東塘大道測量方案資料

1、福清市東塘大道（元華路一北江濱路）道路工程施工測量方案編制單位：中國交通建設(shè)股份有限公司福清二期工程項目總經(jīng)理部第一分部編制人：審核人：審批人：編制日期：二一四年十月審批單位： 中國交通建設(shè)股份有限公司福清二期工程項目總經(jīng)理部目錄一、編制依據(jù) 3二、工程概況 3三、工程測量微網(wǎng)的布設(shè)、施測及復(fù)測 31、工程測量微網(wǎng)的布設(shè) . 32、工程測量控制網(wǎng)的施測 53、測量控制點的復(fù)測范圍及周期 5四、施工測量放樣 61、路基、管涵放樣 . 72、結(jié)構(gòu)物高程放樣 . 73、施工放樣和高程測量報驗程序 8五、測量儀器及測量資料管理 91、測量儀器配備 . 92、測量儀器管理 . 103、測量組織及人員配備

2、 . 104、測量儀器及人員安全 . 105、測量資料管理 . 10一、編制依據(jù)1 業(yè)主提供的工程測量控制網(wǎng)；2 東塘大道工程施工平面圖；3 市政工程測量規(guī)范 ( JTJ 203-2001 )；4全球定位系統(tǒng) GPS測量規(guī)范(GB/T 18314-2009);5 市政工程建筑物原型觀測技術(shù)規(guī)范 (JTJ 218-2005)；6 國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范 (GB/T 12898-2009)；7 市政工程測量質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) (JTS 258-2008)；8 委托方的有關(guān)要求9 其它相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況本工程位于福州市福清市，道路總長 2.214 公里，起點位于元華路樁號K0+000，終點位于

3、北江濱路樁號 K2+214.241,全長2.214公里，道路等級為城 市支路，設(shè)計速度為30km/h，道路紅線寬度為24米。東塘大道工程由于分項工程較多、 施工范圍及作業(yè)面大， 為了保證各分項工 程軸線相對關(guān)系的準(zhǔn)確性和高程系統(tǒng)的一致性， 同時為了方便施工放樣， 我部在 業(yè)主提供的工程測量控制網(wǎng)點的基礎(chǔ)上， 根據(jù)工程實際施工需要， 進(jìn)一步建立工 程測量控制微網(wǎng)， 形成更加完善的工程測量控制網(wǎng)， 以利于工程平面控制和高程 控制，保證工程施工質(zhì)量和工程順利完成。三、工程測量微網(wǎng)的布設(shè)、施測及復(fù)測1 、工程測量微網(wǎng)的布設(shè)東塘大道工程測量控制微網(wǎng)布設(shè)按照 “從整體到局部； 先控制后碎部； 分級 布網(wǎng)，

4、逐級控制”的原則進(jìn)行。 業(yè)主單位向監(jiān)理單位、施工單位進(jìn)行交點 在工程開工前，業(yè)主單位向監(jiān)理單位和施工單位進(jìn)行施工控制點的交點工 作，交點分書面交點和現(xiàn)場交點兩步?，F(xiàn)場交點時，做好記錄，并在控制點處做 出醒目標(biāo)志和對控制點進(jìn)行保護(hù)， 有利于尋找和辨識， 在施工中勤尋查， 如有損 壞應(yīng)停止使用，并予以復(fù)測。 業(yè)主提供的工程測量控制網(wǎng)的復(fù)核工程測量微網(wǎng)在施測前， 首先對業(yè)主提供的控制點和水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)核， 確保 起算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 工程測量微網(wǎng)根據(jù)現(xiàn)場情況布設(shè)成附合導(dǎo)線， 附合點為業(yè)主 提供的測量控制網(wǎng)點。 平面導(dǎo)線數(shù)據(jù)平差應(yīng)滿足一級導(dǎo)線規(guī)范要求， 高程復(fù)測測 量滿足三等水準(zhǔn)規(guī)范要求。 將復(fù)核情況形成

5、書面報告報業(yè)主、 監(jiān)理部， 待批復(fù)后 方可使用。 施工現(xiàn)場測量控制點的加密 工程測量微網(wǎng)的點位布設(shè)密度以能夠滿足施工現(xiàn)場的細(xì)部放樣要求為準(zhǔn)， 導(dǎo) 線邊長大致相等。因業(yè)主提供的測量控制點所處位置距離施工現(xiàn)場較遠(yuǎn)， 間距較大，且點之間 通視條件較差， 不能對整個施工現(xiàn)場進(jìn)行測量控制， 所以我部著重對線路個別測 量控制點進(jìn)行加密，以利于現(xiàn)場施工的測量控制。 點位的選擇與埋設(shè)：施工測量微網(wǎng)控制點的埋設(shè)位置十分重要， 控制點的埋設(shè)位置要選在通視條 件良好，地基穩(wěn)定受干擾小的地區(qū)，每個控制點至少要有23個控制點與之通視。本工程跨年度施工，受農(nóng)作物影響（如稻田，廠房） ，加上施工范圍內(nèi)經(jīng)常 有車輛行駛， 項

