新手入門篇——挑選合適尺寸的山地車

1、一、選擇車種搞清楚自己的需求        自行車的分類眾多，不過(guò)若從入門級(jí)消費(fèi)者的使用角度，以最簡(jiǎn)單的用途來(lái)看，可以將一般常見的車種粗略分為登山車、公路車、折疊車和通勤車；當(dāng)然還有其他很多特殊車種，但此4類是目前臺(tái)灣車友最常接觸到的。買自行車就好像買鞋一樣，除了要合腳，也要適應(yīng)場(chǎng)合與功能上的需求，像是在雨天就要穿雨鞋，上班就會(huì)穿皮鞋，但肯定都不會(huì)穿去運(yùn)動(dòng)，因?yàn)楫吘共贿m合也不舒服；所以要買自行車以前，一定要先確認(rèn)自己的用途，才不會(huì)花了冤枉錢又騎得不開心。從用途來(lái)看：通勤代步若專業(yè)上下班通勤或短程代步使用，那必須先考量通勤距離，如果距離

2、不遠(yuǎn)，如5km內(nèi)，那騎什么車都沒多大差別，買輛便宜的通勤車即可；如果距離在5km以上，就必須考慮好一點(diǎn)的車，通勤會(huì)較輕松。其次是停放的問(wèn)題，如果必須鎖在戶外停放，那也建議買低價(jià)的通勤車，以免遭竊或因日曬雨淋造成不必要的損耗；若是停放在室內(nèi)，那就可以選擇較高價(jià)位的車，除了平日作為通勤使用，假日也能外出運(yùn)動(dòng)，若選擇折疊車則更能節(jié)省擺放空間或方便將車帶上其他交通工具。休閑運(yùn)動(dòng)買車的目的如果是為了要從事運(yùn)動(dòng)，那選購(gòu)的先決條件，就是這輛自行車不管是在騎行的速度上或距離上，要能構(gòu)成運(yùn)動(dòng)的條件，并且要能讓使用者騎得舒適、開心，足以讓人對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生興趣；所以一輛作為運(yùn)動(dòng)用的自行車應(yīng)該是一輛騎得快的自行車，

3、要騎得快，車身就不能太重，且整車的傳動(dòng)系統(tǒng)、車架的剛性和零件的轉(zhuǎn)動(dòng)順暢度也必須達(dá)到一定水準(zhǔn)。有了一臺(tái)省力、舒適又跑得快的自行車，當(dāng)然就會(huì)讓騎得遠(yuǎn)也騎得有樂(lè)趣，登山車、公路車和高級(jí)的折疊車都是好選擇。從車種來(lái)看：山地車又分為單避震車和雙避震車，有舒適的避震、輕松的操控和范圍較大的齒輪比，雖然從入門款到頂級(jí)車款的價(jià)格差異很大，但若是作為休閑、運(yùn)動(dòng)之用，各大品牌一萬(wàn)多元的單避震車就足夠帶你上山下海，因此成為現(xiàn)今主流車款。舒適、適合爬坡、操控輕松、保養(yǎng)容易、適用于各種路面；車身重、速度有限、不易騎得遠(yuǎn)。公路車歷史悠久，也是主要的競(jìng)賽車種，彎把加上窄胎，讓騎士能盡情享受高速的快感。不過(guò)窄胎加上沒有避震，

4、操控性和舒適性都遠(yuǎn)不如登山車；而公路車持有的彎把必須彎腰騎車也讓許多人敬而遠(yuǎn)之，所以近來(lái)平把公路車也受到許多人喜愛。速度快、省力、騎得遠(yuǎn)、車身輕操控難度較高、須注意保養(yǎng)折疊車主要用在休閑用途，主要訴求為體積小和可折疊，方便放納，外型強(qiáng)調(diào)休閑與城市風(fēng)，可說(shuō)專為在城市中通勤、代步和休閑騎乘而設(shè)計(jì)。雖然過(guò)去一般認(rèn)為只能供輕度騎乘，不過(guò)隨著工藝技術(shù)的進(jìn)步，高級(jí)折疊車的功能越來(lái)越強(qiáng)大，登山、環(huán)島都難不倒它，且由于外型時(shí)尚精巧，近年來(lái)在臺(tái)灣相當(dāng)熱銷。造型精巧、易收納、適合4+2輪旅游、速度有限不容易騎得遠(yuǎn)（悍馬折疊自行車除外）。電動(dòng)車專門作為短程交通代步之用，車身重、變速少，并不適合作為長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)使用。

