第八章未來汽車

1、汽車文化汽車文化第八章 未來汽車1.2.目目 錄錄未來汽車新能源、新材料未來概念汽車8.1未來汽車新能源、新材料8.1.1 未來汽車新能源能源作為世界發(fā)展的推動(dòng)力，從人類誕生發(fā)展伴隨著歷史的車輪和我們一路走來。人類歷史的發(fā)展史就是能源利用的發(fā)展史。目前最主要的能源來自于石油，石油不但污染環(huán)境，而且是不可再生能源，人類必須在油井枯竭之前開發(fā)出新能源。讓我們一起來看看哪些能源會(huì)成為車用石油的替代能源。8.1.1 未來汽車新能源1. 電能 電動(dòng)汽車是依靠電能驅(qū)動(dòng)的車輛，電動(dòng)汽車的一個(gè)共同特點(diǎn)是汽車完全或部分由電力通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)低排放和零排放。按照汽車驅(qū)動(dòng)原理分為純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料

2、電池汽車。純電動(dòng)汽車純電動(dòng)汽車是完全由電池（鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動(dòng)力的汽車。純電動(dòng)汽車被認(rèn)為是汽車工業(yè)的未來，其突出優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了零排放，主要缺點(diǎn)是充電基礎(chǔ)設(shè)施投入的社會(huì)成本高，充電站不能普及，電池價(jià)格昂貴且電池的充放電能力有待提高。圖8-1是寶馬MINI E純電動(dòng)汽車，寶馬研制出了完全依靠電力形式的MINI E系列。成為全球首家推出500輛供日常使用的全電能驅(qū)動(dòng)車輛的高檔汽車制造商。目前德國(guó)所有的汽車制造商都加入了“德國(guó)汽車制造工業(yè)聯(lián)合會(huì)”（即BDA），BDA成立了一個(gè)小組專門負(fù)責(zé)研究車子的電動(dòng)化問題，這個(gè)小組的汽車制造商成員有寶馬、奔馳、大眾、保時(shí)捷和奧迪等企業(yè)。混

3、合動(dòng)力汽車混合動(dòng)力汽車是在純電動(dòng)汽車開發(fā)過程中有利于市場(chǎng)化而產(chǎn)生的新車型，由于當(dāng)前電動(dòng)汽車用的電池性能還不理想，一次充電后汽車?yán)m(xù)駛里程尚未達(dá)到傳統(tǒng)汽車的水平，同時(shí)充電、維修等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要資金，于是出現(xiàn)了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，即利用兩種不同動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的汽車。其組成包括電動(dòng)機(jī)、輔助動(dòng)力及蓄能裝置等。電動(dòng)機(jī)可以是交流的或直流的，輔助動(dòng)力可以是內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、其它形式的熱機(jī)以及燃料電池。蓄能裝置可以是蓄電池、超級(jí)電容、液壓、氣動(dòng)或飛輪等儲(chǔ)能裝置?；旌蟿?dòng)力沒有從根本上擺脫交通運(yùn)輸對(duì)石油資源的耗用問題，因此混合動(dòng)力汽車是電動(dòng)汽車發(fā)展過程中一段時(shí)間內(nèi)的一種過渡技術(shù)。8.1.1 未來汽車新能源8.1.1 未來

4、汽車新能源目前，豐田公司是混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的佼佼者。1997年12月，日本豐田汽車公司首先在日本市場(chǎng)上推出了世界上第一款批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車“普銳斯（PRIUS 圖8-2）”，普銳斯在達(dá)成高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能的前提下，實(shí)現(xiàn)了出色的動(dòng)力性和舒適性?！癙RIUS”的正式量產(chǎn)上市標(biāo)志以混合動(dòng)力汽車為代表的新一輪汽車研發(fā)競(jìng)爭(zhēng)的開始。日本本田公司也推出了“insight”、“CIVIC”等混合動(dòng)力汽車，福特公司緊隨其后，推出了“ESCAPE”混合動(dòng)力汽車，戴克、通用、雪鐵龍、日產(chǎn)等公司也紛紛加快了混合動(dòng)力技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)。8.1.1 未來汽車新能源燃料電池汽車燃料電池汽車是以燃料電池作為動(dòng)力源

