開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)評(píng)審系統(tǒng)測(cè)試方案2016516已修改

1、xx地鐵1號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)評(píng)審系統(tǒng)測(cè)試方案xx軌道交通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司目 錄一、系統(tǒng)測(cè)試科目3二、測(cè)試范圍3三、測(cè)試計(jì)劃3四、動(dòng)車(chē)安排4五、人員安排6六、行車(chē)測(cè)試科目安排8七、測(cè)試方案91、車(chē)輛安全防護(hù)測(cè)試內(nèi)容92、列車(chē)運(yùn)行安全防護(hù)測(cè)試內(nèi)容123、車(chē)站水消防系統(tǒng)測(cè)試184、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)上傳準(zhǔn)確性測(cè)試195、低壓供電系統(tǒng)自投自復(fù)測(cè)試216、氣體滅火系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測(cè)試237、車(chē)站站臺(tái)火災(zāi)工況聯(lián)動(dòng)測(cè)試258、區(qū)間阻塞及火災(zāi)模式測(cè)試29一、 系統(tǒng)測(cè)試科目經(jīng)專(zhuān)家組審定試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審系統(tǒng)測(cè)試項(xiàng)目8項(xiàng)，分別為：1、 車(chē)輛安全防護(hù)測(cè)試內(nèi)容（車(chē)輛）2、 列車(chē)運(yùn)行安全防護(hù)測(cè)試內(nèi)容（信號(hào)）3、 車(chē)站水消防系統(tǒng)測(cè)試4

2、、 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)上傳準(zhǔn)確性測(cè)試5、 低壓供電系統(tǒng)自投自復(fù)測(cè)試6、 氣體滅火系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測(cè)試7、 車(chē)站站臺(tái)火災(zāi)工況聯(lián)動(dòng)測(cè)試8、 區(qū)間阻塞及火災(zāi)模式測(cè)試二、 測(cè)試范圍本次測(cè)試范圍為xxx、下行線（含上下行正線、折返線、存在線、出入段線、車(chē)輛段）。測(cè)試車(chē)站審定為xxx。三、 測(cè)試計(jì)劃測(cè)試暫定于5月28日開(kāi)始， 測(cè)試分四組同時(shí)進(jìn)行，車(chē)輛組在上行站臺(tái)登乘0101電客車(chē)，信號(hào)組在火車(chē)東站下行站臺(tái)登乘0102電客車(chē)，車(chē)站組人員在集合，調(diào)度組在調(diào)度中心集合：1、信號(hào)組、車(chē)輛組與車(chē)站組三組測(cè)試內(nèi)容同步進(jìn)行。2、車(chē)站組依次進(jìn)行車(chē)站消防水系統(tǒng)測(cè)試、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)上傳準(zhǔn)確性測(cè)試、低壓供電系統(tǒng)自投自復(fù)測(cè)試和氣體滅

3、火系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測(cè)試（不進(jìn)行實(shí)操疏散測(cè)試）。車(chē)站站臺(tái)火災(zāi)工況聯(lián)動(dòng)測(cè)試在東盟商務(wù)區(qū)站/鳳嶺站/會(huì)展中心站有關(guān)的信號(hào)測(cè)試完成后進(jìn)行（避免測(cè)試相互影響），車(chē)站站臺(tái)火災(zāi)工況聯(lián)動(dòng)測(cè)試完成后進(jìn)行區(qū)間阻塞及火災(zāi)模式測(cè)試，測(cè)試項(xiàng)目完成安排列車(chē)回屯里車(chē)輛段。四、 動(dòng)車(chē)安排評(píng)審測(cè)試共使用2列電客車(chē)（0101車(chē)、0102車(chē)），列車(chē)1（0101車(chē)）停在埌東客運(yùn)站上行站臺(tái)（車(chē)輛組），列車(chē)2停在火車(chē)東站下行站臺(tái)（信號(hào)組），兩列車(chē)于5月28日停放到位，具體動(dòng)車(chē)安排如下：1、 列車(chē)1（0101車(chē)）運(yùn)行線路：列車(chē)1停埌東客運(yùn)站上行站臺(tái)（車(chē)輛組）接測(cè)試專(zhuān)家上車(chē)，在埌東客運(yùn)站至火車(chē)東站上行區(qū)間依次開(kāi)展科目1、科目2、科目3、科目4，完成

