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1、.課時(shí)分層作業(yè)一根底達(dá)標(biāo)練1多項(xiàng)選擇以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是 【導(dǎo)學(xué)號(hào):75612019】A曲線運(yùn)動(dòng)的速度大小可能不變B曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向可能不變C曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)D做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受的合外力一定是變力AC做曲線運(yùn)動(dòng)的物體的速度方向時(shí)刻變化,速度大小可以不變,也可以變化,曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng),故A、C對(duì),B錯(cuò);做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受合外力可以是恒力、也可以是變力,故D錯(cuò)2關(guān)于合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)的關(guān)系,以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是 A合運(yùn)動(dòng)速度一定不小于分運(yùn)動(dòng)速度B合運(yùn)動(dòng)加速度不可能與分運(yùn)動(dòng)加速度一樣C合運(yùn)動(dòng)的速度與分運(yùn)動(dòng)的速度沒(méi)有關(guān)系,但合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等D合位移可能等于兩分位移的代數(shù)和D根據(jù)平

2、行四邊形定那么,作出以兩個(gè)互成角度的分速度為鄰邊的平行四邊形,過(guò)兩鄰邊夾角的對(duì)角線表示合速度,對(duì)角線的長(zhǎng)度可能等于鄰邊長(zhǎng)度,也可能小于鄰邊長(zhǎng)度,也可能大于鄰邊長(zhǎng)度,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;合運(yùn)動(dòng)的加速度可能大于、等于或小于分運(yùn)動(dòng)的加速度,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)具有等效性、同體性、等時(shí)性等關(guān)系,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;假如兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)在同一直線上,且方向一樣,其合位移就等于兩分位移的代數(shù)和,選項(xiàng)D正確3以下說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是A物體的速度為0時(shí),其加速度也一定為0B物體的加速度變大,其速度可能減小C做曲線運(yùn)動(dòng)的物體,其速度可能不變D做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受的合力一定是變化的B物體速度為0時(shí),加速度不一定為零,例如豎直上拋運(yùn)

3、動(dòng)到達(dá)最高點(diǎn)時(shí),速度為零,加速度為g,故A錯(cuò)誤;物體加速度方向與速度方向相反,加速度變大,速度將會(huì)減小,故B正確;做曲線運(yùn)動(dòng)的物體,速度方向一定變化,那么其速度一定變化,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;做曲線運(yùn)動(dòng)的物體所受的合力不一定是變化的,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;應(yīng)選B.4小鋼球以初速度v0在光滑程度面上運(yùn)動(dòng),受到磁鐵的側(cè)向作用而沿如圖5­1­10所示的曲線運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn),由此可知圖5­1­10A磁鐵在A處,靠近小鋼球的一定是N極B磁鐵在B處,靠近小鋼球的一定是S極C磁鐵在C處,靠近小鋼球的一定是N極D磁鐵在B處,靠近小鋼球的可以是磁鐵的任意一端D由小鋼球的運(yùn)動(dòng)軌跡知小鋼球受力方向指向

4、凹側(cè),即磁鐵應(yīng)在其凹側(cè),即B位置,磁鐵的兩極都可以吸引鋼球,因此不能判斷磁鐵的極性故D正確5如圖5­1­11所示,帆板在海面上以速度v朝正西方向運(yùn)動(dòng),帆船以速度v朝正北方向航行,以帆板為參照物 【導(dǎo)學(xué)號(hào):75612019】圖5­1­11A帆船朝正東方向航行,速度大小為vB帆船朝正西方向航行,速度大小為vC帆船朝南偏東45°方向航行,速度大小為vD帆船朝北偏東45°方向航行,速度大小為vD此題考察速度的合成以帆板為參照物,帆船在東西方向以速度v向東運(yùn)動(dòng),南北方向以速度v向北運(yùn)動(dòng),根據(jù)矢量合成的平行四邊形定那么可以求得帆船以帆板為參照物是

5、以大小為v的速度向北偏東45°運(yùn)動(dòng),應(yīng)選D.6如圖5­1­12所示,小球在光滑的程度桌面上沿ab方向做直線運(yùn)動(dòng),假設(shè)運(yùn)動(dòng)至a點(diǎn)時(shí)給小球施加一恒力F,關(guān)于此后小球的運(yùn)動(dòng)軌跡及速度變化分析正確的選項(xiàng)是圖5­1­12A可能沿1軌跡,速度減小B可能沿2軌跡,速度增大C可能沿3軌跡,速度減小D軌跡2或3都有可能,速度都增大B球在做曲線運(yùn)動(dòng),速度方向沿軌跡運(yùn)動(dòng)的切線方向;剛開(kāi)場(chǎng)力的方向與速度方向的夾角小于90°,引力做正功,速度增大,故A、C、D錯(cuò)誤,B正確應(yīng)選B.7汽車在程度公路上轉(zhuǎn)彎,沿曲線由M向N行駛圖中分別畫(huà)出了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所受合力F的四種

