公路路面工程施工工藝

1、公路路面施工工藝砂墊層和砂石墊層施工工藝1材料要求1.1砂：應(yīng)采用質(zhì)地堅硬的中砂。1.2砂石：應(yīng)采用天然級配材料，用強(qiáng)度均勻、未風(fēng)化的砂石，粒徑一般為540mm，其中石子的最大粒徑不得大于墊層厚度的23，且不易大于50mm，含泥量不大于3。1.3砂和砂石中不得含有草根、垃圾等有機(jī)雜質(zhì)。2主要機(jī)具手扶式振動壓路機(jī)、機(jī)動翻斗車、蛙式打夯機(jī)、人力夯、推土機(jī)、壓路機(jī)610t、手推車、靠尺、鐵鍬、鐵耙、噴水用膠皮管、小線、鋼尺、楔形尺、級配篩、振搗器等。3作業(yè)條件 3.1施工前，對砂和砂石進(jìn)行材料進(jìn)場檢驗，檢查原材的材質(zhì)合格證明文件及檢測報告，符合設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)要求。 3.2 當(dāng)?shù)叵滤桓哂趬|層底面標(biāo)高時，

2、施工前，應(yīng)采取排水和降水措施進(jìn)行降水，到達(dá)墊層以下無積水。 3.3 與墊層有關(guān)的電氣管線、設(shè)備管線及埋件等已安裝完畢，位置準(zhǔn)確，固定牢靠，并已辦理各種驗收手續(xù)。 3.4 根據(jù)設(shè)計要求，已經(jīng)進(jìn)行了必要的壓實試驗，已選定的砂或砂石料，確定了鋪設(shè)厚度、夯實或碾壓遍數(shù)等參數(shù)。 3.5 已經(jīng)放好控制地面、標(biāo)高水平線，在地面設(shè)標(biāo)樁，找好標(biāo)高、掛線，作控制鋪填厚度的標(biāo)準(zhǔn)。 3.6 按照有關(guān)規(guī)定對操作者進(jìn)行施工交底。 4 操作工藝 4.1 工藝流程： 基層處理-檢查原材材質(zhì)-分層鋪設(shè)-灑水-夯實或碾壓-找平驗收4.2 鋪設(shè)砂或砂石墊層前先檢驗基土土質(zhì)，去除松散土、積水、污泥、雜質(zhì)，并打底夯兩遍，使表土密實。

3、4.3 砂石墊層的厚度一般不宜小于100mm，鋪時按線由一端向另一端分段鋪設(shè)，攤鋪均勻，不得有粗細(xì)顆粒別離現(xiàn)象。外表空隙應(yīng)以粒徑為525mm的細(xì)砂石填補(bǔ)。 4.4 鋪完一段，壓實前應(yīng)灑水使外表保持濕潤。小面積房間采用木夯或蛙式打夯機(jī)夯實，不少于三遍；大面積宜采用壓路機(jī)往復(fù)碾壓其輪距搭接不少于500mm，邊緣和轉(zhuǎn)角處應(yīng)用人工或蛙式打夯機(jī)補(bǔ)夯密實，且碾壓不少于四遍，夯實后的砂石墊層外表應(yīng)平整密實且無松動石子。 4.5 砂墊層厚度不應(yīng)小于60mm，鋪設(shè)同砂石墊層，亦應(yīng)分層攤鋪均勻，灑水濕潤后，采用木夯或蛙式打夯機(jī)夯實，一夯壓半夯。并到達(dá)外表平整、無松動為止，上下差不大于20mm，夯實后的厚度不應(yīng)大于

4、虛鋪厚度的34。 4.6 冬期施工溫度低于-10時不宜施工。施工中使用的砂或砂石料不得含有凍塊，要隨篩、隨拌、隨鋪、隨打、隨保溫，嚴(yán)格執(zhí)行接槎、留槎和分層的規(guī)定。 4.7 找平與驗收，內(nèi)容為：施工時應(yīng)分層找平，夯壓密實，并設(shè)檢查員，環(huán)刀取樣，測定質(zhì)量密度，下層密實合格后，方可進(jìn)行上層施工，最后一層壓夯完成后，外表應(yīng)拉線找平，標(biāo)高符合設(shè)計要求。對于砂石墊層的環(huán)刀取樣采取的方法：取一個結(jié)實的固體容器，容器高度以低于墊層厚度2030mm為宜，測量出其容積V與重量G，將其埋入墊層中，待墊層夯實后挖出，去掉容器外的砂石，將容器及其內(nèi)部砂石再次稱重得G，密度=VGG。4.8 分段施工時，接頭處應(yīng)做斜槎，上

