GPS混泥土攪拌車方案

1、混泥土攪拌車工程車GPS調(diào)度監(jiān)控管理系統(tǒng)一、 項(xiàng)目背景：當(dāng)前的混泥土攪拌車的管理和監(jiān)督問題存在不少弊端和漏洞，如1、 車輛不按規(guī)定的線路行駛。2、 中途私自卸料3、 弄虛作假。4、 超速行駛。5、 私自運(yùn)輸。6、 油耗監(jiān)控。 以上現(xiàn)象嚴(yán)重?fù)p害公司的利益，也危害工程質(zhì)量，依靠科技手段提高管理水平，是必不可少的。二、 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：三、 產(chǎn)品基本功能：A、 卸料傳感檢測通過攪拌灌正反轉(zhuǎn)檢測，可以正確的判斷卸料還是裝載料。同時系統(tǒng)生成日志報(bào)表，車輛在什么地方，卸料多長時間。B、 實(shí)時狀態(tài)顯示GPS監(jiān)控系統(tǒng)，可以設(shè)定車輛在卸料、裝料時的圖標(biāo)顏色，可以根據(jù)顏色，文字狀態(tài)，直觀分辨出車輛是卸料還是裝料。C、

2、工程線路規(guī)劃系統(tǒng)可以規(guī)劃不同的工程線路點(diǎn)，在電子地圖上描繪工程線路，車輛會在規(guī)定的線路上工程作業(yè)，否則會產(chǎn)生違規(guī)作業(yè)的報(bào)警。D、 實(shí)時位置查詢GPS終端按照系統(tǒng)設(shè)定的間隔時間，實(shí)時上傳信息，信息包括了位置、方向、速度、時間、日期、車輛狀態(tài)信息，其中車輛狀態(tài)包括了車門開/關(guān)狀態(tài)、點(diǎn)火/熄火狀態(tài)、車輛布防/撤防狀態(tài)、油路是否斷開、車輛是否密碼看車狀態(tài)。 E、 車輛跟蹤功能可以跟蹤指定車輛，監(jiān)控平臺上可以顯示車輛的位置、速度、方向、連線軌跡、車輛是否停置、以及車輛行駛的里程、油耗等數(shù)據(jù)。F、 油耗監(jiān)控可以對車輛實(shí)施油耗監(jiān)控，防止司機(jī)有偷油行為。G、 車輛歷史軌跡回放可以對車輛歷史的軌跡進(jìn)行回放，回放

3、的信息包括了位置、速度、方向、連線軌跡、車輛是否長時間停留。H、 關(guān)閉油路功能監(jiān)控中心可以對車輛實(shí)施斷油電控制，控停車輛。I、 遠(yuǎn)程復(fù)位車臺功能當(dāng)GPS終端異常后，可以通過遠(yuǎn)程的方式，復(fù)位GPS主機(jī)，使其能正常工作。J、 遠(yuǎn)程參數(shù)修改遠(yuǎn)程修改IP地址，端口號以及APN，連接方式TCP/UDP、用戶關(guān)聯(lián)號、間隔上報(bào)數(shù)據(jù)時間。K、 里程統(tǒng)計(jì)根據(jù)車輛位置信息，統(tǒng)計(jì)所行駛的里程，誤差不超過實(shí)際里程的5%。L、 油耗統(tǒng)計(jì)在油箱里面加裝油浮子，通過GPS定位系統(tǒng)采集油箱異常變化數(shù)據(jù)，防止司機(jī)偷油行為。 外接攝像頭 GPS設(shè)備可以外接1-4個數(shù)碼攝像頭，滿足行業(yè)用戶圖片監(jiān)控需要。攝像機(jī)制分主動方式與被動方式

4、,主動方式可以設(shè)定拍攝策略，可以設(shè)定空重車、非法開門、點(diǎn)火、震動、超聲波盜警拍攝，拍攝的張數(shù)和間隔時間。被動拍攝是指由監(jiān)控中心拍攝照片，拍攝的方式有連續(xù)拍攝和單張拍攝。M、 外接液晶調(diào)度屏 GPS設(shè)備接液晶屏，可以顯示中文短消息，以及調(diào)度短信息，電話語音呼叫。四、 報(bào)警功能A、 斷電報(bào)警當(dāng)主電源被切斷時，GPS終端會將警情信息上報(bào)到監(jiān)控中心。B、 電池電壓低當(dāng)車輛主電電源低到一定值時， GPS終端會將警情信息上報(bào)到監(jiān)控中心。C、 超速報(bào)警當(dāng)車輛速度超過系統(tǒng)設(shè)定值超速報(bào)警速度值時，GPS終端會發(fā)出超速報(bào)警的信息到監(jiān)控中心。D、 防劫報(bào)警 當(dāng)車主遇到人身安全時，可以使用緊急報(bào)警信息，監(jiān)控中心收到緊

