高速公路便橋施工方案

1、便道、便橋施工方案一、 工程概況德商高速公路德州至夏津段第五合同段（ZK4+101.087ZK14+500）線路長(zhǎng)10.399公里，項(xiàng)目主要包含結(jié)構(gòu)物：大橋3座、中橋2座、涵洞13道、通道11道；其中ZK8+217六五河大橋第11、12跨上跨六五河、ZK9+091利民河?xùn)|支大橋第2、3、4跨上跨利民河?xùn)|支、ZK10+503利民河北支大橋第3、4、5跨上跨利民河北支、ZK12+457中橋第2跨上跨地方排水溝、ZK14+077頭屯干渠中橋第2跨上跨頭屯干渠。根據(jù)水利局下發(fā)關(guān)于德商高速公路橋梁施工便道有關(guān)要求的函的相關(guān)要求，我部將在ZK8+217六五河大橋跨河處搭設(shè)便橋：此處水面凈寬57.2米，便橋

2、總長(zhǎng)60米5跨，寬4.5米，跨度分為5*12m（文件要求過(guò)水寬度不小于10m）；ZK9+091利民河?xùn)|支大橋跨河處搭設(shè)便橋：此處水面凈寬50米，便橋總長(zhǎng)51米5跨，寬4.5米，跨度分為由小樁號(hào)3m+4*12m（文件要求過(guò)水寬度不小于10m）。ZK10+503利民河北支大橋埋設(shè)4道1.5米過(guò)水管；ZK14+077頭屯干渠中橋埋設(shè)2道1.5米過(guò)水管；ZK12+457中橋埋設(shè)1道1.5米過(guò)水管（該處不在水利局要求內(nèi)）。二、便橋搭設(shè)與拆除施工方案1、棧橋概況便橋是施工機(jī)械、材料和施工人員的上橋通道，同時(shí)也是施工電纜線、水管等的依托結(jié)構(gòu)。橋面系采用鋪設(shè)U型鋼橋面，采用一排二列鋼管樁基礎(chǔ)和標(biāo)準(zhǔn)型三排雙層貝

3、雷鋼梁。橋跨結(jié)構(gòu)為3.0m×1.5m貝雷梁縱向拼裝而成，下設(shè)橫向墊I56a工字鋼與鋼管樁基聯(lián)結(jié)。其上橫向鋪I28a工字鋼，間距約為0.75m，橫向工字鋼上縱向鋪設(shè)U型鋼橋面板。便橋基礎(chǔ)為直徑600mm、壁厚10mm的鋼管樁,便橋分為12米*5一跨共5跨，樁長(zhǎng)根據(jù)河床、承載力設(shè)定為20米，使用22a剪刀撐橫向聯(lián)結(jié)鋼管樁。2、便橋設(shè)計(jì)斷面 2、便橋的受力驗(yàn)算（1）、恒載便橋最大跨徑為12米，受力分析和驗(yàn)算按12米計(jì)算I28a工字鋼：43.49kg/m ，0.75m間距 重量：43.49*17*5.0=3696.7kgI56a工字鋼：106.32kg/m ，并行2根 重量：106.32*5

4、*4=2126.4kg貝雷片：按300kg/片，每片3米長(zhǎng) ，6排 重量：300*4*6=7200kgU型鋼橋面板：1.5平方為136kg 重量：4.5*12/1.5*136=4896kg恒載=3696.7+2126.4+7200+4896=17919.1kg每延米=17919.1/12=1493.26kg/m（2）、活載施工中80噸運(yùn)梁拖車，在所有設(shè)備中最重，以其作為計(jì)算控制的標(biāo)準(zhǔn)。80噸拖車按全部壓在跨中的彎矩：W=80000*12/2=480000kg.m=4800KN.m所產(chǎn)生的跨中剪力：V=F/2=800KN/2=400KN查閱裝配式公路鋼橋使用手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)型三排雙層貝雷架容許內(nèi)力，彎矩