5、由于價(jià)格便宜，比較不怕遭竊，且多為鐵（碳鋼）制，堅(jiān)固耐用，也較不需要保養(yǎng)；多半附有泥除、鏈蓋和貨架，作為代步之用相當(dāng)方便。堅(jiān)固耐用、售價(jià)低廉車身重、變速少、速度有限、不容易騎得遠(yuǎn)二、選擇價(jià)位先掂掂荷包再說(shuō)        自行車價(jià)格差異極大，從幾千元到幾十萬(wàn)元都有；買車時(shí)應(yīng)著重在符合自己的需求，最適合自己的，就是最好的車！畢竟每個(gè)人的價(jià)值觀和經(jīng)濟(jì)能力不同，不需要為了和別人比較而買無(wú)法負(fù)擔(dān)的高價(jià)位自行車；也不應(yīng)為了省錢而委曲，買下連自己看了都不想騎出門的低價(jià)車。        R

6、MB 1000-2000元之間的入門款登山車，是目前市面主流的登山車產(chǎn)品，大多數(shù)車友的第一輛自行車都落在這個(gè)價(jià)位。尤其對(duì)于想花點(diǎn)錢趕上這股單車熱潮，卻又不確定自己是不是能持之以恒的人，特別適合；雖然屬于最平價(jià)的等級(jí)，但已足夠帶你游山玩水，一臺(tái)鐵馬就能凸全臺(tái)灣。       RMB2000-4500元之間的進(jìn)級(jí)款登山車，其搭配的零件等級(jí)與整體的品質(zhì)、性能，都在一定水準(zhǔn)之上，能提供給使用者的已不只是單純的游山玩水，而是達(dá)到入門競(jìng)賽級(jí)，對(duì)大多數(shù)的車友來(lái)說(shuō)，都已經(jīng)很夠用了。RMB 5000元以上的高級(jí)登山車，已進(jìn)入專業(yè)競(jìng)賽的等級(jí)，除非有特殊需求（如方便

7、折疊易攜、軍風(fēng)熱潮、質(zhì)輕舒適等等），或醉心于比賽，都不太需要再升級(jí)了，也就是很多車友和店老板說(shuō)的一次到位。這樣的高檔登山車務(wù)必謹(jǐn)慎購(gòu)買，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)市場(chǎng)山寨遍地，一流品質(zhì)和絕對(duì)性能才是王道。筆者推薦蒙特奇?zhèn)惚ㄇ吧砗否R自行車）是唯一一款能夠翻山越嶺的美國(guó)大兵戰(zhàn)略折疊登山車，高品質(zhì)輕重量，喜馬諾Deore XT或速聯(lián)X7配置，可以輕松折疊裝車，很多越野迷都視其為最愛。三、選擇零組件符合需求就是好事        雖然以成車來(lái)說(shuō)，所有零組件都是出廠時(shí)就已搭配好的，不過(guò)若讀者先了解自己的需求，除了可以依需求尋找適合自己的車，若是成車的規(guī)格不

8、是自己喜歡的，部分車店也可接受購(gòu)買時(shí)直接更換，再多付價(jià)差即可。由于單車志對(duì)各項(xiàng)零組件都已有過(guò)專文說(shuō)明，所以在本文只簡(jiǎn)單介紹，作為入門消費(fèi)者的選購(gòu)參考，更詳尺的資訊可參見各期單車志。        很多車友會(huì)問(wèn)：自行車到底貴在哪？為什么一輛自行車，有的只要幾千元，有的卻要數(shù)萬(wàn)元？一般來(lái)說(shuō)，車架、避震器和變速系統(tǒng)正是造成自行車價(jià)差的主因，這也是為什么很多有經(jīng)驗(yàn)的車友，一看到車子就能猜出大約價(jià)格，其實(shí)正是透過(guò)這幾項(xiàng)零組件來(lái)辨別。車胎        車胎的選擇，要從車胎的寬度和胎面兩

9、面部分來(lái)看。車胎越寬，其接地面積越大，騎乘穩(wěn)定性就越好；但車胎與地面接觸面越大，摩擦力就越大，騎起來(lái)也就比較吃力。相對(duì)的，車胎越窄，摩擦力越小，騎起來(lái)越省力，但也較不穩(wěn)定。        常見的胎面分為顆粒胎、舒適胎和光頭胎3種，顆粒胎因花紋形狀有如巧克力，又稱巧克力胎，抓地力、排水性高，適用在較差的路況；舒適胎有如汽車胎面，花紋間距較小，騎乘時(shí)較舒適，胎面滾動(dòng)時(shí)的噪音也較??；光頭胎的胎面就如其名一樣平滑，因此滾動(dòng)阻力最小，騎乘速度當(dāng)然也最快。輪胎尺寸通常標(biāo)示在胎壁上，其標(biāo)示方法為輪胎外徑×胎面寬，單位為英寸，如26

