惰性氣體系統(tǒng)1中國(guó)船級(jí)社

1、中國(guó)船級(jí)社鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范2016年修改通報(bào)變更通告第6篇 消 防中國(guó)船級(jí)社上海規(guī)范研究所2015年10月目 錄第4章 惰性氣體系統(tǒng)3第1節(jié) 一般規(guī)定3第2節(jié) 不同船型的惰性氣體系統(tǒng)與氮?dú)獍l(fā)生器系統(tǒng)3第3節(jié) 檢查與試驗(yàn)8第4章 惰性氣體系統(tǒng) 本章要求適合于2016年1月1日及以后建造的船舶。第1節(jié) 一般規(guī)定 一般要求本章要求適用于裝設(shè)惰性氣體系統(tǒng)和氮?dú)獍l(fā)生器系統(tǒng)的船舶。4.1.1.2 所有類型的惰性氣體系統(tǒng)應(yīng)滿足下列要求： (1) 應(yīng)設(shè)有在所有航行條件下都能產(chǎn)生適當(dāng)惰性氣體的自動(dòng)控制設(shè)備；(2) 用于惰性氣體系統(tǒng)的材料，應(yīng)滿足CCS材料與焊接規(guī)范的有關(guān)要求，適用于其預(yù)定的用途；應(yīng)按照本規(guī)范第1

2、篇的相應(yīng)要求定期進(jìn)行檢驗(yàn)。(3) 安裝在船上的所有惰性氣體設(shè)備，應(yīng)在工作情況下進(jìn)行試驗(yàn)。4.1.2 附加標(biāo)志4.1.2.1 對(duì)滿足本章要求的惰性氣體系統(tǒng)，可授予下列的附加標(biāo)志： 惰性氣體系統(tǒng) Inert Gas Systems (IGS) 4.1.3 圖紙資料4.1.3.1 除本規(guī)范有關(guān)篇章要求的圖紙資料外，還應(yīng)將下列圖紙資料提交批準(zhǔn)： (1) 包括所有控制和監(jiān)測(cè)設(shè)備在內(nèi)的惰性氣體裝置的細(xì)目表和布置圖； (2) 惰性氣體系統(tǒng)的布置圖。第2節(jié) 不同船型的惰性氣體系統(tǒng)與氮?dú)獍l(fā)生器系統(tǒng)4.2.1 載運(yùn)原油和石油成品油船的惰性氣體系統(tǒng)4.2.1.1 下列要求適用于載運(yùn)閃點(diǎn)(閉杯試驗(yàn))不超過(guò)60，且其雷

3、特蒸氣壓低于大氣壓的散裝原油和石油成品，以及載運(yùn)具有類似失火危險(xiǎn)的其他液體貨品的液貨船上所設(shè)置的由鍋爐煙道氣和/或燃油型惰性氣體發(fā)生器組成的惰性氣體系統(tǒng)。4.2.1.2 惰性氣體系統(tǒng)應(yīng)滿足FSS規(guī)則第15章的要求。4.2.1.3 惰性氣體系統(tǒng)除應(yīng)滿足FSS規(guī)則第15章的要求外，還應(yīng)滿足下列要求： (1) 當(dāng)設(shè)置兩臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)時(shí)，惰性氣體系統(tǒng)所需風(fēng)量最好是由兩臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)平均負(fù)擔(dān)，但在任何情況下，不允許一臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量小于所需總風(fēng)量的1/3； (2) 尤其對(duì)于可能經(jīng)受氣體或者液體腐蝕的洗滌器、通風(fēng)機(jī)、止回裝置、洗滌器排污管和其他排泄管道等部件，應(yīng)采用防腐蝕材料建造，或者在這些部件表面鑲橡膠、玻璃纖維、環(huán)

