裝載機檢驗標準1

1、裝載機主要部件的組裝質(zhì)量標準及技術(shù)要求1、 裝載機的組裝程序2、 組裝前的重點檢驗項目3、 裝載機主要部件的組裝質(zhì)量標準及技術(shù)要求4、 組裝后的整機檢驗和試車中的注意事項5、 裝載機的功能試驗6、 產(chǎn)品出廠前要做哪些工作一、裝載機的組裝程序前軸一一座臂一一前橋一一牽引連接裝置一一后橋（離合器變速箱）一一 柴油機底座一一柴油機一一司機樓底座一一制動聯(lián)桿系統(tǒng)、離合聯(lián)桿系統(tǒng)、油 門操作聯(lián)桿系統(tǒng)一一皮帶傳動系統(tǒng)中的離合器皮帶輪、發(fā)電機小皮帶輪、油泵 皮帶輪一一司機樓一一樓內(nèi)儀表盤、全液壓轉(zhuǎn)向器、方向盤一一流量閥、多路 閥一一電氣系統(tǒng)一一大臂、大臂缸、斗臂、斗臂缸一一液壓系統(tǒng)管路一一斗臂 連桿一一鏟斗上

2、下罩殼前后燈、喇叭等二、組裝前重點檢驗項目1、柴油機組裝前的檢驗（1）檢驗隨機工具和備件規(guī)格數(shù)量是否與裝箱清單相符，并且指定專人負責保管。（2）檢查整機上的零部件及緊固件是否完好、齊備。（3）測量地腳孔尺寸是否符合安裝要求。（4）柴油機底平面是否平整光滑。（5）柴油機內(nèi)的輕柴油、柴油機油及水都在什么位置。（6）組裝前的檢驗記錄要存檔保管。2、離合器、變速箱組裝前的檢驗（1）首先外觀檢查，各零部件及緊固件是否完好齊備。（2）打開箱蓋檢查箱內(nèi)是否清楚無雜物。箱內(nèi)油位，及潤滑狀態(tài)如何。（3）在自制的實驗臺上作好空運和調(diào)試工作。（4）離合器變速箱兩側(cè)連接板羅絲孔尺寸是否符合組裝要求。（5）組裝前的檢驗

3、作好記錄存檔。3、油泵組裝前的檢驗（1）檢查油泵的旋轉(zhuǎn)方向是否符合設(shè)計規(guī)定。（2）泵的進出油口與油管的連接形式是否相符（3）有條件可檢測油的流量與壓力。（4）檢測進出油口端面的光滑程度。（5）組裝前的檢驗作好記錄存檔。4、發(fā)電機組裝的檢驗（1）檢查發(fā)電機的接線端子是否牢固完整。（2）檢查風葉是否變形，轉(zhuǎn)動時是否平穩(wěn)有無卡阻現(xiàn)象。（3）名牌標定的功率和電壓是否符合設(shè)計要求。（4）檢查整流子與電刷的接觸表面是否清潔無雜物。（5）組裝前的檢查做好記錄存檔。5、控制閥組裝前的檢驗（1）檢查控制閥的進出油口是否密封嚴密，嚴禁有雜物與灰塵等。（2）控制閥的聯(lián)接絲扣規(guī)格是否與液壓系統(tǒng)中管路接頭絲扣相符。（3

4、）外觀檢查有無異常現(xiàn)象。（4）有條件可在試驗臺上檢測閥的工作狀態(tài)。（5）組裝前的檢驗要有記錄存檔。6、油缸組裝前的檢驗（1）油缸的安裝距、最大行程及缸筒內(nèi)外徑、活塞桿直徑是否符合設(shè)計要 求。（2）油缸的進出油口的方向及聯(lián)接絲扣規(guī)格是否符合規(guī)定。（3）檢查油缸缸體的焊接質(zhì)量和油口的焊接質(zhì)量。（4）檢查缸體兩側(cè)聯(lián)接裝置的寬度及銷孔的直徑是否符合組裝要求。（5）有條件可在試驗臺上做油缸的運轉(zhuǎn)試驗。（6）組裝前的檢驗要做好記錄存檔。7、電氣元件的組裝前的檢驗（1）檢查電流表點火開關(guān)、轉(zhuǎn)向開關(guān)、喇叭、保險盒、閃光燈、前后大燈、 轉(zhuǎn)向燈、喇叭開關(guān)等是否都符合組裝要求。（2）供電系統(tǒng)中的連接導線的截面及絕緣