10、5;1.95，即表示是26寸輪徑，1.95寸胎面寬。通勤代步車多采用舒適胎，若作為休閑運(yùn)動(dòng)在柏油路面使用，則要兼顧舒適、抓地力與耐穿刺，胎寬可選擇在1.5"_1.8"之間；若喜愛林道越野，則應(yīng)著重車胎的抓地力，使用胎寬1.8"以上的顆粒胎。        由于市面上許多登山車成車均搭配胎寬達(dá)1.95"以上的顆粒胎，雖然安全性較高，但在柏油路面騎乘卻稍嫌多余，也增加了阻力和滾動(dòng)噪音，所以現(xiàn)在以休閑、運(yùn)動(dòng)為主要目的的消費(fèi)者，很流行在購(gòu)車時(shí)就直接更換胎寬較窄、胎面較平滑并加強(qiáng)防刺功能的舒適胎。避震器&

11、#160;       單避震或是雙避震？以登山車來(lái)說(shuō)，這是消費(fèi)者首先需要考慮的。單避震指的是前避震，而雙避震則是前、后避震，如果騎乘者經(jīng)常接觸到林道、越野等路況，或是非常注重舒適性，無(wú)法忍受一丁點(diǎn)路面震動(dòng)，那雙避震會(huì)是好選擇。而對(duì)于一般運(yùn)動(dòng)、休閑車友來(lái)說(shuō)，只要有單避震就足夠了，且單避震車較雙避震車也相對(duì)便宜、輕量。還有一個(gè)重要的概念就是，好的避震系統(tǒng)可有效吸收路面的顛簸和沖撞震動(dòng)，但也會(huì)將踩踏時(shí)的力道照單全收，所以有鎖死或調(diào)節(jié)功能的避震系統(tǒng)，可以在爬坡時(shí)暫?；蛘{(diào)節(jié)避震器的作動(dòng)，讓踩踏更湊效。前避震指的就是避震前叉，其材質(zhì)由輕到重為優(yōu)力膠、油壓

12、式和氣壓式，當(dāng)然越輕的前叉也就越貴；若作為休閑、運(yùn)動(dòng)之用，并在柏油路面騎乘，就不需要特別去更換前叉；若是經(jīng)常接觸顛簸路面、競(jìng)賽或爬坡，就可考慮更換較高級(jí)的前叉。一般避震前叉依騎乘地形與行程長(zhǎng)短可分為：越野用：80-100mm全地形用：120-140mm自由騎與下坡用：160-180mm車架材質(zhì)        車架材質(zhì)從最早的鉻鉬鋼，進(jìn)化到鋁合金，然后是復(fù)合材料的運(yùn)用如碳纖維，其他還有鈧合金、鎂合金和鈦合金等，各有其特色和優(yōu)缺點(diǎn)，各種材質(zhì)擁有不同的特性，影響車架的重量、剛性、強(qiáng)度、騎乘感受、外觀和價(jià)格，最常見的車架材質(zhì)有鋼材、鋁合金和碳

13、纖維三種，每一種材質(zhì)都有高低等級(jí)之分，所以價(jià)格的高低并非絕對(duì)。鋼材        鋼材是自行車最傳統(tǒng)的車架材質(zhì)，現(xiàn)在仍為通勤車與鋼管公路車所使用，其車架的剛性、彈性、傳動(dòng)性和穩(wěn)定性都不錯(cuò)，所以也有許多車友特別偏好鋼管公路車，但其最大的缺點(diǎn)則是相對(duì)重了許多。鋁合金        目前市場(chǎng)上最普遍的材質(zhì)，入門及進(jìn)級(jí)車款多為鋁合金材質(zhì)，優(yōu)點(diǎn)在于重量輕，短時(shí)間的硬度和剛性表現(xiàn)最佳，不會(huì)生銹；而缺點(diǎn)則是幾乎沒有彈性可言，也由于其靈敏輕巧與高剛性，容易傳達(dá)地面振動(dòng)而犧牲舒適性。7005級(jí)

