博覽城區(qū)域路網(wǎng)項(xiàng)目江蘇路一期蜀蓉大街一期浙江路江蘇路一期第1標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

1、第一章 編制說(shuō)明第二章 工程概況第三章 資源配備計(jì)劃第四章施工總平面布置第五章施工方案與技術(shù)措施第一節(jié)施工準(zhǔn)備第二節(jié)施工測(cè)量第三節(jié)主要工程施工方案第六章 工程進(jìn)度計(jì)劃與措施第一節(jié)工期第二節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃第三節(jié)主要工序進(jìn)度保證及材料進(jìn)度計(jì)劃第四節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃控制第五節(jié)計(jì)劃控制第六節(jié)工期保證措施第七節(jié) 優(yōu)化提前工期的措施第七章 質(zhì)量管理體系與措施第一節(jié)質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo)第二節(jié)工程質(zhì)量保證體系第三節(jié)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)第四節(jié)建立健全質(zhì)量保證制度第五節(jié)質(zhì)量保證體系控制要素第六節(jié)質(zhì)量控制程序第七節(jié)質(zhì)量檢測(cè)程序第八章 安全管理體系與措施第一節(jié)安全生產(chǎn)目標(biāo)第二節(jié)安全生產(chǎn)保證體系第三節(jié)主要施工項(xiàng)目安全技術(shù)措施第九章

2、文明施工管理體系與措施第一節(jié) 文明施工組織機(jī)構(gòu)第二節(jié) 文明施工管理措施第十章環(huán)境保護(hù)管理體系與措施第一節(jié) 環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)第二節(jié) 環(huán)境保護(hù)管理措施第十一章雨季施工措施第十二章粉塵、揚(yáng)塵、噪音、振動(dòng)防治及衛(wèi)生防疫、三廢處理、道路污染防治措施第十三章 地下管線及其地上地下設(shè)施的保護(hù)加固措施第十四章 安全應(yīng)急預(yù)案措施第十五章 農(nóng)民工工資保障措施附表一：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表附表二：擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表附表三：勞動(dòng)力計(jì)劃表附表四：計(jì)劃開(kāi)、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖附表五：施工總平面圖附表六：臨時(shí)用地表第一章 編制說(shuō)明一、 編制目的本施工組織設(shè)計(jì)綱要，是我們對(duì)博覽城區(qū)域路網(wǎng)項(xiàng)目（江蘇路

3、一期、蜀蓉大街一期、浙江路）江蘇路一期工程的總體部署，是指導(dǎo)我們優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗完成本工程的施工大綱，也是我們對(duì)發(fā)包人發(fā)布招標(biāo)文件內(nèi)容的承諾。二、編制原則嚴(yán)格執(zhí)行施工過(guò)程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持實(shí)事求是，結(jié)合我方的施工能力，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高速、高效完成工程施工。遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各條款的具體要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、文明施工等各方面的工程目標(biāo)。在認(rèn)真、全面理解設(shè)計(jì)文件的基礎(chǔ)上，使施工組織設(shè)計(jì)具有技術(shù)先進(jìn)、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理的特點(diǎn)。施工組織設(shè)計(jì)編制做到施工總體部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合，使施工組織設(shè)計(jì)具有重點(diǎn)突出、內(nèi)容全面的特點(diǎn)。三、

4、編制依據(jù)（包括但不限于）工程測(cè)量規(guī)范給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范城市園林綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范現(xiàn)行的其它有關(guān)公路工程技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及強(qiáng)制性條文，若有新標(biāo)準(zhǔn)以最新標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。第二章 工程概況一、項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：博覽城區(qū)域路網(wǎng)項(xiàng)目（江蘇路一期、蜀蓉大街一期、浙江路）江蘇路一期工程。建設(shè)地點(diǎn)：成都市雙流縣華陽(yáng)鎮(zhèn)。質(zhì)量要求：合格。二、 計(jì)劃工期計(jì)劃工期：。具體開(kāi)工時(shí)間以監(jiān)理工程師下達(dá)的開(kāi)工令為準(zhǔn)。三、工程概況博覽城區(qū)域路網(wǎng)項(xiàng)目（江蘇路一期

5、、蜀蓉大街一期、浙江路）工程江蘇路一期工程標(biāo)段，長(zhǎng)1571米，樁號(hào)為K1+600-K3+171。有路基工程、綜合管廊工程、電力淺溝工程、排水工程和通信工程。第三章 資源配備計(jì)劃1. 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：主抓技術(shù)管理工作和質(zhì)量控制，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，分管工程技術(shù)部。2. 工程部：組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)交底；負(fù)責(zé)工程測(cè)量、試驗(yàn)，制訂技術(shù)管理細(xì)則，全面開(kāi)展施工生產(chǎn)活動(dòng)；管理變更洽商，建立技術(shù)管理日志，做好項(xiàng)目技術(shù)檔案管理工作；掌握項(xiàng)目各生產(chǎn)單位的工程進(jìn)展情況，歸納分析影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)措施；組織重點(diǎn)技術(shù)難題攻關(guān)，檢查指導(dǎo)作業(yè)工區(qū)的技術(shù)工作；編制竣

6、工文件，參加工程竣工驗(yàn)收。3. 經(jīng)營(yíng)部：負(fù)責(zé)合同管理事宜；編制施工計(jì)劃，監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況；編制項(xiàng)目成本計(jì)劃和資金使用計(jì)劃，確定、分解成本控制目標(biāo)；負(fù)責(zé)提交相關(guān)的證明文件，辦理工程款的收付；辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和內(nèi)部承包核算。4. 器材部：編制材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí)施；負(fù)責(zé)材料和設(shè)備的組織，為項(xiàng)目施工提供保障；建立材料、設(shè)備的管理臺(tái)帳，做好各類材料消耗和庫(kù)存統(tǒng)計(jì)工作；制定材料、設(shè)備管理辦法，對(duì)工程使用的材料、設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)全責(zé)，辦理材料、機(jī)械成本核算和費(fèi)用結(jié)算。5. 質(zhì)安部：負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量和環(huán)保及文明施工管理，配合監(jiān)理工作，按照質(zhì)量體系文件，全面開(kāi)展各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)；負(fù)責(zé)施工過(guò)