4、氧樹(shù)脂或其他等效的涂層； (3) 在防火方面，燃油型惰性氣體發(fā)生器處所的艙室，應(yīng)視為A類機(jī)器處所； (4) 當(dāng)所產(chǎn)生的惰性氣體偏離規(guī)定值時(shí)，例如在起動(dòng)時(shí)或設(shè)備失效時(shí)，應(yīng)設(shè)有把惰性氣體從燃油惰性氣體發(fā)生器釋放到大氣中的裝置； (5) 當(dāng)冷卻和洗滌裝置的水壓或水流速率過(guò)低，或者氣體溫度過(guò)高導(dǎo)致達(dá)到預(yù)定的極限值時(shí)，應(yīng)布置成能自動(dòng)切斷惰性氣體發(fā)生器的燃油供給； (6) 氣體調(diào)節(jié)閥的自動(dòng)關(guān)閉裝置，應(yīng)在燃油型惰性氣體發(fā)生器動(dòng)力源失效時(shí)能進(jìn)行動(dòng)作。包括化學(xué)品船在內(nèi)的適用于SOLAS公約第II-2/4.5.5.1條要求的液貨船上所有惰性氣體系統(tǒng)的要求4.2.1.1 適用于SOLAS公約第II-2/4.5.5.

5、1條的液貨船應(yīng)安裝一套經(jīng)MSC.367(93)決議修訂的FSS規(guī)則第15章適用要求的惰性氣體系統(tǒng)。在實(shí)施FSS規(guī)則第15章適用要求時(shí)，所有涉及“主管機(jī)關(guān)”的都應(yīng)視為是本社。應(yīng)按經(jīng)MSC.365(93)決議修訂的SOLAS公約第II-2/16.3.3條的要求操作惰性氣體系統(tǒng)。在實(shí)施SOLAS公約第II-2/16.3.3.2條時(shí)，應(yīng)滿足FSS規(guī)則第15章2.2.1.2.4的要求。4.2.2 化學(xué)品船的惰性氣體系統(tǒng)4.2.2.1 下列要求適用于化學(xué)品船上裝有采用燃油型惰性氣體發(fā)生器的惰性氣體系統(tǒng)。4.2.2.2 惰性氣體系統(tǒng)應(yīng)滿足海大決議案A.567(14)的要求。4.2.2.3 作為惰性氣體管路中

6、甲板水封的替代措施，可以接受一種包括兩只串聯(lián)的截止閥當(dāng)中接入一只透氣閥的裝置(雙截止透氣裝置)，但應(yīng)滿足下列要求：(1) 該閥能自動(dòng)操作，開(kāi)啟/關(guān)閉的信號(hào)應(yīng)直接來(lái)自產(chǎn)生氣體的過(guò)程，例如惰性氣體流量或壓力差；(2) 應(yīng)設(shè)有閥的故障報(bào)警，例如運(yùn)行狀態(tài)“鼓風(fēng)機(jī)停止”和“供氣閥開(kāi)啟”即為一種報(bào)警條件。4.2.2.4 除滿足國(guó)際海事組織大會(huì)決議案A.567(14)的要求外，惰性氣體系統(tǒng)還應(yīng)滿足本節(jié)4.2.1.3(1)(3)的要求。4.2.3 氮?dú)獍l(fā)生器系統(tǒng)4.2.3.1 下列要求僅適用于氮?dú)獍l(fā)生器系統(tǒng)，且該惰性氣體是采用使壓縮空氣通過(guò)空心纖維半滲透膜或吸附材料來(lái)分離空氣與其組成氣體的方式而獲得的。4.2

7、.3.2 如設(shè)有上述系統(tǒng)來(lái)代替本節(jié)和所提及的鍋爐煙氣發(fā)生器或燃油型惰性氣體發(fā)生器，F(xiàn)SS規(guī)則第15章的、以及 SOLAS 公約第、條的要求或與之等效的國(guó)際海事組織大會(huì)決議案A.567(14)的要求仍然對(duì)管系布置、報(bào)警器以及氣體發(fā)生器排氣口的測(cè)試儀器適用。4.2.3.3 氮?dú)獍l(fā)生器系統(tǒng)包括一個(gè)供氣處理系統(tǒng)和任意數(shù)目的薄膜或吸附件，這些薄膜或吸附件所必須達(dá)到的額定容量應(yīng)至少為以體積表示的船的最大排氣量的125。4.2.3.4 空壓機(jī)和氮?dú)獍l(fā)生器可以安裝在機(jī)艙或一個(gè)獨(dú)立的艙室中。在防火方面，該獨(dú)立艙室可視為“其他機(jī)器處所”之一。4.2.3.5 如設(shè)有獨(dú)立的艙室，該艙室應(yīng)位于貨油區(qū)域外，并且應(yīng)裝有一套

