了解噪聲基礎(chǔ)知識(shí)

1、了解噪聲基礎(chǔ)知識(shí)1、了解噪聲污染特點(diǎn)與危害 由于噪聲屬于感覺公害，所以它與其他由有害物質(zhì)引起的公 害不同。 噪聲沒有污染物。即噪聲在空中傳播時(shí)并未給周圍環(huán)境留 下什么毒害性物質(zhì)。 噪聲對(duì)環(huán)境的影響不積累、不持久，傳播的距離有限。 噪聲聲源通常是分散的，這樣對(duì)它的影響只能規(guī)劃性防治 而不能集中治理。 噪聲污染是暫時(shí)的，一旦聲源停止發(fā)聲，危害和影響即可 消除。2、了解聲源的種類 噪聲污染按聲源的機(jī)械特點(diǎn)可分為：氣體擾動(dòng)產(chǎn)生的噪 聲、固體振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲、液體撞擊產(chǎn)生的噪聲以及電磁作 用產(chǎn)生的電磁噪聲。噪聲按聲音的頻率可分為：<400Hz的低頻噪聲、400 1000Hz 的中頻噪聲及 >1

2、000Hz 的高頻噪聲。噪聲按時(shí)間變化的屬性可分為： 穩(wěn)態(tài)噪聲、 非穩(wěn)態(tài)噪聲、 起伏噪聲、間歇噪聲以及脈沖噪聲等。噪聲有自然現(xiàn)象引起的（見自然界噪聲） ，也有人為造成的。故也分為自 然噪聲和人造噪聲。3、了解聲音的物理特性和量度聲功率、聲強(qiáng)和聲壓（一）聲功率（W）聲功率是指單位時(shí)間內(nèi)，聲波通過垂直于傳播方向某指 定面積的聲能量。在噪聲監(jiān)測(cè)中，聲功率是指聲源總聲功率。 單位為W。（二）聲強(qiáng)（I）聲強(qiáng)是指單位時(shí)間內(nèi)，聲波通過垂直于聲波傳播方向單位面積的聲能量。單位為 W/s2。（三）聲壓（P）聲壓是由于聲波的存在而引起的壓力增值。聲波是空氣 分子有指向、有節(jié)律的運(yùn)動(dòng)。聲壓?jiǎn)挝粸镻a。聲波在空氣中傳

3、播時(shí)形成壓縮和稀疏交替變化，所以壓力增值是正負(fù)交替 的。但通常講的聲壓是取均方根值，叫有效聲壓，故實(shí)際上 總是正值，對(duì)于球面波和平面波，聲壓與聲強(qiáng)的關(guān)系是： T滬1 =式中：p空氣密度，如以標(biāo)準(zhǔn)大氣壓與20 C時(shí)的空氣密度和聲速代入，得到pc=4（國(guó)際單位值，也叫瑞利。稱為空氣對(duì)聲波的特性阻抗。分貝、聲功率級(jí)、聲強(qiáng)級(jí)和聲壓級(jí)（一）分貝人們?nèi)粘Ｉ钪杏龅降穆曇?，若以聲壓值表示，由于?化范圍非常大，可以達(dá)六個(gè)數(shù)量級(jí)以上，同時(shí)由于人體聽覺 對(duì)聲信號(hào)強(qiáng)弱刺激反應(yīng)不是線性的，而是成對(duì)數(shù)比例關(guān)系。 所以采用分貝來表達(dá)聲學(xué)量值。所謂分貝是指兩個(gè)相同的物理量（例Ai和Ao）之比取以10為底的對(duì)數(shù)并乘以10

4、（或20）。%分貝符號(hào)為“ dB”，它是無量綱的。在噪聲測(cè)量中是很 重要的參量。式中Ao是基準(zhǔn)量（或參考量），A是被量度量。 被量度量和基準(zhǔn)量之比取對(duì)數(shù)，這對(duì)數(shù)值稱為被量度量的“級(jí)”。亦即用對(duì)數(shù)標(biāo)度時(shí)，所得到的是比值，它代表被量 度量比基準(zhǔn)量高出多少“級(jí)”。（二）聲功率級(jí) （dB）W式中：Lw聲功率級(jí)（dB）；W聲功率（W）；Wo 基準(zhǔn)聲功率， Wo=1O-12W。（三）聲強(qiáng)級(jí) （dB）L£ = lOlgz式中：Li聲強(qiáng)級(jí)（dB）;I聲強(qiáng)（W/m2）;Io 基準(zhǔn)聲強(qiáng)，Io=1O-12/m2（四）聲壓級(jí) （dB）P3Lr -lOlgp-式中：Lp聲壓級(jí)（dB）;P聲壓（Pa）;Po 基

