汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修試題及答案70433

1、發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修試卷班級 姓名 成績 一、名詞解釋（6分）1、配氣定時： 2、壓縮比： 二、填空題（17分）1、柴油機(jī)主要由_ _機(jī)構(gòu)、 _機(jī)構(gòu)、_ 系、_ _系、_ _系組成。2、發(fā)動機(jī)曲軸磨損的檢驗(yàn)，主要測量其_ _和_ _。3、機(jī)體組包括_ _、_ _、_ _、_ _等。4、電控燃油噴射式的主要組成_ 、_ _和_ _。5、氣門傳動組包括_ _、_ _、_ _和_ _ 等。6、曲柄連桿機(jī)構(gòu)由_ _、_ _和_ _三部分組成。7、發(fā)動機(jī)汽缸總?cè)莘e等于_ _與_ _之和，壓縮比等于_ _與_ _之比。8、四缸發(fā)動機(jī)的工作順序?yàn)開 _和_ _。9、四沖程發(fā)動機(jī)的四個工作循環(huán)分別為_ _、_ _

2、、_ _和_ _。10、電控發(fā)動機(jī)的三大組成_ _、_ _、_ _。三、選擇題（20分）1、活塞的最大磨損部位一般是( )。A、頭部； B、裙部； C、頂部； D、環(huán)槽2、下述各零件不屬于氣門傳動組的是( )。A、氣門彈簧； B、挺柱； C、搖臂軸； D、凸輪軸3、四沖程發(fā)動機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時，則同一氣缸的進(jìn)氣門，在1min時間內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是（ ）。A、3000次 B、1500次 C、750次 d、500次4、關(guān)于汽油發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的一些說法中，（ ）是正確的。A油泵是由傳動帶驅(qū)動的，將油泵入發(fā)動機(jī)的各部分。B油壓開關(guān)可以檢測泵入發(fā)動機(jī)的機(jī)油的速度。C機(jī)油濾清器包括一個旁

3、通閥以防止由于濾清器阻塞而使發(fā)動機(jī)機(jī)油停止流動。D機(jī)油粗濾器安裝在發(fā)動機(jī)循環(huán)管路的末端以過濾機(jī)油中較大的雜質(zhì)。5、壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積（ ）。A之差； B之和； C乘積； D之比6、氧傳感器安裝在（ ）A進(jìn)氣支管 B排氣管 C進(jìn)氣總管 D發(fā)動機(jī)的機(jī)體7、四沖程發(fā)動機(jī)在進(jìn)行做功沖程時進(jìn)氣門（ ），排氣門（ ）。A開啟 關(guān)閉 B開啟 開啟 C關(guān)閉 開啟 D關(guān)閉 關(guān)閉8、活塞的最大磨損部位一般是（ ）A頭部 B裙部 C頂部 D環(huán)槽9、使用（ ）可以減少泵油作用A矩形環(huán) B錐形環(huán) C梯形環(huán) D扭曲環(huán)10、（ ）的功用是計量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量，并將計量結(jié)果轉(zhuǎn)換為電信號傳輸給電控單元ECU。

4、A、進(jìn)氣溫度傳感器 B、進(jìn)氣支管壓力傳感器 C、節(jié)氣門位置傳感器 D、空氣流量計11、下列不是發(fā)動機(jī)冷卻液使用性能的是（ ）A.不產(chǎn)生水垢 B.易生銹 C.防開鍋 D.防凍 12、下列哪種形式不是汽缸的排列形式（ ）A單列式 BV形式 C對置式 D龍門式13、氣缸磨損量的測量用（ ）進(jìn)行A. 厚薄規(guī) B. 內(nèi)徑千分尺 C. 內(nèi)徑量缸表 D. 游標(biāo)卡尺14、活塞每走一個行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角( )。A.180° B.360° C.540° D.720°15、下列發(fā)動機(jī)組成中柴油機(jī)所沒有的是( )。 A.冷卻系統(tǒng) B.起動系統(tǒng) C.點(diǎn)火系統(tǒng) D.潤滑系統(tǒng)16、

5、在將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上,擰緊螺栓時,應(yīng)采取下列方法( )。A.由中央對稱地向四周分幾次擰緊 B.由中央對稱地向四周分一次擰緊C.由四周向中央分幾次擰緊 D.由四周向中央分幾次擰緊17、活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是由于( )。A.材料 B.可減少往復(fù)運(yùn)動慣性力C.活塞在工作中受熱不均勻 D.潤滑可靠18、曲軸與凸輪軸之間的傳動比為( )。A.2:1 B.l:2 C.l:l D.4:119、下列各零件不屬于氣門組的是( )A.氣門彈簧 B.氣門 C.氣門彈簧座 D.凸輪軸20、下述不屬于燃油供給裝置的是（ ）A.化油器 B.輸油泵 C.噴油泵 D.調(diào)速器四、判斷題（20分）1、安

