軌道線間溝施工方案

1、.霞凝貨場擴(kuò)建工程霞凝貨場 34 36 道線間排水溝專項(xiàng)施工案專業(yè)資料.編制 ：審核 ：批準(zhǔn) ：日期：年月日中鐵城建集團(tuán)霞凝貨場擴(kuò)建工程項(xiàng)目經(jīng)理部一、 工程概況11.1 現(xiàn)場現(xiàn)狀11.2 參考依據(jù)11.3 相關(guān)手續(xù)1二、資源配置22.1 施工“三通一平”情況22.2 人員配置22.3 主要施工機(jī)械配置22.4 主要材料3三、工期安排4專業(yè)資料.四、線間排水溝施工法44.1 施工工藝流程44.2 施工準(zhǔn)備54.3 施工法5五、質(zhì)量保證措施95.1 組織措施95.2 管理措施95.3 技術(shù)措施9六、安全保證體系及措施116.1 安全管理組織機(jī)構(gòu)116.2 安全綜合措施136.3 營業(yè)線施工安全保證

2、措施146.4 保護(hù)地下管線安全防護(hù)措施176.5 營業(yè)線施工通信、信號、電力電纜安全措施18專業(yè)資料.專業(yè)資料.專業(yè)資料.一、 工程概況1.1 現(xiàn)場現(xiàn)狀霞凝貨場因新建整車倉庫等工程，影響了既有鐵路34 36道K1548+520 K1548+990 間的區(qū)域排水。根據(jù) 2016年12月27日由工程建設(shè)指揮部主持的四會議，會審紀(jì)要確認(rèn)現(xiàn)在34 36道K1548+520K1548+990間新建線間排水溝，排至霞凝貨場新建雨水系統(tǒng) d1200 鋼筋砼排水管。1.2 參考依據(jù)該線間排水溝， 參考站場排水溝參考圖 肆站（2010 ）8401 ，經(jīng)廣鐵集團(tuán)工務(wù)段依照現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行的深化設(shè)計(jì)， 詳見霞凝貨

3、場排水溝改造 34-36 道間排水溝，本工程主要工作容為：自K1548+990至 K1548+520采用鋼筋砼排水溝，全長470m ，排水坡度 1，溝斷面B×H=500mm×600 1080mm ，溝底、溝壁采用 250mm 鋼筋砼，溝蓋板采用 80mm 厚預(yù)制鋼筋砼板，溝底墊層采用 100mm 厚 C15 混凝土，起點(diǎn)溝底標(biāo)高 35.77m 。1.3 相關(guān)手續(xù)該線間排水溝施工區(qū)域全部處于新建整車倉庫圍， 已辦理鐵路（集團(tuán)）公司營業(yè)線施工可證 ，且已辦理該區(qū)域既有鐵路封鎖施工的相關(guān)手續(xù)。專業(yè)資料.二、資源配置2.1施工“三通一平”情況施工場地已具備，且已辦理封鎖施工手續(xù)（見

4、附件一平面圖）。施工道路，從整車倉庫施工區(qū)域運(yùn)輸物資及施工設(shè)備。施工用電，采用整車倉庫施工電源。施工用水，采用槽罐車運(yùn)送。2.2人員配置本工程人員配置計(jì)劃按下表：序號職位（工種）單位數(shù)量備注1施工負(fù)責(zé)人人12土建專業(yè)技術(shù)員人23施工員人24安全監(jiān)督員人25鋼筋工人106木（模板）工人127泥工人88普通工人82.3主要施工機(jī)械配置本著各種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)合理的原則進(jìn)行配置， 主要施專業(yè)資料.工機(jī)械配置如下表：序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1小型挖掘機(jī)臺1挖機(jī)履帶寬度不超2 米，挖斗寬800mm2振動泵臺23拖拉機(jī)臺34鋼筋制作機(jī)械臺45混凝土輸送泵臺16軌道平板車臺27平刨機(jī)臺28交流電焊機(jī)臺