5、的電動(dòng)汽車，利用氫氣和氧氣在催化劑的作用下直接經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，具有能量轉(zhuǎn)化效率高，排放無污染的特點(diǎn)。氫能源來源廣泛，但作為新能源在車輛上推廣還有一定難度。首先，提取氫能源的成本極高；第二，需要對(duì)車輛進(jìn)行較大改造；第三，大量提取氫能源的難度較大；第四，需要廣泛建造氫加注站點(diǎn)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，獲得大量廉價(jià)的氫，是實(shí)現(xiàn)氫能利用的根本。2005年的上海車展，寶馬曾展出了一輛H2R(氫賽車 圖8-3)。2005年美國(guó)通用的“雪佛蘭Sequel（圖8-4）”氫能源燃料電池概念車在北美車展首次亮相，2006年9月21日，雪佛蘭Equinox燃料電池車投入使用，美國(guó)陸軍成為通用汽車公司最新燃料電池技術(shù)的第

6、一家客戶。8.1.1 未來汽車新能源2.生物質(zhì)能源生物質(zhì)是一切生命的可以生長(zhǎng)的物質(zhì)，是指生物形態(tài)儲(chǔ)存著可再生的能量。生物質(zhì)能源是繁多的，其中生物柴油是生物質(zhì)能中一種高品位的新型能源，這已為國(guó)際汽車行業(yè)認(rèn)同的生物質(zhì)能源，可能是汽車近、中期即可實(shí)用的清潔能源。生物柴油是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂，以及動(dòng)物油脂、餐飲垃圾油等為原料油通過酯交換工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料，是優(yōu)質(zhì)的石油柴油代用品。生物柴油與傳統(tǒng)石化柴油相比，生物柴油不含硫、排煙少、潤(rùn)滑性能好、使用安全等優(yōu)勢(shì)，目前全球生物柴油的主要應(yīng)用領(lǐng)域是為汽車提供動(dòng)力燃料。使用生物柴油車輛無需改裝，只要與普通柴油

7、按照一定比例調(diào)和即可。8.1.1 未來汽車新能源2004年10月，在第六屆上海必比登汽車挑戰(zhàn)賽中，奧迪A8、3.0TDI、大眾Lupo、標(biāo)致RC.CUP和畢加索轎車上，都采用了生物柴油和柴油的混合燃料。2004年11月，在德國(guó)沃爾夫斯堡召開首屆合成生物燃料國(guó)際會(huì)議，提出2010年起，生物燃料將有效地成為傳統(tǒng)燃料替代品，德國(guó)大眾、戴姆勒克萊斯勒、寶馬都投放使用生物柴油的汽車。8.1.1 未來汽車新能源3.太陽能太陽能是一種新能源，它取之不盡，用之不竭。太陽能汽車（圖5-5）是靠太陽電池作電源的。當(dāng)太陽照射到車身上的太陽電池板時(shí)，根據(jù)光電轉(zhuǎn)換原理，立即能產(chǎn)生直流電，供給直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)汽車行駛

8、。但這種只裝有太陽電池板的汽車，在無光照射時(shí)，就會(huì)馬上停止。如果要汽車在陰天或夜間也能繼續(xù)行駛，還要把太陽電池板和蓄電池配合使用。當(dāng)陽光照射時(shí)，太陽電池板就產(chǎn)生電能，一部分提供給電動(dòng)機(jī)，汽車便可行駛，另一部分供給蓄電池充電。這樣，等到?jīng)]有陽光時(shí)，使蓄電池放電供電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，讓汽車行駛。因此可為太陽能汽車是太陽能和蓄電池組成混合動(dòng)力的電動(dòng)汽車。這樣的混合動(dòng)力汽車在沙漠和草原上可以是風(fēng)力發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)組成混合動(dòng)力，或者用風(fēng)帆作為汽車的輔助動(dòng)力。8.1.2 未來汽車新材料隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的研發(fā)及生產(chǎn)階段越來越多地采用新材料及新工藝，這也使得人們對(duì)汽車輕質(zhì)化、低成本、智能化、經(jīng)濟(jì)性和可靠性的