7、程前、中、后質(zhì)量控制、檢查及質(zhì)檢資料的編制；制訂技術(shù)、安全、質(zhì)量、環(huán)保文明等管理細(xì)則和保證措施，組織處理安全、質(zhì)量事故。第四章施工總平面布置第五章施工方案與技術(shù)措施第一節(jié)施工準(zhǔn)備第二節(jié)施工測(cè)量1.控制測(cè)量本工程采用導(dǎo)線控制網(wǎng)對(duì)全線進(jìn)行平面控制，保證橋涵與路面，路面與路面之間良好貫通。 開(kāi)工前將業(yè)主或監(jiān)理工程師所交樁點(diǎn)和數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量校核，確認(rèn)資料和樁點(diǎn)無(wú)誤后，利用此點(diǎn)進(jìn)行施工控制網(wǎng)的布設(shè)。 布設(shè)施工控制網(wǎng)遵照下列原則: 1導(dǎo)線盡量布設(shè)成直伸形。 2相鄰兩點(diǎn)間必須通視。 3將控制點(diǎn)選在地質(zhì)條件好(不受沉降影響，保證精度)，不容易受到破壞的地方。 如果施工現(xiàn)場(chǎng)周圍有永久性建筑，可在其頂部布設(shè)幾個(gè)導(dǎo)線

8、點(diǎn)，它具有通視條件良好，不易破壞的特點(diǎn)，如果施工過(guò)程中一旦把地面導(dǎo)線點(diǎn)破壞時(shí)或因地面沉降影響了導(dǎo)線點(diǎn)的精度，就可以利用高控點(diǎn)，用極座標(biāo)法或前方交會(huì)法直接把地面導(dǎo)線點(diǎn)恢復(fù)出來(lái)。這樣就大大提高了施工速度和精度。這就是測(cè)量的“先整體后局部，先控制后碎步”的原則。 高程控制網(wǎng)，根據(jù)原始水準(zhǔn)點(diǎn)高程，布設(shè)一條或幾條附合水準(zhǔn)路線，使其基本概括整個(gè)工程范圍，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。有了準(zhǔn)確的水準(zhǔn)點(diǎn)高程，對(duì)于整個(gè)工程范圍的施工測(cè)量就有可靠的把握測(cè)定每個(gè)結(jié)構(gòu)物及路基、路面的高程，大大方便了施工測(cè)量。 當(dāng)導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)布完之后，進(jìn)行內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，精度附合下表要求后，報(bào)監(jiān)理審批。 導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)指標(biāo) 等級(jí) 導(dǎo)線

9、長(zhǎng)度（km） 平均邊長(zhǎng)（km） 測(cè) 角 中誤差（） 測(cè)距中 誤差（mm） 測(cè)回?cái)?shù) 方位角閉合差（） 相 對(duì) 閉合差 Dj2 Dj6 二級(jí) 2.4 0.25 8 15 1 3 16 1/10000 三級(jí) 1.2 0.25 12 15 24 1/5000 注：表中n為測(cè)站數(shù) 水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)指標(biāo) 等級(jí) 每千米高差全中誤差（mm） 路線長(zhǎng)度（km） 水準(zhǔn)儀的型號(hào) 水準(zhǔn)尺 附合路經(jīng)觀測(cè)次數(shù) 附合閉合差 平地（mm） 山地（mm） 四等 10 16 Ds3 雙面 往一次 20 6 注：表中L為附合路線長(zhǎng)度，n為測(cè)站數(shù) 2.道路施工測(cè)量先算出整樁號(hào)每百米或五十米一個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)，用極坐標(biāo)方法精確放出來(lái)，然后將

10、儀器架在這些點(diǎn)上，后視切線方向，根據(jù)路寬放出邊樁，再用鋼尺每十米加密高程樁和中心樁。注意，釘邊樁時(shí)一定要考慮道路的結(jié)構(gòu)尺寸，盡量釘在施工用起來(lái)方便，又不影響施工的地方。每釘完一段高程樁，就要換另外一人，變換儀器高進(jìn)行復(fù)測(cè)。這樣大大減少了錯(cuò)誤的發(fā)生，也就直接加快了施工速度。 導(dǎo)線測(cè)量 中線主要控制樁由導(dǎo)線控制，必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真做好導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作。導(dǎo)線復(fù)測(cè)采用紅外線測(cè)距儀和全站儀，儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)、校正。 當(dāng)原導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，進(jìn)行加密，保證在施工的全過(guò)程中相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視。導(dǎo)線起迄點(diǎn)與設(shè)計(jì)單位測(cè)定結(jié)果比較，測(cè)量精度滿足設(shè)計(jì)要求。復(fù)測(cè)導(dǎo)線時(shí)，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。 對(duì)有障

11、礙施工的導(dǎo)線點(diǎn)，施工前加以固定，固定方法采用交點(diǎn)法或其它固定方法。所設(shè)護(hù)樁牢固可靠，樁位便于架設(shè)測(cè)量?jī)x器，并設(shè)在施工范圍以外。 中線復(fù)測(cè) 開(kāi)工前全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，恢復(fù)中線時(shí)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)查明原因，并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主。 校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn) 使用設(shè)計(jì)單位設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)之前應(yīng)仔細(xì)校核，并與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，超出允許誤差范圍時(shí)，查明原因并及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門。 如發(fā)現(xiàn)個(gè)別水準(zhǔn)點(diǎn)受施工影響時(shí)，將其移出影響范圍之外，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。 增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在便于觀測(cè)的永久性建筑物的牢固處，也可設(shè)在埋入至少1m深土中的混凝土樁上。 根據(jù)永久樁點(diǎn)，在施工范

12、圍內(nèi)以導(dǎo)線的形式加密控制點(diǎn)，導(dǎo)線精度不低于1/5000,水準(zhǔn)線路閉合差不低于2.5毫米（n為測(cè)站數(shù)），并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)定。 依據(jù)監(jiān)理認(rèn)定的加密控制點(diǎn)，進(jìn)行施工測(cè)量放線，放線的內(nèi)業(yè)和外業(yè)要經(jīng)專人復(fù)測(cè)無(wú)誤后，才能交施工作業(yè)班組使用。 路基縱橫斷面核對(duì) 路基施工前，詳細(xì)檢查、核對(duì)縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。 路基放樣 路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基施工樁。施工過(guò)程中，要注意保護(hù)所有標(biāo)志，特別是原始控制點(diǎn)。 （8）路基工程測(cè)量 填方段路基每填一層恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測(cè)設(shè)。在據(jù)路床頂1.5m內(nèi)，按設(shè)計(jì)縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制；達(dá)到路床設(shè)計(jì)高程后準(zhǔn)確放樣路基中心