5、19小型夯實(shí)機(jī)臺210排污泵臺211水平儀臺112全站儀臺12.4主要材料施工材料按詳細(xì)材料計(jì)劃供應(yīng)，主要材料如下表：序號材料名稱單位數(shù)量備注1混凝土 C30m 3420采用商品混凝土。2混凝土 C15m 370采用商品混凝土。3溝蓋板塊940按規(guī)格采購鋼筋砼預(yù)制板4PVC 排水管 DN32m300專業(yè)資料.5級配卵m 34706碎（道砟）m 39607模板m 23808木m24009彩膠布m94010鋼筋（ 8mm ）t211鋼筋（ 10mm ）t413鋼筋（ 12mm ）t30三、工期安排因該區(qū)域既有鐵路封鎖時(shí)間為 2017 年 7 月 17日 2017 年 10月 30 日，本工程需在封

6、鎖期施工完畢。計(jì)劃總工期40 天，2017 年7 月 29 日 2017 年 9 月 7 日，詳見霞凝貨場 34 36 道線間排水溝進(jìn)度計(jì)劃表。四、線間排水溝施工法4.1 施工工藝流程施工準(zhǔn)備既有人行砼板清理、 道砟清理溝槽開挖墊層鋪設(shè) 施工放樣綁扎鋼筋底模支護(hù)澆筑底板砼側(cè)模支護(hù)安裝泄水管澆筑溝壁砼模板拆除砼養(yǎng)護(hù)泄水層（級配卵）回填 普通土回填安放溝蓋板補(bǔ)充道砟道砟壓實(shí)軌道調(diào)專業(yè)資料.校。4.2 施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備1 、 施工前，閱讀、審核排水溝施工圖紙，梳理有關(guān)技術(shù)問題，學(xué)習(xí)相關(guān)施工技術(shù)指南和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2 、按照現(xiàn)場實(shí)際結(jié)合貨場坐標(biāo)平面圖，計(jì)算排水溝坐標(biāo)、高程等數(shù)據(jù)和兩軌道軌枕間距，實(shí)施現(xiàn)場測

7、量放樣。3 、對施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，并進(jìn)行培訓(xùn)講解。材料準(zhǔn)備1 、按照圖紙加工模板和木，并組合成塊。2 、鋼筋材料進(jìn)場及時(shí)送檢報(bào)驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后按照圖紙?jiān)陬A(yù)制場加工鋼筋。3 、溝蓋板預(yù)制道砟清理溝槽開挖前， 應(yīng)對兩軌道間道砟進(jìn)行清理，道砟分層取出堆放在軌道，道砟最下層與土層處的渣料單獨(dú)堆放，可利用作為泄水的封堵或回填材料。4.3 施工法溝槽開挖1 、測量放樣排水溝施工后要線行美觀， 高底一致，所以對測量控制要求較高。施工前項(xiàng)目部測量人員計(jì)算、復(fù)核貨場排水溝施工的坐標(biāo)、 高程等參專業(yè)資料.數(shù)?，F(xiàn)場測量人員放好坐標(biāo)后，施工人員需及時(shí)釘樁、撒線并做好標(biāo)記。排水溝施工要格按照測量程序組織測量員和配

8、套的儀器進(jìn)行測量放樣及復(fù)核，格按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求控制， 測量放樣資料及時(shí)簽字歸檔。溝槽開挖1 、測量放樣后，對排水溝位置進(jìn)行開挖，開挖時(shí)采用60cm 寬挖槽挖機(jī)，挖槽時(shí)，現(xiàn)場需施工人員盯控，測量人員跟蹤復(fù)測槽底標(biāo)高，防止超挖。2 、槽底開挖時(shí)，機(jī)械開挖深度控制在距設(shè)計(jì)槽底標(biāo)高10cm 處，然后人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高， 采用小夯機(jī)夯實(shí)槽底， 清理干凈溝槽余土。3 、溝槽開挖時(shí)，土“邊開挖變外運(yùn)” 。墊層澆筑1 、溝槽底層清理完成，請監(jiān)理驗(yàn)槽合格后，對溝槽底按照需要墊層寬度和坡度進(jìn)行放樣并釘樁。2 、按照放好的墊層邊線和高度支護(hù)墊層邊模。3 、邊模支護(hù)好后，澆筑混凝土墊層，墊層澆筑時(shí)要按照先前釘好的坡度