9、要求成為可能。1.陶瓷對(duì)于陶瓷，按材料及燒制工藝的不同通常分為傳統(tǒng)陶瓷和特種陶瓷兩大類。特種陶瓷具有各種優(yōu)異、獨(dú)特的性能，應(yīng)用在汽車上，對(duì)減輕車輛自身質(zhì)量、提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、降低油耗、減少排氣污染、提高易損件壽命、完善汽車智能性功能都具有積極意義。采用新型陶瓷的渦輪增壓器，它比當(dāng)今超耐熱合金具有更優(yōu)越的耐熱性，而比重卻只有金屬渦輪的約三分之一。因此，新型陶瓷渦輪可以補(bǔ)償金屬渦輪動(dòng)態(tài)響應(yīng)低的缺點(diǎn)。采用新型陶瓷的活塞銷和活塞環(huán)等運(yùn)動(dòng)部件，由于重量的減輕，發(fā)動(dòng)機(jī)效率可望得到提高。8.1.2 未來汽車新材料陶瓷制動(dòng)器是在碳纖維制動(dòng)器的基礎(chǔ)上制造而成的。一塊碳纖維制動(dòng)碟最初由碳纖維和樹脂構(gòu)成，它被機(jī)器壓

10、制成形，之后經(jīng)過加熱、碳化、加熱、冷卻等幾道工序制成陶瓷制動(dòng)器，陶瓷制動(dòng)器的碳硅化合物表面的硬度接近鉆石，碟片內(nèi)的碳纖維結(jié)構(gòu)使它堅(jiān)固耐沖擊，耐腐蝕，讓碟片極為耐磨。目前此類技術(shù)除了在F1賽車中應(yīng)用，在超級(jí)民用跑車中也有涉及，例如奔馳的CL55 AMG。近年來，在航天技術(shù)中廣泛應(yīng)用的陶瓷薄膜噴涂技術(shù)開始應(yīng)用于汽車上。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是隔熱效果好、能承受高溫和高壓、工藝成熟、質(zhì)量穩(wěn)定。為達(dá)到低散熱的目標(biāo)，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室部件進(jìn)行陶瓷噴涂，如活塞頂噴的氧化鋯，缸套噴的氧化鋯。經(jīng)過這種處理的發(fā)動(dòng)機(jī)可以降低散熱損失、減輕發(fā)動(dòng)機(jī)自身質(zhì)量、減小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸、減少燃油消耗量。8.1.2 未來汽車新材料2.納米材料

11、納米材料及技術(shù)將成為第5次推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域快速發(fā)展的主導(dǎo)技術(shù)，21世紀(jì)前20年將是納米材料與技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。納米技術(shù)將在汽車上的結(jié)構(gòu)材料、節(jié)能、環(huán)保等方面獲得廣泛的應(yīng)用。納米陶瓷材料的耐磨性和質(zhì)量減小、穩(wěn)定性增強(qiáng)。納米陶瓷軸已經(jīng)應(yīng)用在奔馳等高級(jí)矯車上，使機(jī)械轉(zhuǎn)速加快、質(zhì)量減小、穩(wěn)定性增強(qiáng)、使用壽命延長(zhǎng)。納米汽油是一種利用現(xiàn)代最新納米技術(shù)開發(fā)的汽油微乳化劑，納米汽油可以降低油耗10%-20%，可降低廢氣中有害氣體含量50%-80%。8.1.2 未來汽車新材料納米潤(rùn)滑劑是采用納米技術(shù)改善潤(rùn)滑油分子結(jié)構(gòu)的石油產(chǎn)品，它不對(duì)任何潤(rùn)滑油添加劑、穩(wěn)定劑、處理劑、發(fā)動(dòng)機(jī)增潤(rùn)劑或減磨劑等產(chǎn)生不良作用，只是