13、線及兩側(cè)邊線，并將路基頂設(shè)計(jì)高程準(zhǔn)確測(cè)設(shè)至中心及兩樁位上，按設(shè)計(jì)中線、寬度、坡度、高程控制并自檢。 直線段中線樁測(cè)設(shè)間距不大于50m，平曲線上為20m；當(dāng)?shù)貏?shì)平坦且曲線半徑大于800m時(shí)，其中樁間距為40m。（9）路面基層施工測(cè)量 路面基層施工前，實(shí)測(cè)標(biāo)段內(nèi)橋面鋪裝層高程，并與設(shè)計(jì)高程對(duì)比。若高差較大，向有關(guān)單位提出，已確定高程的調(diào)整量。 路面基層施工測(cè)量重點(diǎn)在控制各層厚度和寬度。平面測(cè)設(shè)時(shí)，定出該層的中心與邊線樁位。邊線樁位放樣時(shí)比該層設(shè)計(jì)寬度大100mm，以保證壓實(shí)后該層的設(shè)計(jì)寬度。 高程測(cè)設(shè)時(shí)，將設(shè)計(jì)高程按一定下反數(shù)測(cè)設(shè)到中線與邊線高程控制樁上；在使用攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，此時(shí)高程控制采用可調(diào)式

14、托盤；且樁位間距不大于10m。當(dāng)分段施工時(shí)，平面及高程放樣須進(jìn)入相鄰施工段50-100mm，以保證分段銜接處線性的平順美觀。 （10） 路面面層施工測(cè)量 在進(jìn)行路面下面層施工測(cè)量時(shí)，在攤鋪壓實(shí)后及時(shí)復(fù)測(cè)，以保證攤鋪厚度。 路面中、上面采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁作業(yè)，在攤鋪機(jī)起步階段測(cè)量燙平板的平整度及高度，進(jìn)入正常攤鋪后，在攤鋪壓實(shí)后及時(shí)復(fù)測(cè)高程，以保證攤鋪厚度。 3、管線施工測(cè)量1平面控制 a認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑亩ň€條件，結(jié)合工程施工的需要做到測(cè)量所需各項(xiàng)數(shù)據(jù)的業(yè)內(nèi)搜集、計(jì)算、復(fù)核工作。 b根據(jù)業(yè)內(nèi)計(jì)算數(shù)據(jù)，用平面控制點(diǎn)，測(cè)量管道中線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面折點(diǎn)及直線段控制點(diǎn)，釘中心樁，樁頂釘中心

15、釘。并在溝槽適當(dāng)位置設(shè)置栓樁。 c測(cè)定中心樁樁號(hào)時(shí)，用測(cè)距儀或鋼尺測(cè)量中心釘?shù)乃轿恢?，用鋼尺丈量時(shí)要拉緊伸平。 d溝槽形成后，用經(jīng)緯儀把中線及時(shí)投測(cè)到槽下，釘上中心樁。 2 管道高程的控制 a用兩個(gè)高程控制點(diǎn)為一環(huán)進(jìn)行臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)及校測(cè)，其閉合差不大于12L1/2mm（L為兩點(diǎn)間水平距離以千米計(jì)）。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)放在穩(wěn)固的不易被碰到的地方，其間不大于100m，應(yīng)經(jīng)常復(fù)測(cè)。 b以兩個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)為一環(huán)進(jìn)行施工高程點(diǎn)測(cè)設(shè)，施工高程點(diǎn)每次使用前應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。 c控制槽底及管道鋪設(shè)時(shí)，溝槽兩邊每隔10m用施工高程點(diǎn)測(cè)設(shè)一對(duì)高程控制樁，標(biāo)明樁號(hào)，釘高程釘畫上紅油漆標(biāo)志作為控制輔管高程 。3溝槽開(kāi)挖測(cè)量a.

16、溝槽開(kāi)挖前根據(jù)設(shè)計(jì)及施工方案進(jìn)行中線定位，采用極坐標(biāo)法測(cè)放管線中線時(shí)，在起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面折點(diǎn)、豎向折點(diǎn)及直線段的控制點(diǎn)等位置測(cè)設(shè)中心樁。b. 管線中線每10m一點(diǎn)，樁頂釘中心釘，并在溝槽外適當(dāng)位置設(shè)置栓樁；根據(jù)中線控制樁及放坡方案測(cè)放溝槽上口開(kāi)挖位置線，現(xiàn)場(chǎng)撒白灰線標(biāo)注，然后在上口線外側(cè)對(duì)稱釘設(shè)一對(duì)高程樁，每對(duì)高程樁上釘一對(duì)等高的高程釘，高程樁的縱向間距為10m。c. 開(kāi)挖過(guò)程中，核對(duì)中線、高程、坡度、溝槽下口線、槽底工作面寬度等進(jìn)行檢測(cè)，并在人工清底前側(cè)放高程控制樁。d. 溝槽檢底后，依據(jù)定位控制樁采用經(jīng)緯儀投點(diǎn)法向槽底投測(cè)管線中線控制樁，采用水準(zhǔn)儀將地面高程引至槽底。第三節(jié)主要工程施工方案

17、1、清理與拆除施工對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的樹(shù)木、磚、石及其他結(jié)構(gòu)物等進(jìn)行清理與掘除施工，以滿足施工現(xiàn)場(chǎng)施工的需要。拆除工作還包括拆除后的某些指定材料的再利用和拆除工作產(chǎn)生的坑穴的回填和壓實(shí)，但不包括其他項(xiàng)目下規(guī)定的障礙物拆除和處理。正在用于通行車輛的道路以及其他排水結(jié)構(gòu)物，在對(duì)其他正常的交通做出滿意的安排以后才能拆除。原有結(jié)構(gòu)物的下部結(jié)構(gòu)應(yīng)拆除到天然地下面以下50cm；如其整個(gè)或部分處于新建結(jié)構(gòu)物的界線之內(nèi)時(shí)，則應(yīng)拆除到使新結(jié)構(gòu)物施工不受影響的程度。挖除結(jié)構(gòu)物所留下的基坑或空穴用適用材料回填到周圍地面標(biāo)高，并應(yīng)按招標(biāo)文件或有關(guān)施工規(guī)定壓實(shí)。所有挖除下來(lái)指定為適用的材料，應(yīng)避免不必要的損壞，并分段或分片，

