第二章汽車電路的基本組成元素袁

1、一、導線一、導線 汽車電系的導線有高壓線、低壓線兩種，二者均采用銅質汽車電系的導線有高壓線、低壓線兩種，二者均采用銅質多芯軟線。多芯軟線。1.1.低壓導線低壓導線（1 1）汽車電路導線的型號與規(guī)格）汽車電路導線的型號與規(guī)格普通低壓導線為銅質量多絲軟線，根據(jù)外皮絕緣包層的材料不同有分為普通低壓導線為銅質量多絲軟線，根據(jù)外皮絕緣包層的材料不同有分為QVRQVR型和型和QFRQFR型兩種。型兩種。第一節(jié)第一節(jié) 汽車用導線、線束和插接器汽車用導線、線束和插接器下一頁下一頁 返回返回第二章 汽車基本組成元素（2 2）導線的選擇。）導線的選擇。 導線截面積主要根據(jù)其工作電流大小進行選擇，但是對于導線截面積

2、主要根據(jù)其工作電流大小進行選擇，但是對于一些工作電流很小的電器，為保證導線應具有一定的機械強一些工作電流很小的電器，為保證導線應具有一定的機械強度，汽車電系中所用導線截面積至少不得小于度，汽車電系中所用導線截面積至少不得小于0.5mm0.5mm2 2。 所謂標稱截面積是經過換算而統(tǒng)一規(guī)定的線心截面積，不所謂標稱截面積是經過換算而統(tǒng)一規(guī)定的線心截面積，不是實是實際線心的幾何面積，也不是各股線心幾何面積之和。際線心的幾何面積，也不是各股線心幾何面積之和。 由于起動機是短期工作，為了保證起動機正常工作時，能由于起動機是短期工作，為了保證起動機正常工作時，能發(fā)出足夠的功率，要求在線路上每發(fā)出足夠的功率

3、，要求在線路上每100 A100 A的電流所產生的電壓的電流所產生的電壓降，不能超過降，不能超過0.10.10.15 V0.15 V，因此，所用導線截面積較大。，因此，所用導線截面積較大。上一頁上一頁 下一頁下一頁（3 3）導線的顏色。）導線的顏色。 為便于汽車電系的連接和維修，汽車用低壓線的顏色，必為便于汽車電系的連接和維修，汽車用低壓線的顏色，必須符合有關標準。雙色線的主色所占有比例大些，輔助顏色所須符合有關標準。雙色線的主色所占有比例大些，輔助顏色所占有比例小些。輔助色條紋與主色條紋沿圓周表面的比例為占有比例小些。輔助色條紋與主色條紋沿圓周表面的比例為13131515。雙色線的標注第一色

4、為主色，第二色為輔色。雙色線的標注第一色為主色，第二色為輔色。 國外汽車廠商在電路圖上多以英文字母來表示導線外皮的國外汽車廠商在電路圖上多以英文字母來表示導線外皮的顏色及其條紋的顏色。日本常用單個字母表示，個別用雙字顏色及其條紋的顏色。日本常用單個字母表示，個別用雙字母，其中后一個是小寫字母。美國常用母，其中后一個是小寫字母。美國常用2 23 3個字母表示一種顏個字母表示一種顏色，如果導線上有條紋，則要書寫較多字母。德國汽車導線顏色，如果導線上有條紋，則要書寫較多字母。德國汽車導線顏色代號，各廠商甚至各牌號不盡一致，奧迪、寶馬、奔馳、桑色代號，各廠商甚至各牌號不盡一致，奧迪、寶馬、奔馳、桑塔納

5、的顏色代號各不相同，在讀圖時要注意區(qū)別。也有的廠商塔納的顏色代號各不相同，在讀圖時要注意區(qū)別。也有的廠商如斯堪尼亞汽車導線采用數(shù)字代號表示顏色。如斯堪尼亞汽車導線采用數(shù)字代號表示顏色。上一頁上一頁 下一頁下一頁2.2.高壓導線高壓導線 在汽車點火線圈至火花塞之間的電路使用高壓點火線，簡在汽車點火線圈至火花塞之間的電路使用高壓點火線，簡稱高壓線。稱高壓線。上一頁上一頁 下一頁下一頁二、線束二、線束 在汽車上，為了安裝方便和保護導線不被水、油侵蝕和磨損，汽車導線除在汽車上，為了安裝方便和保護導線不被水、油侵蝕和磨損，汽車導線除高壓線和蓄電池導線外，都用絕緣材料如薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為高壓線