12、在零件金屬表面自動(dòng)形成純烴類單個(gè)原子厚度的一層薄膜。 納米增強(qiáng)增韌塑料可以代替金屬材料，由于它們比重小重量輕，因此廣泛用于汽車上可以大幅度減輕汽車重量，達(dá)到節(jié)省燃料的目的，可以用于汽車上的保險(xiǎn)杠、座椅、翼子板、頂蓬蓋、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李艙蓋以及變速器箱體、齒輪傳動(dòng)裝置等一些重要部件?？棺贤饩€老化塑料能夠吸收和反射紫外線，比普通塑料的抗紫外線能力提高20倍以上，能有效延長(zhǎng)其使用壽命。無機(jī)納米抗菌塑料加工簡(jiǎn)單，廣譜抗菌，24h接觸殺菌率達(dá)90%，無副作用，可以用在車門把手、方向盤、座椅面料、儲(chǔ)物盒等易污部件。8.1.2 未來汽車新材料大眾汽車的美國(guó)加利福尼亞設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)了一款概念車Nanospy

13、der（圖8-6），從名字上我們就可以看出，這款車一定是應(yīng)用了納米科技（Nanotechnology），使車身結(jié)構(gòu)更結(jié)實(shí)。除了結(jié)實(shí)外，車身還融合會(huì)膨脹的有機(jī)材料，成為一輛奇形怪狀的兩人座概念車，同時(shí)借由燃料電池或者太陽能以電力驅(qū)動(dòng)。8.1.2 未來汽車新材料3. 復(fù)合材料復(fù)合材料是一種多相材料，是由有機(jī)高分子、無機(jī)非金屬和金屬等原材料復(fù)合而成。目前玻璃纖維增強(qiáng)樹脂復(fù)合材料和碳纖維增強(qiáng)樹脂復(fù)合材料在汽車上已經(jīng)獲得成功的應(yīng)用。玻璃纖維增強(qiáng)樹脂復(fù)合材料耐腐蝕、絕緣性好，特別是有良好的可塑性，對(duì)模具要求較低，對(duì)制造車身大型覆蓋件的模具加工工藝較簡(jiǎn)易，生產(chǎn)周期短，成本較低。在轎車和客車上，采用玻璃纖維增

14、強(qiáng)樹脂復(fù)合材料制造的矯車車身覆蓋件、客車前后圍覆蓋件和貨車駕駛室等零部件。8.1.2 未來汽車新材料4.稀土材料中國(guó)稀土資源豐富，居世界前列。世界已探明的稀土儲(chǔ)量中國(guó)占世界已探明資源的80%，為我國(guó)大力開發(fā)稀土材料提供了得天獨(dú)厚的條件。使用汽車廢氣凈化催化劑是控制汽車廢氣排放、減少污染的最有效的手段。含稀土的汽車廢氣凈化催化劑價(jià)格低、熱穩(wěn)定性好、活性較高，使用壽命長(zhǎng)，引起了人們的廣泛關(guān)注。汽車廢氣凈化稀土催化劑所用的稀土成分主要是氧化鈰、氧化鑭和氧化鐠等。用于汽車廢氣凈化催化劑的載體通常為蜂窩陶瓷，稀土還可以作為陶瓷載體的穩(wěn)定劑以及活性涂層材料等。8.2 未來概念汽車8.2 未來概念汽車未來汽

15、車將是高新技術(shù)的載體，計(jì)算機(jī)技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、新型材料技術(shù)、智能化交通系統(tǒng)、因特網(wǎng)、電子商務(wù)等現(xiàn)代科技日漸充分地體現(xiàn)在汽車中，標(biāo)志著汽車智能化控制時(shí)代的到來。未來汽車電子化將在“節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適”等方面集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方面的更深層次拓展，其技術(shù)將滲透到汽車各個(gè)系統(tǒng)之中，甚至將交通環(huán)境與汽車技術(shù)緊密聯(lián)系在一起。未來的汽車可能將不再被看成交通工具，而是長(zhǎng)著輪子的人工智能體。8.2.1 新能源概念汽車1. 世界最快的電動(dòng)車Eliica“艾利卡”日本慶應(yīng)義塾大學(xué)和民間企業(yè)共同開發(fā)的新型八輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)轎車Eliica電動(dòng)轎車（圖8-7），這款電動(dòng)汽車名為“艾利卡”。其車體長(zhǎng)約5米，車寬不

