機(jī)務(wù)車間內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程

1、機(jī)務(wù)車間內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程第一章總則第一條：近兩年隨著鐵運(yùn)公司牽引動(dòng)力內(nèi)燃化改造步伐的加快，為了使內(nèi)燃機(jī)車在公司主體生產(chǎn)中安全、節(jié)能、高效的運(yùn)用，更好地為集團(tuán)公司服好務(wù)，機(jī)務(wù)車間結(jié)合近兩年運(yùn)用內(nèi)燃機(jī)車實(shí)際和經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作是保證鐵運(yùn)公司主體生產(chǎn)的重要組成部分之一，為了切實(shí)搞好內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作，特編制內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程。第二條：內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用工作的基本任務(wù)是：合理的管好、用好內(nèi)燃機(jī)車，安全、節(jié)能、優(yōu)質(zhì)、高效地全面完成鐵運(yùn)公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)；加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車的安全管理，確保行車和人身安全；加強(qiáng)乘務(wù)員工、檢修員工隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高全車間員工的整體自身素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和文化知識水平；堅(jiān)

2、持三分修、七分養(yǎng)的設(shè)備保養(yǎng)原則，努力提高內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用效率。第三條：車間各級內(nèi)燃機(jī)車管理、技術(shù)人員及乘務(wù)人員應(yīng)具備高度的責(zé)任心和務(wù)實(shí)精神，熱愛本職工作；對工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，對技術(shù)精益求精；顧全大局，服從命令聽指揮；結(jié)合內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用實(shí)際，認(rèn)真鉆研運(yùn)用、檢修工藝，扎扎實(shí)實(shí)地做好各項(xiàng)運(yùn)用、檢修工作。第四條：內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用管理要采用現(xiàn)代化管理手段，建立、健全內(nèi)燃機(jī)車的各項(xiàng)管理制度、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)操作規(guī)程、事故應(yīng)急救援預(yù)案等，準(zhǔn)確無誤的達(dá)到管理目的。第五條：本規(guī)程所規(guī)定的內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用工作必須遵守的規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和基本要求，是內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)人員的基本法規(guī)。內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)

3、行。第二章內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用工作管理第一條：內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作必須貫徹車間統(tǒng)一指揮、運(yùn)轉(zhuǎn)工段運(yùn)用管理、檢修工段檢修管理的原則，充分發(fā)揮車間、運(yùn)轉(zhuǎn)、檢修各級組織的職能作用。第二條：車間對內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用工作根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡；車間技術(shù)室負(fù)責(zé)制定有關(guān)內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用的各項(xiàng)規(guī)章制度、安全技術(shù)操作規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)程、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急救援預(yù)案及內(nèi)燃機(jī)車檢修計(jì)劃、內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)人員的培訓(xùn)規(guī)劃，組織內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員的培訓(xùn)、考核和晉升等工作。第三條：車間在生產(chǎn)過程中根據(jù)鐵運(yùn)公司生產(chǎn)情況，制定本車間內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用的有關(guān)細(xì)則、辦法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確運(yùn)轉(zhuǎn)工段的職能作用；審定運(yùn)轉(zhuǎn)工段內(nèi)燃機(jī)車

4、當(dāng)月運(yùn)用計(jì)劃及當(dāng)月內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員配備情況。第四條:內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員使用司機(jī)長包乘制，司機(jī)長所挑選的乘務(wù)員均由車間統(tǒng)一通過理論培訓(xùn)、實(shí)際操縱培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方能提供給司機(jī)長挑選，組成技術(shù)水平高，工作作風(fēng)好的包乘組。第五條：車間根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際、機(jī)車牽引最大功率、作業(yè)環(huán)境、天氣情況等因素積極與公司生產(chǎn)部、調(diào)度室制定相應(yīng)的機(jī)車牽引定數(shù)，制定內(nèi)燃機(jī)車牽引定數(shù)，應(yīng)貫徹以下原則:（一）必須以鐵運(yùn)公司生產(chǎn)大局為重，合理使用機(jī)車最大功率，滿足運(yùn)輸生產(chǎn)需要。（二）嚴(yán)格遵守公司線路行車速度，車站線路有效長度，機(jī)車、車輛構(gòu)造速度，下坡道閘瓦壓力限制速度，長大下坡道因制動(dòng)周期限制速度及機(jī)車持續(xù)速度，確保行車及人身安全

