高速公路施工總結

1、目 錄一、工程概況1二、機構組成11、項目管理機構設置12、主要人員23、設備投入情況3三、質量管理情況31、確立質量方針和目標32、建立工程質量保證組織機構和體系及其責任落實情況43、主要工程項目的施工方法和施工工藝54、施工過程中的質量保證措施75、混凝土外觀質量控制措施96、工程質量達標情況10四、施工進度控制111、施工進度112、施工進度保證措施12五、施工安全與文明施工情況131、安全生產目標132、施工安全情況133、文明施工目標134、文明施工管理機構145、文明施工管理形式146、施工安全文明情況14六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施151、環(huán)境保護措施152、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施

2、16七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況17八、工程款支付情況17九、施工體會181、施工經驗182、教訓18路基、橋隧工程交工驗收施工總結報告一、工程概況 二、機構組成Xx公司是國有大型建筑施工企業(yè)，擁有公路工程施工總承包一級資質，并通過ISO9002質量體系認證。接到中標通知書且簽訂施工合同后，公司按照“統(tǒng)一部署、科學管理、總體協調、有序推進”的原則，擇優(yōu)選拔具有施工豐富經驗的人員組建項目經理部，確保施工任務的順利完成。1、項目管理機構設置項目經理部管理層設五部一室：工程技術部、物資機械部、安全環(huán)保部、財務管理部、合同管理部、綜合辦公室。操作層設：3個橋梁作業(yè)隊、2個路基作業(yè)隊、1個

3、隧道作業(yè)隊及3套拌和站。各部門之間的關系詳如下圖：總工程師副經理項目經理工程技術部試驗室測量組隧道作業(yè)隊砼拌和站橋梁作業(yè)隊路基作業(yè)隊綜合辦公室財務管理部物質機械部合同管理部安全環(huán)保部組織機構框圖2、主要人員xx合同段，共進駐管理人員60人，技術人員29人，技術工人60人、普通工人620人。主要人員：項目經理：項目總工：副經理：工程部長：物機部長：合同部長：財務部長：辦公室主任：3、設備投入情況本著“性能適用、科學配套、適當富余”的原則，根據工程實際情況，進行本合同段施工機械設備及測量、測試設備的配置。 （1） 施工機械設備我合同段按時進場了挖掘機20臺、裝載機10臺、推土機6臺、振動壓路機4臺

4、，自卸車60臺，灑水車2臺，砼運輸車15臺、吊車5臺、掛籃8對、架橋機1套、120m3h混凝土拌和樓3套等主要機械設備。 （2）試驗檢測設備強制性試驗設備73臺，主要有萬能材料試驗機、萬能材料試驗機、水泥恒應力試驗機、水泥抗折機、水泥凈漿攪拌機、水泥膠砂攪拌機、水泥標準養(yǎng)護箱、沸煮箱、電熱鼓風干燥等，能用于水泥、粗細骨料、鋼筋等原材料的檢測，路基土工試驗、路基現場檢測，混凝土配合比、抗壓強度等試驗。三、質量管理情況1、確立質量方針和目標 （1）質量目標質量是企業(yè)的生命，工程質量是企業(yè)走向市場的立足之本。爭創(chuàng)國內一流水平的意識將永遠激勵我們?yōu)橛脩籼峁└踩⒏煽?、更精美的建筑產品。根據本標段工

5、程的具體特點，結合我公司貫徹執(zhí)行的ISO-2000系列國際質量標準的實際情況，工程質量全部達到優(yōu)良以上，并力爭達到國家優(yōu)質工程標準。（1）原材料合格率100%。（2）砂漿、混凝土試件強度合格率100%。（3）分項工程一次檢查合格率100%，優(yōu)良率100%。（4）質量承諾：竣工驗收工程質量達到優(yōu)質目標。 （2）質量方針以人為本，依靠科技，規(guī)范管理，以優(yōu)良的工程質量、周到的服務實現顧客期望，奉獻滿意工程。2、建立工程質量保證組織機構和體系及其責任落實情況根據本合同段施工特點，建立以項目經理謝井麗為工程質量第一責任人的工程質量管理機構，質量管理組織機構采用定期和不定期相結合的工作方式開展質量檢查工作

