事故桉例分析課件

1、事故桉例分析牽引變電所事故案例分析牽引變電所事故案例分析事故桉例分析事故桉例分析事故桉例分析事故桉例分析事故桉例分析 一、時(shí)間一、時(shí)間: 2007年5月30日 二、地點(diǎn)二、地點(diǎn): 花園變電所 三、概況：三、概況： 2007年5月30日12：29分花園變電所1011GK自動(dòng)分閘，GK觸頭拉弧，造成B、C相弧光短路，頂跳地方電源。當(dāng)時(shí)所內(nèi)為1L1B供電狀態(tài)，由于2L于29日20：24分電力局停電檢修（至30日17：17分送電），故全所停電。12：32分電調(diào)遠(yuǎn)動(dòng)分101、2011、2021。12：36分遠(yuǎn)動(dòng)合1011、 2011、2021 、101失敗。12：42當(dāng)?shù)負(fù)u合1011，2011、2021

2、，101合閘，恢復(fù)供電。全所停電13分鐘。事故桉例分析10211022B2YH10222ZB2LH4BL203120412BL110KV 姚牽線2113211121121B21232122004200222222212112212221B121211BR272227216YH4YH1AT21142AT2124214321422B21332132142213222B121314AT21443AT2134221221110111011B1ZB1LH3BL201120211012TMFMTTFT2DRK1DRK2BRLGJ-185100210011YH1BL2003200121415BLT5BLF1

3、FD6BLF6BLT2FD8BLT8BLF7BLT7BLF271127123YH5YHLGJ-240三汊埠上行三汊埠下行廣水下行廣水上行110KV 北牽線F TT FF TT F事故桉例分析四、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：1、當(dāng)日16時(shí)安全科檢查組何祝新趕到所內(nèi)，在故障排查中，發(fā)現(xiàn)1011GK分閘接觸器仍在受電狀態(tài)，直流盤(pán)顯示電纜絕緣情況不良，懷1011GK分閘回路絕緣不良，短接后造成1011GK自動(dòng)分閘。2、31日安全科、技術(shù)科、檢修車間、孝感供電車間共同在花園變電所召開(kāi)分析會(huì)并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查。經(jīng)查1011GK分閘脈沖控制回路49線無(wú)電壓，絕緣搖測(cè)為低電阻接地狀態(tài)，正電源38線有電壓，絕緣搖測(cè)為低電阻接地狀態(tài)

4、。事故桉例分析五、原因分析：五、原因分析： 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看，從事故后1011GK分閘接觸器仍在受電狀態(tài)及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)1011GK分閘脈沖控制回路49線無(wú)電壓，絕緣搖測(cè)為低電阻接地，正電源38線有電壓，絕緣搖測(cè)為低電阻接地的現(xiàn)象，原因分析為，正是由于1011GK的分閘控制49線與其它回路的正電源38線絕緣老化，在雨天受潮后短接，誤發(fā)分閘信號(hào)，致使1011GK自動(dòng)分閘。同時(shí)造成1011拒合。事故桉例分析六、整改措施：六、整改措施：1、5月30日花園變電所1011GK自動(dòng)分閘停電事故發(fā)生后，31日18時(shí)采用機(jī)構(gòu)箱空余芯線將1011GK分閘脈沖控制回路49線更換，臨時(shí)恢復(fù)1011GK正常狀態(tài)。鑒于所亭電纜設(shè)備

5、均已達(dá)超大修期（信鄭段91年、信武段92年開(kāi)通，直流電源裝置大修期限810年），且大部分所亭存在多點(diǎn)絕緣接地現(xiàn)象，尤其在雨季時(shí)更為突出。為防范類似事故發(fā)生，要求技術(shù)科、檢修車間對(duì)全段各所亭直流系統(tǒng)對(duì)地絕緣情況進(jìn)行一次排查，并向路局相關(guān)部門(mén)專題報(bào)告申請(qǐng)進(jìn)行大修。在大修前，由檢修車間進(jìn)行預(yù)防性檢查，重點(diǎn)對(duì)控制回路絕緣的檢查檢修，對(duì)于絕緣不良的及時(shí)進(jìn)行更換，確保設(shè)備安全。2、技術(shù)科、檢修車間要指定專人負(fù)責(zé)一次側(cè)保護(hù)回路進(jìn)行檢測(cè)，確保保護(hù)裝置在故障及誤發(fā)信號(hào)等情況下能可靠保護(hù)電氣設(shè)備。3、各車間應(yīng)組織檢查電纜溝，抓好所亭排水工作，認(rèn)真落實(shí)防鼠針對(duì)性措施，確保電纜的穩(wěn)定性和可靠性。 事故桉例分析事故桉例