9、樁控制好墊層的平整度和坡度。鋼筋綁扎1 、在澆筑好的墊層面上按照規(guī)格畫好定位線。2 、鋼筋提前在預(yù)制場按照規(guī)制作完成，然后按照定位線位置鋪設(shè)綁扎鋼筋。3 、鋼筋的綁扎要格控制間隔，綁扎要牢固，鋼筋搭接長度格按照規(guī)執(zhí)行。專業(yè)資料.支模1 、在鋼筋綁扎完并請監(jiān)理驗(yàn)收合格后，可進(jìn)行支模。2 、支模和澆筑混凝土分兩次進(jìn)行，先支護(hù)和澆筑排水溝底層，在支護(hù)和澆筑排水溝溝壁。3 、模板安裝前先搭設(shè)鋼管支架，鋼管支架打入土中深度不得小于 50cm ，如還出現(xiàn)晃動現(xiàn)象，需額外加固（可以加設(shè)斜撐） 。4 、模板安裝時(shí)需清理干凈表面并涂刷涂膜劑，脫模劑需涂刷均勻，不得漏刷。5 、模板安裝用絲桿固定在鋼管支架上，絲桿

10、分布均勻合理。6 、模板安裝時(shí)需要按照設(shè)計(jì)要求位置預(yù)埋泄水，泄水用32mmpvc線管。澆筑混凝土1 、混凝土澆筑前， 技術(shù)人員與測量人員檢查復(fù)測模板位置偏差、斷面尺寸、表面平整度、標(biāo)高以及支護(hù)情況等，自檢合格后向監(jiān)理工程師報(bào)檢，驗(yàn)收合格后可澆筑混凝土。2 、混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場?；炷劣锰毂霉嗳肽＃迦胧秸駬v棒振搗密實(shí)。混凝土澆筑前，試驗(yàn)員先對混凝土性能進(jìn)行測試，滿足要求后，即可進(jìn)行混凝土澆筑，每次澆筑時(shí)需要做好試塊，并及時(shí)送檢。3 、澆筑混凝土期間，設(shè)專人檢查模板及支架的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。澆筑時(shí)需充分振搗，振動棒快插慢拔?；炷翝仓?/p>

11、至溝凹槽標(biāo)高后， 應(yīng)快速裝訂預(yù)制好的溝槽模具，專業(yè)資料.再次澆筑混凝土修整出水溝頂口凹槽，抹平混凝土裸露面， 待混凝土初凝后采取二次壓光再次抹面，抹面后鋪上稻草墊養(yǎng)護(hù)。拆模養(yǎng)護(hù)待混凝土強(qiáng)度達(dá)到75% 后可拆模，模板拆除應(yīng)按“后裝先拆、先裝后拆”的法拆除。故應(yīng)先拆除支架，后拆除模板，拆除模板時(shí)注意保護(hù)混凝土，避免表面及棱角受損，不得用撬棒、重錘硬撬硬擊。模板、支架拆除后要及時(shí)進(jìn)行維修整理， 特別是底板上支架及時(shí)封堵。禁拋擲、撞擊、 腳踩等損壞模板的行為。拆模后進(jìn)行稻草墊覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)按白天每 2 小時(shí)、晚上每 5 小時(shí)澆水 1 次，養(yǎng)護(hù)期為 7天。伸縮縫設(shè)置排水溝每隔 26.2 米設(shè)一道伸

12、縮縫，采用20mm 厚聚苯板。固定聚苯板時(shí)需在澆筑混凝土前就固定好，固定位置需與排水溝壁垂直且緊貼貼外模板。抹面勾縫排水溝底部采用2cm 厚 M7.5 砂漿抹面找平，抹面前需清理干凈排水溝雜物、灰塵，灑水濕潤后進(jìn)行抹面，抹面時(shí)注意表面要光滑順直，菱角分明。 伸縮縫縫處需清除干凈之前填塞的聚苯板，縫先用中性工程結(jié)構(gòu)密封膠封補(bǔ)，再填塞M7.5 水泥砂漿嵌縫，塞入墻深度100mm ，填塞時(shí)要做到縫寬均勻、縫身豎直，環(huán)向貫通，填塞密實(shí)、無空洞，外表光潔。安放蓋板專業(yè)資料.排水溝蓋板采用鋼筋混凝土預(yù)制板，預(yù)制在構(gòu)件廠生產(chǎn)運(yùn)至現(xiàn)場安裝。安裝蓋板是，離兩側(cè)混凝土墊座各10mm ，安裝需要保持平穩(wěn)直順，高低一