8、獨(dú)立的能每小時(shí)換氣6次的機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。此外，還應(yīng)裝有一套低氧報(bào)警裝置。該艙室應(yīng)無(wú)直接通向起居處所、服務(wù)處所和控制站的通道。4.2.3.6 氮?dú)獍l(fā)生器應(yīng)能生成高純度的氮?dú)?，其中O2含量不超過(guò)5的體積。該系統(tǒng)還應(yīng)裝有自動(dòng)裝置以便在起動(dòng)和非正常操作時(shí)能將有害氣體排放到大氣中。4.2.3.7 該系統(tǒng)應(yīng)配有2個(gè)空壓機(jī)。系統(tǒng)所要求的總?cè)萘拷ㄗh由該兩空壓機(jī)平均負(fù)擔(dān)，且在任何時(shí)候其中一個(gè)空壓機(jī)的容量不應(yīng)小于總?cè)萘康?/3。如船上配備有足夠的空壓機(jī)備件和原動(dòng)機(jī)使得船員能夠降低其故障的發(fā)生，可以僅配備一臺(tái)空壓機(jī)。4.2.3.8 應(yīng)裝有供氣處理系統(tǒng)，以便能夠除去壓縮空氣中的水分、顆粒和油滴，并保證達(dá)到所要求的溫度。

9、4.2.3.9 如合適時(shí)，可在設(shè)有空壓機(jī)和發(fā)生器的專用艙室或獨(dú)立艙室中，或者貨物區(qū)域內(nèi)裝設(shè)氮?dú)獯鎯?chǔ)裝置或緩沖柜。如氮?dú)獯鎯?chǔ)裝置或緩沖柜安裝在閉式處所，該處所的通道只能通往開(kāi)敞甲板，且該通道的門只能向外開(kāi)啟。按照本節(jié)的要求應(yīng)設(shè)有永久通風(fēng)和報(bào)警裝置。4.2.3.10 由氮?dú)獍l(fā)生器產(chǎn)生的高濃度氧以及由氮?dú)鈨?chǔ)存器保護(hù)裝置排出的高濃度氮?dú)猱a(chǎn)品，應(yīng)能排放到開(kāi)敞甲板的安全位置。對(duì)于兩種類型的其他排放，“安全位置”需要分別確定：（1）對(duì)于來(lái)自于氮?dú)獍l(fā)生器的富含氧氣的空氣排放至開(kāi)敞甲板的安全位置系指：危險(xiǎn)區(qū)域以外；不在人員活動(dòng)區(qū)域3m范圍內(nèi)；不在機(jī)器處所 (發(fā)動(dòng)機(jī)和鍋爐) 空氣進(jìn)口和所有通風(fēng)進(jìn)口6m范圍內(nèi)。（2