6、和蓄電池導線外，都用絕緣材料如薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束線束。汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線線束束是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號，也要保證連是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規(guī)定的電流值，防止對周圍電路的電接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規(guī)定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。磁干擾，并要排除電器短路。 1 1、 汽車線束的制作：汽車線束的制作： 2、汽車結束的安裝、汽車結束的安裝安裝汽車線束時

7、，應注意事項如下：安裝汽車線束時，應注意事項如下：(1)(1)線束應用卡簧和絆釘固定，以免松動磨壞；線束應用卡簧和絆釘固定，以免松動磨壞；(2)(2)線束在拐彎處或有發(fā)生相對移動的部件不應拉得太緊；線束在拐彎處或有發(fā)生相對移動的部件不應拉得太緊；(3)(3)在穿過洞口和繞過銳角處，應用橡皮、毛氈類墊子或套管保在穿過洞口和繞過銳角處，應用橡皮、毛氈類墊子或套管保護，使其不被磨損而造成搭鐵、短路甚至釀成火災等危險；護，使其不被磨損而造成搭鐵、短路甚至釀成火災等危險；（4 4）各個接線端子必須連接可靠、接觸良好。）各個接線端子必須連接可靠、接觸良好。絆釘絆釘 3、維修線束時就注意的問題： 第二節(jié)第二

8、節(jié) 插接器插接器 插接器又稱為連接器，由插頭和插座組成。插接器是汽車電路中線束的中插接器又稱為連接器，由插頭和插座組成。插接器是汽車電路中線束的中繼站。線束與線束（或導線與導線）、線束（導線）與電器部件之間的連接繼站。線束與線束（或導線與導線）、線束（導線）與電器部件之間的連接一般采用插接器，為了防止插接器在汽車行駛中脫開，所有的插接器均采用一般采用插接器，為了防止插接器在汽車行駛中脫開，所有的插接器均采用了了閉鎖裝置閉鎖裝置。一、汽車用一、汽車用插接器的類型插接器的類型為了便于拆裝或避免裝錯，特將為了便于拆裝或避免裝錯，特將插接器制成不同形狀、規(guī)格和型號，并用不同顏插接器制成不同形狀、規(guī)格和

9、型號，并用不同顏色進行區(qū)分。插接器可供幾條或幾十條導線使用，有長方體、多邊體等不同色進行區(qū)分。插接器可供幾條或幾十條導線使用，有長方體、多邊體等不同形式。形式。上一頁上一頁 下一頁下一頁圖圖2 25 5插接器的符號和實物插接器的符號和實物 (a) (a) 插頭；插頭；(b) (b) 插座插座返回返回三三. .插接器的識別方法插接器的識別方法 插接器的符號和實物對照如圖插接器的符號和實物對照如圖2 25 5所示。符號涂黑的表示所示。符號涂黑的表示插頭，插頭，白色的表示插座，帶有倒角的表示的是針式插頭。白色的表示插座，帶有倒角的表示的是針式插頭。圖圖2 26 6插接器的連接方法插接器的連接方法返回

10、返回四四. .插接器的連接方法插接器的連接方法 插接器接合時，應把插接器的導向槽重疊在一起，使插頭插接器接合時，應把插接器的導向槽重疊在一起，使插頭和插孔對準，然后平行插入即可十分牢固地連接在一起。插接和插孔對準，然后平行插入即可十分牢固地連接在一起。插接器連接后，其導線的連接如圖器連接后，其導線的連接如圖2 26 6所示。例如所示。例如A A線的插孔線的插孔與與a a線的插頭線的插頭是相配合的，其余以此類推。是相配合的，其余以此類推。五五. .插接器的拆卸方法插接器的拆卸方法 上一頁上一頁 返回返回六、插接器的檢修插接器的檢修一、開關一、開關 開關的主要功能是控制電路通斷。開關在汽車電路圖的

11、表開關的主要功能是控制電路通斷。開關在汽車電路圖的表示方法有：結構圖表示法、表格表示法和圖形表示法。汽車上示方法有：結構圖表示法、表格表示法和圖形表示法。汽車上的開關主要有手動開關、壓力開關、溫控開關等多種型式，其的開關主要有手動開關、壓力開關、溫控開關等多種型式，其手動開關主要有點火開關、照明燈開關、信號燈開關及各控制手動開關主要有點火開關、照明燈開關、信號燈開關及各控制面板與駕駛座附近的按鍵式、撥桿式開關及組合式開關等。面板與駕駛座附近的按鍵式、撥桿式開關及組合式開關等。1.1.點火開關點火開關 點火開關用于控制點火電路、發(fā)電機激磁電路、儀表的電點火開關用于控制點火電路、發(fā)電機激磁電路、儀