5、W=4653*3=13959KN.m,剪力V=698*3=2094KN5820.32/13959=0.42按裝配式公路鋼橋使用手冊(cè)中規(guī)定：在彎矩未超過(guò)容許彎矩5%時(shí)，由容許剪力控制。便橋最大剪力：V恒=1/2*179.19=89.6KN、V活=1/2*800=400KN最大剪力：V最大=400+89.6=489.6<2094KN經(jīng)上述受力分析貝雷架能承受施工時(shí)產(chǎn)生的荷載，強(qiáng)度能達(dá)到要求。3、鋼管樁安全系數(shù)計(jì)算考慮荷載分項(xiàng)系數(shù)恒載 1.0活載1.0組合后荷載值F總=1.0*17.9+1.0*80=97.9噸此處為縱向1排，2列，故單根鋼管樁荷載值F=97.9/2=48.95噸單根鋼管樁抗力

6、本次計(jì)算按試樁后對(duì)樁側(cè)修正摩阻系數(shù)考慮選取整個(gè)鋼管樁范圍內(nèi)最不利鉆孔計(jì)算，按樁入土20m，頂標(biāo)高水面以上0.80m。按公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范5.3.3第2條沉樁的承載力計(jì)算公式計(jì)算樁側(cè)樁周u=3.1415 *0.6=1.88mai為振動(dòng)沉樁對(duì)各土層樁側(cè)摩阻力的影響系數(shù)，按規(guī)范取值0.7各樁側(cè)計(jì)算如下表（各項(xiàng)qsik均為考慮試樁后的修正值）：計(jì)算得到樁側(cè)Ra=0.5*（1.88*0.7*952.55）=627kN按規(guī)范5.3.7條規(guī)定：施工階段單樁軸向受壓承載力容許值應(yīng)乘以1.25的抗力系數(shù)。計(jì)算得到不考慮樁端時(shí)單樁抗力為1.25Ra=784 kN不考慮樁端時(shí)單樁承載力/單樁荷載值=78.4

7、噸/48.95噸=1.6按縱向1排，2列，樁徑600，樁入土20m，單樁承載力/單樁荷載值=78.4噸/48.95噸=1.6，即此鋼管樁具有1.6的安全系數(shù)。4、具體施工流程圖鋼管樁加工振動(dòng)錘與鋼管樁連接 履帶吊吊鋼管樁就位測(cè)量定位 振動(dòng)下沉鋼管樁棧橋下橫梁 鋼管樁樁間連接安裝貝雷梁鋪設(shè)橋面u型鋼橋面板欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝5、主要施工方法 鋼管樁制作鋼板采用自動(dòng)、半自動(dòng)氧-乙炔火焰切割或數(shù)控切割機(jī)割去多余部分。縱縫和直管段環(huán)縫坡口用12m刨邊機(jī)加工；彎管段環(huán)縫坡口用數(shù)控切割機(jī)加工，鋼板端頭預(yù)彎完成后，進(jìn)行瓦片卷制，卷制方向應(yīng)和鋼板壓延方向一致，鋼板經(jīng)多次卷制，檢查達(dá)到設(shè)計(jì)弧度；利用自制專門

8、的拉對(duì)、壓縫工裝進(jìn)行組圓，組圓后管內(nèi)壁加臨時(shí)支撐增加剛性，然后進(jìn)行鋼管縱縫的焊接，焊接應(yīng)嚴(yán)格按照焊接工藝指導(dǎo)書確定的焊接方法及焊接參數(shù)執(zhí)行。棧橋鋼管樁為直徑600×10mm。 振動(dòng)下沉鋼管樁便橋跨度12m，棧橋的架設(shè)采用500kN履帶吊（具體現(xiàn)場(chǎng)選擇）、DZ60型振動(dòng)錘逐跨打樁搭設(shè)便橋。施工時(shí)注意履帶吊懸出長(zhǎng)度不準(zhǔn)超過(guò)2米。具體如下圖所示（示意）：鋼管樁施沉前根據(jù)樁位圖計(jì)算每一根樁中心的平面位置，確定其樁中心坐標(biāo)和沉樁順序，防止先施打的樁妨礙后續(xù)的樁施工。鋼管樁平面位置及垂直度調(diào)整完成后，開(kāi)始?jí)哄N，依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入土層，測(cè)量復(fù)測(cè)樁位和傾斜度，偏差滿足要求后，開(kāi)始錘擊。