6、目部控制點選擇困難。 為保證施工， 項目部在現(xiàn)場較高區(qū)域埋設(shè) 控制點?？刂茦栋凑找?guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行埋設(shè)， 埋設(shè)在開挖線以外、 利于保護(hù)的堅固 區(qū)域，樁頂周圍設(shè)置保護(hù)措施。 為了便于保護(hù)， 施工水準(zhǔn)點盡量與平面控制點一 致?？紤]到當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件， 控制點的制作在規(guī)范要求的基礎(chǔ)上有所加強(qiáng)， 工程 測量微網(wǎng)的點位埋設(shè)采用現(xiàn)澆砼樁，埋深為80cm砼樁頂部預(yù)埋帶有十字刻劃的12的鋼筋。如下圖所示：5030050280加密點大樣圖單位:mm2、工程測量控制網(wǎng)的施測平面控制網(wǎng)的測量采用全站儀進(jìn)行施測，施測參照一級導(dǎo)線的精度要求控 制。高程控制網(wǎng)的測量采用水準(zhǔn)儀施測，按三等水準(zhǔn)測量的精度要求控制。施工控制測量

7、的技術(shù)要求和精度按照 JTJ203-2001市政工程測量規(guī)范執(zhí) 行。平面控制網(wǎng)根據(jù)最小二乘法的原理， 采用高斯表格進(jìn)行平差。精度指標(biāo)要求如下:項目內(nèi)容精度要求平面控制相對閉合差1/20000測距相對中誤差1/60000測角中誤差±5方位角閉合差±10"高程控制全中誤差±6mm閉合差±12仇其中：n測站數(shù)L附合或閉合水準(zhǔn)線路上的公里數(shù)或為兩水準(zhǔn)點間往（或返）測水準(zhǔn)線路的公里數(shù)。施工控制測量作業(yè)完成后，進(jìn)行平差計算及內(nèi)業(yè)資料整理，并將成果上報監(jiān) 理工程師驗收，驗收審批后作為各項工程定點放樣和高程測量的依據(jù)。3、測量控制點的復(fù)測范圍及周期復(fù)測范圍測量

8、控制點的復(fù)測范圍包括：由業(yè)主提供用于東塘大道道路工程施工的工程 控制網(wǎng)點和我方布設(shè)的工程控制微網(wǎng)。復(fù)測與巡查周期工程控制微網(wǎng)的復(fù)測按規(guī)范要求六個月復(fù)測一次。 控制點巡查周期為一月兩 次，并建立巡查臺賬。對個別點位產(chǎn)生疑問時，我部將立即進(jìn)行復(fù)測，并及時用 復(fù)測成果書面形式向監(jiān)理工程師報告。測量控制點巡查與保護(hù)工程測量控制微網(wǎng)布設(shè)施測完畢后，我部將采取設(shè)置明顯標(biāo)志、圍護(hù)等措施， 對工程測量控制微網(wǎng)，以及施工范圍內(nèi)的工程測量控制網(wǎng)點進(jìn)行保護(hù)， 并定期進(jìn) 行巡查，確保其在施工過程中準(zhǔn)確、完好。在施工過程中注意保護(hù)測量控制點，某些處于施工作業(yè)面內(nèi)或較近的控制點 更要妥善加以防護(hù)。若出現(xiàn)有偏倒、毀壞等現(xiàn)象

9、應(yīng)立即停止使用，項目部要查清 原因并及時進(jìn)行恢復(fù)，重新恢復(fù)的控制點精度滿足符合規(guī)范要求， 并在使用前上 報監(jiān)理部、建設(shè)部門審核，批復(fù)后方可使用。施工控制微網(wǎng)的布設(shè)流程如下四、施工測量放樣測量放樣儀器設(shè)備我部在重點和關(guān)鍵部位采用全站儀，臨時附屬部位采用GPS,高程測量放樣采用DZS2普通水準(zhǔn)儀。施工時具體細(xì)部放樣以及關(guān)鍵部位施工時，我部采取兩級審核程序：首先， 由工程科進(jìn)行測量放樣交底后,測量人員對測量坐標(biāo)點理論值正確性進(jìn)行復(fù)核； 復(fù)核后由測量人員現(xiàn)場測量放線，重要部位在測量放線后使用GPS進(jìn)行復(fù)核。道路橋梁等重要部位施工使用全站儀嚴(yán)格按照軸線和輪廓線放樣, 放樣精度 滿足規(guī)范要求，并在重要放樣