6、裝氣缸墊時，光滑面應(yīng)朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應(yīng)朝向缸體。（ ） 2、對于四沖程發(fā)動機(jī)，無論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。（ ）3、機(jī)油濾清器有一個單向閥。它防止發(fā)動機(jī)機(jī)油停止流動而堵塞濾清器。 （ ）4、正時齒輪裝配時，必須使正時標(biāo)記對準(zhǔn)。（ ）5、過量空氣系數(shù)a為1時，不論從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒均最完全，發(fā)動的經(jīng)濟(jì)性最好。（ ） 6、 活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。（ ）7、活塞在氣缸內(nèi)作勻速運(yùn)動。（ ）8、冷卻系的作用是將水溫降到最低，避免機(jī)件受熱膨脹變形。（ ） 9、水泵是曲

7、軸通過傳動帶來驅(qū)動的。（ ） 10、冷卻系工作中冷卻液溫度高時實(shí)現(xiàn)小循環(huán)，溫度低時實(shí)現(xiàn)大循環(huán)。 （ ）11、凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。（ ）12、活塞連桿組的修理主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷的選配，連桿的檢修與校正，以及活塞連桿組的組裝時的檢驗(yàn)校正和裝配。（ ）13、節(jié)溫器不可以使冷卻液進(jìn)行大循環(huán)和小循環(huán)。（ ）14、電控發(fā)動機(jī)的各種傳感器是將發(fā)動機(jī)工作的某種物理量轉(zhuǎn)換為電信號，傳輸于電控單元 ECU裝置上。（ ）15、氣門重疊是由于進(jìn)氣門早開，排氣門晚關(guān)，勢必會造成在同一時間內(nèi)兩個氣門同時開氣。（ ）16、機(jī)油濾清器的作用是過濾機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)、水分和氧化物。（ ）17、在使用三元催化

8、器的發(fā)動機(jī)上必須要裝氧傳感器。 （ ）18、安裝氣缸墊時，光滑面應(yīng)朝向汽缸體；若汽缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應(yīng)朝向缸蓋。 （ ）19、采用全浮式連接的活塞銷，在發(fā)動機(jī)冷態(tài)時，活塞銷未必能夠自由轉(zhuǎn)動。（ ）20、氣門的最大升程和在升降過程中的運(yùn)動規(guī)律是由凸輪轉(zhuǎn)速決定的。 ( )五、回答題（37分）1、詳細(xì)寫出水冷系統(tǒng)的主要組成部件？（5分）答：2、電子控制燃油噴射系統(tǒng)中燃油供給系統(tǒng)由哪些部件組成？分別有什么功用？（5分）答： 3、活塞環(huán)有何類型？各起什么作用？（5分）答：3、已知CA6102型發(fā)動機(jī)的配氣相位角=130，=660，=440，=160。（10分）j根據(jù)題意，畫出配

9、氣相位圖；k進(jìn)、排氣門開啟的持續(xù)角各為多少度？l氣門的重疊角為多少度？答：5、如圖所示，是發(fā)動機(jī)水冷卻系統(tǒng)，根據(jù)圖示寫出工作原理（大小循環(huán)路線）？ （12分） 答： 汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修試卷標(biāo)準(zhǔn)答案一、名詞解釋1、配氣定時：用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門的實(shí)際開閉時刻，通常用環(huán)形圖表示。2、壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。二、填空題1、柴油機(jī)主要由_曲柄連桿_機(jī)構(gòu)、_配氣_機(jī)構(gòu)、_燃料供給_系、_潤滑_系、_起動_系和_冷卻_系組成。2、發(fā)動機(jī)曲軸磨損的檢驗(yàn)，主要測量其_圓度_和_圓柱度_。3、機(jī)體組包括_氣缸體_、_曲軸箱_、_氣缸蓋_、_氣缸套_等。4、電控燃油噴射式的主要組成_燃油供給

10、系 、_空氣供給系_和_電控系統(tǒng)_。5、氣門傳動組包括_凸輪軸_、_挺住_、_推桿_和_搖臂_ 等。6、曲柄連桿機(jī)構(gòu)由_機(jī)體組_、_活塞連桿組_和_曲軸飛輪組_三部分組成。7、發(fā)動機(jī)汽缸總?cè)莘e等于_氣缸工作容積_與_燃燒室容積_之和，壓縮比等于_氣缸總?cè)莘e_與_燃燒室容積_之比。8、四缸發(fā)動機(jī)的工作順序?yàn)開 1-3-4-2_和_ 1-2-4-3 _。9、四沖程發(fā)動機(jī)的四個工作循環(huán)分別為_壓縮_、_做功_、_進(jìn)氣_和_ 排氣_。10、電控發(fā)動機(jī)的三大組成_傳感器_、_ ECU _、_執(zhí)行器_。三、選擇題1、活塞的最大磨損部位一般是( D )。A、頭部； B、裙部； C、頂部； D、環(huán)槽2、下述各

