物流服務(wù)供應(yīng)鏈

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上物流服務(wù)供應(yīng)鏈，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，隨著市場競爭的R趨激勵(lì)與消費(fèi)需求的多樣化,傳統(tǒng)生產(chǎn)制造企業(yè)越來越重視服務(wù)對企業(yè)競爭力的影響,許多制造企業(yè)逐步把產(chǎn)品的涵義從單純的有形產(chǎn)品擴(kuò)展到基于產(chǎn)品的增值服務(wù),這種趨勢稱為產(chǎn)品服務(wù)化。是以物流服務(wù)集成商為核心,依靠先進(jìn)的信息技術(shù)整合物流服務(wù)資源,為物流需求方提供個(gè)性化、和網(wǎng)絡(luò)化的物流服務(wù),為制造供應(yīng)鏈提供物流服務(wù)的一種新型供應(yīng)鏈。 服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)枪?yīng)鏈管理方法與理論在服務(wù)領(lǐng)域的拓展,是供應(yīng)鏈管理的一部分。服務(wù)供應(yīng)鏈的內(nèi)涵與供應(yīng)鏈管理的含義較為相似,都是對從原始供應(yīng)商到終端用戶之間的資金流、信息流等要素的管理過程,只是用服務(wù)產(chǎn)品和服務(wù)部門替代了

2、供應(yīng)鏈中的實(shí)體產(chǎn)品和產(chǎn)品生產(chǎn)部門9。 服務(wù)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)產(chǎn)品無形性，因此顧客滿意度是衡量服務(wù)供應(yīng)鏈競爭力水平的重要指標(biāo)之一。服務(wù)供應(yīng)鏈的最顯著特征之一就是提供的產(chǎn)品是無形的服務(wù)。無形性包含兩層含義,一是服務(wù)產(chǎn)品的不可儲存性;二是服務(wù)產(chǎn)品不能像有形產(chǎn)品能夠呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前,顧客無法通過無形的服務(wù)產(chǎn)品判斷服務(wù)集成商和服務(wù)供應(yīng)商,只能根據(jù)服務(wù)的口碑或者慣性決定是否購買服務(wù),顧客在購買服務(wù)產(chǎn)品后才能感知服務(wù)產(chǎn)品的質(zhì)量。因此顧客滿意度是衡量服務(wù)供應(yīng)鏈競爭力水平的重要指標(biāo)之一。顧客影響性顧客發(fā)出服務(wù)需求,顧客既是服務(wù)供應(yīng)鏈的起點(diǎn),又是終點(diǎn)。服務(wù)供應(yīng)鏈的顧客影響性是指在服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)過程中,顧客都是參與

3、其中的。此外,顧客影響性也指顧客對服務(wù)產(chǎn)品的績效評價(jià)具有主觀性。例如服務(wù)人員的態(tài)度和服務(wù)交付的環(huán)境會(huì)對服務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生的重要影響。顧客影響性沒有兩個(gè)服務(wù)需求者和服務(wù)提供者正好一樣,服務(wù)的異質(zhì)性主要體現(xiàn)在由于員工與顧客之間的互動(dòng)以及在此過程的相關(guān)變化因素所導(dǎo)致的,由于服務(wù)的異質(zhì)性使服務(wù)組織難以提供強(qiáng)可靠性、強(qiáng)一致性的服務(wù),這也使得定義服務(wù)質(zhì)量是一個(gè)難題。產(chǎn)銷一致性服務(wù)供應(yīng)鏈中的服務(wù)生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上具有一致性。收到顧客服務(wù)需求后,向顧客提供服務(wù)產(chǎn)品,與此同時(shí)顧客接受服務(wù)產(chǎn)品。服務(wù)具有不可儲存性,因此服務(wù)不可能像有形產(chǎn)品那樣被運(yùn)輸、儲存、退回或轉(zhuǎn)讓,服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費(fèi)過程是同時(shí)發(fā)生,服務(wù)提供的時(shí)

4、間、服務(wù)的質(zhì)量、服務(wù)設(shè)施的需求存在許多不確定性、個(gè)性化使得服務(wù)質(zhì)量的管理變得更加困難。渠道簡短性產(chǎn)品供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)一般表示為:原材料供應(yīng)商一供應(yīng)商一制造企業(yè)一分銷商一零售商一終端客戶,與產(chǎn)品供應(yīng)鏈相比,因?yàn)榉?wù)產(chǎn)品的無形性,服務(wù)產(chǎn)品需要服務(wù)集成商向顧客集中提供,所以服務(wù)供應(yīng)鏈通常比較短,一般只有三級:服務(wù)集成商的供應(yīng)商一服務(wù)集成商一終端客戶。服務(wù)鏈的管理目標(biāo)可以總結(jié)為針對特定客戶服務(wù)需求所有相關(guān)的企業(yè)資源同時(shí)同地協(xié)同運(yùn)作物流服務(wù)這種無形產(chǎn)品的交易不改物變貨物的屬性,僅僅是以貨物為載體,通過對貨物的儲存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、包裝等功能實(shí)現(xiàn)貨物的空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值。服務(wù)鏈上的物流服務(wù)集成商、功能型物流供

