養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)建設(shè)方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上PDA養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)方案一、概述隨著陜西省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國省主干線和高速公路通車?yán)锍痰牟粩嘣鲩L，至2008年底，陜西全省國省干線總里程為10533.786km, 陜西全省已通車的高速公路里程達(dá)2524km，在西部地區(qū)名列前茅，預(yù)計(jì)在2009年底將達(dá)到3000 km,2012年將達(dá)到3800 km。公路的日常養(yǎng)護(hù)管理變得日益重要，養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的更新已成為鞏固公路建設(shè)成果，提高路網(wǎng)服務(wù)能力，充分發(fā)揮公路建設(shè)投資效益的有效手段，也是保證安全運(yùn)營的有效措施。現(xiàn)代化管理技術(shù)對信息的質(zhì)量、規(guī)模和效率都提出了更高的要求，傳統(tǒng)的人工公路養(yǎng)護(hù)管理模式已不能滿足目前公路養(yǎng)護(hù)管理的

2、要求。因此，省局和兩大集團(tuán)為迎接好2010年全國干線公路大檢查工作，為建立全省干線公路及高速公路的精細(xì)化養(yǎng)護(hù)、規(guī)范化管理、人性化服務(wù)的長效機(jī)制，建議省局在認(rèn)真總結(jié)全省養(yǎng)護(hù)管理示范路創(chuàng)建、“三化兩全一目標(biāo)”活動(dòng)開展、陜西“三心”公路品牌建立過程中的成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，建設(shè)公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，為養(yǎng)護(hù)管理部門提供一套科學(xué)、高效、規(guī)范的養(yǎng)護(hù)管理體系解決方案，整合數(shù)字公路綜合業(yè)務(wù)平臺中的其他資源，為管理人員提供協(xié)同的工作環(huán)境，實(shí)現(xiàn)省局養(yǎng)護(hù)全面質(zhì)量管理體系的信息化，提高我省公路養(yǎng)護(hù)管理工作的效率和水平。二、建設(shè)目標(biāo)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)以養(yǎng)護(hù)巡查車和PDA智能采集終端為主要的巡查和采集手段，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，融合通訊傳輸

3、、計(jì)算機(jī)處理等信息技術(shù)，與公路路面管理系統(tǒng)和橋梁管理系統(tǒng)進(jìn)行有效整合而建立起的一種在廣域網(wǎng)中發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的，支持養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)高層決策、中層控制、基層運(yùn)作的信息化管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)路況數(shù)據(jù)采集、巡查檢查、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上報(bào)、小修工程修復(fù)、巡查事件整改、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃編制和下達(dá)、公路技術(shù)狀況評價(jià)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表上報(bào)等養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)全過程的信息化管理。實(shí)現(xiàn)縣段自檢、管理局核查、市局巡查、省局督查、社會(huì)監(jiān)督、綜合評價(jià)的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考評體系，實(shí)現(xiàn)小修保養(yǎng)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和科學(xué)化，從而實(shí)現(xiàn)省局養(yǎng)護(hù)全面質(zhì)量管理體系的信息化。養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的具體的目標(biāo)體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：一是利用PDA智能采集終端將路況事件按照

4、小修事件、巡查事件、評定事件、路政事件和突發(fā)事件（水毀事件）分類采集上報(bào)、審核和管理，PDA智能采集終端還應(yīng)具備發(fā)送和接收巡查通知單的功能。采用無線網(wǎng)絡(luò)上傳病害信息和照片，可以及時(shí)上報(bào)路況，啟動(dòng)小修養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)。二是通過養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，能夠自動(dòng)對養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的修復(fù)時(shí)限進(jìn)行跟蹤，省局和地市局能夠?qū)θ粘９芾砗托⌒薰こ痰墓ぷ鞒绦虻拈]合性進(jìn)行查詢，并且能夠?qū)⑿⌒薇ｐB(yǎng)事件在GIS地圖上直觀地表達(dá)出來。如坑槽的修復(fù)時(shí)間是否超過了規(guī)定的時(shí)限，修復(fù)工程是否驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用是否支付。交通標(biāo)識修復(fù)的時(shí)間是否完成或者超過了規(guī)定的時(shí)限等。及時(shí)對路況病害進(jìn)行處理，對巡查事件進(jìn)行整改，可以達(dá)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的效果，節(jié)省公路養(yǎng)護(hù)投資，提高