5、下層接頭要錯5001000mm。 4.9 鋪筑厚度：當(dāng)采用壓路機(jī)壓實時為250350mm，采用輕型機(jī)械壓實時為150200mm，采用振搗器振實時，以振搗深度為宜。 4.10 夯實后的砂或砂石墊層都需做干密度試驗，合格并由工長簽認(rèn)報告單前方可進(jìn)行下道工序。四、級配碎石墊層施工4.1拌和早期有采用路拌法拌和，成為離析的主要來源之一。隨著施工要求的提高，目前省內(nèi)高速公路工程逐漸采用場拌法拌和，有效的控制了級配碎石混合料的利息程度。拌和設(shè)備的性能直接影響混合料的質(zhì)量,良好的拌和設(shè)備表達(dá)在生產(chǎn)能力、拌和系統(tǒng)等方面,自動稱量系統(tǒng)控制準(zhǔn)確才能使配合比得到保證。目前較多采用拌和設(shè)備采用生產(chǎn)能力不小于500t/

6、h的穩(wěn)定土拌和機(jī)作為級配碎石混合料的攪拌設(shè)備,且應(yīng)同時保證生產(chǎn)能力與后續(xù)攤鋪能力相匹配。施工單位工程部和總監(jiān)辦試驗室應(yīng)配置有經(jīng)驗的試驗人員專門對混和料不斷觀察,除按標(biāo)準(zhǔn)要求頻率抽查外,發(fā)現(xiàn)異常時及時報告并進(jìn)行處理,保證混合料中的各種材料的比例符合要求。拌和過程中應(yīng)注意如下要點：（1） 拌和時裝載機(jī)不宜從底部鏟料,防止混進(jìn)含水量較高的集料,造成拌出的混合料含水量不均勻。（2） 料倉隔倉宜適當(dāng)加高，以確保不出現(xiàn)串料的現(xiàn)象。3適當(dāng)延長攪拌時間,提高拌和均勻性。4不允許采取自由跌落式的落地成堆,裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)姆椒?一定要配備帶活門漏斗的料倉由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸。4.2運(yùn)輸重視對運(yùn)輸車隊的管理力度，

7、經(jīng)驗說明，運(yùn)輸車隊的管理是否滿足現(xiàn)場要求是影響路面施工進(jìn)度的重要環(huán)節(jié)。采用自卸汽車進(jìn)行混合料的運(yùn)輸,每天開工前要檢查車輛的完好性,并將車廂清潔。運(yùn)輸車輛的數(shù)量要保證攤鋪需要,有充足的補(bǔ)充。混合料拌和好后,用自卸車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場,車上的混合料必須覆蓋,以防止水分過分損失。料車在攤鋪機(jī)前1030cm停下,卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔,靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。自卸車分兩次卸料,第一次卸料起斗高度為1/31/2左右,第二次將料卸完。4.3攤鋪1鋪筑路面墊層前,將路槽用重型振動壓路機(jī)碾壓34遍。如表層過干、表層松散應(yīng)適量灑水使之濕潤。2準(zhǔn)確施工放樣。攤鋪施工前現(xiàn)場進(jìn)行放樣及掛線。由中線組提供中邊樁位置，1/2寬處設(shè)

8、活動的拉線樁。根據(jù)設(shè)定的松鋪系數(shù)由測量人員計算、測設(shè)鋼線標(biāo)高，保證線形順直并看護(hù)好線、樁。掛線測量按打樁、緊線、調(diào)線、掛線的順序進(jìn)行。為了防止由于基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度影響墊層攤鋪的平整度,其鋼立柱縱向間距不宜過大,直線宜為10m,曲線宜為5m,并用緊線繩拉緊。同時要防止現(xiàn)場作業(yè)人員擾動鋼絲繩,以免造成攤鋪面波動,鋼絲繩長度不宜過短, 200m左右為宜,并且在攤鋪前及時進(jìn)行高程、橫坡等各項指標(biāo)的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3攤鋪設(shè)備的選型。攤鋪設(shè)備的選型非常重要,應(yīng)選擇攤鋪性能好的全自動找平攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的攤鋪效果必須滿足攤鋪料不離析、級配良好、穩(wěn)定、平整度、橫坡度均符合標(biāo)準(zhǔn)要求。4攤鋪過程中,應(yīng)隨時檢