12、表的電源電路和啟動電路，停車時用鑰匙鎖住。其功能主要有：鎖住源電路和啟動電路，停車時用鑰匙鎖住。其功能主要有：鎖住第三節(jié)第三節(jié) 開關開關下一頁下一頁 返回返回轉向盤轉軸轉向盤轉軸(L0CK)(L0CK)，接通點火儀表指示燈，接通點火儀表指示燈(ON(ON或或IG)IG)，啟動，啟動(ST(ST或或START)START)擋、附件擋擋、附件擋(ACC(ACC主要是收放機專用主要是收放機專用) )，如果用于柴油車則，如果用于柴油車則增加預熱增加預熱(HEAT)(HEAT)擋。其中啟動、預熱擋因為消耗電流很大，開擋。其中啟動、預熱擋因為消耗電流很大，開關不宜接通過久，所以這兩擋在操作時必須用手克服彈

13、簧力，關不宜接通過久，所以這兩擋在操作時必須用手克服彈簧力，扳住鑰匙，一松手就彈回點火擋，不能自行定位；其他擋點火扳住鑰匙，一松手就彈回點火擋，不能自行定位；其他擋點火(ON)(ON)、附件、附件(ACC)(ACC)、鎖定、鎖定(LOCK)(LOCK)均可自行定位。均可自行定位。 點火開關各廠家不完全一樣，其表示方法見點火開關各廠家不完全一樣，其表示方法見圖圖2 28 8。第三節(jié)第三節(jié) 開關和顯示裝置開關和顯示裝置上一頁上一頁 下一頁下一頁圖圖2 28 8點火開關的三種表示方法點火開關的三種表示方法 (a) (a) 結構圖表示法；結構圖表示法； (b) (b) 表格表示法；表格表示法； (c)

14、 (c) 圖形表示法圖形表示法返回返回 如如圖圖2 29 9所示為富康轎車采用的多功能組合開關，主要由所示為富康轎車采用的多功能組合開關，主要由燈光、信號裝置控制手柄（組合開關左手柄）和刮水器燈光、信號裝置控制手柄（組合開關左手柄）和刮水器/ /洗滌器洗滌器控制手柄（組合開關右手柄）組成?？刂剖直ńM合開關右手柄）組成。上一頁上一頁 下一頁下一頁2.2.多功能組合開關多功能組合開關 多功能組合開關主要對照明多功能組合開關主要對照明( (前照燈前照燈) )、信號、信號( (轉向、轉向、危險警告、超車危險警告、超車) )、刮水器、刮水器/ /洗滌器等電路的控制。洗滌器等電路的控制。（1 1）燈光、

15、信號裝置控制手柄。）燈光、信號裝置控制手柄。 富康轎車全部燈光及信號裝置的動作，由設置在轉向富康轎車全部燈光及信號裝置的動作，由設置在轉向盤左盤左側的手柄控制。側的手柄控制。手柄的結構如手柄的結構如圖圖2 21010所示。所示。夜間碰上坡路或拱橋時使用？（2 2）刮水器和洗滌器控制手柄。）刮水器和洗滌器控制手柄。 富康轎車刮水器和洗滌器的動作，由設置在轉向盤右側的富康轎車刮水器和洗滌器的動作，由設置在轉向盤右側的手柄控制。手柄的結構如手柄控制。手柄的結構如圖圖2 21212所示。結構如圖所示。結構如圖2 21313所示。所示。？1.1.繼電器的種類及功用繼電器的種類及功用 1 1）種類）種類上

16、一頁上一頁 下一頁下一頁第四節(jié)第四節(jié) 繼電器繼電器三、繼電器識別三、繼電器識別 上一頁上一頁 下一頁下一頁四、電流型繼電器。四、電流型繼電器。 電流型繼電器的特點是電磁線圈通過的電流較大；而經過觸點的電流較小。舌電流型繼電器的特點是電磁線圈通過的電流較大；而經過觸點的電流較小。舌簧繼電器，圓管玻璃內有兩個舌形觸點，玻璃管外有粗導線線圈。電磁線圈通簧繼電器，圓管玻璃內有兩個舌形觸點，玻璃管外有粗導線線圈。電磁線圈通電時，觸點閉合；電磁線圈斷電時，觸點斷開。它常用于對燈的監(jiān)測電路，電電時，觸點閉合；電磁線圈斷電時，觸點斷開。它常用于對燈的監(jiān)測電路，電磁線圈和燈泡串聯(lián)，觸點控制儀表板上的相應故障指示