5、質(zhì)量是否符合技術(shù)規(guī)定。8、液壓系統(tǒng)中油管在組裝前的檢驗（1）組裝前檢查油管的長度、油管接頭的形式及螺紋螺距的規(guī)格。（2）檢查與油缸相聯(lián)接的鐵油管的接頭形式、彎曲角度、固定位置的長度 是否符合組裝要求。（3）檢查管接頭、對絲等是否有飛邊及毛刺，安裝前都要打磨清理光滑。（4）檢查油管內(nèi)是否有灰塵及雜物，經(jīng)清理后方可進行安裝。（5）管路的檢驗記錄要存檔。9、鉀焊結(jié)構(gòu)件組裝前后的檢驗（1）外觀檢查制焊件的焊接質(zhì)量，關(guān)鍵部位焊縫厚度是否一致焊接波紋是 否均勻。（2）外表打磨、除銹是否合乎要求。（3）座臂與大臂相聯(lián)接的銷孔的配合公差是否符合安裝要求。（4）牽引部位及底架聯(lián)接部位的槽鋼是否焊牢，是否有少焊漏

6、焊的現(xiàn)象。（5）柴油機架、司機樓底架的焊接是否平整光滑，是否達到了橫平豎直的 規(guī)定。（6）油缸與座臂、油缸與大臂的聯(lián)接銷軸孔的配合間隙及同心度是否符合組裝要求。（7）司機樓的焊接質(zhì)量是組裝前的檢驗重點，一定要做到美觀牢固平整。（8）檢查制動聯(lián)桿系統(tǒng)，油門操作系統(tǒng)及離合操作系統(tǒng)中所用撥叉銷軸、固定套等的加工質(zhì)量、配合間隙及焊接質(zhì)量。（9）做好卸焊結(jié)構(gòu)件的組裝前的檢驗記錄并存檔。三、裝載機主要部件的組裝質(zhì)量標準及技術(shù)要求1、柴油機的組裝質(zhì)量標準及技術(shù)要求（1）柴油機與底座、底座與機身大架子的8個接觸點，都要求是面接觸, 其接觸面積要在95%以上。（2）柴油機組裝前的操平找正工作非常重要。其具體步驟

7、是：首先用方水 平尺將變速箱頂面、柴油機的底平面操平找正，然后再將柴油機、離合器兩輸 出軸上皮帶輪的平行度找好，在這個前提下，用兩個皮帶輪的端而來確定柴油 機地角孔的位置，位置確定后放上柴油機掛上三角帶，再以三角帶的松緊程度 把柴油機底座的地角螺絲緊固好，柴油機的組裝工作就結(jié)束了。（3）柴油機在運轉(zhuǎn)中，為了避免由于地角螺絲松動而產(chǎn)生振動，螺絲、平 墊、彈簧墊及備帽必須齊全，兩條頂絲要牢固。（4）柴油機固定好后，按規(guī)定標準加足輕柴油。柴油、機油和水的具體要 求是：輕柴油：夏季用0#,冬季用-10#或-20#,柴油使用前要充分沉淀和過濾干 凈，加油器具應保持清潔，切勿將塵土帶入。加油時，放盡油路中