6、分析事故桉例分析一、時(shí)間一、時(shí)間: 2004年10月23日二、地點(diǎn)二、地點(diǎn):官塘變電所官塘變電所三、概況：三、概況： 2004年年10月月23日日19：38分分官塘變電所進(jìn)行主變倒官塘變電所進(jìn)行主變倒閘作業(yè)，由閘作業(yè)，由1#進(jìn)線代進(jìn)線代2#B運(yùn)行倒閘為運(yùn)行倒閘為1#進(jìn)線代進(jìn)線代1#B運(yùn)行。運(yùn)行。倒閘過(guò)程中因倒閘過(guò)程中因201B斷路器故障未能成功，斷路器故障未能成功，19：51分分官塘官塘變電所運(yùn)行方式重新倒為變電所運(yùn)行方式重新倒為1#進(jìn)線代進(jìn)線代2#B運(yùn)行。中斷供電運(yùn)行。中斷供電13分鐘。分鐘。事故桉例分析事故桉例分析事故桉例分析四、原因分析 事情發(fā)生后，供電技術(shù)科與變電檢修車間技術(shù)、檢修人員

7、立即趕到官塘變電所，對(duì)故障進(jìn)行處理和原因調(diào)查。在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)對(duì)201B斷路器的檢查發(fā)現(xiàn)斷路器本體閉鎖桿下部的行程開(kāi)關(guān)損壞，行程開(kāi)關(guān)內(nèi)部彈簧脫落將合閘正電源引入分閘回路，接通了201B斷路器跳閘回路，當(dāng)201B斷路器合閘后立即接通了分閘回路引起201B斷路器分閘，發(fā)生合、分合、分現(xiàn)象，致使主變倒閘失敗。 事故桉例分析事故桉例分析 電調(diào)在主變倒閘失敗后，下令將1#B系統(tǒng)的電源分合一次，又對(duì)201B斷路器進(jìn)行了一次合閘操作，201B斷路器因故障未解除，再次發(fā)生合、分合、分現(xiàn)象。電調(diào)下令將所內(nèi)1#B系統(tǒng)的電源斷開(kāi)，并將201B斷路器小車?yán)猎囼?yàn)位，遠(yuǎn)動(dòng)合1001GK成功，因101DL、201A斷路器、20

8、1B斷路器TWJ繼電器閉鎖102DL合閘回路，致使102DL合閘失敗，官變當(dāng)班值班員將1#B系統(tǒng)的電源合上，操作102DL、202A、202B斷路器合閘成功。官塘變電所運(yùn)行方式重新倒為1#進(jìn)線代2#B運(yùn)行。 經(jīng)分析，此故障為斷路器狀態(tài)不良所造成。事故桉例分析事故桉例分析事故桉例分析五、整改措施1、立即對(duì)管內(nèi)所亭斷路器進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。2、加強(qiáng)變電所亭的設(shè)備巡視和日常保養(yǎng)、維修。3、所亭倒主變，變電車間應(yīng)提前對(duì)相關(guān)設(shè)備（斷路器）進(jìn)行檢查，確保倒閘設(shè)備狀態(tài)良好。4、變電所亭倒主變、變電車間要派業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，認(rèn)真負(fù)責(zé)的人員到所這專職負(fù)責(zé)，遇到突發(fā)故障，及進(jìn)予以排除。5、完善搶修機(jī)制。針

9、對(duì)各所亭設(shè)備運(yùn)行狀況和特點(diǎn)，制定出有個(gè)性的搶修預(yù)案及應(yīng)急處理措施。事故桉例分析一一、時(shí)間: 2005年11月1日二、地點(diǎn):丁營(yíng)變電所三、概況： 2005年11月1日4時(shí)42分，丁營(yíng)變電所1YH發(fā)生爆炸、101DL跳閘全所失壓。值班員立即對(duì)所內(nèi)設(shè)備進(jìn)行巡視、發(fā)現(xiàn)1YH設(shè)備附近起火，立即向電調(diào)匯報(bào)同時(shí)采取緊急滅火措施。由于火勢(shì)較大值班人員連續(xù)使用3臺(tái)滅火器將大火撲滅，滅火結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)1YH爆炸，絕緣子全部成為碎片，碎片飛濺得所內(nèi)到處都是。值班人員擔(dān)心其他設(shè)備受到損壞，又逐個(gè)巡視有關(guān)的室外設(shè)備，發(fā)現(xiàn)1BL、1012GK、1YHB相絕緣子損壞，其他設(shè)備正常；事故桉例分析 回到控制室巡視二次系統(tǒng)，16點(diǎn)

