綜采工作面出架、結(jié)束放頂安全技術(shù)措施

1、 綜采工作面出架、結(jié)束放頂安全技術(shù)措施 112121綜放工作面即將結(jié)束回采，為確保工作面結(jié)束放頂、出架期間的平安，經(jīng)區(qū)討論打算,特編制平安技術(shù)措施如下：         1技術(shù)要求：        1.1做出架通路前，必需確保煤壁、溜子、支架直、順，當(dāng)距停采線3.5m時，采納放炮落煤，單體液壓支柱協(xié)作雙銷鉸接頂梁支護(hù)頂板。        1.2 做出架通路時，從上往下逐段掛梁進(jìn)行支護(hù),掛

2、梁前先用W鋼帶協(xié)作錨桿對通路頂板加固， W鋼帶長4.2m，每3個支架斜角布置一條W鋼帶。        1.3出架通路采納單體液壓支柱協(xié)作雙銷鉸接頂梁、型鋼支設(shè)走向棚子維護(hù)頂板，板梁協(xié)作塑料網(wǎng)褙頂、褙幫。當(dāng)工作面頂板破裂、壓力大時，在每個支架上抬兩趟雙銷鉸接頂梁和一趟型鋼，型鋼布置在兩趟雙銷鉸接頂梁之間，型鋼和雙銷鉸接頂梁之間間距為500mm；當(dāng)工作面頂板完整、壓力不大時，在每個支架上抬兩趟雙銷鉸接頂梁，雙銷鉸接頂梁之間間距為750mm。雙銷鉸接頂梁垂直煤壁布置，每趟棚子4根雙銷鉸接頂梁，雙銷鉸接頂梁一端擔(dān)在架頭上，長度40

3、0mm，另一端貼幫支設(shè)2.5m單體液壓支柱，煤幫刨梁窩深100mm，單體液壓支柱打在距梁頭100mm處，出支架后準(zhǔn)時在砟幫雙銷鉸接頂梁的空幫側(cè)打上兩根單體液壓支柱，頂、幫使用寬120mm 、長1.2m的板梁配雙層塑料網(wǎng)進(jìn)行裱褙，板梁間距為400mm。（附支護(hù)示意圖）。        1.4出架通路上口做喇叭口，喇叭口與工作面傾向全都，做喇叭口時，先用一對長4m的型鋼抬住通路下幫側(cè)的雙銷鉸接頂梁，抬棚一梁二柱，再往下每間隔0.5m使一對型鋼，長度分別為3.6m、3.2m、2.8m。型鋼上擺木垛接頂，木垛頂面必需接頂嚴(yán)實，再在上

4、部第一層與其次層之間用木楔褙緊，木垛的各層要相互平行，上下全都。        1.5支架裝車盤后的規(guī)格：寬×高（1.43×1.7m）.        1.6支架運輸路線：工作面112121運料巷112121運料石門-500南大巷-500軌道坡-280大巷-280軌道坡副井地面        1.7回支架前，必需由有關(guān)職能科室對運輸線進(jìn)行驗收，無問題后，方可進(jìn)行回運工

5、作。        2施工中存在的主要風(fēng)險：        2.1施工時消失片幫或頂板掉砟，造成人員受傷。        2.2施工期間人員私自進(jìn)入煤壁工作，發(fā)生片幫傷人等事故。        2.3進(jìn)入煤幫施工前沒有停止溜子運轉(zhuǎn)，造成意外事故。      &

6、#160; 2.4放頂后路高度不夠，影響行人、通風(fēng)和運輸工作。        2.5放頂后，后路的失效單體液壓柱、梁，造成頂板下沉。        2.6施工人員到空幫拖運單體液壓支柱、梁，頂板跨落造成埋人事故。        2.7人工抬運單體液壓支柱、梁時不全都，造成碰傷事故。        2.8后路維護(hù)支架和跟

7、頭放頂同時進(jìn)行，維護(hù)后路時發(fā)生冒頂事故，將跟頭放頂人員堵在里邊，造成人員損害事故。        2.9跟頭放頂空頂面積大，造成頂板下沉。        2.10絞車?yán)K頭與支架誤連接，造成架跑傷人。        2.11起吊設(shè)備時不按措施施工，造成設(shè)備損壞及傷人事故。        2.12設(shè)備裝載偏，簡單產(chǎn)生脫軌現(xiàn)

8、象，造成設(shè)備損壞。         2.13支架掉道后，處理不正規(guī)發(fā)生傷人事故        3針對主要風(fēng)險實行的掌握措施：        3.1施工前，當(dāng)班班長支配專人先對施工地點頂板、兩幫及后路進(jìn)行全面審幫問頂工作并做好記錄，審幫問頂完畢后班進(jìn)步行平安確認(rèn)，確認(rèn)平安后方可在施工地點進(jìn)行施工；施工過程中，前頭工作人員負(fù)責(zé)對前頭頂板進(jìn)行平安確認(rèn)檢查處理工作；班長負(fù)責(zé)支配專人對后

9、路頂板開裂處進(jìn)行平安檢查處理工作；詳細(xì)范圍由班長負(fù)責(zé)支配。審幫問頂時，工作人員要用長把工具（2m以上）站在頂板支護(hù)完好，撤退便利的平安地點將活砟、危巖全部找掉，找頂工作要有兩人協(xié)作作業(yè)，一人找頂，一人觀頂，由輕而重，由后向前逐段進(jìn)行。嚴(yán)禁盲目找頂幫，以防掉砟傷人，與找頂無關(guān)人員要遠(yuǎn)離找頂現(xiàn)場。        3.2任何人員進(jìn)入煤壁工作前，班長必需支配專人觀測頂板及煤壁狀況，否則嚴(yán)禁進(jìn)入煤壁工作。        3.3進(jìn)入煤幫施工，必需將溜子及采煤機(jī)停電閉鎖