10、）對(duì)于來(lái)自于氮?dú)獯鎯?chǔ)裝置的富含氮?dú)猱a(chǎn)品的氣體排放至開(kāi)敞甲板的安全位置系指：不在人員活動(dòng)區(qū)域3m范圍內(nèi)；不在機(jī)器處所 (發(fā)動(dòng)機(jī)和鍋爐) 空氣進(jìn)口和所有通風(fēng)進(jìn)口6m范圍內(nèi)。4.2.3.11 為便于維護(hù)保養(yǎng)，應(yīng)在發(fā)生器與儲(chǔ)存裝置之間設(shè)有隔離措施。4.2.3.12 在惰性氣體供給總管處應(yīng)至少裝有兩個(gè)止回裝置，其中之一應(yīng)是本篇4.2.2.3中要求的雙截止透氣裝置。另一個(gè)是能夠直接關(guān)閉的止回裝置。4.2.3.13 應(yīng)在下述位置設(shè)有可連續(xù)顯示空氣溫度和壓力的儀器設(shè)備： (1) 空壓機(jī)的排氣口； (2) 氮?dú)獍l(fā)生器的進(jìn)氣口。4.2.3.14 當(dāng)惰性氣體產(chǎn)生時(shí)，應(yīng)在氮?dú)獍l(fā)生器的惰性氣體排氣口設(shè)有可連續(xù)顯示和永久

11、記錄氧氣含量的儀器設(shè)備。4.2.3.15 如可能，本節(jié)規(guī)定的儀器設(shè)備應(yīng)安裝在貨油控制室。但是，如未設(shè)有貨油控制室，上述儀器設(shè)備應(yīng)安裝在負(fù)責(zé)進(jìn)行貨油操作的船員易于到達(dá)的位置。4.2.3.16 應(yīng)設(shè)有視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)報(bào)警信號(hào)以指示： (1) 本節(jié)4.2.3.13(1)中所指的來(lái)源于空壓機(jī)的低供氣壓力； (2) 本節(jié)4.2.3.13(1)中所指的高空氣溫度； (3) 本節(jié)中所指的油水分離器自動(dòng)泄水管的高冷凝水水位； (4) 電加熱器故障(如有時(shí))； (5) 超過(guò)本節(jié)所要求的氧氣含量； (6) 本節(jié)中所指的供給儀器設(shè)備的電源故障。4.2.3.17 在本節(jié)4.2.3.16(1)(5)所要求的在報(bào)警條件下，系統(tǒng)

12、應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉。4.2.3.18 如可能，本節(jié)4.2.3.16(1)(6)所要求的報(bào)警器應(yīng)安裝在機(jī)器處所和貨油控制站，但是在每一種情況下，這些位置都應(yīng)是值班船員能即刻收到報(bào)警信號(hào)的處所。4.2.2 包括化學(xué)品船在內(nèi)的適用于SOLAS公約第條要求的液貨船上氮?dú)獍l(fā)生器系統(tǒng)的附加要求4.2.2.1 如果船上根據(jù)SOLAS公約第條要求安裝有氮?dú)獍l(fā)生器系統(tǒng)，使壓縮空氣通過(guò)中空纖維束、半滲透膜或吸附材料來(lái)分離空氣產(chǎn)生惰性氣體，應(yīng)滿足以下要求。4.2.2.2 除滿足經(jīng)MSC.367(93)決議修訂的FSS規(guī)則第15章的適用要求外，氮?dú)獍l(fā)生器系統(tǒng)還應(yīng)滿足SOLAS公約第II-2/4.5.3.4.2，4.5.6.

13、3和11.6.3.4條的要求。4.2.2.3 氮?dú)獍l(fā)生器應(yīng)包括一套供氣處理系統(tǒng)和若干并聯(lián)的薄膜或吸附模塊，以滿足經(jīng)MSC.367(93)決議修訂的FSS規(guī)則第15章2.2.1.2.4的要求。4.2.2.4 氮?dú)獍l(fā)生器應(yīng)能夠按照經(jīng)MSC.367(93)決議修訂的FFS規(guī)則第15章2.2.1.2.5的要求生成高純度的氮?dú)?，除滿足MSC.367(93)決議修訂的FSS規(guī)則第15章2.2.2.4的要求外，系統(tǒng)還應(yīng)設(shè)有自動(dòng)裝置以便在起動(dòng)和非正常操作時(shí)能將不符合規(guī)定的氣體釋放到大氣中。4.2.2.5 系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有一臺(tái)或多臺(tái)壓縮機(jī)，通過(guò)產(chǎn)生足夠的正壓輸送經(jīng)MSC.367(93)決議修訂的FSS規(guī)則第15章2.