10、微機(jī)顯示交直流異常自動(dòng)裝置動(dòng)作、線路失壓、自投閉鎖，222DL、221DL低電壓，1號(hào)進(jìn)線失壓掉黃牌、1號(hào)進(jìn)線電壓120/0kv. T:73/20. M62/10. 主變電流A 150A、B 120A、C 180A，最大功率14MW .1KX：390A. 2KX：240A.并補(bǔ)電流T座70、M座70A。設(shè)備具備由2#系統(tǒng)送電條件，遂將情況向電調(diào)和段生產(chǎn)調(diào)度匯報(bào)。事故桉例分析 5時(shí)03分電調(diào)倒2號(hào)進(jìn)線2號(hào)變運(yùn)行，在倒閘過(guò)程中2011GK分閘不到位，1021Gk合閘不到位。值班人員立即進(jìn)行相應(yīng)處理。于5時(shí)08分，102DL合閘成功，恢復(fù)供電。共計(jì)停電26分鐘。事故桉例分析 四、設(shè)備破壞情況四、設(shè)備

11、破壞情況 1YHC相爆炸絕緣子破碎 ，1BLC相破損墜地，1012GkC相墜地絕緣子破損，1YH B相絕緣子破損嚴(yán)重，1012GKA相、B相絕緣子破損嚴(yán)重。事故桉例分析 五、原因分析：五、原因分析： 丁營(yíng)變電所1YH為瑞典ABB公司1989年生產(chǎn)1995 年5月投入運(yùn)營(yíng)。，車間檢修組于 2005年 5月對(duì)1YH進(jìn)年度小修試驗(yàn)。1YH C相介損微量超標(biāo)，因該設(shè)備為密封免維護(hù)產(chǎn)品，僅要求加強(qiáng)巡視。10月31值班人員夜間巡視時(shí)設(shè)備運(yùn)行正常，事故發(fā)生后局供電科領(lǐng)導(dǎo)同供電段技術(shù)人員對(duì)1YH 與端子排連接電纜對(duì)地絕緣進(jìn)行檢測(cè)未發(fā)現(xiàn)異常，對(duì)1YH 內(nèi)部檢查發(fā)現(xiàn)導(dǎo)電棒上、下端分別有電流燒傷的痕跡、有接地現(xiàn)象。

12、初步斷定為1YHC 相內(nèi)部故障，短路放電，內(nèi)部壓力增大導(dǎo)致絕緣子爆炸。事故桉例分析 六、教訓(xùn)及措施：六、教訓(xùn)及措施： 11月1日丁營(yíng)變電所電壓互感器爆炸后段立即召開(kāi)了安全分析會(huì)、認(rèn)真吸取此次事故教訓(xùn)，堅(jiān)決杜絕此類事故的再次發(fā)生。 1、各班組接到11月1日丁營(yíng)變電所事故通報(bào)后，要盡快組織職工進(jìn)行記名式學(xué)習(xí)，擴(kuò)大分析，眼睛向內(nèi)，舉一反三，查找本班組安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題，制定相應(yīng)的整改措施。 2、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備巡視制度，加強(qiáng)對(duì)一次設(shè)備的巡視和檢查。 3、車間對(duì)進(jìn)口免維護(hù)設(shè)備的管理存在漏洞。對(duì)預(yù)防性試驗(yàn)參數(shù)超標(biāo)的設(shè)備沒(méi)有制定有效的措施。車間對(duì)近年來(lái)的設(shè)備試驗(yàn)報(bào)告要進(jìn)行一次全面審查、清理。對(duì)有問(wèn)題的設(shè)備制