16、到2米，底盤比較低，離地面最近處只有8厘米?！鞍ā币还灿?個(gè)輪子，每個(gè)輪子都單獨(dú)有一個(gè)驅(qū)動(dòng)，該車的動(dòng)力來源于大型鋰離子電池。新型“艾利卡”沒有任何污染排放，非常環(huán)保。開發(fā)者認(rèn)為，鋰離子電池比燃料電池更具備實(shí)用性。而且，“艾利卡”不同于內(nèi)燃車，除了啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出一點(diǎn)聲音，行駛過程中非常平穩(wěn)安靜，剎車時(shí)車閘還會(huì)把摩擦的能量用來重新發(fā)電。“艾利卡”加速極快，從靜止加速到100公里/小時(shí)只需4.2秒，加速到160公里/小時(shí)也不超過7秒。目前最高時(shí)速可以達(dá)到370公里/小時(shí)。除了超強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)以外，Eliica的駕駛艙也是為高速駕駛專門設(shè)計(jì)的，采用子彈型設(shè)計(jì)，底盤非常狹窄進(jìn)一步降低了汽車的自重。

17、8.2.1 新能源概念汽車2. 科尼賽克QUANT太陽能電池概念跑車世界超級(jí)跑車制造商瑞典的科尼賽克公司計(jì)劃量產(chǎn)Quant 概念車，該概念車采用太陽能電池作為汽車的動(dòng)力?？颇豳惪薗UANT動(dòng)力相當(dāng)于512馬力，有715 牛米的扭矩，最高時(shí)速是275公里/小時(shí)。太陽能電池充一次電可跑500公里 ，完全充電一次僅需20分鐘，太陽能電池可重復(fù)充電使用無限次數(shù)，性能不會(huì)下降。8.2.1 新能源概念汽車3. Antro Solo太陽能混合動(dòng)力車匈牙利人研制的Antro Solo（圖8-9）利用太陽能與汽電混合動(dòng)力。Antro Solo太陽能混合動(dòng)力車幾乎全部采用碳化纖維復(fù)合材料，僅重270Kg。座椅的排

18、列方式與F1賽車一致，駕駛員在中間，左右各一名乘客。輕量型和混合動(dòng)力的設(shè)計(jì)使它百公里油耗在1.5L至2.0L之間，最高時(shí)速達(dá)140km/h。這輛的動(dòng)力系統(tǒng)非常特殊，有三種動(dòng)力來源，一是太陽能，整個(gè)車頂就是一個(gè)太陽能電池板，在25公里以內(nèi)的距離，只靠太陽能就可以行駛；二是混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料可采用汽油，又可采用乙醇，適合長(zhǎng)距離行駛；三是人力，很多人會(huì)感到奇怪，難道說這輛汽車還可以騎著走？這輛車可以乘坐三個(gè)人，每一位乘客面前有一對(duì)踏板可用于人力發(fā)電，從而有助于使車子僅保持電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式。一旦人力駕駛疲倦，或者獨(dú)自駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)開始發(fā)揮功能。8.2.1 新能源概念汽車8.2.1 新能源概念汽車4.

19、 梅賽德斯- 奔馳RECY生物柴油汽車梅賽德斯- 奔馳RECY（圖8-10）：由木材、鋁、橡膠、玻璃組成的車身均是百分之百可回收的材料，這些材料可隨時(shí)依照用戶的喜好重新設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面采用最新的擁有Blu-Tec技術(shù)的環(huán)保柴油機(jī)。梅賽德斯- 奔馳RECY 是一款開篷跑車，是享受陽光和海風(fēng)的完美車款。你能夠從它的身上看到不少1980 款奔馳SL的設(shè)計(jì)影子。梅賽德斯- 奔馳RECY車身采用加強(qiáng)的管架式車身、膠合板式面板可以保護(hù)乘坐者從無可預(yù)測(cè)的危險(xiǎn)中逃生。8.2.1 新能源概念汽車5.英國(guó)奮勇號(hào)蒸汽汽車一輛名“世界上最快水壺”的英國(guó)制造的蒸汽汽車（圖8-11），在美國(guó)加利福尼亞州打破一項(xiàng)保持了103