5、應(yīng)商、物流服務(wù)需求方、以及為物流企業(yè)提供非物流服務(wù)的工商企業(yè)、海關(guān)等所有節(jié)點(diǎn)看作一個(gè)整體,就構(gòu)成了物流服務(wù)供應(yīng)鏈,隸屬于服務(wù)供應(yīng)鏈集合。物流服務(wù)供應(yīng)鏈特點(diǎn)：系統(tǒng)的復(fù)雜性物流服務(wù)供應(yīng)鏈系統(tǒng)是由物流服務(wù)分包商、物流服務(wù)集成商以及物流服務(wù)需求方等若干參與主體、多節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò),成員之間協(xié)調(diào)困難;同時(shí),服務(wù)供應(yīng)鏈作為供應(yīng)鏈的組成部門,與產(chǎn)品供應(yīng)鏈具有一定交叉性,各個(gè)企業(yè)間以及企業(yè)的各個(gè)部門之間具有不同的職能但又彼此相互關(guān)聯(lián),信息流、資金流、商流等眾多要素在同一系統(tǒng)中的不同節(jié)點(diǎn)相互作用;再加上物流服務(wù)供應(yīng)鏈系統(tǒng)是商業(yè)環(huán)境變化的產(chǎn)物,經(jīng)濟(jì)、政治包括自然環(huán)境的變化會(huì)促進(jìn)系統(tǒng)本身的動(dòng)態(tài)發(fā)展,因此物流服務(wù)供

6、應(yīng)鏈具有高度的復(fù)雜性和不穩(wěn)定性。強(qiáng)大的信息處理能力因?yàn)槲锪餍枨蟮膹V泛性和異質(zhì)性,當(dāng)物流服務(wù)集成商結(jié)合消費(fèi)者的需求進(jìn)行業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)及采購、生產(chǎn)、銷售,設(shè)計(jì)選擇最佳運(yùn)作方案時(shí),需要對客戶的調(diào)貨、倉儲、配送等方面的信息進(jìn)行加工分類處理,再加上客戶的地理位置各不相同、各種服務(wù)要素所形成物流網(wǎng)絡(luò)的錯(cuò)綜復(fù)雜,物流服務(wù)供應(yīng)鏈系統(tǒng)必須具有強(qiáng)大的信息處理能力,在物流服務(wù)供應(yīng)鏈的成員之間實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)共享的情況下才能流暢的運(yùn)轉(zhuǎn)?？焖俚男畔⑻幚砑夹g(shù)是集成物流服務(wù)供應(yīng)商的核心能力,凸顯了物流服務(wù)供應(yīng)鏈的典型優(yōu)勢,也是物流服務(wù)集成商與傳統(tǒng)功能型物流企業(yè)的根本區(qū)別所在。服務(wù)能力的保障性物流服務(wù)是一種服務(wù)產(chǎn)品,具有可靠性、安

7、全性、響應(yīng)性、移情性、無形性等五大維度。其中可靠性是指能夠準(zhǔn)確可靠地執(zhí)行承諾服務(wù)的能力,是客戶感知服務(wù)質(zhì)量最重要的決定因素之一。由于LSSC是由承擔(dān)多項(xiàng)物流功能的企業(yè)構(gòu)成的復(fù)雜網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu),需要整合供應(yīng)鏈上無形的物流管理知識以及有形的物流設(shè)施設(shè)備,統(tǒng)一地向物流客戶提供及時(shí)的、可靠的、滿意的一體化物流服務(wù),這將影響整條供應(yīng)鏈能否在競爭日益激烈的物流服務(wù)市場中生存與發(fā)展,能否取得竟?fàn)巸?yōu)勢。較強(qiáng)的互補(bǔ)性物流服務(wù)供應(yīng)鏈向客戶提供的主要是無形的物流服務(wù),其服務(wù)能力的大小不是由一個(gè)分包商或集成商的水平可以決定的,而是由較多的要素、眾多的利益實(shí)體共同作用所決定的。這些要素和實(shí)體之間通過互補(bǔ)關(guān)系聯(lián)系在一起,從而實(shí)

8、現(xiàn)供應(yīng)鏈整體功能的最優(yōu)化。具有較高組織管理能力的物流服務(wù)集成商在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間選擇合適的物流專業(yè)分包商,激勵(lì)分包商去有效實(shí)現(xiàn)具體的物流服務(wù)功能;而具有較強(qiáng)專業(yè)能力的分包商則需要具有較高組織管理能力的集成商來整合,協(xié)調(diào)合作向客戶提供滿意的物流(2)物流服務(wù)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)前殡S物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而形成,服務(wù)外包與產(chǎn)品服務(wù)化的持續(xù)增長以及相關(guān)服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展,為服務(wù)供應(yīng)鏈的產(chǎn)生與發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這服務(wù)。因此,集成商和與主要分包商之間是一種風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān),利益共享的戰(zhàn)略互補(bǔ)型合作伙伴關(guān)系,具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性。系統(tǒng)高度集成物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)菓?yīng)用集成管理思想和方法,圍繞某一物流服務(wù)需求,集成鏈上所有成員