9、鋼管樁的最終樁尖標(biāo)高由入土深度控制，若鋼管樁無(wú)法施打至設(shè)計(jì)標(biāo)高，及時(shí)匯報(bào)、分析原因，拿出解決辦法，直至鋼管樁的入土深度滿足設(shè)計(jì)要求和已證明鋼管樁達(dá)到了設(shè)計(jì)承載力。另外一種情況時(shí)達(dá)到了設(shè)計(jì)入土深度，但鋼管樁還是急速下沉，要以錘擊度來(lái)復(fù)核。 沉樁偏差沉樁偏差：樁位平面位置：±5cm 樁 頂 標(biāo) 高：±5cm樁身垂直度：0.5% 樁的平面位置特別重要，棧橋設(shè)在橋位的左側(cè)，鋼管樁的位置與承臺(tái)距離較小，不能出現(xiàn)較大的平面位置偏差，否則將影響今后的承臺(tái)施工。每排鋼管樁下沉到位后，要進(jìn)行樁之間的連接，增加樁的穩(wěn)定性，避免發(fā)生意外事件，連接材料采用22槽鋼剪刀撐，尺寸需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)尺寸下料，高

10、程位置根據(jù)施工時(shí)實(shí)際水位情況確定。橫梁處理和安裝及樁頂處理主棧橋I56a安裝經(jīng)測(cè)量放線后，直接嵌入鋼管樁內(nèi)30cm，露出樁頂15cm。I56a在鋼管樁位置及主縱梁擱置位置加焊加勁板加強(qiáng)?？v向分配梁拼裝縱向貝雷梁的位置需放線后確定，以保證棧橋軸線不偏移，為減少縱梁的磨損，在I56a橫梁與縱梁之間墊一塊3cm厚的橡膠墊。工字鋼接長(zhǎng)采用12mm鋼板幫接焊，焊縫必須飽滿無(wú)空洞，保證焊接接頭強(qiáng)度?？v梁安裝到位后，橫向、豎向均焊定位擋塊及壓板，將其固定在I56a橫梁上。縱梁拼裝完畢后，在其橫向上鋪I28a工字鋼，全部用特制橫梁夾具與縱梁連接，以固定縱橫梁并加強(qiáng)棧橋的整體性。 橋面板鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工橋面板

11、寬4.5m，橋面鋪設(shè)U型鋼板。便橋欄桿高1.2m，采用48×3.0 mm焊接鋼管焊接，立柱采用10#槽鋼間距1.5m，欄桿統(tǒng)一用紅白油漆涂刷，交替布置，達(dá)到簡(jiǎn)潔美觀。在便橋入口設(shè)置車輛限速行駛警示牌以及車輛限重標(biāo)志牌。便橋要安排專門的衛(wèi)生打掃人員兼安全監(jiān)察員，保證便橋的清潔。并在入口出設(shè)置水泵一套，進(jìn)入車輛如車輪帯泥，必須沖洗干凈方許車輛進(jìn)入棧橋，防止車輪在便橋上打滑發(fā)生安全事故。在便橋的上下游安裝航標(biāo)指示燈，在便橋上兩邊每隔15m交替布置路燈，供夜間照明。便橋拆除鋼便橋的拆除步驟，與架設(shè)橋梁的步驟相反，采用500kN履帶吊邊拆除邊吊運(yùn)的方法，首先把鋼便橋的橋面板及橫梁拆除，然后拆除