5、準(zhǔn)聲壓 P°=2X10-5Pa,該值是對(duì)1OOOHz聲音人耳剛能聽到的最低聲壓。5、了解噪聲的疊加和相減的計(jì)算（一）噪聲的疊加兩個(gè)以上獨(dú)立聲源作用于某一點(diǎn)，產(chǎn)生噪聲的疊加。聲能量是可以代數(shù)相加的，設(shè)兩個(gè)聲源的聲功率分別為Wi和W2，那么總聲功率 W總=W1+W2。而兩個(gè)聲源在某點(diǎn)的聲 強(qiáng)為Il和12時(shí)，疊加后的總聲強(qiáng)I總= ll+l2。但聲壓不能直接 相加。故總聲壓級(jí):pa + p 2=t01g(WLp,/w + 10u,zu)LP=L+ lQlg2如匚廠鼻，即兩個(gè)聲源的聲壓級(jí)相等，則總聲壓級(jí) | 亠片+3 0)也就是說，作用于某一點(diǎn)的兩個(gè)聲源聲壓級(jí)相等，其合 成的總聲壓級(jí)比一個(gè)聲源

6、的聲壓級(jí)增加3dB。當(dāng)聲壓級(jí)不相等時(shí)，按上式計(jì)算較麻煩。>Lp2,以 值按圖查得 Lp，則總聲壓級(jí) Lp總=Lpi+A Lp。例兩聲源作用于某一點(diǎn)得聲壓級(jí)分別為 Lpi=96dB,Lp2=93dB,由于 Lpi-Lp2=3dB，查曲線得 A Lp=1.8 dB,因此 Lp 總=96+1.8 = 97.8 dB。由圖可知，兩個(gè)噪聲相加，總聲壓級(jí)不會(huì)比其中任一個(gè)大3分貝以上；而兩個(gè) 聲壓級(jí)相差10分貝以上時(shí)，疊加 增量可忽略不計(jì)。掌握了兩個(gè)聲源的疊加，就可以推廣到多聲源的疊加，只需逐次兩兩疊加即可，而與疊加次序無關(guān)。例如，有八個(gè)聲源作用于一點(diǎn)，聲壓級(jí)分別為70、75、82、90、93、95、

7、100dB，任選兩種疊加次序如下：金:蘆比應(yīng)該指出，根據(jù)波的疊加原理，若是兩個(gè)相同頻率的單 頻聲源疊加，會(huì)產(chǎn)生干涉現(xiàn)象，即需考慮疊加點(diǎn)各自的相位， 不過這種情況在環(huán)境噪聲中幾乎不會(huì)遇到。（二）噪聲的相減噪聲測(cè)量中經(jīng)常碰到如何扣除背景噪聲問題，這就是噪 聲相減的問題。通常是指噪聲源的聲級(jí)比背景噪聲高，但由 于后者的存在使測(cè)量讀數(shù)增高，需要減去背景噪聲。例為測(cè)定某車間中一臺(tái)機(jī)器的噪聲大小從聲級(jí)計(jì)上測(cè)得聲級(jí)為 104dB，當(dāng)機(jī)器停止工作，測(cè)得背景噪聲為100dB，求該機(jī)器噪聲的實(shí)際大小。解：由題可知104dB是指機(jī)器噪聲和背景噪聲之和（LP）,而背景噪聲是100 dB （ Lp1 ）。Lp-Pp1=

8、4 dB,得相應(yīng)之厶 Lp = 2.2dB，因此該機(jī)器的實(shí)際噪聲噪級(jí) Lp2 為：Lp2=Lp- Lp=101.8 dB4、了解計(jì)權(quán)聲級(jí)、等效連續(xù)聲級(jí)、噪聲污染級(jí)和晝夜等效 聲級(jí)一、 響度和響度級(jí)（一）響度（N ）人的聽覺與聲音的頻率有非常密切的關(guān)系，一般來說兩 個(gè)聲壓相等而頻率不相同的純音聽起來是不一樣響的。響度 是人耳判別聲音由輕到響的強(qiáng)度等級(jí)概念，它不僅取決于聲 音的強(qiáng)度（如聲壓級(jí)），還與它的頻率及波形有關(guān)。響度的 單位叫 宋”，1宋的定義為聲壓級(jí)為 40dB，頻率為1000Hz， 且來自聽者正前方的平面波形的強(qiáng)度。如果另一個(gè)聲音聽起 來比這個(gè)大n倍，即聲音的響度為 n宋。（二）響度級(jí)（