18、按監(jiān)理工程師指定的位置堆存；對(duì)于須廢棄的材料按監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行處理。2、挖除舊路面施工主要采用重型夯擊機(jī)進(jìn)行打鑿,然后采用挖掘機(jī)挖除,局部采用沖擊鉆打鑿，建筑垃圾集中堆放,統(tǒng)運(yùn)走，運(yùn)土雜料的汽車進(jìn)出場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù),對(duì)出場(chǎng)車輛一律沖洗清理車輪車身，施工時(shí)注意防噪、降塵措施。采用風(fēng)鎬、挖掘機(jī)等機(jī)械拆除砼路面時(shí)，必須用水平儀控制好標(biāo)高，實(shí)測(cè)標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高提高5cm，然后人工整平，清除拆除的建筑垃圾雜物，垃圾集中準(zhǔn)放并及時(shí)運(yùn)出廠外。對(duì)基底進(jìn)行道碴填前平整壓實(shí)，滿足道路施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，使基底平整至設(shè)計(jì)標(biāo)高后開(kāi)始進(jìn)行石渣墊層攤鋪。3、路基挖方施工土方開(kāi)挖A、土方開(kāi)挖無(wú)論工程

19、量有多大，土層有多深，均嚴(yán)格禁止用爆破法施工。B、開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化或遇有地下管道、電纜，應(yīng)修改施工方案，并及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。C、如果在指定設(shè)置棄土場(chǎng)的地方不能滿足堆積棄方數(shù)量時(shí)，停止開(kāi)挖，重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。D、開(kāi)挖時(shí)必須注意對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線和其他構(gòu)造物的保護(hù)，并應(yīng)妥善保護(hù)文物古跡。一旦發(fā)現(xiàn)上述情況應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且停止作業(yè)待指示處理。E、挖方路基根據(jù)邊坡地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、裂隙發(fā)育程度、邊坡高度及原邊坡穩(wěn)定情況綜合擬定邊坡坡比，并著重考慮生態(tài)防護(hù)植物生長(zhǎng)適宜性，結(jié)合原地面植被覆蓋情況、放緩坡度及占用土地條件盡最大可能放緩邊坡

20、，以便采用植物對(duì)挖方邊坡進(jìn)行生態(tài)防護(hù)和綠化，美化路容和公路環(huán)境。石方開(kāi)挖石方開(kāi)挖盡量采用機(jī)械開(kāi)挖，如遇到堅(jiān)硬的巖石，用機(jī)械開(kāi)挖難以施工時(shí)，可采用小型及定向震動(dòng)爆破進(jìn)行施工（施工方案報(bào)臨理工程師審批后實(shí)施）。爆破時(shí)只需將巖石松動(dòng)即可，以便機(jī)械清除，不允許過(guò)量的大爆破，以防發(fā)生安全事故或?qū)︵徑ǎ?gòu)）筑物造成損壞。開(kāi)挖的石方應(yīng)盡量做到就近填筑，陡于設(shè)計(jì)縱坡的路段，應(yīng)用挖出的石方墊高達(dá)到設(shè)計(jì)縱坡坡度，超出挖方界限的不穩(wěn)定的孤石塊應(yīng)全部運(yùn)走，在規(guī)定界限以內(nèi)由于挖走這類孤石造成的空洞，都應(yīng)按路基土方填筑的要求進(jìn)行回填和壓實(shí)，在挖方斷面中巖石應(yīng)挖到路基標(biāo)高下至少15cm深，此挖方用適宜材料回填后按路基土方

21、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)，巖石表面不能留有積水的低洼，石方上松動(dòng)的碎塊都應(yīng)被清除。非適用材料的處理A、路基挖方挖至完工斷面后，如仍留有非適用材料，按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，為此而產(chǎn)生的超挖部分，必須用批準(zhǔn)的材料回填，并壓實(shí)到圖紙或與其連路段相同規(guī)劃的密實(shí)度。在回填前，應(yīng)測(cè)量必要的斷面報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。B、在暴露出的挖方是適用材料和非使用材料相混雜的地方，挖方作業(yè)的方式，應(yīng)能把使用材料獨(dú)立地挖出來(lái)，一供填方使用，且不得被非適用材料污染。已污染的材料應(yīng)按廢方處理。C、在填方區(qū)挖除低于原地表面的非適用材料時(shí)（除了清理與掘除的要求以外），其挖除深度應(yīng)由監(jiān)理工程師確定。在挖除前，應(yīng)測(cè)量必要的斷面報(bào)監(jiān)理工

22、程師批準(zhǔn)。D、凡經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在路基挖方或填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材料，應(yīng)按棄方要求處理。棄方A、在挖土方以前不少于28天，我司提出施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，該方案包括挖土方及棄土的方式、調(diào)運(yùn)方案、棄土位置、棄土堆的形式、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計(jì)劃安排等。B、當(dāng)棄土堆的位置、堆入形式或施工方案有更改時(shí)，必須在更改前將更改方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。C、棄土堆要堆方整齊，美觀穩(wěn)定，排水暢通，不得對(duì)土堆周圍的建筑物、排水及其他任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞。D、任何時(shí)候，棄土不得干擾正常社會(huì)車輛的行駛，不論是運(yùn)輸或堆放中，皆不得對(duì)環(huán)境造成污染。4、路基填筑施工（1）填方路基的原地表及基底處理要求 挖除原地表的

23、樹(shù)根、鏟除地表的草皮和腐植層，以及原路表層不能用作填料的粘土等均應(yīng)一并清除（以下簡(jiǎn)稱清表）。清表物不要任意拋置，而應(yīng)選擇適當(dāng)位置或棄土場(chǎng)集中堆放。 穩(wěn)定并且密實(shí)的土質(zhì)斜坡地段，地面坡度緩于1:5的清表后進(jìn)行壓實(shí)，即可填筑路基；地面橫坡陡于15的斜坡填方路基，在清表后填筑前需將地面挖成梯臺(tái)，每級(jí)臺(tái)階高度略低于相鄰松鋪層厚度，臺(tái)階寬度不小于2米，臺(tái)階頂面做成2%4%的反向橫坡，以防止路基滑動(dòng)而影響其穩(wěn)定性。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，應(yīng)先清除覆蓋層，再挖臺(tái)階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，則按上述對(duì)土質(zhì)基底的要求進(jìn)行處理。 地基地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)將其攔截導(dǎo)排至路基范圍以外，或用滲水材料填筑路堤底部。