8、的空氣，調(diào) 速手把置于開始位置后泵油直到聽見噴油聲。柴油機油：夏季用CC15W/40#,冬季用CC10W/30#,加油時不得超過機油 尺的上刻度線，正常運行時不得低于機油尺的下刻度線。水：要求用清潔水，切勿使用臟污或含有鹽堿性水。（5）保證進氣門間隙在0.35毫米，排氣門間隙在0.45毫米，平時用塞尺 測得。（6）調(diào)整供油提前角，達到出油早晚適宜。（7）不帶任何負載空轉(zhuǎn)10分鐘，應無異常響聲與振動。2、變速箱離合器的組裝質(zhì)量標準及技術(shù)要求（1）變速箱兩側(cè)的固定板表而一定要光滑平整，要求接觸面積在95%以上。實現(xiàn)聯(lián)接螺絲同時均勻受力。（2）變速箱所注的齒輪油的加油量要控制在油尺兩刻度線中間。（3

9、）變速箱組裝前的徑向間隙無需進行調(diào)整，軸向間隙出廠前通過墊片已 經(jīng)調(diào)整好，所以經(jīng)觀察變速箱如果沒有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象盡量不動任何部位，照原 樣組裝即可。（4）當把調(diào)試好的離合器組裝好后，要做再次調(diào)整，觀察三個分離杠桿的 端部與分離軸承接觸處是否在一個回轉(zhuǎn)面上，否則通過調(diào)整螺桿上的螺母來實 現(xiàn)，此時腳踏板的自由行程要在2030毫米范圍，平時分離軸承與分離杠桿的 間隙控制在0.5毫米。3、佛焊結(jié)構(gòu)件的組裝標準和技術(shù)要求（1）柴油機底支架要用方水平操作找正后緊固在變速箱后側(cè)端面上，要求 柴油機底支架前后高差30毫米。（2）柴油機底支架中心線要與變速箱中心線一致，全長偏差控制在1毫米 之內(nèi)。（3）司機樓底支

10、架要經(jīng)方水平操平找正后與底座固定，司機樓底支架上表 而對角水平偏差要控制在1毫米之內(nèi)。（4）司機樓安裝時要控制其全高的前后左右的垂直偏差要控制在2毫米之 內(nèi)。（全高指地平面到司機樓頂）（5）下罩殼要與柴油機底支架及司機樓的接觸要嚴密，最大縫隙要控制在 1毫米以下，上下罩殼要做到前后左右對正，上下對齊中心一致。（6）大臂在起落時，大臂在座臂的銷軸槽中兩側(cè)間隙要一致。（7）對于雙缸大臂的08和03型車兩側(cè)大臂缸的安裝距要一致。（8）兩大臂與料斗聯(lián)接的銷軸孔要在一個水平面上。（9）對于整機焊接質(zhì)量要求（因為不同部位不同結(jié)構(gòu)有不同的技術(shù)要求和 標準）焊縫的寬窄和高低要一致，焊縫的波紋要均勻。4、液壓系

11、統(tǒng)：油泵、閥、管接頭、管路、油箱、油缸等組裝質(zhì)量標 準及技術(shù)要求油泵的排油量和壓力符合設(shè)計要求。（1）管路的長度、管接頭的連接形式、對絲規(guī)格都要符合組裝要求。（2）多路換向閥、優(yōu)先流量控制閥和全液壓轉(zhuǎn)向器的規(guī)格及技術(shù)性能都要 符合設(shè)計要求。（4）油缸的規(guī)格、安裝距、最大形成、缸筒的內(nèi)外直徑、活塞桿的直徑以 及缸筒、活塞桿與外部的聯(lián)接結(jié)構(gòu)都要符合設(shè)計要求。（5）油箱的規(guī)格及結(jié)構(gòu)以及進出油口的位置都要符合設(shè)計規(guī)定。（6）對本廠自行生產(chǎn)的液壓元件要進行性能試驗，各種性能指標達到合格 后方能投入使用。（7）油泵的進油口、出油口及旋轉(zhuǎn)方向一般在泵上已標明，決不能接反。（8）活塞桿的外表面不允許有輕微的縱