9、查攤鋪層厚度及路拱橫坡。由使用的級配碎石混合料的總量與面積校驗平均厚度,不符合要求時根據(jù)鋪筑情況及時進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)測量標(biāo)高計算松鋪系數(shù)指導(dǎo)施工。在施工過程中微調(diào)松鋪系數(shù)時，及時按照換算結(jié)果調(diào)整掛線。5混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。6拌和好的成品料運(yùn)至現(xiàn)場應(yīng)及時按確定的松鋪厚度均勻、勻速的攤鋪,攤鋪過程中盡可能少收料斗,嚴(yán)禁料斗內(nèi)混和料較少時收料斗。為確保攤鋪機(jī)行走方向的準(zhǔn)確性,可在路槽上灑白灰線,以控制攤鋪機(jī)行走方向,攤鋪機(jī)要保持適當(dāng)?shù)乃俣染鶆蛐旭?不宜間斷,以防止墊層出現(xiàn)“波浪和減

10、少施工縫。試驗人員要隨時檢測成品料的配合比和含水量,并及時反響拌和站。攤鋪現(xiàn)場要有專人消除粗細(xì)骨料離析現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)粗集料窩應(yīng)予鏟除,并用新拌混和料填補(bǔ),此項工作必須在碾壓之前進(jìn)行,嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。7攤鋪寬度較大時，施工應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè),兩臺攤鋪機(jī)宜功能一致,最好為同一機(jī)型,以保證路面基層厚度一致、完整無縫、平整度好。兩臺攤鋪機(jī)一前一后相隔約510m同步向前攤鋪混和料,為保證標(biāo)高和平整度,縱向接合部采用移動式基準(zhǔn)線,并一起進(jìn)行碾壓,盡可能防止縱向接縫。在不能防止縱向接縫的情況下,縱縫必須垂直相接,嚴(yán)禁斜接。上下層縱向結(jié)合部位置應(yīng)錯開距離不小于1m,盡可能避開行車道位置。8在攤鋪過程中,混

11、合料上覆蓋的苫布不要掀開過早,應(yīng)在前車快攤鋪結(jié)束時再掀開,減少水分損失,保持水分均勻性。9兩臺攤鋪機(jī)的搭接寬度宜不小于10cm,減少接縫處的離析。10混合料的攤鋪厚度為虛方厚度,按照試驗路確定的松鋪系數(shù)、攤鋪速度、夯錘的夯擊力大小進(jìn)行施工。攤鋪的虛方厚度由攤鋪機(jī)的傳感器控制,傳感器的搭腳在事先敷設(shè)好的基準(zhǔn)線上行走,現(xiàn)場要配備一臺水準(zhǔn)儀,經(jīng)常復(fù)測基準(zhǔn)線的高程和剛攤鋪完級配碎石墊層的松方高程,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4.4碾壓成型1混和料攤鋪后,當(dāng)混和料的含水量等于或略大于最正確含水量時,應(yīng)及時根據(jù)試驗段確定的碾壓工藝進(jìn)行碾壓。初壓采用18t壓路機(jī)整輪靜壓1遍；復(fù)壓采用20t振動壓路機(jī)1/2錯輪振壓兩遍

12、，終壓采用13t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍或碾壓至無輪跡，再用26t膠輪壓路機(jī)碾壓1遍，提高壓實度的同時消除外表的魚鱗紋。碾壓速度,初壓遍宜為1.51.7km/h,以后宜為2.02.5km/h。2壓實應(yīng)遵循先輕后重、先靜后振、先慢后快的原那么。在直線和不設(shè)超高的平曲線段,由兩側(cè)路肩向路中心碾壓;設(shè)超高的平曲線段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓,即始終由橫坡低處向高處碾壓。碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬,后輪必須超過兩段的接縫處,且碾壓時相鄰兩輪不應(yīng)做成齊頭,應(yīng)呈階梯狀。3嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車,應(yīng)保證墊層外表不受破壞。碾壓時如外表水分蒸發(fā)過快,應(yīng)補(bǔ)灑適量水,禁止灑過多水或水分過分集