24、地基表層為松散土層時(shí)，若厚度小于0.3m，應(yīng)將其碾壓實(shí)；若厚度大于0.3m，應(yīng)將其挖開(kāi)，再分層回填壓實(shí)或采取置換等地基加固措施。 地基表層為軟弱土層，應(yīng)根據(jù)軟弱土層的性質(zhì)、厚度、含水量和地表滯水深度等情況，采取排水疏干、挖除換填、拋石擠淤或填筑砂礫等地基加固措施。（2）路基填料和土石方計(jì)算填方路基選用級(jí)配較好的砂礫石土作為填料。用不同填料填筑路基時(shí)，不能混填且應(yīng)分層填筑、分層碾壓，其壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求。對(duì)上、下路床范圍（即路面底面以下080厘米）的填料或表土應(yīng)進(jìn)行處理，使其壓實(shí)度達(dá)到路堤相應(yīng)填筑范圍規(guī)定的要求。當(dāng)表土強(qiáng)度和含水量滿足要求時(shí)，可直接填筑壓實(shí)；當(dāng)表土最小強(qiáng)度不能滿足要求或表土含水

25、量較大不能達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度時(shí)，應(yīng)采取換填方式處理，換填材料采用砂礫石、砂巖碎屑等透水性材料。路基填料強(qiáng)度要求見(jiàn)下表。項(xiàng)目分類路面底面以下深度(cm)填料最大粒徑(cm)填料最小強(qiáng)度要求（CBR，%）填方路基上路床030106下路床3080104上路堤80150153下路堤150以下152零填及挖方0301063080104土石方計(jì)算：路基橫斷面設(shè)計(jì)中挖路槽厚度統(tǒng)一按40 cm計(jì)算；壓實(shí)系數(shù)和松散系數(shù)分別取用1.0。（3）路基填筑施工本工程路基土石方填筑按四區(qū)段，八流程，采用分層填筑機(jī)械化循環(huán)流水作業(yè)。根據(jù)構(gòu)造物，機(jī)械的生產(chǎn)能力及具體的地形情況劃分施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)由主管技術(shù)人員、隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員具體確

26、定，長(zhǎng)度一般為200300m。每一施工單元內(nèi)按四區(qū)段施工法進(jìn)行土石填筑、平整、碾壓、檢驗(yàn)等工序的作業(yè)。每一工序完成后，完成該工序的機(jī)械轉(zhuǎn)入下一單元進(jìn)行同一施工，每一施工單元內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行交叉作業(yè)。施工中合理組織機(jī)械，使之形成循環(huán)流水作業(yè)，盡量使循環(huán)中全部機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)。由于碾壓工序是施工控制的關(guān)鍵,施工中合理配備壓路機(jī)，并使工序的作業(yè)時(shí)間大致相等。路基填筑施工工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段整修階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基整修路基填筑施工工藝框圖說(shuō)明：1、路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝水平分層填筑。2、路基填筑過(guò)程中，嚴(yán)

27、格按試驗(yàn)段取得技術(shù)參數(shù)進(jìn)行質(zhì)量控制，每填筑一層及時(shí)放線，并按規(guī)范頻率檢測(cè)壓實(shí)度。3、壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，對(duì)壓路機(jī)壓不到的地方，用手扶平板振動(dòng)夯或蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。路基填方時(shí)在坡腳設(shè)置排水邊溝，路基填方采用水平分層填筑法施工，填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，地面不平時(shí)，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)后再填下一層。填方利用推土機(jī)推鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)碾壓。核子密度儀和灌砂法進(jìn)行壓實(shí)結(jié)果檢測(cè)。路基填筑關(guān)鍵工序是填土的碾壓。路基填筑施工技術(shù)措施：利用挖方或借土填筑路基不得含有腐殖土、樹(shù)根、草泥或其它有害物質(zhì)；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，用平地機(jī)整平，每層松鋪厚度，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、

28、壓實(shí)方法及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。不同土質(zhì)的填料分層填筑，并且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于0.5M。土方路基填筑至路床頂面最后一層壓實(shí)厚度不小于100MM。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)須超出路基的設(shè)計(jì)寬度0.5M，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。路基基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不能開(kāi)始填筑；下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。填土高度小于0.8M（包括零填）時(shí)，對(duì)原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將地面翻松深0.3M，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到95%以上。路基填土高度（不包括路面厚度）大于0.8M時(shí)，對(duì)土質(zhì)基底，將原地面整平壓實(shí)到無(wú)輪跡后才可填筑路基，其壓實(shí)度必須達(dá)到：路床壓

29、實(shí)度0.95,零填及路暫壓實(shí)度0.95。路基工程，砼要達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒ㄟM(jìn)行分層填筑，不能因路基的填筑而影響其他工程的安全與穩(wěn)定。在路基范圍內(nèi)修筑的便道或引道，不能作為路基填筑的部份，須重新填筑成符合規(guī)定要求的路基。用透水性不良或不透水性的土填筑路基時(shí)，壓實(shí)時(shí)的含水量控制在最佳含水量的2%范圍內(nèi)。以透水性較小的土填筑路基下層時(shí)，基頂部必須做成4%的雙向橫坡；用以填筑上層時(shí)，不得覆蓋在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的硬材料，必須清除或破碎，使其最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，并保證使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。填土路基分段施工時(shí)，交接處不在同一時(shí)間填筑

30、時(shí)先填段必須按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，必須分層相交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2M。5、路基壓實(shí)1）路基壓實(shí)準(zhǔn)備工作路基土的壓實(shí)最佳含水量及最大干密度以及其他指標(biāo)在路基修筑半個(gè)月前，在取土地點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)確定。擊實(shí)試驗(yàn)試驗(yàn)操作方法按現(xiàn)行部頒公路土工試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行。施工中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，及時(shí)補(bǔ)做全部土工試驗(yàn)。2）路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路基填料宜選用級(jí)配較好的粗粒土，礫(角礫)類土、砂類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料，土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填于路堤底部。路基填料應(yīng)滿足強(qiáng)度及粒徑要求，采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，符合表-1的要求。 路基壓實(shí)度最小值 表-1填挖類別零填及挖方填方路床頂面以下深度(m)00.3

