道路施工方案

1、目 錄1編制依據(jù)和原則21.1編制依據(jù)21.2編制原則22工程概況22.1工程簡介22.2設(shè)計概況32.3工程地質(zhì)及水文4工程氣象4水文條件42.4主要工程數(shù)量表53工程重難點分析53.1道路施工重難點53.2分析對策64施工進度計劃65施工工藝技術(shù)75.1施工準備7技術(shù)準備7施工機械準備7總體施工安排75.2工藝流程85.3施工方法8施工準備8測量定位放線85.3.3基層素土填筑夯實8碎石填筑9砂墊層鋪設(shè)10面層混凝土澆筑105.3.7 路面養(yǎng)護125.3.8 質(zhì)量驗收標準136資源配置計劃136.1勞動力計劃136.2機械設(shè)備計劃147施工安全保證措施147.1組織保障147.2制度保障1

2、57.3技術(shù)保障157.4其它安全保證措施158其他技術(shù)保證措施168.1質(zhì)量保證措施16質(zhì)量管理組織機構(gòu)16質(zhì)量保證體系框圖168.2文明施工、環(huán)境保護措施16噪聲污染控制措施16水污染控制措施17凱里市清水江流域污水處理工程道路施工方案1編制依據(jù)和原則1.1編制依據(jù)1、凱里市清水江流域污水處理工程設(shè)計圖紙；2、凱里市清水江流域污水處理工程巖土工程勘察報告；3、凱里市清水江流域污水處理工程施工組織設(shè)計；4、圖集、規(guī)范、標準公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程（JTG E30-2005）；公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；公路工程技術(shù)標準（JTG B01-2014）；公路路

3、基施工技術(shù)規(guī)范（JGJ F10-2006）；公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則（JTG/T F30-2014）公路路面基層施工技術(shù)細則（JTG/T F20-2015）工程測量規(guī)范（GB 50026-2007）；城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）；5、其他現(xiàn)行的法律法規(guī)、規(guī)范文件，以及我單位既有機械設(shè)備和施工經(jīng)驗。1.2編制原則1、認真貫徹執(zhí)行國家方針、政策、標準和設(shè)計文件，嚴格執(zhí)行基本建設(shè)程序，實現(xiàn)工程項目的全部功能。2、堅持施工全過程管理，遵循投標文件、設(shè)計文件和規(guī)范編制的原則，在編寫主要工序施工方法中嚴格按設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行的施工規(guī)范和驗收標準，科學組織施工，確保工程的質(zhì)量和

4、進度。3、堅持實事求是，一切從實際出發(fā)的原則，在制定施工方法中根據(jù)本公司的施工能力、經(jīng)濟實力、技術(shù)水平、堅持科學組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量地完成項目建設(shè)。2工程概況2.1工程簡介凱里市位于貴州東南部,地處云貴高原向中部丘陵過度地帶的苗嶺山麓，清水江畔。 1、項目設(shè)計規(guī)模 污水處理廠按近期(2020年)1.75萬m3/d規(guī)模建設(shè),預留遠期建設(shè)用地。 污水管網(wǎng)按遠期（2025年）3.44萬m3/d規(guī)模一次設(shè)計,配合城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐逐步實施,管網(wǎng)總長約84km。 2、項目建設(shè)地點 貴州省凱里市清水江流域（西出口、下司鎮(zhèn)、碧波鎮(zhèn)、舟溪鎮(zhèn)、龍場鎮(zhèn)、大風洞鄉(xiāng)、萬潮鎮(zhèn)、旁海鎮(zhèn)、玻璃廠片

5、區(qū)）。 3、污水處理工藝流程 第六（西出口）污水處理廠：進水粗格柵間進水泵房細格柵間鐘式沉砂池A2O生物池二沉池提升泵井反硝化深床濾池紫外線消毒巴氏計量槽出水。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及玻璃廠片區(qū)：進水粗細格柵調(diào)節(jié)池及提升泵房膜格柵間平流沉砂池MBR工藝池紫外線消毒巴氏計量槽出水。 依據(jù)城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準（GB18918-2002），污水處理廠的污水排放執(zhí)行該標準的一級A類標準。4、合同工期及參建單位 合同工期：2017年3月5日-2018年6月30日 建設(shè)單位：凱里市自來水公司 投資單位：北控水務（中國）投資有限公司 監(jiān)理單位：四川四強建設(shè)項目管理有限公司 設(shè)計單位：貴州省建筑設(shè)計研究院有限責任公司