13、中。4.5橫向接縫每天的工作縫最好是選擇在小橋的臺背處和大橋的搭板處,如果段落較長每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫,攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端,人工將末端混合料弄整齊,壓路機(jī)在碾壓后末端成一斜坡,在第二天開始攤鋪新混合料之前,應(yīng)將末端斜坡挖除,并挖成一橫向與路中心垂直的斷面,在斷面上灑水濕潤,然后再攤鋪新的混合料。4.6試驗段在大面積施工前，必須實施級配碎石墊層試驗段，長度宜不小于300m，為大面積施工總結(jié)經(jīng)驗，用以指導(dǎo)大面積施工。1、 通過試驗段的鋪筑，驗證設(shè)計配合比是否滿足設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)要求。2、 確定底基層松鋪系數(shù)、含水量控制等各種參數(shù)與控制方法。3、驗證了施工方案和施工工藝的可行性：4、尋找解決施工

14、過程中離析的原因與解決方法5、明確施工過程中的機(jī)械、設(shè)備、人員配合，現(xiàn)場施工組織管理，為大面積施工提供經(jīng)驗。6、根據(jù)碾壓后壓實度的檢測結(jié)果，明確碾壓工藝。7、發(fā)現(xiàn)施工過程中可能存在的其他問題并提出解決方法。一、路面底基層施工工藝及方案 1、水泥、粉煤灰穩(wěn)定級配碎石土底基層 本合同工程的路面結(jié)構(gòu)層即基層、底基層，其質(zhì)量優(yōu)劣直接影響公路的使用壽命，我公司對此結(jié)構(gòu)具有多年的施工經(jīng)驗，在已竣工交驗工程中采用此結(jié)構(gòu)的施工，效果均較理想。針對本工程特點及合同文件要求，底基層方案場拌混合料，由自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，機(jī)械碾壓成型，具體施工方法如下： 2.1施工準(zhǔn)備 A、開工前對各類原材料及混合料進(jìn)行技術(shù)指

15、標(biāo)試驗，并按方案購入。 B、建立質(zhì)量保證體系，制定技術(shù)措施、質(zhì)量控制措施、施工細(xì)那么、操作須知、詳細(xì)的施工方案上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并對參與施工的全體人員進(jìn)行思想發(fā)動和技術(shù)交底。 C、測量放樣。 D、清掃下承層，培好路肩土。 2.2試驗路段 A、選擇試驗路段，并做好施工準(zhǔn)備。 B、擬定施工工藝流程，及施工機(jī)械配置，并進(jìn)入施工現(xiàn)場。 C、確定試驗檢測程序及檢測方法。 D、計算設(shè)定攤鋪厚度。 E、拌制合格混合料運(yùn)達(dá)現(xiàn)場，并取樣進(jìn)行強(qiáng)度試驗。 F、測混合料含水量、灰劑量、松鋪厚度，21T三輪壓路機(jī)碾壓，測含水量、壓實度、壓實厚度，振動壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)組合碾壓直至到達(dá)規(guī)定壓實度，并記錄碾壓遍數(shù)及作業(yè)時

16、間。 G、檢測斷面標(biāo)高、橫坡、平整度、厚度、寬度，并計算每延米混合料用量。H、整理匯總檢測數(shù)據(jù)，確定施工作業(yè)技術(shù)參數(shù)，以及施工方法，工藝流程、機(jī)械組合、勞務(wù)配屬等，并編寫試驗段報告上報監(jiān)理工程師復(fù)核批準(zhǔn)，假設(shè)監(jiān)理工程師不批準(zhǔn)，另擇路段重新進(jìn)行試驗段試驗。 3、混合料的拌合 A、拌合設(shè)備應(yīng)設(shè)有34個料斗，配有50噸的立式散裝水泥儲存罐兩個。拌合設(shè)備性能良好，能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料準(zhǔn)確，產(chǎn)量穩(wěn)定。 B、混合料的級配必須滿足設(shè)計要求。在料倉出料口應(yīng)設(shè)有剔出超粒徑的篩網(wǎng)。 C、拌合現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測混合料的水泥劑量、含水量以及材料的級配，發(fā)現(xiàn)異常要及時調(diào)整或停止生產(chǎn)。拌合過程中檢測工