5、公路服務(wù)水平。三、建設(shè)內(nèi)容整個(gè)系統(tǒng)的需求重點(diǎn)在于路況事件的采集、上報(bào)、復(fù)核；養(yǎng)護(hù)巡查通知單的下發(fā)、接收、處理、反饋、復(fù)查；小修通知單的下發(fā)、接收、處理、反饋；小修驗(yàn)收單的下發(fā)；計(jì)量支付表的上報(bào)、初審、復(fù)審；每月公路技術(shù)狀況的評定、評定報(bào)表的生成；小修保養(yǎng)規(guī)范化作業(yè)的考核；按照單位級別的不同應(yīng)具備各類信息的查詢功能。 1、 陜西省公路局需求 1）檢查市公路局、兩大集團(tuán)及各收費(fèi)公路經(jīng)營企業(yè)日常管理、小修工程工作程序是否閉合，考核工作是否到位。2）抽查小修工程的計(jì)量、支付工作。3）水毀工程量的核查，統(tǒng)計(jì)報(bào)表的自動(dòng)生成。4）抽查公路技術(shù)狀況評定、橋隧涵檢查資料的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。5）季度巡查中，針對于存

6、在問題利用PDA智能采集終端進(jìn)行采集、上報(bào)、審核，并發(fā)送巡查通知單，在下次巡查過程中對該巡查事件進(jìn)行復(fù)查。2、 市公路局、兩大集團(tuán)、各收費(fèi)公路經(jīng)營企業(yè)需求 1）檢查縣公路段、各運(yùn)營分公司日常管理、小修工程工作程序是否閉合，考核工作是否到位。2）小修工程的計(jì)量匯總、支付。3）定期進(jìn)行橋隧涵檢查，并利用PDA智能手持終端采集資料，能夠?qū)Σ杉蠄?bào)的數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、分類管理。4）水毀信息上報(bào)、審核、管理；水毀工程量的核準(zhǔn)，水毀統(tǒng)計(jì)報(bào)表的自動(dòng)生成。5）檢查公路技術(shù)狀況評定、橋隧涵檢查資料的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。6）月巡查中，針對于存在問題利用PDA智能采集終端進(jìn)行采集、上報(bào)、審核，并發(fā)送巡查通知單，在下次巡查過

7、程中對該巡查事件進(jìn)行復(fù)查。3、 縣公路段、各運(yùn)營分公司需求1）日常管理：按照系統(tǒng)設(shè)定的巡查路線，完成兩日巡查、每月檢查及考核工作，現(xiàn)場告知養(yǎng)護(hù)責(zé)任人巡查、檢查發(fā)現(xiàn)的問題，并利用PDA智能采集終端采集保養(yǎng)事件采集、上報(bào)、審核、管理，可現(xiàn)場填寫巡查通知單，下發(fā)至被檢查單位。并且能夠接收巡查事件整改后的反饋信息（系統(tǒng)應(yīng)該具有巡查事件復(fù)查的提示信息），進(jìn)行巡查事件的復(fù)查，能夠?qū)⒀膊槭录难膊橥ㄖ獑蔚南掳l(fā)、巡查事件的處理、整改完成及巡查事件復(fù)查的每個(gè)流程狀態(tài)在系統(tǒng)中記錄保存。并檢查保養(yǎng)規(guī)范化作業(yè)工作情況，對不規(guī)范的情況，及時(shí)發(fā)送巡查通知單，對存在的問題進(jìn)行整改，完成巡查事件的閉合工作流。2）小修管理：結(jié)

8、合巡查發(fā)現(xiàn)小修事件，并利用PDA智能采集終端采集小修病害事件，對事件進(jìn)行上報(bào)、審核、管理，根據(jù)審核通過的小修事件給機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心下發(fā)小修通知單、按要求時(shí)限對小修工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收、小修工程計(jì)量。并檢查小修規(guī)范化作業(yè)工作情況，對不規(guī)范的情況，及時(shí)發(fā)送巡查通知單，對存在的問題進(jìn)行整改，完成巡查事件的閉合工作流。具有生成月小修工程完成統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能。3）每月利用PDA智能采集終端采集參與公路技術(shù)狀況評定工作的路面、路基、沿線設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料，橋隧涵的調(diào)查數(shù)據(jù)采用橋梁管理系統(tǒng)每三年檢查一次的數(shù)據(jù)，進(jìn)行公路技術(shù)狀況評定工作，要生成每月上報(bào)的瀝青路面損壞調(diào)查表、水泥混凝土路面損壞調(diào)查表、砂石路面損壞調(diào)查表、路

