冷熱不均引起的大氣運(yùn)動(dòng)（知識(shí)講解）

1、.冷熱不均引起的大氣運(yùn)動(dòng)考點(diǎn)解讀1熱力環(huán)流的成因及環(huán)流形式。2大氣的程度運(yùn)動(dòng)，注意近地面與高空的區(qū)別。知識(shí)清單1熱力環(huán)流根本原因：_的緯度分布不均，造成高低緯度間的_由于地面_而形成的空氣環(huán)流，稱為熱力環(huán)流熱力環(huán)流的形成：冷熱不均空氣垂直運(yùn)動(dòng)（氣流上升或下沉運(yùn)動(dòng)）同一水平面上的氣壓的差異大氣水平運(yùn)動(dòng)熱力環(huán)流2大氣的程度運(yùn)動(dòng)能量來源：_輻射根本原因：_直接原因：同一水平面上_差異原因最簡單的形式：_水平氣壓梯度力地轉(zhuǎn)偏向力地面摩擦力大氣水平運(yùn)動(dòng)（風(fēng)）受力兩力作用下風(fēng)向_于等壓線三力作用下風(fēng)向_等壓線大氣的水平運(yùn)動(dòng)參考答案1太陽輻射能 溫度差異 冷熱不均 2地面 上下緯度間的冷熱不均 氣壓 熱力環(huán)

2、流 平行 斜交于要點(diǎn)精析要點(diǎn)一：大氣運(yùn)動(dòng)根本原理-熱力環(huán)流1熱力環(huán)流的形成過程 2說明 在熱力環(huán)流中談到的高壓與低壓都是同一程度面上不同的地方相比較而言的。在理解熱力環(huán)流時(shí)，還要注意以下幾點(diǎn)規(guī)律：地面冷熱不均是引起大氣運(yùn)動(dòng)的根本原因?！盁崃Νh(huán)流是大氣運(yùn)動(dòng)最簡單的形式。同一地點(diǎn)垂直方向：近地面的氣壓總是比高空要高；如下圖，A地受熱，空氣膨脹上升，形成低壓，相對(duì)應(yīng)的高空形成高壓；但A點(diǎn)的高壓并不是說其氣壓值比A點(diǎn)大，而是相對(duì)于同一程度面上的B點(diǎn)來說氣壓值要高。稱為高壓；同理，A點(diǎn)低壓是指比同一程度面上的B點(diǎn)的氣壓要低。準(zhǔn)確地說，氣壓排列為BAAB。氣溫與氣壓的關(guān)系：受熱的地方，空氣受熱膨脹上升，近

3、地面形成低氣壓，相應(yīng)的高空那么形成高氣壓；冷卻的地方，空氣收縮下沉，近地面形成高氣壓，相應(yīng)的高空那么形成低氣壓。程度方向：等壓面上凸為高壓，下凹為低壓。如上圖A點(diǎn)等壓面上凸，說明A點(diǎn)區(qū)域?yàn)楦邏?。因?yàn)殡S海拔升高，氣壓降低，那么Aa，Bb，又因a=b同一等壓面上，所以AB，即A點(diǎn)的氣壓大于B、C點(diǎn)的氣壓，即上凸為高壓，同理，下凹為低壓。高空等壓面與近地面等壓面的凸出方向相反。近地面與高空的氣壓分布狀況正好相反。會(huì)畫氣流的運(yùn)動(dòng)方向。大氣的程度運(yùn)動(dòng)：總是由高壓指向低壓。大氣的垂直運(yùn)動(dòng)：近地面冷氣壓高氣流下沉；近地面熱氣壓低氣流上升。3部分熱力環(huán)流舉例山谷風(fēng)白天，山坡上的空氣增溫強(qiáng)烈，于是暖空氣沿坡爬升

4、，形成谷風(fēng)；夜間，山坡空氣迅速冷卻，密度增大，因此沿坡下滑，流入谷底。形成山風(fēng)。城市風(fēng)近地面風(fēng)向從郊區(qū)吹向市區(qū)中心，高空風(fēng)向由市區(qū)中心上空吹向郊區(qū)上空。海陸風(fēng)由于海陸熱力性質(zhì)的差異，白天，陸地受熱快，氣溫比海面高，氣壓比海面低，在低空，風(fēng)由海面吹向陸地，即為海風(fēng)，高空氣流方向相反；夜間，陸地降溫較快，氣溫比海面低，氣壓比海面高，在低空，風(fēng)由陸地吹向海面，即為陸風(fēng)，高空氣流方向相反。【典型例題】 例題1 讀“北半球某地?zé)崃Νh(huán)流形式圖，完成以下問題。 1圖中   A. 甲地氣溫低于丁地     B. 丁地氣溫低于丙地&