13、定相應(yīng)安全運(yùn)行辦法，同時(shí)積極向路局申報(bào)大修、更新報(bào)告。事故桉例分析 4、車間對(duì)設(shè)備的檢修、試驗(yàn)管理混亂。班組試驗(yàn)報(bào)告不全、試驗(yàn)報(bào)告的填寫(xiě)不及時(shí)、檢修和試驗(yàn)出現(xiàn)的問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)上報(bào)、車間干部沒(méi)有及時(shí)對(duì)試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行審核等等，從而造成設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控失控。車間要根據(jù)逐級(jí)負(fù)責(zé)辦法，強(qiáng)化設(shè)備運(yùn)行、檢修試驗(yàn)的管理。 5、車間近期組織人員對(duì)管內(nèi)的電壓互感器進(jìn)行一次全面檢查。對(duì)近年試驗(yàn)超標(biāo)的設(shè)備，立即組織重新試驗(yàn)，摸清設(shè)備運(yùn)行狀況。 事故桉例分析一、時(shí)間: 2008年3月14日二、地點(diǎn):確山分區(qū)亭三、故障： 08年3月14日早7：55分檢修車間技術(shù)員接到確山分區(qū)亭值班員電話，說(shuō)直流盤(pán)蓄電池有2塊冒煙，有幾塊鼓肚，由

14、于情況緊急，技術(shù)員便用電話聯(lián)系值班員切斷直流盤(pán)交流供電和蓄電池的供電開(kāi)關(guān)。確認(rèn)后，技術(shù)員便于電調(diào)和生產(chǎn)調(diào)度匯報(bào)處理情況，并建議確山分區(qū)亭開(kāi)環(huán)運(yùn)行。而后，便帶領(lǐng)檢修人員以及備用電源于當(dāng)日11：30分趕到現(xiàn)場(chǎng)。事故桉例分析 此時(shí)，所亭值班員和供電車間技術(shù)人員已對(duì)直流盤(pán)進(jìn)行初步檢查，發(fā)現(xiàn)2組電池中有1組燒損，另1組沒(méi)有問(wèn)題。便將燒損的1組電池退出，投入另1組電池恢復(fù)了供電。檢修車間檢修人員進(jìn)行了確認(rèn)，為防止投入蓄電池再發(fā)生問(wèn)題，檢修人員將從信陽(yáng)拉去的備用電源安裝好，以作備用，并安排人員在所值班，等待廠家來(lái)人。事故桉例分析四、原因分析：1、3月15日廠家和技術(shù)科技術(shù)人員趕到確山分區(qū)亭，在直流盤(pán)觸摸屏輸

15、入密碼進(jìn)入監(jiān)控系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)已恢復(fù)出廠設(shè)置，即充電電壓為DC220V,而確山分區(qū)亭用的充電電壓為110V,認(rèn)定故障原因?yàn)楦唠妷海掷m(xù)大電流造成蓄電池?fù)p壞。事故桉例分析2、車間技術(shù)人員對(duì)新更換的直流免維護(hù)裝置，存在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不到位，對(duì)關(guān)鍵設(shè)備的重視不夠，檢修安全盯控不死。3、故障處理時(shí)未能認(rèn)真貫徹標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制度，技術(shù)交流和問(wèn)題反饋存在死角，故障現(xiàn)場(chǎng)記錄以及故障信息保留存在遺漏。事故桉例分析 四、采取措施： 1、車間認(rèn)真吸取教訓(xùn)，眼睛向內(nèi)，仔細(xì)分析本次故障的原因，舉一反三，對(duì)管內(nèi)同類型裝置進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋，并與段技術(shù)科及相關(guān)廠家聯(lián)系拿出長(zhǎng)效措施，保證關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行安全。 2、強(qiáng)化新設(shè)備的

16、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟悉新安裝設(shè)備的操作規(guī)程及檢修時(shí)的相關(guān)安全規(guī)定，杜絕誤操作。 3、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制度，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“三定”、“四化”、記名檢修制度。事故桉例分析一、時(shí)間：一、時(shí)間：20072007年年1 1月月1010日日二、地點(diǎn)：漢陽(yáng)開(kāi)閉所二、地點(diǎn)：漢陽(yáng)開(kāi)閉所三、概況：三、概況： 2007年1月10日，計(jì)劃實(shí)施漢陽(yáng)武南間的下行“V”停天窗作業(yè)，因鐵通通道問(wèn)題，遠(yuǎn)動(dòng)無(wú)法操作。13：33分電調(diào)向漢陽(yáng)開(kāi)閉所發(fā)布445號(hào)命令：當(dāng)?shù)財(cái)嚅_(kāi)231、2311，并斷開(kāi)2311GK本體電機(jī)電源，撤除232DL重合閘。事故桉例分析 值班員高XX接令后，助理值班員陳XX在控制盤(pán)上撥動(dòng)231斷路器轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)至分位，由于操作不