9、Ln）響度級(jí)的概念也是建立在兩個(gè)聲音的主觀比較上的。定義1000Hz純音聲壓級(jí)的分貝值為響度級(jí)的數(shù)值，任何其他 頻率的聲音，當(dāng)調(diào)節(jié) 1000Hz純音的強(qiáng)度使之與這聲音一樣 響時(shí)，則這1000Hz純音的聲壓級(jí)分貝值就定為這一聲音的 響度級(jí)值。響度級(jí)的單位叫方”。利用與基準(zhǔn)聲音比較的方法，可以得到人耳聽覺頻率范圍內(nèi) 一系列響度相等的聲壓級(jí)與頻率的關(guān)系曲線，即等響曲線， 該曲線為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織所采用，所以又稱ISO等響曲線。（三）響度與響度級(jí)的關(guān)系：根據(jù)大量實(shí)驗(yàn)得到，響度級(jí)每改變10方，響度加倍或減半。例如，響度級(jí) 30方時(shí)響度為 0.5宋；響度級(jí)40方時(shí)響度為1宋；響度級(jí)為 50方時(shí)響度 為2宋，

10、以此類推。它們的關(guān)系可用下列數(shù)學(xué)式表示：N=2 （毘匸）1° 或 Ln=40 + 33lgN響度級(jí)的合成不能直接相加，而響度可以相加。例如：兩個(gè)不同頻率而都具有 60方的聲音，合成后的響度級(jí)不是60+60=120 （方），而是先將響度級(jí)換算成響度進(jìn)行合成，然后再換算成響度級(jí)。本例中60方相當(dāng)于響度4宋，所以兩個(gè)聲音響度合成為 4+4=8 （宋），而8宋按數(shù)學(xué)計(jì)算可知為 70方，因此兩個(gè)響度級(jí)為 60方的聲音合成后的總響度級(jí)為 70方。計(jì)權(quán)聲級(jí)上面所討論的是指純音（或狹頻帶信號(hào)）的聲壓級(jí)和主 觀聽覺之間的關(guān)系，但實(shí)際上聲源所發(fā)射的聲音幾乎都包含 很廣的頻率范圍。為了能用儀器直接反映人的

11、主觀響度感覺 的評(píng)價(jià)量，有關(guān)人員在噪聲測(cè)量?jī)x器一一聲級(jí)計(jì)中設(shè)計(jì)了一 種特殊濾波器，叫計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)。通過計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)， 已不再是客觀物理量的聲壓級(jí)，而叫計(jì)權(quán)聲壓級(jí)或計(jì)權(quán)聲 級(jí)，簡(jiǎn)稱聲級(jí)。通用的有 A、B、C和D計(jì)權(quán)聲級(jí)。A計(jì)權(quán)聲級(jí)是模擬人耳對(duì) 55dB以下低強(qiáng)度噪聲的頻率 特性；B計(jì)權(quán)聲級(jí)是模擬55dB到85dB的中等強(qiáng)度噪聲的頻 率特性；C計(jì)權(quán)聲級(jí)是模擬高強(qiáng)度噪聲的頻率特性；D計(jì)權(quán)聲級(jí)是對(duì)噪聲參量的模擬，專用于飛機(jī)噪聲的測(cè)量。計(jì)權(quán)網(wǎng) 絡(luò)是一種特殊濾波器，當(dāng)含有各種頻率的聲波通過時(shí)，它對(duì) 不同頻率成分的衰減是不一樣的。A、B、C計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)的主要差別是在于對(duì)低頻成分衰減程度，A衰減最多，B其次，