5、#160; C. 乙地氣壓高于丙地    D. 甲地氣壓低于乙地 2圖中P、P兩點(diǎn) A. 風(fēng)向、風(fēng)速一樣        B. 地轉(zhuǎn)偏向力方向相反  C. 大氣受力狀況一樣       D. 程度氣壓梯度力方向相反解析：1甲地氣流上升，甲地氣溫應(yīng)該較高，丁地氣流下降，丁地氣溫應(yīng)該較低；垂直方向上，近地面氣溫隨海拔上高而降低；甲地氣流上升，空氣在乙處聚集，形成高

6、壓，丁地氣流下降，丙地形成低壓；垂直方向上，氣壓隨海拔升高而降低。2程度方向上氣流從高壓流向低壓，所以P地風(fēng)向由丁吹向甲、P地風(fēng)向由乙吹向丙；同在北半球地轉(zhuǎn)偏向力都是向右偏；高空和近地面大氣受力狀況不同，近地面受氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力、摩擦力影響，高空受氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)偏向力影響。程度氣壓梯度力是由高壓指向低壓，所以D選項(xiàng)正確。 答案：1C 2D例題2讀“某濱海地區(qū)同一緯度海陸表 面氣溫日變化曲線圖,答復(fù)以下各題: 1近地面風(fēng)從海洋吹向陸地的時(shí)段為A8時(shí)至16時(shí) B6時(shí)至18時(shí) C18時(shí)至次日6時(shí) D16時(shí)至次日8時(shí)2圖中 A時(shí)刻近地面的氣壓陸地上比海洋上低 B時(shí)刻海洋上的氣溫達(dá)一天中最低值C

7、時(shí)刻陸地氣流下沉,海洋氣流上升 D時(shí)刻海洋上太陽輻射達(dá)一天中最強(qiáng)解析：第1題，據(jù)圖可知：圖中虛線氣溫日較差較小，實(shí)線氣溫日較差較大，因此實(shí)線表示陸地，虛線表示海洋；當(dāng)海洋溫度低于陸地時(shí)，那么海洋氣壓高于陸地，近地面風(fēng)由海洋吹向陸地，該時(shí)段為8時(shí)至16時(shí)，所以此題A正確。第2題，圖中時(shí)刻近地面的氣壓陸地高于海洋；時(shí)刻海洋上的氣溫達(dá)一天中最低值；時(shí)刻陸地氣流上升，海洋氣流下沉；時(shí)刻海洋上氣溫最高，該時(shí)刻滯后于太陽輻射最強(qiáng)時(shí)，所以此題B正確。答案：1. A 2. B 要點(diǎn)二：大氣的程度運(yùn)動(dòng) 1形成風(fēng)的直接原因程度氣壓梯度力 程度氣壓梯度力有三個(gè)特點(diǎn)：一是由高壓指向低壓；二是垂直于等壓線；三是其大小與

8、程度氣壓梯度單位間隔 間的氣壓差成正比。2實(shí)際風(fēng)的合成比較作用力概念對(duì)風(fēng)向風(fēng)速的影響程度氣壓梯度力促使大氣由高氣壓區(qū)流向低氣壓區(qū)的力大氣程度運(yùn)動(dòng)的原動(dòng)力是形成風(fēng)的直接原因。既影響風(fēng)向風(fēng)向垂直于等壓線并指向低壓，又影響風(fēng)速程度氣壓梯度力越大風(fēng)速越大地轉(zhuǎn)偏向力促使物體程度運(yùn)動(dòng)方向產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)的力只影響風(fēng)向使風(fēng)向逐漸偏離氣壓梯度力的方向，北半球向右偏，南半球向左偏，不影響風(fēng)速地面摩擦力地面與空氣之間，以及運(yùn)動(dòng)狀況不同的空氣層之間互相作用而產(chǎn)生的阻力既影響風(fēng)速降低風(fēng)速，又影響風(fēng)向3風(fēng)的合成圖解注意：近地面風(fēng)向與等壓線有一個(gè)夾角，而高空因沒有摩擦力，風(fēng)向最終與等壓線平行。應(yīng)用地轉(zhuǎn)偏向力的偏轉(zhuǎn)規(guī)律和程度氣壓梯

9、度力與風(fēng)速、風(fēng)向的關(guān)系，可以解決在等壓線圖上標(biāo)注風(fēng)向和判斷比較兩地風(fēng)速的大小的有關(guān)問題。在比較風(fēng)速時(shí)。還要注意單位間隔 間的氣壓梯度和比例尺問題。4.風(fēng)向的判斷方法等壓線圖上任意一點(diǎn)風(fēng)向的斷定第一步，在等壓線圖中，按要求畫出過該點(diǎn)的切線并作垂直于切線的虛線箭頭由高壓指向低壓，但并非一定指向低壓中心，表示程度氣壓梯度力的方向。第二步，確定南、北半球后，面向程度氣壓梯度力的方向向右北半球或左南半球偏轉(zhuǎn)30°45°，畫出實(shí)線箭頭，即為經(jīng)過該點(diǎn)的風(fēng)向。如以下圖所示以北半球?yàn)槔?.風(fēng)力的判讀方法風(fēng)力的大小取決于程度氣壓梯度力的大小。因此，等壓線密集處程度氣壓梯度力大，風(fēng)力也大。但要