4、車(chē)輛測(cè)試項(xiàng)目后，反方向運(yùn)行至南湖折返線道再折返至南湖上行站臺(tái)停穩(wěn)等候；科目測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試內(nèi)容1車(chē)輛應(yīng)急對(duì)講功能測(cè)試2客室門(mén)緊急解鎖防護(hù)功能測(cè)試3車(chē)門(mén)防夾及再開(kāi)門(mén)功能測(cè)試4車(chē)輛超速保護(hù)功能測(cè)試2、 列車(chē)2（0102車(chē)）運(yùn)行線路：（1）列車(chē)2在火車(chē)東站下行站臺(tái)（信號(hào)組）接測(cè)試專(zhuān)家上車(chē)，在行區(qū)間依次開(kāi)展科目5、科目6、科目7、科目8、科目9、科目10、科目11、科目12、科目13，最后停在南湖下行站臺(tái)；科目測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試內(nèi)容5下行區(qū)間列車(chē)退行速度及退行距離防護(hù)測(cè)試6站臺(tái)門(mén)對(duì)列車(chē)運(yùn)行防護(hù)測(cè)試7RM模式安全防護(hù)測(cè)試8闖紅燈防護(hù)測(cè)試9列車(chē)運(yùn)行中打開(kāi)車(chē)門(mén)防護(hù)測(cè)試10站臺(tái)緊急停車(chē)按鈕防護(hù)測(cè)試11線路臨時(shí)限速安全防

5、護(hù)測(cè)試12列車(chē)ATP超速防護(hù)測(cè)試13扣車(chē)和跳停防護(hù)測(cè)試（2）列車(chē)2在開(kāi)往折返線道，開(kāi)展科目14，運(yùn)行至折返線道停穩(wěn)后，開(kāi)展進(jìn)行科目15，完成后換端在折返線道停穩(wěn)；科目測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試內(nèi)容14折返線道側(cè)向過(guò)岔安全防護(hù)測(cè)試15軌道盡頭安全防護(hù)測(cè)試（3）列車(chē)1、列車(chē)2在上行區(qū)間開(kāi)展科目16、科目17；科目17測(cè)試完成后，組織回場(chǎng)；科目測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試內(nèi)容16ATO自動(dòng)駕駛列車(chē)追蹤前方ATP人工駕駛列車(chē)測(cè)試17ATO自動(dòng)駕駛列車(chē)追蹤前方切除ATP人工駕駛列車(chē)測(cè)試（4）列車(chē)2在科目17完成后，運(yùn)行至上行站臺(tái)停穩(wěn)，再反方向運(yùn)行到行站臺(tái)，開(kāi)展科目18；科目測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試內(nèi)容18站上行區(qū)間反向ATP安全防護(hù)測(cè)試（5）列

6、車(chē)2在科目11完成后運(yùn)行到行區(qū)間，開(kāi)展科目24，測(cè)試完成后，組織回場(chǎng)?？颇繙y(cè)試地點(diǎn)測(cè)試內(nèi)容24區(qū)間阻塞及火災(zāi)模式測(cè)試3、車(chē)站組測(cè)試科目測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試內(nèi)容19車(chē)站水消防系統(tǒng)測(cè)試20自動(dòng)售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)上傳準(zhǔn)確性測(cè)試21低壓供電系統(tǒng)自投自復(fù)測(cè)試22氣體滅火系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測(cè)試23車(chē)站站臺(tái)火災(zāi)工況聯(lián)動(dòng)測(cè)試五、 人員安排測(cè)試人員全部為運(yùn)營(yíng)公司一線實(shí)際操作人員，共分3組人員，其科目1科目4由車(chē)輛組負(fù)責(zé)，科目5科目18由信號(hào)組負(fù)責(zé)，科目19科目24由車(chē)站組負(fù)責(zé)完成。每組設(shè)組長(zhǎng)1人，負(fù)責(zé)該組所有測(cè)試科目的總協(xié)調(diào)，同時(shí)每列車(chē)分別設(shè)測(cè)試指揮1名，司機(jī)聽(tīng)從測(cè)試指揮動(dòng)車(chē)進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)試工作。六、 行車(chē)測(cè)試科目安排行車(chē)測(cè)試科目區(qū)間安

7、排如下：13172412111095857565551816453525151415七、 測(cè)試方案1、 車(chē)輛安全防護(hù)測(cè)試內(nèi)容測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試內(nèi)容測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試結(jié)果（1）車(chē)輛應(yīng)急對(duì)講功能測(cè)試司機(jī)室對(duì)講：1、 在司機(jī)操作臺(tái)按“司機(jī)對(duì)講”按鈕；2、 取下話筒按住PTT鍵講話。兩端司機(jī)室對(duì)講通話功能正常。 通話正常 通話異常人工廣播：1、 在司機(jī)操作臺(tái)按“人工廣播”按鈕；2、 取下話筒按住PTT鍵講話。人工廣播功能正常，客室每個(gè)揚(yáng)聲器均有廣播。且人工廣播優(yōu)先級(jí)高于自動(dòng)廣播。 正常 異常乘客緊急對(duì)講：1、 緊急情況下打開(kāi)紅色按鈕保護(hù)蓋；2、 按下紅色報(bào)警按鈕，呼叫燈閃爍；3、 Tc車(chē)司機(jī)室對(duì)報(bào)警有響應(yīng)，緊急對(duì)