6、。項目部質量管理組織機構每月組織一次質量檢查和評比活動，每月召開一次質量分析會；作業(yè)班組實行上、下工序交接檢查制度，并對主要項目、關鍵工序實行跟蹤檢查，做到預防為主，把質量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。（1)、項目經理職責：負責組織建立質量體系，并采取措施使下屬各級人員理解并實施；組織編寫項目施工組織設計和質量計劃；全面落實本工程施工組織設計和質量計劃的實施；監(jiān)督檢查各部門質量工作職責的執(zhí)行情況，協調和處理有關接口工作。（2)、項目總工程師：負責建立本合同段質量體系；負責技術交底；審定推廣新工藝、新技術、新材料、新設備的實施方案；審定測量放樣方案；組織質量事故的調查與處理；組織工程質量檢查和技術質量

7、總結及交流工作；落實本工程施工組織設計和質量計劃的實施；監(jiān)督檢查各部門質量工作職責的執(zhí)行情況，協調和處理有關接口工作。(3)、物資機械部：負責對供應商的業(yè)績、資信、信譽進行調查，保存供應商提供的文件資料，并對供應商進行有效的質量控制；加強進貨檢驗管理；做好庫存物資管理工作。同時，負責本合同段各類施工設備的配置；負責施工設備的質量安全；參加調查處理因設備故障造成的工程質量事故。(4)、工程技術部：負責施工圖紙的復核及編寫有效的施工組織設計；負責向各操作層進行技術交底，確保施工質量；按照規(guī)定內容檢查指導現場施工活動，有效的進行施工質量過程控制；主持或參加QC活動。(5)、安全環(huán)保部：負責宣傳、貫徹

8、、執(zhí)行國家安全相關的方針政策、法律法規(guī)、標準規(guī)范及其他要求。建立健全各項安全管理制度、職業(yè)健康管理制度、環(huán)保管理制度、安全操作規(guī)程、安全工作計劃和規(guī)劃，并督促檢查其在各職能部門的執(zhí)行情況。3、主要工程項目的施工方法和施工工藝(1)橋梁工程本合同段地理環(huán)境復雜，山高、坡陡、便道彎急坡陡，墩柱所處位置山勢陡峭。橋梁基礎采用挖孔灌注樁及擴大基礎，下部采用圓柱式、矩形式墩臺身，黃平大橋現澆箱梁采用掛籃施工、其他橋梁采用后張法預應力混凝土T梁，集中預制然后吊裝架設。本合同段所有混凝土均在混凝土拌合站集中拌合，混凝土運輸車運至澆筑現場，用水泥混凝土泵車配合澆筑。后張法預應力混凝土箱梁均在預制梁場集中預制，

9、拖式板車運輸，架橋機安裝就位。T梁模板均采用廠制大塊鋼模板。混凝土澆筑，采用混凝土拌合站生產的混凝土,混凝土輸送車運輸混凝土,經料斗提升送混凝土入模。箱梁混凝土施工時必須振搗密實，尤其在鋼束錨固處。必須對新澆筑混凝土進行灑水保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間宜為7天，掛籃拼裝完畢后，應進行預壓測試，記錄預壓時的彈性變形曲線，盡可能消除非彈性變形并獲得高程控制依據，調整掛籃立模標高不宜在日照、溫差對箱梁端部影響較大的時候進行，并注意預拱度設置。 各梁段均應一次性澆筑完成，在澆筑下一梁段之前應對梁段直接結合面進行鑿毛，以保證全橋混凝土的整體強度。 無論澆筑混凝土、移動或拆除掛籃，鋼束的張拉、機具的移動，均應遵循對