17、到位斷路器并未分開(kāi)，兩人當(dāng)時(shí)都未確認(rèn)231指示燈位置，臆測(cè)231已經(jīng)分開(kāi)，撤除了232重合閘，但未斷開(kāi)2311GK的本體電機(jī)電源，就向電調(diào)消令。導(dǎo)致13：43分武昌站改施工隊(duì)在武昌站下行作業(yè)驗(yàn)電接地時(shí)，造成231DL跳閘并重合成功。事故桉例分析 231DL跳閘后，漢陽(yáng)開(kāi)閉所助理值班員陳XX未確認(rèn)就向電調(diào)匯報(bào)232DL跳閘重合成功。13：44電調(diào)詢問(wèn)漢陽(yáng)開(kāi)閉所231斷路器開(kāi)合狀態(tài)，回答為合位。當(dāng)13：45電調(diào)再次詢問(wèn)漢陽(yáng)開(kāi)閉所231斷路器開(kāi)合狀值班員才發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，回答為分位。此時(shí)值班員忙亂中未向電調(diào)申請(qǐng)倒閘命令，私自斷開(kāi)了231、2311并斷開(kāi)了2311電機(jī)電源。14：22分在電調(diào)命令下投入232

18、重合閘，合231、2311。事故桉例分析事故桉例分析 四、原因分析：四、原因分析： 事故發(fā)生后，段領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)科室車間組織召開(kāi)了事故分析會(huì)，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查和事故分析，認(rèn)定這是一起因值班人員未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，擅自簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程，工作責(zé)任心不強(qiáng)和嚴(yán)重違章而造成的人身事故危機(jī)，性質(zhì)嚴(yán)重。事故桉例分析事故原因?yàn)椋?1、違反標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，在倒閘操作前，值班員、助理值班員沒(méi)有進(jìn)行模擬操作。 2、違反安規(guī)第29條：“倒閘作業(yè)必須由助理值班員操作，值班員監(jiān)護(hù)?！钡囊?guī)定，沒(méi)有執(zhí)行一人操作，一人監(jiān)護(hù)的倒閘制度，助理值班員操作不到位未分開(kāi)斷路器，值班員又未監(jiān)護(hù)，操作設(shè)備后兩人都沒(méi)有確認(rèn)控制盤(pán)上信號(hào)顯示。事故桉例分析

19、 3、簡(jiǎn)化作業(yè)程序。違反安規(guī)第66條：“對(duì)停電作業(yè)的設(shè)備，必須從可能來(lái)電的各方向切斷電源，并有明顯的斷開(kāi)點(diǎn)。斷路器和隔離開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后，及時(shí)斷開(kāi)其操作電源?！钡囊?guī)定，電調(diào)命令斷開(kāi)2311本體電機(jī)電源，但值班員為圖方便擅自簡(jiǎn)化作業(yè)程序，沒(méi)有到室外將2311本體電機(jī)電源斷開(kāi)，更沒(méi)有確認(rèn)設(shè)備位置狀態(tài)、斷開(kāi)點(diǎn)。 4、發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤不及時(shí)上報(bào)，兩人在231跳閘后未向上級(jí)及電調(diào)及時(shí)匯報(bào)情況。而又擅自斷開(kāi)231、2311和2311本體電機(jī)電源。致使再次違章。 5、職工安全作業(yè)思想淡薄，業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，責(zé)任心不強(qiáng)，工作時(shí)間短，對(duì)設(shè)備不熟悉，工作狀態(tài)不佳事故桉例分析一、時(shí)間：一、時(shí)間：20032003年年7 7月月2929