13、致，發(fā)現(xiàn)不平穩(wěn)時(shí)，及時(shí)采取措施調(diào)整。補(bǔ)充道碴、軌道調(diào)校為確保質(zhì)量在補(bǔ)充道碴、道碴壓實(shí)、軌道調(diào)校請鐵路（集團(tuán)）公司工務(wù)段專業(yè)人員施工。五、質(zhì)量保證措施5.1 組織措施施工中格實(shí)行“三檢制”，形成項(xiàng)目部、架子隊(duì)、作業(yè)隊(duì)伍三級質(zhì)量自檢流程。 建立以項(xiàng)目總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，健全技術(shù)管理體系，實(shí)行項(xiàng)目部、架子隊(duì)及作業(yè)隊(duì)伍三級技術(shù)質(zhì)量管理機(jī)制。精心組織、精心施工，格按照工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，落實(shí)責(zé)任制、質(zhì)量負(fù)責(zé)制，完善施工自檢、配合監(jiān)理檢查、驗(yàn)收的質(zhì)量保證體系。5.2 管理措施項(xiàng)目質(zhì)量管理格執(zhí)行三階段控制質(zhì)量程序，即事前控制、事中控制、事后控制， 通過三階段控制，確保工程質(zhì)量控制始終處于監(jiān)控狀態(tài)。在

14、施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)等級分別實(shí)施質(zhì)量檢測職能。5.3 技術(shù)措施支架、模板質(zhì)量控制保證模板有足夠的強(qiáng)度、剛度、平整度和光潔度并要裝拆便。模專業(yè)資料.板接縫采用先進(jìn)可靠的技術(shù)工藝,確保接縫滿足外觀質(zhì)量要求和混凝土耐久性需要。加強(qiáng)模板的維修與保養(yǎng)，拆摸后及時(shí)清理、整修、涂刷脫模劑。混凝土質(zhì)量控制措施1 、采用拌合站集中拌制，對拌和物性能要按規(guī)要求進(jìn)行測定,保證良好的工作度和可泵性。運(yùn)輸?shù)缆菲巾槙惩?，選用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運(yùn)輸車。夏季對運(yùn)輸車采取隔熱措施。2 、澆筑混凝土前，針對工程特點(diǎn)、施工環(huán)境與施工條件事先設(shè)計(jì)澆筑案，包括澆筑起點(diǎn)、澆筑進(jìn)展向

15、和澆筑厚度等； 混凝土入模前，測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標(biāo)；只有拌；振搗時(shí)不得碰撞模板，混凝土澆筑過程中及時(shí)均勻振搗。鋼筋施工質(zhì)量控制措施1 、鋼筋表面應(yīng)潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈，可結(jié)合冷拉工藝除銹。2 、鋼筋調(diào)直，可用機(jī)械或人工調(diào)直。經(jīng)調(diào)直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面?zhèn)鄄粦?yīng)使鋼筋截面減小5% 。3 、鋼筋下料長度應(yīng)根據(jù)構(gòu)件尺寸、混凝土保護(hù)層厚度，鋼筋彎曲調(diào)整值和彎鉤增加長度等規(guī)定綜合考慮。4 、鋼筋的綁扎接頭應(yīng)符合下列規(guī)定：搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10 倍，接頭不宜位于構(gòu)件最大彎矩處；受拉區(qū)域， 級鋼筋綁扎接頭

16、的末端應(yīng)做彎鉤；鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢；受拉鋼筋綁扎接專業(yè)資料.頭的搭接長度，應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求； 受力鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求； 板筋綁扎前須先按設(shè)計(jì)圖要求間距彈線，按線綁扎，控制質(zhì)量。伸縮縫質(zhì)量控制措施全面執(zhí)行相關(guān)規(guī)， 控制排水溝伸縮縫縫位置的長度、垂直度和縫隙寬度并在抹面是做好伸縮縫的勾縫，為防止?jié)仓炷習(xí)r， 聚苯板跑動影響質(zhì)量，在聚苯板安放位置的兩邊絲桿橫穿外模加以固定。泄水質(zhì)量控制措施控制好泄水的預(yù)埋間隔、 坡度，預(yù)埋時(shí)要做到綁扎牢固和管口密封好，防止?jié)仓炷習(xí)r管材移位和從管口漏混凝土漿進(jìn)入管。六、安全保證體系及措施6.1 安全管理組織機(jī)構(gòu)貫徹“安