6、方向,你認(rèn)為正確的選項(xiàng)是DA選項(xiàng)中力的方向與速度方向一樣,B選項(xiàng)中力的方向與速度方向相反,這兩種情況下汽車會(huì)做直線運(yùn)動(dòng),不符合實(shí)際,A、B錯(cuò)誤;物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),合力的方向指向運(yùn)動(dòng)軌跡的凹側(cè),故C錯(cuò)誤,D正確8如下圖,一小球在光滑的程度面上以v0向右運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)中要穿過(guò)一段程度向北的風(fēng)帶ab,經(jīng)過(guò)風(fēng)帶時(shí)風(fēng)會(huì)給小球一個(gè)向北的程度恒力,其余區(qū)域無(wú)風(fēng)力,那么小球過(guò)風(fēng)帶及過(guò)后的軌跡正確的選項(xiàng)是B小球在光滑的程度面上以v0向右運(yùn)動(dòng),給小球一個(gè)向北的程度恒力,根據(jù)曲線運(yùn)動(dòng)條件,結(jié)合運(yùn)動(dòng)軌跡偏向加速度的方向,故B正確,A、C、D錯(cuò)誤才能提升練9多項(xiàng)選擇一質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)現(xiàn)對(duì)其施加一恒力,且原來(lái)作用在質(zhì)點(diǎn)上的

7、力不發(fā)生改變,那么A質(zhì)點(diǎn)速度的方向總是與該恒力的方向一樣B質(zhì)點(diǎn)速度的方向不可能總是與該恒力的方向垂直C質(zhì)點(diǎn)加速度的方向總是與該恒力的方向一樣D質(zhì)點(diǎn)單位時(shí)間內(nèi)速率的變化量總是不變BC質(zhì)點(diǎn)原來(lái)做勻速直線運(yùn)動(dòng),說(shuō)明所受合外力為0,當(dāng)對(duì)其施加一恒力后,恒力的方向與原來(lái)運(yùn)動(dòng)的速度方向關(guān)系不確定,那么質(zhì)點(diǎn)可能做直線運(yùn)動(dòng),也可能做曲線運(yùn)動(dòng),但加速度的方向一定與該恒力的方向一樣,選項(xiàng)B、C正確10多項(xiàng)選擇跳傘表演是人們普遍喜歡的欣賞性體育工程,如圖5­1­13所示,當(dāng)運(yùn)發(fā)動(dòng)從直升飛機(jī)上由靜止跳下后,在下落過(guò)程中不免會(huì)受到程度風(fēng)力的影響,以下說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是 【導(dǎo)學(xué)號(hào):75612019】圖

8、5­1­13A風(fēng)力越大,運(yùn)發(fā)動(dòng)下落時(shí)間越長(zhǎng),運(yùn)發(fā)動(dòng)可完成更多的動(dòng)作B風(fēng)力越大,運(yùn)發(fā)動(dòng)著地速度越大,有可能對(duì)運(yùn)發(fā)動(dòng)造成傷害C運(yùn)發(fā)動(dòng)下落時(shí)間與風(fēng)力無(wú)關(guān)D運(yùn)發(fā)動(dòng)著地速度與風(fēng)力無(wú)關(guān)BC根據(jù)運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立性原理,程度方向吹來(lái)的風(fēng)不會(huì)影響豎直方向的運(yùn)動(dòng),A錯(cuò)誤,C正確;根據(jù)速度的合成,落地時(shí)速度v,風(fēng)速越大,vx越大,那么降落傘落地時(shí)速度越大,B正確,D錯(cuò)誤11多項(xiàng)選擇一質(zhì)點(diǎn)在xOy平面內(nèi)從O點(diǎn)開(kāi)場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的軌跡如圖5­1­14所示,那么質(zhì)點(diǎn)的速度圖5­1­14A假設(shè)x方向始終勻速,那么y方向先加速后減速B假設(shè)x方向始終勻速,那么y方向先減速后加速C假設(shè)