17、燈的工作磁線圈和燈泡串聯(lián)，觸點控制儀表板上的相應故障指示燈的工作上一頁上一頁 下一頁下一頁五、電壓型繼電器。五、電壓型繼電器。 電壓型繼電器的特點是電磁線圈通過的電流較小；而經過觸點的電流電壓型繼電器的特點是電磁線圈通過的電流較小；而經過觸點的電流較大。電壓型繼電器一般有以下幾種：較大。電壓型繼電器一般有以下幾種：常開式：電磁線圈通電時，觸點閉合。常開式：電磁線圈通電時，觸點閉合。常閉式：電磁線圈斷電時，觸點斷開。常閉式：電磁線圈斷電時，觸點斷開。切換式：同一繼電器內有兩對觸點。一對觸點常開，另外一切換式：同一繼電器內有兩對觸點。一對觸點常開，另外一對觸點常閉。電磁線圈通電時，常開觸點閉合，常

18、閉觸點斷對觸點常閉。電磁線圈通電時，常開觸點閉合，常閉觸點斷開。開。有多個電磁線圈的繼電器：即多個電磁線圈共同控制一對觸有多個電磁線圈的繼電器：即多個電磁線圈共同控制一對觸點，常用于多個控制器件控制同一用電器。點，常用于多個控制器件控制同一用電器。第五節(jié)第五節(jié) 電路保護裝置電路保護裝置 電路保護裝置串聯(lián)在電源與用電設備之間，電路保護裝置串聯(lián)在電源與用電設備之間， 當用電設備或當用電設備或線路發(fā)生短路或過載時，切斷電源電路，以免電源、用電設備和線路損壞。線路發(fā)生短路或過載時，切斷電源電路，以免電源、用電設備和線路損壞。 汽車汽車上廣泛使用的電路保護裝置有易熔線、熔斷絲和電路斷電器。上廣泛使用的電

19、路保護裝置有易熔線、熔斷絲和電路斷電器。1.1.熔斷絲（保險絲）熔斷絲（保險絲） 如如圖圖2 22121所示，熔斷絲用于對局部電路進行保護，按形狀所示，熔斷絲用于對局部電路進行保護，按形狀可分為絲狀、管狀和片狀。熔斷絲能承受長時間的額定電流負載?？煞譃榻z狀、管狀和片狀。熔斷絲能承受長時間的額定電流負載。熔斷絲在使用中應注意以下幾點：熔斷絲在使用中應注意以下幾點：(1)(1)熔斷絲熔斷后，必須真正找到故障原因，徹底排除故障；熔斷絲熔斷后，必須真正找到故障原因，徹底排除故障；(2)(2)更換熔斷絲時，一定要與原規(guī)格相同；更換熔斷絲時，一定要與原規(guī)格相同；(3)(3)熔斷絲支架與熔斷絲接觸不良會產生

20、電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象，安裝良好接觸。熔斷絲支架與熔斷絲接觸不良會產生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象，安裝良好接觸。2.2.易熔線易熔線 易熔線是一種截面一定的、可長時間通過額定電流（如易熔線是一種截面一定的、可長時間通過額定電流（如30A30A、40A40A、60A60A等）的合金導線，用于保護總體線路或較重要電路。如北京切諾基汽車設等）的合金導線，用于保護總體線路或較重要電路。如北京切諾基汽車設有五條易熔線，分別保護充電電路、預熱加熱器、燈光、霧燈及有五條易熔線，分別保護充電電路、預熱加熱器、燈光、霧燈及在過載在過載25%25%的情況下，約在三分鐘內熔斷；而在過載一倍的情況下，則不到一秒鐘就的情況下，約在三分

21、鐘內熔斷；而在過載一倍的情況下，則不到一秒鐘就會熔斷。熔斷絲的熔斷時間，包括兩個動作過程，即熔體發(fā)熱熔化過程和會熔斷。熔斷絲的熔斷時間，包括兩個動作過程，即熔體發(fā)熱熔化過程和電弧熄滅過程。這兩個過程進行的快慢，決定于熔斷絲中流過的電流值的電弧熄滅過程。這兩個過程進行的快慢，決定于熔斷絲中流過的電流值的大小和本身的結構參數(shù)。很明顯，當電流超過額定值倍數(shù)較大時，發(fā)熱量大小和本身的結構參數(shù)。很明顯，當電流超過額定值倍數(shù)較大時，發(fā)熱量增加，熔體很快就達到熔化溫度，熔化時間大為縮短，反之，在熔斷絲過增加，熔體很快就達到熔化溫度，熔化時間大為縮短，反之，在熔斷絲過載倍數(shù)不是很大時，熔化時間將增長。熔斷絲只

