水泥穩(wěn)定碎石施工技術交底

1、水泥穩(wěn)定碎石施工技術交底1、編制依據(jù)1?公路路面基層施工技術標準? JTJ 034 -2000 2?公路工程質(zhì)量檢驗評定標準? JTG F80/1 -2004 3招投標文件、設計圖紙4總體施工組織設計實施階段等2、工程概況G327 長垣封丘界至封丘縣城段改建工程 CF1 標段，起點樁號 K0+000 ，終點樁 號 K15+000 ，路線全長 15 公里。本工程采用四車道一級公路標準， 設計速度 80 公里 /小時，一般路段路基寬度為 24.5 米，過重要村鎮(zhèn)路段且村鎮(zhèn)預留寬度足夠時，行車道外設置慢車道，路基 寬度30米。橫斷面組成為1.0m中央分隔帶+ 2 X 0.5m路緣帶+ 4 X 3.7

2、5m行車 道+ 2 X 3m硬路肩+ 2 X 0.75m 土路肩，機動車道路面標準橫坡 2.0%。 路面結(jié)構(gòu)設計：行車道為：新建及加快路面結(jié)構(gòu)為 5cmAC-16C 中粒式改性瀝 青砼中面層+ 8cmAC-25C粗粒式瀝青砼下面層+ 36cm 分18 + 18兩層水泥 穩(wěn)定碎石基層 +18cm 水泥穩(wěn)定碎石底基層，老路改造局部在面層和基層刨銑處 理后，鋪筑 5cmAC -16C 中粒式改性瀝青砼中面層+ 8cmAC -25C 粗粒式瀝青砼 下面層+ 36cm 分 18+18 兩層水泥穩(wěn)定碎石基層。按照交通廳?高速公路 瀝青路面標準化施工與質(zhì)量管理指導意見? 的要求， 在基層正式開工之前， 先進

3、 行試驗路段施工。底基層厚度為18cm，水泥穩(wěn)定碎石采用DG400C型拌和樓集中拌和，攤鋪時單 幅由 1 臺攤鋪機作業(yè)。 施工時必須注意橫向接縫處的平整度。 初步確定試驗段設 在 K14+400 -K14+700 共 300 米，方案 9 月 1 號開工。3、試驗段施工目的通過試驗段的施工，要明確以下主要內(nèi)容： 1 驗證用于施工的混合料配合比 調(diào)試拌和機，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測量其計量 的準確性； 調(diào)整拌和時間，保證混合料均勻性；1 檢查混合料含水量、碎石級配、水泥劑量、7d無側(cè)限抗壓強度。 2確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數(shù) 3確定標準施工方法 混合料配比的控制方法；

4、混合料攤鋪方法和適用機具 包括攤鋪機的行進速度、 攤鋪厚度的控制方式 ； 含水量的增加和控制方法； 壓實機械的選擇和組合、 壓實的順序、 速度和遍數(shù)， 至少應選擇兩種確保能達 到壓實標準的碾壓方案； 拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合。 4確定每一碾壓作業(yè)段的適宜長度一般建議以 50m 為宜。5嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時間。 6質(zhì)量檢驗內(nèi)容、檢驗頻率及檢驗方法。7試鋪路面質(zhì)量檢驗結(jié)果。4、施工配合比我部按照實驗室提供的配合比進行生產(chǎn)， 控制選定水泥穩(wěn)定碎石底基層的設計配 合比，具體見實驗室提供的配合比資料。 5、施工前準備在開工前， 首先組織技術人員及施工人員