12、鋼橋的橋面縱梁，將貝雷片組成的梁用鋼絲繩固定好，然后用汽車吊吊著貝雷片，進(jìn)行逐段拆除貝雷片。在貝雷梁拆除后，進(jìn)行橋梁支架的拆除，采用氣割法將鋼管樁的圍護(hù)結(jié)構(gòu)拆除，陸上及水中鋼管樁均采用DZ60型振動(dòng)錘進(jìn)行拔除，方法是采用DZ60型振動(dòng)錘對(duì)鋼管樁進(jìn)行振動(dòng)，邊振動(dòng)邊上拔，到500kN履帶吊可以拔動(dòng)時(shí)移開(kāi)振動(dòng)錘，用500kN履帶吊將樁的剩余部分拔起。便橋拆除相關(guān)保障措施：1）鋼便橋拆除時(shí)，首先在橋的兩端設(shè)置攔護(hù)措施，并設(shè)立明顯的行人禁入標(biāo)志，以確保鋼橋拆除工程的順利進(jìn)行。2)、設(shè)專職安全員指導(dǎo)并檢查督促安全施工。3)、施工時(shí)戴好安全帽，按規(guī)定設(shè)置安全網(wǎng)，必要時(shí)系安全帶。4)、施工用電設(shè)置好安全保險(xiǎn)裝

13、置，機(jī)電工經(jīng)常檢查機(jī)電設(shè)備并加強(qiáng)維修保養(yǎng)，做到萬(wàn)無(wú)一失。5)、在橋梁兩端安排專門的人員進(jìn)行值班和維護(hù)。6）、鋼便橋的拆除過(guò)程中需由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，確保鋼橋拆除工作的有序進(jìn)行。7）鋼便橋拆除完畢后，清除施工現(xiàn)場(chǎng)遺留物及垃圾，恢復(fù)河道至原狀。三、便道及過(guò)水管埋設(shè)施工方案1、便道施工方案便道修筑采用建筑碎磚進(jìn)行填筑，填筑高度不低于60cm，對(duì)于過(guò)濕路段首先采用10%灰土處理50cm后再填筑50cm厚建筑碎磚。每200m設(shè)置寬6.5m長(zhǎng)20m的錯(cuò)車道。2、過(guò)水管埋設(shè)考慮到河底淤泥較厚管節(jié)安裝后容易發(fā)生錯(cuò)位的因素，采取先填筑后埋設(shè)過(guò)水管的方法，填筑材料均采用建筑碎磚，填筑高度以最少高出過(guò)水管頂面50

14、cm為最低標(biāo)準(zhǔn)：1）填筑建筑碎磚至高出河道水面50cm左右，填筑頂面寬6m，使用22噸振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，以重車輛通行時(shí)無(wú)明顯車轍為壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；2）使用挖掘機(jī)開(kāi)挖過(guò)水管管槽，管槽底比河道現(xiàn)狀河底低10cm左右，保證過(guò)水管安裝完成后滿足過(guò)水管底與現(xiàn)狀河底高程持平；3）管節(jié)從一端安裝，第一個(gè)管節(jié)位置準(zhǔn)確后依次安裝剩余管節(jié)，安裝完成后的所有管節(jié)內(nèi)壁齊平。4）管槽回填采取分層填筑的方法，每層厚度不大于30cm，使用挖掘機(jī)進(jìn)行夯實(shí)直至便道頂面。四、質(zhì)量保證措施根據(jù)本工程的特點(diǎn)及地質(zhì)地形、水文氣候條件，合理安排施工計(jì)劃和工期，制定技術(shù)方案，優(yōu)化施工資源配置，是確保施工質(zhì)量的基本保證措施。建立并有效地運(yùn)行質(zhì)量