31、00.80.81.51.5壓實(shí)度(%)94949390填方路基與構(gòu)造物銜接處，應(yīng)優(yōu)先采用碎石、砂礫等滲水性好、脹縮性小的材料填筑；該范圍內(nèi)的壓實(shí)度應(yīng)不小于96%。暗構(gòu)造物頂面距原地面高度大于1.0m，并且大于1/2路堤高度時(shí)，應(yīng)按圖示要求的范圍進(jìn)行特別填筑，其填料及工藝要求同上。3）土方路基的壓實(shí) 細(xì)粒土、砂類土和礫石土的壓實(shí)，均控制的該種土的最佳含水量2%以內(nèi)壓實(shí)。當(dāng)土的實(shí)際含水量不位于上述范圍內(nèi)時(shí)，采用均勻加水或?qū)⑼镣崎_(kāi)、晾曬方法達(dá)到規(guī)定的要求。碾壓前對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方進(jìn)行碾壓。 壓實(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后

32、方可轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格處進(jìn)行補(bǔ)壓后再做試驗(yàn)，一直達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為止。 路基填土壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。 碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。碾壓達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。4）路壓實(shí)檢測(cè)方法 土質(zhì)路基的壓實(shí)度試驗(yàn)方法采用灌砂法或核子密度溫度儀法。采用核子儀法時(shí)，先進(jìn)行標(biāo)定和對(duì)比試驗(yàn)。 每一層壓實(shí)均檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑上一層。否則應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓。檢驗(yàn)頻率嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 土質(zhì)路床頂面壓實(shí)度完成后進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。檢驗(yàn)汽車的輪重（或軸重）及彎沉允許值按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行。6、級(jí)配砂礫石

33、基層（底基層）施工1、級(jí)配砂礫基層施工前，必須對(duì)底基進(jìn)行驗(yàn)收，平整度、壓實(shí)度、標(biāo)高等合格。2、級(jí)配砂礫基層按施工設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行施工。（1）為了減少雨水的影響，必須準(zhǔn)備足夠的薄膜或其它遮蓋物作防雨之用。土肩每隔5-10m須留15cm寬的排水口，并與外部排水系統(tǒng)連通，確保級(jí)配砂礫石基層層面排水通暢。（2）對(duì)級(jí)配砂礫基層拌場(chǎng)的質(zhì)量控制；（3）嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、放線、放樣、復(fù)核工作；（4）掌握正確攤鋪時(shí)機(jī)進(jìn)料后，晴天應(yīng)立即攤鋪。進(jìn)料后若遇零星小雨，則不要攤鋪，并用輕型光輪壓路機(jī)碾壓一遍，然后用薄膜覆蓋；若遇中到大雨，則不要攤鋪，而用薄膜立即覆蓋，待雨停后再攤鋪。（5）碾壓：為滿足最佳壓實(shí)含水量的要求，出廠含

34、水量應(yīng)控制在10%-14%之間，夏季干燥天氣可取數(shù)值的上限，并可增加水的蒸發(fā)量3-5%，低溫潮濕陰雨天可取數(shù)值的下限。過(guò)潮時(shí)碾壓易泛漿在表面形成二灰薄層，不利于減少收縮裂縫，并嚴(yán)重影響平整度、強(qiáng)度及上下結(jié)構(gòu)層的整體性。碾壓順序?yàn)檩p重輕。輕型壓路機(jī)碾壓后，必須立即找平。碾壓過(guò)程必須以重型壓實(shí)為主，并碾壓充分。15T壓路機(jī)碾壓遍數(shù)不能少于10遍：18T以上壓路機(jī)不能少于8遍，否則難以達(dá)到要求的壓實(shí)度及彎沉驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（6）接縫：級(jí)配砂礫基層暫停攤鋪1天以內(nèi)，接口處58m長(zhǎng)暫不碾壓，待續(xù)鋪后再連續(xù)順接碾壓，不作施工縫處理，因施工間隔和分段施工時(shí)超過(guò)1天，必須按垂直的橫向施工縫處理。（7）層面處理：級(jí)配

35、砂礫基層施工之前，土基層必須驗(yàn)收合格，并將層面的浮渣清掃干凈，表面薄層必須鏟除。（8）養(yǎng)生及交通管制：做好養(yǎng)生工作對(duì)強(qiáng)度增長(zhǎng)有很大影響。各層碾壓完畢之后，第二天開(kāi)始濕治養(yǎng)生，必須設(shè)置交通護(hù)欄，禁止車輛在上行駛，并設(shè)專人維護(hù)交通。7、混凝土邊溝施工1、施工前準(zhǔn)備（1）基槽開(kāi)挖前，先進(jìn)行施工放樣，并報(bào)檢合格。（2）開(kāi)挖后，澆筑前必須報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后方可施工。（3）施工所用的砂、石子、水泥等原材料要符合要求。2、施工方案（1）施工放線放出路基邊溝和排水溝的位置中軸線，并測(cè)出相應(yīng)標(biāo)高，標(biāo)出里程樁號(hào)及標(biāo)高。用白灰或線繩拉出溝的相應(yīng)輪廓線，示出相應(yīng)的開(kāi)挖深度。（2）基槽開(kāi)挖根據(jù)相應(yīng)的輪廓線，放好

36、邊溝溝底溝沿邊線，利用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車運(yùn)輸，開(kāi)挖至距設(shè)計(jì)尺寸10-15cm時(shí)，改以人工挖掘，人工修整至設(shè)計(jì)尺寸。（3）清底報(bào)驗(yàn)基槽開(kāi)挖完畢后，首先進(jìn)行自檢，互檢，合格后，由項(xiàng)目部報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)，在全部檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)進(jìn)行水溝的砼澆筑工作。（4）模板安裝模板安裝時(shí)，要求模板表面光滑平順、尺寸準(zhǔn)確、接縫嚴(yán)密、無(wú)錯(cuò)臺(tái)，具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性。內(nèi)模應(yīng)仔細(xì)涂刷脫模劑（1:3的柴機(jī)油），要求脫模劑涂刷均勻，既不聚成團(tuán)狀，也不成股下流為宜，以保證澆筑砼以后外觀顏色一致。模板安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂部高程、模板接縫、支撐加固、模板線型等進(jìn)行全面檢查，報(bào)監(jiān)理工程師簽證合格后，方可進(jìn)行