20、日日二、地點(diǎn)：二、地點(diǎn)：李家寨變電所李家寨變電所三、概況：三、概況： 2003年7月29日原信陽(yáng)供電段李家寨變電所執(zhí)行717號(hào)工作票，處理4ATT相測(cè)溫片變色，處理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)T相瓷柱上滲油；李XX在故障處理完撤除了2144GK上的地線，結(jié)束717號(hào)工作票。稍后他對(duì)處理的故障不放心，巡視是否還滲油。當(dāng)時(shí)2144GK地線已經(jīng)撤除，2144GK已經(jīng)合上，4AT爬梯上的警示牌已經(jīng)掛上，但見(jiàn)214DL（2141GK）未合閘，思想上認(rèn)為還沒(méi)有送電，于是在沒(méi)有同任何人打招呼的情況下，爬上了4AT，被從下行環(huán)繞過(guò)來(lái)的電將胳膊灼傷。事故桉例分析10211022B2YH10222ZB2LH4BL203120412

21、BL110KV 姚牽線2113211121121B21232122004200222222212112212221B121211BR272227216YH4YH1AT21142AT2124214321422B21332132142213222B121314AT21443AT2134221221110111011B1ZB1LH3BL201120211012TMFMTTFT2DRK1DRK2BRLGJ-185100210011YH1BL2003200121415BLT5BLF1FD6BLF6BLT2FD8BLT8BLF7BLT7BLF271127123YH5YHLGJ-240三汊埠上行三汊埠下行廣

22、水下行廣水上行110KV 北牽線F TT FF TT F事故桉例分析四、原因分析及教訓(xùn)：四、原因分析及教訓(xùn)：1、李家寨變電所李XX在作業(yè)結(jié)束、安全措施恢復(fù)后，違章作業(yè)、武斷蠻干，擅自攀登帶電設(shè)備造成本人被電弧擊傷。2、李家寨變電所李XX在無(wú)工作領(lǐng)導(dǎo)人、作業(yè)組成員不齊的情況下，強(qiáng)行執(zhí)行工作票違章作業(yè)是造成事故的直接原因。3、在工作票結(jié)束、安全措施已恢復(fù)的情況下，李XX擅自攀登帶電設(shè)備，嚴(yán)重缺乏基本安全意識(shí)及自我保護(hù)意識(shí)。4、值班員在無(wú)工作領(lǐng)導(dǎo)人、作業(yè)組成員不齊的情況下，雖然提醒了李XX，但未能堅(jiān)持規(guī)章拒絕辦理工作票。事故桉例分析一、時(shí)間：一、時(shí)間：20092009年年8 8月月1717日日二、地

23、點(diǎn)：二、地點(diǎn)：江岸西江岸西-漢陽(yáng)下行漢陽(yáng)下行三、概況三、概況: 2009年8月17日7：00分，江岸西變電所213DL跳閘，重合閘失敗，阻抗I段保護(hù)動(dòng)作，顯示電流1500A,電壓48KV，故標(biāo)顯示K1190+650M。7：08分，電調(diào)遠(yuǎn)動(dòng)合213DL，遠(yuǎn)動(dòng)成功。7：18分，213DL跳閘，重合閘失敗，阻抗I段保護(hù)動(dòng)作，顯示電流1500A,電壓20KV，故標(biāo)顯示K1188+241M。調(diào)度立即通知江岸西網(wǎng)工區(qū)江岸西變電所至漢陽(yáng)開(kāi)閉所下行供電臂跳閘，要求立即出動(dòng)搶修。江岸西接觸網(wǎng)工班立即組織進(jìn)行搶修，7：27分，搶修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)江岸西場(chǎng)供電04柱供電線斷線，7:55分電調(diào)批準(zhǔn)搶修，搶修人員對(duì)斷線

24、進(jìn)行連接，8：13分搶修完畢消令，8：18分，江岸西變電所至漢陽(yáng)開(kāi)閉所下行供電臂送電。搶修用時(shí)18分鐘，此次故障造成接觸網(wǎng)停電60分鐘。事故桉例分析 四、原因分析四、原因分析 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)分析原因有二個(gè)： 1. 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，江岸西變電所T相饋出線并溝線夾上沒(méi)有貼測(cè)溫片，且線夾腐蝕嚴(yán)重，設(shè)備失修漏修，經(jīng)過(guò)大電流多次沖擊，最終導(dǎo)致線索燒斷。 2.江岸西變電所漢陽(yáng)下行供電線至開(kāi)通以來(lái)（92年送電）一直未進(jìn)行大修（線徑185mm），線材老化。由于2008年漢口站改造，將漢口客機(jī)折返段、整備所直饋線和漢口站上行設(shè)備并入江岸西變電所至漢陽(yáng)開(kāi)閉所下行供電臂，造成此條供電臂負(fù)荷加大，是供電線并溝連接處燒損的又一

