回風(fēng)巷絞車使用安全技術(shù)措施

1、 回風(fēng)巷絞車使用安全技術(shù)措施 我礦井下絞車使用較普遍，但大多數(shù)絞車在安裝過程中沒有按規(guī)定進(jìn)行設(shè)備選型、安裝及使用，造成了絞車的使用不規(guī)范，不能使絞車做到平安地運(yùn)行。規(guī)范化的管理，為了防止絞車運(yùn)行事故的發(fā)生，規(guī)范絞車使用管理，確保10902回風(fēng)巷設(shè)備及材料運(yùn)輸能順當(dāng)、平安進(jìn)行，特編制本措施，望相關(guān)人員仔細(xì)貫徹和學(xué)習(xí)。 一、使用地點(diǎn)：10902回風(fēng)巷 二、使用時(shí)間： 年 月 日 時(shí) 分-10902回風(fēng)巷軌道鋪設(shè)完為止。 三、使用負(fù)責(zé)人： 四、使用平安技術(shù)措施 1、絞車司機(jī)、信號(hào)把鉤工班前班中嚴(yán)禁喝酒，并嚴(yán)格遵守煤礦平安規(guī)程關(guān)于下井人員的相關(guān)管理規(guī)定。 2、絞車司機(jī)、信號(hào)把鉤工必需是經(jīng)過特地培訓(xùn)并取

2、得合格證的職工擔(dān)當(dāng)，且必需持證上崗，其他人員嚴(yán)禁私自開動(dòng)絞車進(jìn)行作業(yè)； 3、當(dāng)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.0%時(shí)，嚴(yán)禁啟動(dòng)絞車，并準(zhǔn)時(shí)將開關(guān)打至零位。 4、使用前，絞車司機(jī)必需對提升鋼絲繩和保險(xiǎn)繩進(jìn)行全面檢查，如發(fā)覺斷絲斷股或銹蝕嚴(yán)峻超過煤礦平安規(guī)程第八章第三節(jié)第三九九條規(guī)定時(shí)禁止使用絞車，并準(zhǔn)時(shí)匯報(bào)礦調(diào)度室，由其通知相關(guān)單位處理完善，在處理完善之前，嚴(yán)禁開車作業(yè)。 5、提放車前，絞車司機(jī)必需仔細(xì)檢查絞車零部件是否齊全、地腳螺栓是否緊固、制動(dòng)裝置是否敏捷牢靠，并協(xié)同信號(hào)工試驗(yàn)信號(hào)系統(tǒng)完好狀況。 6、提升運(yùn)輸前，由信號(hào)把鉤工協(xié)同材料使用單位將車輛連接好，信號(hào)把鉤工仔細(xì)檢查鋼絲繩、繩插銷是否到位鎖好，信號(hào)是否

3、正常，封車是否堅(jiān)固，確認(rèn)平安設(shè)施到位后方可打點(diǎn)提放車，如封車不堅(jiān)固，必需通知其材料使用單位重新封車。 7、每次提升運(yùn)輸不得超過1車，且嚴(yán)禁提升超寬、超高、超長的車輛。 8、需提升超長、超高、超寬的材料或設(shè)備，必需有專項(xiàng)措施、并組織學(xué)習(xí)簽字。 9、每次提放車時(shí)，必需先用電鈴信號(hào)聯(lián)系，信號(hào)規(guī)定為“一點(diǎn)停、二點(diǎn)提、三點(diǎn)放繩、四點(diǎn)慢提、五點(diǎn)慢放”。 10、絞車司機(jī)必需做到“三不開”：信號(hào)不明不開，沒有看清上下鉤不開，起動(dòng)狀態(tài)不正常不開。 11、“一坡三擋”裝置必需每班進(jìn)行檢查，看是否靈敏牢靠，有問題準(zhǔn)時(shí)處理后，除提松車時(shí)打開外，其余時(shí)間必需處于常閉狀態(tài)； 12、提放礦車時(shí)，提升路線必需派專人站崗，嚴(yán)格

4、執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。 13、絞車放車時(shí)，滾筒上必需留有3圈以上余繩。 14、嚴(yán)禁扒、蹬、跳車，嚴(yán)禁無電松車和放飛車。 15、絞車司機(jī)在提升過程中必需堅(jiān)守崗位，留意力集中，嚴(yán)禁與他人閑談，不得脫崗和不得干與開絞車無關(guān)的工作。 16、下列狀況嚴(yán)禁提松車： 、制動(dòng)閘和離合閘不靈敏、不行靠； 、絞車底盤螺絲松動(dòng)，不行靠； 、電鈴信號(hào)不明、不清、不通； 、所提升車輛超高、超寬、超長； 、無銷子，銷子無鎖口釘。 17、處理跳道時(shí)，應(yīng)先檢查礦車連接裝置是否處于良好狀態(tài)，同時(shí)檢查跳道前后有無障礙物及跳道車輛有無卡死現(xiàn)象，經(jīng)檢查無上述狀況后，方可進(jìn)行處理，嚴(yán)禁用絞車硬拉上道。 18、不論跳道的礦

5、車有幾個(gè)，都必需從牽引的第一個(gè)車輛開頭處理，先處理第一個(gè)，再進(jìn)行其次個(gè)，第三個(gè)，不許一次處理兩個(gè)以上車輛。在處理第一個(gè)車輛時(shí)，后面的車輛必需用直徑不小于?18.5的鋼繩繞圈固定在軌道上，繩頭必需用繩卡堅(jiān)固，所用繩卡不得少于3個(gè)。 19、車輛上道所用的葫蘆，卸扣等起吊工具必需認(rèn)真檢查，關(guān)鍵承力部件不得有變形，裂紋等缺陷。 20、處理斜巷掉道車前必需先在重車斜下方的軌道上用3根道木（1200 120120）設(shè)“”字形臨時(shí)阻車器，阻車器務(wù)必堅(jiān)固牢靠，提升繩的繩頭插銷必需固定好。拆除臨時(shí)阻車器時(shí)，認(rèn)真檢查軌道的狀況。 21、掉道車必需當(dāng)班處理上道，并提松完成，全部車輛必需當(dāng)班卸車，并將空車運(yùn)至11上車場并提升到地面，防止發(fā)生意外。 22、在提松車到巷道中途消失特別故障，如提不上去、松不下來時(shí)，必需用棚梁一頭插在車下方碰頭下，另一頭撐在巷道頂板上，同時(shí)，用道木在礦車下方碰頭處打設(shè)“”字型臨時(shí)阻車器，并將10902回風(fēng)斜巷段擋阻車器關(guān)閉。并派專人站好崗，防止發(fā)生意外。待處理好后，將車提到變平點(diǎn)平安位置，方可撤崗。 23、每次提松車前，必需檢查軌道上是否有矸石等雜物在軌道上，如有，必需