10、稱、平衡、同步進行的原則，兩懸臂容許不對稱重量不得大于一個梁段的底板自重。所有預應力鋼材不允許焊接，預應力鋼絞線凡是有接頭的部位應該切除，不準使用。所有預應力管道的位置必須按設計圖定位準確、牢固，管道順直，波紋管應具有足夠的剛度和密水性，接頭管處嚴防漏漿和卷口。所有預應力管道必須設置塑料內襯管后，才允許澆筑混凝土。所有預應力施加都應在箱梁混凝土強度達到設計強度的90%以上后進行，預應力采用張拉力和伸長量雙控。 縱向預應力鋼束在箱梁縱向橋軸線兩側腹板及縱向兩端保證對稱張拉，即相同編號的鋼束組必須兩側對稱張拉、兩端同步張拉的原則。每節(jié)段鋼束張拉順序先頂板后腹板，底板束及合攏束張拉順序是先長束后短束

11、。 目前采用智能張拉設備張拉縱向預應力鋼筋，必須采用人工測量伸長量進行復核，伸長量丈量可采用終張伸長量-10%張拉力時伸長來與設計90%伸長量來對比復核。預應力鋼束和粗鋼筋張拉完畢，嚴禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線和粗鋼筋多余長度采用砂輪切割機切割，嚴禁采用氣割或電焊切割，鋼絞線切割后外露長度為33.5cm，預應力粗鋼筋切割后外露長度3.5cm。 施工時必須采取適當的措施確保豎向預應力筋鉛直放置，并確保豎向預應力筋與錨板垂直。并注意預埋墩頂處伸入墩頂實心段內的豎向預應力鋼筋。 每根豎向預應力鋼筋錨固12周后，必須進行二次張拉，確保達到設計噸位，嚴禁遺漏，張拉之前和張拉時嚴禁水泥砂漿進入預應力管道。

12、所有預應力管道必須設置壓漿嘴和排氣孔，壓漿前用壓縮空氣清除管道內雜質，然后壓漿。預應力鋼筋終張后，應在12小時后無滑絲且在24小時內封錨壓漿處理。（2）隧道工程隧道施工采用新奧法進行施工，施工工藝框圖如下：施工準備實施性施工組織設計開 挖初期支護、監(jiān)控量測是否符合管理基準防排水施工二次襯砌修改施工方案修改爆破參數修改支護參數按照“出口快速形成生產能力、工序緊湊平行、地質預報準確、措施有力及時、員工組織精干、機具配備精良、搞好環(huán)境保護、安全優(yōu)質高效”的原則進行施工規(guī)劃。施工時選用以多功能作業(yè)臺架、裝載機（或挖裝機）、襯砌模板臺車、仰拱棧橋、大型自卸汽車等為主要特征的大型機械設備配套，組成鉆爆、裝

13、運、超前支護、噴錨支護、襯砌等機械化作業(yè)線的有機配合，嚴格機械設備管、用、養(yǎng)、修制度，科學管理，達到快速施工的目的。四條施工主要機械化作業(yè)線設備配套為：鉆爆作業(yè)線：隧道開挖采用多功能作業(yè)臺架鉆眼，光面爆破，軟弱圍巖段采用機械配合人工開挖或人工持風鎬開挖。裝運作業(yè)線：出碴采用無軌運輸，挖裝機或裝載機裝碴，大型自卸汽車運碴。噴錨作業(yè)線：噴砼采用噴射機噴砼工藝，錨桿采用風鉆或錨桿臺車鉆孔，人工安裝錨桿、鋼架和鋼筋網。注漿機灌漿或注漿。襯砌作業(yè)線：仰拱采取仰拱棧橋全幅超前施工方案，防水板利用多功能臺架進行無釘鋪設，襯砌采用液壓模板臺車襯砌，全自動計量砼拌和站生產砼，砼運輸車運送砼，泵送砼入模進行襯砌作