8、講燈閃爍、蜂鳴器響，HMI顯示；4、 司機(jī)在廣播控制盒上按下“緊急對(duì)講”按鈕；5、 呼叫燈常亮，乘客按照 “ 聽(tīng)”、“講”示意進(jìn)行通話。1、 測(cè)試客室緊急通話功能；2、 并能與司機(jī)室進(jìn)行對(duì)講，司機(jī)室監(jiān)控觸摸屏自動(dòng)切換到報(bào)警客室。 正常 異常車(chē)載語(yǔ)音臺(tái)相關(guān)功能：1、 打開(kāi)車(chē)載語(yǔ)音臺(tái)電源開(kāi)關(guān)，待顯示屏正常后，按下“歸屬”按鈕；2、 在“正線組、車(chē)輛段組、停車(chē)場(chǎng)組”通過(guò)翻頁(yè)按鈕選擇并確認(rèn)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)組功能；3、 按下“通話”按鈕，待OCC響應(yīng)實(shí)現(xiàn)通話。1、 司機(jī)通過(guò)車(chē)載語(yǔ)音臺(tái)與OCC呼叫、應(yīng)答；2、 車(chē)載語(yǔ)音轉(zhuǎn)組功能。 正常 異常（2）客室門(mén)緊急解鎖防護(hù)功能測(cè)試1、列車(chē)低速運(yùn)行（速度約10Km/h），當(dāng)列

9、車(chē)啟動(dòng)運(yùn)行距離不大于70m時(shí)，在客室內(nèi)操作緊急解鎖裝置解鎖車(chē)門(mén)，確認(rèn)列車(chē)是否產(chǎn)生緊急制動(dòng)；2、列車(chē)低速運(yùn)行（速度約10Km/h），當(dāng)列車(chē)啟動(dòng)運(yùn)行距離大于70m時(shí)，在客室內(nèi)操作緊急解鎖裝置解鎖車(chē)門(mén)，確認(rèn)列車(chē)牽引制動(dòng)功能是否產(chǎn)生影響。1、運(yùn)行距離不大于70m時(shí)，操作車(chē)門(mén)緊急解鎖裝置，列車(chē)產(chǎn)生緊急制動(dòng)；2、運(yùn)行距離大于70m后，操作車(chē)門(mén)緊急解鎖裝置，列車(chē)牽引制動(dòng)功能不受影響。 列車(chē)緊制 無(wú)緊制（3）車(chē)門(mén)防夾及再開(kāi)門(mén)功能測(cè)試車(chē)門(mén)零速保護(hù)：列車(chē)低速運(yùn)行（速度約10Km/h），途中隨機(jī)按壓兩側(cè)開(kāi)門(mén)按鈕及司機(jī)操作臺(tái)上開(kāi)門(mén)按鈕。由于車(chē)門(mén)零速信號(hào)的保護(hù)，車(chē)門(mén)不會(huì)打開(kāi)。 車(chē)門(mén)打開(kāi) 車(chē)門(mén)關(guān)閉車(chē)門(mén)防夾及再開(kāi)門(mén)功能：1

10、、列車(chē)站臺(tái)停穩(wěn)后，執(zhí)行列車(chē)開(kāi)關(guān)門(mén)指令；2、用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試塊測(cè)試車(chē)門(mén)防夾及再開(kāi)門(mén)功能；3、用壓力測(cè)試儀測(cè)試車(chē)門(mén)關(guān)門(mén)壓力。車(chē)門(mén)防夾及再開(kāi)門(mén)功能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，車(chē)門(mén)關(guān)門(mén)壓力（第一次關(guān)門(mén)壓力有效力150N，第二次關(guān)門(mén)有效力180N，第三次關(guān)門(mén)有效力200N，這三個(gè)力允許正負(fù)偏差10N；關(guān)門(mén)力峰值300N）應(yīng)符合要求。 正常 異常（4）車(chē)輛超速保護(hù)功能測(cè)試列車(chē)切除ATC， 做40Km/h全牽引加速度測(cè)試。加速測(cè)試，確認(rèn)牽引狀態(tài)良好，滿足測(cè)試條件。 正常 異常司機(jī)推動(dòng)牽引手柄持續(xù)加速至列車(chē)最高允許運(yùn)行速度80Km/h，保持手柄牽引位。列車(chē)牽引封鎖，無(wú)法繼續(xù)加速。 牽引封鎖 無(wú)牽引封鎖司機(jī)降低運(yùn)行速度至75Km

