咸陽市城市公交發(fā)展規(guī)劃

1、咸陽市城市公交發(fā)展規(guī)劃1.1 咸陽市公交線網規(guī)劃1.1.1 線網規(guī)劃原則一、與城市空間發(fā)展布局相協(xié)調，促進城市發(fā)展；二、留優(yōu)汰劣、抽密補疏，完善銜接；三、明確公交線路功能，合理安排線路走向；四、優(yōu)化現(xiàn)有線路，綜合協(xié)調新老線路；五、加強公交輻射功能，擴大公交覆蓋范圍；六、體現(xiàn)和貫徹“以人為本”的思想。1.1.2 公交線網規(guī)劃總體思路本次公交線網規(guī)劃分為兩個層次來進行：一是對網絡結構的規(guī)劃；二是對現(xiàn)狀單條線路的優(yōu)化調整。從不同規(guī)劃期所研究的不同側重點來看，這兩個層次分別屬于線網的中、遠期規(guī)劃和近期優(yōu)化。一、緊隨城市用地發(fā)展進程， 繼續(xù)建設、 完善公交網絡；二、增加運力配置；三、加強場站建設，預留發(fā)

2、展用地；四、重視公交停靠站建設，與道路建設改造協(xié)調發(fā)展；五、給予公交道路優(yōu)先通行權；六、打造品牌線路，樹立公交形象。1.1.3 咸陽市近期公交線網規(guī)劃針對目前存在的主要問題是公交線路主要集中在中心市區(qū)，渭河以南地區(qū)公交覆蓋率低的情況，并充分考慮規(guī)劃年方案的可操作性及交通政策的影響，提出具體的近期線路調整和規(guī)劃方案如下表 5-1 所示。在近期對原有的公交線路 完全保留，為加強渭河兩岸的交通聯(lián)系和完善渭河以南地區(qū) 的公交線網，新增加了 101 路、102 路兩條線路。為積極推 動“西咸經濟一體化”進程，加快實現(xiàn)西安咸陽交通同網， 公交鏈接，以方便群眾出行，打造良好的西咸經濟都市圈的 交通環(huán)境， 擬

3、新增 2 條咸陽至西安的公交線路， 401 路和 402 路，分別稱為西咸公交 1 號線和西咸公交 2 號線。隨著鄭西 客運鐵路專線建設進程的加快，擬在西安北部、咸陽東部修 建該客運鐵路專線的北客站，且 2009 年將通車運行，考慮 到以后咸陽市、興平、以及渭南等人們對乘坐鄭西客運專線 的需求，以及北客站至機場路線的開通，在近期新增從火車 站發(fā)往西安北客站的公交，稱為 403 路。近期對 2 路、3 路、 4 路、 5 路、 6 路、 8 路、 9 路、 10 路、 12 路等城鎮(zhèn)線路和 59 路完全保留。表 5-1近期新增公交線路線握吃蠱麼H經51道瞎1012應灌L14.1寶泉路"

4、國陽路*三號胡、運迪曹印附*洋函經濟枝求開岌區(qū)和洋乘高科棧產業(yè)叵*加礙 堀杲和城西之闔笛聯(lián)乘102人民廣場魚 上魏沖咯】"棗皇略、一號僑就一尊峯通上眛苑小E、泮床鬲科世嚴業(yè)巨科商業(yè)區(qū)，蟀社軸睛和中 心區(qū)mu.咖曹埴腎利甫中葩朗聯(lián)英401曲CC辭詳世血陽躋、二舜廣*杭蘇畤*世紀大逋桂動“西威爼濟一體化'”進長.7F便西歡科威陽的市民出行402it± s空康 焼賂.40藝生路、人民路、全旭大惟觀E酋威崟希一體化"建杠.方便西立和感冏閑甫民魁獰403火卑姑至北 客站25金旭臥包號廣倉福一惟劫“西戚經濟一體化5進捏*瀟足人民乘坐簞西零運專寅的1.1.4 咸陽市中、

5、遠期公交線網發(fā)展規(guī)劃1.141 咸陽市中、遠期城區(qū)線路發(fā)展規(guī)劃一、城區(qū)公交線網規(guī)劃基本思想1、滿足居民的公交出行需求；2、符合咸陽市的總體發(fā)展方向；3、與規(guī)劃的公交場站相協(xié)調。二、城區(qū)公交線網規(guī)劃方案根據咸陽市城市總體規(guī)劃，中遠期咸陽市將建成幾個大型的居民聚居區(qū)，這些居住區(qū)將是中遠期公交線網主要覆蓋 的地區(qū)，連通這些居民居住區(qū)， 方便居民的生活、生產出行。中遠期咸陽市的工業(yè)用地規(guī)劃將會在主城區(qū)內布置六大工業(yè)區(qū)，這些工業(yè)區(qū)也將是中遠期公交線網需要連通的區(qū) 域，對于工業(yè)園區(qū)的連通將方便職工的出行，同時，也有利 于各大廠礦、企業(yè)的發(fā)展。中遠期的公交線網規(guī)劃主要是考慮上述與新建的居住區(qū)、工業(yè)區(qū)的連通及

6、渭河兩岸的交通聯(lián)系，在本次公交規(guī)劃 的線路中，每個居民聚居區(qū)至少都有一條線路經過，并且在 用地布局允許的情況下，在各個片區(qū)都設置了公交首末站。 針對工業(yè)用地地區(qū)，本次公交線網規(guī)劃也都規(guī)劃有公交線路 經過，以方便職工上下班。同時，還應考慮將近期調整后的線網進一步優(yōu)化，在保持大部分運營狀況良好或指標優(yōu)良的基本線網不變的基礎 上，取消或調整不合理的線路。另一方面，根據道路系統(tǒng)發(fā) 展的實際情況，逐步將讓中、小型車輛運營的線路從城市的 主干道和快速路上退出，而將其的優(yōu)勢發(fā)揮在城市的次干道 和支路上，使得咸陽市公交線網能夠有一個合理的體系結 構。因此，為滿足經濟發(fā)展和居民出行的需求，在中、遠期 對現(xiàn)有公路的調整和規(guī)