6、 勘察單位：深圳市勘查研究院有限公司 施工單位：中鐵四局集團有限公司 2.2設(shè)計概況本工程各污水出廠道路寬度均為4m，道路主體結(jié)構(gòu)層自下而上共分三層，分別為200mm厚碎（礫）石層、30mm厚粗砂層、200mm厚C25混凝土面層。底基層為素土，廠區(qū)排水管道施工完成后，用現(xiàn)狀土分層壓實或夯實，壓實度0.94；碎（礫）石層厚度0.2m，壓實度0.97，面層采用200mm厚C25混凝土。表2.2-1 各廠區(qū)道路主要參數(shù)統(tǒng)計表序號污水處理廠名稱分項名稱長（m）寬（m）面積（）備注1第六（西出口）污水處理廠道路23249282碧波鎮(zhèn)污水處理廠道路18.4436.83下司鎮(zhèn)污水處理廠道路10644244舟

7、溪鎮(zhèn)污水處理廠道路11544605龍場鎮(zhèn)污水處理廠道路35.84143.26大風洞鄉(xiāng)污水處理廠道路113.544547萬潮鎮(zhèn)污水處理廠道路56.542268旁海鎮(zhèn)污水處理廠道路49.84199.29玻璃廠片區(qū)污水處理廠道路6.2424.82.3工程地質(zhì)及水文2.3.1工程氣象本工程所在地氣候區(qū)為黔東南凱里市濕潤溫熱區(qū)，屬于亞熱帶濕潤季風氣候，四季分明，氣候溫和，降水豐沛、多云寡照、冬天嚴寒、夏無酷暑、無霜期長、雨熱同季，具有明顯的季風性氣候特點。區(qū)內(nèi)常年主導風向為東北風。全市平均氣溫在13.6-16.2之間，最熱月份是7月份，平均氣溫23.2-25.8。凱里市境處于全國日照低值區(qū)，日照時數(shù)平均

8、為1289.1小時，僅占全年可照時數(shù)的29%。凱里初霜平均日期為12月9日，終霜平均日期為2月23日，無霜期平均為288天。平均年降水量為1240.0mm，一年中以5月份降水量最多，為208.8mm。1月份最少，為25.9mm。2.3.2水文條件凱里市地勢西北部、西南部、東南部高,中部、東北部較低。最高山峰夠末也海撥1447米,最低清水江流出境處海撥532米,平均海撥850米,屬中山、低山地貌區(qū)。地處長江流域沅江水系。年地表水徑流總量39.89億m³，其中降水產(chǎn)生的徑流為7.79億m³，地下水年排泄量約1.4億m³。境內(nèi)河流眾多，落差大，水能蘊藏量較為豐富，全市水

9、能理論總蘊藏量為7.5億m³。地表水資源量為4.992億m³，地下水資源量為1.657億m³，水資源總量為6.649億m³。清水江流域是沅江水系上游，發(fā)源于黔南州貴定縣、都勻市交界處，流經(jīng)凱里市。清水江流域為中低山丘陵地貌，地勢東高西低，由東向西傾斜，地質(zhì)構(gòu)造為舟溪向斜北西翼，出露地層為武系爐山組、高臺組中厚層白云巖。流域內(nèi)土壤以黃壤為主。植被屬貴州高原濕潤性常綠闊葉林地帶，分布有馬尾松、油桐、烏柏等植物，森林覆蓋率較低，水土流失較嚴重。參考地質(zhì)資料，地質(zhì)情況自上而下分述如下：填土層（Qml）： 素填土；坡殘積層(Qel+dl）：粘土；基巖（LS）:強風

