道路與橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告

1、希望對(duì)您有所幫助，感謝下載與閱讀!道路與橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告導(dǎo)讀：道路與橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程實(shí)習(xí)地點(diǎn)：湖北省武漢市實(shí)習(xí)時(shí)間：3.21 3.25指導(dǎo)老師：王書(shū)法/高睿實(shí)習(xí)學(xué)生：呂偉/01203班/200131550072一、實(shí)習(xí)目的畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專(zhuān)業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性叫許耳環(huán)界。 通過(guò)組織參觀和聽(tīng)取一 些專(zhuān)題技術(shù)報(bào)告，收集一些與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)習(xí)，應(yīng)達(dá)到以下目的：1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程；2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類(lèi)及功能作用、結(jié)構(gòu)類(lèi)型 及特點(diǎn)、結(jié)

2、構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、 主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處 理方法等；3、了解建筑物的施工方法；4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系；5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。二、實(shí)習(xí)方式、地點(diǎn)及內(nèi)容按照道路與橋梁工程教研室的實(shí)習(xí)計(jì)劃和日程安排，我們進(jìn)行了為期五天的畢業(yè)實(shí)習(xí)，先后輾轉(zhuǎn)于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場(chǎng)和武漢輕軌沿線各站，其具體實(shí)習(xí)方式與地點(diǎn)列表如下：日期星期方式地點(diǎn)3.21 觀摩短片武大工學(xué)部主教3.22 二現(xiàn)場(chǎng)考察天興洲大橋施工現(xiàn)場(chǎng)3.23 三 技術(shù)報(bào)告 天興洲大橋施工辦公室3.24 四 現(xiàn)場(chǎng)考察 武漢輕軌沿線3.25 五專(zhuān)題講座武大工學(xué)部主教A短片觀摩上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨

3、河的道路與橋梁工程的 實(shí)例錄象，對(duì)施工工藝和流程進(jìn)行簡(jiǎn)單回顧。其一，臺(tái)灣省高雄至淡 水高速公路的規(guī)劃設(shè)計(jì)。該工程通過(guò)平面圖演示，介紹了各中點(diǎn)城市 的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接， 考慮了沿島高速公路網(wǎng)的 建設(shè)與之連接，在環(huán)境保護(hù)上表現(xiàn)也甚為突出一一特意聘請(qǐng)了動(dòng)植物 專(zhuān)家對(duì)該工程在建設(shè)過(guò)程中和完工后對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行了評(píng)估和檢 測(cè)，并將其研究成果考慮到設(shè)計(jì)規(guī)劃中去。 這在國(guó)內(nèi)所做力度明顯不 夠。之后，我們陸續(xù)接觸了美國(guó)等多國(guó)道路施工及拱橋施工實(shí)錄，對(duì) 路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。下午，我們繼續(xù)觀摩幻燈片，其中陽(yáng)邏公路長(zhǎng)江大橋的施工流程 以動(dòng)態(tài)逼真的三維動(dòng)畫(huà)模擬展示，學(xué)習(xí)效果明顯 ；此后原

4、版演示日本 東北新干線工程和泰國(guó)某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語(yǔ)言障 礙，但因畫(huà)面詳細(xì)系統(tǒng)且反復(fù)播映，仍較好地達(dá)到認(rèn)知、學(xué)習(xí)，思考 等多重目的。下面依次對(duì)上述三項(xiàng)工程的施工作一些簡(jiǎn)單介紹：1、陽(yáng)邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋 跨徑達(dá)1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點(diǎn)是能夠 跨越其他橋型無(wú)與倫比的特大跨度， 且因受力簡(jiǎn)單明了，成卷的鋼攬 易于運(yùn)輸，在將纜索架設(shè)完成后，能形成一個(gè)強(qiáng)大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系 統(tǒng)，施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。而幻燈出來(lái)的陽(yáng)邏大橋具體施工工 序如下：工作面地表處理；開(kāi)挖梢段施工；北錨碇施工；索塔施工； 立模澆筑混凝土塔柱；主橋纜索系統(tǒng)安裝