20、年的世界紀(jì)錄，成為世界上速度最快蒸汽汽車。這輛沖擊速度記錄的英國(guó)汽車，它采用的動(dòng)力卻與工業(yè)革命一樣的古老。它并不是新能源汽車，但這古老的動(dòng)力如何躋身未來汽車動(dòng)力的行列呢？這輛以蒸汽為動(dòng)力的汽車自重剛剛超過3噸，長(zhǎng)約7.6米，車身呈流線型，用碳纖維復(fù)合材料和鋁等輕質(zhì)材料制造。車上裝有12個(gè)鍋爐，內(nèi)含管道總長(zhǎng)近3.2公里。利用液化油氣點(diǎn)火后，燃室產(chǎn)生的熱量與1500個(gè)家用水壺產(chǎn)生的熱量相當(dāng)，能煮9000杯茶。這些熱量將用來加熱140升蒸餾水。蒸餾水將以每分鐘50升的速度被泵入鍋爐，生成的水蒸氣將在鍋爐中被加熱到400攝氏度，然后以兩倍音速的速度進(jìn)入渦輪，澎湃動(dòng)力隨之產(chǎn)生。除普通剎車裝置，車后還配有

21、減速傘以備不時(shí)之需。8.2.2 智能概念汽車1.日產(chǎn)Pivo電動(dòng)汽車日產(chǎn)公司生產(chǎn)的Pivo （圖8-12），是部采用前沿電動(dòng)科技打造的概念車。日產(chǎn) Pivo由先進(jìn)的小型鋰離子電池支持，配有一機(jī)器人導(dǎo)航員，革新式的360度車倉旋轉(zhuǎn)功能及90度車輪旋轉(zhuǎn)功能，不需倒車。駕駛員可以用日語和英語與機(jī)器人導(dǎo)航員交流，減輕駕駛疲勞。8.2.2 智能概念汽車Pivo 采用了一個(gè)robotic agent (機(jī)器人圖8-13)作駕駛指導(dǎo)，其四輪還可以90度旋轉(zhuǎn)。當(dāng)您靠近Pivo時(shí)，它會(huì)打開車門，并對(duì)您說“車門已打開，請(qǐng)小心臺(tái)階！”坐上旋轉(zhuǎn)Pivo，您的機(jī)器人駕駛助手會(huì)向您打招呼，您可以和他進(jìn)行對(duì)話：“請(qǐng)問附近有

22、停車場(chǎng)么？” 旋轉(zhuǎn)Pivo 會(huì)回答您：“右轉(zhuǎn)91米或者左轉(zhuǎn)183米就有，左邊的比較便宜”。他不僅會(huì)為你指路，甚至?xí)嬖V您附近餐館內(nèi)的哪道菜比較有名。8.2.2 智能概念汽車他開創(chuàng)了人類與汽車的新型關(guān)系，機(jī)器人的眼睛里有兩個(gè)攝像頭，跟蹤分析您的每一個(gè)面部表情，所以旋轉(zhuǎn)Pivo知道您的情緒。當(dāng)您打瞌睡時(shí)，他會(huì)提醒您：“疲倦了嗎？您已經(jīng)開車很長(zhǎng)時(shí)間了，前方45米處有一家咖啡館?！毙D(zhuǎn)Pivo的職能不僅體現(xiàn)在車載機(jī)器人上，他的整體設(shè)計(jì)也很巧妙。車門很寬敞，上下車很方便，大幅的車窗和風(fēng)擋提供了良好的視野，車身四周安裝的攝像頭可以提供360度視野。8.2.2 智能概念汽車旋轉(zhuǎn)Pivo不僅有360度視野，還

23、能360度旋轉(zhuǎn)，這將徹底改變我們的駕駛習(xí)慣。車身是一個(gè)旋轉(zhuǎn)座艙，下面是一個(gè)四輪底盤，四個(gè)車輪都可以旋轉(zhuǎn)90度，停車不再是難題，而且司機(jī)總可以從人行道一側(cè)下車。因此概念車起了Pivo 這個(gè)名字，也是源自于英文Pivot，就是“繞軸旋轉(zhuǎn)”的意思。Pivo 前進(jìn)后退自如、小巧可人、盡顯迷你車型的空間使用優(yōu)勢(shì)。10年后的將來，Pivo有可能成為相當(dāng)暢銷的車型。8.2.2 智能概念汽車2.Assystem city car艾西斯騰城市汽車將風(fēng)擋替換成一塊電腦屏幕會(huì)怎么樣？斯苔方奧巴比耶的艾西斯騰城市汽車（Assystem city car圖8-14）就采用了這種大膽的構(gòu)想。8.2.2 智能概念汽車顧名思