5、、 機械操作人員認真學習 ?公路路面基 層施工技術標準? 、 ?公路工程質(zhì)量檢驗評定標準? ，認真熟悉施工圖紙，使每一 位施工人員都能明確施工工藝和施工質(zhì)量要求。從路基施工完畢進入底基層施工是整個路面工程施工中重點工序交接控制點之 一。我工程部在指揮部和駐地辦的領導和協(xié)調(diào)下， 會同路基施工單位， 對路基所 需檢查的工程進行共同檢測，試驗段路基適當加大檢查頻率，合格后進行移交， 從而以合格的路基施工質(zhì)量來確保底基層的施工質(zhì)量。6、原材料的控制各類原材料質(zhì)量應完全符合 ?公路路面基層施工技術標準? 及設計要求， 另外還 應特別強調(diào)以下幾點：1材料堆放場地采用碎石盲溝進行排水，保證料場排水通暢，運輸

6、車輛停放 場2 地、進出場道路進行平整、硬化。 2各類原材料需隔墻分倉堆放，確保材料間不混合、不受污染。細集料采用 彩條布進行覆蓋，防止被雨淋受污染。3選用 42.5 級的普通硅酸鹽水泥， 水泥初凝時間 3 小時以上、 終凝時間不小 于 6 個小時； 水泥各齡期強度、 安定性等應到達相應指標要求； 禁止使用快硬水 泥、早強水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。4 各類碎石為新鄉(xiāng)料場生產(chǎn)的碎石，石料最大料徑不超過37.5mm ，小于 0.075mm 顆粒含量小于 5% 。不同粒級石料應分倉堆放， 石料級配應符合要求。 碎石的壓碎值不大于 25% ，有機質(zhì)含量不超過 2%，硫酸鹽含量不超過 0.25

7、% ， 針片狀含量不大于 15% ，含泥量低于規(guī)定值。碎石材料堆放時應防止離析。7、施工技術方案7.1 下承層的準備 鋪筑好的路基外表應平整、堅實、具有規(guī)定路拱，路基的高程、寬度、壓實度、 平整度等應符合標準要求， 并用重型壓路機進行碾壓， 檢查是否有輪跡、 彈簧現(xiàn) 象，凡不合格的路段應分別采取補充碾壓、 換填好的粒料等措施進行整改， 低洼 和坑洞應仔細填補、壓實。橋涵接坡處，采用挖機進行開挖整平處理。去除外表 的浮土、積水等，將作業(yè)面外表灑水濕潤。7.2 測量放樣在攤鋪混合料前一天要進行測量放樣， 放出道路中線、 底基層邊線。 放樣時用全 站儀每隔10m 在平曲線上為5m打鋼釬，用水準儀測量

8、出基準高程，拉出二 條攤鋪基準線， 并打好厚度控制線支架， 根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度， 決定控制 線高度， 掛好控制線。 攤鋪的找平采用兩邊走鋼絲法的方法。 鋼絲離開攤鋪邊線 放石灰線處 10cm ，鋼絲應用弦緊器拉緊，拉力不小于 800N ，以防下垂撓 度超限，并使各測點弦線基準準確無誤。 普工安排：拉皮尺、灑石灰 2 人7.3 混合料的拌和和運輸水泥穩(wěn)定碎石拌和機共設五個料斗、 一個拌缸、 一個放料斗， 通過螺旋電機的轉(zhuǎn) 速和料門的開度來控制集料的流量。開拌前，試驗室人員到場檢查場內(nèi)各檔集料的含水量，計算當天的施工配合比。 按照施工配合比， 混合料正式拌和前根據(jù)級配和拌和機產(chǎn)量確定好各個料

9、斗電子 秤和 3料門開度，試驗室派專人對拌和樓進行監(jiān)控，檢查混合料情況，如含水量、集料 級配，以確?；旌狭腺|(zhì)量， 發(fā)現(xiàn)問題立即進行處理。 外加水與天然含水量的總和 要比最正確含水量略高，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最正確值。 開始攪拌之后， 出料時取樣檢查是否符合設計的配合比， 進行正式生產(chǎn)之后， 每 12 小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚 與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào)整。拌和機出料口配備帶活門漏斗的料倉， 由漏斗出料直接裝車運輸。 裝車時車輛應 前后移動，分三次裝料，防止混合料離析。運輸車輛在開工前， 檢驗其完好情況， 由運輸負責