10、化白云巖、中風化白云巖，分述如下： 素填土：褐灰色，主要由粘性土和碎石組成，其碎石含量25%左右，稍濕，松散。該層擬建（構(gòu)）筑物場地部分場地分布，厚度變化較大，分布場地層厚在0.403.80米之間。 粘土：褐黃色，粘性一般，稍有光澤，干強度中等，底部雜原巖風化碎石及砂粒，可塑。該層擬建（構(gòu)）筑物場地多有分布，厚度變化較大，層厚在0.704.10米之間，頂面埋深0.003.80米，埋藏高程613.04631.13米。 強風化白云巖 ：淺灰褐色，巖石節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，鉆進快，巖芯呈碎石狀及砂礫狀。該層在場地內(nèi)均有分布，厚度變化較大，厚度在0.803.30米之間,層頂埋深0.006.70米，埋

11、藏高程595.49638.22米，巖面較為起伏，相對高差大于5.00米。強風化白云巖：巖石堅硬程度為軟巖，破碎巖體，巖體基本質(zhì)量等級為類。 中風化白云巖：淺灰色，中厚層狀，細晶結(jié)構(gòu)，巖石節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體多被切割成巖塊狀，鉆進較慢，巖芯呈碎塊狀及柱狀。中風化白云巖：巖石堅硬程度為較軟巖，較破碎巖體，巖體基本質(zhì)量等級為類。2.4主要工程數(shù)量表表2.4-1 各廠區(qū)道路主要工程量統(tǒng)計表序號污水處理廠名稱分項名稱長（m）寬（m）200厚碎(礫）石（m³）30厚粗砂（m³）200厚C25混凝土面層（m³）備注1第六（西出口）污水處理廠道路2324232.92029.928

12、185.6002碧波鎮(zhèn)污水處理廠道路18.4419.3202.37414.7203下司鎮(zhèn)污水處理廠道路1064106.92013.67484.8004舟溪鎮(zhèn)污水處理廠道路1154115.92014.83592.0005龍場鎮(zhèn)污水處理廠道路35.8436.7204.61828.6406大風洞鄉(xiāng)污水處理廠道路113.54114.42014.64290.8007萬潮鎮(zhèn)污水處理廠道路56.5457.4207.28945.2008旁海鎮(zhèn)污水處理廠道路49.8450.7206.42439.8409玻璃廠片區(qū)污水處理廠道路6.247.1200.8004.9603工程重難點分析3.1道路施工重難點施工工期短，

13、施工場地較小，作業(yè)面分散，給現(xiàn)場安全、環(huán)境管理帶來一定難度。與其他工序交叉作業(yè)、施工場地重疊，不僅影響施工正常進行，而且給安全施工帶來隱患。路內(nèi)管溝回填、路基填土施工工藝、施工技術(shù)與道路工程施工質(zhì)量密切相關(guān)。道路結(jié)構(gòu)層厚度及壓實度，是道路施工的重要環(huán)節(jié)，結(jié)構(gòu)厚度及壓實度如果滿足不了設(shè)計要求，將會降低使用功能。3.2分析對策根據(jù)現(xiàn)場施工進度計劃，擬采取3家作業(yè)隊伍施工。因工作量較小、施工場地較小，擬采取循環(huán)施工的措施?，F(xiàn)場合理組織機械及人員。機械采用現(xiàn)場租賃的方式，隨用隨租。結(jié)構(gòu)層厚度及壓實度現(xiàn)場安排實驗檢測人員進行檢測，嚴格實行三檢制度，并留存記錄，以備抽查。4施工進度計劃表4-1 廠區(qū)道路施

14、工整體進度計劃表序號污水處理廠名稱分項名稱施工內(nèi)容開始時間結(jié)束時間工期備注1第六（西出口）污水處理廠道路 素土開挖夯實4200厚碎石填筑330厚粗砂填筑1200厚C25混凝土澆筑62碧波鎮(zhèn)污水處理廠道路 素土開挖夯實2200厚碎石填筑130厚粗砂填筑1200厚C25混凝土澆筑23下司鎮(zhèn)污水處理廠道路 素土開挖夯實3200厚碎石填筑2017.8.13330厚粗砂填筑1200厚C25混凝土澆筑34舟溪鎮(zhèn)污水處理廠道路 素土開挖夯實3200厚碎石填筑230厚粗砂填筑2200厚C25混凝土澆筑25龍場鎮(zhèn)污水處理廠道路 素土開挖夯實2200厚碎石填筑230厚粗砂填筑1200厚C25混凝土澆筑16大風洞鄉(xiāng)