10、并上明鎖。鑰匙由班長保管。需要開停溜子，必需將現(xiàn)場施工人員撤至平安地點后，并經(jīng)班長同意后方可啟動。        3.4每班施工前，確保放頂后路高度不低于2.0m，人行道寬度不小于0.8m，否則，嚴(yán)禁進(jìn)行結(jié)束放頂工作。        3.5每班由班長派專人對后路的單體液壓支柱、梁進(jìn)行檢查工作，準(zhǔn)時更換失效的單體液壓支柱、梁，并做到先支后去。        3.6倒入空幫的單體液壓支柱、梁

11、必需使用長柄工具將其勾出，嚴(yán)禁人員直接進(jìn)入老空區(qū)。        3.7人工抬運單體液壓支柱時，必需有一人負(fù)責(zé)喊號，做到起落全都。        3.8后路維護(hù)支架前，必需將維護(hù)地點以里人員全部撤出，嚴(yán)禁平行作業(yè)。        3.9跟頭放頂時，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，應(yīng)準(zhǔn)時在跟頭打好戧點柱。        3.10 3.11

12、絞車?yán)K頭與支架連接時必需有一人負(fù)責(zé)，另一人監(jiān)護(hù)，發(fā)覺問題準(zhǔn)時訂正。        3.11起吊設(shè)備時，必需打設(shè)3根專用起吊錨桿，錨桿錨固力不得小于50kN，嚴(yán)禁使用已松動的錨桿作為起吊工具懸掛點，懸掛點使用新40T鏈條和新連接環(huán)，將鏈條一頭穿入錨桿內(nèi)，墊上鐵托盤，托盤下使用雙螺母擰緊，如使用連接環(huán)，連接環(huán)螺絲必需上緊上牢，起吊過程中工作人員身體任何部位不得探入起吊設(shè)備下方，起吊人員站在距離設(shè)備1.0m以外的上方拉倒鏈。全部人員躲開設(shè)備脫落后簡單滾落方向及下方，倒鏈承載力量要大于被起吊設(shè)備重量，倒鏈打滑或拉不動時必需馬上停止起

13、吊檢查緣由，不得強(qiáng)拉，待故障處理好后方可連續(xù)起吊。        3.12提前將設(shè)備的重心測出，裝載時重心和車盤中心在同一個地點，車盤裝設(shè)備時使用新40T新鏈條配新連接環(huán)，使用20mm×75mm螺絲必需上緊上牢，設(shè)備與車盤固定點不得少于4處。運輸前檢查固定螺絲是否緊固齊全，是否存在偏載現(xiàn)象，一切檢查確定無問題后，方可使用絞車回運。        3.13.1支架運輸期間一旦發(fā)生掉道，必需先向值班室匯報狀況，然后通知當(dāng)班班長和跟班區(qū)長到現(xiàn)場指揮上道

14、工作。在脫軌地點的上方35m頂板完好處設(shè)靈敏牢靠的信號。        3.13.2上道前首先檢查掉道處的頂板支護(hù)狀況，然后確認(rèn)車盤（設(shè)備罐）有無傾倒跡象，確定無平安隱患時，在車盤（設(shè)備罐）兩幫位置各打兩根防倒戧柱，戧柱使用18cm優(yōu)質(zhì)圓木，上道時人員站在車盤（設(shè)備罐）上方位置，隨著車盤升起在車盤（設(shè)備罐）下準(zhǔn)時支墊兩面平道木，必需支穩(wěn)墊牢，防止上道器失靈車盤突然下落，上道期間無關(guān)人員，禁止在現(xiàn)場停留，當(dāng)車盤（設(shè)備罐）被升起時，嚴(yán)禁任何人員的任何部位探入到車盤（設(shè)備罐）的正下或進(jìn)入車盤（設(shè)備罐）下方，上道人員必需由班長或跟班

15、區(qū)長統(tǒng)一指揮。        3.13.3使用10t千斤頂或頂鎬上道時，必需在柱頭墊木板，其厚度不小于30mm，防止滑移，全部人員必需躲開支架和設(shè)備可能傾倒的方向。        3.13.4絞車司機(jī)必需精力集中，嚴(yán)格按信號開車，信號聽不清時，嚴(yán)禁開車。        3.13.5使用導(dǎo)鏈上道時，首先檢查導(dǎo)鏈的承載力量，起吊點必需打兩根專用起吊錨桿，錨桿錨固力不小于50kN；起吊時，起吊

16、點正下及支架、設(shè)備罐（車盤）四周10m范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人，嚴(yán)禁一人單獨上道。        3.13.6使用絞車運輸支架及設(shè)備罐（車盤）時，嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車、不作業(yè)”制度。        3.13.7處理掉道時，嚴(yán)禁使用絞車牽引上道。        4出架前的預(yù)備工作：        4.1對上巷的要求&#

17、160;       4.1.1超前處理及以外巷高度不低于2.0m，寬不少于3.0m。        4.1.2巷道內(nèi)的活煤、雜物等清理潔凈，歪扭、變形的棚子整修合格。        4.1.3多余的設(shè)備、物料等開出運料巷，保證出架期間暢通無阻。        4.2軌道質(zhì)量要求         4.2.1鋼軌選用22kg/m以上。        4.2.2軌枕間距不大于700mm，曲線段枕距不大于600mm，并加設(shè)拉桿，彎道曲率半徑不少于12m。