17、全第一，預(yù)防為主”的針，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全保證體系，見安全保證體系框圖。格分級負(fù)責(zé)制，以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，實(shí)施營業(yè)線行車安全“卡死”制度。實(shí)行定期檢查、專職檢查、班組自查、職工互查相結(jié)合，確保營業(yè)線行車安全及工程施工安全。我項(xiàng)目部成立安全檢查領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：軍副組長：鄧龍童展組員：平鄒鐵剛斌田笑宇徽南專業(yè)資料.平章榜領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)認(rèn)真貫徹、中國鐵路總公司、廣鐵集團(tuán)關(guān)于安全生產(chǎn)的針、 政策；組織制定并落實(shí)施工安全管理各項(xiàng)措施；研究在工程實(shí)施中對行車影響大、難度大的施工案及組織；組織開展安全大檢查活動；制定安全生產(chǎn)懲罰辦法等工作。 在建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)下，

18、 與設(shè)備配合單位一起組織安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)責(zé)任制1 、各級職能部門格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度。2 、管理者堅(jiān)持安全生產(chǎn)“五到位” ，即：機(jī)構(gòu)健全到位；批閱安全文件到位；深入現(xiàn)場到位；檢查到位；處理問題到位。3 、實(shí)施安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押承包合同，堅(jiān)持“全員、全過程、全位、全天候”的“四全”安全管理。安全組織機(jī)構(gòu)框圖經(jīng)總目項(xiàng)全安量質(zhì)專業(yè)資料.6.2 安全綜合措施安全生產(chǎn)教育1 、工程開工前，對參加本項(xiàng)目施工的人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)鐵路總公司頒布的現(xiàn)行鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則和鐵路軌道施工技術(shù)安全規(guī)則以及鐵路工務(wù)安全規(guī)則 、鐵路技術(shù)規(guī)程等有關(guān)容。2 、堅(jiān)持安全教育課，由主管工程師或安全工程

19、師根據(jù)當(dāng)前的施工項(xiàng)目及存在的問題，結(jié)合規(guī)、規(guī)程上安全技術(shù)課。3 、特殊工種如：駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員、起重工、電工、電焊工、各種機(jī)械操作司機(jī)等必須經(jīng)過格培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。安全技術(shù)保證制度4 、在編制實(shí)施性施工組織案和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，必須同時(shí)制定和下達(dá)施工安全技術(shù)措施。5 、施工技術(shù)難點(diǎn)工序、新技術(shù)、新工藝必須先制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，進(jìn)行技術(shù)交底，再組織有關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行實(shí)施。無安全措施和技術(shù)交底，不得進(jìn)行施工。建立健全安全檢查制度及安全事故上報(bào)制度1 、建立安全檢查制度，項(xiàng)目部過程中全程跟蹤檢查，檢查時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并將處理結(jié)果記入專業(yè)資料.檢查記錄中，對重大

20、問題發(fā)隱患通知書，采取有效對策，限期整改，并派專人進(jìn)行復(fù)查。2 、施工單位發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故后，單位負(fù)責(zé)人要用快速（包括用、電報(bào)，電傳等法）立即向有關(guān)部門逐級報(bào)告，最遲不得超過 24 小時(shí)。報(bào)告容包括發(fā)生事故的單位、時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡情況。初步分析事故的原因等。3 、對弄虛作假、隱瞞職工傷亡事故的單位和個(gè)人，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)事人的責(zé)任，并肅處理。執(zhí)行安全生產(chǎn)獎罰制度，強(qiáng)化激勵和約束機(jī)制制定格的安全生產(chǎn)獎懲法， 運(yùn)用經(jīng)濟(jì)與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與干部職工的切身利益緊密掛鉤，定期考核兌現(xiàn)， 使干部全面加壓，職工全員負(fù)載，達(dá)到施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。6.3 營業(yè)線施工安全保證