10、人確保裝料前應車廂清洗干凈 的要求。運輸車輛數(shù)量滿足拌和出料與攤鋪需要， 并盡快將拌成的混合料運送到 鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應用蓬布覆蓋，減少水分損失。裝料時運輸車輛排隊等候在貯料倉下， 裝料前對車輛車廂進行清洗、 晾干， 裝料 時按前f后f中至少三次移動的方法進行裝料， 不得裝料太滿外溢，有效地防止 了裝料堆高交叉部產(chǎn)生嚴重離析現(xiàn)象。 運輸車輛在出水穩(wěn)拌和站前統(tǒng)一在水穩(wěn)拌 和站地磅過磅，由工程部材料人員進行監(jiān)磅。運輸車輛到場后由專人指揮車輛在未灑水的路段上調(diào)頭， 倒車駛進攤鋪現(xiàn)場， 以 免影響下承層； 攤鋪機前有專人指揮車輛， 以確保水穩(wěn)碎石的連續(xù)均勻攤鋪。 車 輛到場后分列兩邊，前后相距約

11、10m，車輛倒車時統(tǒng)一在攤鋪機前1030cm處 停車，掛空擋卸料，倒料時位置要準確，不得撞擊攤鋪機。 普工安排：指揮車 輛 1 人 卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動向前，卸完料后應立即駛離攤鋪機， 在攤鋪機料斗內(nèi)混合料未鋪完前，下一輛料車就應停靠在攤鋪機前并開始卸料， 保證攤鋪機料斗內(nèi)有 10cm 厚的混合料攤鋪機前應保證有五輛運料車 ，防止 出現(xiàn)起伏波浪現(xiàn)象。7.4 混合料的攤鋪和碾壓7.4.1 混合料的攤鋪 攤鋪前應將下結(jié)構(gòu)層外表灑水濕潤， 在熨平板底墊上與按計算松鋪厚度同厚的木板起步，松鋪厚度根據(jù)標準及以往高等級公路施工經(jīng)驗，松鋪系數(shù)暫取1.25。攤鋪前檢查攤鋪機各局部運轉(zhuǎn)情況，而

12、且每天堅持重復此項工作。攤鋪機攤鋪時向前找平兩側(cè)鋼絲；調(diào)整好傳感器臂與導向控制線的關系； 嚴格控 制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設計要求。普工安排：打鋼釬拉鋼絲24人、掛鋼絲基準線1人攤鋪速度結(jié)合拌和機實際產(chǎn)量采用相對連續(xù)不間斷行駛。攤鋪機應保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致 等。普工安排：攤鋪機周圍清掃及整平 4人在攤鋪過程中，攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。攤鋪機兩側(cè)傳感器設有專人看護，隨時檢查攤鋪高程與基準線是否一致， 并做好 記錄，假設發(fā)現(xiàn)標高出現(xiàn)偏差應及時校正?？紤]到水泥穩(wěn)定碎石是冷料攤鋪、熨平 板自重較大，應保證攤

13、鋪過程中橫坡的準確性。專業(yè)人員安排：看護兩側(cè)傳感器2人開始攤鋪36米長時，由測量人員立即檢測攤鋪面的標高和橫坡，不符合設計 要求時，應適當調(diào)整熨平板高度和橫坡直到合格，再進行攤鋪。正常施工時，攤 鋪機每前進10米，測量人員應檢測一次攤鋪機的標高、橫坡，并做好虛鋪厚度 記錄。攤鋪面上的泥塊及大顆粒的石塊應人工揀除。普工安排：鏟除泥塊及大顆粒的石塊1人攤鋪過程中要保持攤鋪機的速度恒定，應考慮拌和場的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相匹 配，防止中途不必要的停機，攤鋪速度在 1.01.5米/分鐘。另外，也要保證攤 鋪機的夯錘或夯板的震搗頻率均勻一致。由于本路段半幅一次成型，為了防止攤鋪在兩側(cè)的混合料出現(xiàn)少許離析現(xiàn)