25、原因。事故桉例分析一一、時(shí)間：、時(shí)間：20062006年年1212月月3030日日二、地點(diǎn)：二、地點(diǎn)：江岸西江岸西-漢陽(yáng)下行漢陽(yáng)下行三、概況三、概況: 2006年12月30日，凌晨3：00，花園變電所發(fā)直流異常報(bào)警信號(hào)。值班員黃詩(shī)良，按下信號(hào)解除按鈕，查看是否為瞬時(shí)故障，但未能解除，仍然顯示直流異常，與此同時(shí)又發(fā)出交流異常信號(hào)，在觀察交流盤(pán)的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)直流室門(mén)縫里在冒煙。黃詩(shī)良立即讓助理值班人員吳利霞通知所長(zhǎng)徐志友，同時(shí)迅速切斷交流饋入饋出電源開(kāi)關(guān)ZK1、ZK2、ZK3、ZK4，隨后，向電調(diào)、生調(diào)、車間匯報(bào)。此時(shí)全所處于停電狀態(tài)，但直流室仍然聽(tīng)得見(jiàn)噼噼啪啪電器爆炸聲和火焰燃燒聲。事故桉例分析

26、 黃詩(shī)良向上級(jí)匯報(bào)情況，徐志友捂住濕毛巾，起滅火器進(jìn)直流室滅火，吳利霞將所有的窗戶打開(kāi)。3：12分設(shè)備火焰被撲滅，清理現(xiàn)場(chǎng)，檢查設(shè)備損害情況，1#、2#直流盤(pán)被燒損，交流系統(tǒng)正常，恢復(fù)室內(nèi)照明。試圖利用蓄電池對(duì)設(shè)備保護(hù)監(jiān)控供電，但未能成功。事故桉例分析 段調(diào)度及時(shí)指揮調(diào)動(dòng)檢修車間、技術(shù)科相關(guān)人員并組織必要的交通工具、檢修材料、設(shè)備進(jìn)行搶修。因當(dāng)時(shí)花園地區(qū)為雨雪惡劣天氣，為防止短路造成擴(kuò)大事故，段向電調(diào)申請(qǐng)將花園變電所運(yùn)行的1#B退出運(yùn)行，并強(qiáng)烈向電調(diào)要求爭(zhēng)取越區(qū)供電的應(yīng)急方案。4：04分開(kāi)始組織接觸網(wǎng)越區(qū)供電，4：19越區(qū)供電成功。5：39車間搶修人員張強(qiáng)、羅軍、鄒春梁趕到花園變電所，在檢查確

27、認(rèn)直流盤(pán)狀態(tài)后，甩開(kāi)直流盤(pán)受損部分，將蓄電池直接引接到母排供電，臨時(shí)恢復(fù)直流系統(tǒng)供電。事故桉例分析 7：41撤除越區(qū)供電。8：20，車間技術(shù)員張建組織檢修人員朱緒偉、陳全貴、施浩、胡利鋼連夜將放置于江岸西變電所的移動(dòng)直流盤(pán)運(yùn)送至花園變電所，9：40車間搶修人員將移動(dòng)直流盤(pán)投入運(yùn)行，由移動(dòng)直流盤(pán)向各直流饋出回路供電，臨時(shí)恢復(fù)了正常。2007年1月1日開(kāi)始對(duì)損壞的1#、2#直流盤(pán)進(jìn)行更換，至16：23所內(nèi)直流系統(tǒng)恢復(fù)正常供電。事故桉例分析 在撤除越區(qū)供電的過(guò)程中，廣水分區(qū)亭電動(dòng)隔開(kāi)2002拒合，值班人員王永梅在4：09分至4：14手動(dòng)合閘成功；三汊埠分區(qū)亭電動(dòng)隔開(kāi)2002拒分，電調(diào)7：29分通知值

