鋼絞線束橫斷面布置示意圖由于工程位于交通主干道，交通組織難度大，因此，建設(shè)單位對施工單位提出總體施工要求如下：（1）總體施工組織計劃安排應(yīng)本著先易后難的原則，逐步實現(xiàn)互通的各向交通通行任務(wù)；（2）施工期間應(yīng)盡量減少對交通的干擾，優(yōu)先考慮主線交通通行。根據(jù)工程特點，施工單位編制的總體施工組織設(shè)計中，除了按照建設(shè)單位的要求確定了五個子單位工程的開工和完工的時間順序外，還制定了如下事宜；事件一：為限制超高車輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應(yīng)的道路上設(shè)置車輛通行限高門架，其設(shè)置的位置選擇在圖 5-1 中所示的 AK 的道路橫斷面處。事件二，兩座跨線橋施工均在跨越道路的位置采用鋼管-型鋼（貝雷桁架）組合門式支架方案，并采取了安全防護促使。事件三，編制了主線跨線橋 1 的第 2 聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力的施工方案如下：（1）該預(yù)應(yīng)力管道的豎向布置為曲線行駛，確定了排氣孔和排水孔在管道中的位置；（2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉采用兩