11、零件不屬于氣門傳動組的是( A )。A、氣門彈簧； B、挺柱； C、搖臂軸； D、凸輪軸3、四沖程發(fā)動機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時，則同一氣缸的進(jìn)氣門，在1min時間內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是（ B ）。A、3000次 B、1500次 C、750次 d、500次4、關(guān)于汽油發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的一些說法中，（ C ）是正確的。A油泵是由傳動帶驅(qū)動的，將油泵入發(fā)動機(jī)的各部分。B油壓開關(guān)可以檢測泵入發(fā)動機(jī)的機(jī)油的速度。C機(jī)油濾清器包括一個旁通閥以防止由于濾清器阻塞而使發(fā)動機(jī)機(jī)油停止流動。D機(jī)油粗濾器安裝在發(fā)動機(jī)循環(huán)管路的末端以過濾機(jī)油中較大的雜質(zhì)。5、壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積（ D ）。A之差；

12、 B之和； C乘積； D之比6、氧傳感器安裝在（ B ）A進(jìn)氣支管 B排氣管 C進(jìn)氣總管 D發(fā)動機(jī)的機(jī)體7、四沖程發(fā)動機(jī)在進(jìn)行做功沖程時進(jìn)氣門（ D ），排氣門（ ）。A開啟 關(guān)閉 B開啟 開啟 C關(guān)閉 開啟 D關(guān)閉 關(guān)閉8、活塞的最大磨損部位一般是（A ）A頭部 B裙部 C頂部 D環(huán)槽9、使用（ D ）可以減少泵油作用A矩形環(huán) B錐形環(huán) C梯形環(huán) D扭曲環(huán)10、（ D ）的功用是計量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量，并將計量結(jié)果轉(zhuǎn)換為電信號傳輸給電控單元ECU。A、進(jìn)氣溫度傳感器 B、進(jìn)氣支管壓力傳感器 C、節(jié)氣門位置傳感器 D、空氣流量計11、下列不是發(fā)動機(jī)冷卻液使用性能的是（D ）A.不產(chǎn)生水垢 B

13、.易生銹 C.防開鍋 D.防凍 12、下列哪種形式不是汽缸的排列形式（ B ）A單列式 BV形式 C對置式 D龍門式13、氣缸磨損量的測量用（ C ）進(jìn)行A. 厚薄規(guī) B. 內(nèi)徑千分尺 C. 內(nèi)徑量缸表 D. 游標(biāo)卡尺14、活塞每走一個行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角(A )。A.180° B.360° C.540° D.720°15、下列發(fā)動機(jī)組成中柴油機(jī)所沒有的是( C )。 A.冷卻系統(tǒng) B.起動系統(tǒng) C.點(diǎn)火系統(tǒng) D.潤滑系統(tǒng)16、在將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上,擰緊螺栓時,應(yīng)采取下列方法(A )。A.由中央對稱地向四周分幾次擰緊 B.由中央對稱地向四周分一

14、次擰緊C.由四周向中央分幾次擰緊 D.由四周向中央分幾次擰緊17、活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是由于(C )。A.材料 B.可減少往復(fù)運(yùn)動慣性力C.活塞在工作中受熱不均勻 D.潤滑可靠18、曲軸與凸輪軸之間的傳動比為( A )。A.2:1 B.l:2 C.l:l D.4:119、下列各零件不屬于氣門組的是( D )A.氣門彈簧 B.氣門 C.氣門彈簧座 D.凸輪軸20、下述不屬于燃油供給裝置的是（ D ）A.化油器 B.輸油泵 C.噴油泵 D.調(diào)速器四、判斷題1、安裝氣缸墊時，光滑面應(yīng)朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應(yīng)朝向缸體。（ P ） 2、對于四沖程發(fā)動

15、機(jī)，無論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。（ O ）3、機(jī)油濾清器有一個單向閥。它防止發(fā)動機(jī)機(jī)油停止流動而堵塞濾清器。 （ P ）4、正時齒輪裝配時，必須使正時標(biāo)記對準(zhǔn)。（ P ）5、過量空氣系數(shù)a為1時，不論從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒均最完全，發(fā)動的經(jīng)濟(jì)性最好。（ O ） 6、 活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。（ P ）7、活塞在氣缸內(nèi)作勻速運(yùn)動。（ O ）8、冷卻系的作用是將水溫降到最低，避免機(jī)件受熱膨脹變形。（ O ） 9、水泵是曲軸通過傳動帶來驅(qū)動的。（ P ） 10、冷卻系工作中冷卻液溫度高時實(shí)現(xiàn)小循環(huán)，溫度低時實(shí)現(xiàn)