21、措施在營業(yè)線施工， 保證營業(yè)線行車安全及人身安全極為重要，依據(jù)本工程容，必須建立針對性強(qiáng)、可操作性強(qiáng)的施工安全管理制度，以確保營業(yè)線施工安全。格按、鐵路總公司和廣鐵集團(tuán)有關(guān)安全規(guī)定進(jìn)行施工，做到?jīng)]有經(jīng)建設(shè)單位或上級主管部門審批簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工案、沒有制定安全技術(shù)措施，沒有與工務(wù)、電務(wù)、供電、車務(wù)、房建段等部門簽訂施工安全協(xié)議不準(zhǔn)開工。建立鄰近營業(yè)線施工安全制度項(xiàng)目經(jīng)理指派一名副經(jīng)理對營業(yè)線施工作業(yè)安全全權(quán)負(fù)責(zé)，成立專業(yè)資料.營業(yè)線施工安全委員會， 按照項(xiàng)目部制定的安全管理辦法，實(shí)施規(guī)性管理、檢查、監(jiān)督。項(xiàng)目部成立營業(yè)線施工安全小組，組織全體職工格執(zhí)行制定的安全管理文件，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正

22、。 各勞務(wù)隊(duì)設(shè)專職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)， 全位負(fù)責(zé)施工安全，施工安全委員會不定期對施工現(xiàn)場（工點(diǎn)）安全情況作出實(shí)事的評價(jià)，按建立的安全生產(chǎn)獎罰制度進(jìn)行獎罰， 特別是對現(xiàn)場不負(fù)責(zé)的防護(hù)人員，在項(xiàng)目部通報(bào)批評，并給予重罰。建立防護(hù)員工作制度1 、鄰近營業(yè)線施工前，項(xiàng)目部安質(zhì)部門組織施工的技術(shù)員、施工員、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員、安全員、質(zhì)量員等相關(guān)人員到認(rèn)證的機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)取證。2 、在鄰近營業(yè)線施工地段，現(xiàn)場設(shè)防護(hù)員，車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員做好施工與車站的聯(lián)絡(luò)工作。 防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)過崗前格訓(xùn)練和考試合格，可擔(dān)任該項(xiàng)工作。3 、防護(hù)員必須持證上崗，隨時(shí)接受各級領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員的監(jiān)督檢查。4 、防

23、護(hù)員在防護(hù)時(shí)，必須穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識別的證章，按規(guī)定帶齊防護(hù)信號和備品。5 、防護(hù)員執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須精神飽滿，班前、班中不得飲酒、看手機(jī)、報(bào)紙等與工作無關(guān)的事情，如有違反，立即停止其工作。6 、防護(hù)員必須熟悉本區(qū)段的列車運(yùn)行情況，尤其要求熟記本區(qū)段旅客列車到、發(fā)（通過）時(shí)刻，以確保旅客列車安全。專業(yè)資料.7 、施工聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人間要有可靠的通訊工具。防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)持每 35 分鐘通話 1 次和復(fù)誦的制度，并做好通話記錄以備查。建立駐站聯(lián)絡(luò)員工作制度1 、駐站聯(lián)絡(luò)員必須是經(jīng)培訓(xùn)合格、具備任職資格的勝任人員擔(dān)任，并持證掛牌上崗。駐站聯(lián)絡(luò)人員必須佩帶“駐站聯(lián)絡(luò)員”胸牌進(jìn)入信號

24、樓。2 、駐站聯(lián)絡(luò)員必須在施工前不少于 60 分鐘，攜帶施工維修日計(jì)劃到登記站行車室向車務(wù)值班干部報(bào)到， 匯報(bào)施工項(xiàng)目、施工重點(diǎn)、所屬單位、姓名及聯(lián)系式。3 、駐站聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)按規(guī)定辦理登銷記，負(fù)責(zé)聯(lián)系和盯控各類工程機(jī)械車輛的開行，并做好詳細(xì)記錄。4 、駐站聯(lián)絡(luò)員班前同施工負(fù)責(zé)人、工地防護(hù)員核對鐘表，施工時(shí)準(zhǔn)確通報(bào)列車運(yùn)行車次、預(yù)告時(shí)間、本站（鄰站）開車時(shí)間、鄰線列車運(yùn)行及雙線區(qū)段反向列車運(yùn)行等情況， 相互復(fù)誦確認(rèn)后， 在登記簿上登記。5 、駐站聯(lián)絡(luò)員擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)工作時(shí)，應(yīng)保持與施工現(xiàn)場的通訊暢通。施工時(shí)應(yīng)每 3 5 分鐘與工地防護(hù)員通話，隨時(shí)掌握施工進(jìn)度及工程機(jī)械的作業(yè)情況； 如因故晚點(diǎn)不能按

