減速器拆裝實驗(全)

1、報告（大作業(yè)）題目： 減速器拆裝實驗 報告（大作業(yè)）摘要： 這次的減速器拆裝實驗，了解了減速器的結構，并認識其工藝特點。在拆裝的過程中，不僅熟悉了減速器各個零件間的作用和裝配關系，像知道主動軸到輸出軸間軸承、齒輪的定位和固定等，并且在測量減速器參數的同時，學會了一些測量工具的使用，培養(yǎng)了對減速器主要零件尺寸目測和測量能力。在測量出主要的參數后，簡單繪制軸承件的尺寸圖。關鍵詞： 減速器拆裝、齒輪、軸承、測量參數、裝配減速器拆裝實驗一、目的要求1. 通過拆裝，了解齒輪減速器鑄造箱體、軸和齒輪的結構；2. 了解減速器軸上零件的定位和固定、齒輪和軸承的潤滑、密封以及各附屬零件的作用、構造和安裝位置；3

2、. 熟悉減速器的拆裝和調整的方法和過程；4. 培養(yǎng)對減速器主要零件尺寸目測和測量能力。 二、實驗儀器、設備、工具和材料1、實驗設備名 稱型號或規(guī)格單 位數 量備 注兩級三軸圓柱齒輪減速器ZQ25-50臺1編號1#兩級三軸圓柱齒輪減速器ZQ25-40臺1編號2#兩級三軸圓柱齒輪減速器ZQ25-31.5臺1編號3#兩級三軸圓柱齒輪減速器ZQ25-25臺1編號4#兩級三軸圓柱齒輪減速器ZQ25-20臺1編號5#2、拆裝工具和測量工具（每組）名 稱型號或規(guī)格單 位數 量備 注機修類組合工具套3數顯游標卡尺測量范圍200mm把3數顯游標卡尺測量范圍300mm把2不銹鋼鋼板尺測量范圍300mm把5不銹鋼鋼

3、板尺測量范圍500mm把1榔頭把3螺絲刀把33、 實驗內容1、 判斷減速器的裝配形式；2、了解鑄造箱體的結構；3、觀察、了解減速器附屬零件的用途、結構和安裝位置的要求；4、測量減速器的中心距、中心高、箱座上、下凸緣的寬度和厚度、筋板的厚度、齒輪端面與廂體內壁的距離、大齒輪頂圓與箱內壁和底面之間的距離、軸承內端面至箱內壁之間的距離等；5、了解軸承的潤滑方式和密封位置，包括密封的形式。軸承內側擋油環(huán)、封油環(huán)的作用原理及其結構和安裝位置；6、了解軸承的組合結構以及軸承的拆裝、固定和軸向間隙的調整；測繪輸出軸系部件的結構圖。四、實驗步驟1、拆卸(1）、仔細觀察減速器外面各部分的結構，從觀察中思考以下問

4、題：如何保證廂體支撐具有足夠的剛度？答：在軸承孔附近加支撐肋。軸承座兩側的上下廂體連接螺栓應如何布置？答：軸承座的連接螺栓應盡量靠近軸承座孔。支撐該螺栓的凸臺高度應如何確定？答：以放置連接螺栓方便的高度，也要保證旋緊螺栓時需要的扳手空間的大小。如何減輕廂體的重量和減少廂體的加工面積？答：箱體的底座可以不采用完整的平面。減速器的附件如吊鉤、定位銷釘、啟蓋螺釘、油標、油塞和注油孔等各起何作用？其結構如何？應如何合理布置？答：附件如下：吊鉤：當減速器重量超過25kg時，在箱體內設置起吊裝置便于搬運，。定位銷釘：為了保證每次拆裝箱蓋時，仍保持軸承座孔制造加工時的精度。啟蓋螺釘：為加強密封效果，裝配時通

5、常在箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆裝時往往因膠結緊密難以開蓋。為此，常在箱蓋連接凸緣的適當位置，設置有12個螺孔，旋入啟箱螺釘，旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。油標：作用是檢查減速器內池油面的高度，經常保持油池內有適量的油。一般在箱體內便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位，裝設油標。油塞：為了換油時，能排放污油和清洗劑，應在箱座底部、油池的最低位置處開設放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住。油塞和箱體接合面間應加放漏用的墊圈。注油孔：為檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱體內注入潤滑油，應在箱體的適當位置設置注油孔。注油孔應設在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合的部位。平時注油孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。（2）

6、、拆卸廂蓋(a)、用扳手或套筒扳手拆卸上、下廂體之間的連接螺栓；拆下定位銷釘。將螺釘、螺栓、墊圈、螺母和銷釘等集中放置，以免丟失。然后擰動啟蓋螺釘卸下廂蓋（如無啟蓋螺釘，可用螺絲刀自上下箱體結合面處撬開）。(b)、仔細觀察廂體內各零部件的結構及位置。從觀察中思考以下問題：各傳動軸軸向安裝與定位方式？答：傳動軸軸向安裝采用平鍵連接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。軸承是如何進行潤滑的？如廂座的結合面上有油溝，則廂蓋應采取怎樣的相應結構才能使廂蓋上的油進入油溝？答：軸承可利用齒輪旋轉時濺起的稀油，進行潤滑。箱座中油溝的潤滑油，被旋轉的齒輪飛濺到箱蓋的內壁上，沿內壁流到分箱面坡口后，從導油