14、業(yè)。 （3）防護工程路基防護工程類型有：拱形骨架護坡、錨桿框架梁防護、片石砼擋墻、漿砌片石擋墻、護面墻、錨索等型式。路基分段分級成型，完成一級防護一級，嚴格監(jiān)控防護工程質量，確保美觀耐久。4、施工過程中的質量保證措施根據質量管理的要求和程序，結合本合同段的工程特點，質量管理的重點應放在實施性施工組織設計，原材料質量控制，工序控制，試驗測量控制，質量記錄以及人員技術水平和素質上，具體的質量保證措施如下： （1）實施性施工組織設計 每分項工程開工前，組織以項目總工程師為領導的技術骨干熟悉結構圖紙，領會設計意圖，編制實施性施工組織設計，根據本單位人員技術、機械、材料、資金等資源，確定切實可行的施工方

15、案，確定合理的施工進度計劃，使所有資原的配制達到最優(yōu)化。實施性施工組織設計一經批準，即在項目總工程師的主待下，層層交底，使全體技術人員及操作工人均做到崗位明確，職責明確，技術標準明確，質量要求明確，操作規(guī)程明確。 （2）原材料質量控制原材料是工程的主體，其質量是保證工程質量的基礎。原材料各項技術指標是否滿足設計規(guī)范要求，直接影響工程質量，所以為確保原材料的質量，材料部門必須對砂、石料等到地材，水泥、鋼材等主材和廠家的資質和質量保證體系情況進行詳細調查，并建立臺帳。試驗室赴現場取樣檢測各項技術指標，在確認其達到設計規(guī)范要求時，由材料部門采購。未檢驗的材料或檢驗不合格的材料，嚴禁進場用于工程中。

16、（3）工序控制 工程質量是在生產過程中形成的，施工過程中的每道工序是形成質量的基礎，所以工序控制對保證工程質量符合設計、施工規(guī)范至關重要，可以及時發(fā)現缺陷并迅速予以排除。施工中，只有關健部位、關健工序的質量保證了，才能確保分項、分部工程的質量。對關鍵部位的每道工序均要精心組織施工，具體措施為：制定穩(wěn)妥的施工技術方案，層層交底至工班的操作工人；在作業(yè)隊設主任工程師，質檢工程師對施工過程實行有效的自檢，班組之間實行自檢、互檢、交接檢；樹立質量第一的思想，決不允許不合格產品流入下道工序。 （4）試驗、測量控制 試驗、測量貫穿于施工全過程。試驗、測量數據是對工程質量科學的、定量化的具體反應，故此，本單

17、位配備了足夠的試驗、測量設備，并對試驗、測量程序做出了具體規(guī)定和要求，以保證試驗、測量程序的準確性、科學性、公正性。 （5）質量記錄質量記錄是工程施工過程的原始反映，具有可追溯性，所以我局歷來重視各級技術人員對施工原始記錄、試驗、檢測記錄、施工日志等各類質量記錄的形成、整理工作。在局頒布的施工技術管理制度中，對此項工作做了具體的規(guī)定和詳盡的要求。在搞好本單位質量記錄的同時，積極配合監(jiān)理搞好各類資料的報驗工作。 （6）人員的技術水平和素質 加強隊伍思想建設，提高全員質量意識。堅持把"質量第一為企業(yè)生命"的宣傳教育工作貫穿施工的全過程，樹立“如臨深淵、如履薄冰”的質量意識。認真

18、搞好工地宣傳，嚴格技術交底，并通過現場分析會、交底會、短期培訓等多種形式，不斷強化全體員工的質量意識，使廣大員工牢固樹立"質量第一，信譽第一"的思想。在現場指揮員、管理人員、技術人員、施工隊伍配備上，堅持精兵強將上場的原則，在施工中嚴格工序控制，以"四高"標準干好工程，即高起點、高標準、高質量、高速度，確保工程質量全面創(chuàng)優(yōu)。 （7）定期質量檢查制度為確保工程質量，項目經理部的質檢部每月一次，公司每季度一次定期對工程質量進行大檢查，重點檢查質量方面的規(guī)章制度貫徹落實情況，發(fā)現問題現場解決，限期改正，不留隱患。 （8）落實質量保證措施制度落實是質量創(chuàng)優(yōu)達標的