17、程要按規(guī)定的檢測頻率控制，并做好原始記錄。 D、料斗應(yīng)配備2名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。 E、拌合過程中根據(jù)天氣情況調(diào)整含水量，一般加水量比最正確含水量大12 %。 4、混合料的運(yùn)輸由重型自卸汽車完成。 A、運(yùn)料車必須按指定路線行駛，聽從現(xiàn)場人員指揮。 B、運(yùn)料車保持清潔，運(yùn)料過程中禁止有損路面質(zhì)量的事件發(fā)生，漏油灑料車輛禁止上路。 C、運(yùn)輸車輛不得隨意傾倒剩料，必須在指定地方處理剩料。 5、混合料的攤鋪 A、攤鋪時保證下承層外表濕潤。 B、兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，以便于控制高程。 C、攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速，其速度要和拌合機(jī)生產(chǎn)能力相適應(yīng)，最大程度的

18、保持勻速前進(jìn)，攤鋪不停頓，不間斷。D、在攤鋪過程中要注意檢測攤鋪厚度，及時通知操作手。 6、碾壓及接縫處理 混合料攤鋪成型后，立即在攤鋪全寬范圍內(nèi)由低處向高處碾壓。碾壓時先穩(wěn)壓1遍，再用18-21T光輪壓路機(jī)與振動壓路機(jī)組合壓實，碾壓時壓路機(jī)后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩碾壓段接合處，碾壓速度控制在2.0km/h左右，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或下在碾壓的路段中“調(diào)頭和急剎車，以保證結(jié)構(gòu)層外表不受破壞。 碾壓過程中如果外表水分蒸發(fā)低于最正確含水量，利用灑水車適當(dāng)進(jìn)行水分補(bǔ)充，使水泥穩(wěn)定級配碎石混合料的表層始終處于濕潤狀態(tài)，并預(yù)防表層重皮。 兩作業(yè)段的接頭處理必須認(rèn)真對待，在當(dāng)天攤鋪完成后用三米直

19、尺找出最近末端的不合格地界，并畫與中心線垂直的橫線，沿橫線將全寬范圍內(nèi)不合格的混合料去除。 7、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢測，修補(bǔ)缺陷 A、測量員緊跟攤鋪機(jī)，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標(biāo)高、橫坡，及時通知作業(yè)組組長在施工過程中的偏差。 B、挖除大料窩點及含水量超限處，換填合格材料；外表偏粗部位用細(xì)料進(jìn)行找補(bǔ)。 C、臺背碾壓及由壓路機(jī)碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用汽夯夯平。 D、快速檢測壓實度，發(fā)現(xiàn)壓實缺乏之處通知壓路機(jī)手及時補(bǔ)壓。壓實度控制時，要按提高一個百分點控制，碾壓完畢，外表做到平整、密實、無離析、無明顯輪跡。 8、養(yǎng)生與交通管制 底基層碾壓到達(dá)規(guī)定壓實度后立即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生一般不少于7天

20、，并禁止車輛通行。透層、粘層施工方案及方法透層油采用中，慢凝液體石油瀝青ALM-1、ALM-2粘層瀝青采用快、中凝液體石油瀝青，規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合?公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ032-94附錄C表C.3、表C.4、表C.5要求。 5.1.2 準(zhǔn)備工作 施工前仔細(xì)檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)，輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。每次噴灑前應(yīng)保持噴油嘴干凈，管道暢通，噴油嘴的角度應(yīng)一致，并與灑油管成1525。的夾角，灑油管的高度應(yīng)適當(dāng)，使同一地點接受兩個或三個噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現(xiàn)花白條，在有風(fēng)的天氣條件下不宜使用三重灑高度。 5.1.3

21、 氣候條件 灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10，風(fēng)速適度，濃霧或下雨不應(yīng)施工。 5.1.4 噴灑濕度：液體石油瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，濃度較大時可適當(dāng)加熱。 5.1.5 瀝青用量：按照監(jiān)理工程師的指示，根據(jù)基層的種類，通過試灑確定透層、粘層所用的瀝青品種和用量，并符合?公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ032-94附表D表D.9的要求。 5.1.6 噴灑的技術(shù)要求 制定噴灑方案，并于噴灑工作開始前3天報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 瀝青灑布車適用于不同稠度的瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方采用手工灑布機(jī)，噴灑超量或漏灑的地方應(yīng)予糾正。 噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木應(yīng)予保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染，