15、污水處理廠道路 素土開挖夯實3200厚碎石填筑230厚粗砂填筑1200厚C25混凝土澆筑27萬潮鎮(zhèn)污水處理廠道路 素土開挖夯實2200厚碎石填筑230厚粗砂填筑1200厚C25混凝土澆筑28旁海鎮(zhèn)污水處理廠道路 素土開挖夯實2200厚碎石填筑130厚粗砂填筑1200厚C25混凝土澆筑29玻璃廠片區(qū)污水處理廠道路 素土開挖夯實1200厚碎石填筑130厚粗砂填筑1200厚C25混凝土澆筑15施工工藝技術(shù)5.1施工準備5.1.1技術(shù)準備1、 按照施工圖紙并結(jié)合現(xiàn)場實際情況，確定各工種的穿插配合工作，確定施工方法、施工進度計劃、技術(shù)質(zhì)量保證措施、安全消防措施及環(huán)保與文明施工措施。2、 施工前，對已放樣

16、完畢的道路中線進行復核，確保準確。3、 開展進場物資及各分部施工前應進行的試驗、工藝檢驗。4、 開工前認真核對圖紙，下發(fā)技術(shù)交底，嚴格按照技術(shù)交底內(nèi)容實施。5.1.2施工機械準備1、 施工現(xiàn)場完成“三通一平一亮”，保證施工材料的轉(zhuǎn)運。2、 臨時供水、供電、排水線路及管路無損壞，施工生產(chǎn)可正常進行。3、 所有施工機具及設(shè)備均已進場，并完成進場安全檢查，進場人員已進行安全教育?？傮w施工安排本工程道路設(shè)計為混凝土面層，為了施工方便快捷且保證道路質(zhì)量，選用鋼模板為道路側(cè)模。道路路基施工應根據(jù)設(shè)計斷面分層壓實，在驗收后方可進行下一道工序。施工過程中重點控制鋪設(shè)厚度及碾壓質(zhì)量?；炷撩鎸邮┕r，要求商品混

17、凝土塌落度及和易性適宜，保證振搗質(zhì)量。對于澆注后的混凝土面層要及時養(yǎng)護。對于未達到足夠強度的路面嚴禁通車。道路結(jié)構(gòu)層做法詳見下圖。5.2工藝流程施工準備測量定位放線基層素土填筑夯實碎石填筑砂墊層鋪設(shè)面層混凝土澆筑路面養(yǎng)護。5.3施工方法5.3.1施工準備1、機械配置齊全，勞動力準備充足。2、測量準備在項目部測量隊的領(lǐng)導下，分部設(shè)立測量組，主要進行現(xiàn)場坐標放線及高程測量控制。測量主管1人，測量技術(shù)員2人，測量儀器2臺套。3、技術(shù)準備對現(xiàn)場所有施工人員進行現(xiàn)場技術(shù)交底，明確各工序要求及標準、各崗位責權(quán)，認真總結(jié)首段施工工藝、注意事項等。5.3.2測量定位放線根據(jù)建設(shè)單位提供的控制樁和設(shè)計院提供的道

18、路設(shè)計圖紙，項目部專業(yè)測量人員定出道路中心線及高程控制點，過程中落實測量復核制度，確保測量準確性?；鶎铀赝撂钪粚嵏鶕?jù)現(xiàn)場實際情況及施工需要，采用平碾壓路機碾壓。1、為保證壓實的均勻性及密實度，避免碾輪下陷，提高碾壓效率，在碾壓機械碾壓之前，宜先用保證土面平整，預壓45遍，使表面平實。2、碾壓機械壓實時，應控制行使速度，一般平碾、振動碾不超過2km/h；并要控制壓實遍數(shù)。碾壓機械與基礎(chǔ)或管道應保持一定的距離，防止將管道壓壞或使位移。3、用壓路機進行填方壓實，應采用“薄填、慢駛、多次”的方法，填土厚度不應超過2530cm；碾壓方向應從兩邊逐漸壓向中間，碾輪每次重疊寬度約1525cm，避免漏壓。運