28、班人員楊擁軍手動(dòng)分2002，由于楊擁軍業(yè)務(wù)水平差，對(duì)設(shè)備不熟悉，處理故障經(jīng)驗(yàn)不足，未能執(zhí)行命令，后在段值班干部的指導(dǎo)下，在7：39分才手動(dòng)將2002分開(kāi)成功，倒閘時(shí)間達(dá)10分鐘。事故桉例分析 四、原因分析：四、原因分析： 事故發(fā)生后，段、局機(jī)務(wù)處分別組織召開(kāi)了分析會(huì)。段、局通過(guò)分析會(huì)，認(rèn)定這起變電大事故，定責(zé)于武漢奧斯特科技有限公司。 1、經(jīng)變電檢修人員現(xiàn)場(chǎng)檢查，此次直流盤(pán)起火造成充電柜及饋電柜內(nèi)中央信號(hào)控制器，交流電源監(jiān)測(cè)模塊、接觸器、端子排、觸摸屏等元件燒損，根據(jù)柜內(nèi)燒損的現(xiàn)象分析起火點(diǎn)應(yīng)位于充電柜交流電源監(jiān)測(cè)模塊附近，該處燒損最為嚴(yán)重，且使用線材線徑非常細(xì).事故桉例分析 初步分析主要起火

29、原因有： 廠家選用線材線徑細(xì)，阻燃性能差。接線端子有問(wèn)題，未采用線鼻子螺絲固定方式，而是采用了插接式，并存在同孔異徑接線現(xiàn)象，造成接觸不良發(fā)熱燃燒。 不排除模塊質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致燃燒，由廠家分析查找具體模塊。事故桉例分析 2、花園變電所直流系統(tǒng)設(shè)備屬武漢奧斯特科技有限公司生產(chǎn)，于2005年12月投入使用，至今曾多次發(fā)現(xiàn)故障，狀態(tài)一直不穩(wěn)定。 3、在越區(qū)供電過(guò)程中，三汊埠值班員楊擁軍業(yè)務(wù)水平差，設(shè)備不熟悉，在GK拒動(dòng)時(shí)，不會(huì)在本體操作，不知手動(dòng)搖把存放位置，不能及時(shí)分開(kāi) ，卻又未及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，導(dǎo)致倒閘延時(shí)。 4、在越區(qū)供電過(guò)程中，出現(xiàn)2臺(tái)GK拒動(dòng)，暴露出所亭設(shè)備檢修不到位。事故桉例分析 三、教訓(xùn)與措

30、施：三、教訓(xùn)與措施： 本次事故原因?yàn)閺S家設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題，事故發(fā)生后，段所亭、調(diào)度、安全、技術(shù)、檢修車間等相關(guān)部門(mén)應(yīng)急方案得當(dāng)，措施果斷，避免了火勢(shì)蔓延、越級(jí)跳閘、燒損主變?cè)O(shè)備、所亭解列等一系列可怕后果。首先是花園變電所值班員在發(fā)現(xiàn)火情后處理措施果斷，撲救及時(shí)，防止了火勢(shì)的進(jìn)一步蔓延擴(kuò)大。其次是安全、技術(shù)、調(diào)度、檢修車間等部門(mén)的指揮調(diào)動(dòng)及時(shí)有效，同時(shí)，安全科、檢修車間主任張強(qiáng)在事故處理應(yīng)對(duì)上，在關(guān)鍵的方案決策時(shí)判斷準(zhǔn)確、措施果斷，如：正確采用越區(qū)供電、撤除主變、蓄電池臨時(shí)供電、連夜投入移動(dòng)直流盤(pán)等措施方案。 事故桉例分析 下一步防范措施如下： 1、檢修車間、所亭對(duì)新投入的設(shè)備要重點(diǎn)監(jiān)控，增加巡視次數(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。驗(yàn)收室、技術(shù)科參與新設(shè)備的驗(yàn)收交接。 2、對(duì)目前使用的所有武漢奧斯特科技有限公司生產(chǎn)的同類型設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查整治，由技術(shù)科、檢修車間聯(lián)系廠家共同對(duì)存在缺陷進(jìn)行逐臺(tái)查找排除，并做相關(guān)實(shí)驗(yàn)，確保合格方能使用。否則禁止使用，要求廠家整改，并向局機(jī)務(wù)處書(shū)面報(bào)告。此項(xiàng)工作爭(zhēng)取在春運(yùn)前完成，并側(cè)重于京廣線提速區(qū)段及主要變電所。事故桉例分析 3、加強(qiáng)設(shè)備事故處理演練，提高職工事故應(yīng)急處理能力。組織消防知識(shí)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)消防演練。保衛(wèi)科考慮為變電所亭配置簡(jiǎn)易防毒面具的可行性。 4、加強(qiáng)設(shè)備檢修，消除設(shè)備拒