11、/h，然后嘗試推牽引。列車(chē)可以正常加速。 正常 異常測(cè)試日期： 測(cè)試地點(diǎn)： 測(cè)試人員：2、 列車(chē)運(yùn)行安全防護(hù)測(cè)試內(nèi)容測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試內(nèi)容測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試結(jié)果（5）列車(chē)退行速度及退行距離防護(hù)測(cè)試將列車(chē)駕駛模式轉(zhuǎn)為RMR模式退行，并使列車(chē)車(chē)速超過(guò)5km/h。列車(chē)車(chē)速超過(guò)5km/h后，觸發(fā)緊急制動(dòng)。 列車(chē)緊制 無(wú)緊制接上步，緊制緩解后，以RMF模式對(duì)標(biāo)停車(chē)，后以RMR模式退行（速度不超過(guò)5km/h），使列車(chē)退行距離超過(guò)5m；緊制緩解后，以RMF模式對(duì)標(biāo)停穩(wěn)。列車(chē)退行距離超過(guò)5 m后，觸發(fā)緊急制動(dòng)。 列車(chē)緊制 無(wú)緊制（6）站臺(tái)門(mén)對(duì)列車(chē)運(yùn)行防護(hù)測(cè)試列車(chē)駛出時(shí)，通知站下行站臺(tái)人員打開(kāi)下行站臺(tái)任意一檔屏蔽門(mén)。列車(chē)在

12、佛子嶺站下行站臺(tái)外側(cè)自動(dòng)停車(chē)。 自動(dòng)停車(chē) 未自動(dòng)停車(chē)接上步，通知下行站臺(tái)人員恢復(fù)屏蔽門(mén)狀態(tài)，列車(chē)進(jìn)入臺(tái)時(shí)，再次通知下行站臺(tái)人員打開(kāi)下行站臺(tái)任意一檔屏蔽門(mén)。列車(chē)觸發(fā)緊急制動(dòng)。 列車(chē)緊制 無(wú)緊制（7）RM模式安全防護(hù)測(cè)試列車(chē)轉(zhuǎn)為強(qiáng)制BM后備模式以RM模式駕駛，使列車(chē)車(chē)速超過(guò)25km/h。列車(chē)車(chē)速超過(guò)25 km/h后，觸發(fā)緊急制動(dòng)。 列車(chē)緊制 無(wú)緊制（8）闖紅燈防護(hù)測(cè)試與行調(diào)確認(rèn)X2302信號(hào)機(jī)未辦理進(jìn)路后，列車(chē)?yán)^續(xù)以RM模式運(yùn)行，越過(guò)X2313信號(hào)機(jī)后升級(jí)為BM-ATPM模式后繼續(xù)運(yùn)行，司機(jī)駕駛列車(chē)越過(guò)X2302信號(hào)機(jī),緊急制動(dòng)緩解后以RMR模式退行對(duì)標(biāo)停車(chē)。列車(chē)車(chē)頭越過(guò)信號(hào)機(jī)后，觸發(fā)緊急制動(dòng)。

13、列車(chē)緊制 無(wú)緊制（9）列車(chē)運(yùn)行中打開(kāi)車(chē)門(mén)防護(hù)測(cè)試列車(chē)以ATPM模式不超過(guò)15km/h速度駛下行站臺(tái)半截車(chē)廂的距離時(shí)，拉下車(chē)門(mén)緊急解鎖手柄,緊制停車(chē)后恢復(fù)解鎖手柄。列車(chē)觸發(fā)緊急制動(dòng)。 列車(chē)緊制 無(wú)緊制接上步，列車(chē)以ATPM模式不超過(guò)15km/h速度駛出站，列車(chē)尾部完全離開(kāi)站臺(tái)后，拉下車(chē)門(mén)緊急解鎖手柄運(yùn)行一段距離后恢復(fù)解鎖手柄。列車(chē)不觸發(fā)緊急制動(dòng)。 列車(chē)緊制 無(wú)緊制（10）站臺(tái)緊急關(guān)閉按鈕防護(hù)測(cè)試通知客運(yùn)人員激活下行端緊急停車(chē)按鈕，列車(chē)轉(zhuǎn)ATO模式運(yùn)行。列車(chē)在行站臺(tái)外側(cè)自動(dòng)停車(chē)。 自動(dòng)停車(chē) 未自動(dòng)停車(chē)接上步，通知埌下行站臺(tái)客運(yùn)人員恢復(fù)站臺(tái)緊急停車(chē)按鈕，列車(chē)自動(dòng)啟動(dòng)駛?cè)雸皷|客運(yùn)站下行站臺(tái)一半時(shí)，站臺(tái)

14、客運(yùn)人員激活下行端緊急按鈕，列車(chē)緊急制動(dòng)觸發(fā)后，恢復(fù)緊停按鈕狀態(tài)。列車(chē)觸發(fā)緊急制動(dòng)。 列車(chē)緊制 無(wú)緊制（11）線路臨時(shí)限速安全防護(hù)測(cè)試對(duì)區(qū)間G05F區(qū)段設(shè)置臨時(shí)限速（限速值為40 Km/h）確認(rèn)設(shè)置成功后以ATO模式動(dòng)車(chē)，區(qū)間運(yùn)行時(shí)以ATPM模式使列車(chē)加速直到接近臨時(shí)限速值。列車(chē)發(fā)出報(bào)警。 有報(bào)警 無(wú)報(bào)警接上步，忽略報(bào)警繼續(xù)加速直到緊急制動(dòng)觸發(fā)速度值；緊急制動(dòng)緩解后列車(chē)運(yùn)行至對(duì)標(biāo)停車(chē)。列車(chē)車(chē)速超過(guò)緊制速度后，觸發(fā)緊急制動(dòng)。 列車(chē)緊制 無(wú)緊制（12）列車(chē)ATP超速防護(hù)測(cè)試列車(chē)以ATPM 模式動(dòng)車(chē)，列車(chē)離開(kāi)站臺(tái)后使列車(chē)加速直到接近信號(hào)系統(tǒng)推薦速度值。列車(chē)發(fā)出報(bào)警。 有報(bào)警 無(wú)報(bào)警區(qū)下行區(qū)間接上步，