9、企業(yè)的人員、流程和技術(shù)等優(yōu)勢資源,將各種物流資源的快速整合以滿足客戶需求。對同一服務(wù)產(chǎn)品,.實(shí)行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、業(yè)務(wù)規(guī)范化和管理一體化,形成一個(gè)無縫鏈接的運(yùn)作整體。它提供的服務(wù)包括不僅提供運(yùn)輸、倉儲與配送服務(wù),還有報(bào)表管理、信息管理、業(yè)務(wù)咨詢、承運(yùn)人選擇、貨代、報(bào)關(guān)、產(chǎn)品再包裝、庫存補(bǔ)充、貼標(biāo)簽等多種功能。付秋芳等在對服務(wù)供應(yīng)鏈概念進(jìn)行新的定義基礎(chǔ)上,建立了服務(wù)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型,分析了服務(wù)供應(yīng)鏈的特點(diǎn),并提出了 SCOR模型以及SSCOR模型的第一、二、三層運(yùn)作模式,同時(shí)深入分析了服務(wù)業(yè)企業(yè)的服務(wù)流程;高志軍等I33在對物流服務(wù)供應(yīng)鏈及其風(fēng)險(xiǎn)研究基礎(chǔ)上,分析了物流服務(wù)供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生原因;通過研究

10、風(fēng)險(xiǎn)管理流程模型,改進(jìn)了風(fēng)險(xiǎn)管理的五階段模型,建立了物流服務(wù)供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理模型,豐富了風(fēng)險(xiǎn)管理理論核心能力具有以下特征I37:第一:用戶價(jià)值,核心能力必須有助于實(shí)現(xiàn)用戶所看重的價(jià)值,是用戶價(jià)值的來源;第二:獨(dú)特性,這種能力是企業(yè)同競爭對手相比所特有的,具有競爭上的“獨(dú)一無二”性;第三:難以模仿性,由于核心能力是企業(yè)在特定發(fā)展過程積累起來的,由多個(gè)單位及個(gè)人相互作用產(chǎn)生的,其他企業(yè)很難模仿;第四:延伸性,核心能力能夠?yàn)槠髽I(yè)衍生出一系列新產(chǎn)品或新服務(wù),企業(yè)能夠拓展到相關(guān)的新業(yè)務(wù)領(lǐng)域;第五:動(dòng)態(tài)性,企業(yè)核心能力雖然是企業(yè)資源長期積累的成果,但是并非一成不變,隨著時(shí)間、環(huán)境及市場需求而變化,當(dāng)企業(yè)戰(zhàn)

11、略目標(biāo)發(fā)生轉(zhuǎn)移時(shí),企業(yè)的核心能力必須進(jìn)行重建與發(fā)展,第六:綜合性,核心能力不是單一的能力,而是多種能力與技巧的融合。物流服務(wù)供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵不在于對單項(xiàng)的物流活動(dòng)或物流提供商的管理,而在于對貫穿整條鏈的信息、流程、效率、能力與關(guān)系的管理,從而創(chuàng)造出最髙的顧客滿意度和最大的服務(wù)績效。以客戶需物流服務(wù)供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)成員主要由功能型物流服務(wù)商、集成型物流服務(wù)商、物流服務(wù)需求方以及金融服務(wù)機(jī)構(gòu)、工商行政管理機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。求為出發(fā)點(diǎn),為物流需求方提供定制化、個(gè)性化和高附加值的的全方位物流服務(wù)。物流服務(wù)供應(yīng)鏈管理些活動(dòng)存在于整條供應(yīng)鏈中,而有些活動(dòng)只在在某些特定階段發(fā)生。服務(wù)供應(yīng)鏈管理的功能活動(dòng)包括:需求管

12、理、訂單過程管理、容量和資源管理、供應(yīng)商關(guān)系管理、客戶關(guān)系管理、信息技術(shù)管理和服務(wù)質(zhì)量管理2542。(7)服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)管理是指如何在一個(gè)肯定有風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境里把風(fēng)險(xiǎn)減至最低的管理過程。風(fēng)險(xiǎn)管理當(dāng)中包括了對風(fēng)險(xiǎn)的量度、評估和應(yīng)變策略。理想的風(fēng)險(xiǎn)管理,是一連串排好優(yōu)先次序的過程,使當(dāng)中的可以引致最大損失及最可能發(fā)生的事情優(yōu)先處理、而相對風(fēng)險(xiǎn)較低的事情則滯后處理?，F(xiàn)實(shí)情況里,優(yōu)化的過程往往很難決定,因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)和發(fā)生的可能性通常并不一致,所以要權(quán)衡兩者的比重,以便作出最合適的決定。對于處于物流服務(wù)供應(yīng)鏈核心地位的集成商來說,物流服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理就是通過物流服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的識別、預(yù)測和衡量、選擇有效的手段,以盡可能降低成本,有計(jì)劃地處理風(fēng)險(xiǎn),以獲得服務(wù)鏈上的各企業(yè)持續(xù)經(jīng)營的經(jīng)