22、當(dāng)受到污染時，應(yīng)立即去除。 粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前24小時內(nèi)灑布或涂刷，但當(dāng)氣溫低于10或路面潮濕時，不得圖灑粘層瀝青。 透層瀝青及粘層瀝青按半幅全斷面順序灑布，匝道及被路按全幅灑布。如透層瀝青被泥土完全吸收，以致覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)，在攤鋪瀝青路面之前應(yīng)補(bǔ)灑一次粘層瀝青。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，并滲透入基層一定深度，不得在外表形成油膜。 噴灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過，并立即灑布23/1000的石屑和粗砂，并用輕型壓路機(jī)碾壓一遍。 5.1.7 養(yǎng)護(hù)： 對已灑可的透層和粘層，瀝青應(yīng)注意有話好說，保持良好狀態(tài)，養(yǎng)生期在已灑好透層瀝青的路面上不應(yīng)開放交通。二、路面面層施工方案2.6.1

23、瀝青混凝土路面施工工藝流程原材料準(zhǔn)備瀝青面層成型碾 壓攤 鋪運(yùn) 輸拌 制機(jī)械設(shè)備檢驗準(zhǔn)備工作2.6.1.1乳化瀝青封層施工1作業(yè)面清理嚴(yán)格控制乳化瀝青下封層的灑布質(zhì)量，石屑灑布量不宜過多，以不粘輪為宜。下面層攤鋪前對作業(yè)面仔細(xì)清掃，用森林滅火器吹凈除塵，保證封層與下面層的粘結(jié)。施工下面層前先砌筑路緣石，或在攤鋪時支擋鋼模板，保證混合料邊部密實。 2認(rèn)真按驗收標(biāo)準(zhǔn)對基層嚴(yán)格驗收，如有不合要求地段要求進(jìn)行處理。(3)在攤鋪前對全體施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確職責(zé)，責(zé)任到人，使每個施工人員都對自己的工作心中有數(shù)。4采用汽車式灑布機(jī)進(jìn)行下封層施工。2.6.1.2瀝青混合料的拌和瀝青混合料由一臺間隙式

24、拌和機(jī)拌制，集料加熱溫度控制在175-190之間，后經(jīng)熱料提升斗運(yùn)至振動篩，經(jīng)33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm四種不同規(guī)格篩網(wǎng)篩分后儲存到五個熱礦倉中去。2.6.1.3熱拌瀝青混合料運(yùn)輸1汽車從拌和樓向運(yùn)料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車的位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。2混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和或攤鋪速度有所充裕，施工過程中應(yīng)在攤鋪機(jī)前方30cm處停車，不能撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)的推進(jìn)前進(jìn)。3瀝青混合料的運(yùn)輸必須快捷、平安，使瀝青混合料到達(dá)攤鋪現(xiàn)場的溫度在145-165之間，并對瀝青混合料的拌和質(zhì)量進(jìn)行檢查，當(dāng)來料溫度不符合要求或料倉結(jié)團(tuán)，遭雨淋濕不

25、得鋪筑在道路上。2.6.1.4瀝青混合料的攤鋪1本工程工程采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，上下兩層錯縫0.5m，攤鋪速度控制在2-4m/min。瀝青下面層攤鋪采用拉鋼絲繩控制標(biāo)高及平整度，上面層攤鋪采用平衡梁裝置，以保證攤鋪厚度及平整度。攤鋪速度按設(shè)置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機(jī)，松鋪系數(shù)根據(jù)試驗段確定。正常攤鋪溫度應(yīng)在140-160之間。另在上面層攤鋪時縱橫向接縫口訂立4cm厚木條，保證接縫口順直。2攤鋪過程中對于道路上的窨井，在底層料進(jìn)行攤鋪前用鋼板進(jìn)行覆蓋，以防止在攤鋪過程中遇到窨井而抬升攤鋪機(jī)，保證平整度。在攤鋪細(xì)料前，把窨井抬至實際攤鋪高程。3對于路頭的攤鋪盡量防止人工作業(yè)，而采用攤鋪

26、機(jī)攤鋪，以保證平整度及混合料的均勻程度。4攤鋪時對于平石邊應(yīng)略離于平石3mm，至少保平，對于搭接在平石上的混合料用鏟子鏟除，推耙推齊，保持一條直線。2.6.1.5瀝青混合料的碾壓1壓實后的瀝青混合料符合壓實度及平整度的要求2選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以到達(dá)最正確結(jié)果。 (3)瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓包括成型三個階段進(jìn)行。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓。4瀝青混合料的初壓符合以下要求1初壓采用壓路機(jī)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。2壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪

27、寬，最后碾壓路中心局部，壓完全幅為一遍。3碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。5復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，并符合以下要求：復(fù)壓采用輪胎式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不少于4-6遍，以到達(dá)要求的壓實度，并無顯著輪跡。6終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。采用鋼筒式壓路機(jī)時，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪1/2寬度。2.6.1.6接縫、修邊1縱向接縫部位的施工符合以下要求：1攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料局部留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪局部的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。2半幅施工不能

28、采用熱接縫時，設(shè)檔板或采用切刀切齊。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實新鋪局部，再伸過已壓實路面1015cm，充分將接縫壓實緊密。上下層的縱縫錯開0.5m，表層的縱縫應(yīng)順直，且留在車道的畫線位置上。3相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位5m以上。上下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實局部上面鋪設(shè)些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。4平接縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。5從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3 m立尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時，予

29、以去除。6橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時壓路機(jī)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。7做完的攤鋪層外露邊緣應(yīng)準(zhǔn)確到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料從路上去除。路面下封層施工工藝及方法 路面封層在上基層驗收合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可施工。 2.1下封層采用層鋪法施工的雙層式瀝青外表處治，材料采用乳化瀝青。 2.2下封層施工前，上基層頂面應(yīng)徹底清掃干凈，不能有浮砂及泥土現(xiàn)象，保持清潔，對路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染

30、。正處于養(yǎng)生路段應(yīng)保持適宜濕度，養(yǎng)生結(jié)束路段在灑布前應(yīng)撒水濕潤，路段經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽定質(zhì)量檢查認(rèn)可通知單前方可進(jìn)行。 2.3灑布瀝青材料時的氣溫不能低于10，且保證穩(wěn)定而上升的溫度，風(fēng)速適度，有霧或下雨天不應(yīng)施工。 2.4用瀝青灑布車2臺，各配2臺貯油罐車性能良好，灑布均勻，灑布量準(zhǔn)確，按規(guī)定的量灑布瀝青，灑布完成的標(biāo)準(zhǔn)為均勻不漏灑、無白條、不集堆。其乳化瀝青用量第一次為2.0kg/m2，第二次為1.2 kg/m2。第二層灑布瀝青時間在第一層乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)且成型穩(wěn)定后進(jìn)行灑布。 2.5在施工路段上按定額備石屑，在乳化瀝青乳液破乳之前，人工用板鍬將石屑撒布均勻，石屑撒布標(biāo)準(zhǔn)：以石料間均

31、勻有間隙、不漏瀝青、不集堆為準(zhǔn)。第一層定額備料按9-11m3/km2控制，第二層定額備料按4-6 m3/km2控制。 2.6當(dāng)石屑撒布完后立即用6-8t鋼筒雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓3-4遍，碾壓要及時，每次輪跡應(yīng)重疊30cm，并從兩側(cè)向中間碾壓。 2.7第二層施工方法與要求應(yīng)與第一層相同。 2.8施工中應(yīng)注意： 2.8.1 封層寬度與瀝青混凝土面層同寬，第一層與第二層的瀝青搭接縫錯開。 2.8.2封層不占用路面厚度，在路面下面層施工前，將過高集料清掃出路面。 2.8.3在施工間歇期間，應(yīng)嚴(yán)格控制交通，如果封層由于行車作用被剝落造成基層外露時，應(yīng)補(bǔ)灑乳化瀝青。水泥混凝土路面施工方案 一、施工放樣1、

32、在路面基層驗收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每4米一樁與模板長度同。同時要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。 2、根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。 3、測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測，勤核、勤糾偏。 二、路面基層處理 1、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)去除，并使用素砼重鋪，同時設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對齊。 2、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時，應(yīng)進(jìn)行密封防水。 3、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。 4、對局部地段的基層需要

33、進(jìn)行大面積填補(bǔ)時，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。 三、安裝模板 1、模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，模板的高度與砼路面等厚對于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。 2、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、上下錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動是不發(fā)生移位。 3、平曲線路段采用短模板。 4、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。 5、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。 四、混凝土的拌和和運(yùn)輸 1、拌和 A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用2臺強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和。 B、對砂、石子