19、主要途徑，在質量管理中我局一直堅持貫徹執(zhí)行八項制度。即：1）工程測量雙檢復核制度。2）隱蔽工程檢查簽證制度。3）質量責任掛牌制度。4）質量評定獎罰制度。5）質量定期檢查制度。6）質量匯報制度。7）工程質量簽證制度。8）重點工程的把關制度。在以上制度的控制下，努力做到質量管理工作規(guī)范化、制度化。將每次檢查的工程質量情況及時總結通報，獎優(yōu)罰劣，使工程質量通過定期檢查得到有效控制。5、混凝土外觀質量控制措施砼外觀質量預防措施主要包括：保證砼表面平整度、垂直度和光潔度，控制砼表面蜂窩、氣泡、麻面、錯臺滿足施工技術要求，防止表面出現裂縫，保持表面砼顏色一致。(1)保證表面平整度、垂直度和光潔度達到要求為

20、保證砼表面平整度、垂直度和光潔度達到要求，使用優(yōu)質的模板和合理的施工工藝是關鍵。(2）表面蜂窩、麻面、氣泡、錯臺的控制  控制砼表面蜂窩、麻面、氣泡的出現，首先應根據澆筑部位鋼筋密集程度選擇合理的砼配合比和級配；其次是采取合理的布料方式，并按要求進行振搗。振搗時，以砼泛出浮漿、無明顯氣泡冒出且不顯著下沉為宜，不允許過振或漏振，確保砼拆模后內實外光。在振搗過程中，防止振搗器直接沖擊模板和預埋件，以免造成模板損壞和埋件移位。 為減少砼表面錯臺出現，要求模板與模板之間及模板下部與老砼之間加固緊，保證模板接合處不留縫隙。要確保模板與模板之間拼接緊密，模板加固支撐剛度足夠，以免澆筑時

21、出現漏漿、跑?；蚰０遄冃芜^大。（3）保持砼表面顏色一致  保持砼表面顏色一致，要求水泥、粉煤灰和外加劑品種必須選用同一廠家的產品。脫模劑的選擇也應采用同一類型的。保持模板表面清潔，不許有任何污物，對保持表面顏色一致也很重要。此外，施工過程中對已澆筑好的永久外露面應采取有效的保護措施，避免油污對外觀顏色的影響或其它硬物對外觀的磨損、破壞。6、工程質量達標情況余凱高速YT5合同段分項工程合格率100%，優(yōu)良率100%，所含單位工程全部達到優(yōu)良工程標準。我合同段未出現重大質量事故,已施工完成的各分項、分部、單位工程均滿足設計及現行部頒各種規(guī)范、標準的要求，路基工程線形直順圓滑，邊

22、坡平整；橋涵工程結構尺寸正確，線條直順，棱角分明，大面平整，顏色均勻一致，工程實體內實外美；排水、防護等附屬工程堅固耐用，線形美觀，表面勾縫密實，縫寬均勻一致，真正起到了良好的排水、防護作用和效果。通過對我合同段單項、分部及單位工程的質量評定匯總，單位工程合格率達100%，合同段工程質量自檢評定得分98.02分，合同段質量等級為合格。四、施工進度控制1、施工進度 工程自2013年2月份正式開工，合同工期24個月?？傮w施工進度計劃如下。 （1）施工準備 2012年10月2013年2月，完成施工生產生活駐地、拌合場及沿線施工便道的修建及改建工作，為后續(xù)工程開工作好鋪墊。 （2）路基工程路塹開挖施工

