橋墩臨時固結(jié)六種形式

1、懸澆連續(xù)梁墩梁臨時固結(jié)形式常見的有六種。分別介紹如下：第一種：墩頂預(yù)埋鋼筋和硫磺砂漿臨時固結(jié)墊塊組成的墩梁固結(jié)。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，施工較為方便，梁體施工過程中比較穩(wěn)固安全。缺點為電解電阻等容易出現(xiàn)故障，往往不能完全熔化臨時支座。第二種：墩頂預(yù)埋鋼筋與砂筒組成的墩梁固結(jié)。優(yōu)點是墩梁固結(jié)較為穩(wěn)定，拆除方便。缺點是砂筒在承受梁體重量和施工荷載時有較小沉降，選成砂筒受力不均，砂筒制作比較復(fù)雜，浪費材料。第三種：鋼管混凝土柱與混凝土柱內(nèi)預(yù)埋鋼筋組成的墩梁固結(jié)，墩身中心線兩側(cè)各設(shè)兩根直徑為1.2m的鋼管，每根鋼管下口與承臺預(yù)埋鋼筋焊接，管內(nèi)澆注砼，鋼管上口預(yù)埋鋼筋與粱體連接。優(yōu)點是可適于較長的0塊，可簡化

2、0塊支架搭設(shè)?？沙惺懿黄胶夂奢d，拆除方便。缺點是鋼管砼柱上口與梁體接觸面呈傾斜狀，兩者之間在荷載作用時有微小滑移。第四種：豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋與鋼管組合成墩梁固結(jié)。采用直徑80cm的鋼管設(shè)置在承臺邊緣20cm處。墩身兩側(cè)各4根，鋼管傾斜，鋼管內(nèi)各設(shè)2束豎向臨時錨固預(yù)應(yīng)力鋼筋，墩身兩側(cè)相應(yīng)2根鋼管在縱向支撐處用2股穿過墩身預(yù)應(yīng)力鋼絞線對拉。優(yōu)點是鋼管作為0塊支撐，簡化了支架，拆除方便。缺點是鋼管傾斜，同一排鋼管頂面很難控制在一條直線上，導(dǎo)致鋼管受力不均，穩(wěn)定性稍差。第五種：墩梁間四周采用混凝土支墩連接?；炷林Ф諆?nèi)設(shè)置鋼筋，另外在混凝土支墩與橋墩頂面及連續(xù)梁底面間各設(shè)置一塊5mm厚層板，將支墩混凝土與

3、橋墩混凝土脫離，以便支墩拆除時墩頂混凝土面平整。因此，混凝土支墩起到支撐的作用，而鋼筋或精軋螺紋鋼筋主要起到拉接的作用。通過墩頂四周的支墩將連續(xù)梁與橋墩連接成一個整體，即固結(jié)為一個整體，使得連續(xù)梁在懸澆過程中穩(wěn)定。待連續(xù)梁合攏后，即可拆除臨時支墩。臨時固結(jié)支墩的混凝土采用爆 破或鑿除方式拆除，而支墩內(nèi)的鋼筋采用切割機切斷拆除。六武高速公路路基工程第12標段李集大橋、合武高速鐵路斑竹園大橋采用該固結(jié)形式。該固結(jié)形式是目前較為常用的臨時固結(jié)形式。第六種：在主墩外設(shè)置臨時支墩（臨時橋墩）支撐并固結(jié)與橋墩連成一個整體。這種方式在墩高較低時可以采用。使用例子較少。（注意：連續(xù)梁與橋墩連接方式有兩種。一種

4、是連續(xù)梁通過橋梁支座將橋梁上部結(jié)構(gòu)重量傳遞到橋梁下部結(jié)構(gòu)；另外一種是連續(xù)梁與橋墩澆灌為一個整體，即通常說的剛性連接。如我們公司承建的六武高速公路白水河大橋主橋主跨主墩上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的連接就屬于剛性連接。副跨與橋墩的連接仍然采用橋梁支座連接。相見施工圖片副跨暫時未施工）圖中可以看出：連續(xù)梁與橋墩之間是混凝土直接澆灌在一起的。屬于剛性連接，未設(shè)置支座。白水河大橋懸澆連續(xù)梁與橋墩之間直接采用混凝土連接在一起形成一個整體。這樣的連接方式稱剛性連接。這種結(jié)構(gòu)也稱T構(gòu)（即T型結(jié)構(gòu)）。白水河大橋掛籃及墩梁剛構(gòu)完整照片。白水河大橋采用三角形掛籃進行懸臂澆筑施工下面兩張照片是采用臨時混凝土支墩作為臨時固結(jié)的