5、。（三）與公司生產(chǎn)部、調(diào)度室制定相應(yīng)的機(jī)車牽引定數(shù)確定后，未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨意變更。第六條：內(nèi)燃機(jī)車牽引定數(shù)的有關(guān)規(guī)定按照鐵運(yùn)公司日常生產(chǎn)情況，客運(yùn)列車牽引定數(shù)為5-7節(jié)，礦運(yùn)列車牽引定數(shù)為20節(jié)，冬季、雨季、施工慢行、列車限速等，需要臨時(shí)減軸時(shí)，車間根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際與公司生產(chǎn)部、調(diào)度室協(xié)商并征得公司生產(chǎn)部同意方可減軸。第七條：內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃及分析內(nèi)燃機(jī)車每年的運(yùn)用計(jì)劃是車間、運(yùn)轉(zhuǎn)工段組織內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理工作的依據(jù)。內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用計(jì)劃是根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際的需要、機(jī)車檢修和季節(jié)的變化而來的，第八條：內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用分析是加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理、不斷改進(jìn)運(yùn)用工作的重要手段。車間將運(yùn)用管理分析工作設(shè)在車間技術(shù)

6、室，并由專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。第九條：內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用管理分析工作內(nèi)容(1)機(jī)車運(yùn)用分析分為日常、定期(日、月、季、年)和專題分析。(2)日常分析由車間質(zhì)檢員和乘務(wù)員在交班時(shí)進(jìn)行分析，內(nèi)容按照內(nèi)燃機(jī)車交接班檢查標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析。(3)定期分析由車間技術(shù)室牽頭在內(nèi)燃機(jī)車小輔修前根據(jù)機(jī)車本階段的運(yùn)用情況，從中找出存在的問題，以備在小輔修時(shí)得到及時(shí)的解決，其分析內(nèi)容包括：安全生產(chǎn)情況，機(jī)車運(yùn)用質(zhì)量及機(jī)車各種油料供應(yīng)情況，機(jī)車運(yùn)用指標(biāo)完成情況等。(4)專題分析為針對機(jī)車在運(yùn)用過程中出現(xiàn)的特殊情況所進(jìn)行的分析，分析內(nèi)容根據(jù)運(yùn)用實(shí)際確定。第十條：登乘機(jī)車管理(1)登乘機(jī)車的人員設(shè)定：當(dāng)班乘務(wù)人員、車間管理人員、機(jī)務(wù)段

7、直接行車管理人員、本務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車長、信號、無線通訊檢修人員、鐵運(yùn)公司安全監(jiān)察人員、鐵運(yùn)公司生產(chǎn)組織人員、檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)干部、因搶救急需，醫(yī)護(hù)人員。(2)一臺機(jī)車的登乘人數(shù)除特殊需要外，不得超過2人，不得影響乘務(wù)員正常工作。登乘人員，不得在乘務(wù)員操縱座椅上乘坐。(3)機(jī)車上應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘人員登乘，機(jī)車乘務(wù)員對非法登乘機(jī)車的人員勸阻無效時(shí)，有權(quán)不開車，報(bào)請車間處理。十一條、內(nèi)燃機(jī)車使用原則(一)內(nèi)燃機(jī)車使用應(yīng)根據(jù)下列原則確定：1、近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合，滿足運(yùn)輸需要，符合牽引動(dòng)力發(fā)展規(guī)劃的原則。2、適應(yīng)列車編組計(jì)劃的分工及運(yùn)輸設(shè)備的基本條件原則。3、機(jī)車無任何設(shè)備故障的原則。（二）內(nèi)燃機(jī)車庫內(nèi)儲備1、待機(jī)