23、：2013年3月2014年5月 路基填筑施工：2013年3月2014年5月 （3）涵洞工程 涵洞工程施工：2013年2月2014年2月， （4）橋梁工程 大橋18#主墩：要求2013年11月10日前墩柱（89米）施工完成，2013年1月30日前箱梁0#塊及掛藍拼裝預壓施工完成。19#主墩：要求2013年8月31日前樁基澆筑完成，9月30日前承臺施工完成，12月31日前墩柱施工完成，2014年3月10前箱梁0#塊及掛藍拼裝預壓施工完成。20#主墩：要求同步19#主墩施工，2014年3月10日前箱梁0#塊及掛藍拼裝預壓施工完成。21#主墩：要求半幅同步18#主墩施工，另外半幅同步19#、20#主墩

24、施工，即最遲2014年3月10日前箱梁0#塊及掛藍拼裝預壓施工完成。黃平大橋主橋剛構懸澆要求2014年8月31日前完成，邊跨合攏、中跨合攏以及次邊跨合攏要求最遲在2014年11月30日前完成。塔吊：項目部計劃大橋主墩各安裝一臺塔吊，總監(jiān)辦建議因為主墩左右幅均為雙肢薄壁墩，在不影響工期的情況下可不增加塔吊投入，但為了避免因為塔吊影響施工功效導致進度滯后，各墩在安裝第一臺塔吊的時候應充分考慮預留該墩第二臺塔吊的位置。防止萬一因搶工期需安裝第二臺塔吊時不影響兩臺塔吊同時施工的功效。 2、施工進度保證措施每月對工程施工實際進度與總控制計劃進行對比，用前鋒線把實際進度在總控制計劃橫道圖上進行標記，并在月

25、度統(tǒng)計報表上作出分析。找出進度滯后原因，提出整改措施。如實際施工進度的滯后以危及總工期完成時必須及時提出搶回進度或調整總控制進度的計劃報項目經理部、業(yè)主或監(jiān)理單位審批?？偪刂朴媱澋恼{整經批準后重新編制工序流線圖，輸入電腦編制出新的總控制計劃，并由項目經理簽認，發(fā)布項目經理部各有關人員落實執(zhí)行。根據總控制計劃按月份進行細化安排，編制工程施工月進度計劃。每周定期集中巡場檢查一次各專業(yè)施工的進度，商量下步計劃要求并落實各項措施。不定期檢查（必要時每天檢查一次）各專業(yè)施工進度，發(fā)現問題隨時通知專業(yè)施工員采取措施及時進行調控。五、施工安全與文明施工情況1、安全生產目標“消滅重傷事故，杜絕死亡事故”。（1

26、）杜絕重大傷亡。（2）無重大設備、火災、管線、交通、暴雨、樁墩撞損等事故。（3）事故負傷頻率控制在1以下。（4）安全管理規(guī)范，資料齊全，安全考核達業(yè)主要求。2、施工安全情況（1）經理部建立安全領導小組，設專職安全工程師和專職安全員，建立安全組織機構，建立安全生產保障體系，明確安全生產的責任，簽訂層層責任制，層層抓安全。（2）加強安全培訓與學習，采取多種多樣易于接受的方法進行培訓和學習，把三級教育落實到人，做到人人崗前受到教育，人人懂安全的生產氛圍。（3）加強施工安全檢查，開展定期或不定期的專項檢查。按照“三不放過”原則，嚴肅查處檢查中發(fā)現問題，及時分析原因，及時整改，及時消除隱患。（4）重要項