15、保證體系，解決施工中的關(guān)鍵和難點(diǎn)問(wèn)題，落實(shí)針對(duì)工期目標(biāo)的工期計(jì)劃，克服不利天氣條件對(duì)施工的影響等工作，是施工質(zhì)量的重要保證措施。為保證施工質(zhì)量，應(yīng)具體作好以下幾個(gè)方面的工作：1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工，項(xiàng)目副經(jīng)理，各墩片負(fù)責(zé)人，技術(shù)部負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)工程總體質(zhì)量控制。2、配備充足的質(zhì)檢技術(shù)力量，由質(zhì)檢部組織中心試驗(yàn)室，測(cè)量組，實(shí)施各工序的質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)檢測(cè)；由墩片負(fù)責(zé)人，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人并配備相應(yīng)的技術(shù)人員為成員，成立質(zhì)量自檢小組，形成完善的自檢體系。3、專職質(zhì)檢人員必須是經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)，具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部批準(zhǔn)后方

16、能擔(dān)任。五、安全保證措施 1、安全目標(biāo)杜絕施工中發(fā)生重大人身傷亡事故；年負(fù)傷事故頻率為0；無(wú)等級(jí)火警事故；無(wú)機(jī)械行車和道路交通責(zé)任事故；無(wú)機(jī)械設(shè)備事故；創(chuàng)建南京市安全文明工地。 2、安全管理體系（1）堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，建立健全安全保證體系和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，制訂行之有效的安全技術(shù)措施，完善安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)資料管理，開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)活動(dòng)。（2）建立健全安全保證體系，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，項(xiàng)目安質(zhì)部為安全管理職能部門，設(shè)專職安全工程師，施工隊(duì)設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員跟班作業(yè)，形成自上而下的安全保證體系。安全

17、領(lǐng)導(dǎo)小組以施工安全、人員安全、財(cái)產(chǎn)安全為工作職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期檢查安全生產(chǎn)情況，召開(kāi)安全會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，制定安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。（3）針對(duì)本工程安全防護(hù)重點(diǎn)，根據(jù)國(guó)家頒布的各種安全規(guī)程，結(jié)合單位實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，編制現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)規(guī)程手冊(cè)，人手一冊(cè)，使施工人員牢記有關(guān)的安全作業(yè)內(nèi)容和知識(shí)。（4）針對(duì)工程特點(diǎn)，搞好安全教育，提高全員安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。安全教育分為一般性安全教育和安全技術(shù)交底兩部分。一般性安全教育包括

18、：全體職工進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前的入場(chǎng)教育；定期安全意識(shí)教育；新工人上崗教育；各工種結(jié)合培訓(xùn)的安全操作規(guī)程教育。安全技術(shù)交底有：具體分部分項(xiàng)工程及新工藝、新材料使用的技術(shù)安全交底；每次安排生產(chǎn)任務(wù)的安全技術(shù)交底；每天的上崗安全交底。做到安全和生產(chǎn)一起抓。項(xiàng)目經(jīng)理部安全環(huán)保部安全工程師各專業(yè)施工隊(duì)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組施工班組兼職安全員各專業(yè)施工隊(duì)專職安全員項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：薄文祥 副組長(zhǎng)：葉永建、李偉賢（5）建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，各級(jí)安全管理崗位，包括經(jīng)理部經(jīng)理、施工隊(duì)長(zhǎng)、安全工程師、安全員、各部門負(fù)責(zé)人，均要制定崗位職責(zé)，認(rèn)真執(zhí)行。 3、主要安全措施 3.1、一般安全保證措施嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的安全