9、基損壞調(diào)查表、橋隧構(gòu)造物損壞調(diào)查表、沿線設(shè)施損壞調(diào)查表、公路技術(shù)狀況評定明細(xì)表、公路技術(shù)狀況評定匯總表。進(jìn)行橋隧涵經(jīng)常性檢查，將檢查結(jié)果利用PDA智能采集終端進(jìn)行采集上報(bào)，具有生成橋梁、隧道、涵洞經(jīng)常性檢查記錄表。4）信息報(bào)送：利用PDA智能采集終端采集并及時(shí)上報(bào)養(yǎng)護(hù)、路政、突發(fā)事件（水毀信息、水毀圖片，錄像資料）信息，系統(tǒng)具有生成水毀統(tǒng)計(jì)報(bào)表的功能，可進(jìn)行水毀工程量的報(bào)送。 5）系統(tǒng)應(yīng)具備提示巡查工人每天應(yīng)巡查的路線名稱和巡查的總里程。6）利用PDA智能采集終端進(jìn)行橋梁、隧道、涵洞每月一次的定期檢查。4、 機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心（公司）需求 1）收到小修通知單后，按照有關(guān)要求，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)完成小修作

10、業(yè)。2）反饋小修通知單，申請下修工程驗(yàn)收。3） 小修工程量的統(tǒng)計(jì)，按月生成小修工程完成統(tǒng)計(jì)報(bào)表、并上報(bào)。5、PDA采集終端軟件需求1）需要將采集上報(bào)的養(yǎng)護(hù)事件分為小修事件、巡查事件和路況評定事件，小修事件用戶生成小修通知單；保養(yǎng)事件用于生成巡查通知單；路況評定事件是每月采集一次，縣段每月一次的公路技術(shù)狀況評定。2）突發(fā)事件重點(diǎn)應(yīng)該在水毀事件的采集上報(bào)，包括水毀事件的詳細(xì)信息、水毀現(xiàn)場的圖片信息、水毀的影像信息。3）PDA智能采集終端還應(yīng)具備采集橋梁、隧道、涵洞定期檢查數(shù)據(jù)的功能。4）縣段應(yīng)該能夠使用PDA智能采集終端發(fā)送巡查通知單，道班一級的用戶能夠使用PDA智能采集終端接收巡查通知單。專心-

11、專注-專業(yè)四、系統(tǒng)框架系統(tǒng)功能框架圖1、PDA數(shù)據(jù)管理PDA數(shù)據(jù)管理功能的應(yīng)用主體為省局、地市公路局和縣公路段。主要是將省局季度巡查、地市公路局月巡查、縣公路段兩日巡查以及道班工人每日巡查過程中采集的養(yǎng)護(hù)事件、突發(fā)事件和路政事件進(jìn)行管理和審核。我們將養(yǎng)護(hù)事件根據(jù)養(yǎng)護(hù)的業(yè)務(wù)流程劃分為：日常管理、小修管理、公路技術(shù)狀況評定數(shù)據(jù)管理和橋隧涵定期檢查數(shù)據(jù)管理四類。日常管理中所管理的數(shù)據(jù)為需要發(fā)送巡查通知單的日常養(yǎng)護(hù)類事件。小修管理中的數(shù)據(jù)主要是路面、路基、橋隧構(gòu)造物、沿線設(shè)施等的病害事件，用于產(chǎn)生與病害相對應(yīng)的小修通知單。應(yīng)用主體為縣公路段。公路技術(shù)狀況評定數(shù)據(jù)管理主要將縣公路段每月要進(jìn)行路況評價(jià)的路