12、C最少由于計(jì)權(quán)曲線的頻率特性是以1000Hz為參考計(jì)算衰減的，因此以上曲線均重合于 1000Hz ,后來實(shí)踐證明，A計(jì)權(quán) 聲級(jí)表征人耳主觀聽覺較好，故近年來B和C計(jì)權(quán)聲級(jí)較少 應(yīng)用。A計(jì)權(quán)聲級(jí)以Lpa或La表示，其單位用dB （ A）表示。三、等效連續(xù)聲級(jí)、噪聲污染級(jí)和晝夜等效聲級(jí)（一）等效連續(xù)聲級(jí)A計(jì)權(quán)聲級(jí)能夠較好地反映人耳對(duì)噪聲的強(qiáng)度與頻率的 主觀感覺，因此對(duì)一個(gè)連續(xù)的穩(wěn)態(tài)噪聲，它是一種較好的評(píng) 價(jià)方法，但對(duì)一個(gè)起伏的或不連續(xù)的噪聲，A計(jì)權(quán)聲級(jí)就顯得不合適了。例如，交通噪聲隨車輛流量和種類而變化；又 如，一臺(tái)機(jī)器工作時(shí)其聲級(jí)是穩(wěn)定的，但由于它是間歇地工 作，與另一臺(tái)聲級(jí)相同但連續(xù)工作的機(jī)器

13、對(duì)人的影響就不一 樣。因此提出了一個(gè)用噪聲能量按時(shí)間平均方法來評(píng)價(jià)噪聲 對(duì)人影響的問題，即等效連續(xù)聲級(jí)，符號(hào)“Lq”或“LeqT ”。它是用一個(gè)相同時(shí)間內(nèi)聲能與之相等的連續(xù)穩(wěn)定的A聲級(jí)來表示該段時(shí)間內(nèi)的噪聲的大小。例如，有兩臺(tái)聲級(jí)為85dB的機(jī)器，第一臺(tái)連續(xù)工作 8小時(shí)，第二臺(tái)間歇工作，其有效 工作時(shí)間之和為4小時(shí)。顯然作用于操作工人的平均能量是 前者比后者大一倍，即大 3dB。因此，等效連續(xù)聲級(jí)反映在 聲級(jí)不穩(wěn)定的情況下，人實(shí)際所接受的噪聲能量的大小，它 是一個(gè)用來表達(dá)隨時(shí)間變化的噪聲的等效量?？?。叫珂式中：Lpa某時(shí)刻t的瞬時(shí)A聲級(jí)（dB）;T規(guī)定的測(cè)量時(shí)間（s）。如果數(shù)據(jù)符合正態(tài)分布，

14、其累積分布在正態(tài)概率紙上為一直線，則可用下面近似公式計(jì)算：LaeqTL+ d2/60 , d = L 10-L 90 其中Lio, L50, L90為累積百分聲級(jí)，其定義是：Lio 測(cè)定時(shí)間內(nèi)，10%的時(shí)間超過的噪聲級(jí)，相當(dāng)于噪聲的平均峰值。L50測(cè)量時(shí)間內(nèi)，50%的時(shí)間超過的噪聲級(jí)，相當(dāng)于噪聲的平均值。L90測(cè)量時(shí)間內(nèi)，90%的時(shí)間超過的噪聲級(jí)，相當(dāng)于噪聲的背景值。累積百分聲級(jí)Li。、L50和L90的計(jì)算方法有兩種：其一 是在正態(tài)概率紙上畫出累積分布曲線，然后從圖中求得；另 一種簡(jiǎn)便方法是將測(cè)定的一組數(shù)據(jù)（例如100個(gè)），從大到小排列，第10個(gè)數(shù)據(jù)即為L(zhǎng)i。，第50個(gè)數(shù)據(jù)為L(zhǎng)50,第90 個(gè)

15、數(shù)據(jù)即為L(zhǎng)90。目前大多數(shù)聲級(jí)機(jī)都有自動(dòng)計(jì)算并顯示功 能，不需手工計(jì)算。（二）噪聲污染級(jí)許多非穩(wěn)態(tài)噪聲的實(shí)踐表明，漲落的噪聲所引起人的煩 惱程度比等能量的穩(wěn)態(tài)噪聲要大，并且與噪聲暴露的變化率 和平均強(qiáng)度有關(guān)。經(jīng)試驗(yàn)證明，在等效連續(xù)聲級(jí)的基礎(chǔ)上加上一項(xiàng)表示噪聲變化幅度的量，更能反映實(shí)際污染程度。用 這種噪聲污染級(jí)評(píng)價(jià)航空或道路的交通噪聲比較恰當(dāng)。故噪 聲污染級(jí)（Lnp ）公式為：Lnp = Leq+Kb式中：K 常數(shù)，對(duì)交通和飛機(jī)噪聲取值2.56;a測(cè)定過程中瞬時(shí)聲級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)偏差。"幽（瓦3式中：L昭一測(cè)得第i個(gè)瞬時(shí)A聲級(jí)；扎一一所抑廬級(jí)的算術(shù)平均值，即LPA = Lpaw -；n測(cè)得總