9、y方向始終勻速,那么x方向先減速后加速D假設(shè)y方向始終勻速,那么x方向先加速后減速BD假設(shè)x方向始終勻速,經(jīng)過(guò)一樣的時(shí)間程度間距一樣,那么y方向的高度增加的越來(lái)越慢,說(shuō)明豎直速度在減小,后來(lái)y方向的高度增加的越來(lái)越快,說(shuō)明豎直速度增大,所以物體速度先減小后增大,故A錯(cuò)誤,B正確假設(shè)y方向始終勻速,經(jīng)過(guò)一樣的時(shí)間豎直間距一樣,那么x方向的程度間隔 先增加的越來(lái)越快,說(shuō)明程度速度在增大,后來(lái)x方向的程度間距增加的越來(lái)越慢,說(shuō)明程度速度減小,所以物體速度先增大后減小,故C錯(cuò)誤,D正確應(yīng)選BD.12光滑平面上一運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)以速度v通過(guò)原點(diǎn)O,v與x軸正方向成角如圖5­1­15所示,與此

10、同時(shí)對(duì)質(zhì)點(diǎn)加上沿x軸正方向的恒力Fx和沿y軸正方向的恒力Fy,那么圖5­1­15A因?yàn)橛蠪x,質(zhì)點(diǎn)一定做曲線運(yùn)動(dòng)B假如Fy>Fx,質(zhì)點(diǎn)向y軸一側(cè)做曲線運(yùn)動(dòng)C質(zhì)點(diǎn)一定做直線運(yùn)動(dòng)D假如FxFycot ,質(zhì)點(diǎn)向x軸一側(cè)做曲線運(yùn)動(dòng)D當(dāng)Fx與Fy的合力F與v共線時(shí)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng),所以A錯(cuò)誤因大小未知,質(zhì)點(diǎn)向x軸、y軸一側(cè)做曲線運(yùn)動(dòng)都有可能,故B錯(cuò)誤當(dāng)Fx與Fy的合力F與v不共線時(shí)做曲線運(yùn)動(dòng),所以C錯(cuò)誤當(dāng)FxFy cot 時(shí),F(xiàn)指向v與x之間,因此D正確13如圖5­1­16所示為一個(gè)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)的軌跡示意圖,在B點(diǎn)時(shí)的速度與加速度互相垂直,那么以下說(shuō)

11、法中正確的選項(xiàng)是圖5­1­16AD點(diǎn)的速率比C點(diǎn)的速率大BA點(diǎn)的加速度與速度的夾角小于90°CA點(diǎn)的加速度比D點(diǎn)的加速度大D從A到D加速度與速度的夾角先增大后減小A質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng),合力的大小方向均不變,加速度不變,故C錯(cuò)誤;由B點(diǎn)速度與加速度互相垂直可知,合力方向與B點(diǎn)切線垂直且向下,故質(zhì)點(diǎn)由C到D過(guò)程,合力方向與速度方向夾角小于90°,速率增大,A正確;A點(diǎn)的加速度方向與過(guò)A的切線即速度方向夾角大于90°,B錯(cuò)誤;從A到D加速度與速度的夾角一直變小,D錯(cuò)誤14多項(xiàng)選擇在雜技表演中,猴子沿豎直桿向上做初速度為零、加速度為a的勻加速運(yùn)動(dòng),同

12、時(shí)人頂著直桿以速度v0程度勻速挪動(dòng),經(jīng)過(guò)時(shí)間t,猴子沿桿向上挪動(dòng)的高度為h,人頂桿沿程度地面挪動(dòng)的間隔 為x,如圖5­1­17所示關(guān)于猴子的運(yùn)動(dòng)情況,以下說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是圖5­1­17A相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)軌跡為直線B相對(duì)地面做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)Ct時(shí)刻猴子對(duì)地的速度大小為v0atDt時(shí)間內(nèi)猴子對(duì)地的位移大小為BD猴子在程度方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng),豎直方向上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),猴子的實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡為曲線;因?yàn)楹镒邮艿降暮贤饬愣ㄒ驗(yàn)榧铀俣群愣?,所以相?duì)地面猴子做的是勻變速曲線運(yùn)動(dòng);t時(shí)刻猴子對(duì)地的速度大小為vt;t時(shí)間內(nèi)猴子對(duì)地的位移大小為l.15直升機(jī)空投物資時(shí),可以停留在空中不動(dòng),設(shè)投出的物資分開(kāi)飛機(jī)后由于降落傘的作用在空中能勻速下落,無(wú)風(fēng)時(shí)落地速度為5 m/s.假設(shè)飛機(jī)停留在離地面100 m高處空投物資,由于風(fēng)的作用,使降落傘和物資在豎直下落時(shí)又以1 m/s的速度勻速程度向北運(yùn)動(dòng),求: 【導(dǎo)學(xué)號(hào):75612019】圖5­1­181物資在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間;2物資落地時(shí)速度的大?。?物資在下落過(guò)程中程

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