12、面破損數(shù)據(jù)、路基數(shù)據(jù)、沿線設(shè)施數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，該數(shù)據(jù)用于每月21日前完成的公路技術(shù)狀況評定，應(yīng)用主體為縣公路段。橋隧涵定期檢查的數(shù)據(jù)管理主要是將地市公路局針對于三年一次的橋梁檢測數(shù)據(jù)、一年一次的隧道和涵洞檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。這些數(shù)據(jù)可以被橋梁管理系統(tǒng)所共享，或者我們可以直接將橋梁管理系統(tǒng)中橋梁定期檢測的數(shù)據(jù)進(jìn)行對接，可以大大節(jié)省人力和財(cái)力。該模塊的應(yīng)用主體為地市公路局。突發(fā)事件主要用來管理水毀事件信息、圖片信息和影像信息。在此可以實(shí)現(xiàn)與路網(wǎng)調(diào)度中心的數(shù)據(jù)對接，將PDA采集上報(bào)的突發(fā)事件信息直接傳送至路網(wǎng)調(diào)度中心進(jìn)行及時(shí)的處理。路政事件在此僅僅作為一個(gè)記錄功能，路政事件主要是傳送給路政相關(guān)部門進(jìn)行及

13、時(shí)地處理。2、巡查通知單管理巡查通知單的應(yīng)用主體為省局、地市公路局、縣公路段。用戶可以通過此模塊進(jìn)行巡查通知單的發(fā)送、接收、反饋、復(fù)查等工作，可實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)巡查閉合的工作流。將巡查通知單以發(fā)送列表和接收列表的形式按所條件進(jìn)行管理，便于用戶的查看。將巡查通知單細(xì)化為日常養(yǎng)護(hù)巡查通知單和養(yǎng)護(hù)規(guī)范性巡查通知單（主要針對于小修保養(yǎng)操作和施工現(xiàn)場的規(guī)范性考核后產(chǎn)生的巡查通知單）。3、小修工程管理小修工程管理的應(yīng)用主體為地市公路局、縣公路段、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心。該模塊可實(shí)現(xiàn)小修工程的閉合工作流。小修通知單管理主要是進(jìn)行小修通知單的發(fā)送、接收、小修工程完成情況的反饋，小修通知單的分類管理。小修驗(yàn)收單管理主要用于小修

14、驗(yàn)收單的發(fā)送和接收，小修驗(yàn)收單的分類管理。計(jì)量支付表主要用于機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心進(jìn)行每月的小修工程計(jì)量工作，將本月的小修工程完成情況上報(bào)至縣公路段，縣公路段進(jìn)行初審后上報(bào)至地市公路局進(jìn)行復(fù)審，作為養(yǎng)護(hù)費(fèi)用支付的依據(jù)。養(yǎng)護(hù)費(fèi)用支付記錄應(yīng)用對象為地市公路局，主要實(shí)現(xiàn)支付的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用記錄，便于用戶的查詢、養(yǎng)護(hù)資金的計(jì)劃及小修合同中的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用報(bào)價(jià)。小修工程處治方案管理主要將常用的小修工程處治方案進(jìn)行收集管理，便于用戶的查詢和調(diào)用。4、公路技術(shù)狀況評定公路技術(shù)狀況評定的應(yīng)用主體為省局、地市公路局、縣公路段。省局和地市公路局對保存的各類評定報(bào)表進(jìn)行查看，縣公路段每月要進(jìn)行公路技術(shù)狀況的評定，并將相應(yīng)的調(diào)查表和報(bào)表

15、上報(bào)至上級單位進(jìn)行檢查。公路技術(shù)狀況評定根據(jù)最新的公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG H20-2007）的要求對管養(yǎng)路段路面、路基、橋隧構(gòu)造物、沿線設(shè)施的公路技術(shù)狀況進(jìn)行逐公里評定。并且可生成以下報(bào)表：公路技術(shù)狀況評定匯總表、公路技術(shù)狀況評定明細(xì)表、瀝青路面損壞調(diào)查表、水泥混凝土路面損壞調(diào)查表、砂石路面損壞調(diào)查表、路基損壞調(diào)查表、橋隧構(gòu)造物損壞調(diào)查表、沿線設(shè)施損壞調(diào)查表。其中路面平整度的數(shù)據(jù)需要共享檢測中心公路檢測設(shè)備每年一次檢測到的數(shù)據(jù)，橋梁的檢測數(shù)據(jù)可共享橋梁管理系統(tǒng)中每三年檢測到的數(shù)據(jù)。5、統(tǒng)計(jì)報(bào)表統(tǒng)計(jì)報(bào)表的應(yīng)用主體為省局、地市公路局、縣公路段。省局主要是進(jìn)行報(bào)表的查看，地市公路局進(jìn)行報(bào)表的查