19、法規(guī)，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的基本原則，以人為本，加強(qiáng)建設(shè)員工的安全意識(shí)，防止進(jìn)場(chǎng)初期安全意識(shí)松懈，造成安全事故。安排一名專職安全員負(fù)責(zé)便道便橋施工，加強(qiáng)工地安全巡查。如有違反安全條例者，堅(jiān)決制止并嚴(yán)肅處理，杜絕違章施工。實(shí)行質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保、標(biāo)準(zhǔn)化承包責(zé)任制，對(duì)施工班組實(shí)行獎(jiǎng)懲。進(jìn)場(chǎng)人員先接受安全教育，專業(yè)工種安全培訓(xùn)合格，再簽定安全合同才能上崗操作；進(jìn)場(chǎng)機(jī)械先檢查安全證件、機(jī)械性能，加強(qiáng)機(jī)械養(yǎng)護(hù)，檢查防凍液、啟動(dòng)電瓶、制動(dòng)裝制等。施工期間專人觀察，防止閑雜人員進(jìn)入施工區(qū)，引起意外傷害。深入調(diào)查地下電纜、管線、設(shè)施狀況，采取各種保護(hù)措施，并上報(bào)有關(guān)管理部門，防止引起破壞。及時(shí)在完成便

20、道的道路交叉口，設(shè)警示標(biāo)志、限重、限速標(biāo)志、告示牌。構(gòu)件吊裝和安裝須遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、起重機(jī)械安全操作規(guī)程以及其他相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程，并要對(duì)每一個(gè)相關(guān)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全交底，確保施工安全。施工過(guò)程中，施工人員和技術(shù)人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)時(shí)要系好安全帶，水上作業(yè)要穿救生衣。主梁拖拉就位縱梁安裝前要鋪設(shè)腳手板施工，兩側(cè)安裝欄桿和扶手，欄桿外和橫梁底部均必須掛上安全網(wǎng)，設(shè)臨時(shí)腳手架供施工人員上下時(shí)使用?，F(xiàn)場(chǎng)注意用電、用火安全，每天施工完畢應(yīng)收好電線、氣瓶，做到工完場(chǎng)清，并及時(shí)關(guān)閉電閘。 3.2、吊裝安全保證措施起重機(jī)施工時(shí)，作業(yè)地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。吊起重物時(shí)

21、，應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右，停機(jī)檢查制動(dòng)器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認(rèn)情況正常后，方可繼續(xù)工作。起升或降下重物時(shí)，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機(jī)身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。嚴(yán)禁起吊的重物自由下落。吊裝過(guò)程中，無(wú)關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外，吊車臂架下和機(jī)臺(tái)工作半徑范圍內(nèi)不得站人。吊裝用的鋼絲繩、吊具等必須滿足受力要求，且要具有一定的安全系數(shù)；鋼絲繩使用前一定要經(jīng)過(guò)檢查，合格后方可投入使用。鋼絲繩吊點(diǎn)部位要保證所吊構(gòu)件具有足夠的強(qiáng)度和剛度，必要時(shí)加設(shè)支撐桿或扁擔(dān)梁，以防止構(gòu)件變形。為保證鋼絲繩使用壽命和使用安全，應(yīng)在吊點(diǎn)處加墊木板、麻片或采取其它措施使吊點(diǎn)處鋼絲繩受力均勻，不產(chǎn)生應(yīng)力集中，避免割繩、斷繩等不安全事故發(fā)生。鋼絲繩安裝好后要進(jìn)行全面檢查，確保安全牢固后方可指揮起吊。起吊時(shí)要緩慢提升吊鉤，先收緊吊繩使之受力，然后進(jìn)行試吊，確認(rèn)安全后才能正式起吊提升。吊裝或拖拉過(guò)程中必須派專人指揮和協(xié)調(diào)運(yùn)作，發(fā)現(xiàn)不安全因素和任何違規(guī)操作立即制止，糾正后方可繼續(xù)吊裝或拖拉。構(gòu)件起吊后應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，由起重工通過(guò)拉繩拉好重物防止旋轉(zhuǎn)和晃動(dòng)，任何人員、船只不得從被吊構(gòu)件下通過(guò)。工作完畢，應(yīng)將機(jī)車停放在堅(jiān)固的地面上，吊鉤收起，各部制動(dòng)器剎牢，操縱桿放到空檔位置。 3.3、水道安全專項(xiàng)措施由于便橋施工