15、忽略報(bào)警繼續(xù)加速直到緊急制動(dòng)觸發(fā)速度值。緊急制動(dòng)緩解后，列車(chē)運(yùn)行至站下行站臺(tái)對(duì)標(biāo)停車(chē)。列車(chē)車(chē)速超過(guò)緊制速度后，觸發(fā)緊急制動(dòng)。 列車(chē)緊制 無(wú)緊制（13）扣車(chē)和跳停防護(hù)測(cè)試在站臺(tái)設(shè)置扣車(chē)。列車(chē)DMI上顯示扣車(chē)圖標(biāo)；MMI上會(huì)展中心下行站臺(tái)及DTI顯示H，列車(chē)無(wú)速度碼。 扣車(chē)成功 不成功接上步，對(duì)測(cè)試列車(chē)設(shè)置頭碼后，取消站臺(tái)扣車(chē)，對(duì)設(shè)置跳停，確認(rèn)后列車(chē)以ATO模式出站。列車(chē)進(jìn)入行站臺(tái)時(shí)DMI出現(xiàn)跳停圖標(biāo)；列車(chē)以ATO模式不停車(chē)通過(guò)站。 跳停成功 不成功（14）側(cè)向過(guò)岔安全防護(hù)測(cè)試列車(chē)以ATPM模式動(dòng)車(chē)，在列車(chē)通過(guò)側(cè)向道岔區(qū)域時(shí)，先使列車(chē)加速直到接近信號(hào)推薦速度。列車(chē)發(fā)出報(bào)警。 有報(bào)警 無(wú)報(bào)警接上步，

16、忽略報(bào)警繼續(xù)加速直到緊急制動(dòng)觸發(fā)速度值；緊急制動(dòng)緩解后，列車(chē)?yán)^續(xù)以ATPM模式運(yùn)行至南湖站折返線II道停穩(wěn)。列車(chē)觸發(fā)緊急制動(dòng)。 列車(chē)緊制 無(wú)緊制（15）軌道盡頭安全防護(hù)測(cè)試列車(chē)在折返線II道停車(chē)點(diǎn)停穩(wěn)后，以ATPM模式推牽引，檢查列車(chē)是否動(dòng)車(chē)。列車(chē)未啟動(dòng)。 列車(chē)啟動(dòng) 未啟動(dòng)（16）ATO自動(dòng)駕駛列車(chē)追蹤前方ATP人工駕駛列車(chē)測(cè)試分別給兩列車(chē)設(shè)置頭碼及排列直至自動(dòng)停車(chē)，實(shí)現(xiàn)列車(chē)追蹤。ATO列車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)追蹤前方ATPM列車(chē)，并能夠安全自動(dòng)停車(chē)。 列車(chē)停車(chē) 未停車(chē)（17）ATO自動(dòng)駕駛列車(chē)追蹤前方切除ATP人工駕駛列車(chē)測(cè)試直至自動(dòng)停車(chē)，實(shí)現(xiàn)列車(chē)追蹤。ATO列車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)追蹤前方切除ATC列車(chē)，并能夠在

17、安全保護(hù)區(qū)域外自動(dòng)停車(chē)。 列車(chē)停車(chē) 未停車(chē)（18）反向ATP安全防護(hù)測(cè)試通知第二列車(chē)（0101車(chē)）運(yùn)行至標(biāo)停車(chē)，恢復(fù)ATC。后面列車(chē)以RM模式運(yùn)行至S1901信號(hào)機(jī)前停車(chē)，停車(chē)后換端反向運(yùn)行至X1903信號(hào)機(jī)停車(chē)，排列X1903至X1616進(jìn)路，列車(chē)以ATPM模式動(dòng)車(chē)，先使列車(chē)加速直到接近信號(hào)推薦速度。列車(chē)發(fā)出報(bào)警。 有報(bào)警 無(wú)報(bào)警接上步，忽略報(bào)警繼續(xù)加速直到緊急制動(dòng)觸發(fā)速度值。列車(chē)觸發(fā)緊急制動(dòng)。 列車(chē)緊制 無(wú)緊制測(cè)試日期： 測(cè)試地點(diǎn)： 測(cè)試人員：3、 車(chē)站水消防系統(tǒng)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試內(nèi)容測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試結(jié)果備注車(chē)站水消防系統(tǒng)消防靜水壓力消防栓出水壓力大于0.2Mpa。水壓是否符合要求：是 否IBP盤(pán)啟