14、象，應將攤鋪機螺旋輸送器最外端葉片反裝。在攤鋪機后面應設專人消除細集料離析現(xiàn)象，特別應該鏟除局部粗集料“窩，并用新拌混合料填補。普工安排：消除離析料1人742混合料的碾壓壓路機緊跟在攤鋪機后面進行碾壓， 一次碾壓長度視施工氣候情況，一般建議以50m作為一個段落為宜。碾壓段落設置明顯的分界標志，層次清楚，有專人指 揮。當攤鋪好的混合料到達碾壓長度、外表水分尚未大量蒸發(fā)、含水量接近最正確含水 量時進行碾壓，碾壓后混合料的壓實度不小于 98%。在施工過程中，以50m為一個碾壓施工段，按照進場碾壓機械的特點和施工經(jīng) 驗，制定不同的碾壓方案，包括壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍 數(shù)等，通過測試

15、壓實度的方式進行檢驗， 最后選定兩種碾壓方案。每種碾壓方案 選擇150m為一試驗段落，初步擬定的碾壓方案見下表。壓路機組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度表碾壓速碾壓遍壓路機種碾壓方 KM/H)1.7靜1YL27-輪胎壓路1.7SR20MP1 振 2.0YL27-輪胎壓路靜 12.01 振 SR20M2.0 振 2SR20M2.0靜壓1BW202碾壓采用先輕后重、由路邊向路中、低速行駛碾壓的原那么，防止出現(xiàn)推移、起皮 穩(wěn)壓的程序，壓至無一輕振動碾壓一重振動碾壓一和漏壓的現(xiàn)象。碾壓時，遵循初壓輪跡為止。初壓要充分，振壓不起浪、不推移。為應各遍1.51.7km/h ,以后遍駛制行速度，第12為格碾壓時嚴控

16、1/2輪寬，后輪壓完攤鋪全寬為一 遍。1.82.2km/h。后一輪跡與前一輪跡應重疊壓路機倒車應自然停車，無特殊 情況，不準在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭；換擋遠，最好停在已碾壓要輕且平順， 不要拉動基層；壓路機停車要錯開，而且離開3m好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后應原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上， 在未 碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應進行鏟平 處理。碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并到達設計要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。碾壓第三遍開始每遍檢測一次壓實度，直至底基層的壓實度不。小于98%混合料碾壓完成經(jīng)檢測符合設計及標準要

17、求后，道路兩 側(cè)由人工進行整修，調(diào)整 人)線形，使之滿足設計要求。(普工安排：兩側(cè)拍邊 成型2松鋪系數(shù)的測定7431.25 ;)初始松鋪系數(shù)。松鋪厚度根據(jù)標準及以往施工經(jīng)驗，松鋪系數(shù)暫取( 1 長路段測量一次松鋪后高程。測點位置要交錯分布于路)攤鋪時每隔約 10m (2 中線兩側(cè)的隨機位置上；)待碾壓完畢，在原先測的相同位置上再測量壓實后高程；(3 K，供正式生產(chǎn)時用：4 ()按下式計算混合料松鋪系數(shù)h虛k . h實67.5接縫處理橫向接縫為減少橫向接縫，施工時盡量選在兩個或多個構(gòu)造物之間作為一個施工段進行施 工，假設因工作面較長不能一次攤鋪完成而暫停攤鋪，那么在下一次繼續(xù)攤鋪前在碾壓完成的混

18、合料末端沿橫貫攤鋪層全寬將末端鑿除，應直鑿到下承層頂面，并使其斷面與下承層外表及路中心線垂直，連接面應切成垂直面。攤鋪前在鑿除斷面 上灑水濕潤，保證新舊混合料良好的粘接。7.6養(yǎng)生(1) 每一段碾壓完成以后應立即開始養(yǎng)生，并同時進行壓實度檢查。(2) 養(yǎng)生方法：將透水土工布或毛毯濕潤后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面，土工布上采用假設干水泥試塊壓頂以防止土工布被風吹起，試塊按照土工布幅寬接 茬擺放整齊，覆蓋2小時后，再用灑水車灑水。在 7天內(nèi)應保持基層處于濕潤 狀態(tài)，養(yǎng)生期間應定期灑水。(3) 用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以 免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應視氣候而