25、時(shí)開通線路時(shí)， 應(yīng)向車站值班員述原因。6 、駐站聯(lián)絡(luò)員在施工 （包括施工、維修及收卸料作業(yè)等，）期間，不得擅自離開登記所在站的行車室，不得做與本職工作無關(guān)的事情。專業(yè)資料.7 、駐站聯(lián)絡(luò)員工作期間服從車站值班干部和車站值班員的管理，并及時(shí)在行車室進(jìn)出信號樓登記簿上進(jìn)行登記。8 、駐站聯(lián)絡(luò)員施工期間不能擅自離開工作崗位。6.4 保護(hù)地下管線安全防護(hù)措施1 、沒有與各設(shè)備管理部門簽訂施工安全協(xié)議和獲得施工可證前，禁在鐵路安全保護(hù)區(qū)施工。2 、各設(shè)備管理單位沒有對鐵路保護(hù)區(qū)的地下管線進(jìn)行現(xiàn)場交底不準(zhǔn)施工；施工隊(duì)伍對地下管線有不明的地，更不準(zhǔn)施工。3 、在沒有全部探明地下管線、設(shè)備設(shè)施的具體位置和具體

26、走向前，不得采用機(jī)械進(jìn)行施工， 必須采用人工進(jìn)行挖探坑探明地下管線，找出所有的地下管線和設(shè)備設(shè)施， 同時(shí)進(jìn)行開挖深溝， 將所有的地下管線進(jìn)行標(biāo)識并保護(hù)； 如在施工過程中需要將地下管線、 設(shè)備設(shè)施進(jìn)行改移，必須請涉及的設(shè)備管理單位派員進(jìn)行現(xiàn)場確定， 征得其同意后可進(jìn)行移動其管線和設(shè)備設(shè)施。4 、危及營業(yè)線行車安全的地段，施工時(shí)必須根據(jù)施工安全協(xié)議提前正式向各設(shè)備管理單位電文， 通知其派員對現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)督和配合施工，施工過程中，禁各類施工材料、機(jī)具侵入鐵路限界。5 、凡在營業(yè)線施工，需要動用機(jī)械施工作業(yè)時(shí)，必須征得現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和分部安全員的同意后， 可采用機(jī)械施工， 同時(shí)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人派對現(xiàn)場熟悉、責(zé)

27、任心強(qiáng)的領(lǐng)工員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)， 若違反此條造成的后果，根據(jù)“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則進(jìn)行相對應(yīng)的處罰。專業(yè)資料.6.5 營業(yè)線施工通信、信號、電力電纜安全措施1 、與電務(wù)等部門簽訂安全協(xié)議，請?jiān)O(shè)計(jì)、設(shè)備管理單位配合標(biāo)明地下管線，并且用灰劃出白線標(biāo)識?？拷€路兩側(cè)（路肩、路基邊坡腳 2 米）施工中禁使用大型施工機(jī)械施工。2 、通信、信號電纜在無防護(hù)的條件下，一般最大埋深為0.75米，人力開挖土、時(shí)，注意在此限度的開挖力度。3 、在線路兩側(cè)進(jìn)行工地宣傳布置時(shí)，注意不得有誤導(dǎo)行車信號的紅、黃、綠顏色出現(xiàn)。4 、在線路施工中，不得有金屬物將兩鋼軌短路，即金屬物橫擔(dān)在線路上，造 成信號面的軌道電路出現(xiàn)紅光帶，造成停車事故。5 、在開挖土、中，若出現(xiàn)通信、信號電纜時(shí)，配合設(shè)備管理單位對電纜進(jìn)行防護(hù)。6 、在接觸網(wǎng)區(qū)段雨季施工中，注意人身安全，原則上手中不得有金屬物。在接觸網(wǎng)區(qū)段立桿、立架等施工作業(yè)，不得距接觸網(wǎng)小于2米，若小于此距離，須作防電處理。防電網(wǎng)、防電板有引電接入，入地電阻不大于 10 歐姆。在線路兩側(cè)施工時(shí)， 設(shè)立人員防護(hù)， 防護(hù)人員通過通訊工具通知施工人員注意自身安全，列車接近時(shí)，人員必須下道。同時(shí)防止出現(xiàn)影響行車的事故出現(xiàn)（電纜挖斷）對運(yùn)行列車進(jìn)行安全引導(dǎo)。專業(yè)資料.專業(yè)資料.霞凝貨場34 36道線間排水溝進(jìn)度計(jì)劃表K1548+990K1548+900K154