18、泵按鈕啟泵30秒內(nèi)啟泵。規(guī)定時(shí)間內(nèi)是否啟泵動(dòng)作正確：是 否FAS信息監(jiān)測(cè)在FAS主機(jī)上能監(jiān)測(cè)到啟泵信息。FAS設(shè)備監(jiān)測(cè)信息顯示是否正確：是 否啟泵后射水距離水槍充實(shí)水柱10米以上。射水距離是否滿足：是 否IBP盤(pán)停泵對(duì)應(yīng)消防水泵停泵。對(duì)應(yīng)水泵停泵是否正確：是 否現(xiàn)場(chǎng)復(fù)位設(shè)備恢復(fù)至測(cè)試前狀態(tài)。設(shè)備是否恢復(fù)：是 否測(cè)試日期： 測(cè)試地點(diǎn)： 測(cè)試人員：4、 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)數(shù)據(jù)上傳準(zhǔn)確性測(cè)試測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試內(nèi)容測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試結(jié)果1.測(cè)試準(zhǔn)備站廳車(chē)站設(shè)備狀態(tài)確認(rèn)。測(cè)試用TVM/BOM設(shè)備處于正常服務(wù)狀態(tài)且已經(jīng)正常加錢(qián)加票，測(cè)試用進(jìn)出站GATE設(shè)備處于正常服務(wù)狀態(tài)，測(cè)試車(chē)站的SC功能正常。 正常 異常2. 模擬購(gòu)

19、票進(jìn)出站站廳1、 TVM購(gòu)票用10元購(gòu)買(mǎi)2張2元單程票，找零6元；2、 BOM購(gòu)票1張；3、 將這些單程票在GATE上進(jìn)站出站。TVM可以正常購(gòu)票出票，BOM可以正常售票，票卡能正常在GATE上正常進(jìn)站出站。 正常 異常3. SC數(shù)據(jù)上傳驗(yàn)證AFC票務(wù)室等待10分鐘，查看SC上的交易記錄，對(duì)比剛才的購(gòu)票和進(jìn)出站，能一一對(duì)應(yīng)。終端設(shè)備的交易數(shù)據(jù)能夠及時(shí)準(zhǔn)確地上傳到SC。 正常 異常4. LCC數(shù)據(jù)上傳驗(yàn)證AFC票務(wù)室查看LCC上的交易記錄，對(duì)比剛才的購(gòu)票和進(jìn)出站，能一一對(duì)應(yīng)。SC的交易數(shù)據(jù)能夠及時(shí)準(zhǔn)確地上傳到LCC。 正常 異常5. ACC數(shù)據(jù)上傳驗(yàn)證在票務(wù)室遠(yuǎn)程訪問(wèn)查看ACC上的交易記錄，對(duì)比

20、剛才的購(gòu)票和進(jìn)出站，能一一對(duì)應(yīng)。LCC的交易數(shù)據(jù)能夠及時(shí)準(zhǔn)確地上傳到ACC。 正常 異常測(cè)試日期： 測(cè)試地點(diǎn)： 測(cè)試人員：5、 低壓供電系統(tǒng)自投自復(fù)測(cè)試測(cè)試步驟設(shè)備動(dòng)作及人員應(yīng)急操作測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試結(jié)果測(cè)試準(zhǔn)備低壓開(kāi)關(guān)柜狀態(tài)確認(rèn)監(jiān)控機(jī)顯示屏無(wú)報(bào)警，401、402、411、412斷路器位于合閘位置，400斷路器位于分閘位，400、401、402、411、412斷路器“就地/遠(yuǎn)方”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置“遠(yuǎn)方”位，400斷路器“PLC投入/PLC撤除”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置“PLC投入”位、“自投自復(fù)/自投手復(fù)”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置“自投自復(fù)”位，電力監(jiān)控系統(tǒng)400斷路器 “遙控允許/遙控禁止”指令處于“遙控禁止”位；冷水機(jī)組停機(jī)。顯

21、示屏無(wú)報(bào)警信息：是 否開(kāi)關(guān)位置在預(yù)定位：是 否冷水機(jī)組停機(jī)：是 否開(kāi)關(guān)柜一路進(jìn)線失電模擬將進(jìn)線柜內(nèi)進(jìn)線電壓檢測(cè)回路空氣開(kāi)關(guān)Q2分閘將進(jìn)線電壓檢測(cè)回路空氣開(kāi)關(guān)Q2分閘，模擬400V低壓開(kāi)關(guān)柜I段母排進(jìn)線失電，監(jiān)控機(jī)顯示屏有相應(yīng)報(bào)文信息。顯示屏有報(bào)文信息：是 否設(shè)備“自投”功能驗(yàn)證設(shè)備備自投順序：1.斷路器401分閘；2.三級(jí)負(fù)荷總開(kāi)關(guān)411、412分閘；3.母聯(lián)斷路器400合閘。400V低壓開(kāi)關(guān)柜應(yīng)能按照以下邏輯順序自投：1.斷路器401分閘；2.三級(jí)負(fù)荷總開(kāi)關(guān)411、412分閘；3.母聯(lián)斷路器400合閘。設(shè)備按順序自投：是 否開(kāi)關(guān)柜一路進(jìn)線電壓恢復(fù)將進(jìn)線柜內(nèi)進(jìn)線電壓檢測(cè)回路空氣開(kāi)關(guān)Q2合閘將進(jìn)