8、車?yán)鋮s水溫度降至30C-40c時(shí)，將柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)各閥及堵打開，排凈各部件、管路內(nèi)的積水。2、排凈燃油箱及燃油管內(nèi)的燃油。3、柴油機(jī)潤滑油，液力傳動(dòng)箱、中間齒輪箱、車軸齒輪箱油，牽引電動(dòng)機(jī)抱軸承及齒輪箱油等，應(yīng)保持規(guī)定的油位。4、打開空氣制動(dòng)系統(tǒng)各排水閥排出積水，用壓力空氣吹掃送風(fēng)管路、風(fēng)缸、油水分離器、空氣壓縮機(jī)冷卻器和所有電機(jī)、電器、車體及走行部，清除油垢。5、對電器部分的換向器和所有接觸點(diǎn)涂工業(yè)凡士林。6、清除砂箱內(nèi)的存砂，并清掃涂油。7、取下蓄電池，由蓄電池組集中保管。8、對煙筒、冷卻風(fēng)扇上部、車體通風(fēng)孔、空氣過濾器外部、牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)口等加蓋。9、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)手柄固定于中立位或取出位

9、，關(guān)閉門窗及百葉窗，鎖閉車門。10、每月進(jìn)行一次柴油機(jī)盤車和溜軸(三)機(jī)車調(diào)撥1、調(diào)撥機(jī)車由鐵運(yùn)公司生產(chǎn)部根據(jù)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)情況，由生產(chǎn)部調(diào)度室發(fā)出機(jī)車調(diào)撥指令，車間運(yùn)轉(zhuǎn)工段將做好調(diào)撥機(jī)車的一切準(zhǔn)備工作，機(jī)車狀態(tài)應(yīng)符合運(yùn)用條件2、擔(dān)當(dāng)?shù)V石運(yùn)輸?shù)臋C(jī)車，除運(yùn)行圖規(guī)定的礦石運(yùn)輸外，根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際可隨時(shí)調(diào)撥公司站調(diào)車作業(yè)以及其它作業(yè)。第三章內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用安全管理一、基本要求(1)安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。內(nèi)燃機(jī)車的安全運(yùn)用是鐵運(yùn)公司運(yùn)輸安全的重要組成部分。牽引動(dòng)力內(nèi)燃化的投入對安全運(yùn)輸提出了更高的要求，所以在內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用安全管理工作中首先我們必須認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵運(yùn)公司、車間的各項(xiàng)有關(guān)安全行車的規(guī)章制度、

10、決定、命令和指示，全力以赴地做到安全行車，高質(zhì)量地完成公司鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。(2)行車安全是機(jī)務(wù)車間的員工素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量、基礎(chǔ)工作和管理水平的綜合反映，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。抓好機(jī)務(wù)安全管理工作必須統(tǒng)籌兼顧、綜合治理，既要重視安全管理和安全教育，又要重視牽引動(dòng)力新設(shè)備的科學(xué)、安全的運(yùn)用。(3)行車安全要認(rèn)真貫徹標(biāo)本兼治、預(yù)防為主”的方針。車間領(lǐng)導(dǎo)干部和專業(yè)技術(shù)人員要經(jīng)常深入第一線，跟班添乘，調(diào)查研究，針對每個(gè)時(shí)期出現(xiàn)的設(shè)備、安全關(guān)鍵問題和發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)及時(shí)采取措施，進(jìn)行整改，將事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。(4)車間安全室要堅(jiān)持定期的對內(nèi)燃機(jī)車安全行車進(jìn)行分析，建立內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員、包乘組的安全臺帳，對在行車中出現(xiàn)的設(shè)備、安全關(guān)鍵問題，要深入分析，找出規(guī)律，及時(shí)進(jìn)行處理與整改。二、基本標(biāo)準(zhǔn)與制度1、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2、內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3、內(nèi)燃機(jī)車安全技術(shù)操作規(guī)