14、航空級(jí)鋁合金是目前最接近極限的車架質(zhì)材。碳纖維        其最重要的特征是輕量，近年來(lái)廣為進(jìn)口級(jí)及高級(jí)車款所采用，此外碳纖維的特色還有較具彈性（吸震佳）、騎乘感穩(wěn)定、長(zhǎng)途循跡持續(xù)感佳、舒適性高，但表面硬度不佳，當(dāng)施予之外力高于其破壞強(qiáng)度時(shí)，會(huì)造成斷裂。當(dāng)然價(jià)格也不菲，一般都在萬(wàn)元以上。變速系統(tǒng)        變速的檔位越多，并不會(huì)讓人騎起來(lái)越快，多段變速的用意是在讓騎乘者依體能或路況，來(lái)調(diào)整變速，讓踩踏發(fā)揮最大效率。一般通勤代步車多使用10-18段變速，而休閑、運(yùn)動(dòng)則建議

15、要有21、24段變速，若是要爬坡或是競(jìng)賽，當(dāng)然就要選擇27、30段變速。所謂變速的段數(shù)，是指由左手控制的大齒盤與右手控制的飛輪相配合，所產(chǎn)生出來(lái)的齒比變化；例如大齒盤有3片，飛輪有9片，搭配起來(lái)共有27種齒比變化，就是27段。目前公路車最多為30段變速，登山車最多為27段變速。        完整的變速系統(tǒng)套件包括前撥鏈器、后撥鏈器、變速把手、大齒盤曲柄組、飛輪、鏈條、花鼓、剎車等等。山地車最好的就數(shù)日本喜馬諾（Shimano）和臺(tái)灣速聯(lián)（SRAM）了。以SHIMANO的登山車變速套件來(lái)看，等級(jí)低到高依次為：TOURNEY、ALTUS

16、、Acera、ALIVIO、Deore、Deore LX、Deore XT和XTR，XTR就是車友口中的一級(jí)套件。山地上僅次于喜馬諾的就是速聯(lián)了，SRAM 大概分X、X7、X9，速聯(lián)X7相當(dāng)于喜馬諾LX。         由于人們對(duì)于變速系統(tǒng)普遍有越快、越輕、越精準(zhǔn)的要求，使得變速系統(tǒng)在自行車中的重要性大幅提出升，往往在自行車價(jià)格中占了相當(dāng)大的比重。四、選擇車店別讓它成為孤兒        想好要買哪輛車之后，還得要決定在哪里買，而幾乎大多數(shù)第一次買車的人，首先考慮的都是折扣

17、！其實(shí)各大品牌都會(huì)規(guī)定其經(jīng)銷商的售價(jià)與合理利潤(rùn)，所以店老板能給的折扣有限，比來(lái)比去，價(jià)格往往差不了多少。所以與其耗費(fèi)時(shí)間在比價(jià)上，還不如花點(diǎn)時(shí)間向車友打聽，找當(dāng)?shù)仫L(fēng)評(píng)、服務(wù)比較好的車店，畢竟自行車在長(zhǎng)期的使用下，多少會(huì)需要維修、調(diào)整，除非本身相當(dāng)熟悉自行車，否則還是會(huì)常須要向車店報(bào)到；雖然大部分的車店服務(wù)態(tài)度都很好，不過(guò)相信大家也不好意思騎著從甲店買來(lái)的車去給乙店老板修，所以買車正確的觀念應(yīng)該是買服務(wù)。其次，杜絕山寨。就拿悍馬為例，目前內(nèi)地市場(chǎng)山寨數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正品數(shù)量，但是山寨帶來(lái)的安全隱患讓人擔(dān)憂。悍馬吸引眼球就在于折疊車架，大梁整體后旋折疊，而市面上山寨版大都是大梁中間折疊，車架是山地車的靈魂，山寨HUMMER翻山越嶺時(shí)候很不安全!所以請(qǐng)大家慎重購(gòu)買山寨。蒙特奇?zhèn)惚嚬緩膯钨u折疊車架，只有整車出售，來(lái)自臺(tái)灣工廠，美國(guó)設(shè)計(jì)，所以買車正確的觀念還有是買正品。五、選擇尺寸什么人騎什么鐵馬        一般東方人騎乘登山車的尺寸約在14寸至19寸之間，這是以車架立管（從大齒盤中心到上管、立管接頭處的距離）的長(zhǎng)短來(lái)計(jì)算，而立管長(zhǎng)的車架，其車身自然也越大，大部分的人都在此尺寸范