16、數(shù)對(duì)于許多重要的公共噪聲，噪聲污染級(jí)也可寫成：LnP = L eq+d或 L np=L 5o+d2/6O+d式中：d=L 10-L90（三）晝夜等效聲級(jí)考慮到夜間噪聲具有更大的煩擾程度，故提出一個(gè)新的評(píng)價(jià)指標(biāo)一一晝夜等效聲級(jí)（也稱日夜平均聲級(jí)），符號(hào)“L”它是表達(dá)社會(huì)噪聲 一一晝夜間的變化情況，表達(dá)式為:'16xioolLd 十呂Xi出mb = Wig 共16個(gè)小時(shí);Ln夜間的等效聲級(jí)，時(shí)間是從22:00至第二天的6:00, 共8個(gè)小時(shí)。晝間和夜間的時(shí)間，可依地區(qū)和季節(jié)不同而稍有變更。為了表明夜間噪聲對(duì)人的煩擾更大，故計(jì)算夜間等效聲 級(jí)這一項(xiàng)時(shí)應(yīng)加上 10dB的計(jì)權(quán)。為了表征噪聲的物理

17、量和主觀聽覺的關(guān)系，除了上述評(píng) 價(jià)指標(biāo)外，還有語言干擾級(jí)（SIL），感覺噪聲級(jí)（PNL ），交 通噪聲指數(shù)（TNi）和噪聲次數(shù)指數(shù)（NNi）等。聲環(huán)境功能區(qū)分類該標(biāo)準(zhǔn)按區(qū)域的使用功能特點(diǎn)和環(huán)境質(zhì)量要求，將聲環(huán) 境功能區(qū)分為以下五種類型：0類聲環(huán)境功能區(qū)：指康復(fù)療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū) 域。1類聲環(huán)境功能區(qū)：指以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教 育、科研設(shè)計(jì)、行政辦公為主要功能， 需要保持安靜的區(qū)域。2類聲環(huán)境功能區(qū)：指以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功 能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護(hù)住宅安靜的區(qū)域。3類聲環(huán)境功能區(qū)：指以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲(chǔ)物流為主要功 能，需要防止工業(yè)噪聲對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域。

18、4類聲環(huán)境功能區(qū)：指交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)，需 要防止交通噪聲對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域，包括4 a類和4 b類兩種類型。4a類為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公 路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通 （地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域；4 b類為鐵路干線兩側(cè)區(qū)域。環(huán)境噪聲排放限值：廠界環(huán)境噪聲排放限值工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲不得超過表1規(guī)定的排放限值表1工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放限值單位：dB（ A）邊界處聲環(huán)境功能區(qū)類型時(shí)段晝間夜間0504015545260503655547055夜間頻發(fā)噪聲的最大聲級(jí)超過限值的幅度不得高于10dB （A）。夜間偶發(fā)噪聲的最大聲級(jí)超過限值的幅度不得高于1

19、5dB （A）。工業(yè)企業(yè)若位于未劃分聲環(huán)境功能區(qū)的區(qū)域，當(dāng)廠界外 有噪聲敏感建筑物時(shí)，由當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上人民政府參照GB3096和GB/T 15190的規(guī)定確定廠界外區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量 要求，并執(zhí)行相應(yīng)的廠界環(huán)境噪聲排放限值。當(dāng)廠界與噪聲敏感建筑物距離小于1m時(shí)，廠界環(huán)境噪聲應(yīng)在噪聲敏感建筑物的室內(nèi)測(cè)量，并將表1中相應(yīng)的限值減10dB（A）作為評(píng)價(jià)依據(jù)。當(dāng)固定設(shè)備排放的噪聲通過建筑物結(jié)構(gòu)傳播至噪聲敏 感建筑物室內(nèi)時(shí)，噪聲敏感建筑物室內(nèi)等效聲級(jí)不得超過表 2和表3規(guī)定的限值。表2結(jié)構(gòu)傳播固定設(shè)備室內(nèi)噪聲排放限值（等效聲級(jí)） 單位：dB（A）房間類型時(shí)段噪聲敏感建筑物環(huán)境所處功能區(qū)類別A類房間B類房間晝