27、目反復進行技術、安全操作交底，明確每個崗位的安全責任。（5）施工現場“一圖五牌”齊全，施工標語，安全警示標牌醒目，消防安全設施齊備。（6）對關鍵工序的工作人員嚴格要求持證上崗。現在本工程已保質保量按時完成施工任務，施工過程中未發(fā)生任何安全生產事故。3、文明施工目標為提高本工程項目的管理水平，增強企業(yè)的綜合素質，樹立文明施工的企業(yè)形象，建立文明和諧的施工環(huán)境，在本工程的整個施工過程中，將嚴格執(zhí)行重慶市、業(yè)主及監(jiān)理有關文明施工的規(guī)定，嚴格依照ISO14000標準執(zhí)行，提出更有力的管理措施和現場文明施工措施。項目經理部成立“文明施工小組”，成員由項目經理部各部門負責人組成，負責本工程文明施工管理制度

28、的制定、落實，并實施周檢制度。專職的文明施工督導員，將全面負責監(jiān)控本工程的文明施工工作，在現場開展“共創(chuàng)文明施工工地”活動，爭創(chuàng)陜西省安全文明樣板工地。4、文明施工管理機構在現場成立以項目經理為首的文明施工管理機構，明確文明施工的各項責任，制定出強有力的文明施工措施，定期組織檢查評比，制定獎罰制度，切實落實執(zhí)行各種文明施工措施及獎罰制度。5、文明施工管理形式施工現場要加強場容、場貌建設，施工現場做到整齊、干凈、節(jié)約、安全、施工秩序良好等。根據施工場地總平面布置圖，按規(guī)定修建生產、生活臨時設施，鋪設水電線路做到布置合理、整齊有序、美觀大方、易于消防和維修，使施工現場處于有序狀態(tài)。施工現場有施工標

29、識牌，施工標牌上標明工地項目名稱、建設單位、設計單位、施工單位、項目經理的姓名、開竣工日期及監(jiān)督電話等。現場內凡噪音大的機械設備，必須遵照有關規(guī)定，采取或制定降噪音的相應措施，防止施工噪音污染。積極主動處理好鄰邊居民的關系，積極主動征詢他們的意見和建議，自覺遵守城管、環(huán)衛(wèi)等各項合法的行政管理規(guī)章制度和規(guī)定。6、施工安全文明情況自進場以來堅持“安全第一、預防為主”的方針和“管生產必須管安全”的原則，強化安全生產激勵機制和約束機制，落實安全生產責任制，推進“安全標準工地”建設，項目安全生產呈現穩(wěn)定發(fā)展的良好態(tài)勢。切實把安全工作列為頭等大事來抓。施工中我們充分依靠多層次、各部門通力合作、全方位、多視

30、角進行安全生產管理，做到了各級組織關心安全，領導個個重視安全，職工人人注意安全的局面。從上場至全部工程竣工沒有發(fā)生安全事故，保證了各項工作的順利進行。六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施1、環(huán)境保護措施 （1）水環(huán)境的保護措施拌和站、預制場孔等排出的廢水、生活污水要經沉淀等處理后達標排放，不得直接排放流入農田、水溝中。 （2）大氣環(huán)境的保護措施對易產生粉塵、揚塵的作業(yè)面和裝卸、運輸工程，制定操作規(guī)程和灑水降塵制度，保持濕度、控制揚塵。拌和站和混凝土攪拌機設有防塵設施。拌和站的廠址、燃油料的倉庫選在人口稀少、自然通風、遠離河流的平坦地方，以減少對居民區(qū)的大氣污染和水質環(huán)境的污染，并設置防火急救設施。嚴禁在

31、施工現場焚燒任何廢棄物和會產生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質等。對施工便道經常灑水保持濕潤，避免過往車輛揚塵影響到周圍農作物的正常生長。 （3）噪聲環(huán)境的保護措施嚴格執(zhí)行工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準，控制和降低施工機械和運輸車輛造成的噪音污染。在居民區(qū)附近，一般不安排夜間施工。 （4）植被保護、水土保持措施對水土保持工作將作全面規(guī)劃，綜合治理。及時與當地水土保持機構取得聯系，遵守有關水土保持的法規(guī)，做好水土保持工作。按指定的棄土場位置集中棄土，防止亂挖亂掘、亂堆亂放。工程竣工后，進行現場清理，恢復原地貌，不亂堆亂棄，影響自然環(huán)境或阻塞河道。2、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施 （1）環(huán)境保護措施 1）