37、下道工序施工。（5）混凝土拌和材料進(jìn)場(chǎng)經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，砼嚴(yán)格按施工配合比配制，保證足夠的攪拌時(shí)間，砼的坍落度和易性等各項(xiàng)指標(biāo)均需達(dá)到規(guī)范要求。（6）混凝土運(yùn)輸、澆筑砼運(yùn)輸采用自卸三輪車，用人工將砼注入模板內(nèi)。振搗采用插入式振搗器，振搗過(guò)程中要求振點(diǎn)均勻，振搗時(shí)間以砼表面泛漿不再下沉，模板側(cè)邊無(wú)氣泡冒出為宜。（7）混凝土養(yǎng)護(hù)在混凝土澆筑后7-10天內(nèi)，要始終保持混凝土表面的濕潤(rùn)。養(yǎng)生采用塑料薄膜包裹，每天保證澆水二次以上，天熱時(shí)適當(dāng)增加灑水次數(shù)，以混凝土表面保持濕潤(rùn)狀態(tài)為宜。8、水泥穩(wěn)定碎石基層施工1、工藝流程施工準(zhǔn)備放樣拌和運(yùn)輸攤鋪碾壓檢驗(yàn)養(yǎng)生。2、施工準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求

38、進(jìn)行驗(yàn)收，所用水泥、碎石等材料符合施工要求，分堆碼放。、機(jī)械準(zhǔn)備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以穩(wěn)定土廠拌設(shè)備為主進(jìn)行配套，拌和站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員都應(yīng)到位。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、標(biāo)定計(jì)量?jī)x器和測(cè)定料斗流量及供水裝置的流量，確保計(jì)量準(zhǔn)確。檢查施工機(jī)械，使其處于良好狀態(tài)。、對(duì)下承層交接驗(yàn)收參加下承層驗(yàn)收。鋪基層前對(duì)底基層頂面進(jìn)行徹底處理、清除浮土雜物、灑水濕潤(rùn)。、路面基層混合料組成設(shè)計(jì)：實(shí)驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行混合料配合比的設(shè)計(jì)，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。3、施工放樣恢復(fù)中樁，在每隔20m設(shè)立中線控制樁。底基層要嚴(yán)格控制頂面高程，平整度在規(guī)定范圍內(nèi)，根據(jù)路

39、面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的寬度，放出邊線做鋼絞線，然后鋪筑混合料，上料之前，在每側(cè)邊線外0.25米處，每隔10米設(shè)置高程樁，計(jì)算出虛鋪高度，按照標(biāo)高點(diǎn)位掛線引導(dǎo)平攤鋪機(jī)。4、拌和拌和站在拌料前應(yīng)進(jìn)行試拌，通過(guò)試拌確定各料倉(cāng)的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉(cāng)的材料用量。碎礫石嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制，水泥應(yīng)有專門的存儲(chǔ)設(shè)備和精確的計(jì)量設(shè)備?；旌狭系暮恳鶕?jù)天氣氣溫情況略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)含水量不小于最佳含水量；拌和要均勻，通過(guò)試拌達(dá)到拌制的混合料的顆粒組成、含水量、試件的干容重和強(qiáng)度都達(dá)到規(guī)定要求。5、運(yùn)輸運(yùn)料配備大噸位車輛，裝料前檢查料斗是否關(guān)嚴(yán)以避免沿路拋灑；裝料時(shí)及時(shí)移動(dòng)車斗，以減少混

40、合料的離析。運(yùn)輸過(guò)程中維持運(yùn)行通暢，盡快將拌制的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸中出現(xiàn)車輛故障時(shí)，停滯時(shí)間超過(guò)水泥初凝時(shí)間的成品料不得再用于底基層鋪筑。6、攤鋪基層混合料的攤鋪采取攤鋪機(jī)進(jìn)行單幅雙機(jī)作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)梯隊(duì)，其前后間距為10m-15m。攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)用鋁合金導(dǎo)梁控制高程、外側(cè)用鋼絞線控制高程。施工過(guò)程中攤鋪機(jī)不得隨意變速、停機(jī)，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和勻速性。7、碾壓混合料攤鋪一定長(zhǎng)度后（一般大于30m）應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓 。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓遵循由低到高、先輕后重、先慢后快的原則 。先用振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)

41、閉振動(dòng)錯(cuò)1/3輪進(jìn)行穩(wěn)壓，由人工配合及時(shí)填補(bǔ)不平整部位，再由振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后由靜壓路機(jī)逐步壓實(shí)成型。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定土表面不受破壞，壓路機(jī)碾壓時(shí)，每碾壓段折回的位置呈階梯形，不能位于同一斷面上。碾壓過(guò)程中，設(shè)專人檢測(cè)平整度，不合格處用人工整平，然后繼續(xù)壓實(shí)。碾壓過(guò)程中，如出現(xiàn)軟彈、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或換料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。8、接縫處理每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

42、，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距10m-15m同時(shí)進(jìn)行。9、養(yǎng)生保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，汽車灑水的方式養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，封閉交通。10、質(zhì)量檢測(cè)基層完成后，按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行全面檢測(cè)、評(píng)定。9、水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面施工工序?yàn)椋?1)選擇拌和場(chǎng)地；(2)備料和混合料配比調(diào)整；(3)測(cè)量放樣；(4)基層檢驗(yàn)和整修；(5)支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿)；(6)拌和混凝土；(7)運(yùn)輸混凝土；(8)攤鋪混凝土；(9)振搗混凝土；(10)提漿、刮平；(11)鋪放過(guò)濾布與氣墊薄膜吸墊；(12)真空處理；(13)機(jī)械抹平；(14)機(jī)械抹光；(15)表面制毛；(16)機(jī)械鋸縫；(17)拆模；(18)填縫；