16、大循環(huán)。 （ O ）11、凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。（ O ）12、活塞連桿組的修理主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷的選配，連桿的檢修與校正，以及活塞連桿組的組裝時的檢驗(yàn)校正和裝配。（ P ）13、節(jié)溫器不可以使冷卻液進(jìn)行大循環(huán)和小循環(huán)。（ O ）14、電控發(fā)動機(jī)的各種傳感器是將發(fā)動機(jī)工作的某種物理量轉(zhuǎn)換為電信號，傳輸于電控單元 ECU裝置上。（ P ）15、氣門重疊是由于進(jìn)氣門早開，排氣門晚關(guān)，勢必會造成在同一時間內(nèi)兩個氣門同時開氣。（ P ）16、機(jī)油濾清器的作用是過濾機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)、水分和氧化物。（ O ）17、在使用三元催化器的發(fā)動機(jī)上必須要裝氧傳感器。 （ P ）18、安裝氣缸墊

17、時，光滑面應(yīng)朝向汽缸體；若汽缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應(yīng)朝向缸蓋。 （O ）19、采用全浮式連接的活塞銷，在發(fā)動機(jī)冷態(tài)時，活塞銷未必能夠自由轉(zhuǎn)動。（ O ）20、氣門的最大升程和在升降過程中的運(yùn)動規(guī)律是由凸輪轉(zhuǎn)速決定的。 ( O )五、回答題1、詳細(xì)寫出水冷系統(tǒng)的主要組成部件？答：水泵、散熱器、風(fēng)扇、電動風(fēng)扇、節(jié)溫器、風(fēng)扇離合器。2、電子控制燃油噴射系統(tǒng)中燃油供給系統(tǒng)由哪些部件組成？分別有什么功用？答：汽油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器、燃油分配管、噴油器、脈動阻尼器（1）壓力調(diào)節(jié)器：使燃油供給系統(tǒng)的壓力與進(jìn)氣壓力之差保持恒定。（2）燃油分配管：固定噴油器和壓力調(diào)節(jié)器

18、，并將高壓燃油均勻、等壓地輸送給各個噴油器。（3）噴油器：電磁閥由ECU控制通電時間，定時定量地噴油。（4）脈動阻尼器：用來減弱燃油管中的壓力脈動波，有效提高噴油器的噴油精度及降低噪聲。3、活塞環(huán)有何類型？各起什么作用？答：活塞環(huán)有氣環(huán)和油環(huán)之分。 氣環(huán)是保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并且要把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，由冷卻水帶走。其中密封作用是主要的，因?yàn)槊芊馐莻鳠岬那疤?。油環(huán)起布油和刮油的作用，下行時刮除氣缸壁上多余的機(jī)油，上行時在氣缸壁上鋪涂一層均勻的油膜。這樣既可以防止機(jī)油竄入氣缸燃燒掉，又可以減少活塞、活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦阻力，此外，油環(huán)還能起到封氣的輔助作用。4、已

19、知CA6102型發(fā)動機(jī)的配氣相位角=130，=660，=440，=160。j根據(jù)題意，畫出配氣相位圖；k進(jìn)、排氣門開啟的持續(xù)角各為多少度？l氣門的重疊角為多少度？答：j配氣相位圖如右圖。k進(jìn)氣門開啟的持續(xù)角為：1800=1800130660=2590排氣門開啟的持續(xù)角：1800=1800440160=2400l氣門的重疊角為：=130160=2905、如圖所示，是發(fā)動機(jī)水冷卻系統(tǒng)，根據(jù)圖示寫出工作原理（大小循環(huán)路線）？ 答：工作原理：冷卻水經(jīng)過水泵加壓后進(jìn)入各氣缸周圍的水套，帶走發(fā)動機(jī)的熱量，流經(jīng)位于汽缸蓋出水處的節(jié)溫器后進(jìn)入散熱器，由散熱器把熱量帶到大氣中。通過這樣的循環(huán)，以保持發(fā)動機(jī)最適宜的工作溫度。 大循環(huán)：水泵 分水管 缸體水套 缸蓋水套 節(jié)溫器 散熱器 水泵小循環(huán)：水泵 分水管 缸體水套 缸蓋水套 節(jié)溫器 水泵七夕，只因有你，總有一些人牽腸掛肚難以忘記，總有一些日子