19、定，養(yǎng)生期間應始終保持混合料外表 濕潤。4養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛，保護底基層的平整度。5在養(yǎng)生期間應封閉交通，并安排專人巡邏維護，對有些倒置標志牌等進行 重新放置。普工安排：收、蓋土工布及放置水泥試塊 4人7.7質(zhì)量管理及檢查驗收1 水泥劑量的測定用料應在拌和機拌和后取樣，并立即一般規(guī)定小于10 分鐘送到工地試驗室進行滴定試驗。2水泥用量除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還必須進行總量控制檢測。即 要求記錄每天的實際水泥用量、 集料用量和實際工程量，計算比照水泥劑量的一 致性。3水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量控制要求見下表。7水泥穩(wěn)定碎石底基層質(zhì)量標準，檢查規(guī)質(zhì)量要檢查項要求值方頻質(zhì)量要容許誤

20、每處每車道測一點，用灌符合技術規(guī) 8?壓實度/20法檢查，采用重型擊實標要尺1用三米直尺連續(xù) 8平整度平整、無起/20m每尺取最大間點用水準儀每斷3/20斷，10m平整順縱橫高程8代表值點，路中及邊緣每 /20均勻一車厚度 m選挖坑丈15極值齊邊緣線用皮尺丈不小于設 m寬度/4順適，無曲用水準儀測橫坡度 個斷/100.3個2000 滴定及總量校水泥劑量 0.5EDT上樣水洗篩符合標準范 2000級天浸水抗壓強符合設計要 MP 強度組/每最正確含水烘干 2含水量隨外表平整密實，無浮石，彈簧現(xiàn)象外觀要求無明顯壓路機輪跡。8、機械設備和材料供給機械設備管理1根據(jù)試驗段的工程量，我工程部配備能 保證工

21、期及質(zhì)量的機械設備，詳見附表。我工程部路面工區(qū)配備多名具有豐富修 理維護機械設備經(jīng)驗的專業(yè)機務人員，保證機械設備的完好率及正常運轉(zhuǎn)。2 材料組織供給針對本工程材料用量情況，我們采取了相應的措施和對策，著重 抓住以下幾個關鍵環(huán)節(jié)：采購人員及試驗人員相結(jié)合盡早多頭定料源，使所定料源數(shù)量及質(zhì)量都能滿足工程要求，然后組織專職化的驗收員及充足的運輸、卸料、 上料力量，目前我部料 場儲存的材料已滿足試驗段所需用料。工程部委派具有 豐富材料經(jīng)驗的專人負責材料管理工作，全面管理材料的供給、運輸、上料工作。同時由試驗室加大對材料的抽檢頻率，保證材料質(zhì)量符合要求。89、現(xiàn)場主要勞動力方案水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施

22、工時，現(xiàn)場主要勞動力安排見下表?，F(xiàn)場主要勞動力安排表序人11技術管理及技術總技術主 22現(xiàn)場技術管理及技術資料收13施工組織安排及勞動力調(diào)14質(zhì)量催促、檢質(zhì)檢 25現(xiàn)場檢試驗1 6平安、文明施工檢查平安員20 7攤鋪機、壓路機、載重汽車等的駕駛駕駛員15 8各種輔助配合工作普工43合計10、質(zhì)量保證措施在施工過程中實行全員質(zhì)量管理，落實好崗位責任制，由工程經(jīng)理親自抓質(zhì)量， 具體由總工程師負責質(zhì)量管理工作，由專門質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢員負責質(zhì)量檢查工 作。具體質(zhì)量保證措施如下：1組織相關試驗、測量等技術人員和重要機械操作人員認真學習施工工藝， 熟悉施工技術要求，提高質(zhì)量意識。2加強試驗和檢測的力度和手