22、能一次作用，每次燒斷必載倍數(shù)不是很大時，熔化時間將增長。熔斷絲只能一次作用，每次燒斷必須更換。須更換。3.3.電路斷電器電路斷電器 對于那些在平常工作時容易過載的電路，對于那些在平常工作時容易過載的電路， 一般用電路斷電一般用電路斷電器保護。有些電路斷電器須手工復原，有些則必須撤了電源才器保護。有些電路斷電器須手工復原，有些則必須撤了電源才能復原。能復原。 循環(huán)式電路斷電器是自己復原的，循環(huán)式電路斷電器是自己復原的， 此種電路斷電器此種電路斷電器利用雙金屬片對過電流起反應的特性。利用雙金屬片對過電流起反應的特性。 當出現(xiàn)過載或電路故障當出現(xiàn)過載或電路故障引起過電流時，雙金屬片被流過的大電流加熱

23、而彎曲，觸點引起過電流時，雙金屬片被流過的大電流加熱而彎曲，觸點隨之張開。觸點一旦張開，電流便不再流過雙金屬片，雙金屬隨之張開。觸點一旦張開，電流便不再流過雙金屬片，雙金屬片片自然冷卻而再次將觸點副閉合。如果電路仍然引起過電流，自然冷卻而再次將觸點副閉合。如果電路仍然引起過電流， 電路斷電器觸點再次張開，如此，電路斷電器便周期性地張開電路斷電器觸點再次張開，如此，電路斷電器便周期性地張開和閉合，直至不過載為止。和閉合，直至不過載為止。上一頁上一頁 下一頁下一頁 第六節(jié)第六節(jié) 汽車配電盒汽車配電盒 一、一、配電盒配電盒的組成的組成 現(xiàn)代汽車一般均設有汽車配電盒（又稱汽車接線盒或現(xiàn)代汽車一般均設有

24、汽車配電盒（又稱汽車接線盒或中央配電盒中央配電盒，簡，簡稱稱配電盒）配電盒），汽車電氣系統(tǒng)以中央配電盒為核心進行控制。大部分繼，汽車電氣系統(tǒng)以中央配電盒為核心進行控制。大部分繼電器和熔斷絲都安裝在中央配電盒正面，當產生故障時，便于更換和電器和熔斷絲都安裝在中央配電盒正面，當產生故障時，便于更換和檢修。中央配電盒上一般標有線束和導線插接位置的代號及接點的數(shù)檢修。中央配電盒上一般標有線束和導線插接位置的代號及接點的數(shù)字號，主線束從中央配電盒背面插接后通往各用電設備。字號，主線束從中央配電盒背面插接后通往各用電設備。 上一頁上一頁 下一頁下一頁在繼電器上面標有阿拉伯數(shù)字，該數(shù)字表示該繼電器在中在繼電

25、器上面標有阿拉伯數(shù)字，該數(shù)字表示該繼電器在中央配電盒正面的插接位置。如小圓圈中的數(shù)字為央配電盒正面的插接位置。如小圓圈中的數(shù)字為5 5，表示該繼電，表示該繼電器應當插接在中央線路板正面的器應當插接在中央線路板正面的5 5號繼電器位置上。繼電器端子號繼電器位置上。繼電器端子上標有諸如上標有諸如“3/49a”3/49a”等字樣，其中分子等字樣，其中分子3 3表示繼電器位置上的表示繼電器位置上的3 3號插孔，號插孔，49a49a表示繼電器或控制器的表示繼電器或控制器的49a49a號端子號端子( (插頭插頭) )，分子與，分子與分母是一一對應的，設計繼電器插座與插頭時已經保證不會插分母是一一對應的，設