16、看和部分報(bào)表的上報(bào)，縣公路段進(jìn)行報(bào)表的上報(bào)。該模塊可生成的報(bào)表有：小修工程完成統(tǒng)計(jì)報(bào)表、橋梁經(jīng)常性檢查記錄表、隧道經(jīng)常性檢查記錄表、涵洞經(jīng)常性檢查記錄表、水毀月統(tǒng)計(jì)報(bào)表、突發(fā)事件阻斷信息匯總表、公路阻斷信息報(bào)告單等。6、系統(tǒng)管理該模塊主要提供了系統(tǒng)的維護(hù)功能，包括單位管理、用戶管理、數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)及密碼修改。五、項(xiàng)目進(jìn)度安排及實(shí)施1、系統(tǒng)需求分析系統(tǒng)的需求分析主要采用資料調(diào)研法、個(gè)人訪談法和專家調(diào)查法。資料調(diào)研法主要是查閱陜西省公路局養(yǎng)護(hù)全面管體系、計(jì)劃、規(guī)章制度、報(bào)表、總結(jié)及上報(bào)資料等來了解全省的養(yǎng)護(hù)管理業(yè)務(wù)流程。個(gè)人訪談是針對于不同的問題訪問不同部門的不同人員，了解各部門的工作情況，掌握一

17、些更具體更深入的業(yè)務(wù)問題，同時(shí)可以充分聽取各方面的要求和建議。專家調(diào)研法主要是針對于系統(tǒng)的決策、指標(biāo)和權(quán)重的確定與專家進(jìn)行交流。系統(tǒng)分析員根據(jù)以上的調(diào)研結(jié)果，分析省局用戶實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)所期望得到的利益和業(yè)務(wù)，分析用戶達(dá)到業(yè)務(wù)目的存在的主客觀制約因素，根據(jù)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)與制約因素的關(guān)系，推導(dǎo)項(xiàng)目實(shí)施的關(guān)鍵需求，編寫需求規(guī)格說明書。2、概要設(shè)計(jì)確定了養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的開發(fā)目標(biāo)和系統(tǒng)的需求規(guī)格以后就要進(jìn)行系統(tǒng)的概要設(shè)計(jì)。概要設(shè)計(jì)先是要選擇系統(tǒng)最佳的解決方案，其次進(jìn)行功能的抽象和分解、然后進(jìn)行軟件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、之后是數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)、最后就是制定測試計(jì)劃和書寫文檔。概要設(shè)計(jì)最終就是要提供一個(gè)最佳的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，確定出

18、最恰當(dāng)?shù)膶?shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的功能、性能要求集合的軟件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原型。3、軟件開發(fā)由項(xiàng)目經(jīng)理、系統(tǒng)分析員和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對系統(tǒng)原型進(jìn)行分析，按功能模塊編寫代碼。由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人根據(jù)業(yè)務(wù)對象、底層類和系統(tǒng)原型編寫程序代碼控制書、代碼任務(wù)書和單元測試用例，并分發(fā)給程序員編寫程序。程序員根據(jù)任務(wù)書的代碼編寫程序代碼，并根據(jù)單元測試用例進(jìn)行自測。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對程序員完成的代碼進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。4、 系統(tǒng)測試在所有功能模塊的單元代碼完成后由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人將整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行整合，并部署在內(nèi)部測試服務(wù)器上進(jìn)行系統(tǒng)測試。由系統(tǒng)分析員指導(dǎo)測試人員，根據(jù)需求規(guī)格說明書和系統(tǒng)流程圖，制作系統(tǒng)測試用例。由系統(tǒng)分析員和項(xiàng)目經(jīng)理共同制作測試計(jì)劃，并與測試人員進(jìn)行系統(tǒng)用例測試，并提交問題報(bào)告。程序員根據(jù)問題報(bào)告對程序進(jìn)