14、2.1.2所要求的氣體總量。如設(shè)有兩臺(tái)壓縮機(jī)，系統(tǒng)所要求的總?cè)萘繎?yīng)盡可能由這兩臺(tái)壓縮機(jī)平均分擔(dān)，且在任何情況下每臺(tái)壓縮機(jī)的容量不應(yīng)小于所要求總?cè)萘康?/3。4.2.2.6 應(yīng)設(shè)有按照經(jīng)MSC.367(93)決議修訂的FSS規(guī)則第15章2.2.1.2所要求的能去除壓縮空氣中的游離態(tài)水分、顆粒和油滴的供氣處理系統(tǒng)，并應(yīng)使壓縮空氣保持在規(guī)定的溫度下。4.2.2.7 由氮?dú)獍l(fā)生器產(chǎn)生的高濃度氧氣以及由氮?dú)饨邮掌鞅Ｗo(hù)裝置產(chǎn)生的富含氮產(chǎn)物氣體，應(yīng)能排放至開(kāi)敞甲板的安全位置。“安全位置”需要分別解決兩種類型的排放：（1）由氮?dú)獍l(fā)生器產(chǎn)生的高濃度氧氣排放至開(kāi)敞甲板的安全位置系指：危險(xiǎn)區(qū)域以外；不在人員活動(dòng)區(qū)域

15、3m范圍內(nèi)；不在機(jī)器 (發(fā)動(dòng)機(jī)和鍋爐) 空氣進(jìn)口和所有通風(fēng)進(jìn)口6m范圍內(nèi)。（2）由氮?dú)饨邮掌鞅Ｗo(hù)裝置產(chǎn)生的富含氮產(chǎn)物氣體排放至開(kāi)敞甲板的安全位置系指：不在人員活動(dòng)區(qū)域3m范圍內(nèi)；不在機(jī)器 (發(fā)動(dòng)機(jī)和鍋爐) 空氣進(jìn)口和所有通風(fēng)進(jìn)、出口6m范圍內(nèi)。4.2.2.8 為便于維護(hù)保養(yǎng)，應(yīng)在發(fā)生器與接收器之間設(shè)置隔斷裝置。4.2.4 不同于SOLAS公約第條要求惰化目的以外的氮?dú)夂投栊詺怏w系統(tǒng)4.2.4.1 本節(jié)適用于氣體運(yùn)輸船和化學(xué)品船以及載重量小于20000噸的油船上所安裝的系統(tǒng)。4.2.4.2 除本節(jié)、和外，本節(jié)均適用于該系統(tǒng)。4.2.4.3 如在貨油艙、貨物區(qū)域或貨油管系之間裝有非永久性的連接件，

16、則本節(jié)所要求的止回裝置可以用兩個(gè)止回閥來(lái)代替。4.2.3 不同于SOLAS公約第II-2/4.5.5.1和4.5.5.2條要求惰化目的以外的氮?dú)?惰性氣體系統(tǒng)4.2.3.1對(duì)于不適用于SOLAS公約第和條要求的油船、液化氣體船或化學(xué)品液貨船如安裝有氮?dú)?惰性氣體系統(tǒng)，應(yīng)適用于本節(jié)要求。4.2.3.2該系統(tǒng)應(yīng)滿足經(jīng)MSC.367(93)決議修訂的FSS規(guī)則第15章、2.4.2.1 和的要求。、4.2.2.2、4.2.2.3和4.2.2.5外，本章4.2.2的其余要求均適用于該系統(tǒng)。4.2.3.4惰性氣體系統(tǒng)所使用的材料，應(yīng)滿足CCS材料與焊接規(guī)范的有關(guān)要求，且適用于其預(yù)定的用途。4.2.3.5 所有設(shè)備應(yīng)安裝上船，并在工作條件下進(jìn)行試驗(yàn)，以達(dá)到其功能要求。4.2.3.6 惰性氣體總管應(yīng)