10、注意不同的兩幅圖上的等壓線值和比例尺兩種情況的變化。規(guī)律如下：1同一等壓線圖上：等壓線越密集，風(fēng)力越大；等壓線越稀疏，風(fēng)力越小。2比例尺越大，程度氣壓梯度越大，風(fēng)力越大；比例尺越小，那么相反。3相鄰兩條等壓線數(shù)值差越大，程度氣壓梯度力越大，風(fēng)力越大；相鄰兩條等壓線數(shù)值差越小，那么 相反?！镜湫屠}】 以下圖示意某一等高面。M、N為等壓線，其氣壓值分別為pM、pN，M、N之間的氣壓梯度一樣。是只考慮程度受力，不計(jì)空氣垂直運(yùn)動(dòng)時(shí)，O點(diǎn)空氣運(yùn)動(dòng)的可能方向。答復(fù)13題。 1假設(shè)此圖表示北半球，pMpN，那么O點(diǎn)風(fēng)向?yàn)?。A或 B或 C或 D或 2假設(shè)此圖表示高空等高面，pMpN，那么O點(diǎn)風(fēng)向?yàn)?。 A

11、或 B或 C或 D或 3近地面，空氣作程度運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受摩擦力與地轉(zhuǎn)偏向力的合力方向 。 A與空氣運(yùn)動(dòng)方向成180°角 B與空氣運(yùn)動(dòng)方向成90°角 C與程度氣壓梯度力方向成90°角 D與程度氣壓梯度力方向成180°角解析：1北半球向右偏轉(zhuǎn)，高空風(fēng)向與等壓線平行，即正確；近地面與等壓線斜交，即正確。 2假設(shè)為高空等高面，風(fēng)向與等壓線平行，北半球向右偏轉(zhuǎn)，正確；南半球向左偏轉(zhuǎn)，正確。 3假設(shè)為近地面，風(fēng)向與等壓線斜交，摩擦力與地轉(zhuǎn)偏向力的合力與程度氣壓梯度力成180°角。 答案：1A 2C 3D思維拓展以下圖是“等高面與等壓面關(guān)系示意圖。讀圖，完成以

12、下問題。 1圖中一點(diǎn)，氣壓最高的是_，氣壓最低的是_。 2A、B兩地受熱的是_地，空氣_；冷卻的是_地，空氣_。 3用“畫出圖中的熱力環(huán)流。 解析：解答此題的關(guān)鍵是從高空等壓面的凹凸入手，逐步推理。從圖中可以看出，在3000 m高空附近A地等壓面下凹，B地等壓面上凸，B地上空的氣壓高于A地上空的氣壓或點(diǎn)氣壓大于點(diǎn)氣壓，點(diǎn)的氣壓值相等，點(diǎn)氣壓又大于點(diǎn)氣壓，故點(diǎn)氣壓大于點(diǎn)氣壓，這說明A地空氣下沉，B地空氣上升，從而可以斷定A地冷卻，B地受熱，高空氣流從B地流向A地。近地面氣流從A地流向B地。答案：1 2B 膨脹上升 A 收縮下沉3圖略其熱力環(huán)流的畫法應(yīng)是近地面由AB，高空由，垂直方向是A地下沉、B

13、地上升?！菊n外拓展】雨島效應(yīng)大城市高樓林立，空氣循環(huán)不暢，加之盛夏時(shí)節(jié)，建筑物空調(diào)、汽車尾氣更加重了熱量的超常排放，使城市上空形成熱氣流，熱氣流越積越厚，最終導(dǎo)致降水形成。大城市大氣環(huán)流較弱，由于城市熱島所產(chǎn)生的局地氣流的上升有利于對(duì)流性降水的發(fā)生、開展，城區(qū)空氣中凝結(jié)核多時(shí)有促進(jìn)成云降水的作用，同時(shí)城市的下墊面粗糙度大使其降水雨系減慢，延長城區(qū)降水時(shí)間。以上因素共同作用，就會(huì)形成“雨島效應(yīng)。霧島效應(yīng)所謂“霧島效應(yīng)，其原因主要是城市顆粒污染物增加，凝結(jié)核過多，引起霧日的增加。如倫敦為國際著名的霧都，重慶為我國的霧都，除了自然條件的原因外，城市霧島效應(yīng)也是重要因素。倫敦近年來進(jìn)展了環(huán)境治理后，霧日大大減少，就是最好的證明。此外，除了正常的霧外，有人把城市的“煙霧也包含在其中，這樣像洛杉磯著名的光化學(xué)煙霧事件也被視為城市霧島效應(yīng)的一個(gè)實(shí)例。焚風(fēng)效應(yīng)氣流翻過山