32、本項目工程施工中會產生諸如噪聲、灰塵、水土流失、滑坡、油污、建筑垃圾、生活垃圾、廢氣、火災、影響綠化等環(huán)境保護方面的問題，在本工程的施工過程中，我們嚴格遵守國家和地方有關環(huán)境保護的法令，重視環(huán)境工作，加強環(huán)保教育，貫徹環(huán)保法規(guī)，強化環(huán)保管理，盡力維持在規(guī)定的施工活動范圍之外的植物、樹木的原狀，并做好做到少擾民和降低環(huán)境污染。 2）施工機械保持良好的技術狀態(tài)，在選擇施工設施、設備和施工方法時，考慮到由此產生的噪音以及對工人的影響。各種噪音主要來自機械設備，要求施工機械作業(yè)盡量避開休息時間，如工序的連續(xù)性要求需開機施工的，應事先計劃安排好并報告監(jiān)理工程師，取得同意后再進行施工，以減少噪音

33、對工人的影響。 3）整個施工現場及生活區(qū)均作好給排水規(guī)劃，建筑物及臨建四周均設排水溝，所有施工及生活廢水均經沉淀后才能排放，排放的廢水必須經測試符合二級排放標準方可外排。 4）設備、材料按施工現場平面布臵圖的規(guī)劃位臵放臵整齊，現場砂、石料場，攪拌站地面均硬化處理。周轉材料及時歸堆維護保養(yǎng)，保證現場場容場貌清爽整潔衛(wèi)生?，F場道路均硬化處理，施工區(qū)內道路經常灑水，減少空氣污染。運輸車輛裝好土之后，將車上土方壓實，以防止土方灑落，保證行駛途中不污染道路和環(huán)境。對駛出施工現場的車輛做好清洗或清潔工作，防止車輛帶出的土方或雜質污染道路和環(huán)境。 （2）節(jié)約用地措施 為了響應國家節(jié)約集約用地的號召

34、，我標段在施工過程中貫徹落實以下節(jié)約用地措施： 1）嚴格按照合同規(guī)定的本工程項目的場地范圍使用場地和施工作業(yè)，遵循設計圖紙及規(guī)范施工； 2）臨時便道盡量使用原有道路，新建便道和當地村民的出行耕作相結合，施工結束后還可作為農用便道； 3）預制場、拌合站、梁板場及材料堆放等臨時用地應盡量少占用耕地，盡可能布設在紅線用地范圍內，如收費站、停車區(qū)或者服務區(qū)等； 4）工程變更及三改施工始終貫徹以節(jié)約工程用地為宗旨，結合實際工程需要和當地村民生活需要，嚴格按照設計圖紙施工； 5）對全線所有棄土場進行了防護綠化并且使用種植土進行覆蓋，可以重復利用。七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況我項目T梁及現澆箱梁的張拉采用智能張拉系統(tǒng)，系統(tǒng)通過實時檢測、存儲和傳輸張拉數據，并由數據處理模塊對檢測到的數據進行運算和分析，根據處理結果自動調整泵站的工作狀態(tài)，實現張拉過程的全自動控制，最大程度減少人為、環(huán)境等外界因素的影響，有效解決傳統(tǒng)人工張拉施工中存在的張拉過程不規(guī)范、誤差過大、張拉數據不精確等問題?？蓛?yōu)化施工過程管理，確保了預應力梁的張拉質量。高填方路基采用沖擊壓實工藝對路基頂面進行碾壓，并結合排水措施，最大限度降低路堤施工后下沉量，提高路堤整體強度。在高填路堤底部進行強夯，降低高路堤沉降量，對水位較深，泥層較厚的路段采用清淤填