19、行中碾輪邊距填方邊緣應大于500mm，以防發(fā)生溜坡傾倒。邊角、邊坡邊緣壓實不到之處，應輔以人力夯或小型夯實機具夯實。壓實密實度，除另有規(guī)定外，應壓至輪子下沉量不超過12cm為度。4、平碾碾壓一層完后，應用人工或推土機將表面拉毛。土層表面太干時，應灑水濕潤后，繼續(xù)回填，以保證上、下層接合良好。5、對壓路機碾壓不到位處采用人工打夯機進行打夯，保證壓實質(zhì)量。碎石填筑1、準備工作施工首先對下層進行復驗、量測修整，其質(zhì)量不符合技術(shù)要求之處應整修到規(guī)定要求，并應檢查排水設(shè)施是否完好；檢查修整運輸?shù)缆罚谎a釘遺失或松動的測樁；在結(jié)構(gòu)層兩側(cè)設(shè)置指示樁，用紅漆標出墊層邊緣的設(shè)計高程。2、材料要求碎石應用質(zhì)地緊韌、

20、耐磨、具有一定級配的透水性良好的材料，如破碎花崗巖或石灰?guī)r。軟硬不同的材料不得摻合使用，不允許使用同粒徑碎石、山皮石、風化石子及不穩(wěn)定礦渣。碎石應為多棱角塊體、清潔無土、不含石粉及風化雜質(zhì)。3、攤鋪下層復驗合格后要及時攤鋪，運到工地的碎石排平后，大小顆粒應分布均勻，虛鋪厚度一致，按虛鋪厚度一次鋪平，不得多次找補。運料及攤鋪應先遠后近循序進行，所需材料按預先計算量分段分堆放置，應用人工配合機械進行攤鋪，攤鋪的碎石應級配分布均勻一致，無明顯顆粒分離現(xiàn)象，嚴禁用四齒耙拉平料堆，造成粗細料局部集中。對攤鋪時發(fā)生的粗細料集中情況應及時處理。攤鋪虛厚按設(shè)計厚度乘壓實系數(shù)，通過實驗段確定壓實系數(shù)，一般可按1

21、.2-1.3之間的松鋪系數(shù)試壓。松鋪系數(shù)的確定可通過200m左右試驗段確認。攤鋪時要嚴格控制高程和平整度，初壓后必須立即檢查并找補。碾壓前斷絕交通，保持攤鋪清潔和施工安全。平整度不大于±5mm。4、碾壓碾壓以“先慢后快”、“先輕后重”為原則。壓路機應逐次倒軸碾壓，重疊寬度為三輪壓路機的二分之一后輪寬，對雙輪壓路機不應小于30cm。碾壓自路邊開始向路中移動，路邊應重復碾壓，避免石料向外擠動。在輕碾穩(wěn)定碾壓過程中應隨時檢查，如發(fā)現(xiàn)有高低不平現(xiàn)象，高出處應適當均勻撤出粒料，低凹處應適當填加粒料后再行壓實。碎石層應在嵌縫前碾壓堅實穩(wěn)定。5、碾壓后墊層表面應平整、堅實、無粗細料局部集中現(xiàn)象，碾

22、壓輪跡深度不得大于5mm。否則已施工的碎石墊層需再次碾壓到設(shè)計要求為止。6、找平和驗收施工時應分層找平，夯、壓密實，碎（礫）石地基應設(shè)置純砂檢查點，取樣間距不大于3m采用容積不小于200mm的環(huán)刀用壓入法取樣，測定干砂的質(zhì)量密度。也可用貫入儀測定其貫入度大小，檢查碎石地基的質(zhì)量，檢查結(jié)果應滿足設(shè)計要求的控制值。下層密實度經(jīng)檢驗合格后方可進行上層施工。最后一層夯、壓密實后，表面應使用30mm厚粗砂進行找平碾壓，并符合設(shè)計標高。砂墊層鋪設(shè)面層混凝土澆筑1、基層的準備及放樣將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復核基層標高、坡度及平整度，達到施工規(guī)范標準。然后恢復中線，每10m一樁，放出邊樁，再拉出混凝土