22、線電壓檢測(cè)回路空氣開(kāi)關(guān)Q2合閘，模擬400V低壓開(kāi)關(guān)柜I段母排進(jìn)線電壓恢復(fù)，監(jiān)控機(jī)顯示屏有相應(yīng)報(bào)文信息。顯示屏有報(bào)文信息：是 否設(shè)備“自復(fù)”功能驗(yàn)證設(shè)備備自復(fù)順序：1.母聯(lián)斷路器400分閘；2.斷路器401合閘。400V低壓開(kāi)關(guān)柜應(yīng)能按照以下邏輯順序自復(fù)：1.母聯(lián)斷路器400分閘；2.斷路器401合閘。設(shè)備按順序自復(fù)：是 否設(shè)備恢復(fù)三級(jí)負(fù)荷恢復(fù)向電調(diào)申請(qǐng)恢復(fù)三級(jí)負(fù)荷總開(kāi)關(guān)，由電調(diào)遠(yuǎn)控合閘411、412斷路器。411、412斷路器位于合閘位：是 否低壓開(kāi)關(guān)柜狀態(tài)確認(rèn)401、402、411、412斷路器位于合閘位置，400斷路器位于分閘位，400、401、402、411、412斷路器“就地/遠(yuǎn)方”

23、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置“遠(yuǎn)方”位，400斷路器“PLC投入/PLC撤除”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置“PLC投入”位、“自投自復(fù)/自投手復(fù)”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置“自投自復(fù)”位，電力監(jiān)控系統(tǒng)400斷路器 “遙控允許/遙控禁止”指令處于“遙控禁止”位。開(kāi)關(guān)位置在預(yù)定位：是 否測(cè)試日期： 測(cè)試地點(diǎn)： 測(cè)試人員：6、 氣體滅火系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測(cè)試測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試內(nèi)容測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試準(zhǔn)備啟動(dòng)瓶控制線切除，車(chē)站各氣滅保護(hù)區(qū)均處于自動(dòng)狀態(tài)；IBP盤(pán)環(huán)控模式處于自動(dòng)、AFC/ACS處于聯(lián)動(dòng)允許位置，智能照明處于正常工作模式、垂直電梯處于沉底狀態(tài)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備是否準(zhǔn)備就緒：是 否開(kāi)始前設(shè)備應(yīng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)。為體現(xiàn)設(shè)備聯(lián)動(dòng)動(dòng)作差異，特對(duì)部分設(shè)備初始狀態(tài)進(jìn)行設(shè)

24、置。預(yù)警觸發(fā)煙感報(bào)警氣滅主機(jī)、綜合監(jiān)控工作站上有相應(yīng)報(bào)警，并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際位置、實(shí)際設(shè)備一致，現(xiàn)場(chǎng)警鈴響起。報(bào)警信息是否正常：是 否聯(lián)動(dòng)動(dòng)作是否正常：是 否火警觸發(fā)溫感報(bào)警FAS主機(jī)、綜合監(jiān)控工作站上有相應(yīng)報(bào)警，并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際位置、實(shí)際設(shè)備一致，現(xiàn)場(chǎng)聲光、警鈴響起。報(bào)警信息是否正常：是 否聯(lián)動(dòng)動(dòng)作是否正常：是 否設(shè)備聯(lián)動(dòng)車(chē)控室綜合監(jiān)控工作站彈出火災(zāi)確認(rèn)對(duì)話框。聯(lián)動(dòng)動(dòng)作是否正常：是 否設(shè)備區(qū)防護(hù)區(qū)防火閥落下、環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)小系統(tǒng)火災(zāi)模式，另一端小系統(tǒng)執(zhí)行停運(yùn)模式、水系統(tǒng)執(zhí)行停運(yùn)模式、聲光報(bào)警、車(chē)站二、三級(jí)負(fù)荷切除、廣播系統(tǒng)播放應(yīng)急疏散廣播、門(mén)禁釋放。聯(lián)動(dòng)動(dòng)作是否正常：是 否站廳公共區(qū)環(huán)控通風(fēng)大系