12、向傷痕。（9）液壓系統(tǒng)中橡膠軟管的彎曲半徑要大于軟管外徑的910倍，軟管接 頭至彎曲的起點最短距離應不小于軟管外徑的6倍。（10）在組裝和運轉(zhuǎn)過程中，軟管不得有扭曲現(xiàn)象，在運行中要避免管與 管摩擦和管與金屬件接觸摩擦。（11）油箱到油泵間的油管聯(lián)接必須牢固，安裝好后用管卡將吸油管的兩 端卡牢。（12）油箱內(nèi)的濾油器安裝必須牢固，定時檢查清洗或更換。（13）液壓系統(tǒng)中的回油管應伸到油箱最低油面以下，以防止回油飛濺起氣泡。(14)斑和毛刺。(15)組裝前所有管路要用壓縮空氣吹出管內(nèi)雜物和灰塵。液壓系統(tǒng)中所接觸的機加工件，如管接頭、對絲等組裝前要清除銹(16)油箱在組裝前要用壓縮空氣吹出箱內(nèi)鐵銹、焊

13、渣和鐵屑等污物，然后仔細除銹后用汽輪機油清洗，最后用綢布或乙烯樹脂海綿將油箱擦拭干凈, 箱的內(nèi)部最好用耐油涂料粉刷以便防銹防水O5、蓄電池的組裝質(zhì)量標準及技術(shù)要求（1）蓄電池要安裝在牢固的角鐵框內(nèi)，下部要墊以5毫米以上的橡膠板,蓄電池的固定螺絲要擰緊，以免受震動而損壞。（2）要經(jīng)常檢查蓄電池通氣孔是否堵塞，清除外部泥土和臟物保持清潔。（3）電解液的液而高度應高出極板1015毫米為宜，如電解液漏灑損失嚴重可加比率為1.28的電解液。6、發(fā)電機和繼電調(diào)節(jié)器的組裝質(zhì)量標準及技術(shù)要求（1）發(fā)電機兩端用螺絲固定在支架上，另有一個發(fā)電機撐腳是用來調(diào)整三角帶松緊的，所以發(fā)電機固定一定要牢穩(wěn)避免運行晃動。（2

14、）發(fā)電機的電樞磁場和接地線與繼電調(diào)節(jié)器電樞磁場和接地線相連，接頭不能接錯，接點要牢固，避免短路和斷路。(3)繼電調(diào)節(jié)器在使用1000小時后需進行調(diào)整。(4)名牌規(guī)定的功率和電壓要符合設(shè)計要求。(5)整流子與電刷的接觸表而清潔無雜物。(5)冷卻風葉要求運行平穩(wěn)無異?，F(xiàn)象。7、電氣系統(tǒng)組裝質(zhì)量標準及技術(shù)要求（1）導線截面的選擇要合理，長度要適宜。（2）電氣系統(tǒng)整體布局要合理，操作方便，材料消耗少。（3）接點處無漆皮，無銹斑，接觸牢固。（4）系統(tǒng)中各元件無過熱、異?，F(xiàn)象，運行可靠。（5）導線的絕緣質(zhì)量合乎規(guī)定要求。四、組裝后的整機檢驗和試車中的注意事項1、整機檢驗的重點部位（1）動力及動力傳動系統(tǒng)。

15、其中包括柴油機、變速箱離合器、三角帶、皮 帶輪、壓帶輪等。（2）液壓系統(tǒng)。油泵、油箱、油管、接頭、控制閥、油缸、濾油器等。（3）裝卸載機構(gòu)（4）制動、離合、油門等系統(tǒng)的聯(lián)桿傳動部分。（5）上下罩殼。（6）電氣系統(tǒng)。（7）司機樓。2、整機檢驗項目的具體要求（1）全機零部件及緊固件的組裝是否符合規(guī)定。（2）柴油機到離合器、油泵、發(fā)電機的三角帶的松緊程度以一支手向帶中 心下壓，帶下垂在1015毫米為宜。（3）司機樓延全高上下垂直偏差控制在2毫米之內(nèi)（全高指地面到司機樓 頂）。（4）下罩殼與機身后支架的接觸要嚴密，上下罩殼與司機樓的接觸間隙要 控制在1毫米之內(nèi)，上下罩殼之間的間隙越小越好。（5）動力及