24、義城市汽車就是為城市生活設(shè)計(jì)的，它采用輕質(zhì)車身，獨(dú)特的菱形四輪布置很適合在狹窄空間靈活轉(zhuǎn)身。但它的最獨(dú)特的設(shè)計(jì)是在車內(nèi)，切換到智能模式，一塊數(shù)碼顯示屏（圖8-15）將遮蓋整個(gè)風(fēng)擋，你無法看到車外，但不必?fù)?dān)心，依靠增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，車外的路況反而可以看得更清楚。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，是一種在坦克和戰(zhàn)斗機(jī)上運(yùn)用的技術(shù)，其基本原理是提供一種比人體感官更好的現(xiàn)實(shí)感知。換句話說，人眼比不上城市汽車安裝的四臺(tái)紅外攝像頭，它們能更好的看清雨幕和黑暗。顯示屏還能夠提醒你注意路標(biāo)和障礙，顯示屏是數(shù)碼的，所以可以任意設(shè)定，你可以觸屏調(diào)整按鈕的位置，把后視鏡調(diào)整到更舒服的位置，把儀表盤升高。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)提供了一塊比擋風(fēng)玻璃強(qiáng)大

25、的得多的風(fēng)擋。8.2.2 智能概念汽車城市汽車也有車內(nèi)攝像頭，用視網(wǎng)膜探測(cè)技術(shù)確認(rèn)開車的是它真正的主人。車內(nèi)攝像頭還能保證司機(jī)清醒，攝像頭監(jiān)視眼睛的動(dòng)作，一旦眼睛閉上的時(shí)間超過一秒鐘，就會(huì)發(fā)出聲響。城市汽車的攝像頭和傳感器可以使行車更智能化、更安全。 8.2.2 智能概念汽車3.通用EN-V概念車2010年3月24日，通用汽車EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車(ElectricNetworked-Vehicle)于上海全球首發(fā)。雙人座EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)車創(chuàng)新地融合了電氣化和車聯(lián)網(wǎng)兩大技術(shù)，是通用汽車對(duì)未來城市個(gè)人交通的最新解決方案，使未來城市交通實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放、零堵塞和零事故。EN-V概念車將于2010

26、年上海世博會(huì)期間在上汽集團(tuán)-通用汽車館內(nèi)公開展示。EN-V的左右兩側(cè)車輪分別由各自的電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，馬達(dá)動(dòng)力由鋰電池提供，可通過普通家庭電源進(jìn)行充電，每次充滿電后可行駛40公里，完全實(shí)現(xiàn)零排放。同時(shí)，EN-V可與電網(wǎng)進(jìn)行信息互換，選擇最佳充電時(shí)間，充分提高公用電力基礎(chǔ)設(shè)施的使用效率。EN-V整車重量?jī)H400多公斤，長(zhǎng)約1.5米。而目前傳統(tǒng)汽車重量超過1500公斤， 時(shí)下一個(gè)傳統(tǒng)汽車的停車位可以容納五輛EN-V，這將極大地提高城市停車面積的利用率。EN-V體現(xiàn)的一大技術(shù)亮點(diǎn)是車聯(lián)網(wǎng)。通用汽車方面表示，EN-V通過整合全球定位系統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)、車對(duì)車交流技術(shù)、無線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)奠定了新的汽車技術(shù)發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛的兼容。通過使用前瞻性的技術(shù)，EN-V可以感應(yīng)到即將發(fā)生的碰撞，在感應(yīng)到的同時(shí)它的車速就降到最低，避免這個(gè)碰撞的發(fā)生。所以它發(fā)生碰撞的幾率就非常小，通用汽