7、槽流入軸承。(c)、卸下軸承蓋；將軸和軸上零件隨軸一起從箱座取出，按合理的順序拆卸軸上零件。(d)、測量實驗的有關尺寸，并記錄于表。2、裝配按原樣將減速器裝配好。裝配時按先內部后外部的合理順序進行；裝配軸套和滾動軸承時，應注意方向；應注意滾動軸承的合理拆裝方法。經指導教師檢查后才能合上箱蓋。裝配上、下箱之間的連接螺栓前應先安裝好定位銷釘。五、實驗記錄與要求1、將測得的數據添如下表名 稱符 號數 據（mm）減速器編號5裝配形式中心矩a1100.53149.42a2中心高H145.30各齒輪齒數zZ1= 11 Z2= 88 Z3= 14 Z4= 85計算傳動比ii1= 8 i2=6.07 i=48

8、.56 各齒輪寬度BB1=58 B2= 65 B3= 40 B4=78箱座上凸緣的厚度b14.08/14.93/19.27箱座上凸緣的寬度k100.07/101.66/149.53箱座下凸緣的厚度p13.55/14.50/22.04箱座下凸緣的寬度k198.09/100.25/154.16上筋板厚度m114.08下筋板厚度m28.23齒輪端面與箱體內壁的間距a11.20/55.1大齒輪頂圓與箱體內壁的間隙15.51大齒輪頂圓與箱體底面的距離215軸承內端面至箱內壁的距離l211.12、測繪減速器輸出軸系部件的結構草圖（A4），并標注相關尺寸；3、寫出減速器各部件的名稱、位置和用途，潤滑和密封方

9、式，軸系部件的調整方法；答：減速器各部件的名稱：箱蓋、環(huán)首螺釘、吊環(huán)和吊鉤、通氣螺塞、窺視孔和窺視孔蓋、調整墊片、定位箱、啟蓋螺釘、起重吊鉤、游標尺、放油螺塞、箱座、軸承蓋、地腳螺釘、油標、定位銷、密封裝置、止動墊圈與軸端擋圈、擋油板、軸套、調整環(huán)。通氣螺塞：減速器運轉時，由于摩擦發(fā)熱，使機體內溫度升高，氣壓增大，導致潤滑油從縫隙(如剖面、軸外伸處間隙)向外滲漏。所以多在機蓋頂部或窺視孔蓋上安裝通氣螺塞，使機體內熱漲氣體自由逸出，達到機體內外氣壓相等，提高機體有縫隙處的密封性能。軸承蓋：為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端應用軸承蓋封閉。吊環(huán)螺釘：用以搬運或拆卸機蓋。調整墊片：

10、調整墊片由多片很薄的軟金屬制成，用以調整軸承間隙。有的墊片還要起傳動零件(如蝸輪、圓錐齒輪等)軸向位置的定位作用。地腳螺釘：使機體機構更加緊湊，造型也更為美觀。窺視孔和窺視孔蓋：在減速器上部開窺視孔，可以看到傳動零件嚙合處的情況，以便檢查齒面接觸斑點和齒側間隙。潤滑油也由此注入機體內。窺視孔上有蓋板，以防止污物進入機體內和潤滑油飛濺出來。放油螺塞：減速器底部設有放油孔，用于排出污油，注油前用螺塞堵住。油標：油標用來檢查油面高度，以保證有正常的油量。啟蓋螺釘：機蓋與機座接合面上常涂有水玻璃或密封膠，聯結后接合較緊，不易分開。為便于取下機蓋，在機蓋凸緣上常裝有一至二個啟蓋螺訂，在啟蓋時，可先擰動此

11、螺釘頂起機蓋。在軸承端蓋上也可以安裝啟蓋螺釘，便于拆卸端蓋。定位銷：為了保證軸承座孔的安裝精度，在機蓋和機座用螺栓聯接后，鏜孔之前裝上兩個定位銷，銷孔位置盡量遠些以保證定位精度。如機體結構是對稱的(如蝸桿傳動機體)，銷孔位置不應對稱布置。環(huán)首螺釘、吊環(huán)和吊鉤：在機蓋上裝有環(huán)首螺釘或鑄出吊環(huán)或吊鉤，用以搬運或拆卸機蓋在機座上鑄出吊鉤，用以搬運機座或整個減速器。止動墊圈與軸端擋圈：使聯軸器和軸端傳動輪定位。擋油板：隔離潤滑油和潤滑脂。密封裝置：在伸出軸與端蓋之間有間隙，必須安裝密封件，以防止漏油和污物進入機體內。密封件多為標準件，其密封效果相差很大，應根據具體情況選用。軸套：保證軸承和齒輪的軸向相

12、對位置。調整環(huán)：調整軸向竄動量。潤滑的方式：傳動零件的潤滑都采用油潤滑，其潤滑方式多為浸油潤滑。該減速器滾動軸承的潤滑方式是浸油潤滑。密封方式：接觸式密封：氈圈密封、唇形密封圈密封；非接觸式密封：油溝密封、迷宮密封。該減速器的密封方式接觸式密封。軸系部件的調整方法：凸緣式和嵌入式。4、對拆裝的減速器，指出哪些地方不合理并提出改進意見。答：拆裝減速器時，要運用好工具，不能使用蠻力，不僅會讓自己受傷，而且對減速器會造成傷害。在測量數據時，要找對恰當的測量方法，選對測量的工具，這樣測得的數據準確，也事半功倍。另外，測量的順序也很重要，我組就因順序錯誤造成大齒輪頂圓與箱體底面的距離偏差較大。六、注意事項1、實驗前必須預習實習指導書，初步了解有關減速