5、和橋體節(jié)段安裝。因陽(yáng)邏大橋南北岸的土質(zhì)不同，決定了其施工方案迥異，其中一 側(cè)土質(zhì)較好，可直接開(kāi)挖；另一側(cè)屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì)，應(yīng)在鋪錠的開(kāi)挖 外徑向下開(kāi)挖填筑混凝土，做護(hù)壁，尤其需要注意的是工序和工序 ，前者從上往下挖梢澆注混凝土，可防止坍塌 ；后者因?yàn)榇篌w積混 凝土施工，水化熱過(guò)大引起溫度應(yīng)變，要注意控制。2、日本東北新干線工程經(jīng)介紹，日本東北新干線工程采用的是移動(dòng)模架施工法。 其方法 是使用移動(dòng)式的腳手架和裝配式的模扳， 在橋上逐孔澆筑施工。它由 承重梁、導(dǎo)梁、臺(tái)車(chē)、橋墩托架和模架等構(gòu)件組成。在箱形梁兩側(cè)各設(shè)置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導(dǎo)重梁的長(zhǎng)度要大 于橋梁跨徑，澆筑混凝土?xí)r承重

6、梁支承在橋墩托架上。導(dǎo)梁主要用于運(yùn)送承重梁和活動(dòng)模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長(zhǎng)度。當(dāng) 一孔梁的施工完成后便進(jìn)行脫模卸架，由前方臺(tái)車(chē)和后方臺(tái)車(chē)在導(dǎo)梁 和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動(dòng)模架運(yùn)送至下一橋孔。 承重梁 就位后，再將導(dǎo)梁向前移動(dòng)。3、泰國(guó)某大型公路高架橋施工通過(guò)幻燈片對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間的顯示和詳細(xì)介紹，該橋梁墩臺(tái)為現(xiàn)場(chǎng)澆筑，具橋體梁段為工廠預(yù)制。具優(yōu)點(diǎn)是橋梁的上下部結(jié)構(gòu)可以 平行施工，使工期大大縮短，且無(wú)須在高空進(jìn)行構(gòu)件制作，質(zhì)量容易 控制，可以集中在一處成批生產(chǎn)，從而降低工程成本；而缺點(diǎn)是：需要大型的起吊運(yùn)輸設(shè)備，由于在構(gòu)件與構(gòu)件之間存在拼接縱縫，顯然， 拼接構(gòu)件的整體工作性能

7、就不如就地澆筑法。B、天興洲大橋1、工程概況武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋位于青山區(qū)至漢口謨家磯一線，距上游的武漢長(zhǎng)江二橋約9.5公里。為國(guó)家“十五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，由 湖北省和鐵道部合作建設(shè)。大橋于 2004年9月28日正式開(kāi)工建設(shè)， 合同交工日期為2008年8月31日。武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng) 4657.1米，由青山岸向漢口 岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁梁 斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+2 X 80+54.2)米混凝土連續(xù)箱梁+4 孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長(zhǎng)2842.1米，由中鐵大橋局集團(tuán) 有限公司承建。2、主橋結(jié)

8、構(gòu)武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)?(98+196+504+196+98)米雙 塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長(zhǎng)1092米。上層公路6車(chē)道，橋面寬27米; 下層鐵路按四線設(shè)計(jì)，其中兩線I級(jí)干線，兩線客運(yùn)專(zhuān)線。主梁為板 桁結(jié)合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬2X15米，桁高15.2米， 節(jié)間長(zhǎng)度14米。主塔采用混凝土結(jié)構(gòu)，倒Y形，承臺(tái)以上高度188.5 米。主塔兩側(cè)各有3X16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為 451 。7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎(chǔ)約采用0 3.4米鉆孔灌注樁， 2號(hào)墩32根，3號(hào)墩40根，承臺(tái)采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集 新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備“四新”技術(shù)于一身，是我國(guó)建設(shè) 新水平的標(biāo)志性工程。3、工程創(chuàng)新點(diǎn)與特點(diǎn)主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類(lèi)橋梁跨度之 首。遇；E、妥善處理人際關(guān)系；F、在分工明確的社會(huì)，要各司其職；G正確對(duì)待“名”與“利”;H培養(yǎng)學(xué)習(xí)、寫(xiě)作、理論和時(shí)間相結(jié)合的能力；I、面臨壓力和處理困難的能力；J、提高文化品位;K、熱愛(ài)土木、熱愛(ài)事業(yè)。隨后，我們就就業(yè)擇業(yè)相關(guān)事宜以及相關(guān)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)進(jìn)行了廣 泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經(jīng)驗(yàn)都有很高的參考價(jià)值， 我們受益匪淺，獲利頗豐。三、實(shí)習(xí)小結(jié)本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善 所學(xué)知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與