5、急報(bào)警后，會按照嚴(yán)格的處理流程處理報(bào)警信息。E、 越界報(bào)警 當(dāng)車輛駛?cè)牖騽t駛出了某一區(qū)域時、GPS終端將警情上報(bào)監(jiān)控中心。F、 超長時間停留報(bào)警 當(dāng)車輛長時間點(diǎn)火狀態(tài)，但車輛并未行駛，GPS終端將報(bào)警到監(jiān)控中心。 五、 業(yè)務(wù)管理功能：1、 車輛業(yè)務(wù)軌跡管理對車輛行駛的線路進(jìn)行軌跡回放，可以對車輛的行蹤進(jìn)行跟蹤，系統(tǒng)可以對車輛的門或則其他裝置進(jìn)行定義，車門的打開，可以定位卸貨，車門關(guān)閉，可以定位為貨物裝載等，從而達(dá)到對車輛業(yè)務(wù)行為進(jìn)行監(jiān)管的目的 2、 線路規(guī)劃管理可以對車輛所行駛的路線進(jìn)行規(guī)劃，允許車輛在規(guī)劃的線路上形式，如果偏離形式路線，系統(tǒng)會報(bào)警并記錄，形成日志報(bào)表。3、 行經(jīng)地點(diǎn)管理可以記

6、錄車輛行經(jīng)的收費(fèi)站，貨物配送點(diǎn)，加油站點(diǎn)進(jìn)行記錄，達(dá)到對行經(jīng)站點(diǎn)的管理作用。4、 行為報(bào)警管理可以指定車輛的車門只能在特定或指定的區(qū)域開啟，如果在非指定區(qū)域開啟，則會產(chǎn)生行為報(bào)警，也可進(jìn)行圖像拍照（安裝GPS攝像頭），從而達(dá)到對貨物的安全監(jiān)管的目的5、 業(yè)務(wù)軌跡回放GPS擴(kuò)展外部接口可以定義成為各種業(yè)務(wù)行為，如果卸貨、裝載、上下客等業(yè)務(wù)行為，可以播放車輛的業(yè)務(wù)行為，以及地點(diǎn)和時間。 6、 疲勞駕駛管理根據(jù)交通法管理規(guī)定駕駛員駕駛車輛不得連續(xù)超過4小時，必須得停車休息20分以上，如果違背操作規(guī)程，系統(tǒng)將產(chǎn)生疲勞駕駛報(bào)警。7、 車輛使用情況管理車輛使用時間統(tǒng)計(jì)，車輛是否使用過，使用了多長時間，均有

7、詳細(xì)記載。六、 GPS產(chǎn)品優(yōu)勢：車載GPS產(chǎn)品功能主要體現(xiàn)在產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)性，當(dāng)然先進(jìn)性不是指使用高技術(shù)含量的多少，而是指技術(shù)性能指標(biāo)更貼近用戶的需求，產(chǎn)品穩(wěn)定性、可靠性是產(chǎn)品立足市場的根本。GPS產(chǎn)品特點(diǎn)：1、 功耗低，靜態(tài)工作電流40MA，正常工作電流80MA，2、 工作電壓范圍寬： 9V36V； 3、 結(jié)構(gòu)簡單：采用I/O接口豐富、高性能的MCU微處理器，無需外接其他存儲設(shè)備、外接晶體震蕩器，具備多個RS232接口，滿足同時接GSM、GPS、手柄等外部設(shè)備通訊需求。4、 體積?。寒a(chǎn)品在設(shè)計(jì)上走單一化，整體化的思路，是整機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、功耗低，同時也便于安裝調(diào)試。在加工工藝與品質(zhì)上得到保障，與

8、同類產(chǎn)品相比具有明顯的優(yōu)試。5、 產(chǎn)品優(yōu)化演變快：可以在現(xiàn)有基礎(chǔ)上做演變功能、大大降低成本。6、 功能豐富I/O接口多：GPS產(chǎn)品機(jī)器可以用于GPRS行業(yè)調(diào)度管理，也可以用于私家車實(shí)時防盜報(bào)警監(jiān)控信息。具備前車蓋、車門、剎車、后尾箱門、鎖/開車門、電子喇叭、斷油電、轉(zhuǎn)向燈輸出等7、 優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：產(chǎn)品結(jié)合多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品在線率大大的提高。8、 外設(shè)豐富，可以接RFID防盜器、防拆盒、無線撥號器、圖像接口、RS232接口等，也可以完全替代原車防盜器（預(yù)留遙控器接口）。七、 平臺優(yōu)勢： 1、系統(tǒng)平臺由三部分組成：通訊程序、系統(tǒng)監(jiān)控程序、遠(yuǎn)程監(jiān)控程序。 2、系統(tǒng)采用B/S-C/S多種結(jié)構(gòu)。 3、系統(tǒng)采用C代碼編寫，安裝簡單，特別是客戶端的安裝簡單、界面清晰明了，大大減少客戶端的維護(hù)量。 4、監(jiān)控中心接處警采用排隊(duì)機(jī)處理，平均分配監(jiān)控中心坐席工作量，同