20、間夜間晝間夜間04030403014030453523445355040說明：A類房間是指以睡眠為主要目的，需要保證夜間安靜的房間。包括住宅臥室、醫(yī)院病房、賓館客房等B類房間是指主要在晝間使用，需要保證思考與精神集中、正常講話不被干擾的房間包括學(xué)校教師、辦公室、住宅中臥室以外的其他房間等。6、了解噪聲的頻譜分析噪聲的頻譜分析一般聲源所發(fā)出的聲音，不會(huì)是單一頻率的純音，而是 由許許多多不同頻率，不同強(qiáng)度的純音組合而成。將噪聲的 強(qiáng)度（聲壓級(jí)）按頻率順序展開，使噪聲的強(qiáng)度成為頻率的 函數(shù)，并考查其波形，叫做噪聲的頻率分析（或頻譜分析）。研究噪聲的頻譜分析很重要，它能深入了解噪聲聲源的特 性，幫助尋

21、找主要的噪聲污染源，并為噪聲控制提供依據(jù)。 頻譜分析的方法是使噪聲信號(hào)通過一定帶寬的濾波器，通帶 越窄，頻率展開越詳細(xì)；反之通帶越寬，展開越粗略。以頻 率為橫坐標(biāo)，相應(yīng)的強(qiáng)度（例聲壓級(jí)）為縱坐標(biāo)作圖。經(jīng)過 濾波后各通帶對(duì)應(yīng)的聲壓級(jí)的包絡(luò)線（即輪廓）叫噪聲譜。濾波器有等帶寬濾波器、等百分比帶寬濾波器和等比帶 寬濾波器。等帶寬濾波器是指任何頻段上的濾波，通帶都是 固定的頻率間隔，即含有相等的頻率數(shù)；等百分比帶寬濾波 器具有固定的中心頻率百分?jǐn)?shù)間隔，故它所含的頻率數(shù)隨濾 波通帶的頻率升高而增加，例如，等百分比為3%的濾波器，100Hz的通帶為100出Hz ; 1000Hz的通帶為1000出0Hz,而

22、 10000Hz的通帶為10000出00Hz。噪聲監(jiān)測(cè)中所用的濾波器 是等比帶寬濾波器，它是指濾波器的上、下截止頻率（f2和 f1）之比以2為底的對(duì)數(shù)為某一常數(shù)，常用的有倍頻程濾波 器和1/3倍頻程濾波器等。它們的具體定義是：其通式為;二家1倍頻程常簡(jiǎn)稱為倍頻程，在首樂上稱為一個(gè)八度，是最常 用的。表7- 1列出了 1倍頻程濾波器最常用的中心頻率值(fm)以及上、下截止頻率。這是經(jīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)定并作為 各國(guó)濾波器產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)值。表7-1常用1倍頻程濾波器的中心頻率和截止頻率中右頻率 f tHr)上截止頻率下截止頻率 fj他)中右碩率 f (Hi) m上戴止頻率 f3 tHr)下截止頻聿31.56

23、312525050044. 5473 旳.0345 176.775 353.550707.ICO22.213744 5473387517&.7753S3 55(1100020004000COOD1BOCO1414.202323.405656.SO11313.622627.2707. 1001414.202328 405555.3011313. 6中心頻率(fm)的定義是：國(guó)飛7、了解噪聲的主要控制方法1源頭控制：在源頭控制聲音的發(fā)出是最有效的方法之一， 如加裝隔音罩，減少額外工作等。2傳播途徑控制：將聲音在傳播的過程中攔截下來。也是一 種有效的方法。如道路旁種樹，安裝隔音板。3在人耳處控制：如在耳朵上塞上棉花，最被動(dòng)的一種方法 道路交通噪聲控制的技術(shù)和管理手段噪聲污染由聲源、傳聲途經(jīng)和受主三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成。因此控制道路交通噪聲的污染必須著重把這前兩個(gè)環(huán)節(jié)作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行研究。1、機(jī)動(dòng)車輛噪聲源的控制機(jī)動(dòng)車輛噪聲主要來源于機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、車輪與路面摩擦噪聲、車體振動(dòng)噪聲、喇叭噪聲和制動(dòng)噪聲等。聲源是