23、路面邊樁，測量標高，在樁上標出路面設(shè)計標線位置。2、安裝模板（1）模板必須具有足夠的強度和剛度，對于變形的模板須糾正后在進行使用。（2）模板應安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應能保證攤鋪、振實、整平設(shè)備的負載行進、沖擊和振動是不發(fā)生移位。（3）平曲線路段采用短模板。（4）模板安裝完畢后，應經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。3、混凝土的拌和和運輸混凝土采用商品混凝土，混凝土質(zhì)量嚴格把控。混凝土出場前實驗室、工程部技術(shù)人員駐站進行檢測。商品混凝土運輸采用混凝土罐車運送至現(xiàn)場，攪拌站選取3家商品混凝土攪拌站，各水廠離攪拌站平均距

24、離不超過20km。4、混凝土澆筑（1）模板的要求和安裝模板的高度應與混凝土板厚度一致。A.立模的平面位置和高程，應符合設(shè)計要求，并應支立準確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應涂隔離劑。B.混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤情況進行全面檢查。C.拆模：在20h后拆除，拆除不應損壞混凝土面板（根據(jù)天氣情況，預計凱里市拆模時間為20h，具體時間根據(jù)天氣情況做適當調(diào)整）。（2）混凝土拌合物的攤鋪A.攤鋪厚度要考慮預留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1.1-1.25之間，料偏干，取

25、較高值；反之，取較低值。B.采用人工攤鋪，嚴禁拋擲和摟耙。（3）振搗A.對于邊角的部分，應先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯托振。B.振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過振。C.振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實效果、模板的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。D.整平時，填補料應選用較細的拌合物，嚴禁使用純砂漿填補找平。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（4）振動梁振實A.道路面使用1根振動梁，振動梁應具有足夠的強度和質(zhì)量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實齒，保證(4±1)mm表面砂漿厚度。B.振

26、動梁應垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-3遍，使表面翻漿均勻平整。（5）整平飾面A.每車道路面應配備1根滾杠。振動梁振實后，應拖動滾杠往返2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B.托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機往返2-3遍壓實整平飾面。C.在抹面機完成作業(yè)后，應進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。（6）抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強度達到的40%后方可進行硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。紋理應與橫縫方向一致，紋理寬3mm，深4mm，間距為1525mm，隨機排列。5、接縫施工（1）縱縫縱縫采用平縫

27、加拉桿型平縫施工應根據(jù)設(shè)計要求的間距，預先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長度為70cm，間距為60cm。中間涂10cm瀝青。如下圖：圖5.3.6-1縱向施工縫示意圖（2）橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后，應適時切縫。當為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的1/4-1/5。如下圖所示：橫向施工縫示意圖橫向縮縫示意圖5.3.7 路面養(yǎng)護施工結(jié)束后應立即進行養(yǎng)護。A、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應特別注重7天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?8天。B、混凝土面板在養(yǎng)護期間和填縫前，禁止車輛通行。5.3.8 質(zhì)量驗收標準混凝土

28、路面質(zhì)量檢查標準：表5.3.8-1 水泥混凝土面層實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路1彎拉強度 (MPa)在合格標準之內(nèi)按附錄C檢查32板厚度(mm)代表值5按附錄H檢查每200m每車道2處3合格值103平整度s (mm)1.22.0平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算s、IRI2IRI (m/km)2.03.2最大間隙h (mm)53m直尺：半幅車道板帶每200m測2處×10尺4抗滑構(gòu)造深度 (mm)一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6

29、且不大于1.1鋪砂法：每200m測l處25相鄰板高差 (mm)23抽量：每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點26縱、橫縫順直度 (mm)10縱縫20m拉線，每200m 4處；橫縫沿板寬拉線，每200m 4條17中線平面偏位 (mm)20經(jīng)緯儀：每200m測4點18路面寬度 (mm)± 20抽量：每200m測4處19縱斷高程 (mm)± 10± 15水準儀：每200m測4斷面110橫 坡 (%)± 0.15± 0.25水準儀：每200m測4斷面16資源配置計劃6.1勞動力計劃勞動力計劃見表6.1所示：表6.1 勞動力計劃表序號工種單