26、計繼電器插座與插頭時已經保證不會插錯。錯。 桑塔納轎車中央配電盒背面的結構如桑塔納轎車中央配電盒背面的結構如圖圖2-2-2626所示，各種插所示，各種插接器的插座均固定在中央線路板背面上，與相應的線束插頭連接器的插座均固定在中央線路板背面上，與相應的線束插頭連接后通往各個電器部件。每個插座的位置代號均用英文字母標接后通往各個電器部件。每個插座的位置代號均用英文字母標注在線路板上。插接線束插頭時，線束插頭字母代號必須與相注在線路板上。插接線束插頭時，線束插頭字母代號必須與相同字母的插座連接，以便檢查與維修。同字母的插座連接，以便檢查與維修。上一頁上一頁 返回返回圖圖2-262-26中央配電盒背面

27、布置圖中央配電盒背面布置圖返回返回一、圖形符號一、圖形符號 圖形符號是用于電氣圖或其他文件中的表示項目或概念的圖形符號是用于電氣圖或其他文件中的表示項目或概念的一種圖形、標記或字符，是電氣技術領域中最基本的工程語一種圖形、標記或字符，是電氣技術領域中最基本的工程語言。因此，為了看懂汽車電路圖，我們要掌握和熟練地運用言。因此，為了看懂汽車電路圖，我們要掌握和熟練地運用它。它。1.1.圖形符號的種類圖形符號的種類 汽車電路圖中常用的圖形符號，可分為：限定符號（表汽車電路圖中常用的圖形符號，可分為：限定符號（表2-132-13）；導）；導線、端子和導線的連接符號線、端子和導線的連接符號（表（表2-1

28、42-14）；觸點與開關符號；觸點與開關符號（表（表2-152-15）；電器元件符號電器元件符號（表（表2-162-16）；儀表符號；儀表符號（表（表2-172-17）；各種傳感器符號；各種傳感器符號（表（表2-182-18）；電器設備符號；電器設備符號（表（表2-192-19）。第七節(jié)第七節(jié) 常用圖形符號常用圖形符號下一頁下一頁 返回返回2.2.圖形符號的使用原則圖形符號的使用原則(1)(1)在滿足條件的情況下，應首先采用最簡單的形式，但圖形符在滿足條件的情況下，應首先采用最簡單的形式，但圖形符號必須完整。號必須完整。(2)(2)在同一份電路圖中同一圖形符號應采用同一種形式。在同一份電路圖中

29、同一圖形符號應采用同一種形式。(3)(3)符號方位不是固定的，在不改變符號意義的前提下，符號可符號方位不是固定的，在不改變符號意義的前提下，符號可根據(jù)圖面布置的需要旋轉或成鏡像放置，但文字和指示方向不根據(jù)圖面布置的需要旋轉或成鏡像放置，但文字和指示方向不得倒置。得倒置。(4)(4)圖形符號中一般沒有端子代號，如果端子代號是符號的一部圖形符號中一般沒有端子代號，如果端子代號是符號的一部分，則端子代號必須畫出。分，則端子代號必須畫出。(5)(5)導線符號可以用不同寬度的線條表示，如電源線路導線符號可以用不同寬度的線條表示，如電源線路( (主電路主電路) )可用粗實線表示，控制、保護線路可用粗實線表

30、示，控制、保護線路( (輔助電路輔助電路) )則可用細實線表則可用細實線表示。示。上一頁上一頁 下一頁下一頁(6)(6)一般連接線不是圖形符號的組成部分，方位可根據(jù)實際需要一般連接線不是圖形符號的組成部分，方位可根據(jù)實際需要布置。布置。(7)(7)符號的意義由其形式決定，可根據(jù)需要進行縮小或放大。符號的意義由其形式決定，可根據(jù)需要進行縮小或放大。(8)(8)圖形符號表示的是在無電壓、無外力的常規(guī)狀態(tài)。圖形符號表示的是在無電壓、無外力的常規(guī)狀態(tài)。(9)(9)圖形符號中的文字符號、物理量符號，應視為圖形符號的組圖形符號中的文字符號、物理量符號，應視為圖形符號的組成部分。當用這些符號不能滿足標注時，可按有關標準加以補成部分。當用這些符號不能滿足標注時，可按有關標準加以補充。充。(10)(10)電器圖中若未采用規(guī)定的圖形符號，必須加以說明。電器圖中若未采用規(guī)定的圖形符號，必須加以說明。上一頁上一頁 下一頁下一頁 德國是世界上汽車工業(yè)發(fā)達國家中使用接線端子標記最早也是最成熟德國是世界上汽車工業(yè)發(fā)達國家中使用接線端子標記最早也是最成熟的國家，許多接線端子標記已列入德國工業(yè)標準的國家，許多接線端子標記已列入德國工業(yè)標準(DIN72552)(DIN72552)。經過多。經過多次修改與補充，不僅在本國和歐