16、動力傳動系統(tǒng)是否符合組裝要求，皮帶輪安裝是否牢固，三角 帶的布置有無摩擦和卡阻現(xiàn)象。（6）液壓系統(tǒng)中閥的布置、管路的布置、泵的布置、各接頭的連接形式是 否正確協(xié)調(diào)合理。（7）裝卸載機構(gòu)的配合間隙及各附屬件之間的中心線、水平線、垂直線的 偏差是否都在規(guī)定范圍之內(nèi)。（8）電氣系統(tǒng)中的各執(zhí)行元件布置是否合理，接點聯(lián)接是否牢固，操作是 否靈敏可靠。（9）各潤滑部位是否都加了潤滑油、輕柴油、柴油機油、齒輪油、液壓油、 機油等，油位是否符合規(guī)定。3、試車注意事項經(jīng)整機檢驗確認無誤后方可試車，試車分空試和作業(yè)試車二部分。（1）空車試車、按常規(guī)起動柴油機（不掛檔）最初5分鐘中速空轉(zhuǎn)，然后逐漸加速最 高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)

17、10分鐘。、操縱裝卸載機構(gòu)的動臂操作桿和料斗操作桿。使動臂提升和下降，鏟 斗傾翻和收斗,反復10分鐘。、掛上檔，先低后高，空車行駛5分鐘。（2）檢查項目、全面檢查各部螺栓、螺母緊固情況，特別是前后橋固定螺栓輪輛螺母、 傳動軸連接螺栓及柴油機各部螺栓排氣管螺栓。、檢查制動聯(lián)桿系統(tǒng)、油門聯(lián)桿系統(tǒng)、離合聯(lián)桿系統(tǒng)有無卡阻不靈活等 異?，F(xiàn)象。、液壓系統(tǒng)、變速箱、發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)、制動系統(tǒng)，發(fā)動機的水冷系統(tǒng)等有無漏油、漏水現(xiàn)象。、電氣系統(tǒng)中表、燈開關(guān)等元件是否正常。、轉(zhuǎn)向是否靈活，制動是否靈敏可靠。、動臂起落、斗臂運行是否靈活無卡阻現(xiàn)象。(3)作業(yè)試車、以I檔的速度駛向料堆，此時動臂的下絞接點離地面250

18、毫米，鏟斗 底而與地面平行。、在鏟斗離料堆1m處時放下動臂，使鏟斗刀刃接地，此時鏟斗底面與 地面成37°角切進料堆。、踩下油門使鏟斗全力切進料堆，邊切進邊收斗往復進行直至裝滿為I匕 此時應注意的是要根據(jù)切進料堆的阻力靈活控制油門，實現(xiàn)油門、切進和收斗 協(xié)調(diào)配合，避免沖擊和跳動。、當鏟斗裝滿后松開油門使發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，掛上倒檔，再慢慢加大油 門將裝載機退出料堆駛向卸料點。、鏟斗裝滿后在運行過程中，大臂的升高度要適宜，此時動臂操縱桿要 回到中間位置。、裝載機運載物料時，其料斗底面離地面的高度控制在300 mm左右以保持平穩(wěn)。5、裝載機功能實驗(1)大臂落地、鏟斗回收，這時測量鏟斗上口水平度，要求鏟斗上口對角水平偏差在5毫米以內(nèi)o(2)當大臂缸最大工作行程時，鏟斗處于卸料狀態(tài)，其鏟斗底邊與地面的高度(卸料高度)為2m。（3）從最高卸料點卸料后，收斗下落至地面的全過程中要求鏟斗上口的水平度永遠保持一致水平。（4）裝載重量車型0305