23、段，建立試驗制度和試驗臺帳，按規(guī)程操作， 嚴禁違章操作。3試驗室負責設計配比、原材料檢驗及工地現(xiàn)場的常規(guī)測試。每一個施工環(huán)節(jié)，每一道工序，每一個質(zhì)量控制點，均由專業(yè)工程師、技術員和熟練員工把關。 進入工地的材料均需隨料附產(chǎn)品出廠檢驗合格證。試驗室對原材料進行抽檢，抽檢合格前方可進入料場。4嚴格按生產(chǎn)配合比配料，嚴格按標準的各項要求進行施工。5機械設備由機械工程師逐個進行檢查，有關計量儀器全部由國家計量系統(tǒng) 檢查、標定。試驗、測量人員平時定期對儀器進行檢查，以確保精度。6集料含水量的掌握應從源頭抓起，嚴格控制在拌和場，防止在攤鋪碾壓過 程中出現(xiàn)偏多、偏少現(xiàn)象。拌和場重點控制集料含水量，做到雨天用

24、彩條布覆蓋。 如天氣枯燥，出現(xiàn)含水量偏低現(xiàn)象，那么宜在粗集料上噴灑水。97拌和機的投料要準確，宜在投料運輸帶上定期檢查各料倉的投料數(shù)量。8集料拌和要均勻，不得出現(xiàn)粗、細集料離析現(xiàn)象，成品料堆應隨時用裝載 機攤平，防止形成錐體引起粗細集料滑到錐底。9 拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，從拌和到碾壓整個施工過程應控制在2 小時內(nèi)完成。拌和、攤鋪過程中假設遇雨淋，應及時用彩條布對混合料進行覆蓋。10攤鋪機首先要將熨平板調(diào)成直線，然后要反復調(diào)整熨平板的振級和振幅， 嚴格控制高程和平整度，嚴禁出現(xiàn)薄層貼補等不良現(xiàn)象。11碾壓完畢后進入養(yǎng)生階段，在此階段內(nèi)用灑水車灑水，使基層外表始終處 于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間一

25、般為 7天。11、平安生產(chǎn)規(guī)程1加強勞動保護工作， 搞好平安生產(chǎn)， 貫徹“平安生產(chǎn)， 預防為主的方針。2加強平安責任制，健全平安生產(chǎn)管理網(wǎng)絡，建立由工程經(jīng)理為組長的平安 生產(chǎn)領導小組，負責整個工程的平安生產(chǎn)工作。工區(qū)主任、施工班組長、平安員 負責各自管轄范圍內(nèi)的平安生產(chǎn)工作。3制定完善的平安生產(chǎn)和文明施工規(guī)章制度，對所有施工管理人員進行教育 學習，提高認識。發(fā)現(xiàn)平安生產(chǎn)事故苗頭或不文明施工現(xiàn)象立即召開現(xiàn)場會議， 予以指出、糾正，做到防范在先。4拌和場地保證用電平安，架設和安裝電力設施嚴格按規(guī)定實施。危險處設 有明顯標志。5路面施工期間，安排專人負責交通管制。6制定機械設備操作規(guī)程，機械操作手必須持證上崗。7施工平安重點路段和部位的平安設施及管理措施應嚴格按有關規(guī)定落實到 位，并設置平安警告標志牌。12、文明施工 我部了成立以工程經(jīng)理為組長、各部門和班組負責人參加的文明施工管理小組， 完善文明施工的各項管理、 考核制度， 明確各道工序質(zhì)量控制要點， 明確主要責 任人崗位工作職責， 對各崗位的責任人和操作手簽定崗位責任書， 工程部定期組 織考核評比工作， 實行獎優(yōu)罰劣。 每月對文明施工實際效果進行總結(jié)， 并根據(jù)實 際情況進行補充、調(diào)整和完善。1012.1 施工人員管理1施工人員進入施工