34、、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試前方可拌和，在拌和的過程中，要隨時抽檢。 C、嚴(yán)格控制含水量。每班開工前，實測砂、石子的含水量，并根據(jù)天氣變化，由工地試驗確定施工配合比。 D、每一盤拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌后排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌和。 E、攪拌機(jī)裝料順序:宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。 F、攪拌時間視工作性能而定，最低時間為90s. G、水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。 2、運(yùn)輸 A、運(yùn)輸采用自卸汽車，運(yùn)送砼的車輛在裝料前，應(yīng)清潔車廂，灑水潤壁，排干積水，并在運(yùn)輸過程中采取措施

35、防止水分損失和離析。 B、裝運(yùn)混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時的卸料高度，不應(yīng)超過1.5米，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。 C、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時間不得超過允許最長時間。D、大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時，自卸車要用防雨布遮蓋，并增加保溫措施。 E、運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯車時，嚴(yán)禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時告知重新測量糾偏。 五、混凝土澆筑 1模板的要求和安裝 模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。 A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和上下不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的

36、外表應(yīng)涂隔離劑。 B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查。 C、拆模：在20h后撤除，撤除不應(yīng)損壞混凝土面板。 2、混凝土拌合物的攤鋪 A、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1.1-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。 B、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。 3、振搗A、對于邊角的局部，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯托振。 B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。 C、振搗時，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時檢查振實效果

37、、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。 D、整平時，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。 4、振動梁振實 A、每車道路面使用1根振動梁，振動梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實齒，保證(4±1)mm外表砂漿厚度。 B、振動梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-3遍，使外表翻漿均勻平整。 5、整平飾面 A、每車道路面應(yīng)配備1根滾杠。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。 B、托滾后的外表

38、宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2-3遍壓實整平飾面。 C、在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，去除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。6抗滑構(gòu)造施工 待混凝土抗壓強(qiáng)度到達(dá)的40%前方可進(jìn)行硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬3mm，深4mm，間距為1525mm，隨機(jī)排列。 六、接縫施工 1、縱縫 縱縫采用平縫加拉桿型 平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長度為70cm，間距為60cm。中間涂10cm瀝青。2、橫縫縮縫 混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然

39、后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的1/4-1/5。3、脹縫設(shè)置 普通混凝土路面每400米設(shè)置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20mm，傳力桿一半以上長度外表應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長10cm活動套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為30cm，脹縫板應(yīng)連續(xù)貫穿整個路面板寬度。八、施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 A、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重7天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?8天。 B、混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行。一、培土路肩施工時分層填筑，采用人工配合機(jī)械上土、三輪車運(yùn)輸、小型打夯機(jī)械夯實、路肩土用填筑路基的上層料。

40、在施工過程中，嚴(yán)格控制土的質(zhì)量、碎石土分層填筑的壓實度、各層面的平整度及路肩土的文明施工，做到每培一次路肩土，到達(dá)線型的美觀。2.7.1主要施工方法1在施工前，對用于路肩土的碎石土進(jìn)行調(diào)查，做到路肩土土質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。2上基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，進(jìn)行路肩土放樣，每20m放一控制樁，暫定1.8的松鋪系數(shù)進(jìn)行施工放樣，按照設(shè)計寬度及高度要求進(jìn)行分層施工。3按要求放樣完畢后，用三輪車運(yùn)碎石土至現(xiàn)場進(jìn)行培土夯實到達(dá)要求壓實度。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進(jìn)行下層路肩土的施工。4第二層培土夯實到達(dá)圖紙要求壓實度。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進(jìn)行下層路肩土的施工。5第三層培土夯到達(dá)圖紙要求壓實度。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進(jìn)行下層路肩土的施工。6第四層培土夯實到達(dá)圖紙要求壓實度。2.7.2施工本卷須知1保證培土路肩的橫坡，確保肩線直順、曲線圓滑。2保證培土路肩的壓實到達(dá)設(shè)計要求。2.7.3外觀鑒定路肩無阻水現(xiàn)象；路肩邊緣直順，無其他堆積物。2.7.4交通管制培土路肩施工過程中，設(shè)置標(biāo)志和障礙物并派專人封閉交通。1、 路緣石路緣石工程2.6.1施工工藝混凝土塊的澆筑養(yǎng)護(hù)拆模安砌路緣石。2.6.2路緣石預(yù)制2.6.2.1模板安裝1