25、統(tǒng)停運(yùn)。廣播（PA）系統(tǒng)播放應(yīng)急疏散廣播、乘客信息系統(tǒng)（PIS）顯示應(yīng)急疏散信息、閘機(jī)全部釋放、智能照明執(zhí)行火災(zāi)模式、現(xiàn)場(chǎng)聲光響起。聯(lián)動(dòng)動(dòng)作是否正常：是 否站臺(tái)公共區(qū)環(huán)控通風(fēng)大系統(tǒng)停運(yùn)、廣播（PA）系統(tǒng)播放應(yīng)急疏散廣播、乘客信息系統(tǒng)（PIS）顯示應(yīng)急疏散信息、智能照明執(zhí)行火災(zāi)模式、現(xiàn)場(chǎng)聲光響起。聯(lián)動(dòng)動(dòng)作是否正常：是 否設(shè)備恢復(fù)執(zhí)行火災(zāi)恢復(fù)模式，并現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)各聯(lián)動(dòng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)設(shè)備恢復(fù)至正常狀態(tài)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備是否準(zhǔn)備就緒：是 否測(cè)試日期： 測(cè)試地點(diǎn)： 測(cè)試人員：7、 車(chē)站站臺(tái)火災(zāi)工況聯(lián)動(dòng)測(cè)試測(cè)試步驟測(cè)試內(nèi)容測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)人員組織標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試結(jié)果備注測(cè)試準(zhǔn)備車(chē)站所有系統(tǒng)設(shè)備均在正常運(yùn)行狀態(tài)；IBP盤(pán)環(huán)控模式處于自動(dòng)、A

26、FC/ACS處于聯(lián)動(dòng)允許位置，智能照明處于正常工作模式、垂直電梯處于沉底狀態(tài)。行值確認(rèn)設(shè)備初始位置后向現(xiàn)場(chǎng)指揮報(bào)告設(shè)備狀態(tài)滿足測(cè)試要求?，F(xiàn)場(chǎng)指揮征詢專(zhuān)家意見(jiàn)后，下達(dá)測(cè)試點(diǎn)煙指令?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備是否準(zhǔn)備就緒：是 否開(kāi)始前設(shè)備應(yīng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)。為體現(xiàn)設(shè)備聯(lián)動(dòng)動(dòng)作差異，特對(duì)部分設(shè)備初始狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置?；鹁M站臺(tái)煙感報(bào)警FAS主機(jī)、綜合監(jiān)控工作站上有相應(yīng)報(bào)警，并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際位置、實(shí)際設(shè)備一致。相應(yīng)設(shè)備未執(zhí)行聯(lián)動(dòng)動(dòng)作。行值在綜合監(jiān)控工作站及FAS主機(jī)上收到站臺(tái)一路煙感報(bào)警，通知站臺(tái)崗現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，并通知相關(guān)人員做好火災(zāi)疏散準(zhǔn)備。報(bào)警信息是否正常：是 否相應(yīng)設(shè)備是否未聯(lián)動(dòng)：是 否一個(gè)煙感，設(shè)備只做預(yù)警，不聯(lián)動(dòng)設(shè)備。

27、站臺(tái)另一煙感報(bào)警（或手報(bào)報(bào)警）FAS主機(jī)、綜合監(jiān)控工作站上有相應(yīng)報(bào)警，并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際位置、實(shí)際設(shè)備一致。相應(yīng)設(shè)備開(kāi)始執(zhí)行聯(lián)動(dòng)動(dòng)作。行值在綜合監(jiān)控工作站及FAS主機(jī)上收到第二路火災(zāi)報(bào)警，底層設(shè)備已聯(lián)動(dòng)；站臺(tái)崗確認(rèn)站臺(tái)有大量濃煙，并立即向車(chē)控室匯報(bào)；值班站長(zhǎng)下達(dá)車(chē)站疏散指令，并立即電話報(bào)行調(diào)、環(huán)調(diào)。報(bào)警信息是否正常：是 否聯(lián)動(dòng)動(dòng)作是否正常：是 否車(chē)站收到第二路火災(zāi)報(bào)警信號(hào)，執(zhí)行設(shè)備聯(lián)動(dòng)程序。設(shè)備聯(lián)動(dòng)車(chē)控室綜合監(jiān)控工作站彈出火災(zāi)確認(rèn)對(duì)話框。行值確認(rèn)FAS信息及綜合監(jiān)控?zé)煾袌?bào)警具體位置，綜合監(jiān)控屏幕彈出火災(zāi)確認(rèn)對(duì)話框，行值進(jìn)行火災(zāi)確認(rèn)；行值在IBP盤(pán)上操作開(kāi)啟邊門(mén)，再在IBP盤(pán)上手動(dòng)執(zhí)行隧道通風(fēng)系統(tǒng)輔助排煙模式，并與客值對(duì)具體聯(lián)動(dòng)設(shè)備情況進(jìn)行確認(rèn)。聯(lián)動(dòng)動(dòng)作是否正常：是 否設(shè)備區(qū)環(huán)控通風(fēng)系統(tǒng)小系統(tǒng)、水系