30、位人數(shù)施工內(nèi)容備注1現(xiàn)場管理人員人18現(xiàn)場生產(chǎn)與技術(shù)支持2木工人15現(xiàn)場模板施工3混凝土工人9現(xiàn)場混凝土施工4普工人24混凝土養(yǎng)護、雜工5司機人21各類駕駛司機因水廠施工量較小，勞動力計劃表為一個協(xié)作隊伍配備人員標準，現(xiàn)場安排三個作業(yè)隊伍施工。6.2機械設(shè)備計劃機械設(shè)備計劃見表6.2所示：表6.2 主要機械設(shè)備計劃表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位工程數(shù)量備注1挖掘機SANY-235臺32振動壓路機徐工-20T臺63裝載機徐工臺64自卸汽車解放臺185灑水車解放臺96輪胎壓路機YZC10型臺97蛙式打夯機臺97施工安全保證措施我項目部在施工中，始終堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的原則，貫徹“常備

31、不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進”的原則。認真執(zhí)行國務院、建設(shè)部，關(guān)于建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理的各項規(guī)定，把安全生產(chǎn)工作納入施工組織設(shè)計和施工管理計劃，將安全工作與生產(chǎn)任務緊密結(jié)合，保證職工在生產(chǎn)過程中的生命安全與健康，嚴防各類事故發(fā)生，以安全促生產(chǎn)。7.1組織保障項目經(jīng)理部成立以項目領(lǐng)導班子及五部兩室組成的安全工作領(lǐng)導小組，形成齊抓共管、層次分明的安全管理組織體系，詳見下圖：安全管理組織機構(gòu)圖。圖7.1-1 安全管理組織機構(gòu)圖 7.2制度保障1、安全生產(chǎn)責任制：項目部成立以項目經(jīng)理為領(lǐng)導，各協(xié)作隊伍安全生產(chǎn)負責人參加的“安全生產(chǎn)管理委員會”，組織領(lǐng)導施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理工作。公司主要負責

32、人與本項目施工負責人簽訂安全生產(chǎn)責任狀，項目經(jīng)理部主要負責人再與協(xié)作隊伍主要負責人簽訂安全生產(chǎn)責任狀，使安全生產(chǎn)工作責任到人，層層負責。2、安全例會制：每周召開周工作例會，總結(jié)上一階周的安全生產(chǎn)情況，布置下一周的安全生產(chǎn)工作。各協(xié)作單位在組織施工中，必須保證有本單位施工人員施工作業(yè)就必須有本單位領(lǐng)導在現(xiàn)場值班，不得空崗、失控。3、安全生產(chǎn)檢查制度：每月組織一次由各協(xié)作隊伍安全生產(chǎn)負責人參加的聯(lián)合檢查，根據(jù)檢查情況按“施工現(xiàn)場檢查記錄表”評比打分，對檢查中所發(fā)現(xiàn)的事故隱患問題和違章現(xiàn)象，開出“隱患問題通知單”，各協(xié)作隊伍在收到“隱患問題通知單”后，應根據(jù)“五定”原則予以解決，項目經(jīng)理部有關(guān)部門應監(jiān)督落實問題的解決情況。7.3技術(shù)保障1、原材料質(zhì)量控制 原材料質(zhì)量檢驗包括：原材料出廠合格證，需要檢測的作材料試驗報告；材料現(xiàn)場抽檢。2、施工資料（1）原材料出廠證明書、復試報告。（2）施工記錄及施工影像資料。（3）隱蔽工程檢查驗收記錄。（4）設(shè)計變更記錄。7.4其它安全保證措施1、電工、焊工和各種機動車輛司機，必須經(jīng)過專門訓練，經(jīng)考試合格發(fā)給操作證，方準獨立操作。2、正確使用個人防護用品和安全防護措施。進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。3、機械和動力機的機座必須穩(wěn)固。轉(zhuǎn)動的危險部位要安設(shè)防護裝置。工作前必須檢查機械、儀表、