10、點周圍或延長線上設(shè)加護(hù)樁， 以備樁被破壞時恢復(fù)。1、路基、管涵放樣路基主體結(jié)構(gòu)物開挖線放樣路基主體及結(jié)構(gòu)物開挖線采用精度指標(biāo)為土 10mm+1ppn的徠卡系列GPS放 樣，所有數(shù)據(jù)都要進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核不少于一人。對各結(jié)構(gòu)物開挖線自檢合格后， 上報監(jiān)理工程師檢驗合格后，進(jìn)行下道工序施工。如有問題，及時檢測，及時糾 正滿足開挖施工放樣的需要。管涵結(jié)構(gòu)物放樣管涵：為保證施工放樣的精度， 在路基兩側(cè)視野開闊、 利于控制點保護(hù)的位 置各布設(shè)一組專用測量控制點， 采用全站儀極坐標(biāo)法嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)物的軸線和輪 廓線。2、結(jié)構(gòu)物高程放樣原地面高程測量與復(fù)核在完成對業(yè)主交付控制點復(fù)核并確認(rèn)無誤后，進(jìn)行原地面復(fù)核測量

11、。原地面復(fù)核測量方法： 原地面復(fù)核測量覆蓋整個施工區(qū)域， 按相關(guān)規(guī)范要求 采用斷面法，使用 GPS 進(jìn)行原地面高程測量。復(fù)核測量完成后，內(nèi)業(yè)成圖與業(yè) 主交付的地形圖作對比， 并形成成果報告， 上報監(jiān)理復(fù)測驗收。 經(jīng)驗收審批合格 后進(jìn)行下道工序施工。 土石方工程結(jié)束后進(jìn)行路基開挖或回填頂面高程測量， 并 報監(jiān)理審核驗收。經(jīng)驗收審批合格的測量成果作為計量的依據(jù)，進(jìn)行工程計量。原地面上如有拆除的建筑物時，拆除前要會同監(jiān)理人員一同對現(xiàn)場進(jìn)行測 量，確定拆除清運工程量，并拍攝現(xiàn)場實測影像，作為工程計量成果依據(jù)。結(jié)構(gòu)物高程放樣 依據(jù)已批復(fù)的控制點成果，在待測結(jié)構(gòu)物跨度區(qū)域內(nèi)引測臨時高程控制點， 并報監(jiān)理驗

12、收合格后， 作為結(jié)構(gòu)物高程控制點使用。 根據(jù)結(jié)構(gòu)物的跨度， 布設(shè)多精品文檔個臨時高程控制點。臨時高程控制點要不定期進(jìn)行復(fù)核，如遇特殊情況及時復(fù)核、 及時檢查、及時糾正。以高程控制網(wǎng)高程引測為基礎(chǔ)，以東塘大道工程設(shè)計文件和相關(guān)規(guī)范為依據(jù)，對各結(jié)構(gòu)物進(jìn)行高程測量控制。原地面高程和路基開挖邊線采用GPS進(jìn)行測量和放樣，主體結(jié)構(gòu)和其它砼結(jié)構(gòu)高程采用 DZS2水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量控制。所有 數(shù)據(jù)都要進(jìn)行復(fù)核，觀測復(fù)核不少于一人。對各結(jié)構(gòu)物高程自檢合格后，上報監(jiān) 理工程師檢驗合格后進(jìn)行下道工序施工，如有問題，及時檢測，及時糾偏。高程 測量流程圖如下：3、施工放樣和高程測量報驗程序結(jié)構(gòu)物細(xì)部原地面及拆除結(jié)構(gòu)物測r

13、自檢報監(jiān)理驗收合格五、測量儀器及測量資料管理1、測量儀器配備根據(jù)工程需要，該工程擬投入以下測量儀器設(shè)備: 精品文檔序號儀器名稱型號數(shù)量生產(chǎn)國備注1電子水準(zhǔn)儀DNA031瑞士施工放樣使用2全站儀NTS-312L1中國施工放樣使用3水準(zhǔn)儀DSZ21中國施工放樣使用2、測量儀器管理測量儀器均在投入使用前進(jìn)行檢驗與校正，確保不合格的測量儀器不投入使 用。根據(jù)國家計量器具檢驗規(guī)程規(guī)定的檢定周期， 及時送具有計量檢定資質(zhì)的單 位進(jìn)行復(fù)檢，確保投入使用的測量儀器均在法定的計量檢定周期內(nèi)。3、測量組織及人員配備項目部設(shè)測量組隸屬于工程技術(shù)部，負(fù)責(zé)該工程的測量控制，細(xì)部測量放樣, 施工過程工藝檢測及監(jiān)理工程師有要求的工藝檢測等工作。測量組的人員均持證 上崗，其中主要骨干人員均具有大型工程及同類工程的施工測量經(jīng)驗， 測量人員 配置如下：測量技師1人（郝曉東）測量技工1人（李想）測量技工1人（饒志成）4、測量儀器及人員安全測量人員嚴(yán)格按照測量安全操作規(guī)程進(jìn)行設(shè)備操作，保證設(shè)備的安全遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度。測量人員在測量開始之前，要觀察四周環(huán)境，選擇安全的區(qū)域架設(shè)儀器。在公路邊測量時，設(shè)立醒目的安全標(biāo)識，測量人員穿反光背心，并有專人 警戒。測量作業(yè)要防觸電事故發(fā)生。5、測量資料管理測量資料包括：工程測