43、(19)養(yǎng)護(hù)；(20)開(kāi)放交通。A.施工準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場(chǎng)地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。（一）選擇混凝土拌和場(chǎng)地根據(jù)施工路線的長(zhǎng)短和所采用的運(yùn)輸運(yùn)工具，混凝土可集中在一個(gè)場(chǎng)地拌制，也可以在沿線選擇幾個(gè)場(chǎng)地，隨工程進(jìn)展情況遷移。拌和場(chǎng)地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短。同時(shí)拌和場(chǎng)還要接近水源和電源。此外，拌和場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫(kù)房之用。（二）材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實(shí)際使用時(shí)核對(duì)調(diào)整對(duì)已選備的砂和石料抽樣檢測(cè)

44、含泥量、級(jí)配、有害物質(zhì)含量、堅(jiān)固性；對(duì)石子還應(yīng)抽檢其強(qiáng)度、針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過(guò)允許值，應(yīng)提前12d沖洗或過(guò)篩至符合規(guī)定為止，若其它項(xiàng)不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)另先料或采取有效的補(bǔ)救措施。已備水泥除應(yīng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外，還應(yīng)逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性及3d、7d和28d的強(qiáng)度等是否符合要求。為節(jié)省時(shí)間，可采用2h壓蒸快速測(cè)定方法測(cè)定推算。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標(biāo)檢驗(yàn)，并須通過(guò)試驗(yàn)判定是否適用。（三）混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。（1）和易性（工作性）檢驗(yàn)與調(diào)整。按設(shè)

45、計(jì)配合比取樣試拌，測(cè)定其工作性（或坍落度），必要時(shí)還應(yīng)通過(guò)試鋪實(shí)地檢驗(yàn)。（2）強(qiáng)度的檢驗(yàn)。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28d后測(cè)定強(qiáng)度，或壓蒸4h快速測(cè)定強(qiáng)度后推算28d強(qiáng)度。強(qiáng)度較低時(shí)，可采用提高水泥標(biāo)號(hào)、降低水灰比改善集料級(jí)配等措施。除進(jìn)行上述檢驗(yàn)外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級(jí)配等配制混合料，通過(guò)比較，從中選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。施工現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測(cè)定，并調(diào)整其實(shí)際用量。（四）基層檢驗(yàn)與整修1.基層檢驗(yàn)基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實(shí)

46、踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。對(duì)半剛性基層。要注意把握整修時(shí)間，過(guò)遲難以整修且很費(fèi)工。對(duì)加寬的部分，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。若在舊砂石路或?yàn)r青路面上鋪筑混凝土路面時(shí)，所有舊路面的坑洞、松散等損壞，以及路拱橫坡或?qū)挾炔环弦笾?，均?yīng)事先翻修、調(diào)整、壓實(shí)。2測(cè)理放樣測(cè)理放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持

47、至少1cm的距離，否則應(yīng)移動(dòng)分塊線的位置。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過(guò)程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。3.安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采作鋼模，長(zhǎng)度34m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡(jiǎn)易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與 混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。無(wú)鋼模時(shí)，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模

48、板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或?yàn)r青，以便拆模。B、混凝土的拌和與運(yùn)輸混凝土拌和混凝土必須采用機(jī)械攪拌。攪拌站應(yīng)合理布置拌和機(jī)和砂石、水泥等材料的堆放地點(diǎn)。力求提高拌和機(jī)生產(chǎn)率。攪拌機(jī)的容量應(yīng)根據(jù)工程量在大小和施工進(jìn)度配置，同時(shí)，施工工地宜有血備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，有困難時(shí)，最低限度也要采用集料箱加地磅的計(jì)量方法 ，而體積計(jì)量法難于達(dá)到計(jì)量準(zhǔn)確的要求，應(yīng)停止使用。采用自動(dòng)計(jì)量設(shè)備時(shí)，在每天開(kāi)始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求。對(duì)水泥、水和各種集料的用量

49、準(zhǔn)確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測(cè)定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用不量），輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無(wú)誤，再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥：1%；粗細(xì)集料：3%。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為2%。每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機(jī)的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r(shí)間，自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至拌合物開(kāi)始出料止的連續(xù)攪拌時(shí)間應(yīng)符合下表的規(guī)定。攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)最短時(shí)間的三倍?；炷涟韬衔镒疃虜嚢钑r(shí)間

50、攪 拌 機(jī) 容 量轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/min）攪 拌 時(shí) 間 （s）低流動(dòng)性混凝土干硬性混凝土自由式40014165210強(qiáng)制式375L38901001500L20180240混凝土運(yùn)輸為保證混凝土的工作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開(kāi)始水化反應(yīng)，其流動(dòng)度下降），以及因運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)輸時(shí)間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失（如用帷布或其它適當(dāng)方法將其表面覆蓋）和離析?；炷涟韬臀锟刹捎米孕稒C(jī)動(dòng)車運(yùn)輸。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，宜采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面，直至

51、澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。若時(shí)間超過(guò)限值，或者在夏天鋪筑路面時(shí)，宜使用緩凝劑。裝運(yùn)混凝土拌和物的過(guò)程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)超過(guò)1.5cm。當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。運(yùn)送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間施工氣溫（）允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）施工氣溫（）允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）5122030110201.5 30350.75C、攤鋪與振搗攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢

52、查?；炷粱旌狭线\(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。混凝土板厚度不大于24cm時(shí)，可一次攤鋪。大于24cm時(shí)，宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。安放加強(qiáng)鋼筋安放鋼筋網(wǎng)片安放鋼筋網(wǎng)片時(shí)，不得踩踏，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落高度。待鋼筋網(wǎng)片安裝好就位后

53、，再繼續(xù)澆筑混凝土。若安放雙層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，對(duì)厚度不大于25cm的板，上下兩層鋼筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放。安放角隅和邊緣鋼筋安放角隅鋼筋時(shí)，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。角隔鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。安放邊緣鋼筋時(shí)，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施時(shí)，宜采用2.2kw

54、的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時(shí)，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜先用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時(shí)，首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之外振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半經(jīng)的1.5 倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土

55、拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊1020cm。同一位置振搗時(shí)，當(dāng)水灰比小于0.45時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于30s；水灰比大于 0.45時(shí)，不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。混凝土在全振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返施拉23遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.2 1.5m/min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過(guò)短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過(guò)2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，

56、要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直經(jīng)75 100mm的無(wú)縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿，其構(gòu)造見(jiàn)圖83。這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持56mm左右的砂漿層，以利密封和作面。設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。D、真空脫水真空脫水工藝是混凝土的一種機(jī)械吸水方法，被國(guó)外列為70年代混凝土施工4項(xiàng)新